"Teški kamioni izbegavaju auto-put i oštećuju, najviše domaći"

Zasto kamioni ostecuju puteve. Pa zato gospodo sto ste se stavili u sluzbu tajkuna. Da bi tajkuni imali jeftin transport kamiondzije idu u pretovar. Neki kamioni su u brutu teski i 60 tona (voze repu) a zakon kaze max 40 tona. Imate i prilog na rtv gde sam vozac to potvrdjuje. Mene zaustavila policija i gnjavi me zbog gluposti, ja mu kazem da je iza mene pretovaren kamion sa repom a odgovor policajca je “ali njega NE SMEM da zaustavljam”. Vratio mi dokumenta i pozeleo srecan put.

Slažem se da kamioni ne treba da oštećuju puteve ali onda kamionima naplatite "kamionsku taksu" ili je nazovite drugačije, ali naplata putarine na magistralnim putevima je provociranje gradjana

Ko god predlozi neku novu vrste deranja koze, nasi ministri prvo kazu "jos nismo dobili zvanicni predlog, ali VIDECEMO". U prevodu svidja nam se ideja i vrlo rado cemo je usvojiti. Hocete li ikada reci "nema od toga nista, dosta smo globili"?

Pa stvarno je vreme i za to, posto su nam putevi kao staklo, mnogo se ulozilo hahahhaah

“Ti teški kamioni koji izbegavaju autoput i neće da plaćaju putarinu na autoputu”-nema tu “neće”, već nisu dužni da plaćaju. Neko je zacrtao po svaku cenu da odere kamione.

Uvesti i na nekategorisane puteve....eto
para za gore pametne.

Zar nije jednostavnije uvesti kaznu od 100 000 din ako se kamion bez naloga zatekne na regionalnoj džadi, nego uvodit kojekakve naplate rampe i ostala čuda *uda?
Ah, da, ništa onda od javnih nabavki, kako voli njen potrčko Drobnjak da radi...

Za kamione u tranzitu, naplata treba da bude na graničnom prelazu, po pređenom km, pa nek idu kud god žele. Veliki broj država primenjuje taj sistem, jedino mi dopuštamo da stranci voze regionalnim putevima bez dinara naknade. Za domaći teretni saobraćaj moraju da se podignu takse. Ne sme da bude jeftinija registracija za teški kamion, nego za auto preko 2000cm3. Puteve habaju kamioni, autobusi i so koju bacaju putari. Da nije teških vozila putevi bi trajali 50 godina, ali transportni lobi obezbeđuje sebi ekstra profit na teret građana. Svuda samo niču logistički centri.

put šakaš - djurdjevo maltene ne postoji.
u selu se prozori tresu na glavnoj ulici. a kamioni ne da su pretovareni nego strasno...... oni da naplacuju kazne za pretovar ne bi bilo problema. a od tih kazni lepo popravis puteve.

Za problem kretanja teskih kamiona regionalnim putevima postoji saobracajni znak sa zabranom, a postoji i policija koja tu zabranu sprovodi u delo. Ali ovde je problem u parama, odnosno kako oteti pare od gradjana koji ne ostecuju puteve putnickim vozilima a putarina je jedan od proverenih metoda.

Pogledajte na sta nam lici Batajnicki drum.Postalo je oranje.Upravo zbog kamiona koji se utovaruju ili istovsruju u silnim belosvetskim firmama koje ne vode racuna ni o travi koja u letnjim mesecima prekriva put na pola i skriva znakove.obratite paznju na te stvari.ne kamionima na magistralnim putevima!!!!!

Sektor transporta ozbiljno tone poslednjih godina. Vozaci odlaze, gorivo je preskupo, tehnicki pregled sve skuplji... Probajte da otmete jos malo i potrudite se da ugasite jednu granu privrede. Na zalost situacija nije bolja ni u drugim oblastima. Samo globa...

Od Vrbasa do Crvenke postoje dve secerane i tokom par meseci kad je kampanja i kad se repa prevozi kamioni su uvek pretovareni, nose oko 50t po kamionu, a sme do 25t da se prevozi po zakonu. Put je katastrofa, a jos se redovno stvaraju guzve.

Uvedite vinjete. Vrlo je jednostavno...

A na kom to regionalnom putu saobraćaju teški kamioni? Na magistralnom da, koji je i predviđen za teški saobraćaj. Kamione sa prikolicama ili sandučare, retko kada ćete videti na regionalnom putu.

ĆMi pre svega hoćemo da vidimo analizu"..."Ona je naglasila da najveći broj kamiona koji koriste regionalne puteve predstavlja domaće prevoznike."

I opet će uraditi analizu, kao što su uradili za penzije, pa ih srezali dekretom, neustavnim i nelogičnim.
Što se tiče teških kamiona, prilikom registracije i produženja godišnje registracije, teretna motorna vozila uopšte ne plaćaju porez na motorna vozila (koji uključuje i korišćenje puteva), dok za putnička vozila veće zapremeine motora, preko 2000 ccm, taj porez jeste astronomski. Može se razmotriti vraćanje tog poreza za kamione, s tim da se jedan dobar deo (barem 2/3 iznosa) uračuna kao godišnja pretplata za korišćenje autoputeva, što bi se, na primer, iskazivalo kroz posebnu pripejd karticu, po principu bankarske kartice. Tako bi svi domaći kamioni, i laki i teški bili motivisani da voze autoputevima, a ne magistralnim i regionalnim. To bi svakako bilo znatno ekonomičnije od uvođenja/improvizovanja nekakvih naplatnih rampi na putevima koji imaju samo po jednu saobraćajnu traku po smeru, i to veoma često preusku za normalno odvijanje sobraćaja kamiona s prikolicom.

Što se tiče pretovarenih kamiona naplacivati kaznu 1000 dinara za svaki pretovareni kilogram. Ovako neki opusteno pretovare i po tonu dva. Pa neka se presaberu koliko je to hiljadarki viska i neka vide da li im se isplati.

Transportni sistem je nosilac privrede, mnogima to ovde ne ulazi u glavu

Ovo se da lako rešiti. Samo onaj kamion koji ima dozvolu moze da ide regionalnim putevima. U suprotnom mora ici auto putem sve do iskljucenja koje je najblize njegovoj tacki istovara/utovara. Ukoliko se nadje bez opravdanja na regionalnom putu zabrana koriscenja vozila prvi put 15 dana,svaki sledeci na po mesec. Pa da vidimo da li bi se to isplatilo prevozniku.

“Ti teški kamioni koji izbegavaju autoput i neće da plaćaju putarinu na autoputu”-nema tu “neće”, već nisu dužni da plaćaju. Neko je zacrtao po svaku cenu da odere kamione.

A na kom to regionalnom putu saobraćaju teški kamioni? Na magistralnom da, koji je i predviđen za teški saobraćaj. Kamione sa prikolicama ili sandučare, retko kada ćete videti na regionalnom putu.

Pa stvarno je vreme i za to, posto su nam putevi kao staklo, mnogo se ulozilo hahahhaah

Ko god predlozi neku novu vrste deranja koze, nasi ministri prvo kazu "jos nismo dobili zvanicni predlog, ali VIDECEMO". U prevodu svidja nam se ideja i vrlo rado cemo je usvojiti. Hocete li ikada reci "nema od toga nista, dosta smo globili"?

Zasto kamioni ostecuju puteve. Pa zato gospodo sto ste se stavili u sluzbu tajkuna. Da bi tajkuni imali jeftin transport kamiondzije idu u pretovar. Neki kamioni su u brutu teski i 60 tona (voze repu) a zakon kaze max 40 tona. Imate i prilog na rtv gde sam vozac to potvrdjuje. Mene zaustavila policija i gnjavi me zbog gluposti, ja mu kazem da je iza mene pretovaren kamion sa repom a odgovor policajca je “ali njega NE SMEM da zaustavljam”. Vratio mi dokumenta i pozeleo srecan put.

Transportni sistem je nosilac privrede, mnogima to ovde ne ulazi u glavu

Uvesti i na nekategorisane puteve....eto
para za gore pametne.

Za kamione u tranzitu, naplata treba da bude na graničnom prelazu, po pređenom km, pa nek idu kud god žele. Veliki broj država primenjuje taj sistem, jedino mi dopuštamo da stranci voze regionalnim putevima bez dinara naknade. Za domaći teretni saobraćaj moraju da se podignu takse. Ne sme da bude jeftinija registracija za teški kamion, nego za auto preko 2000cm3. Puteve habaju kamioni, autobusi i so koju bacaju putari. Da nije teških vozila putevi bi trajali 50 godina, ali transportni lobi obezbeđuje sebi ekstra profit na teret građana. Svuda samo niču logistički centri.

Slažem se da kamioni ne treba da oštećuju puteve ali onda kamionima naplatite "kamionsku taksu" ili je nazovite drugačije, ali naplata putarine na magistralnim putevima je provociranje gradjana

Sektor transporta ozbiljno tone poslednjih godina. Vozaci odlaze, gorivo je preskupo, tehnicki pregled sve skuplji... Probajte da otmete jos malo i potrudite se da ugasite jednu granu privrede. Na zalost situacija nije bolja ni u drugim oblastima. Samo globa...

Za problem kretanja teskih kamiona regionalnim putevima postoji saobracajni znak sa zabranom, a postoji i policija koja tu zabranu sprovodi u delo. Ali ovde je problem u parama, odnosno kako oteti pare od gradjana koji ne ostecuju puteve putnickim vozilima a putarina je jedan od proverenih metoda.

Ovo se da lako rešiti. Samo onaj kamion koji ima dozvolu moze da ide regionalnim putevima. U suprotnom mora ici auto putem sve do iskljucenja koje je najblize njegovoj tacki istovara/utovara. Ukoliko se nadje bez opravdanja na regionalnom putu zabrana koriscenja vozila prvi put 15 dana,svaki sledeci na po mesec. Pa da vidimo da li bi se to isplatilo prevozniku.

Uvedite vinjete. Vrlo je jednostavno...

ĆMi pre svega hoćemo da vidimo analizu"..."Ona je naglasila da najveći broj kamiona koji koriste regionalne puteve predstavlja domaće prevoznike."

I opet će uraditi analizu, kao što su uradili za penzije, pa ih srezali dekretom, neustavnim i nelogičnim.
Što se tiče teških kamiona, prilikom registracije i produženja godišnje registracije, teretna motorna vozila uopšte ne plaćaju porez na motorna vozila (koji uključuje i korišćenje puteva), dok za putnička vozila veće zapremeine motora, preko 2000 ccm, taj porez jeste astronomski. Može se razmotriti vraćanje tog poreza za kamione, s tim da se jedan dobar deo (barem 2/3 iznosa) uračuna kao godišnja pretplata za korišćenje autoputeva, što bi se, na primer, iskazivalo kroz posebnu pripejd karticu, po principu bankarske kartice. Tako bi svi domaći kamioni, i laki i teški bili motivisani da voze autoputevima, a ne magistralnim i regionalnim. To bi svakako bilo znatno ekonomičnije od uvođenja/improvizovanja nekakvih naplatnih rampi na putevima koji imaju samo po jednu saobraćajnu traku po smeru, i to veoma često preusku za normalno odvijanje sobraćaja kamiona s prikolicom.

Pogledajte na sta nam lici Batajnicki drum.Postalo je oranje.Upravo zbog kamiona koji se utovaruju ili istovsruju u silnim belosvetskim firmama koje ne vode racuna ni o travi koja u letnjim mesecima prekriva put na pola i skriva znakove.obratite paznju na te stvari.ne kamionima na magistralnim putevima!!!!!

put šakaš - djurdjevo maltene ne postoji.
u selu se prozori tresu na glavnoj ulici. a kamioni ne da su pretovareni nego strasno...... oni da naplacuju kazne za pretovar ne bi bilo problema. a od tih kazni lepo popravis puteve.

Zar nije jednostavnije uvesti kaznu od 100 000 din ako se kamion bez naloga zatekne na regionalnoj džadi, nego uvodit kojekakve naplate rampe i ostala čuda *uda?
Ah, da, ništa onda od javnih nabavki, kako voli njen potrčko Drobnjak da radi...

Od Vrbasa do Crvenke postoje dve secerane i tokom par meseci kad je kampanja i kad se repa prevozi kamioni su uvek pretovareni, nose oko 50t po kamionu, a sme do 25t da se prevozi po zakonu. Put je katastrofa, a jos se redovno stvaraju guzve.

Što se tiče pretovarenih kamiona naplacivati kaznu 1000 dinara za svaki pretovareni kilogram. Ovako neki opusteno pretovare i po tonu dva. Pa neka se presaberu koliko je to hiljadarki viska i neka vide da li im se isplati.