"Niški aerodrom posluje dobro, država uložila više od 110 mil RSD"

Evo ovako, prema zvanicnim podacima, lako proveljivim,
2017. godine je zakljucno sa 11. mesecom bilo 2737 poletanja i 301335 putnik. Na kargo terminalu je bilo utovareno 2.460.181kg robe.
2018. godine je zakljucno sa 11. mesecom bilo 2620 poletanja i 323053 putnik. Na kargo terminalu je bilo utovareno 623.939kg robe.

Znaci od preuzimanja aerodroma bilo je 110 letova manje, popunjenost letova malo veca. 4 PUTA!!! manje teretnog saobracaja. Od tada ni jedna nova linija, ako izuzmemo ukidanje linije za Malme i uvodjenje za Bec. S obzirom na stopu rasta koju je aerodrom imao do tada mislim da je fraza "ide isto kao i pre preuzimanja" najpribliznija ako se gledaju apsolutne cifre. Ako se gleda kako je moglo sve to da bude da nije ispala onoliko buke u kojoj su se i prevoznici preispitivali onda moze slobodno da se kaze da je krenulo silaznom putanjom. Druga stvar, u aerodrom je ulozila SMATSA koja nije drzavni organ i ne finansira se iz drzavnog budzeta.

znači direktori i većnici dobili nove zimske gume, lance, pp aparate, prešli sa XPa na Windows7...... to je to, iiiiidemooooooo!!!!! a što je ukinut let za Ajndhoven? priča slaba zainterrsovanost? najjača linija, prepuna! Makedonci, Albanci, Srbi....

Aerodrom je u dobrim rukama.

Posluje dobro isto kao i aerodrom Nikola Tesla, država upumpava pare i zato posluje dobro!

110 милиона РСД=0,9 милиона евра.А данас вест,Ер Србији 11,7 милиона евра за
покривање губитака на линији за Њујорк+2,3 милиона евра за гориво.Опа Ђурђа.

Sta je ulozeno?! Najavise gradnju novog terminala, jer je postojeci premali. SMATSA kao uzela kredit za gradnju novog tornja, pa i od toga nista! Pocetkom godine (dok je jos uvek bio gradski) rekose da su najtrazenije linije pored postojecis "Moskva, Oslo, Pariz, Geteburg i svi veci nemacki gradovi". Os toga nista, ni linija, ni terminala, a ni tornja, vec gase jednu po jednu. Svi pricaju samo za putnicke linije, kargo se smanjio za 2/3 od prosle godine, a tu je veca lova.

Koristim Budimpeštu i Temišvar, oni barwm nisu u sigurnim rukama naše države.

Evo ovako, prema zvanicnim podacima, lako proveljivim,
2017. godine je zakljucno sa 11. mesecom bilo 2737 poletanja i 301335 putnik. Na kargo terminalu je bilo utovareno 2.460.181kg robe.
2018. godine je zakljucno sa 11. mesecom bilo 2620 poletanja i 323053 putnik. Na kargo terminalu je bilo utovareno 623.939kg robe.

Znaci od preuzimanja aerodroma bilo je 110 letova manje, popunjenost letova malo veca. 4 PUTA!!! manje teretnog saobracaja. Od tada ni jedna nova linija, ako izuzmemo ukidanje linije za Malme i uvodjenje za Bec. S obzirom na stopu rasta koju je aerodrom imao do tada mislim da je fraza "ide isto kao i pre preuzimanja" najpribliznija ako se gledaju apsolutne cifre. Ako se gleda kako je moglo sve to da bude da nije ispala onoliko buke u kojoj su se i prevoznici preispitivali onda moze slobodno da se kaze da je krenulo silaznom putanjom. Druga stvar, u aerodrom je ulozila SMATSA koja nije drzavni organ i ne finansira se iz drzavnog budzeta.

znači direktori i većnici dobili nove zimske gume, lance, pp aparate, prešli sa XPa na Windows7...... to je to, iiiiidemooooooo!!!!! a što je ukinut let za Ajndhoven? priča slaba zainterrsovanost? najjača linija, prepuna! Makedonci, Albanci, Srbi....

Posluje dobro isto kao i aerodrom Nikola Tesla, država upumpava pare i zato posluje dobro!

Aerodrom je u dobrim rukama.

Sta je ulozeno?! Najavise gradnju novog terminala, jer je postojeci premali. SMATSA kao uzela kredit za gradnju novog tornja, pa i od toga nista! Pocetkom godine (dok je jos uvek bio gradski) rekose da su najtrazenije linije pored postojecis "Moskva, Oslo, Pariz, Geteburg i svi veci nemacki gradovi". Os toga nista, ni linija, ni terminala, a ni tornja, vec gase jednu po jednu. Svi pricaju samo za putnicke linije, kargo se smanjio za 2/3 od prosle godine, a tu je veca lova.

Koristim Budimpeštu i Temišvar, oni barwm nisu u sigurnim rukama naše države.

110 милиона РСД=0,9 милиона евра.А данас вест,Ер Србији 11,7 милиона евра за
покривање губитака на линији за Њујорк+2,3 милиона евра за гориво.Опа Ђурђа.