Kako se prave neprobojna stakla za automobile i po čemu se razlikuju od običnih

Većina vozača, kada bira novi automobil, obraća pažnju na bezbednosne sisteme i ocene na testovima sudara, ali retko razmišlja o samom staklu. A upravo je automobilsko staklo izuzetan tehnološko-hemijski proizvod, osmišljen da izdrži ekstremne uslove, smanji buku i zaštiti putnike.

Kod takozvanih "neprobojnih" stakala, nemenjenih blindiranim vozilima, zahtevi su još veći, iako se u osnovi oslanjaju na slične principe kao i standardna vetrobranska stakla.

Inkas Armored

Obično automobilsko staklo nije isto na svim pozicijama. Bočna i zadnja stakla najčešće su kaljena – zagrevaju se na temperature iznad 600 stepeni Celzijusa, čime postaju četiri do pet puta jača od običnog stakla i pri lomljenju se raspadaju u sitne komade kako bi se smanjio rizik od povreda, piše Jalopnik.

Vetrobranska stakla idu korak dalje. Ona obezbeđuju UV zaštitu, doprinose čvrstoći karoserije i važna su u slučaju prevrtanja vozila. Zato su izrađena kao laminirana "sendvič" struktura, sa slojem polivinil-butirala (PVB) između dva sloja stakla, što sprečava rasipanje pri udaru.

Inkas Armored

Neprobojno, odnosno balistički otporno staklo, zasniva se na istom principu, ali u znatno robustnijem obliku.

Umesto debljine od nekoliko milimetara, ovakva stakla mogu imati i preko 39 mm, sa više slojeva stakla, polikarbonata ili akrila, dizajniranih da apsorbuju energiju projektila.

Otporno, a ne apsolutno neprobojno

Iako se često koristi termin "neprobojno", pravilnije je reći "otporno na metke", jer stepen zaštite zavisi od vrste oružja, municije i brzine projektila.

Postoje međunarodni standardi koji tačno definišu nivo zaštite, zbog čega nijedno staklo nije potpuno neprobojno.

Inkas Armored

Princip rada je jednostavan: staklo ne zaustavlja metak naglim blokiranjem, već postepenim upijanjem njegove energije.

Spoljašnji tvrdi sloj deformiše i usporava projektil, dok unutrašnji, elastičniji slojevi "hvataju" metak i raspoređuju silu udara dok se ona ne rasprši.

Cena bezbednosti: Težina i vidljivost

Ovakva zaštita ima i svoje nedostatke. Što je staklo deblje i sa više slojeva, to je teže i ponekad slabije providnosti.

Dok standardno vetrobransko staklo teži oko 11 kilograma, balistički otporno može imati i više od 200 kilograma, što zahteva dodatna ojačanja karoserije, šarki i okvira vrata.

• U čemu se vozi direktor FBI-ja: Umesto američkog, izabrao "neupadljiviji" strani SUV FOTO
• Ovaj električni automobil je stvoren za brzinu – ali sada može da zaustavi i metke FOTO
• Neprobojni Volvo! Kako se običan SUV pretvara u pravu tvrđavu na točkovima VIDEO

Ipak, napredak tehnologije donosi lakša i efikasnija rešenja, a balistički otporna stakla danas su sastavni deo savremenih blindiranih vozila – od luksuznih SUV modela do specijalnih državnih limuzina.