Let u raketi: Nakon 5 decenija Rusi prave supersonični putnički avion

Razlika između Concorde-a i TU-144 je ipak značajna. Ovaj prvi je letio punih 27 godina iako je trošak razvoja bio enorman (VB i Francuska su ulupale milijarde dolara) te se nije ostvario osnovni plan proizvodnje od nekoliko stotina aviona. S druge strane, TU-144 je bio nedovršen, nedovoljno testiran i na brzinu sklepan odgovor iz čisto političkih razloga. Niti godinu dana kvazi komercijalne upotrebe je dovoljan dokaz koliko je kompleksan i zahtevan projekt supersonika. UAC je državna kompanija, kao i biro Sukhoi. Ako je vojni projekt SU-57 usporen do tačke mirovanja (nedovoljna budžetska sredstva) po kom bi prioritetu jedan civilni projekt s dvojbenom reputacijom proizvođača dobio prednost. Osim ako nije propaganda, za domaću upotrebu. U svakom slučaju, ovo jako dobro pokazuje da je hladni rat aktivan po svim indikatorima.

Tu-144 je bio prvi zato što su rusi UKRALI bluprinteve pravog konkorda.. Samo što nisu došli do bluprinteve od prednjeg dela krila.. Rusi nikako nisu razumeli kako da stabilizuju Tu-144 kad treba da se spušta.. Zato su na kraju napravili ona užasna prednja krila.. A motori bučni uzeti iz ratnih aviona.. Nije imao nikakvu skromnost na gorivom.. Niko ga nije kupio ikada pa je na kraju vozio rusku poštu od jedne do druge strane Rusije.. A Rusi u Parizu 1973 stavili borbenog pilota na egzibiciji i tako ga je agresivno leteo da se avion jednostavno polomio u dva dela u vazduhu izpred velikom publikom.. To je samo jedna vrlo loša ruska kopija fantastičnog Konkorda! Svi ruski putnički avioni su samo kopije zapadnih aviona.. To je činjenica.. Sad će rusofili lupati minuse, ali u današnja doba je vrlo lako doći do tačne informacije..

Ајде бре,аматери и википедисти,стварно је доста.Прво,Конкорд је боингов пројект Boeing SST(Supersonic transport)који је Боинг напустио и препустио
Енглезима и Французима јер је СВАКИ суперсонични авион јако бучан.80% градова
у САД је најавило забрану слетања тог авиона на своје аеродроме.Друго,Ту 144
је изведен из надзвучног бомбардера Сухој Т-4,који је био панадан америчком
суперсоничном бомбардеру Валкира.кад су САД напустиле пројект Валкира,исто су урадили и Руси.Ту 144 није склепан,то је био одличан авион(ја сам,не било ко од вас,ваздухопловни инжењер са 35 година стажа)једино што није имао где да
лети.У СССР је летео на линији Москва-Алма Ата.Кратко,али дуже од годину дана.
ја сам летео њиме у јануару 1979 за Алма Ату и назад.Никакве крађе планова
није било,Ту 144 је полетео скоро годину дана пре Конкорда.

Da li jos neko primecuje da se tekstovi o ruskim vojnim avionima 5e generacije, supersonicnim komercijalnim letelicama, avangardima, hipersonicnim projektilima, svemirskoj odbrani itd itd, vrte vec deceniju sigurno.

A rusi i dalje barataju tehnikom iz 70ih i 80ih i nikako da zazivi to sto pricaju.

Da ne gresim dusu, mi smo za ruse crtani film, ali kanda su i njima na vlasti slicni demagozi ko ovi nasi sa srpskim mercedesima, metroima i brzim prugama.

Aladinova čarobna lampa i ostale orijentalne bajke.

Nedavno sam gledala emisiju na TV-u, gde su pricali o Konkordu! Odmah posle objavljivanja fotografije Konkorda, Rusi su ga potpuno iskopirali i napravili skoro isti avion, po izgledu! Steta samo sto je Konkord leteo decenijama, a ruski "konkord" nije izdrzao ni prvi let!

“Međutim, radio je samo godinu dana i smatrao se ekonomski neostvarivim i potencijalno nebezbednim. Isto se dogodilo i sa jedinim sličnim avionom, britansko-francuskim Konkordom, koji je svoj poslednji let obavio 2003. godine.” Isto se dogodilo Konkordu? Možda, ali sa malom razlikom da je Tupoljev jedva sastavio godinu dana putničkog saobraćaja, a Konkord 30 godina. I za tih 30 godina je imao ukupno jednu nesreću, a i ona nije bila uzrokovana greškom u avionu, nego spoljnim faktorom. Inače, oba aviona se mogu videti jedan pored drugog, u muzeju tehnike u Zinshajmu, na jugu Nemačke.

Svidja mi se što je Putin sugerisao da se pravi ovakav avion u komercijalne svrhe. Taj čovek se u sve razume!!!

Petre pise lepo u tekstu civilni avion razvijen na bazi bombardera tu-160m, a ne novi koncept. Bombarder je vec krenuo u proizvodnju nakon 28 godina, i ove godine silazi prvi sa trake. Znaci ne razvija se novi avion iz pocetka, vec ce sa iste "fabricke trake" izlaziti civilna varijanta tu-160 kao i sam bombarder. Tu-160m je najnovija varijanta bombardera tu-160 koji se proizvodio 80ih, i priprema se njegova proizvodnja vec 6 godina, pocela je ove godine.

Tu-144 je bio prvi zato što su rusi UKRALI bluprinteve pravog konkorda.. Samo što nisu došli do bluprinteve od prednjeg dela krila.. Rusi nikako nisu razumeli kako da stabilizuju Tu-144 kad treba da se spušta.. Zato su na kraju napravili ona užasna prednja krila.. A motori bučni uzeti iz ratnih aviona.. Nije imao nikakvu skromnost na gorivom.. Niko ga nije kupio ikada pa je na kraju vozio rusku poštu od jedne do druge strane Rusije.. A Rusi u Parizu 1973 stavili borbenog pilota na egzibiciji i tako ga je agresivno leteo da se avion jednostavno polomio u dva dela u vazduhu izpred velikom publikom.. To je samo jedna vrlo loša ruska kopija fantastičnog Konkorda! Svi ruski putnički avioni su samo kopije zapadnih aviona.. To je činjenica.. Sad će rusofili lupati minuse, ali u današnja doba je vrlo lako doći do tačne informacije..

Nedavno sam gledala emisiju na TV-u, gde su pricali o Konkordu! Odmah posle objavljivanja fotografije Konkorda, Rusi su ga potpuno iskopirali i napravili skoro isti avion, po izgledu! Steta samo sto je Konkord leteo decenijama, a ruski "konkord" nije izdrzao ni prvi let!

Aladinova čarobna lampa i ostale orijentalne bajke.

Da li jos neko primecuje da se tekstovi o ruskim vojnim avionima 5e generacije, supersonicnim komercijalnim letelicama, avangardima, hipersonicnim projektilima, svemirskoj odbrani itd itd, vrte vec deceniju sigurno.

A rusi i dalje barataju tehnikom iz 70ih i 80ih i nikako da zazivi to sto pricaju.

Da ne gresim dusu, mi smo za ruse crtani film, ali kanda su i njima na vlasti slicni demagozi ko ovi nasi sa srpskim mercedesima, metroima i brzim prugama.

Ајде бре,аматери и википедисти,стварно је доста.Прво,Конкорд је боингов пројект Boeing SST(Supersonic transport)који је Боинг напустио и препустио
Енглезима и Французима јер је СВАКИ суперсонични авион јако бучан.80% градова
у САД је најавило забрану слетања тог авиона на своје аеродроме.Друго,Ту 144
је изведен из надзвучног бомбардера Сухој Т-4,који је био панадан америчком
суперсоничном бомбардеру Валкира.кад су САД напустиле пројект Валкира,исто су урадили и Руси.Ту 144 није склепан,то је био одличан авион(ја сам,не било ко од вас,ваздухопловни инжењер са 35 година стажа)једино што није имао где да
лети.У СССР је летео на линији Москва-Алма Ата.Кратко,али дуже од годину дана.
ја сам летео њиме у јануару 1979 за Алма Ату и назад.Никакве крађе планова
није било,Ту 144 је полетео скоро годину дана пре Конкорда.

Razlika između Concorde-a i TU-144 je ipak značajna. Ovaj prvi je letio punih 27 godina iako je trošak razvoja bio enorman (VB i Francuska su ulupale milijarde dolara) te se nije ostvario osnovni plan proizvodnje od nekoliko stotina aviona. S druge strane, TU-144 je bio nedovršen, nedovoljno testiran i na brzinu sklepan odgovor iz čisto političkih razloga. Niti godinu dana kvazi komercijalne upotrebe je dovoljan dokaz koliko je kompleksan i zahtevan projekt supersonika. UAC je državna kompanija, kao i biro Sukhoi. Ako je vojni projekt SU-57 usporen do tačke mirovanja (nedovoljna budžetska sredstva) po kom bi prioritetu jedan civilni projekt s dvojbenom reputacijom proizvođača dobio prednost. Osim ako nije propaganda, za domaću upotrebu. U svakom slučaju, ovo jako dobro pokazuje da je hladni rat aktivan po svim indikatorima.

Svidja mi se što je Putin sugerisao da se pravi ovakav avion u komercijalne svrhe. Taj čovek se u sve razume!!!

Petre pise lepo u tekstu civilni avion razvijen na bazi bombardera tu-160m, a ne novi koncept. Bombarder je vec krenuo u proizvodnju nakon 28 godina, i ove godine silazi prvi sa trake. Znaci ne razvija se novi avion iz pocetka, vec ce sa iste "fabricke trake" izlaziti civilna varijanta tu-160 kao i sam bombarder. Tu-160m je najnovija varijanta bombardera tu-160 koji se proizvodio 80ih, i priprema se njegova proizvodnja vec 6 godina, pocela je ove godine.

“Međutim, radio je samo godinu dana i smatrao se ekonomski neostvarivim i potencijalno nebezbednim. Isto se dogodilo i sa jedinim sličnim avionom, britansko-francuskim Konkordom, koji je svoj poslednji let obavio 2003. godine.” Isto se dogodilo Konkordu? Možda, ali sa malom razlikom da je Tupoljev jedva sastavio godinu dana putničkog saobraćaja, a Konkord 30 godina. I za tih 30 godina je imao ukupno jednu nesreću, a i ona nije bila uzrokovana greškom u avionu, nego spoljnim faktorom. Inače, oba aviona se mogu videti jedan pored drugog, u muzeju tehnike u Zinshajmu, na jugu Nemačke.