Vizer briše let iz Niša: Ne igrajte se, Rajaner neprijatan

Wizz Air ukida let iz Skoplja za Barcelonu. Ryanair ukiniuo bazu u Temisvaru i skoro sve letove iz Temisvara. Mozda je i zato kriv BEOGRAD.

Let za Bec je dogovoren jos pre par meseci, dok je grad bio vlasnik aerodroma. Malme je otisao kada je drzava preuzela upravljanje. Unistice jedinu svetlu tacku juznjacima, sansu da otputuju negde i bar vide kako normalan svet zivi.

Uskoro letim za Poljsku (iz Emirata) i video sam sa u poljskoj wizzair leti iz najmanje 5 gradova.

Komentar da beže iz istočne Evrope ne stoji. Pa u toj zapadnoj Evropi ljudi lete za 10-20€, samo je kod nas normalno da avion bude mnogo skup jer nas deru celoga života.

Није алтернатива Београд, Сарајево и Тузла већ Софија које ја ближа и има лет до Копенхагена који је још боље повезан са Малмеом и југом Шведске Оресунд возом који кружи око Данске и Шведске а има станицу на самом аеродрому. Воз иде брже и чешће од аутобуса. Притом карта купљена за воз важи и за градски саобраћај па је вишеструко боље ићи на Софију која је ближа југу Србије. Софијски аеродром је повезан метроом са градом и има један посебан терминал који је резервисан само за лоукост компаније којих има вишеструко више него цела Србија заједно па ју је тај исти Визер изабрао за базу своје флоте. Али код нас се пише у новинама да смо лидери у региону...Срећом људи имају интернет.

Umesto da razvijaju jeftine letove, kao stozer dobre zarade od turizma, i populacije drzave, samo su im takse vazne. Ne treba ni spominjati sta znaci za Nis i te krajeve brza kominikacija sa EU. No, mozda nekom i ne odgovara da ae jeftino putuje, sto manje ljudi ode negde, vise ce verovati u bajke da zivimo bikad bolje.

beše nišlije nisu znale da upravljaju aerodrom, pa je vlasništvo aerodroma moralo preći u ruke beograda, pa je morao beograd da pošalje svog menadžera, jel tako?

Nista neocekivano. Ovo su samo uslovi koncesionog ugovora beogradskog aerodroma, koje nasi ispunjavaju. Zbog ovoga je niski aerodrom presao u drzavno vlasnistvo. Inace alternativa niskom aerodromu za ljude sa juga je Sofija.

(the world is not enough, 29. septembar 2018 09:16)
напредни бот

Лоукост компанија живи од скупих авиокарата. Сјајно. Заборавио си само поенту лоукост компанија, продати много карата по ниској цени и учинити путовање приступачно.

Националне авиокомпаније иду на скупе карте и мање линија, нпр. Ерсрбија. Мада по ономе шта пружа више личи на лоукост.

Znači, mi podižemo takse i menjamo uslove (normalno, da bi narodu isisali što više para), a onda su kompanije krive što ukudaju letove. Što mi je u poslednjih 6 godina poznata ova priča o svaljivanju krivice na drugoga.

Wizz zna šta radi, nije sve politika, ima nešto i u lovi...

Ne znam za te detalje vezane za ukidanje leta za Malme, niti me licno dotice... ono sto meni nije jesano je zasto je vlasnistvo prebaceno na republiku? Nek mi neko objasni zasto se menja sistem koji funkcionise, koji donosi profit i koji svake godine napreduje?

Posto ste dopustili da se beogradski aerodrom razvija iz Nisa sada nemojte da se zalite.

Kakva Tuzla i Sarajevo, ide se za
Sofiju i Skoplje.

Ako povecaju takse i za 50 centi, Ryanair ce otici

Ako wizzair leti preko cele EU (npr Lisabon, Brisel, Bec...) kako to da Beograd (npr a. Batajnica)/Srbija, lider u regionu po naj naj naj, nema takvu vrstu usluge. A da, tako nam je dobro da je sramota leteti lowcost co...e jadni smo mi sa ovakvim menadzerima. Ali, u pitanju je volja naroda.....

Tako su i od marta ukinuli let za Ajndhoven, a uvek su imali skoro popunjene kapacitete...

(the world is not enough, 29. septembar 2018 09:16)
Ako je tačno da je popunjenost 85%, onda ste potpuno u krivu. Cene Wizzaira su iste svuda u Evropi, a mesta se prodaju po "popunjenosti" - prva prodata su jeftinija, posle bivaju sve skuplja. Ovde jepo sredi nešto drugo, a sigurno nema veze sa time što je država preuzela aerdorom, jer znamo da se predsednik 24/7 bori za sve nas.

Rayanair je i previse ozbiljna kompanija, oni posluju tamo gde se njima isplati, posto im drzava vec ne daje novac kao subvencije logicno je da ostanu male cene aerodromskih taksi. Rayanair je u stanju da otkaze sve letove, pokupi se i ode kad im ne odgovara, drzavo pamet u glavu. I sredite aerodrom u Nisu jeziv je, izgleda kao seoska autobuska stanica.

(Radnik, 29. septembar 2018 10:31)
Jeste Ryan he ukinuo 2 leta iz Tenisvara. Ali je zato wizzair uveo nove i lete sad za Brisel,Pariz, Dortmund, Frankfurt, München (Memmingen), Tel Aviv, Bari, Bologna, Milano, Roma, Venezia, Barcelona, Madrid, Valencia i London. I to su samo letovi iz Temisvara!

A Ryanair leti iz Rumunije sa 6 razlicitih aerodroma!!
Baneasa, Bukarest, Cluj, Crajova, Oradea i Temisvar.


Iz Skoja Wizzair leti za Brise,Kopenhagen,Base,Paris,Berlin, Köln, Dortmund, Frankfurt,Friedrichshafen, Hamburg, Hannover, München, Nürnberg, Budimpesta, Milano, Roma, Venecija, Malta, Eindhoven, Oslo, Bratislava, Barcelona, Geteburg, Malme, Stockholm, Vaxjo i London.
I to su samo letovi wizzaira. Inace jos leti i Eurowings. Sada lete i iz Tirane i Pristine. Iz Hrvatske lete sa 5 aerodroma itd.

Kada vec dajes informacije, molim te onda daj sve.

Pozdrav

Interesano da jos uvijek nisu ukinuli letove za Prishtinu, Skopje, Sofiju, Temishvar ...

Ne treba nam više od jednog aerodroma, jednog kluba, jednog predsednika..

@Ako je tačno da je popunjenost 85%, onda ste potpuno u krivu. Cene Wizzaira su iste svuda u Evropi, a mesta se prodaju po "popunjenosti" - prva prodata su jeftinija, posle bivaju sve skuplja. Ovde jepo sredi nešto drugo, a sigurno nema veze sa time što je država preuzela aerdorom, jer znamo da se predsednik 24/7 bori za sve nas.
(ŽalosnaSova, 29. septembar 2018 10:20): Iako je “popunjenost” jedan od faktora, algoritam koji odredjuje cenu karte je znatno komplikovaniji od toga sto ste napisali i nije nesto sto obican putnik moze da razume.

wizzair menja strategiju. istocna evropa ne donosi novac. poceli su da otvaraju baze po EU. bec je postao ogromna wizz baza. isti taj avion koji je leteo is nisa za malme, nece leteti iz poznanja u poljskoj ka nekoj destinaciji. tako da iako su puni avioni i takse niske, oni ipak od prodaje skupljih karata zive. tog novca nema u istocnoj evropi.

Niko nije rec rekao kad su izbrisali liniju za Holandiju prosle godine. Sad odmah neka drama.

Ajde polako, evo ukupnog broja prevezenih putnika na pojedinim linija iz Niša, podaci su za 2017. godinu.

Basel - 38.009 (Wizz)
Dortmund - 33.384 (Wizz)
Bratislava - 32.221 (Ryan)
Memmingen - 31.997 (Wizz)
Weeze - 30.976 (Ryan)
Malmo - 30.471 (Wizz)

Popunjenost ne znači profit.
Sa druge strane ako negde imate veći profit, a manjak aviona, šaljete avion na liniju gde imate veći profit. Normalno u svetu low cost.

Viz er ukida 5, 6 linija u Rumuniji, odustaje od baze u Pragu I prebacuju bazu u Bec. Ukidanje leta iz Nisa nema veze sa drzavom, nego sa promenom strategije kompanije. Prebacuje avione na profitabilnije linije

Popunjenost ne znači profit. Lično sam pre 3 nedelje leteo iz Malmea za Niš i kartu sam platio 20 evra. Cenim da ostalih stotinjak putnika nije platilo mnogo više od te cifre. Svakako daleko od profitabilnog. Ne treba u svemu videti zaveru.

Ostala je linija wizzair-a Skopje-Malme, tako da nema ekonomske logike da se iz dva relativno bliska grada (200km) leti na istu destinaciju. Ista prica Bgd i Temisvar, nema poklapanja linija.

Kakve Tuzla, Sarajevo... ima iz BG za Malmo, ja pre nekoliko dana išao, a može i iz Sofije.

Rajkovicu, živim pored Baneasa aerodroma i na njemu više nema redovnog saobraćaja. Samo čarteri i specijalni letovi. Ugasice ga i napraviće gradjevinski prostor

Let za Bec je dogovoren jos pre par meseci, dok je grad bio vlasnik aerodroma. Malme je otisao kada je drzava preuzela upravljanje. Unistice jedinu svetlu tacku juznjacima, sansu da otputuju negde i bar vide kako normalan svet zivi.

Uskoro letim za Poljsku (iz Emirata) i video sam sa u poljskoj wizzair leti iz najmanje 5 gradova.

Komentar da beže iz istočne Evrope ne stoji. Pa u toj zapadnoj Evropi ljudi lete za 10-20€, samo je kod nas normalno da avion bude mnogo skup jer nas deru celoga života.

Није алтернатива Београд, Сарајево и Тузла већ Софија које ја ближа и има лет до Копенхагена који је још боље повезан са Малмеом и југом Шведске Оресунд возом који кружи око Данске и Шведске а има станицу на самом аеродрому. Воз иде брже и чешће од аутобуса. Притом карта купљена за воз важи и за градски саобраћај па је вишеструко боље ићи на Софију која је ближа југу Србије. Софијски аеродром је повезан метроом са градом и има један посебан терминал који је резервисан само за лоукост компаније којих има вишеструко више него цела Србија заједно па ју је тај исти Визер изабрао за базу своје флоте. Али код нас се пише у новинама да смо лидери у региону...Срећом људи имају интернет.

Umesto da razvijaju jeftine letove, kao stozer dobre zarade od turizma, i populacije drzave, samo su im takse vazne. Ne treba ni spominjati sta znaci za Nis i te krajeve brza kominikacija sa EU. No, mozda nekom i ne odgovara da ae jeftino putuje, sto manje ljudi ode negde, vise ce verovati u bajke da zivimo bikad bolje.

beše nišlije nisu znale da upravljaju aerodrom, pa je vlasništvo aerodroma moralo preći u ruke beograda, pa je morao beograd da pošalje svog menadžera, jel tako?

Rayanair je i previse ozbiljna kompanija, oni posluju tamo gde se njima isplati, posto im drzava vec ne daje novac kao subvencije logicno je da ostanu male cene aerodromskih taksi. Rayanair je u stanju da otkaze sve letove, pokupi se i ode kad im ne odgovara, drzavo pamet u glavu. I sredite aerodrom u Nisu jeziv je, izgleda kao seoska autobuska stanica.

(the world is not enough, 29. septembar 2018 09:16)
напредни бот

Лоукост компанија живи од скупих авиокарата. Сјајно. Заборавио си само поенту лоукост компанија, продати много карата по ниској цени и учинити путовање приступачно.

Националне авиокомпаније иду на скупе карте и мање линија, нпр. Ерсрбија. Мада по ономе шта пружа више личи на лоукост.

Posto ste dopustili da se beogradski aerodrom razvija iz Nisa sada nemojte da se zalite.

Kakva Tuzla i Sarajevo, ide se za
Sofiju i Skoplje.

Ne znam za te detalje vezane za ukidanje leta za Malme, niti me licno dotice... ono sto meni nije jesano je zasto je vlasnistvo prebaceno na republiku? Nek mi neko objasni zasto se menja sistem koji funkcionise, koji donosi profit i koji svake godine napreduje?

Ako wizzair leti preko cele EU (npr Lisabon, Brisel, Bec...) kako to da Beograd (npr a. Batajnica)/Srbija, lider u regionu po naj naj naj, nema takvu vrstu usluge. A da, tako nam je dobro da je sramota leteti lowcost co...e jadni smo mi sa ovakvim menadzerima. Ali, u pitanju je volja naroda.....

Ako povecaju takse i za 50 centi, Ryanair ce otici

Tako su i od marta ukinuli let za Ajndhoven, a uvek su imali skoro popunjene kapacitete...

Nista neocekivano. Ovo su samo uslovi koncesionog ugovora beogradskog aerodroma, koje nasi ispunjavaju. Zbog ovoga je niski aerodrom presao u drzavno vlasnistvo. Inace alternativa niskom aerodromu za ljude sa juga je Sofija.

(the world is not enough, 29. septembar 2018 09:16)
Ako je tačno da je popunjenost 85%, onda ste potpuno u krivu. Cene Wizzaira su iste svuda u Evropi, a mesta se prodaju po "popunjenosti" - prva prodata su jeftinija, posle bivaju sve skuplja. Ovde jepo sredi nešto drugo, a sigurno nema veze sa time što je država preuzela aerdorom, jer znamo da se predsednik 24/7 bori za sve nas.

Wizz Air ukida let iz Skoplja za Barcelonu. Ryanair ukiniuo bazu u Temisvaru i skoro sve letove iz Temisvara. Mozda je i zato kriv BEOGRAD.

Znači, mi podižemo takse i menjamo uslove (normalno, da bi narodu isisali što više para), a onda su kompanije krive što ukudaju letove. Što mi je u poslednjih 6 godina poznata ova priča o svaljivanju krivice na drugoga.

wizzair menja strategiju. istocna evropa ne donosi novac. poceli su da otvaraju baze po EU. bec je postao ogromna wizz baza. isti taj avion koji je leteo is nisa za malme, nece leteti iz poznanja u poljskoj ka nekoj destinaciji. tako da iako su puni avioni i takse niske, oni ipak od prodaje skupljih karata zive. tog novca nema u istocnoj evropi.

Interesano da jos uvijek nisu ukinuli letove za Prishtinu, Skopje, Sofiju, Temishvar ...

Niko nije rec rekao kad su izbrisali liniju za Holandiju prosle godine. Sad odmah neka drama.

(Radnik, 29. septembar 2018 10:31)
Jeste Ryan he ukinuo 2 leta iz Tenisvara. Ali je zato wizzair uveo nove i lete sad za Brisel,Pariz, Dortmund, Frankfurt, München (Memmingen), Tel Aviv, Bari, Bologna, Milano, Roma, Venezia, Barcelona, Madrid, Valencia i London. I to su samo letovi iz Temisvara!

A Ryanair leti iz Rumunije sa 6 razlicitih aerodroma!!
Baneasa, Bukarest, Cluj, Crajova, Oradea i Temisvar.


Iz Skoja Wizzair leti za Brise,Kopenhagen,Base,Paris,Berlin, Köln, Dortmund, Frankfurt,Friedrichshafen, Hamburg, Hannover, München, Nürnberg, Budimpesta, Milano, Roma, Venecija, Malta, Eindhoven, Oslo, Bratislava, Barcelona, Geteburg, Malme, Stockholm, Vaxjo i London.
I to su samo letovi wizzaira. Inace jos leti i Eurowings. Sada lete i iz Tirane i Pristine. Iz Hrvatske lete sa 5 aerodroma itd.

Kada vec dajes informacije, molim te onda daj sve.

Pozdrav

Viz er ukida 5, 6 linija u Rumuniji, odustaje od baze u Pragu I prebacuju bazu u Bec. Ukidanje leta iz Nisa nema veze sa drzavom, nego sa promenom strategije kompanije. Prebacuje avione na profitabilnije linije

@Ako je tačno da je popunjenost 85%, onda ste potpuno u krivu. Cene Wizzaira su iste svuda u Evropi, a mesta se prodaju po "popunjenosti" - prva prodata su jeftinija, posle bivaju sve skuplja. Ovde jepo sredi nešto drugo, a sigurno nema veze sa time što je država preuzela aerdorom, jer znamo da se predsednik 24/7 bori za sve nas.
(ŽalosnaSova, 29. septembar 2018 10:20): Iako je “popunjenost” jedan od faktora, algoritam koji odredjuje cenu karte je znatno komplikovaniji od toga sto ste napisali i nije nesto sto obican putnik moze da razume.

Ostala je linija wizzair-a Skopje-Malme, tako da nema ekonomske logike da se iz dva relativno bliska grada (200km) leti na istu destinaciju. Ista prica Bgd i Temisvar, nema poklapanja linija.

Ajde polako, evo ukupnog broja prevezenih putnika na pojedinim linija iz Niša, podaci su za 2017. godinu.

Basel - 38.009 (Wizz)
Dortmund - 33.384 (Wizz)
Bratislava - 32.221 (Ryan)
Memmingen - 31.997 (Wizz)
Weeze - 30.976 (Ryan)
Malmo - 30.471 (Wizz)

Popunjenost ne znači profit. Lično sam pre 3 nedelje leteo iz Malmea za Niš i kartu sam platio 20 evra. Cenim da ostalih stotinjak putnika nije platilo mnogo više od te cifre. Svakako daleko od profitabilnog. Ne treba u svemu videti zaveru.

Popunjenost ne znači profit.
Sa druge strane ako negde imate veći profit, a manjak aviona, šaljete avion na liniju gde imate veći profit. Normalno u svetu low cost.

Kakve Tuzla, Sarajevo... ima iz BG za Malmo, ja pre nekoliko dana išao, a može i iz Sofije.

Wizz zna šta radi, nije sve politika, ima nešto i u lovi...

Ne treba nam više od jednog aerodroma, jednog kluba, jednog predsednika..

Rajkovicu, živim pored Baneasa aerodroma i na njemu više nema redovnog saobraćaja. Samo čarteri i specijalni letovi. Ugasice ga i napraviće gradjevinski prostor