"Ne tražimo partnera za Er Srbiju, nećemo valjda da ga teramo"

Sigurni smo da Etihad nece napustiti Er Srbiju.

Er Srbiji ne treba drugi partner,kad je sa ovim uspešna.

Pozicija našeg avioprevoznika je bolja nego ikad. I ako Etihad ode, lakše ćemo naći partnera nego što je to bilo pre nekoliko godina. Mi smo zadovoljni saradnjom i nije nam namera da menjamo partnera.

Zasto bi se Etihad (ili bilo koja druga kompanija) povlacila iz jedne kompanije koja je ultra progresivna, perspektivna i profitabilna? Ili otanjile drzavne subvencije?

Rece strucnjak i ostade ziv. Da je Jat imao 30-40% pomoci drzave bio bi mnogo bolji nego sad AS. Strucnjace koliki je profit ?

koje crno brendiranje..kakav smo mi jadni brend.

Neka se oni brendiraju od arapskih para,ne od naših.
Super posluju ,a kada odu ima da nam natovare na vrat i super dugove.

Drske li izjave koja sa istinom nema dodirnih tacaka!

Ako smo mi sa JAT-om u onako očajanom stanju uspeli da privučemo jedan Etihad, onda sa ovakvom današnjom Er Srbijom možemo da privučemo pet puta boljeg partnera. Zato ako Arapi hoće da idu, neka idu.

Kako je AirSrbija bolja od JATa, kad je JAT leteo za: Sidnej, Pert, Peking, Singapur, Bombaj, Karaci, Teheran, Los Andjeles, Cikago, Toronto.

U razdoblju od 1987. do 1989. JAT je godišnje prevozio više od pet milijuna putnika, njegova se flota sastojala od respektabilnih 36 zrakoplova, a bivšu državu povezivao je sa 61 odredištem u svijetu, na svih pet kontinenata. Po broju prevezenih putnika, bila je to 10. aviokompanija u Europi i 31. u svijetu. Od toga 5 DC-10 koji su mu pripadali. To je bilo pre 30 godina..
Danas AIRSRBIJA u flott ima 21 avion, samo jedan sirokotrupni (koji je na lizingu), i 2,7 miliona putnika..
Ovi podaci nisu tajna, dostupni su svima na internetu...

U razdoblju od 1987. do 1989. JAT je godišnje prevozio više od pet milijuna putnika, njegova se flota sastojala od respektabilnih 36 zrakoplova, a bivšu državu povezivao je sa 61 odredištem u svijetu, na svih pet kontinenata. Po broju prevezenih putnika, bila je to 10. aviokompanija u Europi i 31. u svijetu. Od toga 5 DC-10 koji su mu pripadali. To je bilo pre 30 godina..
Danas AIRSRBIJA u flott ima 21 avion, samo jedan sirokotrupni (koji je na lizingu), i 2,7 miliona putnika..
Ovi podaci nisu tajna, dostupni su svima na internetu...

Neka se oni brendiraju od arapskih para,ne od naših.
Super posluju ,a kada odu ima da nam natovare na vrat i super dugove.

Rece strucnjak i ostade ziv. Da je Jat imao 30-40% pomoci drzave bio bi mnogo bolji nego sad AS. Strucnjace koliki je profit ?

Zasto bi se Etihad (ili bilo koja druga kompanija) povlacila iz jedne kompanije koja je ultra progresivna, perspektivna i profitabilna? Ili otanjile drzavne subvencije?

Drske li izjave koja sa istinom nema dodirnih tacaka!

koje crno brendiranje..kakav smo mi jadni brend.

Kako je AirSrbija bolja od JATa, kad je JAT leteo za: Sidnej, Pert, Peking, Singapur, Bombaj, Karaci, Teheran, Los Andjeles, Cikago, Toronto.

Pozicija našeg avioprevoznika je bolja nego ikad. I ako Etihad ode, lakše ćemo naći partnera nego što je to bilo pre nekoliko godina. Mi smo zadovoljni saradnjom i nije nam namera da menjamo partnera.

Er Srbiji ne treba drugi partner,kad je sa ovim uspešna.

Ako smo mi sa JAT-om u onako očajanom stanju uspeli da privučemo jedan Etihad, onda sa ovakvom današnjom Er Srbijom možemo da privučemo pet puta boljeg partnera. Zato ako Arapi hoće da idu, neka idu.

Sigurni smo da Etihad nece napustiti Er Srbiju.