Koji polovnjaci su bili najtraženiji u 2014?

Ja sam golfa 4 prodao a da ga nisam stavio u oglasima, proso covek na ulici i pita dok ga ja perem "jel prodajes ti to" tolko i tolko para, ode covek po novac i prodato...

Kupite Mazdu, Tojotu ili Hondu. Za 5-6000 evra cete kupiti dobar model 2006/2007 godine, garantujem da ce te biti mnogo zadovoljniji nego sa audi, vw, opel, bmw. Ljudi kod nas imaju jos mnogo predrasuda. Ja sam 6 godina imao polovnog hyundai sonata i presao oko 100.000 km i za to vreme sam promenio samo pumpu za brisace i naravno kocnice, filtere, dok su neki od mojih drugova sa Audi, Mercedes, BMW ili VW minimum jedan put godisnje potrosili po 1000 evra za neke popravke. Hyundai je koreanac a japanci su za stepen bolji!!! I sto se tice delova nisu nimalo skupliji od nemaca. Svako od nas ima nekog u inostranstvu i moze naruciti originalne delove ako bude potrebno. Jedino da du nemci po dizajnu nesto interesantniji ali to nije najbitnije. Ali novi japanci, kao mazda 6 su pokazali sta je lepota. Pozdrav svima!

"Ono što prvo pada u oči jeste da su ubedljivo natraženija vozila sa dizel motorom i da njih preferira 63% vozača..."
Zemlja "seljaka na brdovitom Balkanu", kako bi pesnikinja rekla.
Naviklo to da iz subvencionisanog goriva za traktor (setva/žetva) "presipa" dizel u "Njemačkon auto".

Dati 5000 evra za Audi A4 star 14 godina je ludilo.Bolje uzeti manji a mladji auto.Kod nas se ljudi pale na Nemačke marke,a kvare se ko i svi ostali.

Nigde toyote sto je zaista tuzno kada se pogleda koliko je taj brend dominantan na svetskom trzistu. Ja sam vozio korolu, pa posle toga sam kupio auris, u zivotu nisam imao ni jedan jedini kvar od 2003 god. Probajte da udjete u koroli recimo 2003 god pa posle toga da udjete u recimo a3 ili golfa. To ce biti tolika razlika u korist toyote da cete se iznenaditi. To se meni desilo kada sam prvi put kupovao automobil.

Kod nas u BiH Golf 2 dizel, oni imućniji kupuju Golfa trojku. Tako je to,gdje počinje Bosna tu prestaje logika.

Rezultati ankete su realni - nemački ili "nemački" (astra G se sklapala u istočnoj evropi) kvalitet i izdržljivost su presudni, ali su francuzi zato nešto jeftiniji i možda elegantniji, kome je stalo. Druga stvar je važnija - mladi, neiskusni vozači sada su u prilici da za relativno male pare direktno sednu u automobile sa pristojnim pa čak i snažnijim performansama što je često veoma opasno zbog sopstvene nekritičnosti i vere u mogućnosti vozila. Vozim 30 godina ovim redom: moskvič-samara-jugo-megan-astra G- nisan Q. Moskvičem se nije moglo u preticanje čak i kada si hteo. Snegu sam se radovao da bih lakše okretao volan. Dakle napredovalo se vrlo postepeno. Nisam preskočio nijednu rupu na putu, imam 2-3 mala čukanja (tuđom krivicom) i par sitnih prekršaja. Naravno vremena se menjaju, ali bih početnicima preporučio da prvi polovnjak bude korsa, fiesta ili punto. Ako vole da se druže sa majstorima onda clio ili pežo 206 :) Za početak puna kapa i mnogo zdravije nego još 10 godina stariji BMW ili audi za iste pare. Dok se ne ispeče zanat, i zarade još neke parice.

Prvo, prosto je nemoguce da Skode nema na listi. To mora biti samo neka greska. Drugo, kao sto je neko napomenuo, nedostatak Japanaca na listi samo pokazuje jad i bedu naseg razmisljanja. Trece, Dacia predstavlja jako dobru kupovinu cak i kao polovna, ali opet predrasude rade.

Prosle godine sam prodao Golfa 2 za fantasticnih 1000 eura i krenuo da trazim drugi auto. Obisao sam gomilu auto placeva i prelistao veliki broj oglasa. Trazio sam mladji auto za razumnu cenu. Nakon nekog vremena sam zakljucio da su na placevima nasminkani krsevi sumnjivog porekla i onog momenta kada sam skontao da sam spreman da izdvojim 6-7 hiljada eura za "macku u dzaku" odlucio sam da tu sumu iskoristim kao ucesce za kupovinu novog auta a ostatak na rate. Nasi ljudi ne razmisljaju da je auto investicija pa se tako i odnose prema njemu. Kome je potreban auto, nikada nece biti boljih uslova za kupovinu.

Ovde ce golf da bude glavni i kada ja napunim 70 godina ako dozivim toliko!

Ovo samo pokazuje koliko kaskamo za celim svetom kao i u svemu ostalom...

Molim stručnjake za savet: treba mi veći auto zbog proširenja porodice, ali zazirem od menjanja moje korse(2002.) zbog straha od skupih kvarova i ulaganja. Budžet mi je oko 3500-4000(uračunata i prodaja korse ). Šta biste mi preporučili?

@hehe kuku meni jooj

Evo iz glave prva asocijacija Lancia Lybra karavan 1.9jtd zbog dugogodisnjeg iskustva. Auto prepun opreme, jedan od najudobnijih i jako pouzdan. Mane su joj stabilizatori u prednjim tockovima koji stradaju zbog losih puteva (kom. oko 1200din) i to je to, naravno redovno odrzavanja. Mala potrosnja, a auto moze da ide kao nevreme. 6 god sam bio vlasnik, odnos cena/kvalitet/oprema retko koji moze da se poredi + ogroman gepek.

Novosadjanin@

Cenim tvoje misljenje i ne rugam se, ali mi nije jasno kako to mislis sednes iz corole u A3 i odmah vidis razliku u korist Toyote?! Vozim Audi godinama, japance isto volim, vozio sam Mazdu i Toyotu.Japanci su stvarno neunistivi, ali Audi A3 i A4 su perfektni automobili koji se takodje ne kvare i nisu skupi za redovno odrzavanje. Budite objektivni zavrsna obrada i kvalitet materijala uopste nisu za poredjenje sa japancima. Izgled je vec stvar ukusa.

Moj sledeci Honda Jazz, sada vozim Puntica, a visok sam 2m. Za to sto meni treba, to su super autici. Znam da mi treba veci auto sa visokim polozajem sedenja, izuzetno se umaram dok vozim, ali ako zelim da ne bacam pare na skupe popravke, ovo je moj izbor za sada.

@(nix, 25. decembar 2014 10:01)
Ovaj komentar o prodaji golfa, a da nije ni stigao u oglase mnogo toga objašnjava. Bitna stavka kod kupovine auta je i potonja prodaja. VW i ostali nemci su na ceni i tako će još dugo ostati, jer se navike i uvrežena mišljenja sporo i teško menjaju.

ajde da i ja kazem koju... svojevremeno ponosni vlasnik golfa 2 a potom i golfa 3. savrseni automobili, pod uslovom da ne sednete ni u jedan drugi. kao prvo neudobni su za medalju, a svi to pravdaju nekom izdrzljivoscu biblijskih razmera i gotovo mitskim tvrdnjama da golf moze da trosi sve sto mu sipas. posle svake duze voznje sam se osecao kao da sam tog dana orao ili bar radio neke teske poslove. sto se tice cene odrzavanja niti su posebno jeftiniji niti nesto skuplji od proseka klase. pritom mislim na odrzavanje kvalitetnim delovima a ne nekima iz male privrede ili remontovanim. na kraju, od konkurencije ga izdvaja samo cena i to paprena. opet svi su ubedjeni da golf drzi cenu zbog kvaliteta, ai nije tako. svaki automobil gubi odredjeni procenat vrednosti u zavisnosti od starosti. golf gubi isto toliko u procentima, samo je u startu skuplji 3 do 4k evra. posto jos nisam video golfa sa dijamantima na volanu ili pozlacenom ventil deklom, mislim da je iluzorno dati toliki novac za auto koji vam ne pruza vise od ostalih (citaj:jeftinijih). ja sigurno vise nikad necu uzeti golfa ili nesto iz vw grupacije.

vozio nemce i francuze, seo pre 2 godine u japanca i nemam nameru uskoro da menjam poreklo. o svemu možemo da polemišemo, ali završna obrada je za 2 klase bolja od nemaca? o francuzima i italijanima da ne pričam
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Ja, 25. decembar 2014 11:07)

Ma sta mi naprica...Vrlo moguce ako si prvo seo u npr. Merca 190 iz '92 a posle u Akorda iz 2007, onda da ti poverujem...Ljudi nemojte da se lazemo, japanci prave dobra vozila, ali ipak su nemacki automobili sam vrh autoindustrije i ne zovu se bez razloga Audi/BMW/MB 'premijum' marke automobila. Pozdrav iz Bavarske!

Ljudi ako nekog bas zanima moje skromno misljenje. Ja nikad ne bi kupio polovno nemacko vozilo a tek nikad francuza ili nedaj boze italijana polovnog. Najbolje sto mozete da uradite je da kupite toyotu ili hondu!!! Dakle 6.5 godina sam imao hondu accord, presao 245'000 km sa njim i jedino sto sam morao da promenim je kompresor za klimauredjaj(verovatno svako normalan klimu gasi s vremena na vreme a pogotivo zimi,a kod mene je klima bukvalno svih 245'000 km bila ukljucena) i naravno kocnice, filtere, tecnosti itd! I jos moram da napomenem da nisam uopste pazio na kola a pogotivo ne mazio ali od 0 km pa sve do 245'000 nikad nikakav problem nisam imao sa hondom! I sto je najbolje, sa sve tom kilometrazom sam pre dve nedelje prodao kola za 4'000 evra. Ponavljam nikad ali nikad ne bih kupio polovno evropsko vozilo

(hehe kuku meni jooj, 25. decembar 2014 09:36)
Iz ličnog iskustva Lancia lybra SW 1.9 jtd. Motor i menjač neuništivi. Super oprema. Udoban i dovoljno velik za 4 - članu porodicu. Kod mene je 8 godina, ali 2.4.

vozio nemce i francuze, seo pre 2 godine u japanca i nemam nameru uskoro da menjam poreklo. o svemu možemo da polemišemo, ali završna obrada je za 2 klase bolja od nemaca? o francuzima i italijanima da ne pričam

Opel insignia, odlican odnos cene i kvaliteta

Vezano za poslednju zanimljivost, jedno vreme se preko pomenutog sajta prodavao čak i Bugatti Veyron, istina u Moskvi i to za 1,5 miliona €!

A golf dvica srpski brend o njemu ništa ne napisaste. Od jeftinuh automobila prodaje se samo tako..
Ja idalje teram moju ladu 2107, šta ću košta me samo gorivo i registracije, nema kompijutere ali ide ko ladja.

Vidim svi ovde nasiroko pljuju italijane.Da li se bilo ko od vas vozio u alfi 157 restajling?Sva moguca oprema u auto osim koze,najbolji motor 1.9 jtd.E sad sto zbog nasih divnih puteva moze danode trap,ne brinite,otisao bi i na mercedesu s obzirom u kakvon su stanju putevi.I ne vidim nista lose i tome sto je dizel,pa trosi neuporedivo manje od benzinca,naravno nikome notmalnom plin ne pada na pamet.

Ima onih koji ni yuga ne mogu sebi da priuste,dotle si stigla Srbijo banana drzavo.

Upoređujem podatke:
-Audi od 2005g dizel(sve u ponudi) jedva dva - tri sa kožom.
-Alfa od 2005g dizel (sve u ponudi) svaka druga skoro !

Neki se ovde bas trude da dokazu da ne pripadaju relevantnoj statistici.Japanci pa Japanci.Imao sam Hondu,visa klasa 2-3 godine stara.i vise nikad Japanski automobil.Losa limarija kod svih,posebno Nissan,Honda.Zavrsna obrada iznutra ne moze prici Nemackim automobilima.Nemacki automobili nisu udobni ,ali nisu ni Japanski.Odrzavanje skupo.Diskutabilan dizajn,ili je previse Korejski kao kod novih modela,ili je neoriginalan,dosadan,neinteresantan.Nisu dzaba 3 premium marke iz Nemacke.Japanci ne mogu dostici kvalitet Nemackih automobila.Nije statistika dzabe ovakva.i ne samo kod nas.Manite se decjih prica .

"Dati 5000 evra za Audi A4 star 14 godina je ludilo.Bolje uzeti manji a mladji auto.Kod nas se ljudi pale na Nemačke marke,a kvare se ko i svi ostali."
Vidis druze da gresis, jeste kvari se ko i ostali ali je prvo prelep, ako je 1.9 tdi sa 130 konja onda ima i najpogodniji motor za nase podneblje, pije sve. Auto je realno nepoderiv a i ni odrzavanje mu nije vise toliko skupo, veliki servis mu je 30k dinara u continentalu sto nije puno sobzirom na koju kilometrazu se radi...
(pertinaks, 25. decembar 2014 13:45)

Problem sa polovnim automobilima koji su bili skupi kao novi je cena održavanja. Ako kupis nov auto za 10.000e prvih nekoliko godina nema održavanja osim redovnog servisa. Cena delova prilagođena je ceni auta od 10K eura. Kada uzmeš polovan (10 godina star) auto za 10 hiljada eura tebi održavanje počinje onog dana kada si ga kupio (ne računam da ti u 90% slučajeva prodaju mačku u džaku). Dodatni problem sa polovnim autom je što ako ga kupiš za 10k eura, on je nov koštao 30-40k eura, možda i više. Ako želiš da ga održavaš sa originalnim novim delovima, ti kupuješ delove po ceni koji odgovaraju novom autu od 30-40K eura, a ne autu od 10K eura koliko si ga ti platio. Svaki deo i ruke te košta nekoliko puta više nego što bi koštao za nov jeftiniji auto. U proseku, svaki polovan auto za nekoliko godina pojede još toliko koliko je plaćen. Prošao sam to i ne bih nikad više. Ako kupuješ auto da bi te komšije (i komšinice) tapšale po ramenu kako je auto lep onda OK.

sve govori podatak da u vrhu nema nijednog japanskog vozila, ko je probao zna sta valja, ko nije ostace da zivi u godinama gde je "prestiz" voziti nemca, cak iako se nema za osnovne prepravke/servise

"Dati 5000 evra za Audi A4 star 14 godina je ludilo.Bolje uzeti manji a mladji auto.Kod nas se ljudi pale na Nemačke marke,a kvare se ko i svi ostali."
Vidis druze da gresis, jeste kvari se ko i ostali ali je prvo prelep, ako je 1.9 tdi sa 130 konja onda ima i najpogodniji motor za nase podneblje, pije sve. Auto je realno nepoderiv a i ni odrzavanje mu nije vise toliko skupo, veliki servis mu je 30k dinara u continentalu sto nije puno sobzirom na koju kilometrazu se radi. Auto odlicno izgleda , odlicno ide i mnogo je kvalitetniji od bilo kog malog mladjeg ekvivalenta za te pare. I najvaznije, on drzi cenu.
Ako se neko odlucuje za dizele u ovoj drzavi jedini dizeli koji dolazr u obzir su jtd i tdi , dci je dobar kad je mlad, hdi isto a dti ima problem sa elektronikom pumpe. Jedini problem sa jtd je sto oko njega je los auto a tdi zato sto je auto oko njega precenjen. Realno za osrednji budzet, Fiat Stilo mjtd 1.9 2006 oko 300-3500 e a od vecih automobila vectra c ali cdti (jtd) nikako dti.

Eto, kupih i ja najtrazeniji A4. Doduse B8 model.

Pre toga Fiat Stilo, pa Nuova Bravo...

Uvek isti princip kupovine - servisna knjiga, provera da li servis ciji je pecat servisnoj uopste postoji i da li je ovlasten, carinska deklaracija, pregled auta u ovlastenom servisu...I prahvatanje cinjenice da se za dobar polovnjak mora izdvojiti 10-20% posto vise novca od nekog proseka iz oglasa...

Razumem ja da svako ima svoje mišljenje ali da toliko kritikujete Italijane nije u redu, vi poredite Fijat i Audi/BMW/Mercedes, poredite istu klasu tipa Lamburgini/Ferari/Maserati i Porse pa kazite ko je bolji, kada Nemci naprave nesto kao Ferari onda neka se jave, Alfa Romeo najlepsi dizajn, Fijat za naše ekonomske prilike idealan, Italijani su svestraniji, kompletniji.

Golf 1 i 2 se i dalje prodaju k'o alva. Ta dva auta ce se u Srbiji jos voziti generacijama. Sta ces, srpska posla. :)

Za sve ,,poznavaoce,, japanskih vozila i ,,postovaoce,, nemacke auto industrije.Ponosan sam vlasnik vozila Nissan X-trail 2005 god. 2.2 dci.Do 2007 godine Nissan je imao svoje 2.2 dci motore,ko ne veruje nek googl-a Y22DDTI,i pored skupe registracije nikad ga ne bi menjao ua evropski dizel motor,a jos manje za evropski auto te cenovne kategorije.Kupljen je u Bg nov,odrzavan u ovlascenom servisu,osim redovnog servisa, ulja,svih filtera i pk kaisa kojih ima dva,jedini kvar je zemena gumica zadnje balans stangle.Do sada sam presao 205 000 km,veliki servis jos nije radjen jer motor pogoni lanac.Ako neko zna vlasnika bilo kog nemackog vozila koje za 200 000 nije imalo kvar,a za to postoji servisna istorija,molio bi da nesto kaze.Kvalitet japanskih vozila je bar dva puta veci od nemackih.Pre toga sam vozio Passat B5,za 70 000,dva puta menjan motor podizaca stakla,cena120 eur,a kasnije i mnogi drugi
kvarovi.

Jedan komentar... "Japanci ne mogu dostici kvalitet Nemackih automobila.Nije statistika dzabe ovakva.i ne samo kod nas.Manite se decjih prica."
Druže, u Srbiji je tako, nemački automobili su zakon! Medjutim u USA, gde živim 28 godina, neprikosnoveni su japanski auti. Honda Accord ili Toyota Camry daleko najpopularniji! Honda je inače po zvaničnim statistikama najpouzdaniji auto na svetu (sa najmanje kvarova) i drži odličnu cenu polovnjaka. Vozio sam BMW - nikad više. Sad vozim mercedes E350 i zaista je odličan auto, ali popravke i servisi su papreno skupi. U poslednje vreme koreanska auta Hyundai i Kia osvajaju tržište pristojnim cenama i modernim izgledom. Pozdrav iz Chicaga.

Ne mudrujte mnogo.Kola se kupuju za novce koje imate ili nemate.Ako ih imate dovoljno kupujete ono sto volite.Kraj filozofije.Imam srecu da sam kupio nova kola a potom i polovna koja sam celog zivota zeleo.Kad pomislh da prodam to vozilo koje je kupljeno novo nisam verovao kakve stvari me ljudi pitaju i sta ocekuju.Naime,5.500€ im je preskupo za auto staro 5 godina sa 37.000 predjenih kilometara u opremi koja nema samo kozu i grejanje sedista sa masažom.Servisirano kod ovlascenog servisa i dilera Ford vozila iskljucivo original materijalom.Resio sam da ga ne prodam.Ako imate 20.000€ lepo u salon pa birajte opremu ili za 2.000€ na Bubanj potok kod Sapcana prevarica.

Kako sam ja razumeo tekst najtrazeniji je golf ali ljudi zbog nedostatka novca kupuju megan? Ako je na placevima daleko vise polovnih megana nego golfova, sta po toj logici golf cini trazenim?
Bolje da ste napisali "zeljenim", to bi bilo logicnije.

najprecenjeniji auto- golf. kad ih pitaš zašto brate toliko para za neki vw n'umeju da ti reknu.

@(seven, 25. decembar 2014 11:47)

Ma sta naprica. Ima drugar lexus is220d (2012) full, a moji bliski rodjaci A6 2.0TDI S-Line (2011) u full opremi i znas kako, ne moze taj audi unutra ni da pridje ovom lexusu, a ni po voznim karakteristikama. Ne postoje bolja i udobnija sedista od tih u lexusu. Kvalitet unutrasnjosti lexusa je svetlosnu godinu ispred tog audija. Da se nisam vozio u oba nikad ne bih poverovao u tako nesto! Jedina prednost tog audija je prakticnost i to neuporedivo, mada nisu ista klasa (cak je i A4 koji je iz te klase prakticniji mnogo), ali sve ostalo - lexus!

Ja sam renault fan ..u porodici imamo 4 renaulta..po meni dobijas najvise od polovnjaka..imam senic 2 ,laguna 2, clio 2 i lagunu 3 u dvoristu...svi kupljeni polovni i svi DCI
Samo redovan servis i to je to..naravno kad kupujes otvoris cetvoro ociju jer se svasta prodaje.
Zadnje sto sam kupio je laguna 2 (i ako vec imam u dvoristu lagunu 3)
Za 2100 eura kupio sam totalni full ..od opreme sve zivo,GPS,ESP,tempomat,koza ,zavese za sunce i sa strane i pozadi ,eletro sklapajuci retrovizori sa grejanje,greje se cak i vetrobransko staklo ,senzori za svetlo ,kisu ,xenoni itd ..ladja na tockovima,udoban da nema dalje...realno dzabe.

I ako nas troje u porodici imamo 4 renaulta odrzavanje nas kosta smesno..ubedljivo najveca stavka posle 50% poskupljenja nam je registracija.
Renault je jeftiniji jer se ljudi plase pricama o skupom servisu ali ako imas dobrog majstora i ne ides u ovlasceni servis kosta isto kao i golf ili tako neki auto.
Kad vidim ljudi da daju po 3000 za golf 4 star 15 godina meni smesno

Procitao sams sve komentare...i izgleda mi kao rat onih koji su za "nemce" i protiv njih. Iskreno do pre 6 godina sam gledao na ljude koji voze golfa dizela kao na ljude koji nista bolje od traktora videli nisu..a onda se desilo cudo, kupio sam golfa 4 do duse benzinca. E onda sam shvatio da je to pouzdan auto i jeftin za odrzavanje, prilicno bezbedan i ekonomican. Nije dizajnersko cudo, niti poslednja rec tehnologije, definitivno mu treba malo vise duse ali je odlican automobil, pogotovo za nase uslove...ne planiram da ga menjam...(ne kazem da japanci nisu dobri..ali su nemci definitivno prihvatljiviji i pristupacniji za nas, tako da moj glas ide nemcima..)

Vidim da ovde ljudi pričaju loše o francuskim automobilima, konkretno o pežou sa hdi motorom. Ja imam taj auto i ne znam koju to boljku ima da bi morao da se stalno družim s majstorima. I to nije novi već sa 180.000 km na satu. Ne bi vozio drugi auto sem francuza, dobar dizajn, kvalitetna izrada, majstora za njih ima svuda. Nemački automobili su skupi za nas, ne kažem da nisu dobri ali za te pare se nalazi bolji francuz ili japanac.
Brm brm umesto pozdrava :-)

2006 kupio Yarisa dizela, vozio 8 godina, presao 120000, doslovno bez kvarova. Resio da kupim novog Aurisa na akciji, pa dao Yarisa na sajt za prodaju. 12 casova kasnije bio je u vlasnistvu drugog za 6000, koliko sam i trazio.
Ko zna, zna. Ko ne zna, kupuje sta se u Srba prica da je dobro - nemca.

Izuzimam premiume.

To je cesto neka tradicija ili emocije ali ako covek razmisli glavom onde je ovo racionalan zakljucak: 1. Nemacki automobili su znatno skuplji nego slicni japanski kao naprimer Audi A6/Bmw 5/ mercedes E vs Mazda 6/ Toyota avensis/Honda Accord.2. Znatno su manje pouzdaniji i cesce se kvare 3 . Servisi su im znatno skuplji a premijum im je samo cena. Kad nekoga cujem da uporedi bmw3 ili audi a4 sa mazdom 6 onda se samo nasmejem znajuci da su za pola metra kraci. A ako stvarno pricate o premijum autima sa snaznim motorima kao bmw7, audi a7 ili mercedes s onda vam mogu preporuciti lexus Ls 600 h. Neka mi neko objasni sta je kod bmw 520 d bolje nego kod mazde 6 175 d revolution osim da kosta oko 15.000 evra vise, ja cu da mu stvarno cestitam.

alfa je odlican auto ako se kupi nov.secam se da je prvi alfin motor jtd bio kvalitetniji i od tdi nemackih motora.auto koji nudi lepsi dizajn od nemaca ali koji ima decije bolesti zvane elektronika i trajnost.i najvaznije gubljenje novca po cemu je poznat.medjutim alfa je firma koja ne moze da parira gigantima kao sto je bmw,mercedes i audi.dolazimo i do nemaca.nekada je mercedes pravio 124-ku koja je mogla da predje milion kilometara skoro bez kvarova.koja danas e klasa moze da predje ti kamionsku kilometrazu.ni jedna.mozda i moze ali da na remonte potrosite citavo bogatstvo.kao da se namerno prave automobili koji nece vise trajati po 20 godina.pozdanost vise nije karakteristika nemaca.ali i dalje su po meni broj jedan s tim sto su cene prenaduvane.jedna mazda sest iz 2014 bolja je po opremi i jeftinija duplo od mnogih bavaraca.

@hehe kuku meni
Mozda focus,focus c-max, vectra c , jos malo da dodas pa octavija a5. Samo benzinca , pa ako vozis puno plin.

Niko ne pominje kilometrazu na polovnjacima. U Srbiji svi polovnjaci od 100-150 000 km. Na mobile.de za te pare nema ispod 300 000 eur. Ljudi ne da kupuju macku u dzaku, vec mrtvu macku u dzaku. Kupiti skup polovnjak je veliki rizik zbog potencijalnih kvarova. Nece vam se desiti na par polovnjaka, al kad se desi dugo ce se pamtiti. Kvare se i nova vozila (osim japanaca, provereno), a ne polovnjaci.

Za mene sitroen je bez premca...

(Ivan, 25. decembar 2014 22:02)

Evo ja vozim Audi A6 2.8 fsi,2007 god. sa servisnm knjigom iz Audija ima 210.000km i bez kvarova. A o udobnosti,komforu i uzitku koju pruza svetlosnu godinu je ispred tog tvog Nissana i bilo kog 'japanca'. Jedino priznajem donekle Lexus za konkurenta, i naravno BMW/MB. Ja ti zelim jos najmanje toliko da predjes u Nissanu a onda kupi neko vozilo iz 'premijum' segmenta da vidis sta je voznja. Pozdrav iz Bavarske!

Ma sta mi naprica...Vrlo moguce ako si prvo seo u npr. Merca 190 iz '92 a posle u Akorda iz 2007, onda da ti poverujem...Ljudi nemojte da se lazemo, japanci prave dobra vozila, ali ipak su nemacki automobili sam vrh autoindustrije i ne zovu se bez razloga Audi/BMW/MB 'premijum' marke automobila. Pozdrav iz Bavarske!
(Alex, 25. decembar 2014 11:58)

Ako upoređuješ Japanske i Nemačke automobile istog cenovnog ranga shvatićeš i sam da je čovek potpuno u pravu. Japanci nude neuporedivo bolji kvalitet od Nemaca za iste pare. Da ne pominjemo kasnije troškove održavanja starog vozila odnosno vozila sa velikom kilometražom.

@ Nikola,
Nikad cuo za Alfu 157... Mislis 147 ili 156 ???

Audi A4 naravno. :) Samo sto su kod nas na oglasima limuzine od 5 do 7k a dok su karavani od 4500 do 6k.

ja uzeh megana 2011 g. dci 130....za 7400evra....172000 km pravih....utegnut...ide kao zmaj...spolja i unutra kao nov! od jula ga vozim i zadovoljan sam....

Cenim tvoje misljenje i ne rugam se, ali mi nije jasno kako to mislis sednes iz corole u A3 i odmah vidis razliku u korist Toyote?! Vozim Audi godinama, japance isto volim, vozio sam Mazdu i Toyotu.Japanci su stvarno neunistivi, ali Audi A3 i A4 su perfektni automobili koji se takodje ne kvare i nisu skupi za redovno odrzavanje. Budite objektivni zavrsna obrada i kvalitet materijala uopste nisu za poredjenje sa japancima. Izgled je vec stvar ukusa.
(Ja, 25. decembar 2014 11:06)

Recimo uporedjujem korolu 2003 i audi a3 2003. Sedista, unutrasnjost, osecaj...Nekako u audiju sve izgleda jeftinije nego u koroli... Jednostavno audi ne zasluzuje da bude toliko skuplji. Ako vec dajem vise novca za audi onda ocekujem suprotno, a ne da imam bolji osecaj u tojoti.

(Novosadjanin., 25. decembar 2014 10:19)
Vozio sam korolu od 2006 do pre neki dan, izdrzljiv, tih, udoban i utegnut auto ali enterijer realno nije za poredjenje sa audijem a3. Tu je negde kao golf V.

@gamer 2008 honda accord si prodao za 4000eura?!?! Duplo ispod cene...

Kupi freelandera dizela stariji model (manje trosi) reduktor ako ti rikne(cest kvar 1500000-200000) skini kardan ili gledaj da je remontovan obavezno pitaj

@Over And Out, 25. decembar
Nismo mi seljaci nego si ti zalutao Sinane. Ovde ljudi navikli da se snalaze i prezivljavaju.
Dizel trosimo jer je manji zaheb od benzina po motor. Navikli da nam tankaju "kvalitetno" gorivo na pumpama.

Molim stručnjake za savet: treba mi veći auto zbog proširenja porodice, ali zazirem od menjanja moje korse(2002.) zbog straha od skupih kvarova i ulaganja. Budžet mi je oko 3500-4000(uračunata i prodaja korse ). Šta biste mi preporučili?
(hehe kuku meni jooj, 25. decembar 2014 09:36)

Toyota yaris sa 1.3 benzinskim motorom ali je prilicno na ceni ili ford fiesta. Za taj budzet u B segmentu se moze naci samo auto sa malo vecom kilometrazom (preko 100.000) i vise je pitanje u kakvom je stanju nego koje je marke.

Molim stručnjake za savet: treba mi veći auto zbog proširenja porodice, ali zazirem od menjanja moje korse(2002.) zbog straha od skupih kvarova i ulaganja. Budžet mi je oko 3500-4000(uračunata i prodaja korse ). Šta biste mi preporučili?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (hehe kuku meni jooj, 25. decembar 2014 09:36)
Golfa dvojku! Treba li da obrazlažem?

Meni je čudno to što svi rezonuju kao da smo svi taksisti. Mora Nemac, mora Japanac. Kvari se Italijan, kvari se Francuz... Kako - kvari se? Pa ja ljudi prelazim 6.000 - 10.000 km godišnje, uglavnom po gradu, ne prelazim 30.000 po brdima i oranicama.
Nemojte mi reći da mi treba premijum kvalitet da bi mogao toliko da pređe po gradu i po normalnim putevima i da Francuz ili Italijan ne mogu da naprave nešto što će da pređe 8.000 godišnje, po asfaltu?
Pa ne idem ja svake druge nedelje na pecanje vr' Durmitora, niti vozim pun gepek švercovanih televizora i frižidera. I ne taksiram.
Za relativno male pare, neka dobra Alfa, Fiat, Peugeot... kupiš kada ima 4-5 godina, voziš 3-4 godine, prodaš pa u krug. Redovno održavanje na kom ne štediš(!), i sa tim gde i koliko ja vozim, ide k'o zmaj.
Cena relativno mala, registracija pristupačna.
A izgled i udobnost - da ne pričam.

vozio nemce i francuze, seo pre 2 godine u japanca i nemam nameru uskoro da menjam poreklo. o svemu možemo da polemišemo, ali završna obrada je za 2 klase bolja od nemaca? o francuzima i italijanima da ne pričam
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Ja, 25. decembar 2014 11:07)

Ma sta mi naprica...Vrlo moguce ako si prvo seo u npr. Merca 190 iz '92 a posle u Akorda iz 2007, onda da ti poverujem...Ljudi nemojte da se lazemo, japanci prave dobra vozila, ali ipak su nemacki automobili sam vrh autoindustrije i ne zovu se bez razloga Audi/BMW/MB 'premijum' marke automobila. Pozdrav iz Bavarske!

"Ono što prvo pada u oči jeste da su ubedljivo natraženija vozila sa dizel motorom i da njih preferira 63% vozača..."
Zemlja "seljaka na brdovitom Balkanu", kako bi pesnikinja rekla.
Naviklo to da iz subvencionisanog goriva za traktor (setva/žetva) "presipa" dizel u "Njemačkon auto".

Neki se ovde bas trude da dokazu da ne pripadaju relevantnoj statistici.Japanci pa Japanci.Imao sam Hondu,visa klasa 2-3 godine stara.i vise nikad Japanski automobil.Losa limarija kod svih,posebno Nissan,Honda.Zavrsna obrada iznutra ne moze prici Nemackim automobilima.Nemacki automobili nisu udobni ,ali nisu ni Japanski.Odrzavanje skupo.Diskutabilan dizajn,ili je previse Korejski kao kod novih modela,ili je neoriginalan,dosadan,neinteresantan.Nisu dzaba 3 premium marke iz Nemacke.Japanci ne mogu dostici kvalitet Nemackih automobila.Nije statistika dzabe ovakva.i ne samo kod nas.Manite se decjih prica .

Opel insignia, odlican odnos cene i kvaliteta

"Dati 5000 evra za Audi A4 star 14 godina je ludilo.Bolje uzeti manji a mladji auto.Kod nas se ljudi pale na Nemačke marke,a kvare se ko i svi ostali."
Vidis druze da gresis, jeste kvari se ko i ostali ali je prvo prelep, ako je 1.9 tdi sa 130 konja onda ima i najpogodniji motor za nase podneblje, pije sve. Auto je realno nepoderiv a i ni odrzavanje mu nije vise toliko skupo, veliki servis mu je 30k dinara u continentalu sto nije puno sobzirom na koju kilometrazu se radi. Auto odlicno izgleda , odlicno ide i mnogo je kvalitetniji od bilo kog malog mladjeg ekvivalenta za te pare. I najvaznije, on drzi cenu.
Ako se neko odlucuje za dizele u ovoj drzavi jedini dizeli koji dolazr u obzir su jtd i tdi , dci je dobar kad je mlad, hdi isto a dti ima problem sa elektronikom pumpe. Jedini problem sa jtd je sto oko njega je los auto a tdi zato sto je auto oko njega precenjen. Realno za osrednji budzet, Fiat Stilo mjtd 1.9 2006 oko 300-3500 e a od vecih automobila vectra c ali cdti (jtd) nikako dti.

Ljudi ako nekog bas zanima moje skromno misljenje. Ja nikad ne bi kupio polovno nemacko vozilo a tek nikad francuza ili nedaj boze italijana polovnog. Najbolje sto mozete da uradite je da kupite toyotu ili hondu!!! Dakle 6.5 godina sam imao hondu accord, presao 245'000 km sa njim i jedino sto sam morao da promenim je kompresor za klimauredjaj(verovatno svako normalan klimu gasi s vremena na vreme a pogotivo zimi,a kod mene je klima bukvalno svih 245'000 km bila ukljucena) i naravno kocnice, filtere, tecnosti itd! I jos moram da napomenem da nisam uopste pazio na kola a pogotivo ne mazio ali od 0 km pa sve do 245'000 nikad nikakav problem nisam imao sa hondom! I sto je najbolje, sa sve tom kilometrazom sam pre dve nedelje prodao kola za 4'000 evra. Ponavljam nikad ali nikad ne bih kupio polovno evropsko vozilo

vozio nemce i francuze, seo pre 2 godine u japanca i nemam nameru uskoro da menjam poreklo. o svemu možemo da polemišemo, ali završna obrada je za 2 klase bolja od nemaca? o francuzima i italijanima da ne pričam

Kupite Mazdu, Tojotu ili Hondu. Za 5-6000 evra cete kupiti dobar model 2006/2007 godine, garantujem da ce te biti mnogo zadovoljniji nego sa audi, vw, opel, bmw. Ljudi kod nas imaju jos mnogo predrasuda. Ja sam 6 godina imao polovnog hyundai sonata i presao oko 100.000 km i za to vreme sam promenio samo pumpu za brisace i naravno kocnice, filtere, dok su neki od mojih drugova sa Audi, Mercedes, BMW ili VW minimum jedan put godisnje potrosili po 1000 evra za neke popravke. Hyundai je koreanac a japanci su za stepen bolji!!! I sto se tice delova nisu nimalo skupliji od nemaca. Svako od nas ima nekog u inostranstvu i moze naruciti originalne delove ako bude potrebno. Jedino da du nemci po dizajnu nesto interesantniji ali to nije najbitnije. Ali novi japanci, kao mazda 6 su pokazali sta je lepota. Pozdrav svima!

Kupi freelandera dizela stariji model (manje trosi) reduktor ako ti rikne(cest kvar 1500000-200000) skini kardan ili gledaj da je remontovan obavezno pitaj

Nigde toyote sto je zaista tuzno kada se pogleda koliko je taj brend dominantan na svetskom trzistu. Ja sam vozio korolu, pa posle toga sam kupio auris, u zivotu nisam imao ni jedan jedini kvar od 2003 god. Probajte da udjete u koroli recimo 2003 god pa posle toga da udjete u recimo a3 ili golfa. To ce biti tolika razlika u korist toyote da cete se iznenaditi. To se meni desilo kada sam prvi put kupovao automobil.

Vidim svi ovde nasiroko pljuju italijane.Da li se bilo ko od vas vozio u alfi 157 restajling?Sva moguca oprema u auto osim koze,najbolji motor 1.9 jtd.E sad sto zbog nasih divnih puteva moze danode trap,ne brinite,otisao bi i na mercedesu s obzirom u kakvon su stanju putevi.I ne vidim nista lose i tome sto je dizel,pa trosi neuporedivo manje od benzinca,naravno nikome notmalnom plin ne pada na pamet.

Novosadjanin@

Cenim tvoje misljenje i ne rugam se, ali mi nije jasno kako to mislis sednes iz corole u A3 i odmah vidis razliku u korist Toyote?! Vozim Audi godinama, japance isto volim, vozio sam Mazdu i Toyotu.Japanci su stvarno neunistivi, ali Audi A3 i A4 su perfektni automobili koji se takodje ne kvare i nisu skupi za redovno odrzavanje. Budite objektivni zavrsna obrada i kvalitet materijala uopste nisu za poredjenje sa japancima. Izgled je vec stvar ukusa.

Audi A4 naravno. :) Samo sto su kod nas na oglasima limuzine od 5 do 7k a dok su karavani od 4500 do 6k.

(Ivan, 25. decembar 2014 22:02)

Evo ja vozim Audi A6 2.8 fsi,2007 god. sa servisnm knjigom iz Audija ima 210.000km i bez kvarova. A o udobnosti,komforu i uzitku koju pruza svetlosnu godinu je ispred tog tvog Nissana i bilo kog 'japanca'. Jedino priznajem donekle Lexus za konkurenta, i naravno BMW/MB. Ja ti zelim jos najmanje toliko da predjes u Nissanu a onda kupi neko vozilo iz 'premijum' segmenta da vidis sta je voznja. Pozdrav iz Bavarske!

Prvo, prosto je nemoguce da Skode nema na listi. To mora biti samo neka greska. Drugo, kao sto je neko napomenuo, nedostatak Japanaca na listi samo pokazuje jad i bedu naseg razmisljanja. Trece, Dacia predstavlja jako dobru kupovinu cak i kao polovna, ali opet predrasude rade.

Dati 5000 evra za Audi A4 star 14 godina je ludilo.Bolje uzeti manji a mladji auto.Kod nas se ljudi pale na Nemačke marke,a kvare se ko i svi ostali.

Molim stručnjake za savet: treba mi veći auto zbog proširenja porodice, ali zazirem od menjanja moje korse(2002.) zbog straha od skupih kvarova i ulaganja. Budžet mi je oko 3500-4000(uračunata i prodaja korse ). Šta biste mi preporučili?
(hehe kuku meni jooj, 25. decembar 2014 09:36)

Toyota yaris sa 1.3 benzinskim motorom ali je prilicno na ceni ili ford fiesta. Za taj budzet u B segmentu se moze naci samo auto sa malo vecom kilometrazom (preko 100.000) i vise je pitanje u kakvom je stanju nego koje je marke.

Za mene sitroen je bez premca...

Ja sam golfa 4 prodao a da ga nisam stavio u oglasima, proso covek na ulici i pita dok ga ja perem "jel prodajes ti to" tolko i tolko para, ode covek po novac i prodato...

@(seven, 25. decembar 2014 11:47)

Ma sta naprica. Ima drugar lexus is220d (2012) full, a moji bliski rodjaci A6 2.0TDI S-Line (2011) u full opremi i znas kako, ne moze taj audi unutra ni da pridje ovom lexusu, a ni po voznim karakteristikama. Ne postoje bolja i udobnija sedista od tih u lexusu. Kvalitet unutrasnjosti lexusa je svetlosnu godinu ispred tog audija. Da se nisam vozio u oba nikad ne bih poverovao u tako nesto! Jedina prednost tog audija je prakticnost i to neuporedivo, mada nisu ista klasa (cak je i A4 koji je iz te klase prakticniji mnogo), ali sve ostalo - lexus!

Rezultati ankete su realni - nemački ili "nemački" (astra G se sklapala u istočnoj evropi) kvalitet i izdržljivost su presudni, ali su francuzi zato nešto jeftiniji i možda elegantniji, kome je stalo. Druga stvar je važnija - mladi, neiskusni vozači sada su u prilici da za relativno male pare direktno sednu u automobile sa pristojnim pa čak i snažnijim performansama što je često veoma opasno zbog sopstvene nekritičnosti i vere u mogućnosti vozila. Vozim 30 godina ovim redom: moskvič-samara-jugo-megan-astra G- nisan Q. Moskvičem se nije moglo u preticanje čak i kada si hteo. Snegu sam se radovao da bih lakše okretao volan. Dakle napredovalo se vrlo postepeno. Nisam preskočio nijednu rupu na putu, imam 2-3 mala čukanja (tuđom krivicom) i par sitnih prekršaja. Naravno vremena se menjaju, ali bih početnicima preporučio da prvi polovnjak bude korsa, fiesta ili punto. Ako vole da se druže sa majstorima onda clio ili pežo 206 :) Za početak puna kapa i mnogo zdravije nego još 10 godina stariji BMW ili audi za iste pare. Dok se ne ispeče zanat, i zarade još neke parice.

A golf dvica srpski brend o njemu ništa ne napisaste. Od jeftinuh automobila prodaje se samo tako..
Ja idalje teram moju ladu 2107, šta ću košta me samo gorivo i registracije, nema kompijutere ali ide ko ladja.

@hehe kuku meni jooj

Evo iz glave prva asocijacija Lancia Lybra karavan 1.9jtd zbog dugogodisnjeg iskustva. Auto prepun opreme, jedan od najudobnijih i jako pouzdan. Mane su joj stabilizatori u prednjim tockovima koji stradaju zbog losih puteva (kom. oko 1200din) i to je to, naravno redovno odrzavanja. Mala potrosnja, a auto moze da ide kao nevreme. 6 god sam bio vlasnik, odnos cena/kvalitet/oprema retko koji moze da se poredi + ogroman gepek.

Upoređujem podatke:
-Audi od 2005g dizel(sve u ponudi) jedva dva - tri sa kožom.
-Alfa od 2005g dizel (sve u ponudi) svaka druga skoro !

(hehe kuku meni jooj, 25. decembar 2014 09:36)
Iz ličnog iskustva Lancia lybra SW 1.9 jtd. Motor i menjač neuništivi. Super oprema. Udoban i dovoljno velik za 4 - članu porodicu. Kod mene je 8 godina, ali 2.4.

To je cesto neka tradicija ili emocije ali ako covek razmisli glavom onde je ovo racionalan zakljucak: 1. Nemacki automobili su znatno skuplji nego slicni japanski kao naprimer Audi A6/Bmw 5/ mercedes E vs Mazda 6/ Toyota avensis/Honda Accord.2. Znatno su manje pouzdaniji i cesce se kvare 3 . Servisi su im znatno skuplji a premijum im je samo cena. Kad nekoga cujem da uporedi bmw3 ili audi a4 sa mazdom 6 onda se samo nasmejem znajuci da su za pola metra kraci. A ako stvarno pricate o premijum autima sa snaznim motorima kao bmw7, audi a7 ili mercedes s onda vam mogu preporuciti lexus Ls 600 h. Neka mi neko objasni sta je kod bmw 520 d bolje nego kod mazde 6 175 d revolution osim da kosta oko 15.000 evra vise, ja cu da mu stvarno cestitam.

@hehe kuku meni
Mozda focus,focus c-max, vectra c , jos malo da dodas pa octavija a5. Samo benzinca , pa ako vozis puno plin.

ja uzeh megana 2011 g. dci 130....za 7400evra....172000 km pravih....utegnut...ide kao zmaj...spolja i unutra kao nov! od jula ga vozim i zadovoljan sam....

Molim stručnjake za savet: treba mi veći auto zbog proširenja porodice, ali zazirem od menjanja moje korse(2002.) zbog straha od skupih kvarova i ulaganja. Budžet mi je oko 3500-4000(uračunata i prodaja korse ). Šta biste mi preporučili?

Prosle godine sam prodao Golfa 2 za fantasticnih 1000 eura i krenuo da trazim drugi auto. Obisao sam gomilu auto placeva i prelistao veliki broj oglasa. Trazio sam mladji auto za razumnu cenu. Nakon nekog vremena sam zakljucio da su na placevima nasminkani krsevi sumnjivog porekla i onog momenta kada sam skontao da sam spreman da izdvojim 6-7 hiljada eura za "macku u dzaku" odlucio sam da tu sumu iskoristim kao ucesce za kupovinu novog auta a ostatak na rate. Nasi ljudi ne razmisljaju da je auto investicija pa se tako i odnose prema njemu. Kome je potreban auto, nikada nece biti boljih uslova za kupovinu.

Cenim tvoje misljenje i ne rugam se, ali mi nije jasno kako to mislis sednes iz corole u A3 i odmah vidis razliku u korist Toyote?! Vozim Audi godinama, japance isto volim, vozio sam Mazdu i Toyotu.Japanci su stvarno neunistivi, ali Audi A3 i A4 su perfektni automobili koji se takodje ne kvare i nisu skupi za redovno odrzavanje. Budite objektivni zavrsna obrada i kvalitet materijala uopste nisu za poredjenje sa japancima. Izgled je vec stvar ukusa.
(Ja, 25. decembar 2014 11:06)

Recimo uporedjujem korolu 2003 i audi a3 2003. Sedista, unutrasnjost, osecaj...Nekako u audiju sve izgleda jeftinije nego u koroli... Jednostavno audi ne zasluzuje da bude toliko skuplji. Ako vec dajem vise novca za audi onda ocekujem suprotno, a ne da imam bolji osecaj u tojoti.

Procitao sams sve komentare...i izgleda mi kao rat onih koji su za "nemce" i protiv njih. Iskreno do pre 6 godina sam gledao na ljude koji voze golfa dizela kao na ljude koji nista bolje od traktora videli nisu..a onda se desilo cudo, kupio sam golfa 4 do duse benzinca. E onda sam shvatio da je to pouzdan auto i jeftin za odrzavanje, prilicno bezbedan i ekonomican. Nije dizajnersko cudo, niti poslednja rec tehnologije, definitivno mu treba malo vise duse ali je odlican automobil, pogotovo za nase uslove...ne planiram da ga menjam...(ne kazem da japanci nisu dobri..ali su nemci definitivno prihvatljiviji i pristupacniji za nas, tako da moj glas ide nemcima..)

Kod nas u BiH Golf 2 dizel, oni imućniji kupuju Golfa trojku. Tako je to,gdje počinje Bosna tu prestaje logika.

ajde da i ja kazem koju... svojevremeno ponosni vlasnik golfa 2 a potom i golfa 3. savrseni automobili, pod uslovom da ne sednete ni u jedan drugi. kao prvo neudobni su za medalju, a svi to pravdaju nekom izdrzljivoscu biblijskih razmera i gotovo mitskim tvrdnjama da golf moze da trosi sve sto mu sipas. posle svake duze voznje sam se osecao kao da sam tog dana orao ili bar radio neke teske poslove. sto se tice cene odrzavanja niti su posebno jeftiniji niti nesto skuplji od proseka klase. pritom mislim na odrzavanje kvalitetnim delovima a ne nekima iz male privrede ili remontovanim. na kraju, od konkurencije ga izdvaja samo cena i to paprena. opet svi su ubedjeni da golf drzi cenu zbog kvaliteta, ai nije tako. svaki automobil gubi odredjeni procenat vrednosti u zavisnosti od starosti. golf gubi isto toliko u procentima, samo je u startu skuplji 3 do 4k evra. posto jos nisam video golfa sa dijamantima na volanu ili pozlacenom ventil deklom, mislim da je iluzorno dati toliki novac za auto koji vam ne pruza vise od ostalih (citaj:jeftinijih). ja sigurno vise nikad necu uzeti golfa ili nesto iz vw grupacije.

Za sve ,,poznavaoce,, japanskih vozila i ,,postovaoce,, nemacke auto industrije.Ponosan sam vlasnik vozila Nissan X-trail 2005 god. 2.2 dci.Do 2007 godine Nissan je imao svoje 2.2 dci motore,ko ne veruje nek googl-a Y22DDTI,i pored skupe registracije nikad ga ne bi menjao ua evropski dizel motor,a jos manje za evropski auto te cenovne kategorije.Kupljen je u Bg nov,odrzavan u ovlascenom servisu,osim redovnog servisa, ulja,svih filtera i pk kaisa kojih ima dva,jedini kvar je zemena gumica zadnje balans stangle.Do sada sam presao 205 000 km,veliki servis jos nije radjen jer motor pogoni lanac.Ako neko zna vlasnika bilo kog nemackog vozila koje za 200 000 nije imalo kvar,a za to postoji servisna istorija,molio bi da nesto kaze.Kvalitet japanskih vozila je bar dva puta veci od nemackih.Pre toga sam vozio Passat B5,za 70 000,dva puta menjan motor podizaca stakla,cena120 eur,a kasnije i mnogi drugi
kvarovi.

Moj sledeci Honda Jazz, sada vozim Puntica, a visok sam 2m. Za to sto meni treba, to su super autici. Znam da mi treba veci auto sa visokim polozajem sedenja, izuzetno se umaram dok vozim, ali ako zelim da ne bacam pare na skupe popravke, ovo je moj izbor za sada.

sve govori podatak da u vrhu nema nijednog japanskog vozila, ko je probao zna sta valja, ko nije ostace da zivi u godinama gde je "prestiz" voziti nemca, cak iako se nema za osnovne prepravke/servise

Jedan komentar... "Japanci ne mogu dostici kvalitet Nemackih automobila.Nije statistika dzabe ovakva.i ne samo kod nas.Manite se decjih prica."
Druže, u Srbiji je tako, nemački automobili su zakon! Medjutim u USA, gde živim 28 godina, neprikosnoveni su japanski auti. Honda Accord ili Toyota Camry daleko najpopularniji! Honda je inače po zvaničnim statistikama najpouzdaniji auto na svetu (sa najmanje kvarova) i drži odličnu cenu polovnjaka. Vozio sam BMW - nikad više. Sad vozim mercedes E350 i zaista je odličan auto, ali popravke i servisi su papreno skupi. U poslednje vreme koreanska auta Hyundai i Kia osvajaju tržište pristojnim cenama i modernim izgledom. Pozdrav iz Chicaga.

Ma sta mi naprica...Vrlo moguce ako si prvo seo u npr. Merca 190 iz '92 a posle u Akorda iz 2007, onda da ti poverujem...Ljudi nemojte da se lazemo, japanci prave dobra vozila, ali ipak su nemacki automobili sam vrh autoindustrije i ne zovu se bez razloga Audi/BMW/MB 'premijum' marke automobila. Pozdrav iz Bavarske!
(Alex, 25. decembar 2014 11:58)

Ako upoređuješ Japanske i Nemačke automobile istog cenovnog ranga shvatićeš i sam da je čovek potpuno u pravu. Japanci nude neuporedivo bolji kvalitet od Nemaca za iste pare. Da ne pominjemo kasnije troškove održavanja starog vozila odnosno vozila sa velikom kilometražom.

Ovo samo pokazuje koliko kaskamo za celim svetom kao i u svemu ostalom...

Vidim da ovde ljudi pričaju loše o francuskim automobilima, konkretno o pežou sa hdi motorom. Ja imam taj auto i ne znam koju to boljku ima da bi morao da se stalno družim s majstorima. I to nije novi već sa 180.000 km na satu. Ne bi vozio drugi auto sem francuza, dobar dizajn, kvalitetna izrada, majstora za njih ima svuda. Nemački automobili su skupi za nas, ne kažem da nisu dobri ali za te pare se nalazi bolji francuz ili japanac.
Brm brm umesto pozdrava :-)

Ja sam renault fan ..u porodici imamo 4 renaulta..po meni dobijas najvise od polovnjaka..imam senic 2 ,laguna 2, clio 2 i lagunu 3 u dvoristu...svi kupljeni polovni i svi DCI
Samo redovan servis i to je to..naravno kad kupujes otvoris cetvoro ociju jer se svasta prodaje.
Zadnje sto sam kupio je laguna 2 (i ako vec imam u dvoristu lagunu 3)
Za 2100 eura kupio sam totalni full ..od opreme sve zivo,GPS,ESP,tempomat,koza ,zavese za sunce i sa strane i pozadi ,eletro sklapajuci retrovizori sa grejanje,greje se cak i vetrobransko staklo ,senzori za svetlo ,kisu ,xenoni itd ..ladja na tockovima,udoban da nema dalje...realno dzabe.

I ako nas troje u porodici imamo 4 renaulta odrzavanje nas kosta smesno..ubedljivo najveca stavka posle 50% poskupljenja nam je registracija.
Renault je jeftiniji jer se ljudi plase pricama o skupom servisu ali ako imas dobrog majstora i ne ides u ovlasceni servis kosta isto kao i golf ili tako neki auto.
Kad vidim ljudi da daju po 3000 za golf 4 star 15 godina meni smesno

2006 kupio Yarisa dizela, vozio 8 godina, presao 120000, doslovno bez kvarova. Resio da kupim novog Aurisa na akciji, pa dao Yarisa na sajt za prodaju. 12 casova kasnije bio je u vlasnistvu drugog za 6000, koliko sam i trazio.
Ko zna, zna. Ko ne zna, kupuje sta se u Srba prica da je dobro - nemca.

Izuzimam premiume.

najprecenjeniji auto- golf. kad ih pitaš zašto brate toliko para za neki vw n'umeju da ti reknu.

Razumem ja da svako ima svoje mišljenje ali da toliko kritikujete Italijane nije u redu, vi poredite Fijat i Audi/BMW/Mercedes, poredite istu klasu tipa Lamburgini/Ferari/Maserati i Porse pa kazite ko je bolji, kada Nemci naprave nesto kao Ferari onda neka se jave, Alfa Romeo najlepsi dizajn, Fijat za naše ekonomske prilike idealan, Italijani su svestraniji, kompletniji.

(Novosadjanin., 25. decembar 2014 10:19)
Vozio sam korolu od 2006 do pre neki dan, izdrzljiv, tih, udoban i utegnut auto ali enterijer realno nije za poredjenje sa audijem a3. Tu je negde kao golf V.

Golf 1 i 2 se i dalje prodaju k'o alva. Ta dva auta ce se u Srbiji jos voziti generacijama. Sta ces, srpska posla. :)

@(nix, 25. decembar 2014 10:01)
Ovaj komentar o prodaji golfa, a da nije ni stigao u oglase mnogo toga objašnjava. Bitna stavka kod kupovine auta je i potonja prodaja. VW i ostali nemci su na ceni i tako će još dugo ostati, jer se navike i uvrežena mišljenja sporo i teško menjaju.

"Dati 5000 evra za Audi A4 star 14 godina je ludilo.Bolje uzeti manji a mladji auto.Kod nas se ljudi pale na Nemačke marke,a kvare se ko i svi ostali."
Vidis druze da gresis, jeste kvari se ko i ostali ali je prvo prelep, ako je 1.9 tdi sa 130 konja onda ima i najpogodniji motor za nase podneblje, pije sve. Auto je realno nepoderiv a i ni odrzavanje mu nije vise toliko skupo, veliki servis mu je 30k dinara u continentalu sto nije puno sobzirom na koju kilometrazu se radi...
(pertinaks, 25. decembar 2014 13:45)

Problem sa polovnim automobilima koji su bili skupi kao novi je cena održavanja. Ako kupis nov auto za 10.000e prvih nekoliko godina nema održavanja osim redovnog servisa. Cena delova prilagođena je ceni auta od 10K eura. Kada uzmeš polovan (10 godina star) auto za 10 hiljada eura tebi održavanje počinje onog dana kada si ga kupio (ne računam da ti u 90% slučajeva prodaju mačku u džaku). Dodatni problem sa polovnim autom je što ako ga kupiš za 10k eura, on je nov koštao 30-40k eura, možda i više. Ako želiš da ga održavaš sa originalnim novim delovima, ti kupuješ delove po ceni koji odgovaraju novom autu od 30-40K eura, a ne autu od 10K eura koliko si ga ti platio. Svaki deo i ruke te košta nekoliko puta više nego što bi koštao za nov jeftiniji auto. U proseku, svaki polovan auto za nekoliko godina pojede još toliko koliko je plaćen. Prošao sam to i ne bih nikad više. Ako kupuješ auto da bi te komšije (i komšinice) tapšale po ramenu kako je auto lep onda OK.

alfa je odlican auto ako se kupi nov.secam se da je prvi alfin motor jtd bio kvalitetniji i od tdi nemackih motora.auto koji nudi lepsi dizajn od nemaca ali koji ima decije bolesti zvane elektronika i trajnost.i najvaznije gubljenje novca po cemu je poznat.medjutim alfa je firma koja ne moze da parira gigantima kao sto je bmw,mercedes i audi.dolazimo i do nemaca.nekada je mercedes pravio 124-ku koja je mogla da predje milion kilometara skoro bez kvarova.koja danas e klasa moze da predje ti kamionsku kilometrazu.ni jedna.mozda i moze ali da na remonte potrosite citavo bogatstvo.kao da se namerno prave automobili koji nece vise trajati po 20 godina.pozdanost vise nije karakteristika nemaca.ali i dalje su po meni broj jedan s tim sto su cene prenaduvane.jedna mazda sest iz 2014 bolja je po opremi i jeftinija duplo od mnogih bavaraca.

Ovde ce golf da bude glavni i kada ja napunim 70 godina ako dozivim toliko!

Niko ne pominje kilometrazu na polovnjacima. U Srbiji svi polovnjaci od 100-150 000 km. Na mobile.de za te pare nema ispod 300 000 eur. Ljudi ne da kupuju macku u dzaku, vec mrtvu macku u dzaku. Kupiti skup polovnjak je veliki rizik zbog potencijalnih kvarova. Nece vam se desiti na par polovnjaka, al kad se desi dugo ce se pamtiti. Kvare se i nova vozila (osim japanaca, provereno), a ne polovnjaci.

Vezano za poslednju zanimljivost, jedno vreme se preko pomenutog sajta prodavao čak i Bugatti Veyron, istina u Moskvi i to za 1,5 miliona €!

Eto, kupih i ja najtrazeniji A4. Doduse B8 model.

Pre toga Fiat Stilo, pa Nuova Bravo...

Uvek isti princip kupovine - servisna knjiga, provera da li servis ciji je pecat servisnoj uopste postoji i da li je ovlasten, carinska deklaracija, pregled auta u ovlastenom servisu...I prahvatanje cinjenice da se za dobar polovnjak mora izdvojiti 10-20% posto vise novca od nekog proseka iz oglasa...

Ne mudrujte mnogo.Kola se kupuju za novce koje imate ili nemate.Ako ih imate dovoljno kupujete ono sto volite.Kraj filozofije.Imam srecu da sam kupio nova kola a potom i polovna koja sam celog zivota zeleo.Kad pomislh da prodam to vozilo koje je kupljeno novo nisam verovao kakve stvari me ljudi pitaju i sta ocekuju.Naime,5.500€ im je preskupo za auto staro 5 godina sa 37.000 predjenih kilometara u opremi koja nema samo kozu i grejanje sedista sa masažom.Servisirano kod ovlascenog servisa i dilera Ford vozila iskljucivo original materijalom.Resio sam da ga ne prodam.Ako imate 20.000€ lepo u salon pa birajte opremu ili za 2.000€ na Bubanj potok kod Sapcana prevarica.

Ima onih koji ni yuga ne mogu sebi da priuste,dotle si stigla Srbijo banana drzavo.

Molim stručnjake za savet: treba mi veći auto zbog proširenja porodice, ali zazirem od menjanja moje korse(2002.) zbog straha od skupih kvarova i ulaganja. Budžet mi je oko 3500-4000(uračunata i prodaja korse ). Šta biste mi preporučili?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (hehe kuku meni jooj, 25. decembar 2014 09:36)
Golfa dvojku! Treba li da obrazlažem?

Meni je čudno to što svi rezonuju kao da smo svi taksisti. Mora Nemac, mora Japanac. Kvari se Italijan, kvari se Francuz... Kako - kvari se? Pa ja ljudi prelazim 6.000 - 10.000 km godišnje, uglavnom po gradu, ne prelazim 30.000 po brdima i oranicama.
Nemojte mi reći da mi treba premijum kvalitet da bi mogao toliko da pređe po gradu i po normalnim putevima i da Francuz ili Italijan ne mogu da naprave nešto što će da pređe 8.000 godišnje, po asfaltu?
Pa ne idem ja svake druge nedelje na pecanje vr' Durmitora, niti vozim pun gepek švercovanih televizora i frižidera. I ne taksiram.
Za relativno male pare, neka dobra Alfa, Fiat, Peugeot... kupiš kada ima 4-5 godina, voziš 3-4 godine, prodaš pa u krug. Redovno održavanje na kom ne štediš(!), i sa tim gde i koliko ja vozim, ide k'o zmaj.
Cena relativno mala, registracija pristupačna.
A izgled i udobnost - da ne pričam.

@gamer 2008 honda accord si prodao za 4000eura?!?! Duplo ispod cene...

@Over And Out, 25. decembar
Nismo mi seljaci nego si ti zalutao Sinane. Ovde ljudi navikli da se snalaze i prezivljavaju.
Dizel trosimo jer je manji zaheb od benzina po motor. Navikli da nam tankaju "kvalitetno" gorivo na pumpama.

@ Nikola,
Nikad cuo za Alfu 157... Mislis 147 ili 156 ???

Kako sam ja razumeo tekst najtrazeniji je golf ali ljudi zbog nedostatka novca kupuju megan? Ako je na placevima daleko vise polovnih megana nego golfova, sta po toj logici golf cini trazenim?
Bolje da ste napisali "zeljenim", to bi bilo logicnije.