1. "Na Berlinskom kongresu 1878. godine Srbiji je priznata nezavisnost i dobijena su još četiri nova okruga: Niški, Pirotski, Vranjski i Toplički. Na ovom kongresu Austrougarska je pomogla Srbiji da dobije nove teritorije, ali je to uslovila sklapanjem posebne konvencije. Tom konvencijom Srbiji je nametnuta obaveza da napravi prugu od Beograda do Vranja i granice s Turskom i Bugarskom za tri godine. Takodje, Srbiji je nametnuta obaveza zaključivanja ugovora o trgovini i zahtev da se obavi regulacija Đerdapa. Ovakav ugovor srpska vlada je odobrila Zakonom o proglašenju konvencije. Krajem 1880. godine vlada je raspisala licitaciju na koju se javilo jedno francusko društvo iz Pariza – "Generalna unija". Posle samo godinu dana "Generalna unija" je bankrotirala, pa je radove nastavilo novoformirano Društvo za izgradnju i eksploataciju Srpskih državnih železnica. Saobraćaj na pruzi Beograd-Niš započeo je 3. 9. 1884..."
    - Ovo je jedan od razloga za početak Prvog Svetskog rata jer mi smo dobili novac od monarhije i isti je vlast (gle čuda isto ko danas) spičila na svoja dupeta
    (šuvaklija, 16. januar 2020 12:21)

    # Link komentara

  2. Kasni kao i svuda u okruženju što sve kasni ali će biti 2021 nije daleko, da su žuti bilo šta po tom pitanju uradili ne bi se kasnilo.
     (Zastava101Specijal, 15. januar 2020 12:12)

    # Link komentara

  3. Bravo za analizu. Obecanje - ludom radovanje. Nije mi jasno, zasto i odakle Srbija treba da nadje 5 milijardi dolara/evra, da se pritom ne ostvari pravi potencijal koju zeleznica moze da pruzi. Ko se vozio malo zeleznicama po francuskoj i nemackoj, moze da ima dojam o njenom znacaju. DB, dakle udjes, izadjes u drugom gradu za 15-20 minuta, sidjes, popnes se, drugi pravac, drugi grad, sacekas svoj voz ili nazad ako se predomislis. Samo hop iz voza hop u voz. Pritom, u nekim regijama vaze bus plus karte i za prevoz izmedju okolnih gradova, za ne vise od 40 evra mesecno. Dakle, autobusi koji imaju red dolaska i polaska sa svake stanice, metro, voz, nocna voznja sve ukljuceno u kartu... do NS bi trebalo da se dodje za najvise 20 minuta...
    (stefan cerak, 15. januar 2020 12:03)

    # Link komentara

  4. Voz se ne moze kretati prosecnom brzinom od 200 km h kad je max projektovana brzina 200 km h.
     (MarkoniNS, 15. januar 2020 11:33)

    # Link komentara

  5. Na Berlinskom kongresu 1878. godine Srbiji je priznata nezavisnost i dobijena su još četiri nova okruga: Niški, Pirotski, Vranjski i Toplički. Na ovom kongresu Austrougarska je pomogla Srbiji da dobije nove teritorije, ali je to uslovila sklapanjem posebne konvencije. Tom konvencijom Srbiji je nametnuta obaveza da napravi prugu od Beograda do Vranja i granice s Turskom i Bugarskom za tri godine. Takodje, Srbiji je nametnuta obaveza zaključivanja ugovora o trgovini i zahtev da se obavi regulacija Đerdapa. Ovakav ugovor srpska vlada je odobrila Zakonom o proglašenju konvencije. Krajem 1880. godine vlada je raspisala licitaciju na koju se javilo jedno francusko društvo iz Pariza – "Generalna unija". Posle samo godinu dana "Generalna unija" je bankrotirala, pa je radove nastavilo novoformirano Društvo za izgradnju i eksploataciju Srpskih državnih železnica. Saobraćaj na pruzi Beograd-Niš započeo je 3. 9. 1884...ali pošto smo kao društvo straćili još 150 godina a NISMO IZGRADILI DRUŠTVO (da bi država bila uspešna mora da postoji stabilno društvo)...stanje na železnici i društvu je slično kao u 19 veku. Austrija svake godine investira u svoje železnice 4 milijarde evra (investicija), a mi oko 250 000 evra. Koliko para toliko i muzike....
    (zoran stokic, 15. januar 2020 10:21)

    # Link komentara

  6. Primetno je bas da se zeleznica najslabije ili najsporije gradi.
    To toliko sporo ide da bi covek pomislio da je rec o nekoj tehnici koja nkom nije poznata,a da podsetim, vozovi u FR su jos 1981 krenuli sa brzinama preko 200 km/h..
     (C i n i k, 15. januar 2020 10:17)

    # Link komentara

  7. nama i pored rekonstrukcije pruga vozovi kasne,kada putujem vozom skoro da ne vidim nikakve razlike u brzini,prepostavljam da zbog toga i kasne,i jos nesto sto je vrlo bitno,putnicki vagoni izgledaju uzasno,prvo kada stigne voz na stanicu vidite isarane vagone,udjete unutra sve prljavo,kao da niko ne brine o cistoci,jedino sto je dobro je to sto su cene karata jeftine.
     (neko, 15. januar 2020 10:15)

    # Link komentara

  8. Ovi neće stizat spuštati rampe,vuku ruske lokomotive zvane munja.
     (Zeka, 15. januar 2020 09:08)

    # Link komentara