BMW napravio čudovište na dva točka: Novi "Titan" izgleda kao da je iz budućnosti FOTO

U srcu ovog projekta nalazi se strast prema motosportu, dizajnu vozila i, naravno, BMW Motorrad brendu.

Mala, posvećena grupa zaposlenih dobila je priliku da pretoči tu fascinaciju u potpuno jedinstven motocikl.

BMW

U projektu su učestvovali menadžer Filip Ludvig, dizajner vozila Andreas Martin, dizajnerka boja i grafika Tereza Stukenbrok, kao i iskusni prototipski majstori Paul Zumerer i Tomas Beker.

BMW

Rezultat njihove saradnje je BMW R 1300 R "Titan" – unikatni motocikl sa beskompromisnim pristupom: agresivan, precizan i orijentisan na performanse.

Motocikl je zasnovan na novom modelu BMW R 1300 R, ali su njegove dizajnerske karakteristike prenete u formu sprint-bajka.

BMW

Linije rezervoara i oplata prenesene su na trkački monokok. Prepoznatljiv vazdušni kanal sa serijskog modela dodatno je istaknut na verziji Titan.

Vizuelno i funkcionalno, masa je pomerena značajno ka prednjem točku – kako bi se obezbedila maksimalna trakcija.

BMW

Proporcije motocikla koncipirane su oko 1300-kubnog bokser motora. Čak i kada se ne kreće, Titan odiše tenzijom i snagom, poput velike mačke spremne na skok.

Upečatljive grafike sa kontrastnim površinama od karbona dopunjene su metalik plavim detaljima koji dodatno naglašavaju utisak brzine.

BMW

Tehničku podršku pružio je BMW Motorrad partner Akrapovič, koji je razvio specijalni titanijumski izduvni sistem.

• Japanci prave vazdušni jastuk za motocikl: Revolucija koja bi mogla spasiti hiljade života
• KTM nastavlja sa proizvodnjom novih modela
• Honda ušla u istoriju: Proizvedeno pola milijarde motocikala!

Njegov dvostruki dizajn se završava ispod visoko postavljenog zadnjeg dela motocikla. Tu se nalazi i posebno ugrađena jedinica za azotni oksid, koja se može aktivirati pritiskom na dugme i trenutno povećava snagu motora.

BMW

Za ubrzanje se koristi standardni menjač sa kardanskim prenosom, dok je pouzdano kočenje povereno Magura HC3 sistemu.

Poseban Wilbers sistem oslanjanja sa produženom zadnjom viljuškom obezbeđuje niže težište i maksimalan prenos snage.

Položaj oslonaca za noge – nisko i unazad – osmišljen je za optimalnu kontrolu tokom snažnog ubrzanja, što dodatno pojačava trkački karakter ovog unikatnog BMW-a.

"Titan" nije samo eksperimentalna mašina – on je manifest sirove snage, tehničkog savršenstva i dizajnerske slobode.