Konačno: Kad ćemo tramvajem preko Mosta na Adi

Ovima više treba vremena da urade dve šine po već izgrađenom mostu nego što je trebalo da se izgradi sam most.

Aj, molim vas, nista ne dirajte, samo kradite. Kul?

A trebalo je da preko mosta ide metro. Ovako sa tramvajem se obistinilo predvidjanje da u 21. vek ulazimo sa tramvajem, samo je ovo i gore jer evo potrosismo i prvu petinu istog. No valjda ce nam biti uskoro bolje - ne nuzno brze i jace.

Tim mostom je trebalo da ide jedna linija metroa, a ne da se koristi za izlazak tramvaja iz depoa u grad, dok se ruši tramvajski most.

U redu je sto grad planira da tramvaj iz Rakovice ide pre mosta na Adi, ali nama iz Rakovice bi trebalo uvesti i neki autobus preko istog Mosta. Davno je izgradjen a jos nemamo autobus preko Mosta na Adi. Na primer za Zemun. Oslonjeni smo samo na tramvaj, sto nije dovoljno.

Kad već nemamo metro, hajde bar da usporimo javni prevoz tramvajima!

Tramvajolozi protiv metroa...

Nedavno sam prošao biliklom preko mosta na Adi.

Bandere za kontaknu mrežu su tu, šine su tu, samo da se spoji sa obe strane. Uz malo volje, radovi mogu da budu gotovi do decembra. Jedina mana je što zbog rasporeda šina nije moguća veza Rakovica-Novi Beograd.

Da li će biti uvedena tramvajska linija od Rakovice do Nbg? Da li će linija 13 imati onda rutu: Banovo Brdo - Most na Adi - Blokovi?

kako će spojiti Bulevar od Ustaničke i Novi Beograd?

ali kako veliki stručnjak nadje baš 04. jun.. ne kaze okvirno u junu nego bas 04...svaki put me nasmeje ...

Jos da se legalizuje most na Adi i gde bi nam bio kraj

Tramvaj ne usporava javni prevoz jer ima svoju infrastrukturu. Verovatno ste mislili na trolejbus jer koristi puteve koje koriste automobili.
Tramvaj troši struju, ne zagađuje prirodu.

Nisam za ovu vlast ali ovaj posao što rade ako urade sve kvalitetno, što znači da urade Partrijaha Pavla prošire na 6 traka i ako ga spoje sa obilaznicom, ako uvedu autobuske linije biće to dobro. Ja baš često koristim taj most i te saobraćajnice i meni znači to.

Jel to beše onaj beskorisni Đilasov most na pogrešnoj lokaciji koji niko ne koristi? Vidi, vidi, kako je lepo kititi se tuđim perjem.

Vrednost postavljanja šina je dve milijarde dinara? To je skoro 17 miliona EUR... Čini mi se da su se ovi, pre nego što su došli na vlast hvalili kako bi ceo most izgradili za 30 miliona EUR...

A kad će te početi da održavate taj most, trava i žbunje je počelo da raste po njemu, gomila kamenčića, šuta i grafita po njemu. Jeste li mu dali upotrebnu dozvolu? Zar dve milijarde dinara ili skoro 20 miliona eura košta postavljanje šina preko betona???

@sitno: Pa, imaš direktnu autobusku liniju 94 iz Rakovice za Novi Beograd preko mosta na Adi. O čemu pričaš?

a sto su nosači kontaktne mreže "ujednačeni" - na Čukarici kao osmougaoni portal, oko pilona četvorougaoni portal, a na NBG samo centralni stub. Deluje kao da je posao morao da bude rasporedjen na sve "ortake" i onog koji valja boju - posto su sve konstrukcije u istoj boji. Opet se potvrdilo da za-unerede sve čega se dotaknu.

Meni taj most ide na zivce zbog semafora ka Banovom brdu...

Najbolje mi je na ovoj slici, oksidirala šina, još malo pa će da truli... a postavljaju "novo".

Niti će Most na Adi biti "skoro potpuno u funkciji" postavljanjem tramvajskih šina preko njega (jer će još uvek nedostajati tunel ispod Topčiderskog brda), niti će se saobraćaj u Beogradu poboljšati rušenjem Starog savskog mosta i građenjem novog mosta na istom mestu. Gradski čelnici ovakvim projektima samo će produkovati još veći saobaćajni haos, koji će trajati godinama, jer će Beograd ostati bez jednog mosta na Savi, a tramvajske linije iz centra ka Novom Beogradu ići će okolo-naokolo. Stari savski most ne treba premeštati, tačnije rušiti, jer je ideja o premeštanju potpuno nerealna. Treba sagraditi još jedan most pored Starog savskog mosta.

Aj, molim vas, nista ne dirajte, samo kradite. Kul?

Tramvajolozi protiv metroa...

Kad već nemamo metro, hajde bar da usporimo javni prevoz tramvajima!

kako će spojiti Bulevar od Ustaničke i Novi Beograd?

Tim mostom je trebalo da ide jedna linija metroa, a ne da se koristi za izlazak tramvaja iz depoa u grad, dok se ruši tramvajski most.

A trebalo je da preko mosta ide metro. Ovako sa tramvajem se obistinilo predvidjanje da u 21. vek ulazimo sa tramvajem, samo je ovo i gore jer evo potrosismo i prvu petinu istog. No valjda ce nam biti uskoro bolje - ne nuzno brze i jace.

Ovima više treba vremena da urade dve šine po već izgrađenom mostu nego što je trebalo da se izgradi sam most.

U redu je sto grad planira da tramvaj iz Rakovice ide pre mosta na Adi, ali nama iz Rakovice bi trebalo uvesti i neki autobus preko istog Mosta. Davno je izgradjen a jos nemamo autobus preko Mosta na Adi. Na primer za Zemun. Oslonjeni smo samo na tramvaj, sto nije dovoljno.

Tramvaj ne usporava javni prevoz jer ima svoju infrastrukturu. Verovatno ste mislili na trolejbus jer koristi puteve koje koriste automobili.
Tramvaj troši struju, ne zagađuje prirodu.

Nisam za ovu vlast ali ovaj posao što rade ako urade sve kvalitetno, što znači da urade Partrijaha Pavla prošire na 6 traka i ako ga spoje sa obilaznicom, ako uvedu autobuske linije biće to dobro. Ja baš često koristim taj most i te saobraćajnice i meni znači to.

Nedavno sam prošao biliklom preko mosta na Adi.

Bandere za kontaknu mrežu su tu, šine su tu, samo da se spoji sa obe strane. Uz malo volje, radovi mogu da budu gotovi do decembra. Jedina mana je što zbog rasporeda šina nije moguća veza Rakovica-Novi Beograd.

Jos da se legalizuje most na Adi i gde bi nam bio kraj

Da li će biti uvedena tramvajska linija od Rakovice do Nbg? Da li će linija 13 imati onda rutu: Banovo Brdo - Most na Adi - Blokovi?

ali kako veliki stručnjak nadje baš 04. jun.. ne kaze okvirno u junu nego bas 04...svaki put me nasmeje ...

Jel to beše onaj beskorisni Đilasov most na pogrešnoj lokaciji koji niko ne koristi? Vidi, vidi, kako je lepo kititi se tuđim perjem.

Meni taj most ide na zivce zbog semafora ka Banovom brdu...

A kad će te početi da održavate taj most, trava i žbunje je počelo da raste po njemu, gomila kamenčića, šuta i grafita po njemu. Jeste li mu dali upotrebnu dozvolu? Zar dve milijarde dinara ili skoro 20 miliona eura košta postavljanje šina preko betona???

Najbolje mi je na ovoj slici, oksidirala šina, još malo pa će da truli... a postavljaju "novo".

@sitno: Pa, imaš direktnu autobusku liniju 94 iz Rakovice za Novi Beograd preko mosta na Adi. O čemu pričaš?

a sto su nosači kontaktne mreže "ujednačeni" - na Čukarici kao osmougaoni portal, oko pilona četvorougaoni portal, a na NBG samo centralni stub. Deluje kao da je posao morao da bude rasporedjen na sve "ortake" i onog koji valja boju - posto su sve konstrukcije u istoj boji. Opet se potvrdilo da za-unerede sve čega se dotaknu.

Vrednost postavljanja šina je dve milijarde dinara? To je skoro 17 miliona EUR... Čini mi se da su se ovi, pre nego što su došli na vlast hvalili kako bi ceo most izgradili za 30 miliona EUR...

Niti će Most na Adi biti "skoro potpuno u funkciji" postavljanjem tramvajskih šina preko njega (jer će još uvek nedostajati tunel ispod Topčiderskog brda), niti će se saobraćaj u Beogradu poboljšati rušenjem Starog savskog mosta i građenjem novog mosta na istom mestu. Gradski čelnici ovakvim projektima samo će produkovati još veći saobaćajni haos, koji će trajati godinama, jer će Beograd ostati bez jednog mosta na Savi, a tramvajske linije iz centra ka Novom Beogradu ići će okolo-naokolo. Stari savski most ne treba premeštati, tačnije rušiti, jer je ideja o premeštanju potpuno nerealna. Treba sagraditi još jedan most pored Starog savskog mosta.