“Namere Fijata nisu jasne”

Molim sve analitičare da kada iznose prognoze malo tačnije definišu šta se tačno podrazumeva pod "srpska privreda".

Juče sam u radnji kupio krompir koji je uvezen iz Nemačke. Pa ako krompir nije odavde ' šta jeste pobogu?

P.S. Namere Fijata su kristalno jasne - čim istekne ugovor - doviđenja. I tako ih investicija ovde košta samo prevoz i instalacija mašina, ostalo smo mi platili.

Ovo je slika i prilika nasih ekonomista, prica drugima da ne treba povecavati min cenu rada dok on prima visestruke iznose bez ama bas nikakvih rezultata sem sto citav zivot sedi u sigurnoj fakultetskoj fotelji i filozofira

Свим генијалцима као што је дотични господин, господа политичари, гувернери, близнисмени, фисклани саветници,... доделити плату у висини минималне и онемогућити додатне послове па да видимо како би онда причали. Има много незапослених па из тог разлога не треба дизати цену рада. Не, него су близмисмени који купују фабрике за 3 евра, тајфуни и политичари који су упропастили српску привреду,... превише алави и сви ми морамо бити њихови робови, а они да се богате! Све у ћорку, све приватизовано вратити држави, поставити менаџмент у тим предузећима који ће и кривично и материјално одговарати за пословање па да видимо колике ће онда бити плате и да ли ће онда бити пропалих фирми, отимања, крађа,...

Jasne su sasvim...cekaju i odugpvlace jos 2 godine i cao zdravo

Jasne su svima namere Fiata. Za manje od dve godine im istice ugovor sa Srbijom, cekaju da vide dal ce da se izbacimo za nove subvencije, novih 10 hiljada evra po radniku plus razne pogodnosti. Ako ne, odose oni.

Izvoz Fijata nije nas, Fijat uzima profit, Srbiji ostaju mrvice i rupa u budzetu od subvencija istog! Znaci prakticno Srbija nema izvoz, nema proizvodnju i nema ekonomiju. Ko god tvrdi suprotno laze i nece da se suoci sa istinom. A svi znamo ko je to...

Meni su namere Fiata sasvim jasne. Zabole njih i za Srbiju i za srpski izvoz, oni samo gledaju svoj profit, a ovde su došli zato što im je proizvodnja jeftina i što im je debilna država maltene sufinansirala tu proizvodnju. Onog trenutka kada im istekne ugovor, adio, zabole njih i za Kragujevac, i za radnike i za to šta ćemo mi i odakle da izvozimo. Čista kapitalistička logika.

Govoreći o nezaposlenosti, Arsić je kazao da smatra da ne bi trebalo povećavati minimalnu cenu rada dok je nezaposlenost ovako velika.

Ne, nego ne bi trebao niko da radi dok je ovako niska cena rada! U Nemačkoj postoji minijob kategorija zaposlenja, za rad od, ako se ne varam, 20 sati nedeljno i plaća se 450e mesečno, s tim da država ne uzima ni centa poreza i doprinosa na tih 450e. Kod nas za rad od 10 sati dnevno, 6 dana u nedelji, radnik dobije 190e, a država uzme 67% poreza i doprinosa. Dokle više ovi neoliberalni tribunali da nam sole pamet?

Miodrag Zec je to lepo objasnio u jeku izvoza FIATovih automobila - sada se pune lageri i izvoz ide dobro, ali treba razmišljati šta kad se napune saloni širom sveta i to stane.

Novog modela nema na vidiku - uveliko bi taj projekat trebalo da je u realizaciji da bismo ga ugledali u dogledno vreme.

Priča sa izvozom u Rusiju je fijasko - zbog cena nafte i sankcija ruski standard je više nego prepolovljen, a još Rusi za uzvrat traže izvoz jeftinijih Ladinih modela u Srbiju, tako da u najboljem slučaju će da padne "prebijanje" ukoliko, naravno, i po ovoj stavci ne zabeležimo povećanje spoljnotrgovindkog deficita sa Rusijom.

Ne piše nam se dobro, a FIAT će namere izgleda objaviti posle izbora.....

Molim sve analitičare da kada iznose prognoze malo tačnije definišu šta se tačno podrazumeva pod "srpska privreda".

Juče sam u radnji kupio krompir koji je uvezen iz Nemačke. Pa ako krompir nije odavde ' šta jeste pobogu?
(doca, 24. mart 2016 12:3
A ti ne kupuj povrce u radnjama nego idi na pijacu,tamo ima srpskog krompira koji ,naravno delezi.idee,rode ,merkatori i lidli nikada nece kupiti jer im je cilj da forsiraju proizvode iz svojih zemalja.

GDP ce porasti bez obzira na to sto ce spoljnotrgovinski bilans biti isti. Razlog za porast GDP-a ce biti veca potrosnja na osnovu prodaje uvezenih Lada, goriva za njih, ali i na osnovu trosenja zarada svih novozaposlenih ljudi. A ljudi ce imati novo vozilo.
(moje ime, 24. mart 2016 15:46)

Koliko se očekuje porast GDPa od izvoza 500L u Rusiju, otprilike? Da zanemarimo pitanja da li FIAT uopšte ostaje u Srbiji i da li će Rusija uopšte dozvoliti uvoz.

Srbija od SVIH evropskih zemalja ima trenutno veći GDP po stanovniku od Ukrajine, Moldavije, Albanije, BiH, Makedonije i Kosova. Šta će tu potencijalno moguće "videćemo" izvoz FIATa u Rusiju da promeni?

Realno, ništa.

Nama treba rast od 5% do 8% GDPa u kontinuitetu nekoliko godina uz ostale koji spavaju da bismo iz poslednje pete evropske lige prešli u četvrtu ligu u kojoj su Bugarska, Rumunija, Belorusija...

Ako mi od izvoza FIATa u Rusiju ne očekujemo popravljanje vrlo lošeg spoljnotrgovinskog deficita sa tom zemljom nego očekujemo rast GDPa - bojim se da strašno lošeg košarkaša stavljamo na poziciju centarfora fudbalske reprezentacije. "Kad uđeš u pogrešan voz, sve su stanice pogrešne".

Prema tome, da se ne zaluđujemo bez potrebe. Prečica nema i povećavanje izvoza u Rusiju nas ne može spasiti. Treba nam 15 FIATa da izvoze u SAD, EU, Rusiju i Kinu, a nama je ovaj jedan pod ?.

Bolje da se naviknemo na život u bedi. Meni je stvarno mnogo žao što je tako, ali je tako. Činjenica.

Te tri cetiri velike firme prave 10% BDP-a Srbije, pouzdati se u njih u ovom trenutku je VRLO problematicno. A i poljoprivreda visi, nadaju se da ce povecati BDP za 0,8 % ove godine, VRLO ambiciozno.

Fiat je tu dok ne posisa drzavne subvencije...
Voleo bih da gresim.

Povecanje cene rada je jedina sigurnist koju bi radnici kod privatnika imali...jer sto se dobija na ruke moze i da se ne isplati. Lako je pricati iz udobne pozicije!!

@Dobronamernik

Bez namere da preuvelicavam rusku odluku da nam MOZDA dozvoli izvoz automobila, ne bih se slozio sa uproscavanjem tipa "prebicemo nas izvoz uvozom" i slicno.

Sustina je da recimo 5 hiljada gradjana Srbije sada ne moze da kupi FIAT 500L, a verovatno ni neko drugo vozilo. Medjutim, mozda Ladu (bez carina) mogu. Sa druge strane mozda nekih 5 hiljada gradjana Rusije zeli da kupi FIAT 500L kada se spusti cena zbog carine. To znaci da ce konkretno u Srbiji biti vise posla za ljude koji rade u Kragujevcu, ali i za ljude koji se bave uvozom Lade. GDP ce porasti bez obzira na to sto ce spoljnotrgovinski bilans biti isti. Razlog za porast GDP-a ce biti veca potrosnja na osnovu prodaje uvezenih Lada, goriva za njih, ali i na osnovu trosenja zarada svih novozaposlenih ljudi. A ljudi ce imati novo vozilo.

U prevodu, svako padanje barijera je dobro. Svaka konkurencija je dobra. Sve zemlje koje su spustile barijere su srednjorocno postale visokorazvijene zemlje. I dok ne krenete sa kolonijama i slicno, naznacicu primere Hong Konga, Juzne Koreje, Japana. Osim toga prica da se Evropa i SAD danas odrzavaju na osnovu nekadasnjeg kolonijalizma je takodje glupa. Evo recimo primer Nemacke. Najrazvijenija zemlja Evrope, a pre 70 godina bila srusena do temelja. Ili Svedska, Norveska, Finska, Danska (samo Grenland).

Ka kupite Fiat pare idu na racun Fijata u Italiji.Zatim centrala Fijata odlucuje koliko ce kojoj svojoj fabrici dati novca.Tako je i za svu stranu robu.

Nagli rast stranih direktnih investicija, kada se pogleda koliko je to neto kada se odbije stimulacija za zapošljavanje, zemljište, infrastruktura, poreske olakšice.... nije baš toliki rast profesore možda je i minus. Pored toga, lako je reći rizici su ovo, namere su ono ali je teško na terenu nešto uraditi u praksi a savetovati isprazno je izuzetno lako. Profesori ekonomskog fakulteta stalno isto, ja sam vam rekao šta treba da se uradi a kako će to da se uradi to neko drugi treba. Sramota.

Kada bi celu privredu činila 3 tajkuna i 3 državne firme, onda priča o minimalnoj ceni rada ne bi imala smisla. Međutim, ljudi žive od rada u malim radnjama, tezgama, malim preduzećima... A u tom obliku baš i nije lako opstati... bar gledam dešavanja oko sebe i kako propadaju pokušaji razvoja svake vrste malog biznisa.

@Dobronamernik

Bez namere da preuvelicavam rusku odluku da nam MOZDA dozvoli izvoz automobila, ne bih se slozio sa uproscavanjem tipa "prebicemo nas izvoz uvozom" i slicno.

Sustina je da recimo 5 hiljada gradjana Srbije sada ne moze da kupi FIAT 500L, a verovatno ni neko drugo vozilo. Medjutim, mozda Ladu (bez carina) mogu. Sa druge strane mozda nekih 5 hiljada gradjana Rusije zeli da kupi FIAT 500L kada se spusti cena zbog carine. To znaci da ce konkretno u Srbiji biti vise posla za ljude koji rade u Kragujevcu, ali i za ljude koji se bave uvozom Lade. GDP ce porasti bez obzira na to sto ce spoljnotrgovinski bilans biti isti. Razlog za porast GDP-a ce biti veca potrosnja na osnovu prodaje uvezenih Lada, goriva za njih, ali i na osnovu trosenja zarada svih novozaposlenih ljudi. A ljudi ce imati novo vozilo.

U prevodu, svako padanje barijera je dobro. Svaka konkurencija je dobra. Sve zemlje koje su spustile barijere su srednjorocno postale visokorazvijene zemlje. I dok ne krenete sa kolonijama i slicno, naznacicu primere Hong Konga, Juzne Koreje, Japana. Osim toga prica da se Evropa i SAD danas odrzavaju na osnovu nekadasnjeg kolonijalizma je takodje glupa. Evo recimo primer Nemacke. Najrazvijenija zemlja Evrope, a pre 70 godina bila srusena do temelja. Ili Svedska, Norveska, Finska, Danska (samo Grenland).

Molim sve analitičare da kada iznose prognoze malo tačnije definišu šta se tačno podrazumeva pod "srpska privreda".

Juče sam u radnji kupio krompir koji je uvezen iz Nemačke. Pa ako krompir nije odavde ' šta jeste pobogu?
(doca, 24. mart 2016 12:3
A ti ne kupuj povrce u radnjama nego idi na pijacu,tamo ima srpskog krompira koji ,naravno delezi.idee,rode ,merkatori i lidli nikada nece kupiti jer im je cilj da forsiraju proizvode iz svojih zemalja.

Ovo je slika i prilika nasih ekonomista, prica drugima da ne treba povecavati min cenu rada dok on prima visestruke iznose bez ama bas nikakvih rezultata sem sto citav zivot sedi u sigurnoj fakultetskoj fotelji i filozofira

Свим генијалцима као што је дотични господин, господа политичари, гувернери, близнисмени, фисклани саветници,... доделити плату у висини минималне и онемогућити додатне послове па да видимо како би онда причали. Има много незапослених па из тог разлога не треба дизати цену рада. Не, него су близмисмени који купују фабрике за 3 евра, тајфуни и политичари који су упропастили српску привреду,... превише алави и сви ми морамо бити њихови робови, а они да се богате! Све у ћорку, све приватизовано вратити држави, поставити менаџмент у тим предузећима који ће и кривично и материјално одговарати за пословање па да видимо колике ће онда бити плате и да ли ће онда бити пропалих фирми, отимања, крађа,...

Molim sve analitičare da kada iznose prognoze malo tačnije definišu šta se tačno podrazumeva pod "srpska privreda".

Juče sam u radnji kupio krompir koji je uvezen iz Nemačke. Pa ako krompir nije odavde ' šta jeste pobogu?

P.S. Namere Fijata su kristalno jasne - čim istekne ugovor - doviđenja. I tako ih investicija ovde košta samo prevoz i instalacija mašina, ostalo smo mi platili.

Izvoz Fijata nije nas, Fijat uzima profit, Srbiji ostaju mrvice i rupa u budzetu od subvencija istog! Znaci prakticno Srbija nema izvoz, nema proizvodnju i nema ekonomiju. Ko god tvrdi suprotno laze i nece da se suoci sa istinom. A svi znamo ko je to...

Jasne su sasvim...cekaju i odugpvlace jos 2 godine i cao zdravo

Miodrag Zec je to lepo objasnio u jeku izvoza FIATovih automobila - sada se pune lageri i izvoz ide dobro, ali treba razmišljati šta kad se napune saloni širom sveta i to stane.

Novog modela nema na vidiku - uveliko bi taj projekat trebalo da je u realizaciji da bismo ga ugledali u dogledno vreme.

Priča sa izvozom u Rusiju je fijasko - zbog cena nafte i sankcija ruski standard je više nego prepolovljen, a još Rusi za uzvrat traže izvoz jeftinijih Ladinih modela u Srbiju, tako da u najboljem slučaju će da padne "prebijanje" ukoliko, naravno, i po ovoj stavci ne zabeležimo povećanje spoljnotrgovindkog deficita sa Rusijom.

Ne piše nam se dobro, a FIAT će namere izgleda objaviti posle izbora.....

Govoreći o nezaposlenosti, Arsić je kazao da smatra da ne bi trebalo povećavati minimalnu cenu rada dok je nezaposlenost ovako velika.

Ne, nego ne bi trebao niko da radi dok je ovako niska cena rada! U Nemačkoj postoji minijob kategorija zaposlenja, za rad od, ako se ne varam, 20 sati nedeljno i plaća se 450e mesečno, s tim da država ne uzima ni centa poreza i doprinosa na tih 450e. Kod nas za rad od 10 sati dnevno, 6 dana u nedelji, radnik dobije 190e, a država uzme 67% poreza i doprinosa. Dokle više ovi neoliberalni tribunali da nam sole pamet?

GDP ce porasti bez obzira na to sto ce spoljnotrgovinski bilans biti isti. Razlog za porast GDP-a ce biti veca potrosnja na osnovu prodaje uvezenih Lada, goriva za njih, ali i na osnovu trosenja zarada svih novozaposlenih ljudi. A ljudi ce imati novo vozilo.
(moje ime, 24. mart 2016 15:46)

Koliko se očekuje porast GDPa od izvoza 500L u Rusiju, otprilike? Da zanemarimo pitanja da li FIAT uopšte ostaje u Srbiji i da li će Rusija uopšte dozvoliti uvoz.

Srbija od SVIH evropskih zemalja ima trenutno veći GDP po stanovniku od Ukrajine, Moldavije, Albanije, BiH, Makedonije i Kosova. Šta će tu potencijalno moguće "videćemo" izvoz FIATa u Rusiju da promeni?

Realno, ništa.

Nama treba rast od 5% do 8% GDPa u kontinuitetu nekoliko godina uz ostale koji spavaju da bismo iz poslednje pete evropske lige prešli u četvrtu ligu u kojoj su Bugarska, Rumunija, Belorusija...

Ako mi od izvoza FIATa u Rusiju ne očekujemo popravljanje vrlo lošeg spoljnotrgovinskog deficita sa tom zemljom nego očekujemo rast GDPa - bojim se da strašno lošeg košarkaša stavljamo na poziciju centarfora fudbalske reprezentacije. "Kad uđeš u pogrešan voz, sve su stanice pogrešne".

Prema tome, da se ne zaluđujemo bez potrebe. Prečica nema i povećavanje izvoza u Rusiju nas ne može spasiti. Treba nam 15 FIATa da izvoze u SAD, EU, Rusiju i Kinu, a nama je ovaj jedan pod ?.

Bolje da se naviknemo na život u bedi. Meni je stvarno mnogo žao što je tako, ali je tako. Činjenica.

Meni su namere Fiata sasvim jasne. Zabole njih i za Srbiju i za srpski izvoz, oni samo gledaju svoj profit, a ovde su došli zato što im je proizvodnja jeftina i što im je debilna država maltene sufinansirala tu proizvodnju. Onog trenutka kada im istekne ugovor, adio, zabole njih i za Kragujevac, i za radnike i za to šta ćemo mi i odakle da izvozimo. Čista kapitalistička logika.

Povecanje cene rada je jedina sigurnist koju bi radnici kod privatnika imali...jer sto se dobija na ruke moze i da se ne isplati. Lako je pricati iz udobne pozicije!!

Jasne su svima namere Fiata. Za manje od dve godine im istice ugovor sa Srbijom, cekaju da vide dal ce da se izbacimo za nove subvencije, novih 10 hiljada evra po radniku plus razne pogodnosti. Ako ne, odose oni.

Te tri cetiri velike firme prave 10% BDP-a Srbije, pouzdati se u njih u ovom trenutku je VRLO problematicno. A i poljoprivreda visi, nadaju se da ce povecati BDP za 0,8 % ove godine, VRLO ambiciozno.

Fiat je tu dok ne posisa drzavne subvencije...
Voleo bih da gresim.

Ka kupite Fiat pare idu na racun Fijata u Italiji.Zatim centrala Fijata odlucuje koliko ce kojoj svojoj fabrici dati novca.Tako je i za svu stranu robu.

Kada bi celu privredu činila 3 tajkuna i 3 državne firme, onda priča o minimalnoj ceni rada ne bi imala smisla. Međutim, ljudi žive od rada u malim radnjama, tezgama, malim preduzećima... A u tom obliku baš i nije lako opstati... bar gledam dešavanja oko sebe i kako propadaju pokušaji razvoja svake vrste malog biznisa.

Nagli rast stranih direktnih investicija, kada se pogleda koliko je to neto kada se odbije stimulacija za zapošljavanje, zemljište, infrastruktura, poreske olakšice.... nije baš toliki rast profesore možda je i minus. Pored toga, lako je reći rizici su ovo, namere su ono ali je teško na terenu nešto uraditi u praksi a savetovati isprazno je izuzetno lako. Profesori ekonomskog fakulteta stalno isto, ja sam vam rekao šta treba da se uradi a kako će to da se uradi to neko drugi treba. Sramota.