24.07.2025.
11:30
Ludilo na dva točka: Motocikl sa Ferrarijevim V8 motorom VIDEO
Ručno izrađen, legalan za ulicu.
Većina sportskih motocikala dolazi sa motorima koji postižu fino izbalansiranu kombinaciju sirove snage i elegantnih performansi.
Bilo da je u pitanju dvocilindraš, trocilindraš ili redni četvorocilindraš, ti motori obično dostižu oko 210 konjskih snaga – osim ako nisu sa dodatno modifikovani, poput legendarnog Kawasakija H2 – onog istog koji Tom Kruz vozi u filmu "Top Gun: Maverick" iz 2022.
- Novi kineski ili polovan japanski motocikl?
- BMW napravio čudovište na dva točka: Novi "Titan" izgleda kao da je iz budućnosti FOTO
- Gde otići na par dana motociklom?
Ali za jednog američkog konstruktora unikatnih motocikala, to jednostavno nije bilo dovoljno. Maksvel Hejzan imao je mnogo ambiciozniju ideju: sportski motocikl pogonjen motorom iz Ferrarija F355, piše CarScoops.
Hejzan, koji živi u Los Anđelesu, uložio je značajno vreme i trud u stvaranje ovog unikatnog modela pod imenom HF355. Nedavno ga je završio i provozao ga po javnim putevima, gde je odmah privukao pažnju kao jedan od najekstremnijih motocikala koje ste ikada videli.
Podrazumeva se da ne možete jednostavno da ubacite V8 motor u postojeći sportski motocikl. Zbog toga je Hejzan morao sve da napravi od nule, koristeći Ferrarijev atmosferski 3.5 litarski motor kao osnovu i gradeći motocikl oko njega.
Motor je uparen sa šestostepenim menjačem, što je standardno za ovakve motocikle, a ima i specijalno izrađen SC Project izduvni sistem. Sa oko 400 konjskih snaga, HF355 je možda i najluđa mašina na dva točka ikada.
Ono što je posebno neverovatno jeste da motocikl teži svega 267 kilograma – što je samo 60-ak kilograma više od prosečnog sportskog motocikla zapremine 1.000 kubika.
Impresivno, s obzirom na veličinu i složenost Ferrarijevog motora.
Poznat oblik, divlja funkcija
Karoserija od karbonskih vlakana zadržava siluetu tipičnog motocikla, sa proporcijama koje deluju poznato. Ali očigledna razlika je u tome što iz bokova izlaze dva masivna reda cilindara, za razliku od uobičajenog kompaktnog četvorocilindraša.
Još nema podataka o ubrzanju, ali nema sumnje da je brutalno. Sa odnosom snage i mase od 1.498 KS po toni, što je oko 500 KS po toni više od BMW-a S1000 RR, jasno je da se HF355 takmiči u potpuno novoj ligi kada su performanse u pitanju.
Komentari 6
Pogledaj komentare Pošalji komentar