Šta bude kad se Tesla ne puni pola godine? VIDEO

Model Tesla S 90D iz 2017. godine stajao je punih šest meseci na parkingu bez priključenog kabla za punjenje. Kada su konačno pokušali da ga pokrenu, stvari nisu išle glatko. Tesla nije prepoznavala punjač, pa nije ni počela punjenje.

Poput klasičnih automobila, i Tesla ima 12-voltnu bateriju koja napaja električne sisteme, uz glavnu visokonaponsku bateriju koja pokreće vozilo. Problem je bio u tome što automobil nije reagovao na daljinsko otključavanje, jer je bio potpuno prazan.

Ništa od haube

Hauba se inače može otvoriti mehanički pomoću kablova skrivenih u blatobranima, jer se 12-voltna baterija nalazi ispod prednjeg poklopca (tzv. "frunka"). Međutim, u ovom slučaju kablovi su bili zarđali i pukli su pri pokušaju otvaranja.

Automobil je potpuno blokirao - ni korisnička podrška nije mogla da pomogne Jutjuberima, već ih je savetovala da ga odvezu u ovlašćeni servis.

Ipak, na snimku se vidi kako su uspeli polako da otvore haubu, i otpuste bezbednosni mehanizam, piše Auto Bild.

Guranje do punjača

Kada su konačno uspeli da zamene 12-voltnu bateriju, pojavio se novi problem. Osim što je unutrašnjost vozila prekrila plesan zbog višemesečnog stajanja na otvorenom, ekrani nisu pokazivali znake života. Štaviše, nije se mogla isključiti ni električna ručna kočnica.

Tesla je na kraju morala biti doslovno pogurana na točkovima do najbližeg punjača u susednom dvorištu. Dobra vest: čim su priključili kabl, punjenje je krenulo. Nakon jedne noći na punjaču, sistem je konačno dozvolio otpuštanje parkirne kočnice.

Ipak, ni tada sve nije proradilo kako treba - ekrani su i dalje ostali crni. Rešenje? Opet su iskopčali 12-voltnu bateriju i ostavili sve tako nedelju dana. Kada su je priključili, ekrani su se konačno uključili i pokazali stanje vozila.

Nakon pola godine bez struje, Tesla je javila dve greške: senzor pritiska u gumama nije radio ispravno, i bilo je potrebno zameniti osigurač na bateriji.