Dolaze da zamene radnike, ali za sada ne mogu da ih pobede u najvažnijoj stvari VIDEO

Humanoidni roboti polako ulaze u fabrike automobila, sa idejom da preuzmu dosadne, ponavljajuće i fizički zahtevne poslove. Međutim, tehnologija još nije dovoljno razvijena da bi u potpunosti mogla da zameni ljude.

BMW u fabrici Spartanburg u Južnoj Karolini testira humanoidnog robota kompanije Figure AI.

Robot prenosi komponente iz kontejnera u kolica, može da hoda, hvata delove i pomera kolica, ali je za sada sporiji od čoveka.

BMW ipak smatra da se tehnologija brzo razvija i da bi humanoidni roboti u budućnosti mogli da postanu važan deo proizvodnje.

Velike ambicije automobilskih kompanija

BMW nije jedini proizvođač koji eksperimentiše sa humanoidima. Mercedes testira robote kompanije Apptronik za sortiranje i rukovanje komponentama, dok Hyundai planira da koristi robote kompanije Boston Dynamics za organizovanje delova koje potom ugrađuju radnici.

Tesla ima još ambicioznije planove. Kompanija razvija humanoidnog robota Optimus, koji bi prema planovima Ilona Muska mogao da se koristi ne samo u proizvodnji automobila već i u drugim delatnostima.

Ipak, nisu svi uvereni da su roboti sa nogama najbolje rešenje za fabrike.

Stručnjaci upozoravaju da bi jednostavniji robotski sistemi mogli mnogo jeftinije da obavljaju veliki broj repetitivnih zadataka.

Automobilske fabrike su već visoko automatizovane, pa prostor za dodatno povećanje produktivnosti humanoidima možda nije toliko veliki.

Noge možda uopšte nisu potrebne

General Motors ide drugačijim putem. Kompanija razvija kolaborativne robote sa rukama i šakama, ali bez nogu. Ideja je da robot bude tamo gde je potreban i obavlja zadatak bez nepotrebnog kretanja po fabrici.

Renault

Renault je takođe predstavio robota bez glave, što pokazuje da proizvođači sve više eksperimentišu sa različitim oblicima automatizacije, umesto da insistiraju na tome da roboti izgledaju kao ljudi.

Ostaje i pitanje radnih mesta. Proizvođači tvrde da bi roboti mogli da preuzmu poslove koje je teško popuniti i istovremeno otvoriti nova radna mesta za održavanje i programiranje mašina.

Sindikati, međutim, strahuju da će automatizacija pre svega značiti manji broj zaposlenih.

Za sada je jedno sigurno: humanoidna revolucija u fabrikama još nije stigla. A ljudi imaju jednu veliku prednost – i dalje su brži.