Arhitektonsko čudo na autoputu BG-Bar, oduzima dah VIDEO

Pih, nista to nije, sta tu ima komplikovano, oni nemaju brdo u Grdelickoj klisuri...

nije moracica cula za grdelicu !

Samo na ovim prostorima je most arhitektonsko čudo...

nisu videli livade ub lajkovac da vide sta je cudo

Ja sam mislio da je čudo kada se dogodi nesto sto nije na kada pre.

Ovo 5 tona armature je smesan podatak. Proverite vi to. Premalo je...

5 тона арматуре?
Да ли се то неко шали?
У остредњу кућу се угради толико арматуре.

Pogrešili ste u naslovu. Most je inženjerski objekat i sa arhitektama nema nikakve veze. Dakle građevisko ili inženjersko čudo je ispravno.

Srećom pa arhitektura nema veliki upliv u projektovanje a ni građenje mostova. Most ne može da bude arhitektonsko već samo građevinsko čudo.

Уграђено преко пет тона арматуре?Вероватно је грешка и вероватно је уграђено пет хиљада тона арматуре.

Treba da prave kineze od blata.Crnogorci ovo nebi napravili ni za 100 godina.

Da, takvo cudo sa devastacijom najveceg i najlepseg kanjona u Evropi, drugog posle Kolorada na svetu moze biti samo u Crnoj Gori
(Maja, 25. novembar 2018 16:23)

Draga Majo, geografija ti nije jača strana. Ovaj most prelazi preko Morače, a kanjon Morače nije najveći kanjon u Evropi. A ako pričaš o devastaciji Tare, opet ne znaš geografiju, jer kanjon Tare nije u Mateševu, nego malo kasnije, i Tara je mala riječica tamo gdje je rade. Kad završe petlju i sve što treba kod Mateševa, možda shvatiš da velika devastacija na koje se budale pale, nije bila velika devastacija, jer je u pitanju nekih kilometar rijeke, a trenutno je tamo gradilište, i naravno, izgleda kao gradilište. Kad se završi, biće to uređeni put pored rijeke, što imaš na milion mjesta na svijetu, pa se samo kod nas diže halabuka oko ničega.

Pre nego što komentarišete, pozitivno ili negativno, most, Crnu Goru, Srbiju, Kineze,... treba da znate jednu činjenicu. Sve mostove, pa i ovaj, isprojektovali su i potpisali kao odgovorni projektanti dvojica inženjera koja su do pre par godina radili u Saobraćajnom institutu CIP, a onda su otišli u CRBC. Kako to da nama nisu valjali, a njima jesu, ostaje da se pitamo...

Svaka čast braćo Crnogorci!

Dronovi su doneli revoluciju u snimanje iz vazduha koje je sada dostupno praktično svakome, dok bi ranije za ovakve snimke morao da se angažuje helikopter. Dronovi čak mogu da priđu mestima gde helikopter ne bi mogao tako da su definitivno preuzeli primat u snimanju iz vazduha.

Bice to raj za bejs dzampere :-)

Mozda samo u jedan stub 5 tona armature!!!

Sad ce moji Srbi da saspu dozu zavisti i zluradosti, kao ma sta ce ovo njima, ma nemaju oni para za ovo, ma nista spektakularno , ali jeste (most ili vijadukt lici na onaj u Francuskoj). Ovaj laik sto misli da most nije arhitektonsko cudo, misli da je svaki most isti kao u njegovom selu, a nema pojma sta znaci raditi most na 160 m visine i nekoliko pilona i iseci brda da prodje put, ali srpska posla.

Svaka cast Crnogorcima. Jadna je politika u Srbiji kad najsposobniji gradjevinci u se guraju po strani i zaposljavju ljudi bez ikakvog ili malog iskustva. Nastavite da krpite rupe po putevima, to su vasi dometi vase politike

Mozda samo u jedan stub 5 tona armature!!!
(Van Helsing, 25. novembar 2018 18:49)

5 tona armature ne da je malo za jedan ovakav stub nego je malo i za deo stuba koji je pod zemljom.

koliko znam most moze da bude jedino gradjevinsko cudo a arhitektura je odgovorna isto za sta i sminka kod devojke da vecini bude lepo na oko(ocekujem pljuvanje od ovih zaduzenih za bojenje i sencenje tj arhitektonaca) ali budimo realni sada arhitektonac gradjevincu nije potreban da bi napravio staticki proracun dok on to nije uopste u stanju da uradi bez ozbiljnog staticara kada je u pitanju most

A gde će taj put da vodi ako mi ne izgradimo put do boljara, za nigde?

Da izgleda impresivno, izgleda. Više puta sam prolazio i svaki put se oduševim kad vidim da kran izgleda kao igračkica na pilonu. Postavlja se pitanje ekonomske isplativosti projekta. Ogroman, ogroman novac je u pitanju i pitanje je kako će se iščupati iz dugova.

Inace ovaj autoput je vazniji za srbiju nego Cg, zbog luke bar i izvoza robe morskim putem sada ce trebati transportu 3 sata do mora a i turistima!

@Maja Kanjon Tare je najlepsi i drugi po visini kanjon u svetu, posle Kolorada. Ovo je Moraca. Ne bi lose bilo da naucis malo geografiju pre komentarisanja, kad vec nisi imala prilike da vidis ni jedan,ni drugi, ni treci. Priroda ni na koji nacin nije unistena, draga Majo, to se zove civilizacija. Bas tebe briga za crnogorsku prirodu, nego te zavist i zloba obuzimaju.

Kod nas je svaki most cudo.

ovo mogu samo braca Kinezi!!!

Malo mi nesto pet tona armature.....

Auuu....Ovo veća epopeja od Grdelice!

To "čudo" će naredne tri generacije Crnogoraca da otplaćuju sa kamatom.

Majo, u pitanju je rijeka Moraca, a ne Tara na ciji si kanjon mislila. Cisto da znas!

Imao sam frku od provalije i visine preko dosadasnjeg puta kroz Moracu, a tek ovo nema sanse da predjem. Izgleda da cu i dalje da putujem u CG preko Zabljaka.

Da, takvo cudo sa devastacijom najveceg i najlepseg kanjona u Evropi, drugog posle Kolorada na svetu moze biti samo u Crnoj Gori
(Maja, 25. novembar 2018 16:23) # Link komentara

Most premoscuje Moracu;
Kanjon rijeke Tare je najdublji u Evropi i, kazu, drugi u svijet. Ovo nije rijeka Tara;
Put ide dijelom rijeke Tare prije Mateseva a to je puno, puno ranije od Mojkovca i Djurdjevica Tare dje i pocinje Tarin kanjon...

Da, takvo cudo sa devastacijom najveceg i najlepseg kanjona u Evropi, drugog posle Kolorada na svetu moze biti samo u Crnoj Gori

Ako je ovo čudo, šta je onda ovo: https://sr.m.wikipedia.org/wiki/Мост_Мијо

kod nas na Balkanu (izvinite, regionu) sve je naj.....

Inače svaka čast na mostu... visok je, ali nije nikakvo čudo.

Ko bude imao prilike da prođe preko Đeneral Jankovića u Metohiju, da vidi šta se gradi u Kačaničkoj klisuri (autoput Priština-Skopje).

Koliko sam vidio, ideju mosta je radio neki student likovne akademije?

nije mi svejedno ni preko Djurdjevica Tare da predjem. Kada se desilo ono u Italiji, malo me prosara strah kad vidim ovako nesto... Nadam se sto brzem zavrsetku i da ga prodjem koji put, ali ono mi se stalno vrzma po glavi... ne stedite na gvozdju i kvalitetu betona...

A po ovi put se neće vozit, no ljetet.

Greška autora teksta je podatak za 5 tona armature (vrlo verovatno
je količina od 5.000 tona sudeći po drugom podatku od 30.000 kubika
betona). Doduše ako su mostovi čudo a ako ih (na ovim prostorima)
projektuju i grade arhitekte onda nije čudo licitiranje ovakvim
brojevima (pomenu li neko lupetanje?) poštovanog novinara.
A poruka za kolege statičare (mada su ovde podjednako važni tehnolozi
materijala i montaže) koje su se (sa pravom) našle uvredjenim ovakvim
tekstom : bolje da se ugledamo na advokate i odredimo minimalne
cene za naše usluge nego što sikćemo na ovakve vesti. Za patriJote
koje će se verovatno osećati pogođene ovom mojom idejom evo i, čini
mi se, američke definicije inženjera: to je neko ko posao koji svaka
budala zna da odradi za 100$ to isto uradi za 30$.

I potpuno uništena priroda.

Svojevremeno, pre nekoliko godina je otvoren "novi" most u Kini koji se nakon nekoliko nedelja srusio jer je verovali ili ne bio izgradjen bez armature! Ako je istina ovo za pet tona, moze se desiti isto obzirom na grandioznost ovog objekta...

Kad tad vratiće vam zemlja za sve ove rane koje joj nanosite. I to sa kamatom.

Pih, nista to nije, sta tu ima komplikovano, oni nemaju brdo u Grdelickoj klisuri...
(nlooooo, 25. novembar 2018 15:10)

Ni mega-tesku deonicu u Vojvodini, gde se kilometar autoputa gradi bar 2-3 eona. Doduse, o cemu da pricamo, sta bi tek radili da moraju da poplocaju Slaviju, a rok je samo pet godina?

Кад га ваздуплоховац Бабић и Михајловићка ураде то има да буде друмско ваздуплоховни мост!

Prosao sam letos, stvarno izgleda neverovatno

Pih šta je ovo za grdelicu. Ove crnogorske gudure i krš za pitomi kanjon Morave. Mi smo zakon. :)

Mozda samo u jedan stub 5 tona armature!!!
(Van Helsing, 25. novembar 2018 18:49)

Fali ono hiljada! Radi se o 5 hiljada tona armature! 30 000 kubnih metara betona je oko 70000 tona betona. na to ide oko 5 % armature, a kod mostovskih konstrukcija i nešto više.

Bravu za Crnu Goru! U srbistanu bi jedan stub radili 10 godina!

Nisam bas siguran da se ovde radi o arhitektonskom čudu. Govori se u projektu iz domena niskogradnje pa bih pre rekao da se radi o građevinskom ili konstrukterskom remek-delu.

možda 5000 tona armature a ne 5t

Ako je 5 tona armature ja ne prelazim tu skalameriju.

Eh, da su to srbende radile, posbno Mrkela Mrkonjic, dje bi to sad bilo ;)))

Most jeste impozantan.Prolazim cesto 9vuda i stvarno se vidi napredak.Ono sto sam cuo od ljudi koji su bili na licu mjesta je smatraju da ce biti problema u toku eksploatacije.Naime, na ovoj visini duvaju snazni vjetrovi (cuveni sjever) pa u kombinaciji sa niskom temperaturom i i kisom moze predstavljati problem.

Promasena investicija

I potpuno uništena priroda.

Da, takvo cudo sa devastacijom najveceg i najlepseg kanjona u Evropi, drugog posle Kolorada na svetu moze biti samo u Crnoj Gori

To "čudo" će naredne tri generacije Crnogoraca da otplaćuju sa kamatom.

Samo na ovim prostorima je most arhitektonsko čudo...

Sad ce moji Srbi da saspu dozu zavisti i zluradosti, kao ma sta ce ovo njima, ma nemaju oni para za ovo, ma nista spektakularno , ali jeste (most ili vijadukt lici na onaj u Francuskoj). Ovaj laik sto misli da most nije arhitektonsko cudo, misli da je svaki most isti kao u njegovom selu, a nema pojma sta znaci raditi most na 160 m visine i nekoliko pilona i iseci brda da prodje put, ali srpska posla.

Kad tad vratiće vam zemlja za sve ove rane koje joj nanosite. I to sa kamatom.

Ja sam mislio da je čudo kada se dogodi nesto sto nije na kada pre.

Treba da prave kineze od blata.Crnogorci ovo nebi napravili ni za 100 godina.

Pih, nista to nije, sta tu ima komplikovano, oni nemaju brdo u Grdelickoj klisuri...

nije moracica cula za grdelicu !

koliko znam most moze da bude jedino gradjevinsko cudo a arhitektura je odgovorna isto za sta i sminka kod devojke da vecini bude lepo na oko(ocekujem pljuvanje od ovih zaduzenih za bojenje i sencenje tj arhitektonaca) ali budimo realni sada arhitektonac gradjevincu nije potreban da bi napravio staticki proracun dok on to nije uopste u stanju da uradi bez ozbiljnog staticara kada je u pitanju most

A gde će taj put da vodi ako mi ne izgradimo put do boljara, za nigde?

ovo mogu samo braca Kinezi!!!

Imao sam frku od provalije i visine preko dosadasnjeg puta kroz Moracu, a tek ovo nema sanse da predjem. Izgleda da cu i dalje da putujem u CG preko Zabljaka.

Ko bude imao prilike da prođe preko Đeneral Jankovića u Metohiju, da vidi šta se gradi u Kačaničkoj klisuri (autoput Priština-Skopje).

Promasena investicija

Ako je ovo čudo, šta je onda ovo: https://sr.m.wikipedia.org/wiki/Мост_Мијо

kod nas na Balkanu (izvinite, regionu) sve je naj.....

Inače svaka čast na mostu... visok je, ali nije nikakvo čudo.

Da izgleda impresivno, izgleda. Više puta sam prolazio i svaki put se oduševim kad vidim da kran izgleda kao igračkica na pilonu. Postavlja se pitanje ekonomske isplativosti projekta. Ogroman, ogroman novac je u pitanju i pitanje je kako će se iščupati iz dugova.

Svaka čast braćo Crnogorci!

Da, takvo cudo sa devastacijom najveceg i najlepseg kanjona u Evropi, drugog posle Kolorada na svetu moze biti samo u Crnoj Gori
(Maja, 25. novembar 2018 16:23)

Draga Majo, geografija ti nije jača strana. Ovaj most prelazi preko Morače, a kanjon Morače nije najveći kanjon u Evropi. A ako pričaš o devastaciji Tare, opet ne znaš geografiju, jer kanjon Tare nije u Mateševu, nego malo kasnije, i Tara je mala riječica tamo gdje je rade. Kad završe petlju i sve što treba kod Mateševa, možda shvatiš da velika devastacija na koje se budale pale, nije bila velika devastacija, jer je u pitanju nekih kilometar rijeke, a trenutno je tamo gradilište, i naravno, izgleda kao gradilište. Kad se završi, biće to uređeni put pored rijeke, što imaš na milion mjesta na svijetu, pa se samo kod nas diže halabuka oko ničega.

Svojevremeno, pre nekoliko godina je otvoren "novi" most u Kini koji se nakon nekoliko nedelja srusio jer je verovali ili ne bio izgradjen bez armature! Ako je istina ovo za pet tona, moze se desiti isto obzirom na grandioznost ovog objekta...

Svaka cast Crnogorcima. Jadna je politika u Srbiji kad najsposobniji gradjevinci u se guraju po strani i zaposljavju ljudi bez ikakvog ili malog iskustva. Nastavite da krpite rupe po putevima, to su vasi dometi vase politike

Koliko sam vidio, ideju mosta je radio neki student likovne akademije?

nisu videli livade ub lajkovac da vide sta je cudo

Inace ovaj autoput je vazniji za srbiju nego Cg, zbog luke bar i izvoza robe morskim putem sada ce trebati transportu 3 sata do mora a i turistima!

Srećom pa arhitektura nema veliki upliv u projektovanje a ni građenje mostova. Most ne može da bude arhitektonsko već samo građevinsko čudo.

Pogrešili ste u naslovu. Most je inženjerski objekat i sa arhitektama nema nikakve veze. Dakle građevisko ili inženjersko čudo je ispravno.

Greška autora teksta je podatak za 5 tona armature (vrlo verovatno
je količina od 5.000 tona sudeći po drugom podatku od 30.000 kubika
betona). Doduše ako su mostovi čudo a ako ih (na ovim prostorima)
projektuju i grade arhitekte onda nije čudo licitiranje ovakvim
brojevima (pomenu li neko lupetanje?) poštovanog novinara.
A poruka za kolege statičare (mada su ovde podjednako važni tehnolozi
materijala i montaže) koje su se (sa pravom) našle uvredjenim ovakvim
tekstom : bolje da se ugledamo na advokate i odredimo minimalne
cene za naše usluge nego što sikćemo na ovakve vesti. Za patriJote
koje će se verovatno osećati pogođene ovom mojom idejom evo i, čini
mi se, američke definicije inženjera: to je neko ko posao koji svaka
budala zna da odradi za 100$ to isto uradi za 30$.

Mozda samo u jedan stub 5 tona armature!!!

@Maja Kanjon Tare je najlepsi i drugi po visini kanjon u svetu, posle Kolorada. Ovo je Moraca. Ne bi lose bilo da naucis malo geografiju pre komentarisanja, kad vec nisi imala prilike da vidis ni jedan,ni drugi, ni treci. Priroda ni na koji nacin nije unistena, draga Majo, to se zove civilizacija. Bas tebe briga za crnogorsku prirodu, nego te zavist i zloba obuzimaju.

Kod nas je svaki most cudo.

Pre nego što komentarišete, pozitivno ili negativno, most, Crnu Goru, Srbiju, Kineze,... treba da znate jednu činjenicu. Sve mostove, pa i ovaj, isprojektovali su i potpisali kao odgovorni projektanti dvojica inženjera koja su do pre par godina radili u Saobraćajnom institutu CIP, a onda su otišli u CRBC. Kako to da nama nisu valjali, a njima jesu, ostaje da se pitamo...

Dronovi su doneli revoluciju u snimanje iz vazduha koje je sada dostupno praktično svakome, dok bi ranije za ovakve snimke morao da se angažuje helikopter. Dronovi čak mogu da priđu mestima gde helikopter ne bi mogao tako da su definitivno preuzeli primat u snimanju iz vazduha.

Bice to raj za bejs dzampere :-)

5 тона арматуре?
Да ли се то неко шали?
У остредњу кућу се угради толико арматуре.

A po ovi put se neće vozit, no ljetet.

Auuu....Ovo veća epopeja od Grdelice!

Prosao sam letos, stvarno izgleda neverovatno

nije mi svejedno ni preko Djurdjevica Tare da predjem. Kada se desilo ono u Italiji, malo me prosara strah kad vidim ovako nesto... Nadam se sto brzem zavrsetku i da ga prodjem koji put, ali ono mi se stalno vrzma po glavi... ne stedite na gvozdju i kvalitetu betona...

Bravu za Crnu Goru! U srbistanu bi jedan stub radili 10 godina!

Majo, u pitanju je rijeka Moraca, a ne Tara na ciji si kanjon mislila. Cisto da znas!

Eh, da su to srbende radile, posbno Mrkela Mrkonjic, dje bi to sad bilo ;)))

Malo mi nesto pet tona armature.....

Уграђено преко пет тона арматуре?Вероватно је грешка и вероватно је уграђено пет хиљада тона арматуре.

Ovo 5 tona armature je smesan podatak. Proverite vi to. Premalo je...

Da, takvo cudo sa devastacijom najveceg i najlepseg kanjona u Evropi, drugog posle Kolorada na svetu moze biti samo u Crnoj Gori
(Maja, 25. novembar 2018 16:23) # Link komentara

Most premoscuje Moracu;
Kanjon rijeke Tare je najdublji u Evropi i, kazu, drugi u svijet. Ovo nije rijeka Tara;
Put ide dijelom rijeke Tare prije Mateseva a to je puno, puno ranije od Mojkovca i Djurdjevica Tare dje i pocinje Tarin kanjon...

Mozda samo u jedan stub 5 tona armature!!!
(Van Helsing, 25. novembar 2018 18:49)

5 tona armature ne da je malo za jedan ovakav stub nego je malo i za deo stuba koji je pod zemljom.

Ako je 5 tona armature ja ne prelazim tu skalameriju.

Most jeste impozantan.Prolazim cesto 9vuda i stvarno se vidi napredak.Ono sto sam cuo od ljudi koji su bili na licu mjesta je smatraju da ce biti problema u toku eksploatacije.Naime, na ovoj visini duvaju snazni vjetrovi (cuveni sjever) pa u kombinaciji sa niskom temperaturom i i kisom moze predstavljati problem.

Nisam bas siguran da se ovde radi o arhitektonskom čudu. Govori se u projektu iz domena niskogradnje pa bih pre rekao da se radi o građevinskom ili konstrukterskom remek-delu.

Pih šta je ovo za grdelicu. Ove crnogorske gudure i krš za pitomi kanjon Morave. Mi smo zakon. :)

Pih, nista to nije, sta tu ima komplikovano, oni nemaju brdo u Grdelickoj klisuri...
(nlooooo, 25. novembar 2018 15:10)

Ni mega-tesku deonicu u Vojvodini, gde se kilometar autoputa gradi bar 2-3 eona. Doduse, o cemu da pricamo, sta bi tek radili da moraju da poplocaju Slaviju, a rok je samo pet godina?

Кад га ваздуплоховац Бабић и Михајловићка ураде то има да буде друмско ваздуплоховни мост!

možda 5000 tona armature a ne 5t

Mozda samo u jedan stub 5 tona armature!!!
(Van Helsing, 25. novembar 2018 18:49)

Fali ono hiljada! Radi se o 5 hiljada tona armature! 30 000 kubnih metara betona je oko 70000 tona betona. na to ide oko 5 % armature, a kod mostovskih konstrukcija i nešto više.