Solarni krov za EV je spreman: Evo koliko kilometara dometa zaista može da doda

Dok proizvođači pokušavaju da povećaju autonomiju električnih automobila bez ugradnje većih baterija, jedno od rešenja stiže iz – automobilskog stakla. Kineska kompanija Fuyao Group razvila je solarni krov spreman za serijsku proizvodnju.

Fuyao je jedan od najvećih proizvođača automobilskog stakla na svetu i sarađuje sa kompanijama kao što su Ford, General Motors, Subaru, Tesla i Volkswagen grupa.

Tesla

Kompanija je solarne ćelije ugradila direktno u laminirano automobilsko staklo, tako da mogu da pokriju praktično čitav krovni panel, a deo sistema može da se proteže i preko zadnjeg stakla.

Fuyao trenutno ima kapacitet proizvodnje oko tri miliona kompleta automobilskog stakla godišnje u fabrikama u Kini, ali još nije poznato koliko bi solarnih krovova mogla da proizvodi.

Opcija od oko 1.000 evra?

BYD

Raniji izveštaji iz Kine navodili su da Fuyao sarađuje sa BYD-om i da bi solarni krov mogao da bude ponuđen kao opcija za modele Han i Tang.

Pominjala se cena od oko 8.000 juana, odnosno približno 1.000 evra, ali BYD to zasad nije potvrdio.

Koliko solarni paneli zaista mogu da doprinesu autonomiji pokazao je Nissan. Kompanija je napravila posebnu verziju modela Ariya sa solarnim panelima na krovu, poklopcu prtljažnika i haubi.

Nissan

U idealnim uslovima, sistem može da obezbedi energiju za do 23 kilometra dodatne autonomije dnevno.

Međutim, tokom vožnje efekat je mnogo skromniji. Na testu tokom putovanja od 80 kilometara i dva sata, paneli su prikupili svega 0,5 kWh, dovoljno za oko tri dodatna kilometra.

Ipak, Nissan smatra da bi solarni sistemi mogli da smanje potrebu za odlascima na punjače.

Za vozače koji godišnje prelaze oko 6.000 kilometara, procenjeno je da bi broj poseta punjačima mogao da bude smanjen sa 23 na svega osam.

Solarni krov, dakle, neće zameniti klasično punjenje, ali bi mogao da bude koristan način da se svakog dana besplatno dobije nekoliko dodatnih kilometara autonomije.