Punjenje električnih automobila: Zašto je 80% bolje od 100%

Vlasnici električnih automobila znaju za "pravilo od 80%" kada je reč o punjenju baterije. Razlog za to je jednostavan – punjenje do vrha nije uvek najbolje ni za bateriju, a i oduzima više vremena.

Pre svega, dugoročno zdravlje baterije može trpeti ako se ona stalno puni do 100%. Često držanje baterije na maksimalnom kapacitetu može ubrzati njeno propadanje.

Uz to, brzina punjenja značajno opada nakon što baterija dostigne oko 80%.

Shutterstock/VAKS-Stock Agency

Za razliku od točenja goriva, baterije se ne pune ravnomernom brzinom – što su punije, sporije primaju energiju.

Test koji je sproveo portal EV Pulse na modelu Hyundai Ioniq 5 pokazao je da se baterija od 77,4 kWh može napuniti od 10 do 80% za svega 18 minuta na punjaču od 350 kW.

Međutim, za preostalih 20% bilo je potrebno dodatnih 30 minuta.

Nisu sve baterije iste

Shutterstock/RossHelen

Moderna električna vozila koriste tri glavne vrste baterija: LFP (litijum-gvožđe-fosfat), NMC (nikl-mangan-kobalt) i NCA (nikl-kobalt-aluminijum).

LFP baterije bolje podnose punjenje do 100%, naročito pri nižim ili umerenim temperaturama. Ipak, pri visokim temperaturama preporučuje se da se drže na oko 80% kako bi se produžio njihov vek trajanja.

BMW

Studija objavljena 2023. godine u časopisu Frontiers pokazala je da se kapacitet litijumskih baterija može znatno brže smanjivati kada su izložene temperaturama iznad 45 °C i visokom stepenu napunjenosti.

NMC i NCA baterije, kakve koriste modeli kao što su Hyundai Ioniq 5 ili Tesla Model S, osetljivije su na često držanje na 100% napunjenosti.

Kod njih je optimalno održavati napunjenost između 80 i 90%, posebno u toplijim klimatskim uslovima.

Kada puniti do 100%?

Povremeno punjenje do 100% neće značajno oštetiti bateriju. Kod LFP baterija preporučuje se čak i jedno potpuno punjenje nedeljno radi pravilne kalibracije.

Kod NMC i NCA baterija dovoljno je to uraditi jednom u mesec ili dva, kako bi sistem za upravljanje baterijom (BMS) precizno izbalansirao ćelije.

• Na puteve stigao prvi serijski auto sa natrijum-jonskom baterijom, evo šta donosi FOTO
• Zamena baterije skuplja od automobila: Vlasnik Tesle ostao zatečen ponudom servisa
• Evo šta najviše utiče na pad kapaciteta baterije kod električnih automobila

Zaključak je jasan: pravilo od 80% i dalje ima smisla.

Time skraćujete vreme zadržavanja na punjaču, povećavate efikasnost i dugoročno čuvate bateriju svog električnog automobila.