Osvojili su Kinu sa električnim automobilima – sledeći cilj je Evropa

Xiaomi već beleži ogromne uspehe na tržištu automobila. Prvi model kompanije, sedan SU7, postao je apsolutni hit u Kini.

Softver i celokupno korisničko iskustvo toliko su dobri da se čak i generalni direktor Forda zaljubio u taj automobil.

Xiaomi

Potražnja je toliko velika da je SU7 danas teško kupiti. U međuvremenu je kompanija počela da lansira i svoj prvi SUV, YU7, koji je takođe već postao hit.

Sa svim tim uspesima, Xiaomi sada traži nove tržišne teritorije koje može da osvoji, piše InsideEVs.

Sledeći korak: Evropa

Kao što je objavio Blumberg na osnovu izveštaja o zaradi za drugo tromesečje, kompanija planira ulazak na evropsko tržište do 2027. godine.

Automobilska divizija kompanije Xiaomi postavila je sopstveni rekord u drugom kvartalu, isporučivši 81.000 električnih vozila, od čega je preko 30.000 isporučeno samo u julu.

Xiaomi

U slučaju modela YU7, zabeleženo je čak 240.000 rezervacija u prvih 18 sati.

U aprilu je SU7 Ultra oborio sopstveni EV rekord na Nirburgringu, čime je Xiaomi pokazao da je na samom vrhu i u segmentu električnih performansi.

Kao Ferrari ili Aston Martin SUV, ali po ceni Toyote Camry

U nedavnom izveštaju investitorima, analitičari kompanije Morgan Stanley su napomenuli da je čak i Tesla počeo da zaostaje za kineskim kompanijama koje je nekada inspirisao.

Analitičari – inače poznati kao prilično naklonjeni Tesli – tvrde da su kompanije kao što je Xiaomi sada preuzele vođstvo.

"Preporučujemo investitorima da pogledaju slike i specifikacije modela Xiaomi YU7 – izgleda kao Ferrari ili Aston Martin SUV, ali po ceni Toyote Camry", napisali su analitičari.

Xiaomi

Za Xiaomi je ovo idealan trenutak. Međutim, ni ova kompanija nije imuna na realnosti tržišta – kinesko automobilsko tržište je prezasićeno, a mnogi brendovi se bore za opstanak.

Xiaomi to za sada uspešno izbegava zahvaljujući snažnom odeljenju elektronike i dokazanoj stabilnosti. Ali za nastavak rasta biće neophodna – globalna prodaja.

Xiaomi

Evropa je logičan izbor – carine na kineske električne automobile su znatno blaže nego u SAD, a na hibride skoro da i ne postoje.

Uz to, evropski kupci pokazuju veliko interesovanje za visokoperformansna EV vozila, a kineske marke poput BYD, Zeekr i Leapmotor već beleže uspehe.

• Neverovatno! Xiaomi ima toliko narudžbina da kupcima preporučuje Teslu umesto svog modela
• Novi Xiaomi SUV ruši rekorde: Gotovo 300.000 narudžbina za samo jedan sat!
• Xiaomi YU7 zvanično stigao na tržište: Luksuzni SUV vrhunskih performansi po ceni od 253.500 juana

Za sada nema potvrde koje će modele Xiaomi plasirati u Evropi, ali gotovo je izvesno da će to biti i SU7 i YU7.

Cene su još uvek tajna, međutim, poznavajući Xiaomi, nema sumnje da će pokušati da nadmaši konkurenciju nižom cenom, kao što je to uradio u Kini.