Ford B-MAX 1.4 Trend

Kao vozač istog potvrdjujem napisano. Na automobilu je sve izuzev motora više nego dobro. 1,4 jednostavno nema dovoljno snage, a čini mi se da i po gradu nešto više troši nego što je ovde navedeno.

Vlasnik sam novog Fokusa sa najvisim paketom opreme, znaci ima sve sto se moze pozeleti. Ono o cemu sam dugo razmisljao pre kupovine je bio izbor motora, a kako me dizelasi ne zanimaju uopste, bilo je sta uzeti, obicnog atmosverca 1.6 sa 125ks ili novi ecoboost 1.0 sa takodje 125ks? Posle probne voznje sam bio jos vise zbunjen, jer 1.0 turbak i ako ima nesto veci o.moment i za nijansu je elasticniji pri nizim obetajima, opet 1.6 atmosferac me je odusevio sa "punocom" rada i nekim ipak osecajem da pod haubom ipak imam ozbiljniji motor vece tezine koji i ako ima 5 stepeni menjac, pri brzinama postujuci kako tako propise 130-140km/h na autoputu mnogo sam se lepse osecao sa atmosferskim 1.6 motorom. Mali turbak me je u nekim situacijama razocarao, jer se desavalo da uopste ne reaguje na gas, kao neki davljenik kad ostane bez vazduha. Uzeo sam 1.6 i nisam se pokajao, da trosi mi pri 130km/ oko 7 litara i prezadovoljan sam zaista.

Lep prikaz vozila,za svaku pohvalu. Lepo je i vozilo i solidno motorizovano za te pare. Mada ne tražim tu klasu vozila,kao porodičan čovek, znam da je porodici često prioritetna ponuda prostora u vozilu, a ona najviše zavisi od medjusovinskog rastojanja. I tu konkurenti "ubijaju" B-max, jer ona ima Wb manji od 249 cm, dok Fiat 500 L ima 261 cm, a meriva 264 cm. To je razlika Wb-a kao izmedju pola i golfa. Pametnome dosta.
Pošto su neki dosta pominjali rezervni točak u vezi prethodnog testa ( i da za novu mazdu 3 samo rezervna felna (bez gume),dilazica,alat i stiropor košta "samo" 67.121 dinara (pri čemu uska guma,za ćopavca,ne može nova u Srbiji da se kupi),pomenuću da ga svaki fiat 500 L ( pa i Living) ima standardno i gratis,kao i B-max, dok za merivu nisam siguran, sve češće je to kod opela opcija (sa cenom od 40-100 eura, zavisno od modela kola i vrste gume,uska ili široka).
Dakle,mada je B-max lep,ja bih pre gadjao 500 L ili merivu, pa i zbog zadnjih vrata B-maxa,koja se nedovoljno otvaraju i teško se ulazi i izlazi (ko je probao,zna).

Sasvim pristojno za ovaj novac.

Firma mi je kupila ovaj automobil prosle godine. Lak je za voznju, brz i lako manevrisuci.zbog izostanka "B" stuba pojasevi vozaca i suvozaca su na ramenima prednjih sedista sto ih cini jako neudobnim za dohvatanje. Drugi veliki minus je klima kojoj treba nekoliko minuta da proradi te samo iritira i neuspeva da odmagli stakla na kracim destinacijama. Plus je automatski start na uzbrdici i dobra zvucna izolacija kao i grejac sofersajbne

Ali ovaj ford ima skandalozne pakete opreme! Nije da bolujem od toga da mi auto ima dobru opremu, ali mislim da auto koji nema u osnovnom paketu klima uredjaj i putni računar ni ne treba da se prodaje na tržištu bilo koje zemlje u evropi. A kod forda da biste dobili te stavke morate da kupite drugi najjači paket opreme, što je sramota!
(vlada, 8. septembar 2014 12:21)


Ипак није срамота, већ потреба. Велики број купаца аутомобила у Немачкој (а то је највеће тржиште на које циља овај аутомобил), знатно већи него код нас, не жели да има клима-уређај у колима. Да ли су Швабе чудни људи, или им је клима таква, не знам, али свакако је то разлог за немање клима-уређаја у базном пакету опреме овде, али и код Фокуса.
Да не буде забуне, са београдском временском прогнозом не бих купио аутомобил без клима-уређаја.

Uz sve pohvale za test (članak), kao i za sam automobil (mada danas skoro svi prave dobre automobile, izbor je više stvar ukusa i novčanika), potkrala se jedna greška B-max i Meriva nisu automobili iz iste klase. Neuobičajen koncept vrata i slična cena su jedno, ali Meriva je ipak mnogo veći automobil (po dimenzijama uporediva sa C-max) i po toj računici neuporedivo bolja kupovina.

Imao sam prilike da vozim ovaj auto, zaista ima odlicnu voznju. Tih je, udoban, vrlo stabilan, ne smeta mu bočni vetar. Motor nije za jurnjavu, ali za normalnu voznju sasvim je dovoljan.

Не живим у Немачкој, али не живим ни на Јужном полу, па ипак знам да тамо живе пингвини. У данашње време се доста лако може сазнати да Немци не воле баш претерано клима уређаје: посетом Немачкој, разговором с Немцима (за то сам квалификован), из писаних извора итд. Дакле, услед свих тих сазнања прилично сам сигуран да процентуално мање Немаца него Срба купује аутомобил са клима-уређајем.
(П. П., 9. septembar 2014 10:01)

Svi nemci koje sam ja upoznao imaju kola sa klimom, iskreno, nisam ulazio u debatu da li vole ili ne vole klimu u kolima ali je svi imaju u kolima, bar ono što sam ja uspeo da vidim za tih mesec dana. Iskreno ja ne volim klimu ali za vrele letnje dane je ipak must have! A i ovako realno gledano doplata za klima uredjaj je 500-1000e zavisno od proizvodjača, a Nemci sa jedne strane fino zaradjuju a sa druge strane možda jedina stvar u kojoj nisu 1500% racionalni jesu kola. Tako da kontam da kupuju kola sa klimom i da je pale kad im treba, a treba im po nekad, jer i tamo nekad dođe leto, nije nemačka što ti kažeš na južnom polu. I tamo nekad zasija sunce.

Meni je ovaj autić i primamljivjij i lepši i na oko kvalitetniji od recimo fiata 500l, ma koliko ovaj drugi bio "naš"!
Ali ovaj ford ima skandalozne pakete opreme! Nije da bolujem od toga da mi auto ima dobru opremu, ali mislim da auto koji nema u osnovnom paketu klima uredjaj i putni računar ni ne treba da se prodaje na tržištu bilo koje zemlje u evropi. A kod forda da biste dobili te stavke morate da kupite drugi najjači paket opreme, što je sramota!

Inače klizna vrata pozadi možda samo ovako u promo tekstu i na slici deluju kao nešto zaista dobro i jeste da omogućavaju lakši ulaz pozada kada vam se neko parkira baš uz auto, ali u realnom životu pristup zadnjoj klupi nije ni malo lagan i mislim da je posebno naporan za recimo starije osobe! A sem toga kada se neko parkira tik uz vas prva vrata ko0ja otvarate su vozačeva vrata da biste isparkirali auto a da bi nakon toga ostatak porodice ušao u kola. A ako udjete na zadnju klupu pa preskačete na prednju, to opet nije ni malo lako...

@vlada, 8. septembar 2014 12:21: Pitam se da li si se nakada vozio u vozilu sa kliznim vratima. Nema niceg boljeg I lakseg za ulaz/izlaz iz vozila. Vozim Toyota Sienna I znam sta pricam, a verujem da je tako I kod ovog (manjeg) auta.

Nije mi jasna poenta ovakvih vozila. Jednostavno ona nude više prostora tamo gde vam realno nije potreban, oko ramena, dok je prostor koji je potreban relativno mali spram cene vozila. Kao što neko dole napisa, Wb vam daje jasnu sliku koliko imate prostora.

@vlada, 8. septembar 2014 12:21: Pitam se da li si se nakada vozio u vozilu sa kliznim vratima. Nema niceg boljeg I lakseg za ulaz/izlaz iz vozila. Vozim Toyota Sienna I znam sta pricam, a verujem da je tako I kod ovog (manjeg) auta.
(XXX, 9. septembar 2014 03:06)

Da više puta. U službenom Berlingu pa bar jedno 10 000km sam se vozao po gudurama i planajima srbije, mahom kao saputnik, i da na tom autu zadnja klupa je zaista extra pristupačna sa tim kliznim vratima, ali na B-Maxu (koji sam zagledao na sajmu automobila pa izmedju ostalog i sedao na zadnju klupu) zadnja klizna vrata nisu tako dobro rešena kao na primer na Berlingu.

Ипак није срамота, већ потреба. Велики број купаца аутомобила у Немачкој (а то је највеће тржиште на које циља овај аутомобил), знатно већи него код нас, не жели да има клима-уређај у колима. Да ли су Швабе чудни људи, или им је клима таква, не знам, али свакако је то разлог за немање клима-уређаја у базном пакету опреме овде, али и код Фокуса.
Да не буде забуне, са београдском временском прогнозом не бих купио аутомобил без клима-уређаја.
(Пикенројло Пикенпопоски, 8. septembar 2014 13:37)

Je l živiš u nemačkoj pa je to info iz prve ruke?
Meni se pak čini baš obratno da u tim bogatijim zemljama su i osnovni paketi daleko bogatiji tj da se ne nude ove "sirotinjske varijante" za sirota tržišta kao što je naše! Bio sam letos mesec dana u berlin i od i tek kako treba klima u kolima. Na 5 dana sam bio uzeo Rent-a-car Citroen c1 koji je podrazumeva se imao klimu, vozio sam se u raznim automobilima mojih domaćina, pa izmedju ostalog i u golfu trojci - svi su imali klimu u kolima.

Je l živiš u nemačkoj pa je to info iz prve ruke?
Meni se pak čini baš obratno da u tim bogatijim zemljama su i osnovni paketi daleko bogatiji tj da se ne nude ove "sirotinjske varijante" za sirota tržišta kao što je naše! Bio sam letos mesec dana u berlin i od i tek kako treba klima u kolima. Na 5 dana sam bio uzeo Rent-a-car Citroen c1 koji je podrazumeva se imao klimu, vozio sam se u raznim automobilima mojih domaćina, pa izmedju ostalog i u golfu trojci - svi su imali klimu u kolima.
(vlada, 8. septembar 2014 16:38)

Не живим у Немачкој, али не живим ни на Јужном полу, па ипак знам да тамо живе пингвини. У данашње време се доста лако може сазнати да Немци не воле баш претерано клима уређаје: посетом Немачкој, разговором с Немцима (за то сам квалификован), из писаних извора итд. Дакле, услед свих тих сазнања прилично сам сигуран да процентуално мање Немаца него Срба купује аутомобил са клима-уређајем.

Kolika je garancija na auto?

@Kockica, ajde bre budi drugar pa kaži u kojoj lepoj firmi radiš kad su ti kupili tako lepa kola.

Šalim se ... autić za tu lovu je sasvim okej iako se meni se ne sviđa. WV su precijenjeni, KIA, Hyundai i slično je teško kasnije prodati, a i dizajn im pre brzo ''zastsari'' . Focus 1.0 ECO BOST s PoweShift mjenjačem smatram najboljim izborom u poplavi novih modela Cactusa, Golf VII, te Hyundai modela. Isto tako smatram da je i Clio karavan sasvim ok izbor ... uglavnom maksimalno do cca 15000 €

Meni je ovaj autić i primamljivjij i lepši i na oko kvalitetniji od recimo fiata 500l, ma koliko ovaj drugi bio "naš"!
Ali ovaj ford ima skandalozne pakete opreme! Nije da bolujem od toga da mi auto ima dobru opremu, ali mislim da auto koji nema u osnovnom paketu klima uredjaj i putni računar ni ne treba da se prodaje na tržištu bilo koje zemlje u evropi. A kod forda da biste dobili te stavke morate da kupite drugi najjači paket opreme, što je sramota!

Inače klizna vrata pozadi možda samo ovako u promo tekstu i na slici deluju kao nešto zaista dobro i jeste da omogućavaju lakši ulaz pozada kada vam se neko parkira baš uz auto, ali u realnom životu pristup zadnjoj klupi nije ni malo lagan i mislim da je posebno naporan za recimo starije osobe! A sem toga kada se neko parkira tik uz vas prva vrata ko0ja otvarate su vozačeva vrata da biste isparkirali auto a da bi nakon toga ostatak porodice ušao u kola. A ako udjete na zadnju klupu pa preskačete na prednju, to opet nije ni malo lako...

Ali ovaj ford ima skandalozne pakete opreme! Nije da bolujem od toga da mi auto ima dobru opremu, ali mislim da auto koji nema u osnovnom paketu klima uredjaj i putni računar ni ne treba da se prodaje na tržištu bilo koje zemlje u evropi. A kod forda da biste dobili te stavke morate da kupite drugi najjači paket opreme, što je sramota!
(vlada, 8. septembar 2014 12:21)


Ипак није срамота, већ потреба. Велики број купаца аутомобила у Немачкој (а то је највеће тржиште на које циља овај аутомобил), знатно већи него код нас, не жели да има клима-уређај у колима. Да ли су Швабе чудни људи, или им је клима таква, не знам, али свакако је то разлог за немање клима-уређаја у базном пакету опреме овде, али и код Фокуса.
Да не буде забуне, са београдском временском прогнозом не бих купио аутомобил без клима-уређаја.

Lep prikaz vozila,za svaku pohvalu. Lepo je i vozilo i solidno motorizovano za te pare. Mada ne tražim tu klasu vozila,kao porodičan čovek, znam da je porodici često prioritetna ponuda prostora u vozilu, a ona najviše zavisi od medjusovinskog rastojanja. I tu konkurenti "ubijaju" B-max, jer ona ima Wb manji od 249 cm, dok Fiat 500 L ima 261 cm, a meriva 264 cm. To je razlika Wb-a kao izmedju pola i golfa. Pametnome dosta.
Pošto su neki dosta pominjali rezervni točak u vezi prethodnog testa ( i da za novu mazdu 3 samo rezervna felna (bez gume),dilazica,alat i stiropor košta "samo" 67.121 dinara (pri čemu uska guma,za ćopavca,ne može nova u Srbiji da se kupi),pomenuću da ga svaki fiat 500 L ( pa i Living) ima standardno i gratis,kao i B-max, dok za merivu nisam siguran, sve češće je to kod opela opcija (sa cenom od 40-100 eura, zavisno od modela kola i vrste gume,uska ili široka).
Dakle,mada je B-max lep,ja bih pre gadjao 500 L ili merivu, pa i zbog zadnjih vrata B-maxa,koja se nedovoljno otvaraju i teško se ulazi i izlazi (ko je probao,zna).

Uz sve pohvale za test (članak), kao i za sam automobil (mada danas skoro svi prave dobre automobile, izbor je više stvar ukusa i novčanika), potkrala se jedna greška B-max i Meriva nisu automobili iz iste klase. Neuobičajen koncept vrata i slična cena su jedno, ali Meriva je ipak mnogo veći automobil (po dimenzijama uporediva sa C-max) i po toj računici neuporedivo bolja kupovina.

Je l živiš u nemačkoj pa je to info iz prve ruke?
Meni se pak čini baš obratno da u tim bogatijim zemljama su i osnovni paketi daleko bogatiji tj da se ne nude ove "sirotinjske varijante" za sirota tržišta kao što je naše! Bio sam letos mesec dana u berlin i od i tek kako treba klima u kolima. Na 5 dana sam bio uzeo Rent-a-car Citroen c1 koji je podrazumeva se imao klimu, vozio sam se u raznim automobilima mojih domaćina, pa izmedju ostalog i u golfu trojci - svi su imali klimu u kolima.
(vlada, 8. septembar 2014 16:38)

Не живим у Немачкој, али не живим ни на Јужном полу, па ипак знам да тамо живе пингвини. У данашње време се доста лако може сазнати да Немци не воле баш претерано клима уређаје: посетом Немачкој, разговором с Немцима (за то сам квалификован), из писаних извора итд. Дакле, услед свих тих сазнања прилично сам сигуран да процентуално мање Немаца него Срба купује аутомобил са клима-уређајем.

Ипак није срамота, већ потреба. Велики број купаца аутомобила у Немачкој (а то је највеће тржиште на које циља овај аутомобил), знатно већи него код нас, не жели да има клима-уређај у колима. Да ли су Швабе чудни људи, или им је клима таква, не знам, али свакако је то разлог за немање клима-уређаја у базном пакету опреме овде, али и код Фокуса.
Да не буде забуне, са београдском временском прогнозом не бих купио аутомобил без клима-уређаја.
(Пикенројло Пикенпопоски, 8. septembar 2014 13:37)

Je l živiš u nemačkoj pa je to info iz prve ruke?
Meni se pak čini baš obratno da u tim bogatijim zemljama su i osnovni paketi daleko bogatiji tj da se ne nude ove "sirotinjske varijante" za sirota tržišta kao što je naše! Bio sam letos mesec dana u berlin i od i tek kako treba klima u kolima. Na 5 dana sam bio uzeo Rent-a-car Citroen c1 koji je podrazumeva se imao klimu, vozio sam se u raznim automobilima mojih domaćina, pa izmedju ostalog i u golfu trojci - svi su imali klimu u kolima.

@vlada, 8. septembar 2014 12:21: Pitam se da li si se nakada vozio u vozilu sa kliznim vratima. Nema niceg boljeg I lakseg za ulaz/izlaz iz vozila. Vozim Toyota Sienna I znam sta pricam, a verujem da je tako I kod ovog (manjeg) auta.
(XXX, 9. septembar 2014 03:06)

Da više puta. U službenom Berlingu pa bar jedno 10 000km sam se vozao po gudurama i planajima srbije, mahom kao saputnik, i da na tom autu zadnja klupa je zaista extra pristupačna sa tim kliznim vratima, ali na B-Maxu (koji sam zagledao na sajmu automobila pa izmedju ostalog i sedao na zadnju klupu) zadnja klizna vrata nisu tako dobro rešena kao na primer na Berlingu.

Nije mi jasna poenta ovakvih vozila. Jednostavno ona nude više prostora tamo gde vam realno nije potreban, oko ramena, dok je prostor koji je potreban relativno mali spram cene vozila. Kao što neko dole napisa, Wb vam daje jasnu sliku koliko imate prostora.

Sasvim pristojno za ovaj novac.

Firma mi je kupila ovaj automobil prosle godine. Lak je za voznju, brz i lako manevrisuci.zbog izostanka "B" stuba pojasevi vozaca i suvozaca su na ramenima prednjih sedista sto ih cini jako neudobnim za dohvatanje. Drugi veliki minus je klima kojoj treba nekoliko minuta da proradi te samo iritira i neuspeva da odmagli stakla na kracim destinacijama. Plus je automatski start na uzbrdici i dobra zvucna izolacija kao i grejac sofersajbne

Vlasnik sam novog Fokusa sa najvisim paketom opreme, znaci ima sve sto se moze pozeleti. Ono o cemu sam dugo razmisljao pre kupovine je bio izbor motora, a kako me dizelasi ne zanimaju uopste, bilo je sta uzeti, obicnog atmosverca 1.6 sa 125ks ili novi ecoboost 1.0 sa takodje 125ks? Posle probne voznje sam bio jos vise zbunjen, jer 1.0 turbak i ako ima nesto veci o.moment i za nijansu je elasticniji pri nizim obetajima, opet 1.6 atmosferac me je odusevio sa "punocom" rada i nekim ipak osecajem da pod haubom ipak imam ozbiljniji motor vece tezine koji i ako ima 5 stepeni menjac, pri brzinama postujuci kako tako propise 130-140km/h na autoputu mnogo sam se lepse osecao sa atmosferskim 1.6 motorom. Mali turbak me je u nekim situacijama razocarao, jer se desavalo da uopste ne reaguje na gas, kao neki davljenik kad ostane bez vazduha. Uzeo sam 1.6 i nisam se pokajao, da trosi mi pri 130km/ oko 7 litara i prezadovoljan sam zaista.

Kao vozač istog potvrdjujem napisano. Na automobilu je sve izuzev motora više nego dobro. 1,4 jednostavno nema dovoljno snage, a čini mi se da i po gradu nešto više troši nego što je ovde navedeno.

@Kockica, ajde bre budi drugar pa kaži u kojoj lepoj firmi radiš kad su ti kupili tako lepa kola.

Šalim se ... autić za tu lovu je sasvim okej iako se meni se ne sviđa. WV su precijenjeni, KIA, Hyundai i slično je teško kasnije prodati, a i dizajn im pre brzo ''zastsari'' . Focus 1.0 ECO BOST s PoweShift mjenjačem smatram najboljim izborom u poplavi novih modela Cactusa, Golf VII, te Hyundai modela. Isto tako smatram da je i Clio karavan sasvim ok izbor ... uglavnom maksimalno do cca 15000 €

Kolika je garancija na auto?

@vlada, 8. septembar 2014 12:21: Pitam se da li si se nakada vozio u vozilu sa kliznim vratima. Nema niceg boljeg I lakseg za ulaz/izlaz iz vozila. Vozim Toyota Sienna I znam sta pricam, a verujem da je tako I kod ovog (manjeg) auta.

Не живим у Немачкој, али не живим ни на Јужном полу, па ипак знам да тамо живе пингвини. У данашње време се доста лако може сазнати да Немци не воле баш претерано клима уређаје: посетом Немачкој, разговором с Немцима (за то сам квалификован), из писаних извора итд. Дакле, услед свих тих сазнања прилично сам сигуран да процентуално мање Немаца него Срба купује аутомобил са клима-уређајем.
(П. П., 9. septembar 2014 10:01)

Svi nemci koje sam ja upoznao imaju kola sa klimom, iskreno, nisam ulazio u debatu da li vole ili ne vole klimu u kolima ali je svi imaju u kolima, bar ono što sam ja uspeo da vidim za tih mesec dana. Iskreno ja ne volim klimu ali za vrele letnje dane je ipak must have! A i ovako realno gledano doplata za klima uredjaj je 500-1000e zavisno od proizvodjača, a Nemci sa jedne strane fino zaradjuju a sa druge strane možda jedina stvar u kojoj nisu 1500% racionalni jesu kola. Tako da kontam da kupuju kola sa klimom i da je pale kad im treba, a treba im po nekad, jer i tamo nekad dođe leto, nije nemačka što ti kažeš na južnom polu. I tamo nekad zasija sunce.

Imao sam prilike da vozim ovaj auto, zaista ima odlicnu voznju. Tih je, udoban, vrlo stabilan, ne smeta mu bočni vetar. Motor nije za jurnjavu, ali za normalnu voznju sasvim je dovoljan.