Teške reči: Kako građani da se voze - Car Go ili taksi? VIDEO

Puna podrška za Car GO!

Svugde u svetu taksi nije luksuz, kod nas za 10min vožnje ni u kakvim uslovima uzmu prosečni dnevnu zaradu. Jak kartel, veliki tal, ogromna nekultura. Ali, kakvi na vlasti takvi i uslovi. Sličan se sličnom raduje.

Taksisti su jedna monopolisticka organizacija koja ne trpi konkurenciju. I ti ljudi rade i bore se za neku platu

Pitanje za monopolističku bandu. Zašto vam račune sa brojem taksi dozvole svakog vozača ne štampa Zavod za novčanice? Tad bi se lako utvrdilo ko je prevario Egipćana. Takođe, šta radi policija??? Tačno se zna kad je sleteo Egipćanin, kad je izašao sa carine - sve je pokriveno kamerama, pa i parking aerodroma!!! Svi snimci sigurnosnih kamera na aerodromu Nikola Tesla se čuvaju po nekoliko nedelja. Što policija nije pregledala snimke!?!?

Mislim da su posle ovoga simpatije za CarGo porasle za makar 20%. Kakva razlika u argumentima i načinu komunikacije! Naravno da je suštinski protivustavan zakon, naravno da postoje rešenja za ovu situaciju u celom svetu. Žao mi je što ne kapiraju da tehnološki napredak ne može da se ovako onemogući i da svi koji to rade na kraju budu ismejani.
A i ponovo se potvrđuje ona latinska: Nomen est omen - Car (je) go

Taxi u Beogradu je preskup ...Pogledajte samo koje su cene taxi usluga po gradovima u unutrašnjosti.. Normalno je da im smeta Car Go jer im predstavlja zdravu konkurenciju ...

Isti automobil (manje vise), isto gorivo, a cene skoro duplo manje u drugim gradovima, osim u BGu. Cemu dranje Beogradjana?

Ja biram Car:Go !!!

neka objasne bg taksisti zbog cega su nekoliko puta skuplji od svojih kolega u drugim gradovima?

Београдски таксисти, преслаби за криминал, прејаки за нормалан посао.

Kad god sam dosao u Beograd i vozio se taksijem uvek su mi naplacivali astronomske cene, jer su skontali da nisam domaci. Tako da puna podrska svim ovim servisima tipa Car Go ili Uber. Nije ovo samo problem Beograda, ovo je problem SVih velikih gradova u svetu, otkako se pojavio Uber, lakse se dise!

Uvek cu izabrati neki drugi servis nego taksi.

Kad vidim one taksiste kod Trga i Terazija sa kolima od 30-40 hiljada evra, nabildovani, istetovirani, nakit, patike, trenerke, majice sve najskuplje, pre cu da idem peske nego da im dam pare. Mada vise puta sam svojim ocima video da nece svakog da voze, samo one sa kesom i strance, kazu ti cenu koja je mnogo veca nego da upali taksimetar.

Taksistima je sve i uvek malo. I zato je svaki vid konkurencije po njih opasan. Ali taksisti dati 200din da bi samo seli u auto je na ivici razuma. Spominju profesionalnost... pa 80% njih je jedva zavrsilo i srednju skolu a 50% bi palo na testu voznje danas. Bas bih voleo da se uradi neki test medju pomenutim predstavnicima usluga od tacke a do tacke b i da vidimo tu svemitsku profesionalnost. A sto se tice drzavnog nameta treba da bude isti i to je najmanji problem. Ostavite ljude da rade, ideja je odlicna i za njih i za potencijalne korisnike

Od sad samo car:go . Upravo skinuo aplikaciju.

Ja sam izabrao CarGo čim su se pojavili. Taxi dere sa cenama, neljubazni su i bahati.
Ne zastupam interese gospodina Guberinića, njega zanima profit, a mene zanima mogućnost da se za prihvatljiviju cenu prevezem po gradu. Od vozača očekujem da ima vozačku dozvolu i da je sposoban da bezbedno vozi (to kontroliše saobraćajna policija), očekujem da mu je auto ispravan (čim ima saobraćajnu, morao je da prođe tehnički pregled), ako ne poznaje dobro grad, neka koristi GPS, svaki telefon ga ima (prekinite taksisti sa ovime, još nisam čuo da je neko doktorirao na temi poznavanja grada, pogotovo u današnje vreme, to uopšte nije bitno) i očekujem da ne može da me prevari. U CarGo se dobija faktura na mail sa navedenom maršrutom i stavkama šta je koliko napraćeno, nema keša i ne posotji teoretska mogućnost da vas vozač prevari. Taksi uvek zna najdužu putanju do odredišta i svakome taksimetar radi kako vas proceni da može da vam uzme.
Dole taksisti. Hoćemo zakon koji će stvoriti uslove za konkurenciju, pa neka dođe Uber, Lift i svako da bira kako će da se vozi. Lekari leče ljude i samo oni to mogu da rade. Automobile vozimo svi i svi mogu da taksiraju, full-time, ili kao dodatni izvor prihoda. Prekinite da nas maltretirate, ne želimo vaše usluge, pregazilo vas je vreme i preskupi ste jer se u tu cenu svi ugrađuju. Ovi CarGo i nemaju dispečerski centar, ne treba im. Dozvolite im da se registruju za prevoz putnika, iako nisu taxi.
Mi plaćamo cenu taxi monopola! Dosta više sa time!

Kako ovaj iz taksi udruzenja moze da kaze da voznja sigurno nece biti 1000 na pomenutoj relaciji ako su ustanovili vec da je 15000 15 puta vise od regularne cene. Na osnovu cega su zabranili popuste i zasto udruzenja koriste yandex ako priznaju da nije registrovan a car go ne moze? Ja nisam na nicijoj strani ali svako ko se vozio taksijem zna da je prva stvar koju morate paziti taksimetar a cak i tu ima cudnih stvari. Primera ima koliko hoces meni su od pinka do usca naplatili 700 u jednom pravcu a 1200 u povratku? Pre nego sto je postajao i yandex i car go

Covek koji za sebe tvrdi da nije taxi, uporno hoce da radi taxi posao ali kao limo servis i ne obazire se na sva objasnjenja da to nije moguce,ne on hoce pa hoce.Lepo je u dve reci predstavnik taxista demaskirao njegovu" brigu" za vozace i gradjane 20% provizije za posredovanje koje uzima tim istim vozacima za kojim roni krokodilske suze.
(melmak, 03. novembar 2018 14:05)
-------------------------------------------------------------
Vozači car go su zadovoljni i srećni da im daju 20% pošto im car go nalazi dovoljno vožnji da lepo zarade. Da nisu ne bi radili ili bi se bunili! To je otvoreno tržište i tako i treba da bude, pa mi odlučimo koja nam se usluga bolje dopada

kako yandex može više da trpi ovakve uvrede i poniženja od jednog čoveka kome je samo lični profit na prvom mestu.
(dule, 03. novembar 2018 14:01)

A taksistima nije profit na prvom mestu? I šta po tebi treba da je na prvom mestu ako ne profit?

Nikad vise taksi:)

Podrska za Car:GO!

Ovo je u suštini borba između budućnosti i prošlosti, tržišta i ničim zaslužene protekcije , inovacija I zaostalosti, tehnološki pismenih koji se bore za svoju koru hleba i tehnološki nepismenih, nasilnih džeparoša ( čast izuzecima) .. Itd, itd..

Beogradski taksisti imaju uz blagoslov grada Beograda monopol sa cenama i radom.Nelogicno je da je voznja za istu relaciju jeftinija u Pancevu,Novom sadu ili bilo kom drugom gradu u Srbiji.
Na dobro poznatim mestima poput usce,delta siti,aerodrom,slavija i sl.stoje iskljucivo legalni taksisti koji obavezno voznju voze ili na pogodbu ili preko turbine i na taj nacin uvecavaj cenu voznje,sve dok se nije pojavio car go

"Taksi nije socijala, ko ne moze da plati 430 din, koliko je prosecna voznja, ima GSP, a toga nema u Knjazevcu ili Ubu, ili Prokuplju!"
@drug robot

Prijatelju, za 430 dinara možeš da se voziš 4km, ili 3km posle 22h po cenovniku. Za tako kratku relaciju, taksista će ti prigovarati i učiniće vožnju jako neprijatnom. A u realnim uslovima, za 4km ćeš platiti 500-550 dinara pod istim uslovima svaki put različito, ja znam jer sam sto puta bio u toj situaciji, a ti u taxi verovatno nikad nisi seo čim tako pišeš.
U Smederevu možeš da staviš cenu kvadrata 100e, ili 600e, ili 1600e... tržište diktira za koliko možeš da prodaš. Taxi vozi po jedinstvenoj ceni koja nije tržišna, što je CarGo svojim postojanjem i pokazao. Zabranjeno je dati bilo kakav popust na tu cenu i ograničen je broj ljudi koji time može da se bavi. To je problem, ako već sam ne možeš da razumeš.
Što se mene tiče, neka se otvori tržište, pa neka stave i 1000 dinara po kilometru, da vidimo ko če šta koristiti.

Rešenje je da se Car&Go registruje u Rusiji i SRBIJA im je na Požalujstia,Na Izvolite.
Za Ruse,Srbija je Raj,Off Shore.

Ja u taxi nd ulazim godinama.

Ako se cita kako je napisano, mnogo im je nezgodno ime za ove nase prilike :) Caru se ne dopada.

Ni jedno ni drugo. Beogradu treba vise biciklistickih staza. Potrebni su bicikli za iznajmljivanje. Potrebno je da se kultura i svest ljudi podigne da je lepse i zdravije voziti bajk nego automobil. Ne zagadjuje, stedi novac, povoljno utice na zdravlje i raspolozenje. Potpuno je pogresno pricati o bilo kakvom prevozu na fosilna goriva. Bicikli i metro i Beograd ce biti normalan grad, ali pre toga da se radi sa omladinom od malih nogu da nije automobil sve u zivotu nego i nesto drugo.

Guberenic se pre neki dan hvalio, kako je Cargo ostvario dosad oko milion voznji! S obzirom da od svake ostvarene voznje oni imaju 20%, a da je prosecna voznja oko 400 dinara, potpuno ga razumem zasto se tako lavovski bori da legalizuje svoj rad! Sa taksistima nece da radi kao Jandeks, jer tu ne moze da uzme vise od 5% od voznje, a pitanje je da li i to moze! Jedino mi nije jasno, odakle njemu ideja da samo njemu treba dozvoliti da radi po tom principu?

Ovaj lik iz Car:Go mi je postao malo ljigav. U pocetku sam imao simpatije prema ovom servisu ali ovaj postaje stvarno bezobrazan. Ako je uslov da prevozis putnike takav i takav, pa ispostuj ga i vozi. I meni se mozda ne svidja sto lupam za izgradnju garaze moram da imam gradjevinsku dozvolu pa eto, ako hocu garazu idem i vadim dozvolu. Ili da sa B kategorijom vozim sleper, pa ne moze. A ovaj hoce nesto na silu, bez pravila i bezobrazno da dobije. Pa mora majku mu da postoji neki red. Sta bi bilo kad bi svako radio sta hoce?

Nek se vozi narod sa kim hoće, dok ti koji voze to rade pod istim uslovima. Autima istim standardima i pod istim pravilima.

Ima razloga zašto se uber povukao iz zemalja gde im je diktirano da moraju da voze pod postojaćim zakonima o prevozu putnika, ili su zabranjeni jer nisu hteli.

A ovo je kod nas idealna prilika da se udari i po jednim i po drugima, i pooštre ti zakoni i sklone divljaci sa ulice

@drug robot
Ako ste taksista, onda sam bezveze što sam uopšte odgovarao.

Taxijem se ne vozim od kad je došao CarGo, ima 3 godine. Za tih famoznih 4km koje naplačujete 550 dinara, CarGo mi uzima 380. Nije što se reklamira, nego jeste jeftinije. 430 dinara prosečna vožnja, kako da ne. Od kuće do centra grada 8km, taxi bi mi uzeo 900 dinara! Još vam je i ta cena mala, hoćete više. 20 minuta vožnje 900 dinara, još očekujete bakšiš. Ok, stavite vi da bude i duplo skuplje, ali mi građani zaslužujemo da imamo izbor.
U čemu je stvar, pa je vaša profesija tako zaštićena i nema prostora ni za koga da bilo šta novo i drugačije ponudi? Znamo svi u čemu je stvar.

A što dotični gospodin ne govori o tome da njegovi 'cenjeni' taksisti neće ni da pale motor za relacije ispod 500 rsd...
U taxi nisam ušao od momenta pojave Car:go-a i nadam se da će se uspešno odbraniti od ovog kartela koji šiša građane!

Covek koji za sebe tvrdi da nije taxi, uporno hoce da radi taxi posao ali kao limo servis i ne obazire se na sva objasnjenja da to nije moguce,ne on hoce pa hoce.Lepo je u dve reci predstavnik taxista demaskirao njegovu" brigu" za vozace i gradjane 20% provizije za posredovanje koje uzima tim istim vozacima za kojim roni krokodilske suze.

neka objasne bg taksisti zbog cega su nekoliko puta skuplji od svojih kolega u drugim gradovima?
(Zemljak, 03. novembar 2018 12:38)

A zasto da ne budu? Zasto je cena stambenog kvadrata neuporedivo skuplja nego u Loznici? Zasto je skuplja kafa u kaficu? Rentiranje stana ili lokala u Beogradu je mnogo skuplje nego u Smederevu, jel tako? Sve je mnogo skuplje u Beogradu nego u nekom manjem mestu, ali bez obzira na to, ja jos nisam cuo da se neko zbog toga preselio iz BG u Vladicin Han, recimo! Taksi nije socijala, ko ne moze da plati 430 din, koliko je prosecna voznja, ima GSP, a toga nema u Knjazevcu ili Ubu, ili Prokuplju!

kako yandex može više da trpi ovakve uvrede i poniženja od jednog čoveka kome je samo lični profit na prvom mestu.uzgred vredja državu i ministarku.on radi mimo zakona i traži od ministarke da njemu odgovara.kao da ja kupim autobus i stanem ispred autobuske stanice da vozim za čačak.50 din ispod cene

Lepo neko rece - kupim autobus, nemam C dozvolu, nemam nista od licenci, stanem pored autobuske stanice, i vozim ljude po Srbiji upola cene...

Lepo neko rece - kupim autobus, nemam C dozvolu, nemam nista od licenci, stanem pored autobuske stanice, i vozim ljude po Srbiji upola cene...
(Dz, 3. novembar 2018 14:47)

Ne mozes bas da stanes gde hoces, vec na parking mesto. A inace ne vidim nikakav problem s tim da se bavis tim poslom, ako ispunjavas uslove i placas porez.

Prijatelju, za 430 dinara možeš da se voziš 4km, ili 3km posle 22h po cenovniku. Za tako kratku relaciju, taksista će ti prigovarati i učiniće vožnju jako neprijatnom. A u realnim uslovima, za 4km ćeš platiti 500-550 dinara pod istim uslovima svaki put različito, ja znam jer sam sto puta bio u toj situaciji, a ti u taxi verovatno nikad nisi seo čim tako pišeš. 

Start 170 din, km po 1. tarifi 65 din, sat vremena cekanja 750 din ili prostije 12,5 din jedan minut stajanja! Zato cena voznje na istoj relaciji nikada ne moze da kosta bas identicno, jer zavisi od vremenske duzine voznje! Van spica neka voznja moze da kosta 450 din,a ista u spicu 550 din! To zna svako ko se redovno vozi, a takodje zna, da odbijanje kratkih voznji je davna proslost, osim kod onih likova kod Trga ili Usca! Kod redovnih udruzenja, tako nesto ne postoji i strogo je zabranjeno! Cargo vam je drazi, samo iz razloga sto se reklamira kao jeftinija opcija i to je cela prica! Da su skuplji, pljuvali bi ste ih histericno kao i redovan taksi! Sve ovo ti govori neko ko se taksijem vozi 10 sati dnevno, radeci taj posao 18 godina! Vozim potpuno nov automobil, placam redovno porez i sve dazbine, govorim engleski, izdajem racun, imam post terminal za placanje karticama i nikada nisam, niti cu, naplatiti voznju vise nego sto to pokaze taksimetar koji je uredno bazdaren od strane agencije za merenje! Te stereotipne price o taksistima kao poslednjem sljamu i kriminalcima, bivsim robijasima i nepismenim njuskama, sire ljudi koji imaju takav isti komentar na sve i svasta, ocigledno, nezadovoljni samim sobom! Vecina taksista su ljudi koji su izgubili posao po raspalim firmama ili bivsi vozaci autobusa koji ne zele da rade za 40 hiljada, kao u mom slucaju! Pozdrav!

Poznavanje grada, TX tablice, stajališna mesta, lekarski, tehnički na 6 meseci... kao i taksistima pa neka rade i sa aplikacijama.

Covek koji za sebe tvrdi da nije taxi, uporno hoce da radi taxi posao ali kao limo servis i ne obazire se na sva objasnjenja da to nije moguce,ne on hoce pa hoce.Lepo je u dve reci predstavnik taxista demaskirao njegovu" brigu" za vozace i gradjane 20% provizije za posredovanje koje uzima tim istim vozacima za kojim roni krokodilske suze.
(melmak, 3. novembar 2018 14:05)

Slazem se da je 20% previshe ali poshto su oni jedini na trzishtu to nije za neochekivati. Kada ova monopolsko-oligarska (ortachka) drzava otvori trzishte za Uber i Lift onda ce i ovi nashi morati smanjiti proviziju na 4%. Ali i ovih 20% na cenu usluga su OK. kada znash da ti je jedina alternativa taxista koji ce ti naplatiti 14850dinara za 4km.

Covek koji za sebe tvrdi da nije taxi, uporno hoce da radi taxi posao ali kao limo servis i ne obazire se na sva objasnjenja da to nije moguce,ne on hoce pa hoce.Lepo je u dve reci predstavnik taxista demaskirao njegovu" brigu" za vozace i gradjane 20% provizije za posredovanje koje uzima tim istim vozacima za kojim roni krokodilske suze.

kako yandex može više da trpi ovakve uvrede i poniženja od jednog čoveka kome je samo lični profit na prvom mestu.uzgred vredja državu i ministarku.on radi mimo zakona i traži od ministarke da njemu odgovara.kao da ja kupim autobus i stanem ispred autobuske stanice da vozim za čačak.50 din ispod cene

Ovaj lik iz Car:Go mi je postao malo ljigav. U pocetku sam imao simpatije prema ovom servisu ali ovaj postaje stvarno bezobrazan. Ako je uslov da prevozis putnike takav i takav, pa ispostuj ga i vozi. I meni se mozda ne svidja sto lupam za izgradnju garaze moram da imam gradjevinsku dozvolu pa eto, ako hocu garazu idem i vadim dozvolu. Ili da sa B kategorijom vozim sleper, pa ne moze. A ovaj hoce nesto na silu, bez pravila i bezobrazno da dobije. Pa mora majku mu da postoji neki red. Sta bi bilo kad bi svako radio sta hoce?

Guberenic se pre neki dan hvalio, kako je Cargo ostvario dosad oko milion voznji! S obzirom da od svake ostvarene voznje oni imaju 20%, a da je prosecna voznja oko 400 dinara, potpuno ga razumem zasto se tako lavovski bori da legalizuje svoj rad! Sa taksistima nece da radi kao Jandeks, jer tu ne moze da uzme vise od 5% od voznje, a pitanje je da li i to moze! Jedino mi nije jasno, odakle njemu ideja da samo njemu treba dozvoliti da radi po tom principu?

neka objasne bg taksisti zbog cega su nekoliko puta skuplji od svojih kolega u drugim gradovima?
(Zemljak, 03. novembar 2018 12:38)

A zasto da ne budu? Zasto je cena stambenog kvadrata neuporedivo skuplja nego u Loznici? Zasto je skuplja kafa u kaficu? Rentiranje stana ili lokala u Beogradu je mnogo skuplje nego u Smederevu, jel tako? Sve je mnogo skuplje u Beogradu nego u nekom manjem mestu, ali bez obzira na to, ja jos nisam cuo da se neko zbog toga preselio iz BG u Vladicin Han, recimo! Taksi nije socijala, ko ne moze da plati 430 din, koliko je prosecna voznja, ima GSP, a toga nema u Knjazevcu ili Ubu, ili Prokuplju!

Lepo neko rece - kupim autobus, nemam C dozvolu, nemam nista od licenci, stanem pored autobuske stanice, i vozim ljude po Srbiji upola cene...

Prijatelju, za 430 dinara možeš da se voziš 4km, ili 3km posle 22h po cenovniku. Za tako kratku relaciju, taksista će ti prigovarati i učiniće vožnju jako neprijatnom. A u realnim uslovima, za 4km ćeš platiti 500-550 dinara pod istim uslovima svaki put različito, ja znam jer sam sto puta bio u toj situaciji, a ti u taxi verovatno nikad nisi seo čim tako pišeš. 

Start 170 din, km po 1. tarifi 65 din, sat vremena cekanja 750 din ili prostije 12,5 din jedan minut stajanja! Zato cena voznje na istoj relaciji nikada ne moze da kosta bas identicno, jer zavisi od vremenske duzine voznje! Van spica neka voznja moze da kosta 450 din,a ista u spicu 550 din! To zna svako ko se redovno vozi, a takodje zna, da odbijanje kratkih voznji je davna proslost, osim kod onih likova kod Trga ili Usca! Kod redovnih udruzenja, tako nesto ne postoji i strogo je zabranjeno! Cargo vam je drazi, samo iz razloga sto se reklamira kao jeftinija opcija i to je cela prica! Da su skuplji, pljuvali bi ste ih histericno kao i redovan taksi! Sve ovo ti govori neko ko se taksijem vozi 10 sati dnevno, radeci taj posao 18 godina! Vozim potpuno nov automobil, placam redovno porez i sve dazbine, govorim engleski, izdajem racun, imam post terminal za placanje karticama i nikada nisam, niti cu, naplatiti voznju vise nego sto to pokaze taksimetar koji je uredno bazdaren od strane agencije za merenje! Te stereotipne price o taksistima kao poslednjem sljamu i kriminalcima, bivsim robijasima i nepismenim njuskama, sire ljudi koji imaju takav isti komentar na sve i svasta, ocigledno, nezadovoljni samim sobom! Vecina taksista su ljudi koji su izgubili posao po raspalim firmama ili bivsi vozaci autobusa koji ne zele da rade za 40 hiljada, kao u mom slucaju! Pozdrav!

Ni jedno ni drugo. Beogradu treba vise biciklistickih staza. Potrebni su bicikli za iznajmljivanje. Potrebno je da se kultura i svest ljudi podigne da je lepse i zdravije voziti bajk nego automobil. Ne zagadjuje, stedi novac, povoljno utice na zdravlje i raspolozenje. Potpuno je pogresno pricati o bilo kakvom prevozu na fosilna goriva. Bicikli i metro i Beograd ce biti normalan grad, ali pre toga da se radi sa omladinom od malih nogu da nije automobil sve u zivotu nego i nesto drugo.

Poznavanje grada, TX tablice, stajališna mesta, lekarski, tehnički na 6 meseci... kao i taksistima pa neka rade i sa aplikacijama.

Taksisti su jedna monopolisticka organizacija koja ne trpi konkurenciju. I ti ljudi rade i bore se za neku platu

Mislim da su posle ovoga simpatije za CarGo porasle za makar 20%. Kakva razlika u argumentima i načinu komunikacije! Naravno da je suštinski protivustavan zakon, naravno da postoje rešenja za ovu situaciju u celom svetu. Žao mi je što ne kapiraju da tehnološki napredak ne može da se ovako onemogući i da svi koji to rade na kraju budu ismejani.
A i ponovo se potvrđuje ona latinska: Nomen est omen - Car (je) go

Podrska za Car:GO!

Ja sam izabrao CarGo čim su se pojavili. Taxi dere sa cenama, neljubazni su i bahati.
Ne zastupam interese gospodina Guberinića, njega zanima profit, a mene zanima mogućnost da se za prihvatljiviju cenu prevezem po gradu. Od vozača očekujem da ima vozačku dozvolu i da je sposoban da bezbedno vozi (to kontroliše saobraćajna policija), očekujem da mu je auto ispravan (čim ima saobraćajnu, morao je da prođe tehnički pregled), ako ne poznaje dobro grad, neka koristi GPS, svaki telefon ga ima (prekinite taksisti sa ovime, još nisam čuo da je neko doktorirao na temi poznavanja grada, pogotovo u današnje vreme, to uopšte nije bitno) i očekujem da ne može da me prevari. U CarGo se dobija faktura na mail sa navedenom maršrutom i stavkama šta je koliko napraćeno, nema keša i ne posotji teoretska mogućnost da vas vozač prevari. Taksi uvek zna najdužu putanju do odredišta i svakome taksimetar radi kako vas proceni da može da vam uzme.
Dole taksisti. Hoćemo zakon koji će stvoriti uslove za konkurenciju, pa neka dođe Uber, Lift i svako da bira kako će da se vozi. Lekari leče ljude i samo oni to mogu da rade. Automobile vozimo svi i svi mogu da taksiraju, full-time, ili kao dodatni izvor prihoda. Prekinite da nas maltretirate, ne želimo vaše usluge, pregazilo vas je vreme i preskupi ste jer se u tu cenu svi ugrađuju. Ovi CarGo i nemaju dispečerski centar, ne treba im. Dozvolite im da se registruju za prevoz putnika, iako nisu taxi.
Mi plaćamo cenu taxi monopola! Dosta više sa time!

Kad god sam dosao u Beograd i vozio se taksijem uvek su mi naplacivali astronomske cene, jer su skontali da nisam domaci. Tako da puna podrska svim ovim servisima tipa Car Go ili Uber. Nije ovo samo problem Beograda, ovo je problem SVih velikih gradova u svetu, otkako se pojavio Uber, lakse se dise!

Uvek cu izabrati neki drugi servis nego taksi.

Od sad samo car:go . Upravo skinuo aplikaciju.

Ja u taxi nd ulazim godinama.

Ja biram Car:Go !!!

Puna podrška za Car GO!

Svugde u svetu taksi nije luksuz, kod nas za 10min vožnje ni u kakvim uslovima uzmu prosečni dnevnu zaradu. Jak kartel, veliki tal, ogromna nekultura. Ali, kakvi na vlasti takvi i uslovi. Sličan se sličnom raduje.

Taksistima je sve i uvek malo. I zato je svaki vid konkurencije po njih opasan. Ali taksisti dati 200din da bi samo seli u auto je na ivici razuma. Spominju profesionalnost... pa 80% njih je jedva zavrsilo i srednju skolu a 50% bi palo na testu voznje danas. Bas bih voleo da se uradi neki test medju pomenutim predstavnicima usluga od tacke a do tacke b i da vidimo tu svemitsku profesionalnost. A sto se tice drzavnog nameta treba da bude isti i to je najmanji problem. Ostavite ljude da rade, ideja je odlicna i za njih i za potencijalne korisnike

Taxi u Beogradu je preskup ...Pogledajte samo koje su cene taxi usluga po gradovima u unutrašnjosti.. Normalno je da im smeta Car Go jer im predstavlja zdravu konkurenciju ...

Ovo je u suštini borba između budućnosti i prošlosti, tržišta i ničim zaslužene protekcije , inovacija I zaostalosti, tehnološki pismenih koji se bore za svoju koru hleba i tehnološki nepismenih, nasilnih džeparoša ( čast izuzecima) .. Itd, itd..

Isti automobil (manje vise), isto gorivo, a cene skoro duplo manje u drugim gradovima, osim u BGu. Cemu dranje Beogradjana?

Kako ovaj iz taksi udruzenja moze da kaze da voznja sigurno nece biti 1000 na pomenutoj relaciji ako su ustanovili vec da je 15000 15 puta vise od regularne cene. Na osnovu cega su zabranili popuste i zasto udruzenja koriste yandex ako priznaju da nije registrovan a car go ne moze? Ja nisam na nicijoj strani ali svako ko se vozio taksijem zna da je prva stvar koju morate paziti taksimetar a cak i tu ima cudnih stvari. Primera ima koliko hoces meni su od pinka do usca naplatili 700 u jednom pravcu a 1200 u povratku? Pre nego sto je postajao i yandex i car go

Rešenje je da se Car&Go registruje u Rusiji i SRBIJA im je na Požalujstia,Na Izvolite.
Za Ruse,Srbija je Raj,Off Shore.

Nek se vozi narod sa kim hoće, dok ti koji voze to rade pod istim uslovima. Autima istim standardima i pod istim pravilima.

Ima razloga zašto se uber povukao iz zemalja gde im je diktirano da moraju da voze pod postojaćim zakonima o prevozu putnika, ili su zabranjeni jer nisu hteli.

A ovo je kod nas idealna prilika da se udari i po jednim i po drugima, i pooštre ti zakoni i sklone divljaci sa ulice

Београдски таксисти, преслаби за криминал, прејаки за нормалан посао.

Nikad vise taksi:)

neka objasne bg taksisti zbog cega su nekoliko puta skuplji od svojih kolega u drugim gradovima?

"Taksi nije socijala, ko ne moze da plati 430 din, koliko je prosecna voznja, ima GSP, a toga nema u Knjazevcu ili Ubu, ili Prokuplju!"
@drug robot

Prijatelju, za 430 dinara možeš da se voziš 4km, ili 3km posle 22h po cenovniku. Za tako kratku relaciju, taksista će ti prigovarati i učiniće vožnju jako neprijatnom. A u realnim uslovima, za 4km ćeš platiti 500-550 dinara pod istim uslovima svaki put različito, ja znam jer sam sto puta bio u toj situaciji, a ti u taxi verovatno nikad nisi seo čim tako pišeš.
U Smederevu možeš da staviš cenu kvadrata 100e, ili 600e, ili 1600e... tržište diktira za koliko možeš da prodaš. Taxi vozi po jedinstvenoj ceni koja nije tržišna, što je CarGo svojim postojanjem i pokazao. Zabranjeno je dati bilo kakav popust na tu cenu i ograničen je broj ljudi koji time može da se bavi. To je problem, ako već sam ne možeš da razumeš.
Što se mene tiče, neka se otvori tržište, pa neka stave i 1000 dinara po kilometru, da vidimo ko če šta koristiti.

Beogradski taksisti imaju uz blagoslov grada Beograda monopol sa cenama i radom.Nelogicno je da je voznja za istu relaciju jeftinija u Pancevu,Novom sadu ili bilo kom drugom gradu u Srbiji.
Na dobro poznatim mestima poput usce,delta siti,aerodrom,slavija i sl.stoje iskljucivo legalni taksisti koji obavezno voznju voze ili na pogodbu ili preko turbine i na taj nacin uvecavaj cenu voznje,sve dok se nije pojavio car go

Ako se cita kako je napisano, mnogo im je nezgodno ime za ove nase prilike :) Caru se ne dopada.

Pitanje za monopolističku bandu. Zašto vam račune sa brojem taksi dozvole svakog vozača ne štampa Zavod za novčanice? Tad bi se lako utvrdilo ko je prevario Egipćana. Takođe, šta radi policija??? Tačno se zna kad je sleteo Egipćanin, kad je izašao sa carine - sve je pokriveno kamerama, pa i parking aerodroma!!! Svi snimci sigurnosnih kamera na aerodromu Nikola Tesla se čuvaju po nekoliko nedelja. Što policija nije pregledala snimke!?!?

Covek koji za sebe tvrdi da nije taxi, uporno hoce da radi taxi posao ali kao limo servis i ne obazire se na sva objasnjenja da to nije moguce,ne on hoce pa hoce.Lepo je u dve reci predstavnik taxista demaskirao njegovu" brigu" za vozace i gradjane 20% provizije za posredovanje koje uzima tim istim vozacima za kojim roni krokodilske suze.
(melmak, 03. novembar 2018 14:05)
-------------------------------------------------------------
Vozači car go su zadovoljni i srećni da im daju 20% pošto im car go nalazi dovoljno vožnji da lepo zarade. Da nisu ne bi radili ili bi se bunili! To je otvoreno tržište i tako i treba da bude, pa mi odlučimo koja nam se usluga bolje dopada

A što dotični gospodin ne govori o tome da njegovi 'cenjeni' taksisti neće ni da pale motor za relacije ispod 500 rsd...
U taxi nisam ušao od momenta pojave Car:go-a i nadam se da će se uspešno odbraniti od ovog kartela koji šiša građane!

kako yandex može više da trpi ovakve uvrede i poniženja od jednog čoveka kome je samo lični profit na prvom mestu.
(dule, 03. novembar 2018 14:01)

A taksistima nije profit na prvom mestu? I šta po tebi treba da je na prvom mestu ako ne profit?

Lepo neko rece - kupim autobus, nemam C dozvolu, nemam nista od licenci, stanem pored autobuske stanice, i vozim ljude po Srbiji upola cene...
(Dz, 3. novembar 2018 14:47)

Ne mozes bas da stanes gde hoces, vec na parking mesto. A inace ne vidim nikakav problem s tim da se bavis tim poslom, ako ispunjavas uslove i placas porez.

@drug robot
Ako ste taksista, onda sam bezveze što sam uopšte odgovarao.

Taxijem se ne vozim od kad je došao CarGo, ima 3 godine. Za tih famoznih 4km koje naplačujete 550 dinara, CarGo mi uzima 380. Nije što se reklamira, nego jeste jeftinije. 430 dinara prosečna vožnja, kako da ne. Od kuće do centra grada 8km, taxi bi mi uzeo 900 dinara! Još vam je i ta cena mala, hoćete više. 20 minuta vožnje 900 dinara, još očekujete bakšiš. Ok, stavite vi da bude i duplo skuplje, ali mi građani zaslužujemo da imamo izbor.
U čemu je stvar, pa je vaša profesija tako zaštićena i nema prostora ni za koga da bilo šta novo i drugačije ponudi? Znamo svi u čemu je stvar.

Kad vidim one taksiste kod Trga i Terazija sa kolima od 30-40 hiljada evra, nabildovani, istetovirani, nakit, patike, trenerke, majice sve najskuplje, pre cu da idem peske nego da im dam pare. Mada vise puta sam svojim ocima video da nece svakog da voze, samo one sa kesom i strance, kazu ti cenu koja je mnogo veca nego da upali taksimetar.

Covek koji za sebe tvrdi da nije taxi, uporno hoce da radi taxi posao ali kao limo servis i ne obazire se na sva objasnjenja da to nije moguce,ne on hoce pa hoce.Lepo je u dve reci predstavnik taxista demaskirao njegovu" brigu" za vozace i gradjane 20% provizije za posredovanje koje uzima tim istim vozacima za kojim roni krokodilske suze.
(melmak, 3. novembar 2018 14:05)

Slazem se da je 20% previshe ali poshto su oni jedini na trzishtu to nije za neochekivati. Kada ova monopolsko-oligarska (ortachka) drzava otvori trzishte za Uber i Lift onda ce i ovi nashi morati smanjiti proviziju na 4%. Ali i ovih 20% na cenu usluga su OK. kada znash da ti je jedina alternativa taxista koji ce ti naplatiti 14850dinara za 4km.