Moguće je: Električni Ford Mustang prešao 400.000 km bez zamene baterije! FOTO

Tokom poslednje tri godine, Dejvid Blenkl prešao je više od 250.000 milja (403.000 kilometara) u svom Ford Mustangu Mach-E.

I dok i dalje postoje mnogi skeptici koji tvrde da električni automobili ne mogu da izdrže test vremena kao modeli sa SUS motorima, Blenklov električni Ford dokazuje upravo suprotno.

Ford

Blenkl vodi kompaniju za privatnu uslugu prevoza u Santa Kruzu u Kaliforniji i svakodnevno provodi i po 12 sati za volanom svog crnog Mustanga Mach-E Premium.

Osim što vozi putnike uz nadoknadu, on takođe besplatno prevozi vojne veterane i njihove porodice do bolnica ili nacionalnih grobalja.

Tokom čitavog tog vremena, njegov Mach-E radi bez ikakvih ozbiljnih problema.

Baterija koja traje i traje

Prema Fordovim internim testiranjima, baterijski paket u Mustangu Mach-E projektovan je da traje najmanje 10 godina i da zadrži 90% kapaciteta na 160.000 kilometara.

Iako Blenklov Mach-E i dalje koristi originalnu bateriju, on i dalje uspeva da pređe i do 467 kilometara sa jednim punjenjem.

Ford

U većini slučajeva puni automobil preko noći kod kuće, kako bi iskoristio niže cene struje.

Kada je na putu tokom celog dana, ponekad dopuni bateriju na javnim brzim DC punjačima. Minimalno održavanje, maksimalna upotreba

Ford

Svako vozilo koje pređe ovolike kilometraže zahteva održavanje, a Mach-E nije izuzetak.

Međutim, kao i većina EV modela, održavanje je znatno jednostavnije i jeftinije nego kod automobila sa unutrašnjim sagorevanjem.

• Istekla garancija, a baterija kao nova! Evo u kakvom je stanju VW ID.3 posle 160.000 km
• CATL pokrenuo ultra-brzu zamenu baterija: Električni automobil spreman za 100 sekundi!
• Nema više čekanja na punjaču: Fiat 500e dobija baterije koje se menjaju za 5 minuta!

Blenkl se uglavnom drži osnovne rutine: rotacije pneumatika, vizuelne kontrole i zamene filtera kabine.

Zahvaljujući regenerativnom kočenju, na svom Mach-E-u i dalje koristi originalne pločice disk kočnica.

Ford

"Najveća zabluda s kojom se susrećem jeste ona o trajanju baterije i dometu, a onda im pokažem kilometražu na instrument tabli", rekao je Blenkl u nedavnom intervjuu za Ford.

• Ford se konačno budi: Stižu novi modeli koji bi mogli da spasu brend u Evropi
• Ford opozvao 850.000 vozila: Evo koji modeli su pogođeni, i šta je problem
• "Ako izgubimo ovu trku, Ford nema budućnost"

Da bi sačuvao zdravlje baterije na duže staze, redovno ograničava punjenje na 90%, što je praksa koju preporučuju mnogi proizvođači za svakodnevnu vožnju.

Ta mala navika, zajedno sa redovnim i stabilnim rasporedom punjenja, pomogla je da njegov Mach-E ostane pouzdan i posle više od 400.000 km napornog rada.