Besplatna vožnja Teslom S od Atlantika do Pacifika

Mozda nekome izgleda dugo 30 min,ali sa bezbedonosnog aspekta,ovo je super stvar,protegnete noge,odmorite oci,popijete kafu,4500 km nije mala stvar,ako niste SRBIN ILI TURCIN.

Ovaj covek zasluzuje da njegov proizvod nosi ime velikog Nikole Tesle

4 sata voznje, pa pola sata pauza. Potpuno realno resenje. I sa benzinskim autom bi imao slican raspored

e zato su najveca ekonomija na Svetu! Inovacije!

Ja se nadam da će ova kompanija još ojačati i inovirati.
Na neki način zadužili su čovječanstvo.

Da li ovo znaci da je buducnost pocela?

minhen amsterdam takodje
jedina "mana" u celoj prici je da stanice nisu na auto putu nego "tik uz" a to znaci napooje sa auto puta do stanice .al' ok kafa je besplatna dok cekate :)

Ford model T 21 veka. Nadam se samo

Sto po nekoj mojoj kratkoj racunici daje oko 3 dana da se predje drzava . To je oko 1500 km dnevno , sto mislim da niko ne bi mogao vise da vozi od toga . Pritom sam racunao punjenje od oko 1 sat , sto bi trebalo da da barem 300 km dometa sa klimom i opustenom voznjom .

mi smo udaljeni bar 15 godina od ovoga

@obavesten Ni kada su se pojavili prvi benzinski automobili nisi mogao da udjes u radnju i das 10.000 evra i izvezes Ford Fiestu koja trosi 6l na 100km i ide 160kmh. Konj je bio mnogo upotrebljiviji od prvih automobila. Medjutim ovo sto radi Tesla je fenomenalno. Do pre samo nekoliko godina elektricni automobili su bili potpuno neupotrebljivi i apsolutno nedostupni. Sada su (barem nekome) dostupni i prilicno upotrebljivi. I imajte u vidu da Tesla insistira na 100% elektricim automobilima. Chevrolet Volt npr. ima dodatni motor i on apsolutno nema nikakav problem koji ljudi cesto navode kao razlog zasto ne bi zeleli da kupe elektricni auto (da sada ne ulazimo u raspravu koliko ovaj eksperment pokazuje da ti argumenti zapravo jesu ili nisu realni).

Skupo i neprakticno.
Cena vozila i ovih stanica za punjenje je veoma visoka zbog tehnologije koja je u njih ugradjena,a realna korist veoma mala.
Ne sporim da su elektricna vozila buducnost,iako daleka i da je ne treba unapredjivati,ali na danasnjem stepenu razvoja,jos uvek je ograniceno upotrebljiva.
I dalje je naefikasniji nacin za cuvanje energije kiselinski akumulator,koji je gabaritan i tezak i kao takav neupotrebljiv.Litijumske baterije su preskupe,stravicno otrovne za proizvodnju i odlaganje,a kapacitet im je relativno mali po jedinici mase.
Sustina moje price je da je potrebno da bi elektro automobili zaziveli,barem dve revolucije.Jedna je povecanje efikasnosti elektro motora,a drugi je povecanje kapaciteta i trajnosti baterija uz smanjenu masu,a posebna prica je sto je neophodno da se nadje nacin da pocne da se proizvodi struja bez fosilnih goriva i nuklearne energije.Iako je nuklearna energija relativno cista,problem se javlja kada dodje do havarija ,koje poniste sav benefit koji se eventualno i dobije od njih.

jos uvek nije u domenu komercijalnog auta...i pola sata je puno a domet je skorman...ima smisla jedino u gradskim uslovima ovaj auto...odes na posao i vrati se i punis ga kuci...kad ful domet od 500 km bude dostupan za pola sata ounjenja onda pocinje revolucija ovako fali jos malo...

@Igor
Malo ste se preracunali, lahko se stize za 5 dana lagane voznje, i to svaki dan po hiljadu kilometara. Naime za stajanje se odvoje 2.5 sata a za voznju 12 sto je 14.5 i opet dovoljno za turisticki obilazak i spavanje. Naravno moze i brze sa dva vozaca. Kladim se da ste mlad covek i to je zapanjujuce da ne kapirate koliko je ta kompanija revolucionarna i sta nudi. Uskoro ce umreziti celu severnu ameriku besplatnim brzim punjacima i posle toga vise nisat nece biti isto. Pomirite se sa tim da je motorima na unutrasnje sagorevanje dosao kraj, To se zove evolucija. Secate se da su i konji i kocije bili zamenjeni necim drugim kad im je dosao kraj. Covek ce morati da se vrati originalnim suzivotom sa svojom okolinom pre nego li istrosi sve resurse ili ga nece biti. Prosto ko pasulj?!

Obavesteni@ da te obavestim da je iskoriscenost elektricnih motora danas oko 98% dok je iskoriscenost motora sa unutrasnjim sagorevanjem do max 30% i nikada nece preci tih 30%!!!

vec vidim kolone tesle s kako stoje zbog lose procene oko punjenja haha :D

@Da li ovo znaci da je buducnost pocela?

Ne bejbe. To znaci da si trebao Teslu da kupis pre godinu dana, kada je pocela prica o komercijalizaciji kola

link http://finance.yahoo.com/echarts?s=TSLA+Interactive#symbol=tsla;range=1y;compare=;indicator=split+dividend+volume;charttype=area;crosshair=on;ohlcvalues=0;logscale=off;source=;

mada ni sada nije kasno.. ali... dok je struju izmisljao Tesla, ameriko ... :)

@Mladen
U potpunosti se slazem sa vama da je auto namjenjeno iskljucivo ljudima koji zive u predgradjima vecih gradova i voze se svakodnevno na posao po 50tak km, dok je za ljubitelje dugih i panoramskih voznji ipak upitan, buduci da baterije imaju znatno kraci zivotni vijek kada su izlozene redovitom punjenju i u relativno kratkom roku potrebna je njihova zamjena. Mene najvise fascinira sigurnost ovog auta koju je vec toliko puta dokazao.

Ova firma daje kao mogucnost da potpuno besplatno vozite od obalo do obale , da ponovim - ko ne zuri i zeli da uziva u proputovanju moze DZABE da predje CELU OGROMNU DRZAVU. Dakle , vest je da vi zapravo , jednom kad kupite ovaj auto , mozete teoretski da se dzabe vozate po Americi , jer prakticno sem guma , brisaca i pranja prozora nema odrzavanja . Problem je sto takav put bi trajao oko 3-5 dana . Vidite , nisu ni oni ludi , jesenas je na te iste superpunjace pocela i instalacija stanica za brzu zamenu baterija , a na prezentaciji je bio snimak gde dok jedan Audi A7 (cini mi se) napuni rezervoar , 2 Tesle zamene baterije . Te baterije su 100% pune (znaci domet od 450-500 KM , a ne svega 400 posle pola sata punjenja - 80%) , a naplacuju zamenu 'po ceni punog rezervoara konkurencije' , sto mu dodje oko 40 evra . Dakle , kad potpuno zavrse mrezu , ja da krecem da tako dug put vozio bi : jedna zamena , jedno sporo punjenje dok odmaram pola sata , pa zamena ,... Tako bi me put preko Amerike kostao 300 evra , umesto 0 , a vreme puta bi bilo indenticno kao i benziskim . Samo jos jedna stvar - ljudi stalno pricaju o putovanjima i pokusavaju da koriste ovaj auto za putovanja , ali on nije namenje za putovanja vec na svakodnevnu voznju kolima na posao jer Ameri tako zive , a Tesla Motors samo putovanja cini mogucim i sto prakticnijim .

Pa duze punis nego sto putujes. Tek ovi elektro-motori treba da se razvijaju.

Mozes besplatno da odes iz NY do LA i nazad. Ali za taj put moras da svratis bar na 20 stanica za punjenje u jednom pravcu. Znaci, sa nekom rezervom to je 40-50 brzih punjenja da bi mogao da odes i da se vratis po mojoj racunici za nekih 15tak dana. Realno, recimo u toku godisnjeg odmora.
E sad, jedno pitanje za sve koji nisu o tome razmisljali. Koja ce baterija da izdrzi toliko maltretiranja? Nisu oni budale, evo vama besplatna voznja ali se vidimo uskoro kad treba da menjate bateriju. Cela istina.

eto mane.. zato sipas gorivo i miran sii :D

U hemijskoj reakciji vodonik se spaja sa kiseonikom iz vazduha oslobađajući pritom električnu energiju koja pokreće elektromotor. Nuspojava je vodena para. Vodonik je najrasprostranjeniji element u prirodi. Problem je držati ga u tečnom stanju jer je zato potreban pritisak od oko 250 bara. Ali, ako smo našli način da vadimo naftu sa dna okeana, naučićemo i kako da skladištimo vodonik...
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Joker, 2. februar 2014 01:50)

Vodonik ,je jednako lose resenje u ovom trenutku,bas kao i struja,jer za izdvajanje i vodonika potrebna je struja,posto se dobija elektrolizom.Sve dok je potrebno vise energije uloziti nego sto se dobije,nigde ne napredujemo.
Skoro sam citao neke analize iz '70 gde se predvidja da vec 2010. ostanemo bez nafte,ali kao sto vidimo to se jos nije desilo.
Sto se tice prljanja zivotne sredine,Fukusima je pokazala koliko smo mi jadni i bedni crvi kada je snaga prirode u pitanju.Za svega par minuta jedan talas je porusio i upropastio sve ono sto su ljudi decenijama stvarali i menjali okruzenje....Pljanjem prirode oko nas ne stetimo prirodi ,vec nama samima,jer pre cemo mi da crknemo nego priroda.Pogledajte samo Cernobil,posle skoro 30 godina,koji izgleda kao raj bez ljudi,a priroda samo buja i skoro da je izbrisala tragove coveka....

kao prvo ovo niko ne radi u Americi osim ako je na odmoru ili se seli pa vozi kamion sa stvarima. Sednes na avion i za 6 sati sa jedne na drugu obalu i dodaj jos 4 za cekanje. Za grad ok.

Obavesteni@ da te obavestim da je iskoriscenost elektricnih motora danas oko 98% dok je iskoriscenost motora sa unutrasnjim sagorevanjem do max 30% i nikada nece preci tih 30%!!!
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (lale, 31. januar 2014 19:10)
Slazem se sa ovom konstatacijom.
Nisam ja protiv el.vozila koje smatram za sjajnu stvar iz vise razloga,vec sam samo pominjao cinjenicno stanje.Cinjenica je da je za duza putovanja el. auto nepraktican,a samo vozilo,u ovom slucaju Tesla,veoma skupo.
Masovna proizvodnja bi ublazila problem cene,a stanice sa zamenjivim baterijama bi popravila pitanje autonomije.
Pitanje je samo zasto se to vec ne radi i ko ima interes u svemu tome?Auto industrija ima interes ,jer oni prave i prodaju automobile,bili oni sa sus ili el.motorima.Tehnologija je tu,samo je treba jos razvijati.Po mom misljenju i dalje su najveci problem baterije,sto automobile stavlja u isti rang sa mobilnim telefonima,koji su sve savrseniji,ali sa sve manjom autonomijom zbog zastarele tehnologije za cuvanje energije koja ih napaja.
Ono sto mnogi zaboravljaju jeste da svetla,muzika,a najvise klima,trose veliki deo energije i time smanjuju autonomiju.Dok kod sus-a truju dobijamo od alternatora,kod el.vozila sve ide iz baterija .
Mnogo toga jos mora da se resi da bi el.auta postala prave drumske krstarice.
Prednosti koriscenja el.vozila u gradovima je besmisleno spominjati,jer su poznata...

Cela ideja je da se pokaža da Tesla može da se vozi bilo gde, a ne da neko zaista putuje automobilom sa jednog na drugi kraj SAD. Kao što je rečeno, ovo je automobil za gradsku vožnju i ljude koji voze sat-dva do posla. Poneki izlet u okolinu i to je to. Za godišnje odmore uvek možete iznajmiti minivan ili karavan, ne isplati se držati automobil da bi se par puta godišnje otišlo na odmor.

@T. Ali si i onda mogao za pet minuta da natankuješ i voziš. Sve u svemu, ova priča oko Tesle i njihove inovativnosti ide u pogrešnom smeru. Budućnost mobilnosti neće biti ovakva iz više razloga. Prvo, ovakvo punjenje baterija mnogo opterećuje same baterije. Svaka baterija je mnogo osetljiva na promene temperature. Može, recimo, da se napravi modularna baterija koja bi mogla da stane u svaki auto, pa da na stranicama zamenimo punu za praznu, ali onda zamišljam ogromne hangare sa baterijama umesto benzinskih pumpi. Druga stvar: Kako ovakav koncept primeniti na autobuse, kamione, avione, brodove? Solarne ploče? Pa da, a šta ćemo zimi i kad nema sunca? Po mom mišljenju, mnogo inovativniji auto je Honda Insight (izguglajte ko nije čuo o tom autu) koja ide na gorivne ćelije, tj. na tečni vodonik. U hemijskoj reakciji vodonik se spaja sa kiseonikom iz vazduha oslobađajući pritom električnu energiju koja pokreće elektromotor. Nuspojava je vodena para. Vodonik je najrasprostranjeniji element u prirodi. Problem je držati ga u tečnom stanju jer je zato potreban pritisak od oko 250 bara. Ali, ako smo našli način da vadimo naftu sa dna okeana, naučićemo i kako da skladištimo vodonik...

Koliko se placa punjenje na tim stanicama?

Pa duze punis nego sto putujes. Tek ovi elektro-motori treba da se razvijaju.

Koliko se placa punjenje na tim stanicama?

eto mane.. zato sipas gorivo i miran sii :D

Skupo i neprakticno.
Cena vozila i ovih stanica za punjenje je veoma visoka zbog tehnologije koja je u njih ugradjena,a realna korist veoma mala.
Ne sporim da su elektricna vozila buducnost,iako daleka i da je ne treba unapredjivati,ali na danasnjem stepenu razvoja,jos uvek je ograniceno upotrebljiva.
I dalje je naefikasniji nacin za cuvanje energije kiselinski akumulator,koji je gabaritan i tezak i kao takav neupotrebljiv.Litijumske baterije su preskupe,stravicno otrovne za proizvodnju i odlaganje,a kapacitet im je relativno mali po jedinici mase.
Sustina moje price je da je potrebno da bi elektro automobili zaziveli,barem dve revolucije.Jedna je povecanje efikasnosti elektro motora,a drugi je povecanje kapaciteta i trajnosti baterija uz smanjenu masu,a posebna prica je sto je neophodno da se nadje nacin da pocne da se proizvodi struja bez fosilnih goriva i nuklearne energije.Iako je nuklearna energija relativno cista,problem se javlja kada dodje do havarija ,koje poniste sav benefit koji se eventualno i dobije od njih.

vec vidim kolone tesle s kako stoje zbog lose procene oko punjenja haha :D

Mozes besplatno da odes iz NY do LA i nazad. Ali za taj put moras da svratis bar na 20 stanica za punjenje u jednom pravcu. Znaci, sa nekom rezervom to je 40-50 brzih punjenja da bi mogao da odes i da se vratis po mojoj racunici za nekih 15tak dana. Realno, recimo u toku godisnjeg odmora.
E sad, jedno pitanje za sve koji nisu o tome razmisljali. Koja ce baterija da izdrzi toliko maltretiranja? Nisu oni budale, evo vama besplatna voznja ali se vidimo uskoro kad treba da menjate bateriju. Cela istina.

jos uvek nije u domenu komercijalnog auta...i pola sata je puno a domet je skorman...ima smisla jedino u gradskim uslovima ovaj auto...odes na posao i vrati se i punis ga kuci...kad ful domet od 500 km bude dostupan za pola sata ounjenja onda pocinje revolucija ovako fali jos malo...

Sto po nekoj mojoj kratkoj racunici daje oko 3 dana da se predje drzava . To je oko 1500 km dnevno , sto mislim da niko ne bi mogao vise da vozi od toga . Pritom sam racunao punjenje od oko 1 sat , sto bi trebalo da da barem 300 km dometa sa klimom i opustenom voznjom .

kao prvo ovo niko ne radi u Americi osim ako je na odmoru ili se seli pa vozi kamion sa stvarima. Sednes na avion i za 6 sati sa jedne na drugu obalu i dodaj jos 4 za cekanje. Za grad ok.

@T. Ali si i onda mogao za pet minuta da natankuješ i voziš. Sve u svemu, ova priča oko Tesle i njihove inovativnosti ide u pogrešnom smeru. Budućnost mobilnosti neće biti ovakva iz više razloga. Prvo, ovakvo punjenje baterija mnogo opterećuje same baterije. Svaka baterija je mnogo osetljiva na promene temperature. Može, recimo, da se napravi modularna baterija koja bi mogla da stane u svaki auto, pa da na stranicama zamenimo punu za praznu, ali onda zamišljam ogromne hangare sa baterijama umesto benzinskih pumpi. Druga stvar: Kako ovakav koncept primeniti na autobuse, kamione, avione, brodove? Solarne ploče? Pa da, a šta ćemo zimi i kad nema sunca? Po mom mišljenju, mnogo inovativniji auto je Honda Insight (izguglajte ko nije čuo o tom autu) koja ide na gorivne ćelije, tj. na tečni vodonik. U hemijskoj reakciji vodonik se spaja sa kiseonikom iz vazduha oslobađajući pritom električnu energiju koja pokreće elektromotor. Nuspojava je vodena para. Vodonik je najrasprostranjeniji element u prirodi. Problem je držati ga u tečnom stanju jer je zato potreban pritisak od oko 250 bara. Ali, ako smo našli način da vadimo naftu sa dna okeana, naučićemo i kako da skladištimo vodonik...

e zato su najveca ekonomija na Svetu! Inovacije!

Obavesteni@ da te obavestim da je iskoriscenost elektricnih motora danas oko 98% dok je iskoriscenost motora sa unutrasnjim sagorevanjem do max 30% i nikada nece preci tih 30%!!!

Ova firma daje kao mogucnost da potpuno besplatno vozite od obalo do obale , da ponovim - ko ne zuri i zeli da uziva u proputovanju moze DZABE da predje CELU OGROMNU DRZAVU. Dakle , vest je da vi zapravo , jednom kad kupite ovaj auto , mozete teoretski da se dzabe vozate po Americi , jer prakticno sem guma , brisaca i pranja prozora nema odrzavanja . Problem je sto takav put bi trajao oko 3-5 dana . Vidite , nisu ni oni ludi , jesenas je na te iste superpunjace pocela i instalacija stanica za brzu zamenu baterija , a na prezentaciji je bio snimak gde dok jedan Audi A7 (cini mi se) napuni rezervoar , 2 Tesle zamene baterije . Te baterije su 100% pune (znaci domet od 450-500 KM , a ne svega 400 posle pola sata punjenja - 80%) , a naplacuju zamenu 'po ceni punog rezervoara konkurencije' , sto mu dodje oko 40 evra . Dakle , kad potpuno zavrse mrezu , ja da krecem da tako dug put vozio bi : jedna zamena , jedno sporo punjenje dok odmaram pola sata , pa zamena ,... Tako bi me put preko Amerike kostao 300 evra , umesto 0 , a vreme puta bi bilo indenticno kao i benziskim . Samo jos jedna stvar - ljudi stalno pricaju o putovanjima i pokusavaju da koriste ovaj auto za putovanja , ali on nije namenje za putovanja vec na svakodnevnu voznju kolima na posao jer Ameri tako zive , a Tesla Motors samo putovanja cini mogucim i sto prakticnijim .

U hemijskoj reakciji vodonik se spaja sa kiseonikom iz vazduha oslobađajući pritom električnu energiju koja pokreće elektromotor. Nuspojava je vodena para. Vodonik je najrasprostranjeniji element u prirodi. Problem je držati ga u tečnom stanju jer je zato potreban pritisak od oko 250 bara. Ali, ako smo našli način da vadimo naftu sa dna okeana, naučićemo i kako da skladištimo vodonik...
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Joker, 2. februar 2014 01:50)

Vodonik ,je jednako lose resenje u ovom trenutku,bas kao i struja,jer za izdvajanje i vodonika potrebna je struja,posto se dobija elektrolizom.Sve dok je potrebno vise energije uloziti nego sto se dobije,nigde ne napredujemo.
Skoro sam citao neke analize iz '70 gde se predvidja da vec 2010. ostanemo bez nafte,ali kao sto vidimo to se jos nije desilo.
Sto se tice prljanja zivotne sredine,Fukusima je pokazala koliko smo mi jadni i bedni crvi kada je snaga prirode u pitanju.Za svega par minuta jedan talas je porusio i upropastio sve ono sto su ljudi decenijama stvarali i menjali okruzenje....Pljanjem prirode oko nas ne stetimo prirodi ,vec nama samima,jer pre cemo mi da crknemo nego priroda.Pogledajte samo Cernobil,posle skoro 30 godina,koji izgleda kao raj bez ljudi,a priroda samo buja i skoro da je izbrisala tragove coveka....

@Mladen
U potpunosti se slazem sa vama da je auto namjenjeno iskljucivo ljudima koji zive u predgradjima vecih gradova i voze se svakodnevno na posao po 50tak km, dok je za ljubitelje dugih i panoramskih voznji ipak upitan, buduci da baterije imaju znatno kraci zivotni vijek kada su izlozene redovitom punjenju i u relativno kratkom roku potrebna je njihova zamjena. Mene najvise fascinira sigurnost ovog auta koju je vec toliko puta dokazao.

Cela ideja je da se pokaža da Tesla može da se vozi bilo gde, a ne da neko zaista putuje automobilom sa jednog na drugi kraj SAD. Kao što je rečeno, ovo je automobil za gradsku vožnju i ljude koji voze sat-dva do posla. Poneki izlet u okolinu i to je to. Za godišnje odmore uvek možete iznajmiti minivan ili karavan, ne isplati se držati automobil da bi se par puta godišnje otišlo na odmor.

@Da li ovo znaci da je buducnost pocela?

Ne bejbe. To znaci da si trebao Teslu da kupis pre godinu dana, kada je pocela prica o komercijalizaciji kola

link http://finance.yahoo.com/echarts?s=TSLA+Interactive#symbol=tsla;range=1y;compare=;indicator=split+dividend+volume;charttype=area;crosshair=on;ohlcvalues=0;logscale=off;source=;

mada ni sada nije kasno.. ali... dok je struju izmisljao Tesla, ameriko ... :)

Mozda nekome izgleda dugo 30 min,ali sa bezbedonosnog aspekta,ovo je super stvar,protegnete noge,odmorite oci,popijete kafu,4500 km nije mala stvar,ako niste SRBIN ILI TURCIN.

@obavesten Ni kada su se pojavili prvi benzinski automobili nisi mogao da udjes u radnju i das 10.000 evra i izvezes Ford Fiestu koja trosi 6l na 100km i ide 160kmh. Konj je bio mnogo upotrebljiviji od prvih automobila. Medjutim ovo sto radi Tesla je fenomenalno. Do pre samo nekoliko godina elektricni automobili su bili potpuno neupotrebljivi i apsolutno nedostupni. Sada su (barem nekome) dostupni i prilicno upotrebljivi. I imajte u vidu da Tesla insistira na 100% elektricim automobilima. Chevrolet Volt npr. ima dodatni motor i on apsolutno nema nikakav problem koji ljudi cesto navode kao razlog zasto ne bi zeleli da kupe elektricni auto (da sada ne ulazimo u raspravu koliko ovaj eksperment pokazuje da ti argumenti zapravo jesu ili nisu realni).

Ovaj covek zasluzuje da njegov proizvod nosi ime velikog Nikole Tesle

Ja se nadam da će ova kompanija još ojačati i inovirati.
Na neki način zadužili su čovječanstvo.

Da li ovo znaci da je buducnost pocela?

mi smo udaljeni bar 15 godina od ovoga

@Igor
Malo ste se preracunali, lahko se stize za 5 dana lagane voznje, i to svaki dan po hiljadu kilometara. Naime za stajanje se odvoje 2.5 sata a za voznju 12 sto je 14.5 i opet dovoljno za turisticki obilazak i spavanje. Naravno moze i brze sa dva vozaca. Kladim se da ste mlad covek i to je zapanjujuce da ne kapirate koliko je ta kompanija revolucionarna i sta nudi. Uskoro ce umreziti celu severnu ameriku besplatnim brzim punjacima i posle toga vise nisat nece biti isto. Pomirite se sa tim da je motorima na unutrasnje sagorevanje dosao kraj, To se zove evolucija. Secate se da su i konji i kocije bili zamenjeni necim drugim kad im je dosao kraj. Covek ce morati da se vrati originalnim suzivotom sa svojom okolinom pre nego li istrosi sve resurse ili ga nece biti. Prosto ko pasulj?!

Obavesteni@ da te obavestim da je iskoriscenost elektricnih motora danas oko 98% dok je iskoriscenost motora sa unutrasnjim sagorevanjem do max 30% i nikada nece preci tih 30%!!!
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (lale, 31. januar 2014 19:10)
Slazem se sa ovom konstatacijom.
Nisam ja protiv el.vozila koje smatram za sjajnu stvar iz vise razloga,vec sam samo pominjao cinjenicno stanje.Cinjenica je da je za duza putovanja el. auto nepraktican,a samo vozilo,u ovom slucaju Tesla,veoma skupo.
Masovna proizvodnja bi ublazila problem cene,a stanice sa zamenjivim baterijama bi popravila pitanje autonomije.
Pitanje je samo zasto se to vec ne radi i ko ima interes u svemu tome?Auto industrija ima interes ,jer oni prave i prodaju automobile,bili oni sa sus ili el.motorima.Tehnologija je tu,samo je treba jos razvijati.Po mom misljenju i dalje su najveci problem baterije,sto automobile stavlja u isti rang sa mobilnim telefonima,koji su sve savrseniji,ali sa sve manjom autonomijom zbog zastarele tehnologije za cuvanje energije koja ih napaja.
Ono sto mnogi zaboravljaju jeste da svetla,muzika,a najvise klima,trose veliki deo energije i time smanjuju autonomiju.Dok kod sus-a truju dobijamo od alternatora,kod el.vozila sve ide iz baterija .
Mnogo toga jos mora da se resi da bi el.auta postala prave drumske krstarice.
Prednosti koriscenja el.vozila u gradovima je besmisleno spominjati,jer su poznata...

Ford model T 21 veka. Nadam se samo

minhen amsterdam takodje
jedina "mana" u celoj prici je da stanice nisu na auto putu nego "tik uz" a to znaci napooje sa auto puta do stanice .al' ok kafa je besplatna dok cekate :)

4 sata voznje, pa pola sata pauza. Potpuno realno resenje. I sa benzinskim autom bi imao slican raspored