Električni trotineti osvajaju i svet i Srbiju: "Samo gledaš gužvu i prolaziš"

U petak u Knez Mihajlovoj, vodim dete iz vrtica kuci, i cujem iza ledja panican zenski glas: Pazi, levo, pazi.
Insiktivno povucem dete ptema sebi i u tom trenutku sa moje desne strane, tik uz dete, projuri muskarac na elektricnom trotinetu, iza njega, malo dalje, devojka.
Da nisam dete povukla uz sebe, da ga nisam drzala za ruku, a u Knezu ga obicno pustim da sam seta, udario bi ga.
Verujte, posle pocetnog straha osecala sam takav bes da ne znam sta bih mu uradila da sam ga opet videla.

Zbog cega ne naprave dobre biciklisticke staze, povezane sa svim delovima grada i onda sa trotinetom tim stazama moze da se svuda stigne !

I Parizu su pred zabranom, svi ih mrze jer hoce da budu ucesnici u saobracaju i kao vozaci i kao pesaci, kako kad im dogovara. Mene kao vozaca, uzasavaju, nepredvidljivi su i opasni, po sebe i po druge.

Ako bicikl ne sme po trotoaru, ne bi smelo ni ovo.

Jedva cekam za par meseci objavu: Uvodi se polaganje vozackog ispita za vozace trotineta i obavezna registracija u zavisnosti od tezine vozaca!
Zivi bili pa videli.

a to što nisu uopšte namenjeni za trotoare, ja sam se već sada kad ih ima malo 2 puta za malo sudarao sa njima na trotoaru, ne gledaju uopšte kako voze već se ponašaju kao da su na reliju pa proleću između ljudi, bukvalno neko da podigne ruku da se počeše i dobiće nokaut trotinetista. Takav vid prevoza podržavam, ali to mora i da prati odgovarajuća infrastruktura, tj. ista za bicikle i el. trotinete, ovako sa vožnjom po trotoarima će samo biti ogroman bezbednosni problem za pešake kad im se broj uveća značajno.

Izuzetno opasno vozilo, kako za vozaca tako i za pesake - to tvrdim kao neko ko je ceo zivot vozio motocikle i bicikle.

Evo ozbiljnih nedostaka koje sam uocio posle samo jedne kratke voznje, zbog kojih bi ovo pogibeljno prevozno sredstvo moralo biti zabranjeno:

-Ekstremno mali tockovi, kao od decijih kolica, sa punjenim gumama. I najmanji kamicak ili neravnina, a pogotovu zljeb na putu, i eto vas kako posrcete i padate na nos, a pri tom rusite okolne pesake kao cunjeve u kuglani.

-Vozilo koje nema nikakvo ogibljenje u kombinaciji sa izuzetno malim rasponom rukohvata na volanu je dovoljno za lak gubitak kontrole i nemogucnost adekvatnog upravljanja i eto vas ponovo kako posrcete i padate.

-Neprirodan polozaj vozaca - ekstremno visoko teziste zbog stojeceg stava, cak i u idealnim uslovima je rizicno prilikom naglih kocenja pri 30-tak Km/h na strmim nizbrdicama kojima Beograd obiluje.

Sve u svemu, to je dobar rekvizit ako zelite da nastupate u cirkusu, al' ko Boga Vas molim nemojte ga davati deci, ma nikome. Vrlo brzo, u funkciji porasta njihovog broja, eksponencijalno ce rast broj povredjenih i ubogaljenih, a lekari iz Urgentnog ce kukati na sav glas, ali tada ce biti kasno.

Zbog cega ne naprave dobre biciklisticke staze, povezane sa svim delovima grada i onda sa trotinetom tim stazama moze da se svuda stigne !
(Mici, 11. jun 2019 12:35)

Zbog čega ???

Zbog toga što je ovo Srbija.

Pa ko bi onda sipao Eurodizel po ceni od 165 din za litar i finansirao Partijsko Parazitski aparat.

Bolje je pitanje zbog čega pacijenti oboleli od karcinoma mesecima čekaju na zračenje....

Ovde u Oslu ih ima na hiljade.....mozes da ih rentiras preko aplikacije.

Rešenje je veoma prosto. Ne kupujte električne trotinete nego električne skutere. Cela kina deset godina u nazad to vozi. Izgleda kao mali skuter od 50 kubika. Ima veće točkove pa je neuporedivo bezbedniji kao i komplet signalizaciju i far. Ima veći domet. Vozi se po biciklističkim stazama a i po ulici. U Kini košta 400 eva u supermarketu. Još da se nadje uvoznik i da država propisima to omogući. Sada je regulativa jedini razlog što ih nema više kod nas. Mada i pohlepni trgovci imaju učešća.

U Austriji je legislativa i pored krize vlade reagovala i izmenila zakon. Sada za trotinete na električni pogon važe ista pravila kao za bicikle. Dakle smeju da se kreću na kolovozima i biciklističke stazama, noću moraju da imaju svetla itd.

Pola od ovih što vozi ove trotinete nisu u vinklu. Za njih ne postoje saobraćajna pravila. Voze gde stignu (trotoar, biciklistička staza, parkovi, ulice, bulevari...), voze u suprotnom smeru, noću bez svetla i obeležja...Misle da imaju po devet života na dnevnoj bazi. Pitanje je dana kada će neko da nastrada jer nadležni nemaju adekvatan odgovor na ovo ludilo.

super su ti trotineti, samo pojedini vozaci treba malo da paze, pre 3 dana sam video devojku kako vozi el. trotinet po sred jednosmerne ulice suprotnim smerom. Ne znam da li trebaju da se voze trotoarom ili kolovozom ali na kolovozu pravila koja vaze za aitomobile i motore valjda vaze i za trotinete

U Srbiji je sve opasno... a ustvari najopasniji su ljudi!!! Toliko ima divljaka, bahatih, primitivnih, neukih, nevaspitanih ljudi, da je i sam izlazak na ulicu opasan. Ove novotarije, koliko sam video, ne voze ozbiljniji, uglavnom su to šaneri i pomodari... A ako želimo da se ratosiljamo tih trotineta, najbolje da im se odredi da voze kolovozom, što reče neko ovde, uz ivicu... Tako će se ispolomatati upadajući u šahtove, rupetine, kolotrage... a što preostane - zna se, dokusuriće beogradski vozači...

Krajnje opasno, prebrzi za pešacke zone, nečujni, provlače se izmedju pešaka.
Dovoljno da pešak zastane, krene korak levo ili desno, može se dogoditi nesreća.
U prepunoj Knez Mihajlovoj je već bio incident prošlog vikenda, srećom bez težih posledica.
Koliko čujem, ni na zapadu nisu srećni s njima, počeli su da ograničavaju upotrebu.

ako se poveca prodaja tj koriscenje ovih trotineta, nadlezni ORGAN ima da se doseti da teba da se registruje, a i polaze za isti.

Polako ali sigurno postaje preterivanje i ljudi neće više hodati ni do prodavnice...sad im je problem što neće moći da voze trotinet u CG...hodaj

Au koliko negativnih komentara. To sva ova masa što čeka u autu, busevima i sada besne jer su ljudi našli alternativu u ovom ludilu od saobraćaja. Ko vas sisa, ja uživam na svom trotinetu, to mi je najbolje potrošen novac. I naravno da vodim računa o pešacima, kao i o automobilima u saobraćaju. Još samo da pešaci nauče da ne trebaju da šetaju po obelezenoj biciklističkoj stazi....

okanovic...."mogu da usmrte pešaka"
pa i pesak moze da usmrti drugog pesaka ako se sudare i nezgodno padne ali nije resenje u zabrani kao sto kod nas uvek rade. kad god je problem nesto oni zabrane nego u odgovornosti, edukaciji, kaznama za izvrsen prekrsaj a ne u zabrani. pa zamislite 1000 trotineta vise i samim tim 1000 automobila manje, manje guzve, vise parkinga. samo neko dovoljno dokucan u glavu da se pozabavi time ali ne za mesec dva nego odmah, verujem da bi se za par meseci naslo resenje. ova sezona u sivoj zoni, sledeca sezona uredjenih pravila i teraj trotinet

glupost, bicikl je zdraviji

Vidjam svakog dana sve vise trotineta na ulici i raduje me. Samo masovnim koriscenjem mogu stvari da se pomere na bolje u ovom gradu. I sam vozim bajs svaki dan na posao. Sto se tice infrastrukture ona postoji samo na Novom Beogradu i to je diskutabilno kojeg kvaliteta. Deluje mi da je neko hteo samo da napravi te staze bez da ih iko koristi. Prva stvar je prisustvo ivicnjaka svugde. Tu ne moze ni biciklom normalno a ne trotinetom preko ivice. Staze za bicikle/trotinete moraju da imaju prioritet. Cilj je da se smanji prisustvo automobila kao primarnog prevoza. Sto se tice bezbednosti nisam video da je iko imao sudar sa pesakom na trotoaru a presao sam u zadnje tri godine 3500 km bajsem. To su jako malo brzine oko 10km/h i moze da se ukoci u mestu. Ovde se u komentarima predstavlja kao da ljudi ginu svakog dana.

Nikao dozvoliti hpicima na kolovoz.
Ti trotineti mogu da se nabudze i da idu oko 40 kmh, a nestabilni su do panja. Nek se vozaju po biciklistickim stazama koliko hoce.

grad treba da ima uslove i izgradjenu infrastrukturu,kvalitetne trotoare,biciklisticke staze,i lokalne puteve...ja sam hteo da ga kupim ali nema sanse da ga vozim jer nemam uslova,cak i bajsom mi je rizicno jer do moje firme nema biciklisticke staze,a trotoar je pun rupa! ako izadjem na put postoji rizik da te pokupi neki sleper!za tako nesto treba da imate uslova,a ne da te na bajsu recimo obilaze kamioni i sleperi,to vazi i za trotinete...bas steta a bio sam se primio da kupim,ali rizik je veliki sto se tice licne bezbednosti

Samo gledaš gužvu i prolaziš i moliš boga sa te neko ne pokupi

Niste obavešteni kako treba.U V. Britaniji je već odavno zabranjen svaki vid vožnje bicikla na trotoaru, a takođe i električnim trotinetima.Samo nozni trotineti mogu na stazu za pešake, a i to će u budućnosti verovatno zabraniti.

eventualno samo za po novom beogradu

U centru Novog Sada vec divljaju. Samo je pitanje dana kad ce se desiti sudar. Ima mnogo dece od 3-5 godina koja trckaraju, a oni voze 20 km/h kroz guzvu. Stariji covek bi od sudara mogao da slomi kosti bez problema. Trebalo bi da za njih vaze pravila kao za bicikliste: nema divljanja po pesackoj zoni i trotoarima. Za vozace automobila su takodje opasni, ulecu u rasksnicu kao sumanuti, kao da drugi ne postoje.

vozi obican trotinet i bajs oni ne koriste nista
sta mislite odakle se dobija struja u srbiji od neobnovljivih resursa
jedino sto zagadjuju manje od auta

U Becu se krecu svuda, mada najvise po trotoarima, nisam ih bas nesto vidjao na saobracajnicama. Cena najma, 1 eur start i 15 centi po minutu. Tako sat vremena izadje 10 eur. Na sve strane su, samo dohvatis, ostavis bukvalno tamo gde si stao, nasred trotoara.

Ima ispred TC Usce isti za 300 eur...

Trotinetu samo ime kaze kuda se vozi, po trotoaru naravno, a zbog svojih karakteristika može se voziti i biciklističkom stazom. Nije mi jasno zašto se o tome raspravlja. Ako se vozi po kolovozu moraš da se ponašaš kao da si pešak a ne biciklista jer na trotinetu si uvek pešak i krećeš se stranom kojom bi se kretao kao pešak.

Trotinet ima 3 tocka.

U centru Novog Sada vec divljaju. Samo je pitanje dana kad ce se desiti sudar. Ima mnogo dece od 3-5 godina koja trckaraju, a oni voze 20 km/h kroz guzvu. Stariji covek bi od sudara mogao da slomi kosti bez problema. Trebalo bi da za njih vaze pravila kao za bicikliste: nema divljanja po pesackoj zoni i trotoarima. Za vozace automobila su takodje opasni, ulecu u rasksnicu kao sumanuti, kao da drugi ne postoje.
(Marko, 11. jun 2019 23:57)

Pa i vaze pravila za bicikliste, i mi vozimo kroz pešačku zonu jer je gradska vlast previše alava da pomeri bašte i napravi biciklističku stazu. A što se tiče izletanja u raskrsnicu, ako ne vidiš trotinet koji se kreće brzinom od 15-20 km/h, treba da preispitaš svoje sposobnosti za volanom i možda spakuješ dozvolu u fijoku.

vozi obican trotinet i bajs oni ne koriste nista
sta mislite odakle se dobija struja u srbiji od neobnovljivih resursa
jedino sto zagadjuju manje od auta
(Jan Vertonghen #5, 11. jun 2019 09:01)

Potrošnja električnih trotineta je za energetski sistem zanemarljiva. Sa energijom potrebnom za jedan sat rada protočnog bojlera moguće je preći 2000km električnim trotinetom. Ako ga puniš noću, potroši nepuna 2 dinara za 100km. Električni bicikl je još efikasniji zato što vrtiš i nogama... Holanđani i Danci masovno koriste kargo bicikle, nosivosti i do 200 kilograma i tu električna asistencija ima smisla. To vozilo ima potencijal da pošalje automobile u istoriju. Za sto puta manje novca uradiš sve što možeš i automobilom a na odredište stigneš duplo brže. DHL u Holandiji vrši dostavu električnim kargo biciklima.

Ako se Okanović bude pitao i oko trotineta, i to će pokvariti.

nista protiv samo ih sklonite sa ulica, vozi 10 na sat sredinom trake, jer normalno blizu ivicnjaka ima sahti i usporava ceo saobracaj ... nivo bahatosti na istom nivou kao seljana koja vozi kola 20 na sat verovatno na snagu basa koji gruva iz gepeka

U Švajcarskoj su zabranjeni. Ne mogu se nigde kupiti, a ako te neko navata sa tim čudom, platiš debelu kaznu.

Има и добу и лошу страну . Сад ће министарство пољопривреде да издаје регистарске таблице за тротинете и ето више пара за пољопривреднике. Ал неможе у авион, шта да раде људи са села?

Бус плус закон!!!

Izuzetno opasno vozilo, kako za vozaca tako i za pesake - to tvrdim kao neko ko je ceo zivot vozio motocikle i bicikle.

Evo ozbiljnih nedostaka koje sam uocio posle samo jedne kratke voznje, zbog kojih bi ovo pogibeljno prevozno sredstvo moralo biti zabranjeno:

-Ekstremno mali tockovi, kao od decijih kolica, sa punjenim gumama. I najmanji kamicak ili neravnina, a pogotovu zljeb na putu, i eto vas kako posrcete i padate na nos, a pri tom rusite okolne pesake kao cunjeve u kuglani.

-Vozilo koje nema nikakvo ogibljenje u kombinaciji sa izuzetno malim rasponom rukohvata na volanu je dovoljno za lak gubitak kontrole i nemogucnost adekvatnog upravljanja i eto vas ponovo kako posrcete i padate.

-Neprirodan polozaj vozaca - ekstremno visoko teziste zbog stojeceg stava, cak i u idealnim uslovima je rizicno prilikom naglih kocenja pri 30-tak Km/h na strmim nizbrdicama kojima Beograd obiluje.

Sve u svemu, to je dobar rekvizit ako zelite da nastupate u cirkusu, al' ko Boga Vas molim nemojte ga davati deci, ma nikome. Vrlo brzo, u funkciji porasta njihovog broja, eksponencijalno ce rast broj povredjenih i ubogaljenih, a lekari iz Urgentnog ce kukati na sav glas, ali tada ce biti kasno.

Trotinet ima 3 tocka.

U petak u Knez Mihajlovoj, vodim dete iz vrtica kuci, i cujem iza ledja panican zenski glas: Pazi, levo, pazi.
Insiktivno povucem dete ptema sebi i u tom trenutku sa moje desne strane, tik uz dete, projuri muskarac na elektricnom trotinetu, iza njega, malo dalje, devojka.
Da nisam dete povukla uz sebe, da ga nisam drzala za ruku, a u Knezu ga obicno pustim da sam seta, udario bi ga.
Verujte, posle pocetnog straha osecala sam takav bes da ne znam sta bih mu uradila da sam ga opet videla.

I Parizu su pred zabranom, svi ih mrze jer hoce da budu ucesnici u saobracaju i kao vozaci i kao pesaci, kako kad im dogovara. Mene kao vozaca, uzasavaju, nepredvidljivi su i opasni, po sebe i po druge.

Trotinetu samo ime kaze kuda se vozi, po trotoaru naravno, a zbog svojih karakteristika može se voziti i biciklističkom stazom. Nije mi jasno zašto se o tome raspravlja. Ako se vozi po kolovozu moraš da se ponašaš kao da si pešak a ne biciklista jer na trotinetu si uvek pešak i krećeš se stranom kojom bi se kretao kao pešak.

okanovic...."mogu da usmrte pešaka"
pa i pesak moze da usmrti drugog pesaka ako se sudare i nezgodno padne ali nije resenje u zabrani kao sto kod nas uvek rade. kad god je problem nesto oni zabrane nego u odgovornosti, edukaciji, kaznama za izvrsen prekrsaj a ne u zabrani. pa zamislite 1000 trotineta vise i samim tim 1000 automobila manje, manje guzve, vise parkinga. samo neko dovoljno dokucan u glavu da se pozabavi time ali ne za mesec dva nego odmah, verujem da bi se za par meseci naslo resenje. ova sezona u sivoj zoni, sledeca sezona uredjenih pravila i teraj trotinet

U Srbiji je sve opasno... a ustvari najopasniji su ljudi!!! Toliko ima divljaka, bahatih, primitivnih, neukih, nevaspitanih ljudi, da je i sam izlazak na ulicu opasan. Ove novotarije, koliko sam video, ne voze ozbiljniji, uglavnom su to šaneri i pomodari... A ako želimo da se ratosiljamo tih trotineta, najbolje da im se odredi da voze kolovozom, što reče neko ovde, uz ivicu... Tako će se ispolomatati upadajući u šahtove, rupetine, kolotrage... a što preostane - zna se, dokusuriće beogradski vozači...

Krajnje opasno, prebrzi za pešacke zone, nečujni, provlače se izmedju pešaka.
Dovoljno da pešak zastane, krene korak levo ili desno, može se dogoditi nesreća.
U prepunoj Knez Mihajlovoj je već bio incident prošlog vikenda, srećom bez težih posledica.
Koliko čujem, ni na zapadu nisu srećni s njima, počeli su da ograničavaju upotrebu.

Au koliko negativnih komentara. To sva ova masa što čeka u autu, busevima i sada besne jer su ljudi našli alternativu u ovom ludilu od saobraćaja. Ko vas sisa, ja uživam na svom trotinetu, to mi je najbolje potrošen novac. I naravno da vodim računa o pešacima, kao i o automobilima u saobraćaju. Još samo da pešaci nauče da ne trebaju da šetaju po obelezenoj biciklističkoj stazi....

U centru Novog Sada vec divljaju. Samo je pitanje dana kad ce se desiti sudar. Ima mnogo dece od 3-5 godina koja trckaraju, a oni voze 20 km/h kroz guzvu. Stariji covek bi od sudara mogao da slomi kosti bez problema. Trebalo bi da za njih vaze pravila kao za bicikliste: nema divljanja po pesackoj zoni i trotoarima. Za vozace automobila su takodje opasni, ulecu u rasksnicu kao sumanuti, kao da drugi ne postoje.

Nikao dozvoliti hpicima na kolovoz.
Ti trotineti mogu da se nabudze i da idu oko 40 kmh, a nestabilni su do panja. Nek se vozaju po biciklistickim stazama koliko hoce.

Pola od ovih što vozi ove trotinete nisu u vinklu. Za njih ne postoje saobraćajna pravila. Voze gde stignu (trotoar, biciklistička staza, parkovi, ulice, bulevari...), voze u suprotnom smeru, noću bez svetla i obeležja...Misle da imaju po devet života na dnevnoj bazi. Pitanje je dana kada će neko da nastrada jer nadležni nemaju adekvatan odgovor na ovo ludilo.

vozi obican trotinet i bajs oni ne koriste nista
sta mislite odakle se dobija struja u srbiji od neobnovljivih resursa
jedino sto zagadjuju manje od auta

a to što nisu uopšte namenjeni za trotoare, ja sam se već sada kad ih ima malo 2 puta za malo sudarao sa njima na trotoaru, ne gledaju uopšte kako voze već se ponašaju kao da su na reliju pa proleću između ljudi, bukvalno neko da podigne ruku da se počeše i dobiće nokaut trotinetista. Takav vid prevoza podržavam, ali to mora i da prati odgovarajuća infrastruktura, tj. ista za bicikle i el. trotinete, ovako sa vožnjom po trotoarima će samo biti ogroman bezbednosni problem za pešake kad im se broj uveća značajno.

Polako ali sigurno postaje preterivanje i ljudi neće više hodati ni do prodavnice...sad im je problem što neće moći da voze trotinet u CG...hodaj

Niste obavešteni kako treba.U V. Britaniji je već odavno zabranjen svaki vid vožnje bicikla na trotoaru, a takođe i električnim trotinetima.Samo nozni trotineti mogu na stazu za pešake, a i to će u budućnosti verovatno zabraniti.

eventualno samo za po novom beogradu

glupost, bicikl je zdraviji

Rešenje je veoma prosto. Ne kupujte električne trotinete nego električne skutere. Cela kina deset godina u nazad to vozi. Izgleda kao mali skuter od 50 kubika. Ima veće točkove pa je neuporedivo bezbedniji kao i komplet signalizaciju i far. Ima veći domet. Vozi se po biciklističkim stazama a i po ulici. U Kini košta 400 eva u supermarketu. Još da se nadje uvoznik i da država propisima to omogući. Sada je regulativa jedini razlog što ih nema više kod nas. Mada i pohlepni trgovci imaju učešća.

ako se poveca prodaja tj koriscenje ovih trotineta, nadlezni ORGAN ima da se doseti da teba da se registruje, a i polaze za isti.

Ako bicikl ne sme po trotoaru, ne bi smelo ni ovo.

Zbog cega ne naprave dobre biciklisticke staze, povezane sa svim delovima grada i onda sa trotinetom tim stazama moze da se svuda stigne !

Vidjam svakog dana sve vise trotineta na ulici i raduje me. Samo masovnim koriscenjem mogu stvari da se pomere na bolje u ovom gradu. I sam vozim bajs svaki dan na posao. Sto se tice infrastrukture ona postoji samo na Novom Beogradu i to je diskutabilno kojeg kvaliteta. Deluje mi da je neko hteo samo da napravi te staze bez da ih iko koristi. Prva stvar je prisustvo ivicnjaka svugde. Tu ne moze ni biciklom normalno a ne trotinetom preko ivice. Staze za bicikle/trotinete moraju da imaju prioritet. Cilj je da se smanji prisustvo automobila kao primarnog prevoza. Sto se tice bezbednosti nisam video da je iko imao sudar sa pesakom na trotoaru a presao sam u zadnje tri godine 3500 km bajsem. To su jako malo brzine oko 10km/h i moze da se ukoci u mestu. Ovde se u komentarima predstavlja kao da ljudi ginu svakog dana.

Jedva cekam za par meseci objavu: Uvodi se polaganje vozackog ispita za vozace trotineta i obavezna registracija u zavisnosti od tezine vozaca!
Zivi bili pa videli.

Samo gledaš gužvu i prolaziš i moliš boga sa te neko ne pokupi

super su ti trotineti, samo pojedini vozaci treba malo da paze, pre 3 dana sam video devojku kako vozi el. trotinet po sred jednosmerne ulice suprotnim smerom. Ne znam da li trebaju da se voze trotoarom ili kolovozom ali na kolovozu pravila koja vaze za aitomobile i motore valjda vaze i za trotinete

U Švajcarskoj su zabranjeni. Ne mogu se nigde kupiti, a ako te neko navata sa tim čudom, platiš debelu kaznu.

Zbog cega ne naprave dobre biciklisticke staze, povezane sa svim delovima grada i onda sa trotinetom tim stazama moze da se svuda stigne !
(Mici, 11. jun 2019 12:35)

Zbog čega ???

Zbog toga što je ovo Srbija.

Pa ko bi onda sipao Eurodizel po ceni od 165 din za litar i finansirao Partijsko Parazitski aparat.

Bolje je pitanje zbog čega pacijenti oboleli od karcinoma mesecima čekaju na zračenje....

U Becu se krecu svuda, mada najvise po trotoarima, nisam ih bas nesto vidjao na saobracajnicama. Cena najma, 1 eur start i 15 centi po minutu. Tako sat vremena izadje 10 eur. Na sve strane su, samo dohvatis, ostavis bukvalno tamo gde si stao, nasred trotoara.

grad treba da ima uslove i izgradjenu infrastrukturu,kvalitetne trotoare,biciklisticke staze,i lokalne puteve...ja sam hteo da ga kupim ali nema sanse da ga vozim jer nemam uslova,cak i bajsom mi je rizicno jer do moje firme nema biciklisticke staze,a trotoar je pun rupa! ako izadjem na put postoji rizik da te pokupi neki sleper!za tako nesto treba da imate uslova,a ne da te na bajsu recimo obilaze kamioni i sleperi,to vazi i za trotinete...bas steta a bio sam se primio da kupim,ali rizik je veliki sto se tice licne bezbednosti

Ima ispred TC Usce isti za 300 eur...

nista protiv samo ih sklonite sa ulica, vozi 10 na sat sredinom trake, jer normalno blizu ivicnjaka ima sahti i usporava ceo saobracaj ... nivo bahatosti na istom nivou kao seljana koja vozi kola 20 na sat verovatno na snagu basa koji gruva iz gepeka

Бус плус закон!!!

U Austriji je legislativa i pored krize vlade reagovala i izmenila zakon. Sada za trotinete na električni pogon važe ista pravila kao za bicikle. Dakle smeju da se kreću na kolovozima i biciklističke stazama, noću moraju da imaju svetla itd.

Ovde u Oslu ih ima na hiljade.....mozes da ih rentiras preko aplikacije.

vozi obican trotinet i bajs oni ne koriste nista
sta mislite odakle se dobija struja u srbiji od neobnovljivih resursa
jedino sto zagadjuju manje od auta
(Jan Vertonghen #5, 11. jun 2019 09:01)

Potrošnja električnih trotineta je za energetski sistem zanemarljiva. Sa energijom potrebnom za jedan sat rada protočnog bojlera moguće je preći 2000km električnim trotinetom. Ako ga puniš noću, potroši nepuna 2 dinara za 100km. Električni bicikl je još efikasniji zato što vrtiš i nogama... Holanđani i Danci masovno koriste kargo bicikle, nosivosti i do 200 kilograma i tu električna asistencija ima smisla. To vozilo ima potencijal da pošalje automobile u istoriju. Za sto puta manje novca uradiš sve što možeš i automobilom a na odredište stigneš duplo brže. DHL u Holandiji vrši dostavu električnim kargo biciklima.

U centru Novog Sada vec divljaju. Samo je pitanje dana kad ce se desiti sudar. Ima mnogo dece od 3-5 godina koja trckaraju, a oni voze 20 km/h kroz guzvu. Stariji covek bi od sudara mogao da slomi kosti bez problema. Trebalo bi da za njih vaze pravila kao za bicikliste: nema divljanja po pesackoj zoni i trotoarima. Za vozace automobila su takodje opasni, ulecu u rasksnicu kao sumanuti, kao da drugi ne postoje.
(Marko, 11. jun 2019 23:57)

Pa i vaze pravila za bicikliste, i mi vozimo kroz pešačku zonu jer je gradska vlast previše alava da pomeri bašte i napravi biciklističku stazu. A što se tiče izletanja u raskrsnicu, ako ne vidiš trotinet koji se kreće brzinom od 15-20 km/h, treba da preispitaš svoje sposobnosti za volanom i možda spakuješ dozvolu u fijoku.

Има и добу и лошу страну . Сад ће министарство пољопривреде да издаје регистарске таблице за тротинете и ето више пара за пољопривреднике. Ал неможе у авион, шта да раде људи са села?

Ako se Okanović bude pitao i oko trotineta, i to će pokvariti.