Dokaz da FCA računa na Srbiju, i konkretno - kad će novi model

60 hiljada vozila godisnje je sramotno mala proizvidnja za toliku investiciju koju smo kao narod platili debelo! Ili nas ovako osiromasene ne pogadja kada nam neko trosi pare iz budzeta i pravi minus.
Dacijina fabrika u Rumuniji proizvodi 320 hiljada vozila!
Da ne pominjem jace brendove.

Vidim, Talijani brzo uce: “vec za 2, 3, 4 godine, kad iz srebrnog predjemo u zlatni status...”

... hoću domaće brendove iza kojih stoji domaće znanje... kao Dačija, kao Škoda, Seat, kao Volvo... svi su u tuđem vlasništvu, ali je brend ostao domaći! Brend čini prepoznatljivost na svetskom tržištu... zato, hoću Yugo, Zastavu, pa makar i kao svetsku sprdnju... a vlasnik neka bude ko god hoće... Neću FIAT, neću Tafe, oću Yugo i IMT...

Kupio sam polovnog punta sa fabrickim gasom. Kada su nastali problemi auto gas servis nije mogao da nasteluje plin zato sto je centrala plinskog uredjaja bila zakljucana. Uputili me u ovlasceni plinski servis gde me oni upucuju u fiatov ovlasceni servis. Dobijao sam razne odgovore, ja ne mogu nastelovati idi u ovlasveni landirenzo servis. Landirenzo servis kaze idite u fiatov ovlasceni servis. Fiatov servis kaze mi ne ugradjujemo plinske uredjaje. Kada ih pitam kako da resim problem kaze pitajte tamo gde su ugradili plin. Objasnim im ponovo da je plin fabricki ugradjen, a oni mi kazu imamo vozila u ponudi za fabrickim plinom koji nisu zakljucani i salju me u ovlasceni landirenzo servis. Odem kod najpoznatijeg plinadzije u beogradu koji se pominje na svim forumima da resim problem, a on ko iz topa, nema pomoci mogu da ti zamenim celu "prednjicu" ili u prevodu, plinski ecu i dizne i jos da radim novi atest. Lopov nevidjeni. Hoce da skinem fabricki uredjaj i stavim poljsko djubre. Posle samo jednog e mail upita u ovlasceni servis iz italije gde je automobil odrzavan dobio sam kod. Toliko o poslovnosti naseg fiata i odnosu prema kupcima. Posto su se lepo pokazali fiat je zadnje vozilo koje cu kupiti jer ne zelim probleme sa odrzavanjem.

Sto se tice ovih pljuvaca po modelu 500L, to su oni koji bi opljunuli po svemu sto je srpsko, makar bila i najnaprednija nukkearna centrala na svetu. 500L je odlican auto u tom cenovnom rangu, i ne shvatam cemu price sta sve moze da se kupi za te pare. Evo ja sam za 50k evra mogao da kupim jako veliki broj automobila, pa sam se odlucio za Giuliu Veloce. Dakle, to sam hteo, auto sa takvim karakteristikama, i nije me briga sta se jos nudi. Isto tako je za svaki auto, pa i za 500L. On ima veliki broj vrlina, jako je prostran za svoju klasu i cenu, pregledan, licno nikada nisam vozio pregledniji od njega, itd. Kome odgovara, taj ce da kupi, za ostale ima jos milion modela u ponudi. Ako ocekujete da nov auto od 10k evra bude brz i stabilan kao daleko skuplji automobili, u velikom ste problemu. To se nikada nece desiti, ni kod jednog proizvodjaca

FIAT 500l je odličan auto! Vozio sam folksvagene dve decenije, a 500l me je oduševio! Koči bolje od ijednog automobila koji sam vozio, tako je lako upravljiv da ga mogu voziti malim prstom, jedini je pored Škode i VW zaista prostran. Imam dva metra i 120 kilograma, imam mesta napred kao u Golfu plus, iza mene može da sedne još jedan od 100 kila. Savršen auto za one koji većinom voze po gradu. A motor fiatov multidzet je možda i bolji od TDI ja. Apsolutno se ne obazirem na seoske fore i računice preprodavaca polovnjaka, nego istinski uživam u vožnji. Ako naprave hibrid od 500l uzimam ga odmah.

Ne razumem...Na Tviteru svi kažu drugačije. Kome da verujem? Fiatu ili uticajnim tviterasima?

Zapanjujuće je koliko lutate sa komentarima i koliko nemaju veze sa temom. Informišite se pa onda diskutujte

- Kakav je 500L auto to nikakve veze sa Srbijom i našim ljudima nema, auto je dizajniran i konstruisan u Italiji, sve pohvale i pritužbe idu na tu adresu. Uzgred, model prodat u preko pola miliona primeraka ne može se smatrati neuspešnim
- WCM ili proizvodnja svetske klase je jedan od najnaprednijih sistema za upravljanje fabrikama i naša je dogurala do srebrnog nivoa (ostaju još zlatni i nivo svetske klase koji ima jako malo fabrika u svetu - uzgred jedna je u Srbiji)
- to znači da je fabrika u Kragujevcu odlična fabrika i da radnici i inženjeri rade odličan posao. Nije njihova odgovornost da li je model dopadljv, funkcionalan, cenovno prihvatljiv, njihovo je da ga proizvode na najbolji mogući način, što oni i rade. Tako sutra mogu da proizvode Alfu, Mercedes, BMW, šta im bude dodeljeno i u okviru bilo kog svetskog koncerna.
- najveći benefit dolaska FIAT-a u Srbiju jeste kultura WCM koja je doneta i koju primenjuju i svi komponenetaši. Inženjeri naučeni na WCM u Kragujevcu danas rade u fabrikama širom Srbije i šire svoje znanje na kolege. Vrlo se cenjeni upravo zbog treninga koji su dobili u FCA Kragujevac, jer je WCM veoma kompleksan, napredan i sveobuhvatan

Nemojte sve svoditi na priče "meni se sviđa ili ne sviđa ovaj model", autoindustrija je mnogo kompleksnija nego što možete i zamisliti.

500Л је толико прецењен аутомобли да је то чудо једно. За много мање пара можете купити озбиљан ауто кој ће вас служити много боље и дуже од овога. Мош' мислит' какав ће бити нови модел. Трошиће 10 литара у граду и коштаће свега 15.000 € у основном пакету ?
(леле, 17. novembar 2018 15:55

Sedi u taj auto i provozaj ga, auto uopste nije precenjen. Uopste ne podrzavam ove na vlasti i sta rade, ali nemojte bas svasta da pisete, pricao sam sa vise ljudi, i svi su mi rekli da ne trosi 10l, drugo, ne znam odakle si, ali u BG i oni najmanji potrosaci imaju mnogo veliku potrosnju. Dizeli od nekih 5.5l na 100km kada ulete u guzvu trose 8l, s obzirom na cenu benzin - dizel i razlike u ceni novog auta sa benzin ili dizel motorom isplati se. Mene je licno auto odusevio, i iskreno se nadam da cu imati novca da ga kupim dok se proizvodi. Za novac koji bi dao za 500l, mozes kupiti samo manje gradske automobile, i mozda osnovnu varijantu Hyndai i30, a mozda sam i pogresio. Tako da sto se mene tice imam utisak da si napisao komentar samo da bi ga napisao.

Potvrdili “srebrni rejting” i zaslužili dva nova poena... Ove godine proizveli 60,000 automobila što je preko 10,000 manje nego lane... Ako sam dobro razumeo, proizvodnja pala 20% a rejting ima tendenciju rasta. Nešto mi ovaj sistem nelogičan.

500Л је толико прецењен аутомобли да је то чудо једно. За много мање пара можете купити озбиљан ауто кој ће вас служити много боље и дуже од овога. Мош' мислит' какав ће бити нови модел. Трошиће 10 литара у граду и коштаће свега 15.000 € у основном пакету ?

Išli smo žena, dete i ja, vozili Škodu oktaviju, kiu ceed, soul, i30, c3 i FIAT 500 l lounge, kod FIATA stali i kupili, nikada se pokajali nismo, naprotiv. Uživamo u vožnji. Pa FIAT je prostraniji, pregledniji i zabavniji od svih pobrojanih, za iste pare imamo svu dodatnu opremu, tempomat, ful ozvučenje, integrisan phone hands free, Alu Felne 17 ice, stakleni krov, sve senzore, sve vazdušne jastuke, metalik boju, Kontinental gume, multijet motor, city servo, sto nekih elektronskih stabilnosti, nemam pojma ni šta rade svi, daljinsko, ful klimu, navigaciju, led svetla, hej, pa za to mi je u škodi i kiji trebalo najmanje 5 000 evra više...Smejem se svakome ko napamet kritikuje 500l, odmah znam da su seljaci koji voze 10 god stare polovnjaka pa im je krivo što nisu kupili novo. Vozio sam polovnog Mercedesa B, FIAT mi je u svemu bolji.

(čestitke na srebu, čekamo zlato, 17. novembar 2018 21:02)

Izem ti srebrnu fabriku gde radnička plata retko prelazi 40 000 dinara.

vozio sam se nekoliko puta u 500 L. auto je katastrofalan. neudoban je, zadnja klupa je kratka i tvrda, motor je bucan, visok je i samim tim iznutra izgleda kao kombi, ali to ne doprinosi udobnosti, samo ga cini nestabilnijim u krivinama. ne bi smeo da kosta vise od 7 hiljada
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Srbin, 17. novembar 2018 17:40)

Ti si se vozio u 500l isto koliko i ja u spejs šatlu a to je nijednom.
Koji su razlozi da pišeš ovakve stvari koje nemaju veze sa istinom?
Auto je u najmanju ruku korektan, vrlo pregledan čemu doprinose velike staklene površine i visina sedenja, sedišta dobra i udobna, prostora u kabini koliko hoćeš, zadnja klupa se pomera napred-nazad i može da se sedišta "obaraju" donekle, kvalitet izrade vrlo visok, kočnice kao u sportskim automobilima. Jedina mana mu je benzinski atmosferac 1.4 sa 95ks, tu su trebali jači motor ili drugačiji prenos.
To je Fijat, to nbije auto od 50.000-100.000 evra. Za mene je to vrlo kvalitetno vozilo.

vozio sam se nekoliko puta u 500 L. auto je katastrofalan. neudoban je, zadnja klupa je kratka i tvrda, motor je bucan, visok je i samim tim iznutra izgleda kao kombi, ali to ne doprinosi udobnosti, samo ga cini nestabilnijim u krivinama. ne bi smeo da kosta vise od 7 hiljada

@čestitke na srebu, čekamo zlato

Kad si već sve lepo rekao, što ne reče i koja je to jedina fabrika svetske klase u Srbiji, da ljudi znaju o kome se radi.

Samo dve fabrike u Evropi i 6 u svetu van Japana (10 ih ima u Japanu, znači ukupno 16 u celom svetu) nose prestižno priznanje - fabrika svetske klase.

Jedna od te dve u Evropi je u Srbiji, u Gornjem Milanovcu - fabrika Tetra Pak. Daleko najbolja fabrika u celoj Tetra Pak korporaciji. Malo ljudi zna da imamo takvu fabriku u Srbiji i da je ostvaren rezultat zasluga isključivo naših ljudi.

Fabrika FCA u Kragujevcu je izuzetno dobra, kao i sve fabrike komponentaša u gradu. Nema zime za njih, čak i da se FIAT povuče uzeće ih neki drugi koncern jer je vrlo moderna, odlično opremljena fabrika sa treniranim radnicima, inženjerima i menadžmentom

Potvrdili “srebrni rejting” i zaslužili dva nova poena... Ove godine proizveli 60,000 automobila što je preko 10,000 manje nego lane... Ako sam dobro razumeo, proizvodnja pala 20% a rejting ima tendenciju rasta. Nešto mi ovaj sistem nelogičan.
(Zemljoradnik, 17. novembar 2018 17:03)

Ne ocenjuje se broj automobila nego kvalitet rada.

FIAT 500l je ubedljivo najkvalitetniji i najprostraniji auto u klasi. Košta isto kao i na primer, Citroen c3 ili pezo 308 koji se ne mogu ni po čemu porediti sa njim. Multijet motor I Ecco 0.9 su pet puta bolji od nemačkih po kvalitetu. Ima opreme kao BMW, dok Skida gola ko drvena klupa. ima ovde grupa bitova koja sistemski pljuje po ekstra dobrom automobilu. Vozi se i po SAD. U SAD nisam video ni jedan pezo, Citroen, a FIATa 500l koliko hoćeš.

jako mala proizvodnja, beznačajna u svetu automobila

Drzava bi mogla da pomogne nasim gradjanima u vidu subvencije kako bi se pokrenula bolja proizvodnja , recimo da drzava smanji porez pri kupovini ovog automobila za nase gradjane , ako je ovo prvi automobil.

Pre par godina dobili bronzanu medalju kao uslov za novi model pa dalje zakljucite sami.

(M, 17. novembar 2018 17:31)
Fiat 500l je srpski koliko i Mercedes Benc.

Aco, Fiat je zadnje vozilo koje ćeš kipiti. Da li si se odlučio i za prednje vozilo?

@srbin

Nisi ti vozio 500l

Moje iskustvo posle 20k km kaže sledece:

Udoban (mada su prednja sedišta malo kraća nego što bih voleo)
Multimedija za 10ku, upravljiv kao biciklo, potrošnja grad 8l/ otvoreno 5.5l na 100 km (benzinac 1.4 pride tih i miran,toliko da često ne znam da li radi, pa bacim pogled na obrtomer), pregledan, sve je intuitivno namešteno da služi vozača, gepek kao posebni kontinent + pregrada za podelu + dolazi sa celim rezervnim točkom i alatom a ne sa nekim sprejevima i copavcima.

Servis 100 eur u ovlašćenom servisu.

Jedine mane po meni su malo neprecizniji menjac (barem je to moj subjektivni osećaj) i (barem tada) nemogućnost da se dokupi rukonaslon za izmedju sedišta vozača i suvozaca.

Ma da li je moguće! To je to zlatno doba!!!

Kako da ne, samo o Kragujevcu misle. Napravili ljudi fabriku za 200 000 automobila, a prave samo 60 000. Sve može kad plaćaš ljudima minimalac. Sram ih bilo.

Drzava bi mogla da pomogne nasim gradjanima u vidu subvencije kako bi se pokrenula bolja proizvodnja , recimo da drzava smanji porez pri kupovini ovog automobila za nase gradjane , ako je ovo prvi automobil.
(Mikele, 17. novembar 2018 20:39)

Prvo, koliko automobila bi prodao? Maksimalno 5-6000 što je za ovu fabriku skoro ravno nuli. Pod drugo. Svako subvencionisanje vozila koje se sklapa u određenoj državi ne sme da se subvencioniše državnim novcem osim ako su električna ili hibridna vozila. Sa samom subvencijom bi popili takvu kaznu od EU da bi se češali po glavi narednih pet godina. Država ne sme da daje novac privatnoj firmi (ukoliko ona radi na teritoriji države je još gore), a ako je državna onda samo sa dozvolama koje na kraju vode ka privatizaciji iste.
Mislim da je poglavlje o konkurenciji otvoreno.

Imam nov Suzuki Ignis. Ranije sam vozio nov Fiat sa plinom. Nikad nije radio na plin kako treba i nisu umeli to da reše pa sam menjao dizne i svašta nešto ko da sam kupio polovan auto. Iz tog razloga nikad više Fiat. Moj Ignis je dosta manji od 500l ali je prostor u njemu fantastično iskorišćen. U gradu ne može da potroši više od 5,5l a na otvorenom troši manje od 4l na 100km. Najmanje od svih SUV vozila i pri tome ima najmanji prečnik okretanja, 9.4m. Pregledan je jer ima izdignutu karoseriju. Imam i grejanje sedišta i fensi dodatke kao zatamljena stakla, aluminijumske felne od 16 inča i SUV dodatke na karoseriji, kao i metalik farbu. Imam 90 konja na težini auta od 850kg. Iako ima samo 5 brzina ide 170km/h.

vozio sam se nekoliko puta u 500 L. auto je katastrofalan. neudoban je, zadnja klupa je kratka i tvrda, motor je bucan, visok je i samim tim iznutra izgleda kao kombi, ali to ne doprinosi udobnosti, samo ga cini nestabilnijim u krivinama. ne bi smeo da kosta vise od 7 hiljada

500Л је толико прецењен аутомобли да је то чудо једно. За много мање пара можете купити озбиљан ауто кој ће вас служити много боље и дуже од овога. Мош' мислит' какав ће бити нови модел. Трошиће 10 литара у граду и коштаће свега 15.000 € у основном пакету ?

... hoću domaće brendove iza kojih stoji domaće znanje... kao Dačija, kao Škoda, Seat, kao Volvo... svi su u tuđem vlasništvu, ali je brend ostao domaći! Brend čini prepoznatljivost na svetskom tržištu... zato, hoću Yugo, Zastavu, pa makar i kao svetsku sprdnju... a vlasnik neka bude ko god hoće... Neću FIAT, neću Tafe, oću Yugo i IMT...

Sto se tice ovih pljuvaca po modelu 500L, to su oni koji bi opljunuli po svemu sto je srpsko, makar bila i najnaprednija nukkearna centrala na svetu. 500L je odlican auto u tom cenovnom rangu, i ne shvatam cemu price sta sve moze da se kupi za te pare. Evo ja sam za 50k evra mogao da kupim jako veliki broj automobila, pa sam se odlucio za Giuliu Veloce. Dakle, to sam hteo, auto sa takvim karakteristikama, i nije me briga sta se jos nudi. Isto tako je za svaki auto, pa i za 500L. On ima veliki broj vrlina, jako je prostran za svoju klasu i cenu, pregledan, licno nikada nisam vozio pregledniji od njega, itd. Kome odgovara, taj ce da kupi, za ostale ima jos milion modela u ponudi. Ako ocekujete da nov auto od 10k evra bude brz i stabilan kao daleko skuplji automobili, u velikom ste problemu. To se nikada nece desiti, ni kod jednog proizvodjaca

Potvrdili “srebrni rejting” i zaslužili dva nova poena... Ove godine proizveli 60,000 automobila što je preko 10,000 manje nego lane... Ako sam dobro razumeo, proizvodnja pala 20% a rejting ima tendenciju rasta. Nešto mi ovaj sistem nelogičan.

FIAT 500l je odličan auto! Vozio sam folksvagene dve decenije, a 500l me je oduševio! Koči bolje od ijednog automobila koji sam vozio, tako je lako upravljiv da ga mogu voziti malim prstom, jedini je pored Škode i VW zaista prostran. Imam dva metra i 120 kilograma, imam mesta napred kao u Golfu plus, iza mene može da sedne još jedan od 100 kila. Savršen auto za one koji većinom voze po gradu. A motor fiatov multidzet je možda i bolji od TDI ja. Apsolutno se ne obazirem na seoske fore i računice preprodavaca polovnjaka, nego istinski uživam u vožnji. Ako naprave hibrid od 500l uzimam ga odmah.

Kupio sam polovnog punta sa fabrickim gasom. Kada su nastali problemi auto gas servis nije mogao da nasteluje plin zato sto je centrala plinskog uredjaja bila zakljucana. Uputili me u ovlasceni plinski servis gde me oni upucuju u fiatov ovlasceni servis. Dobijao sam razne odgovore, ja ne mogu nastelovati idi u ovlasveni landirenzo servis. Landirenzo servis kaze idite u fiatov ovlasceni servis. Fiatov servis kaze mi ne ugradjujemo plinske uredjaje. Kada ih pitam kako da resim problem kaze pitajte tamo gde su ugradili plin. Objasnim im ponovo da je plin fabricki ugradjen, a oni mi kazu imamo vozila u ponudi za fabrickim plinom koji nisu zakljucani i salju me u ovlasceni landirenzo servis. Odem kod najpoznatijeg plinadzije u beogradu koji se pominje na svim forumima da resim problem, a on ko iz topa, nema pomoci mogu da ti zamenim celu "prednjicu" ili u prevodu, plinski ecu i dizne i jos da radim novi atest. Lopov nevidjeni. Hoce da skinem fabricki uredjaj i stavim poljsko djubre. Posle samo jednog e mail upita u ovlasceni servis iz italije gde je automobil odrzavan dobio sam kod. Toliko o poslovnosti naseg fiata i odnosu prema kupcima. Posto su se lepo pokazali fiat je zadnje vozilo koje cu kupiti jer ne zelim probleme sa odrzavanjem.

500Л је толико прецењен аутомобли да је то чудо једно. За много мање пара можете купити озбиљан ауто кој ће вас служити много боље и дуже од овога. Мош' мислит' какав ће бити нови модел. Трошиће 10 литара у граду и коштаће свега 15.000 € у основном пакету ?
(леле, 17. novembar 2018 15:55

Sedi u taj auto i provozaj ga, auto uopste nije precenjen. Uopste ne podrzavam ove na vlasti i sta rade, ali nemojte bas svasta da pisete, pricao sam sa vise ljudi, i svi su mi rekli da ne trosi 10l, drugo, ne znam odakle si, ali u BG i oni najmanji potrosaci imaju mnogo veliku potrosnju. Dizeli od nekih 5.5l na 100km kada ulete u guzvu trose 8l, s obzirom na cenu benzin - dizel i razlike u ceni novog auta sa benzin ili dizel motorom isplati se. Mene je licno auto odusevio, i iskreno se nadam da cu imati novca da ga kupim dok se proizvodi. Za novac koji bi dao za 500l, mozes kupiti samo manje gradske automobile, i mozda osnovnu varijantu Hyndai i30, a mozda sam i pogresio. Tako da sto se mene tice imam utisak da si napisao komentar samo da bi ga napisao.

Išli smo žena, dete i ja, vozili Škodu oktaviju, kiu ceed, soul, i30, c3 i FIAT 500 l lounge, kod FIATA stali i kupili, nikada se pokajali nismo, naprotiv. Uživamo u vožnji. Pa FIAT je prostraniji, pregledniji i zabavniji od svih pobrojanih, za iste pare imamo svu dodatnu opremu, tempomat, ful ozvučenje, integrisan phone hands free, Alu Felne 17 ice, stakleni krov, sve senzore, sve vazdušne jastuke, metalik boju, Kontinental gume, multijet motor, city servo, sto nekih elektronskih stabilnosti, nemam pojma ni šta rade svi, daljinsko, ful klimu, navigaciju, led svetla, hej, pa za to mi je u škodi i kiji trebalo najmanje 5 000 evra više...Smejem se svakome ko napamet kritikuje 500l, odmah znam da su seljaci koji voze 10 god stare polovnjaka pa im je krivo što nisu kupili novo. Vozio sam polovnog Mercedesa B, FIAT mi je u svemu bolji.

jako mala proizvodnja, beznačajna u svetu automobila

60 hiljada vozila godisnje je sramotno mala proizvidnja za toliku investiciju koju smo kao narod platili debelo! Ili nas ovako osiromasene ne pogadja kada nam neko trosi pare iz budzeta i pravi minus.
Dacijina fabrika u Rumuniji proizvodi 320 hiljada vozila!
Da ne pominjem jace brendove.

FIAT 500l je ubedljivo najkvalitetniji i najprostraniji auto u klasi. Košta isto kao i na primer, Citroen c3 ili pezo 308 koji se ne mogu ni po čemu porediti sa njim. Multijet motor I Ecco 0.9 su pet puta bolji od nemačkih po kvalitetu. Ima opreme kao BMW, dok Skida gola ko drvena klupa. ima ovde grupa bitova koja sistemski pljuje po ekstra dobrom automobilu. Vozi se i po SAD. U SAD nisam video ni jedan pezo, Citroen, a FIATa 500l koliko hoćeš.

vozio sam se nekoliko puta u 500 L. auto je katastrofalan. neudoban je, zadnja klupa je kratka i tvrda, motor je bucan, visok je i samim tim iznutra izgleda kao kombi, ali to ne doprinosi udobnosti, samo ga cini nestabilnijim u krivinama. ne bi smeo da kosta vise od 7 hiljada
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Srbin, 17. novembar 2018 17:40)

Ti si se vozio u 500l isto koliko i ja u spejs šatlu a to je nijednom.
Koji su razlozi da pišeš ovakve stvari koje nemaju veze sa istinom?
Auto je u najmanju ruku korektan, vrlo pregledan čemu doprinose velike staklene površine i visina sedenja, sedišta dobra i udobna, prostora u kabini koliko hoćeš, zadnja klupa se pomera napred-nazad i može da se sedišta "obaraju" donekle, kvalitet izrade vrlo visok, kočnice kao u sportskim automobilima. Jedina mana mu je benzinski atmosferac 1.4 sa 95ks, tu su trebali jači motor ili drugačiji prenos.
To je Fijat, to nbije auto od 50.000-100.000 evra. Za mene je to vrlo kvalitetno vozilo.

Ne razumem...Na Tviteru svi kažu drugačije. Kome da verujem? Fiatu ili uticajnim tviterasima?

Drzava bi mogla da pomogne nasim gradjanima u vidu subvencije kako bi se pokrenula bolja proizvodnja , recimo da drzava smanji porez pri kupovini ovog automobila za nase gradjane , ako je ovo prvi automobil.

Vidim, Talijani brzo uce: “vec za 2, 3, 4 godine, kad iz srebrnog predjemo u zlatni status...”

Zapanjujuće je koliko lutate sa komentarima i koliko nemaju veze sa temom. Informišite se pa onda diskutujte

- Kakav je 500L auto to nikakve veze sa Srbijom i našim ljudima nema, auto je dizajniran i konstruisan u Italiji, sve pohvale i pritužbe idu na tu adresu. Uzgred, model prodat u preko pola miliona primeraka ne može se smatrati neuspešnim
- WCM ili proizvodnja svetske klase je jedan od najnaprednijih sistema za upravljanje fabrikama i naša je dogurala do srebrnog nivoa (ostaju još zlatni i nivo svetske klase koji ima jako malo fabrika u svetu - uzgred jedna je u Srbiji)
- to znači da je fabrika u Kragujevcu odlična fabrika i da radnici i inženjeri rade odličan posao. Nije njihova odgovornost da li je model dopadljv, funkcionalan, cenovno prihvatljiv, njihovo je da ga proizvode na najbolji mogući način, što oni i rade. Tako sutra mogu da proizvode Alfu, Mercedes, BMW, šta im bude dodeljeno i u okviru bilo kog svetskog koncerna.
- najveći benefit dolaska FIAT-a u Srbiju jeste kultura WCM koja je doneta i koju primenjuju i svi komponenetaši. Inženjeri naučeni na WCM u Kragujevcu danas rade u fabrikama širom Srbije i šire svoje znanje na kolege. Vrlo se cenjeni upravo zbog treninga koji su dobili u FCA Kragujevac, jer je WCM veoma kompleksan, napredan i sveobuhvatan

Nemojte sve svoditi na priče "meni se sviđa ili ne sviđa ovaj model", autoindustrija je mnogo kompleksnija nego što možete i zamisliti.

@čestitke na srebu, čekamo zlato

Kad si već sve lepo rekao, što ne reče i koja je to jedina fabrika svetske klase u Srbiji, da ljudi znaju o kome se radi.

Samo dve fabrike u Evropi i 6 u svetu van Japana (10 ih ima u Japanu, znači ukupno 16 u celom svetu) nose prestižno priznanje - fabrika svetske klase.

Jedna od te dve u Evropi je u Srbiji, u Gornjem Milanovcu - fabrika Tetra Pak. Daleko najbolja fabrika u celoj Tetra Pak korporaciji. Malo ljudi zna da imamo takvu fabriku u Srbiji i da je ostvaren rezultat zasluga isključivo naših ljudi.

Fabrika FCA u Kragujevcu je izuzetno dobra, kao i sve fabrike komponentaša u gradu. Nema zime za njih, čak i da se FIAT povuče uzeće ih neki drugi koncern jer je vrlo moderna, odlično opremljena fabrika sa treniranim radnicima, inženjerima i menadžmentom

Potvrdili “srebrni rejting” i zaslužili dva nova poena... Ove godine proizveli 60,000 automobila što je preko 10,000 manje nego lane... Ako sam dobro razumeo, proizvodnja pala 20% a rejting ima tendenciju rasta. Nešto mi ovaj sistem nelogičan.
(Zemljoradnik, 17. novembar 2018 17:03)

Ne ocenjuje se broj automobila nego kvalitet rada.

Aco, Fiat je zadnje vozilo koje ćeš kipiti. Da li si se odlučio i za prednje vozilo?

Pre par godina dobili bronzanu medalju kao uslov za novi model pa dalje zakljucite sami.

(čestitke na srebu, čekamo zlato, 17. novembar 2018 21:02)

Izem ti srebrnu fabriku gde radnička plata retko prelazi 40 000 dinara.

Imam nov Suzuki Ignis. Ranije sam vozio nov Fiat sa plinom. Nikad nije radio na plin kako treba i nisu umeli to da reše pa sam menjao dizne i svašta nešto ko da sam kupio polovan auto. Iz tog razloga nikad više Fiat. Moj Ignis je dosta manji od 500l ali je prostor u njemu fantastično iskorišćen. U gradu ne može da potroši više od 5,5l a na otvorenom troši manje od 4l na 100km. Najmanje od svih SUV vozila i pri tome ima najmanji prečnik okretanja, 9.4m. Pregledan je jer ima izdignutu karoseriju. Imam i grejanje sedišta i fensi dodatke kao zatamljena stakla, aluminijumske felne od 16 inča i SUV dodatke na karoseriji, kao i metalik farbu. Imam 90 konja na težini auta od 850kg. Iako ima samo 5 brzina ide 170km/h.

@srbin

Nisi ti vozio 500l

Moje iskustvo posle 20k km kaže sledece:

Udoban (mada su prednja sedišta malo kraća nego što bih voleo)
Multimedija za 10ku, upravljiv kao biciklo, potrošnja grad 8l/ otvoreno 5.5l na 100 km (benzinac 1.4 pride tih i miran,toliko da često ne znam da li radi, pa bacim pogled na obrtomer), pregledan, sve je intuitivno namešteno da služi vozača, gepek kao posebni kontinent + pregrada za podelu + dolazi sa celim rezervnim točkom i alatom a ne sa nekim sprejevima i copavcima.

Servis 100 eur u ovlašćenom servisu.

Jedine mane po meni su malo neprecizniji menjac (barem je to moj subjektivni osećaj) i (barem tada) nemogućnost da se dokupi rukonaslon za izmedju sedišta vozača i suvozaca.

Ma da li je moguće! To je to zlatno doba!!!

Drzava bi mogla da pomogne nasim gradjanima u vidu subvencije kako bi se pokrenula bolja proizvodnja , recimo da drzava smanji porez pri kupovini ovog automobila za nase gradjane , ako je ovo prvi automobil.
(Mikele, 17. novembar 2018 20:39)

Prvo, koliko automobila bi prodao? Maksimalno 5-6000 što je za ovu fabriku skoro ravno nuli. Pod drugo. Svako subvencionisanje vozila koje se sklapa u određenoj državi ne sme da se subvencioniše državnim novcem osim ako su električna ili hibridna vozila. Sa samom subvencijom bi popili takvu kaznu od EU da bi se češali po glavi narednih pet godina. Država ne sme da daje novac privatnoj firmi (ukoliko ona radi na teritoriji države je još gore), a ako je državna onda samo sa dozvolama koje na kraju vode ka privatizaciji iste.
Mislim da je poglavlje o konkurenciji otvoreno.

(M, 17. novembar 2018 17:31)
Fiat 500l je srpski koliko i Mercedes Benc.

Kako da ne, samo o Kragujevcu misle. Napravili ljudi fabriku za 200 000 automobila, a prave samo 60 000. Sve može kad plaćaš ljudima minimalac. Sram ih bilo.