Srbi čekaju jeftine dizelaše - zašto onda ne dolaze?

Jeftin a dobar dizelaš sa malo kilometara ne postoji u Nemačkoj.

Ne postoje gore sljamare od preprodavca automobila na placevima. To je bagra kakve nema. A tek sto se razumeju... Verujem bolje od inzenjera koji je projektovao auto.

Dobro a jeftino ne postoji!!!!
Nikad nije ni postojalo!!!

A mirko bi onaj auto, sto je presao 50000km, sto ga vozila baka sa kracom desnom nogom, samo do pijaca i to samo petkom. Nigde ga nije baka zakacila, plivajuci je odlican, kao korpa i lamela. E moj mirko, pa dok te ne slazu, ne vrate ti kilometrazu za bar 200000 lm ti neces kupiti auto. Svestan si da te lazu ali opet ga kupujes. Gledam lik iz Panceva, ima auto plac, sva mu vozila presla 166000. Samo razlika da li je 560,562,682 itd. I onda ti odes kod njega, umesto da kupis od nekog postenog koji ti sve isprica posteno o autu.

Čekaju Srbi i da Amerika i EU propadnu a dok to čekaju Srbija propade

Mnogo lozite narod bzvz,a vecina pojma nema o cemu se radi..
Zabrana u DE gradovima je stara pojava,ima vec par godina da stari dizelasi Euro 3 recimo nmg u centar i sl.Skuplja im je i registracija-osiguranje.
Ali da u DE nmz da vozis dizela starog 4,5,6 godina to je laz,uostalom, DE nije daleko,ko dodje videce sta se vozi,uglavnom su to dizeli.

Ne dolaze zbog vas novinara koji nerealno izveštavate. Zabrane nema niti će je biti. Postoje samo veliki gradovi koji ne dozvoljavaju ulazak u centar sa Euro3 a obavestite lepo narod koliko se već dugo proizvodi Euro6. Možda se na taj način promene nerealna očekivanja nepismenih.

Zato sto je Srbija zemlja treceg, pardon cetvrtog sveta.

Cene su pale u Nemackoj ali ne i u Srbiji jer nasi preprodavci trenutno ubiraju vecu marzu. Smanjice se marze kada se nagomilaju vozila na autoplacevima.

stizu ali kad zgaze od 200.000 pa na vise.

pa jednostavno.....i ja ću radije na x5 3.0d(eu4) da nadogradim još jedan filter za 2000eu(i tako da ispuni normu eu6) nego da prodam hendleru za 6000eu manje što zaista auto vredi......a oni što su prešli 400.000km i više idu za balkan(nažalost ali to je surova istina)......

Ne dolaze jer jednostavno u Srbiju stižu vesti i prezentuju se onako kako nama odgovara.Stvari ne stoje tako i veliki proizvođači itekako razvijaju nove dizel motore još jače i štedljivije.

Kao i za mnogo toga drugog, te najave jeftinih dizel polovnjaka su plasirane u visokotiraznim tabloidima da bi se lozila ovdasnja raja da ce nekako doci do novijeg auta. Naravno, bilo je ozbiljnih ljudi iz ozbiljnih organizacija koji su odmah rekli da od toga nema nista iz vise razloga - niti su ta kola toliko jeftina koliko se misli niti smo mi toliko znacajno trziste za ista.

na 10 uvezenih golfova cetvorki (1 pun kamion) za manje od mesec dana neto(cistih para) dobit je meni 4000 eura... dok ide euro 3...to je mnogim uvoznicima smesno...meni nije smesno...

Ima da se pogusimo od izduvnih gasova.

Benzinac je zakon ;-)

Cekaj Mirko...cekaj

Ja nemam para ni za euro 3

Vrlo prosto!Da se vi stavite u poziciju nekog Nemca.Da li bi vi prodali svoj holf 5 koji ima 100 000 km i u perfektnom je stanju za recimo 2000 eura jer nema euro 5 ili 6 nalepnicu ?Pa nalepnica i postoji da bi recimo neko ko ima nalepnicu 3 a da bi otisao u centar grada traze da bude minimum 5 onda placas nalepnicu poprilicmo vise nego oni koji imaju vec 5 ili 6 jer su novije generacije.U Nemackoj se sve placa.

...cekala sam cekala dragog svaki dan...

Od te price nema ama bas ništa. Veći gradovi već godinama imaju takozvanu zelenu zonu u kojoj auta sa euro 3 i manje ne smeju da ulaze. (Kazna 107€)
Isto se sad uvodi za euro 4 i euro 5. To pravilo vazi samo za gradove koji imaju 300 hiljada ili vise stanovnika, u manjim mjestima se ne praktikuje i dozvoljena je vožnja bilo kog motora.

Mirko cuo da ce nam za dve najdalje 3 godine biti bolje pa ceka covek...

zato što se nemcima više isplati da ih daju kao predujam za novo vozilo. bmw 118 2012to se teško proda i za 12k€, a po novoj obavezi bmw-a preuzimaće ih za 18k€(35% od vrednosti novog).. dizelaši, e5, će verovatno i poskupeti.

Увек ће бити код нас скупље него на огласу у Немачкој јер се код нас приликом увоза плаћа царина 30%.

Srbi cekaju otpad, strasno.

Zasto sto mi je skupo da platim i 1000 evra za nesto sto gubi vrednost.

Ako je reč o automobilima sa dizel-motorima, zar, što se tiče EU, nije problem u tome što su proizvođači lažirali da Euro 5 i Euro 6 manje zagađuju okolinu nego što stvarno zagađuju? Kakve je, onda razlika da li će se u Srbiji voziti stariji autmobili Euro 5 ili Euro 4 standarda, kad u praksi približo isto zagađuju, ako se izuzmu fabrički ispeglane karakteristike?

Nego, utičite vi malo da se smanji umešavanje bio-dizela (i ekstra-profita ostvarenog na taj način), jer u tih navodnih "do 7%" ili "do 10%" nije moguće poverovati. Kada natočim kvalitetniji dizel, sa manjim procentom bio-dizela, tipičnog smrada iz auspuha, jednostavno, nema.

Cekaju ljudi u Srbiji nesto sto nikad nece docekati. Ako neko misli da ce da vozi dobar auto za male pare , zivi u zabludi. A ako neko misli da prodavci uvoznih vozila zaradjuju mnogo , zasto taj ne ide sam da kupi u Nemacku.

Srbin bez auta je kao biljka bez sunca i vode..
Sta bre dizelas problem, i radioaktivan auto ce da vozi samo da se kaze da ima kola:)

Sad ce .. samo što nije

Ja čekam struju

A Srbija?:)

Zadnjih 100-ak godina Srbi samo nešto čekaju, dok “elita” mažnjava šta stigne.

Srbima prodje zivot u cekanju

Sa stanovista ekologije Evrope nema smisla slati dizelase ni u Afriku,a kamo li deponovati ih izmedju cetiri(najmanje)clanice!Stavise,oni cak uvoze ljude koji postaju solventni za kupovinu novih kola!Kod nas ostaju "krsevi"(ljudi i automobili)!

srbija i cisto ne idu zajedno

Zaposleni u mojoj firmi u Nemackoj putuju 4 dana nedeljno, svake nedelje rentaju automobile i to uvek razlicite da im ne bi bilo dosadno. Tesko se dolazi do dizelasa jer ih je sve manje u proizvodnji, uglavnom su benzinci u ponudi. Iako je na sajtu tih kuca puno dizelasa, drze ih samo na sajtu u ponudi, ne i stvarno u salonima.
Prosle godine se u odnosu na 2016god prodalo oko 17% manje dizelasa u Nemackoj, ljudi se godinama odlucuju za benzince, nije to samo od 2017, taj trend datira nekoliko godina unazad jos. Sve komsije oko mene voze benzince.
Necemo mi videti te dizelase dok oni ne pregaze 400 hiljada. I to sto su zabranjeni u Nemackoj, to je samo u gradovima, dan danas mogu u Nemackoj da voze stara vozila po autoputevima, magistralama i manjim mestima.
Jednostavno zaboravite na ovo, to su price za malu decu da ce dizelasi pojeftiniti, sve ih je manje i manje.

Srbin bez auta je kao biljka bez sunca i vode..
Sta bre dizelas problem, i radioaktivan auto ce da vozi samo da se kaze da ima kola:)
(Ivica Toronto ex Vozdovac, 20. oktobar 2018 22:42)

Dok sam se vozio gradskim prevozom, bio sam stalno bolestan, svaki grip i virus me je snašao, džeparili su me i tukli, trpeo sam smradove od beskućnika koji se švercuju, trajno sam oštetio sluh zbog loše zvučne izolacije između motora i kabine, smrzavao se zimi jer se vrata loše zatvaraju, preznojavao se leti jer se motor pregreva, bio sam sav flekav od kancerogene masne čađi koja se hvata po kabini (jer nije samo zvučna izolacija kabine od motora loša), trošio sam sate svakog dana do posla i od posla pre i posle radnog vremena, menjajući i po tri prevoza. Bicikl ... još više sati, udisanje izduvnih gasova, alergena i prašine i opasnost od sticanja trajnog invaliditeta kada dođe do kontakta sa motornim vozilom. Taksi ... je preskup čak i kada te ne prevare. Na more sam putovao autobusima kojima nasloni sedišta nisu ispravni i sediš kao na hoklici, putnici ispred tebe ti skrckaju kolena jer se naslone na svoje naslone, prevozničke kompanije prave pauze na sopstvenim odmorištima gde te deru kao budalu za upotrebu toaleta i preskupu hranu (hranu?). Vozovi ... bolje da ne počinjem o vozovima.

Увек ће бити код нас скупље него на огласу у Немачкој јер се код нас приликом увоза плаћа царина 30%.

Ima da se pogusimo od izduvnih gasova.

Cene su pale u Nemackoj ali ne i u Srbiji jer nasi preprodavci trenutno ubiraju vecu marzu. Smanjice se marze kada se nagomilaju vozila na autoplacevima.

Srbin bez auta je kao biljka bez sunca i vode..
Sta bre dizelas problem, i radioaktivan auto ce da vozi samo da se kaze da ima kola:)

Zasto sto mi je skupo da platim i 1000 evra za nesto sto gubi vrednost.

Benzinac je zakon ;-)

na 10 uvezenih golfova cetvorki (1 pun kamion) za manje od mesec dana neto(cistih para) dobit je meni 4000 eura... dok ide euro 3...to je mnogim uvoznicima smesno...meni nije smesno...

Mnogo lozite narod bzvz,a vecina pojma nema o cemu se radi..
Zabrana u DE gradovima je stara pojava,ima vec par godina da stari dizelasi Euro 3 recimo nmg u centar i sl.Skuplja im je i registracija-osiguranje.
Ali da u DE nmz da vozis dizela starog 4,5,6 godina to je laz,uostalom, DE nije daleko,ko dodje videce sta se vozi,uglavnom su to dizeli.

pa jednostavno.....i ja ću radije na x5 3.0d(eu4) da nadogradim još jedan filter za 2000eu(i tako da ispuni normu eu6) nego da prodam hendleru za 6000eu manje što zaista auto vredi......a oni što su prešli 400.000km i više idu za balkan(nažalost ali to je surova istina)......

Čekaju Srbi i da Amerika i EU propadnu a dok to čekaju Srbija propade

Srbi cekaju otpad, strasno.

Ako je reč o automobilima sa dizel-motorima, zar, što se tiče EU, nije problem u tome što su proizvođači lažirali da Euro 5 i Euro 6 manje zagađuju okolinu nego što stvarno zagađuju? Kakve je, onda razlika da li će se u Srbiji voziti stariji autmobili Euro 5 ili Euro 4 standarda, kad u praksi približo isto zagađuju, ako se izuzmu fabrički ispeglane karakteristike?

Nego, utičite vi malo da se smanji umešavanje bio-dizela (i ekstra-profita ostvarenog na taj način), jer u tih navodnih "do 7%" ili "do 10%" nije moguće poverovati. Kada natočim kvalitetniji dizel, sa manjim procentom bio-dizela, tipičnog smrada iz auspuha, jednostavno, nema.

Ne postoje gore sljamare od preprodavca automobila na placevima. To je bagra kakve nema. A tek sto se razumeju... Verujem bolje od inzenjera koji je projektovao auto.

Dobro a jeftino ne postoji!!!!
Nikad nije ni postojalo!!!

Ne dolaze jer jednostavno u Srbiju stižu vesti i prezentuju se onako kako nama odgovara.Stvari ne stoje tako i veliki proizvođači itekako razvijaju nove dizel motore još jače i štedljivije.

Cekaju ljudi u Srbiji nesto sto nikad nece docekati. Ako neko misli da ce da vozi dobar auto za male pare , zivi u zabludi. A ako neko misli da prodavci uvoznih vozila zaradjuju mnogo , zasto taj ne ide sam da kupi u Nemacku.

Ja nemam para ni za euro 3

Jeftin a dobar dizelaš sa malo kilometara ne postoji u Nemačkoj.

Zato sto je Srbija zemlja treceg, pardon cetvrtog sveta.

zato što se nemcima više isplati da ih daju kao predujam za novo vozilo. bmw 118 2012to se teško proda i za 12k€, a po novoj obavezi bmw-a preuzimaće ih za 18k€(35% od vrednosti novog).. dizelaši, e5, će verovatno i poskupeti.

Ja čekam struju

A mirko bi onaj auto, sto je presao 50000km, sto ga vozila baka sa kracom desnom nogom, samo do pijaca i to samo petkom. Nigde ga nije baka zakacila, plivajuci je odlican, kao korpa i lamela. E moj mirko, pa dok te ne slazu, ne vrate ti kilometrazu za bar 200000 lm ti neces kupiti auto. Svestan si da te lazu ali opet ga kupujes. Gledam lik iz Panceva, ima auto plac, sva mu vozila presla 166000. Samo razlika da li je 560,562,682 itd. I onda ti odes kod njega, umesto da kupis od nekog postenog koji ti sve isprica posteno o autu.

...cekala sam cekala dragog svaki dan...

Vrlo prosto!Da se vi stavite u poziciju nekog Nemca.Da li bi vi prodali svoj holf 5 koji ima 100 000 km i u perfektnom je stanju za recimo 2000 eura jer nema euro 5 ili 6 nalepnicu ?Pa nalepnica i postoji da bi recimo neko ko ima nalepnicu 3 a da bi otisao u centar grada traze da bude minimum 5 onda placas nalepnicu poprilicmo vise nego oni koji imaju vec 5 ili 6 jer su novije generacije.U Nemackoj se sve placa.

A Srbija?:)

stizu ali kad zgaze od 200.000 pa na vise.

Ne dolaze zbog vas novinara koji nerealno izveštavate. Zabrane nema niti će je biti. Postoje samo veliki gradovi koji ne dozvoljavaju ulazak u centar sa Euro3 a obavestite lepo narod koliko se već dugo proizvodi Euro6. Možda se na taj način promene nerealna očekivanja nepismenih.

Od te price nema ama bas ništa. Veći gradovi već godinama imaju takozvanu zelenu zonu u kojoj auta sa euro 3 i manje ne smeju da ulaze. (Kazna 107€)
Isto se sad uvodi za euro 4 i euro 5. To pravilo vazi samo za gradove koji imaju 300 hiljada ili vise stanovnika, u manjim mjestima se ne praktikuje i dozvoljena je vožnja bilo kog motora.

Cekaj Mirko...cekaj

Mirko cuo da ce nam za dve najdalje 3 godine biti bolje pa ceka covek...

Kao i za mnogo toga drugog, te najave jeftinih dizel polovnjaka su plasirane u visokotiraznim tabloidima da bi se lozila ovdasnja raja da ce nekako doci do novijeg auta. Naravno, bilo je ozbiljnih ljudi iz ozbiljnih organizacija koji su odmah rekli da od toga nema nista iz vise razloga - niti su ta kola toliko jeftina koliko se misli niti smo mi toliko znacajno trziste za ista.

Sad ce .. samo što nije

Sa stanovista ekologije Evrope nema smisla slati dizelase ni u Afriku,a kamo li deponovati ih izmedju cetiri(najmanje)clanice!Stavise,oni cak uvoze ljude koji postaju solventni za kupovinu novih kola!Kod nas ostaju "krsevi"(ljudi i automobili)!

Srbin bez auta je kao biljka bez sunca i vode..
Sta bre dizelas problem, i radioaktivan auto ce da vozi samo da se kaze da ima kola:)
(Ivica Toronto ex Vozdovac, 20. oktobar 2018 22:42)

Dok sam se vozio gradskim prevozom, bio sam stalno bolestan, svaki grip i virus me je snašao, džeparili su me i tukli, trpeo sam smradove od beskućnika koji se švercuju, trajno sam oštetio sluh zbog loše zvučne izolacije između motora i kabine, smrzavao se zimi jer se vrata loše zatvaraju, preznojavao se leti jer se motor pregreva, bio sam sav flekav od kancerogene masne čađi koja se hvata po kabini (jer nije samo zvučna izolacija kabine od motora loša), trošio sam sate svakog dana do posla i od posla pre i posle radnog vremena, menjajući i po tri prevoza. Bicikl ... još više sati, udisanje izduvnih gasova, alergena i prašine i opasnost od sticanja trajnog invaliditeta kada dođe do kontakta sa motornim vozilom. Taksi ... je preskup čak i kada te ne prevare. Na more sam putovao autobusima kojima nasloni sedišta nisu ispravni i sediš kao na hoklici, putnici ispred tebe ti skrckaju kolena jer se naslone na svoje naslone, prevozničke kompanije prave pauze na sopstvenim odmorištima gde te deru kao budalu za upotrebu toaleta i preskupu hranu (hranu?). Vozovi ... bolje da ne počinjem o vozovima.

Zaposleni u mojoj firmi u Nemackoj putuju 4 dana nedeljno, svake nedelje rentaju automobile i to uvek razlicite da im ne bi bilo dosadno. Tesko se dolazi do dizelasa jer ih je sve manje u proizvodnji, uglavnom su benzinci u ponudi. Iako je na sajtu tih kuca puno dizelasa, drze ih samo na sajtu u ponudi, ne i stvarno u salonima.
Prosle godine se u odnosu na 2016god prodalo oko 17% manje dizelasa u Nemackoj, ljudi se godinama odlucuju za benzince, nije to samo od 2017, taj trend datira nekoliko godina unazad jos. Sve komsije oko mene voze benzince.
Necemo mi videti te dizelase dok oni ne pregaze 400 hiljada. I to sto su zabranjeni u Nemackoj, to je samo u gradovima, dan danas mogu u Nemackoj da voze stara vozila po autoputevima, magistralama i manjim mestima.
Jednostavno zaboravite na ovo, to su price za malu decu da ce dizelasi pojeftiniti, sve ih je manje i manje.

srbija i cisto ne idu zajedno

Srbima prodje zivot u cekanju

Zadnjih 100-ak godina Srbi samo nešto čekaju, dok “elita” mažnjava šta stigne.