Najpouzdaniji evropski automobil? Prešao milion kilometara sa originalnim motorom FOTO

Olafson je bio radoznao da sazna šta će njegova Škoda Octavia prve generacije, sa benzinskim motorom od 2.0 litra, prikazati na instrument tabli kada pređe milion kilometara.

Diler nije znao odgovor, jer se nikada nije susreo ni sa čim sličnim, pa su zajedno pogledali.

Škoda promo

Jomundur je proveo nebrojene sate za volanom svoje Octavie, najčešće putujući od kuće do svoje farme ovaca u Borgarfjordu, ali i na dužim vožnjama širom ostrva.

"Bio sam u mnogim delovima Islanda i imam lepe uspomene sa tih putovanja. Moje najduže putovanje Octaviom bilo je oko hiljadu kilometara kada sam posetio Vestfird (Zapadne fjordove). Svakako preporučujem da se svratite kod vodopada Dinjiandi", kaže on.

Škoda promo

Počeo je da vozi Octaviju 2007. godine, iako je automobil od 2003. koristila njegova supruga.

"To mi je bila prva Škoda. Pre toga sam imao više automobila, ali nijedan nije imao tako niske troškove održavanja i toliku pouzdanost. Kasnije sam počeo da koristim Octaviju kao radno vozilo - i tek tada sam shvatio kakva je to neverovatna mašina", priseća se islandski farmer.

Automobil je zahtevao samo redovno održavanje, a tehnički problemi su bili retki.

"Ne nailazi se često na ovakvu pouzdanost. Octavia je jednostavno išla, bez obzira na sve", kaže Jomundur. Iako je snažno inženjerstvo svakako deo formule, jednako je važan i redovan servis da bi se dostigla tolika kilometraža.

Škoda promo

"Rutinsko održavanje je ključno. Morate da pazite na stvari kao što su amortizeri, kočnice i drugo. Stil vožnje je takođe bitan - ja sam uvek pazio da ne vozim preko 3.000 obrtaja. Takođe sam koristio samo kvalitetno ulje i menjao ga otprilike na svakih 30.000 kilometara", objašnjava Jomundur.

Uprkos onome što može zvučati kao nežno ophođenje, Octavia je morala da izdrži surovu islandsku klimu i svakodnevne zahteve posla. Jomundur je vozio po svim vremenskim uslovima, prelazio makadamske puteve, pa čak i prevozio ovce s vremena na vreme.

Ipak, neverovatno je da automobil i dalje ima originalan motor, menjač, pa čak i kvačilo. Po Jomundurovim rečima, ključ dugovečnosti je poštovanje prema mašini i reagovanje na sitne kvarove pre nego što postanu veliki.

Škoda promo

A šta se dogodilo nakon što je automobil prešao milion kilometara? Na instrument tabli pojavilo se šest ponosnih devetki u nizu - brojčanik jednostavno nije bio napravljen da pokaže sedmocifrene brojeve.

Jomundur je na kraju ipak zamenio automobil, ostao veran i brendu i modelu, pa sada vozi novu Octaviju, a stara bi mogla lako da završi u muzeju nakon takve službe.

Za sada, koristiće se u jednoj srednjoj školi u glavnom gradu Rejkjaviku, gde će služiti za proučavanje mehanike u okviru programa za automobilsko inženjerstvo.