Nova Suzuki Vitara kreće u svet iz Mađarske

Jedno mi nikako nije jasno: Suzuki ode u Madjarsku (koja nije imala autoindustriju), napravi fabriku i isprodaje 2,5 miliona vozila. VW kupi Skodu i ne zna se koliko je ta fabrika prodala automobila. Reno uze Daciu i ne moze da postigne da proizvede kolika je potraznja. Ne mozes da se odbranis od novih modela svake godine. I uz sve to njihovi radnici placeni minimum trostruko vise nego nasi. A Zastava - Fiat? Uz sve podsticaje od 10.000€ po radnom mestu i sve moguce ustupke .... tiha jeza. Uzas!

Ne znam da li je priča istinita, ili je plod nečije mašte, ali ovako se prepričavala u to vreme:
"Suzuki" je krajem '80. godina merkao "Zastavu", i čak ušao u pregovore sa Srbijom da se "Zastava" proda Japancima.
Još neoporavljeni od Titove smrti, na braniku propalog Jugoslovenstva i bratstva-jedinstva, tadašnje rukovodstvo Srbije je insistiralo da "Zastava" mora da nastavi sa radom, da samo najrazvijenije svetske zemlje imaju svoju autoindustriju, da "posao veka" (izvoz Yuga u USA) ide odlično, da "Zastava" proizvodi oko 200.000 automobila godišnje, ima svoje tržište, i da nama "Suzuki" praktično nije ni potreban.
Pregovarački tim "Suzukija", posle Kragujevca i Srbije kreće u Madjarsku.
Epilog je svima poznat...

Jedno mi nikako nije jasno: Suzuki ode u Madjarsku (koja nije imala autoindustriju), napravi fabriku i isprodaje 2,5 miliona vozila. VW kupi Skodu i ne zna se koliko je ta fabrika prodala automobila. Reno uze Daciu i ne moze da postigne da proizvede kolika je potraznja. Ne mozes da se odbranis od novih modela svake godine. I uz sve to njihovi radnici placeni minimum trostruko vise nego nasi. A Zastava - Fiat? Uz sve podsticaje od 10.000€ po radnom mestu i sve moguce ustupke .... tiha jeza. Uzas!
(Mufljuz, 6. mart 2015 11:47)

Znaš kad bi Fiat došao u Srbiju da nije dobio povlastice i ustupke kakve niko na svetu ne daje nikome. Naravno da znaš.

Meni se svidja, moderna, praktična uz poznati kvalitet izrade biće to sasvim dobar auto. Naravno treba sačekati cene za konačnu ocenu.

Odličan, ako cena bude dobra, moj sledeći auto.
Ovo je zapravo bolja zamena za starog SX4 od S-Crossa jer ima sličnije proporcije i namenu.

Prokomentarisao bih par prethodnih zamerki na dizajn:

Dizajn nije užasan,sasvim je korektan mada su mogli malo da porade pozadi da ne liči toliko na S-Cross. To je SUV a Suzuki najbolje zna kako takav auto treba da izgleda jer je prvi počeo da ih pravi. To što ne izgleda kao neki nemački SUV tenk mu je samo plus.

Što se tiče poređenja sa Evoque, ja ne znam gde ovaj auto liči na Evoque više nego na neke druge modele?
Spreda više liči na prethodnu Vitaru nego na Evoque, pozadi ne liči ni malo na njega, sa boka ima samo sličnu liniju krova ali pola novih SUV-ova ima takvu liniju. Najbolje kad bi posle Apple-ovih patentiranih zaobljenih pravougaonika Land Rover sada malo patentirao linije da spreči "nelojalnu konkurenciju".

Dizel je stari dobri FIAT MultiJet/Stilo,SAAB,Opel,Alfa,Lancia ,Chevrolet itd,itd.

Meni se auto dopada, ali u toj nekoj Suzuki prici nema nista posebno, nista sto bi me privuklo da se bas opredelim za jednog Suzukija. Ili je moje srce samo previse plavo sa sest zvezdica... :D

Range Vitara

Detalji eksterijara pozajmljeni od Evoque

I prosli model je znatno ublazio terenska svojstva a ovo je jos otklon ka krosoveru. Lep je on, sa japanskim motorom pouzdan ali ima ljudi koji bi i malo zahtevnija vozila za off roud. samo ne recite da dam 40 hiljada za jeep rubikona ili 25 kvazi jeep-a renegadea.

Moj sledeći auto definitivno. Samo da ga osetim i nadam se da će biti pravi.

Ova Vitara nije losa i meni se dizajn svidja, neki detalji su malo neobicni i na prvi pogled nesazreli, ali vjerujem da ce se nakon nekog vremena dobro etablirati.

Ono sto mi se ne svidja je slabiji 1.6 motor i pet brzina. Nisam siguran da li bih ga za sebe kupio, ali vjerujem da ce biti to jedan solidan kvalitetan i rentabilan auto.

U Njemackoj benzinac krece od 18k eur, dizel od 23k. Mislim da ce sa tim cijenama uspjeti da zahvati segment trzista kao i do sada, mozda i malo vise. Posto se pravi u Madjarskoj, cijena ce kod nas i na nekim drugim trzistima biti manje podlozna fluktuacijama jena.

Moze da krene odakle hoce ali sa ovim dizajnom nece daleko stici. Uzas

Petobrzinski menjač u benzinca-hellooo?! Ej bre 21. vek odmak'o a oni još stavljaju 5 brzina. A dizajn mnogo nešto vuče na Indiju. Za ove koji se dive novoj fabrici u Mađarskoj, pa godišnja proizvodnja je kako je napisano 70000 a Fiata u Kg preko 100000 godišnje, pa vi pričajte šta 'oćete.

Odmah mi se dopao, dopao mi se i range-rover ali za tu egzibiciju nemam para. Jedva čekam da ga vidim uživo, pa za par godina kada padne malo cena - može jedan sa belim krovom :)

Auto industrija izbacuje nove modele brze nego fabrika bombona,sto je najgore da nema oznake na autu nebih imao pojma ko ga pravi.Svi na isti kalup bez imalo smeka i duse.

Moze da krene odakle hoce ali sa ovim dizajnom nece daleko stici. Uzas

Petobrzinski menjač u benzinca-hellooo?! Ej bre 21. vek odmak'o a oni još stavljaju 5 brzina. A dizajn mnogo nešto vuče na Indiju. Za ove koji se dive novoj fabrici u Mađarskoj, pa godišnja proizvodnja je kako je napisano 70000 a Fiata u Kg preko 100000 godišnje, pa vi pričajte šta 'oćete.

Detalji eksterijara pozajmljeni od Evoque

Meni se auto dopada, ali u toj nekoj Suzuki prici nema nista posebno, nista sto bi me privuklo da se bas opredelim za jednog Suzukija. Ili je moje srce samo previse plavo sa sest zvezdica... :D

I prosli model je znatno ublazio terenska svojstva a ovo je jos otklon ka krosoveru. Lep je on, sa japanskim motorom pouzdan ali ima ljudi koji bi i malo zahtevnija vozila za off roud. samo ne recite da dam 40 hiljada za jeep rubikona ili 25 kvazi jeep-a renegadea.

Ne znam da li je priča istinita, ili je plod nečije mašte, ali ovako se prepričavala u to vreme:
"Suzuki" je krajem '80. godina merkao "Zastavu", i čak ušao u pregovore sa Srbijom da se "Zastava" proda Japancima.
Još neoporavljeni od Titove smrti, na braniku propalog Jugoslovenstva i bratstva-jedinstva, tadašnje rukovodstvo Srbije je insistiralo da "Zastava" mora da nastavi sa radom, da samo najrazvijenije svetske zemlje imaju svoju autoindustriju, da "posao veka" (izvoz Yuga u USA) ide odlično, da "Zastava" proizvodi oko 200.000 automobila godišnje, ima svoje tržište, i da nama "Suzuki" praktično nije ni potreban.
Pregovarački tim "Suzukija", posle Kragujevca i Srbije kreće u Madjarsku.
Epilog je svima poznat...

Moj sledeći auto definitivno. Samo da ga osetim i nadam se da će biti pravi.

Odličan, ako cena bude dobra, moj sledeći auto.
Ovo je zapravo bolja zamena za starog SX4 od S-Crossa jer ima sličnije proporcije i namenu.

Prokomentarisao bih par prethodnih zamerki na dizajn:

Dizajn nije užasan,sasvim je korektan mada su mogli malo da porade pozadi da ne liči toliko na S-Cross. To je SUV a Suzuki najbolje zna kako takav auto treba da izgleda jer je prvi počeo da ih pravi. To što ne izgleda kao neki nemački SUV tenk mu je samo plus.

Što se tiče poređenja sa Evoque, ja ne znam gde ovaj auto liči na Evoque više nego na neke druge modele?
Spreda više liči na prethodnu Vitaru nego na Evoque, pozadi ne liči ni malo na njega, sa boka ima samo sličnu liniju krova ali pola novih SUV-ova ima takvu liniju. Najbolje kad bi posle Apple-ovih patentiranih zaobljenih pravougaonika Land Rover sada malo patentirao linije da spreči "nelojalnu konkurenciju".

Jedno mi nikako nije jasno: Suzuki ode u Madjarsku (koja nije imala autoindustriju), napravi fabriku i isprodaje 2,5 miliona vozila. VW kupi Skodu i ne zna se koliko je ta fabrika prodala automobila. Reno uze Daciu i ne moze da postigne da proizvede kolika je potraznja. Ne mozes da se odbranis od novih modela svake godine. I uz sve to njihovi radnici placeni minimum trostruko vise nego nasi. A Zastava - Fiat? Uz sve podsticaje od 10.000€ po radnom mestu i sve moguce ustupke .... tiha jeza. Uzas!

Range Vitara

Meni se svidja, moderna, praktična uz poznati kvalitet izrade biće to sasvim dobar auto. Naravno treba sačekati cene za konačnu ocenu.

Odmah mi se dopao, dopao mi se i range-rover ali za tu egzibiciju nemam para. Jedva čekam da ga vidim uživo, pa za par godina kada padne malo cena - može jedan sa belim krovom :)

Auto industrija izbacuje nove modele brze nego fabrika bombona,sto je najgore da nema oznake na autu nebih imao pojma ko ga pravi.Svi na isti kalup bez imalo smeka i duse.

Dizel je stari dobri FIAT MultiJet/Stilo,SAAB,Opel,Alfa,Lancia ,Chevrolet itd,itd.

Jedno mi nikako nije jasno: Suzuki ode u Madjarsku (koja nije imala autoindustriju), napravi fabriku i isprodaje 2,5 miliona vozila. VW kupi Skodu i ne zna se koliko je ta fabrika prodala automobila. Reno uze Daciu i ne moze da postigne da proizvede kolika je potraznja. Ne mozes da se odbranis od novih modela svake godine. I uz sve to njihovi radnici placeni minimum trostruko vise nego nasi. A Zastava - Fiat? Uz sve podsticaje od 10.000€ po radnom mestu i sve moguce ustupke .... tiha jeza. Uzas!
(Mufljuz, 6. mart 2015 11:47)

Znaš kad bi Fiat došao u Srbiju da nije dobio povlastice i ustupke kakve niko na svetu ne daje nikome. Naravno da znaš.

Ova Vitara nije losa i meni se dizajn svidja, neki detalji su malo neobicni i na prvi pogled nesazreli, ali vjerujem da ce se nakon nekog vremena dobro etablirati.

Ono sto mi se ne svidja je slabiji 1.6 motor i pet brzina. Nisam siguran da li bih ga za sebe kupio, ali vjerujem da ce biti to jedan solidan kvalitetan i rentabilan auto.

U Njemackoj benzinac krece od 18k eur, dizel od 23k. Mislim da ce sa tim cijenama uspjeti da zahvati segment trzista kao i do sada, mozda i malo vise. Posto se pravi u Madjarskoj, cijena ce kod nas i na nekim drugim trzistima biti manje podlozna fluktuacijama jena.