KIA Cee'd 1.6 CRDi EX Maxx

21k evra? Za par hiljada vise najnovija Mazda 6 u sasvim solidnom paketu... Ako bih kupovao Kiu, uzeo bih najjeftiniju, to se jedino isplati...

I ja vozim novog ceed-a, u benzinskoj varijanti 1.4 EX Style, maksimalni paket opreme za ovaj model, pojacan kamerom za voznju unazad. Imam ga od decembra 2012. Izuzetno sam zadovoljan autom u pogledu izgleda i opreme, jedino sto sama potrosnja nije ni priblizna onoj iz kataloga (4.9l/100km).Naravno da ni nase gorivo nije na nekom nivou kvaliteta, a i sami putevi su nam losi, tako da je meni neki dosadasnji prosek oko 6.5l/100km, sto i nije tako lose.Generalo ODLICAN AUTO!!!!

Vozim novog ceeda 1.4 urban. Odlican auto. Lepo izgleda (mada to je pitanje ukusa), upravljiv je i za normalnu voznju je 1.4 motor sasvim dovoljan. Trenutno mi je na bordu 8.7l/100km (presao sam tek 150 km po Zemunu i NBGu). Jedina mana je parkiranje u rikverc (slabo se vidi a u kiji su parking senzori bezobrazno skupi -300e). Izdrzljivost...to cemo videti vremenom,ali obzirom da je ovo druga generacija ceeda mislim da nece biti problema.

Ako je Golf reper u klasi, eto zanimacije za sitničave: dodajte Golfu 1.6 dizel sa 105ks (to im je najjači u toj kubikaži) svu opremu koju ima ovaj Cee'd pa da vidimo.

Ljudi danasnjice ne shvataju da su se automobili nize i srednje klase u potpunosti izjednacili. Ova Kia izgleda i vise nego odlicno, naravno nikada ne bih za nju dao 20.000 e , pre bih za te pare kupio novu Oktaviu u odlicnoj opremi, ali kada govorimo o cifri do 15.000 e Kia je pobedila. Iskustvo ljudi iz moje okoline koji su vozili i pre Kiu ( model Sephia) govori da ova marka vozila ide uzlaznom putanjom. Vozio sam i Fokusa i Astru i Leona....u poslednjih mesec dana sam konstantno i u ovom autu...utisak i vise nego pozitivan. Do 12.000e najbolja kupovina je Korsa ( ili ovaj nas 500L), do 15.000e Kia....kada je rec o cifri od 20.000e nova Octavia, do 30.000 nova Mazda 6( izlozeni model na sajmu je fantastican) , a preko ove cifre neprikosnoveni Mercedes ( BMW izostavljen jer ga pretezno kod nas kupuju sabani, pa sam stekao blagi animozitet prema tim kolima iako naravno to nije zasluzio), Volvo i naravno moj omiljeni Passat CC, sto se tice ostalih.... princip je isti , sve su ostalo nijasne.

skup je, ali vredi svaki euro:)

Ljubitelj sam Kia automobila i ne sumnjam da je ovaj Ceed odličan auto, ali isplate se samo u osnovnim verzijama. Svaki viši paket opreme od osnovnog se maltene ne isplati.
Evo, npr. testirani model je po ceni u rangu sa Civic 1.6 dizelom (najviši paket opreme) i sa Golfom VII 1.6 TDI 4motion (najviši paket opreme) i bilo bi besmisleno za te pare uzeti Kiu.
Jeste da Ceed iz teksta možda ima neke dodatke koje ova dva nemaju i to stoji, ali dovoljno je samo razmisliti o postprodaji i lakše je doneti razumnu odluku....

Nisam ljubitelj istočnih automobila, ali biću krajnje objektivan - Korejci prave sve bolje i bolje automobile i, iako nisu vrh tehnike, odlično gađaju tržišne niše i zahtjeve kupaca.

Međutim, iako uopšte ne sumnjam da je ova KIA na nivou prosječnog evropskog kompakta, bez ikakvih predrasuda (probao sam prošlu generaciju), kad god vidim ovakvog novog Korejca (i40, Elantru, Ceed...) kao da gledam Samsung telefon od prije par godina - sve ima, jako lijepo dizajniran, pristojne cijene, atraktivan, ali kad ga uzmeš u ruke i kad prođeš kroz njegov softver i svakodnevnu upotrebu, shvatiš da to nije Nokia, ili SEricsson (govorim o par godina unazad). Takav osjećaj stekneš - OK je to, ali fali iskustvo.

Mazda 3 1.6cd, Citroen C4 1.6hdi, Honda Civic 1.6dtec uvek pre ovoga.

Vazno je napomenuti da je model sa testa najopremljeniji i najskuplji ceed koji se nalazi u ponudi. Ulazni model 1.4 benz. 100KS ima cenu od 11.440 evra a 1.6 gdi benz. 135KS kosta 12.640 evra. Cena od preko 20.000 evra jeste visoka ali napominjem za najveci nivo opreme a to nigde nije jeftino. Kao i sve sto je u fazi ulaska i osvajanja veceg broja kupaca KIA je pod najvecom mogucom lupom kritike. Mislim da se najvise isplati kupovati ih sada zato sto im je stalo do sticanja ugleda i u ovom momentu mislim da daju vise nego sto kostaju. Ukoliko uspeju da steknu poziciju na trzistu momentalno ce znacajno dici cene ponasace se prepotentno i osiono kao i vecina proizvodjaca sa duzom tradicijom. Svi proizvodjaci imaju krajni cilj da prodaju jeftinu plastiku sa svojim cuvenim brendom za dobre pare.

Sedeo sam na sajmu u Ceedu. (O voznim karakteristikama nebih, jer nisam vozio tako da cu samo prokomentarisati dizajn). Kao i kod Opela, Forda tako i kod Kie mi smeta prenatrpanost volana i instrument table tasterima, prekidacima, gomilom informacija na ekranima i sl. Jos kad se doda polirani sjaj delova instrument table (opet kao i kod Forda) -nikako nije po mom ukusu. Prostranost kabine je OK, preglednost u nazad losa ali posto se svakako koristim bocnim retrovizorima pri voznji unazad ne bi predstavljalo problem. Gepek sasvim pristojan za potrebe jedne porodice.
Spolja OK, sveze ne preterano dinamicne linije sa dosta ukusa.
Cena osnovnih modela, hm ... verovatno korektna.

Nekako postaje prirodno da se na ovakve tekstove lepe/komentarišu oni koji su ili previše pozitivno, ili previše negativno nastrojeni prema predmetnom modelu. To nikako ne pomaže potencijalnim kupcima. Čast izuzecima. U tom smislu:

@ Goran, Dzoki

Ja sam takođe na sličnoj liniji razmišljanja. Vozio sam upravo ovaj sa testa, i laički, upoređivanjem sa konkurencijom (Mazda 3, Focus, Leon, Altea..), došao do zaključka da oaj model ipak ne vredi te pare, ima boljih dizela, a i više sam očekivao od 128 dizelskih KS. Izgleda da je problem što max obrt. mom. postiže na visokih 2250 0/min (gledao negde na dinamometru realno testiranje). Mene je, s druge strane, osnovni 1.4 benz prijatno iznenadio, očekivao sam mnogo lošije karakteristike. Solidno povlači iz niskih obrtaja, nas je troje bilo u kolima kad sam testirao (isto važi i za i30). Ono gde vi možete da pomognete je informacija iz prve ruke - kakav je vaš utisak iz vožnje, kako se ponaša opterećen (ljudima, prtljagom), i posebno kakav je na auto-putu (da li je vožnja mučenje, ili relativno tečna, da li je bučan, da li mu je 6. brzina dovoljno duga..)
Ovo sve pitam jer merkam i ja jedan 1.4 EX Style (konkurent mu je Focus 1.6, dvoumim se, Focus mi deluje bolje napravljen, ali ga nisam probao..), a i zbog ostalih koji planiraju kupovinu, jer, kako je neko rekao, ovaj osnovni model kod ceed-a najviše ima smisla.

@mr ako
Kia pro ceed, ne ovaj najnoviji vec prethodni, 1.4 90ks benzin vozim vec tri godine i veoma sam zadovoljan. Na otvorenom ako se vozi do 100km/h trosi 5,5l. Ako se vozi oko 120-130 potrosnja raste za tacno jos 1l. Na vecim brzinama oko 160km/h trosi preko 9l.
Za sve buduce kupce novih automobila savet da dobro razmisle i da pogledaju mrezu ovlascenih servisa. Ja sam imao veoma losa iskustva sa servisom Kia u Zemunu, ali toliko losa da sam hteo da idem u Slovacku direktno da im pokazem sta rade i kako se ponasaju.

Šta je tu povoljno. Možete uzeti Astru sa jačim motorom i boljom opremom za manje novca, a osjećaj unutra je nebo-zemlja. Pričam iz iskustva.

Vozim pro ceeda vec 2 god , motor 1.4 benzin , kad je prazan ili dvoje ok , al recimo letos nas 4 na more , pun kofera i krovni , e tu se oseca ta da anemicnost 1.4 motora , po gradu je savrsen, . Potrosnja 7,5l grad , preko 110 km/h vec potrosnja ide na 9-10l i vise, auto je komforan i udoban , za te pare best buy , Moj savet je ipak 1.6 benzinac. I da budite spremni na servise koji i nisu bas jeftini . A ovaj testirani je previse novca ima za te pare bas da se biraju auta i auta kolko hoces :-)

@jk Meni je potrošnja 10,5 litara u gradu. Doduše u Kragujevcu, svaki čas stajem zbog semafora, ne vozim po dugim bulevarima sa zelenim talasom, itd....

U vezi potrošnje goriva, prenosim Vam moja iskustva: za 30 mes. korišćenja KIA CEED 1.4 GAS (109 KS) prešao sam 32.300 km, od toga oko 37% na autoputevima i imao ukupni prosek potrošnje od 7,82 l. Poslednjih 6 mes. vozim KIA CEED II 1.6 GAS EX Style (135 KS)sa kojim sam prešao 6.700 km, od toga oko 55% na autoputevima i imam ukupni prosek potrošnje od 8,06 l.

I posle Golf skup,za Korejanca ove pare.Pa on kao Mercedes A klase kosta,majko mila.Korejanci nisu uopste jeftini ako hoces u dobroj opremi da ga pazaris ako ne moze i klot frket.

Zasto su svi u poslednje vreme poceli u C segment da guraju ovaj "piano lak" enterijer? Po meni je totalni kic i sund. Na sajmu sam ga video u Golfu i totalno se razocarao kako jadno izgleda.

Gledao sam u salonu više puta detaljno ceed Ex Maxx-a. Izmedju ostalog, onakvo sedište vozača ( sa mogućnošu posebnog podešavanja visine prednjeg i zadnjeg sedalnog dela ) ne postoji u C segmentu za te pare. Ono je san od sedišta, vrh anatomije, što može da ceni samo onaj ko dosta vozi, jer tamo i veoma visok čovek može da podesi sedište tako da mu ne vise butine ( što je u 99% vozila C segmenta nemoguće postići za visokog čoveka ), a što znatno umanjuje umaranje pri dugim putovanjima ( jer se tako smanjuje pritisak na "dupe" ). I sva ostala oprema je "na nivou". Kvalir lak mi ne smeta ( mada ne otkidam na njega ).
Nominalno posmatrano, cena Ex Maxx-a je visoka. Ali, u svetlu opreme koju nudi, Ex Maxx nije skup. Probajte bilo koji model C segmenta opremiti onako kako je opremljen Ex Maxx, pa ćete da vidite.
Kada bih sada kupovao C segment, mislim da bih bez imalo razmišljanja uzeo ceed-a u tom paketu, ali bih se malo dvoumio da li benzin ili dizel, jer bih ga uzeo za narednih 150-200.000 km, a KIA Srbija ni pored više mojih pisanih zahteva nije htela da me obavesti o "planu održavanja" za taj period, po vrsti i ceni ( i da li se, npr, menja i kada DPF ), a što me sve malo brine ... Jer, vozim poslednjih 10-ak godina PSA HDI iz C segmenta ( jedan sa prosekom "životne potrošnje" od 6,1, a drugi sa 5,5 litara, ) i nije mi skup za održavanje u ovlašćenom servisu, znam sve ekonomske parametre njihove eksploatacije, ali za KIU to ne znam. I to me od nje nekako odbija ...

@ Zoran

E svasta. Pa naravno da uz veci precnik ide guma nizeg profila. Da nece krila da zasecaju da stane toack? Ili bi hteo da pola teksta objasnjava kako nije uporedivo posedovati 17" na ceed-u i sportage-u?

Lepo je i tacno navedeno: Ceed + 17" = manja udobnost.

Gledam ovaj auto na zadnja 2 sajma i samo mogu da kazem "alal vera".Izgleda odlicno,kvalitet materijala je na nivou golfa i astre.Neverovatan napredak celog koncerna.Kao sto neko rece,i dalje rade na privlacenju kupaca i probijanju na trziste,verovatno zato i toliki skok sa svakom sledecom generacijom.Slazem se da za cifru od 20000eur ipak treba pogledati i neki Evropski auto ili "premium" model,ali za cifre do nekih 13-14000eur mozda i najbolja kupovina

@zorantvoja konstatacija stoji kada bi debljina gume pratila debljinu točka, ovako što je prečnik točka veći to je profil gume manji i zato se stiče utisak da je vožnja neudobnija. Imam lagunu sa letnjim 17-icama i zimskim 16-icama i sa ovim drugim je vožnja tri svetlosne godine udobnija. Pusti "srpski manir", prvo proveri sitaciiju pa onda napadaj čoveka...

@mr ako

Motor 1,4.

Po auto putu 4 odrasle osobe prosek 6,9l sa brzinom 80-100 km/h, bez klime. Ako pojačam na 130-140, penje se na 8-9l. Sa brzinom 160km/h trenutna potrošnja je i preko 15l.

Po magistralnim putevima kad je samo dvoje u kolima oko 6,5l. Rekord mi je bio 6l.

Gradska voznja 9,5l a mešovita 7,5-8l.

Za vlasnike, koliko je potrosnja na 140km/h kad vozite po auto putu?
Mene konkretno ne zanima voznja na 80km jer 90% sve voznje vozim po autoputu pri brzini od oko 140km/h.

Svidja mi se auto, ali mislim da je precenjen. Za malo vise para gledao bi optimu ili nesto od premijum proizvodjaca do dve godine starosti.

Jedino je u Srbiji 1 litar veci od 2 litra i jedino u Srbiji vlasnici 1.4 trose vise goriva od vlasnika 2.5.
(1>2, 5. april 2013 09:08)

Ako zivis u Vojvodini,onda tvoji zakoni volumene donekle piju vodu.Lepo rekoh da trosi trosi manje u leru,niz brdo i neopterecen po ravnom.Cemu vredjanje?
Posto si tehnicki pismen,objasni mi zasto motocikli od 600-ccm,trose u proseku vise goriva(i naravno krace traju),od onih 1200-ccm?

Smesno je poredjenje sa kako autor teksta naziva kic elementima i30. Meni je ovaj tekst cist kic, ali dobro sta da se radi. Auto ko auto je dobar, narocito za te pare. Od koreje i japana samo benzince preferiram, zbog male potrosnje (benzinci), pouzdanosti, elasticnosti itd. Dizele bih pre uzeo focus ili astru.

Samo kad ima mape na ćirilici... Sad sam siguran da su patriJote konačno srećne... World Domination...

@Ivo: Već 5 godina servisiram Rija dizel u zemunskoj Kiji i nemam zamerke. Cena nije jeftina ali oni lično nemaju tu direktnog uticaja. Uostalom, specifikacija fakture je vrlo detaljna i sve se vidi. Sve ostalo je više nego korektno.

Onaj 1,4 motor trosi manje u leru,niz brdo i eventualno po ravnom(ako je neopterecen),pri konstantnoj,manjoj brzini.
Pod punim opterecenjem(4-5 ljudi),pri ubrzanjima a pogotovo usponima uz brdo,1,4 motor(naravno)trosi vise od 1,6,pa cak i od 2,0-2,5.Ne malo vise,vec dosta.Da bi postigao priblizno istu snagu 1,4 se mora mnooogo brze okretati.Produkt tih okretaja je snaga,potrosnja i deranje(zvucno i fizicko).

Ljudi benzinac je mama, zapamtite to :D S obzirom da se u nasoj zemlji sve manje ide kolima benzinac je odlican po tom pitanju a da ne govorim o mnogo jeftinijem odrzavanju sto je jos jedna bitna stavka. Sestra merka pro ceed jer je "sportski" nastrojena :D Dizele ja licno ne preferiram a ni ona, nekako su mi manje podlozni kvarovima nego dizeli, te zamajac, te dpf, dizne i da ne nabrajam dalje. Za grad a i putovanja ekstra ako smo se do juce taljigali jugicima, peglicama i ficama ovo mu dodje kao kuca na tockovima.

Za autora teksta..."Vožnja je udobnija uprkos velikim aluminijumskim felnama od 17 inča...". Mislim da ta recenica "ne pije vodu". Sto je tocak veceg precnika, to se rupe manje osecaju. Ako bi uzeli u obzir da uz veci precnik felne ide guma nizeg profila...onda ta recenica ima smisla. Ali, to bi morao autor teksta da napise, a ne ja! Ili je i to u "srpskom maniru"?

Nije mi jasno kako pojedincima Ceed 1.4 u gradu trosi manje od fabrickih specifikacija, kad dobro znamo da sve fabrike mere potrosnju u idealnim uslovima?
Taj 1.4 stvarno mnogo trosi, bolji izbor je 1.6, a valjalo bi sacekati seriju turbo motora koji stizu na jesen (ako neko ima u planu kupovinu).
Jos je neko spomenuo da 1.4 preko 110+ km/h trosi 9-10 litara, nemacka konkurencija pri tim brzinama trosi bar 3 litre manje, a to uopste nije mala razlika za one koji cesce putuju. I uz to mali turbo motori su daleko agilniji u gradu. Pre kupovine se dobro preracunajte od cene servisa i realne potrosnje (postoje podaci na internetu), do kasnije postprodaje ako cesce menjate automobile. Ako ne platite na mostu platicete na cupriji.
P.S. Za ove pare se moze kupiti i premium trojka sa jacim benzinskim motorima (ili malo slabijim dizelima) i malo, ali dovoljno opreme. Nevezano za proizvodjaca, uvek je bolje kupiti auto vise klase sa malo opreme koja vam zaista treba, nego auto nize klase pun opreme koju cete veoma retko koristiti i koja vam u sustini nije potrebna.

Vozim pro'ceed 1.6 benzin 125KS LX City, vec godinu i po dana (tada placen 12.800eur). Nisam puno presao, oko 11.000km. Uglavnom su to relacije po Beogradu, a i vecinom jako kratke do 2km (40% voznje). Pa je tada potrosnja naravno mnogo veca (oko 13l).
Prosecna potrosnja je oko 9,5l za ovaj period.
Autoputem pri 120-130km/h potrosnja je oko 7,5l, oko 9l preko 160km/h.
Magistralnim putem, pri brzinama 70-90km/h potrosnja je ispod 6l (najmanje 5.7l - sa malo ukljucenom klimom i nas 4 u kolima).

Sad malo o samim kolima... Jako sam zadovoljan kako se ponasa na putu, startan je i brz (po potrebi :)). Do sada samo jedan redovan godisnji servis (cena 11.500 rsd), i zamena kedera na prozorima, u garanciji naravno.
Svi se oduseve koliko prostora unutra ima za sve putnike, i uglavnom je komentar - kako je lep auto, i spolja i iznutra. :D Ogibljenje je malo tvrdje, ipak je kupe u pitanju, pa malo se jace osecaju nasi "kvalitetni" putevi i lezeci policajci.
Preglednost nazad nije bas dobra, ali ziveli parking senzori! :D

Gledao sam nekoliko automobila iz ove klase (Cruz, Astra, I30, Polo), odnos kvalitet/cena je najbolji kod KIA-e, (plus subjektivan osecaj i potrebe koji se ne mogu meriti i prilicno su individualni). Govorim o srednjem paketu opreme, bez nepotrebnih stvarcica koje samo kostaju, a realno se nikad ne koriste. I garancija od 7 godina!

Cena za ovaj prikazani model je previsoka. Za nekih 18-20 hiljada, odmah bi se odlucio za novu Octaviu...

Pozdrav svima

Ovaj 1.4 je sasvim solidan izbor prihvatljive cene i VRLO dobre tehnike.Ne bi se obazirao na masu tehnicki nepismenih i losih vozaca koji uporno tvrde(dosadjuju) da 1.4 trosi vise od 1.6 iako je to nemoguce kao sto je nemoguce da boj 4 bude veci od broja 6!??Sta reci sem NAUCITE DA VOZITE VEC JEDNOM!

Realno...Kia se ne isplati uopste...osim ako ne kupuju penzioneri kao poslednji auto pa kao ajde ta duga garancija da su mirni 7 godina i to pod uslovom da ne kupuju dizel jer je servis skup kao djavo.

@Ivo

probaj kod Đorđevića. Mnogi hvale i Kać ali meni je lično to daleko.

1.4 trosi vise od 1.6,pa cak vise i od 2.5 kaze jedan tehnicki neznalica??Nazalost citajuci ove komentare stice se dojam da stvarno ima vrlo MALO ljudi koji nesto znaju o motorima i tehnici,uglavnom lupanja gluposti i bezvezna nagadjanja,ali ih to ne sprecava da se javljaju sa svojim glupostima.Kaze stara kineska:Pametan covek nauci 10 stvari,a veruje da zna jednu,budala nauci jednu,a veruje da ih zna 10.Ovih potonjih cini se ima vise kad su u pitanju automobili,automobilska tehnika te zakoni fizike VOLUMENA.Jedino je u Srbiji 1 litar veci od 2 litra i jedino u Srbiji vlasnici 1.4 trose vise goriva od vlasnika 2.5.

Šta je tu povoljno. Možete uzeti Astru sa jačim motorom i boljom opremom za manje novca, a osjećaj unutra je nebo-zemlja. Pričam iz iskustva.

Nisam ljubitelj istočnih automobila, ali biću krajnje objektivan - Korejci prave sve bolje i bolje automobile i, iako nisu vrh tehnike, odlično gađaju tržišne niše i zahtjeve kupaca.

Međutim, iako uopšte ne sumnjam da je ova KIA na nivou prosječnog evropskog kompakta, bez ikakvih predrasuda (probao sam prošlu generaciju), kad god vidim ovakvog novog Korejca (i40, Elantru, Ceed...) kao da gledam Samsung telefon od prije par godina - sve ima, jako lijepo dizajniran, pristojne cijene, atraktivan, ali kad ga uzmeš u ruke i kad prođeš kroz njegov softver i svakodnevnu upotrebu, shvatiš da to nije Nokia, ili SEricsson (govorim o par godina unazad). Takav osjećaj stekneš - OK je to, ali fali iskustvo.

Realno...Kia se ne isplati uopste...osim ako ne kupuju penzioneri kao poslednji auto pa kao ajde ta duga garancija da su mirni 7 godina i to pod uslovom da ne kupuju dizel jer je servis skup kao djavo.

Za autora teksta..."Vožnja je udobnija uprkos velikim aluminijumskim felnama od 17 inča...". Mislim da ta recenica "ne pije vodu". Sto je tocak veceg precnika, to se rupe manje osecaju. Ako bi uzeli u obzir da uz veci precnik felne ide guma nizeg profila...onda ta recenica ima smisla. Ali, to bi morao autor teksta da napise, a ne ja! Ili je i to u "srpskom maniru"?

Mazda 3 1.6cd, Citroen C4 1.6hdi, Honda Civic 1.6dtec uvek pre ovoga.

Samo kad ima mape na ćirilici... Sad sam siguran da su patriJote konačno srećne... World Domination...

Ovaj 1.4 je sasvim solidan izbor prihvatljive cene i VRLO dobre tehnike.Ne bi se obazirao na masu tehnicki nepismenih i losih vozaca koji uporno tvrde(dosadjuju) da 1.4 trosi vise od 1.6 iako je to nemoguce kao sto je nemoguce da boj 4 bude veci od broja 6!??Sta reci sem NAUCITE DA VOZITE VEC JEDNOM!

I posle Golf skup,za Korejanca ove pare.Pa on kao Mercedes A klase kosta,majko mila.Korejanci nisu uopste jeftini ako hoces u dobroj opremi da ga pazaris ako ne moze i klot frket.

Ljudi danasnjice ne shvataju da su se automobili nize i srednje klase u potpunosti izjednacili. Ova Kia izgleda i vise nego odlicno, naravno nikada ne bih za nju dao 20.000 e , pre bih za te pare kupio novu Oktaviu u odlicnoj opremi, ali kada govorimo o cifri do 15.000 e Kia je pobedila. Iskustvo ljudi iz moje okoline koji su vozili i pre Kiu ( model Sephia) govori da ova marka vozila ide uzlaznom putanjom. Vozio sam i Fokusa i Astru i Leona....u poslednjih mesec dana sam konstantno i u ovom autu...utisak i vise nego pozitivan. Do 12.000e najbolja kupovina je Korsa ( ili ovaj nas 500L), do 15.000e Kia....kada je rec o cifri od 20.000e nova Octavia, do 30.000 nova Mazda 6( izlozeni model na sajmu je fantastican) , a preko ove cifre neprikosnoveni Mercedes ( BMW izostavljen jer ga pretezno kod nas kupuju sabani, pa sam stekao blagi animozitet prema tim kolima iako naravno to nije zasluzio), Volvo i naravno moj omiljeni Passat CC, sto se tice ostalih.... princip je isti , sve su ostalo nijasne.

Smesno je poredjenje sa kako autor teksta naziva kic elementima i30. Meni je ovaj tekst cist kic, ali dobro sta da se radi. Auto ko auto je dobar, narocito za te pare. Od koreje i japana samo benzince preferiram, zbog male potrosnje (benzinci), pouzdanosti, elasticnosti itd. Dizele bih pre uzeo focus ili astru.

Za vlasnike, koliko je potrosnja na 140km/h kad vozite po auto putu?
Mene konkretno ne zanima voznja na 80km jer 90% sve voznje vozim po autoputu pri brzini od oko 140km/h.

skup je, ali vredi svaki euro:)

21k evra? Za par hiljada vise najnovija Mazda 6 u sasvim solidnom paketu... Ako bih kupovao Kiu, uzeo bih najjeftiniju, to se jedino isplati...

1.4 trosi vise od 1.6,pa cak vise i od 2.5 kaze jedan tehnicki neznalica??Nazalost citajuci ove komentare stice se dojam da stvarno ima vrlo MALO ljudi koji nesto znaju o motorima i tehnici,uglavnom lupanja gluposti i bezvezna nagadjanja,ali ih to ne sprecava da se javljaju sa svojim glupostima.Kaze stara kineska:Pametan covek nauci 10 stvari,a veruje da zna jednu,budala nauci jednu,a veruje da ih zna 10.Ovih potonjih cini se ima vise kad su u pitanju automobili,automobilska tehnika te zakoni fizike VOLUMENA.Jedino je u Srbiji 1 litar veci od 2 litra i jedino u Srbiji vlasnici 1.4 trose vise goriva od vlasnika 2.5.

Nije mi jasno kako pojedincima Ceed 1.4 u gradu trosi manje od fabrickih specifikacija, kad dobro znamo da sve fabrike mere potrosnju u idealnim uslovima?
Taj 1.4 stvarno mnogo trosi, bolji izbor je 1.6, a valjalo bi sacekati seriju turbo motora koji stizu na jesen (ako neko ima u planu kupovinu).
Jos je neko spomenuo da 1.4 preko 110+ km/h trosi 9-10 litara, nemacka konkurencija pri tim brzinama trosi bar 3 litre manje, a to uopste nije mala razlika za one koji cesce putuju. I uz to mali turbo motori su daleko agilniji u gradu. Pre kupovine se dobro preracunajte od cene servisa i realne potrosnje (postoje podaci na internetu), do kasnije postprodaje ako cesce menjate automobile. Ako ne platite na mostu platicete na cupriji.
P.S. Za ove pare se moze kupiti i premium trojka sa jacim benzinskim motorima (ili malo slabijim dizelima) i malo, ali dovoljno opreme. Nevezano za proizvodjaca, uvek je bolje kupiti auto vise klase sa malo opreme koja vam zaista treba, nego auto nize klase pun opreme koju cete veoma retko koristiti i koja vam u sustini nije potrebna.

Svidja mi se auto, ali mislim da je precenjen. Za malo vise para gledao bi optimu ili nesto od premijum proizvodjaca do dve godine starosti.

Onaj 1,4 motor trosi manje u leru,niz brdo i eventualno po ravnom(ako je neopterecen),pri konstantnoj,manjoj brzini.
Pod punim opterecenjem(4-5 ljudi),pri ubrzanjima a pogotovo usponima uz brdo,1,4 motor(naravno)trosi vise od 1,6,pa cak i od 2,0-2,5.Ne malo vise,vec dosta.Da bi postigao priblizno istu snagu 1,4 se mora mnooogo brze okretati.Produkt tih okretaja je snaga,potrosnja i deranje(zvucno i fizicko).

Zasto su svi u poslednje vreme poceli u C segment da guraju ovaj "piano lak" enterijer? Po meni je totalni kic i sund. Na sajmu sam ga video u Golfu i totalno se razocarao kako jadno izgleda.

Ljubitelj sam Kia automobila i ne sumnjam da je ovaj Ceed odličan auto, ali isplate se samo u osnovnim verzijama. Svaki viši paket opreme od osnovnog se maltene ne isplati.
Evo, npr. testirani model je po ceni u rangu sa Civic 1.6 dizelom (najviši paket opreme) i sa Golfom VII 1.6 TDI 4motion (najviši paket opreme) i bilo bi besmisleno za te pare uzeti Kiu.
Jeste da Ceed iz teksta možda ima neke dodatke koje ova dva nemaju i to stoji, ali dovoljno je samo razmisliti o postprodaji i lakše je doneti razumnu odluku....

Vozim novog ceeda 1.4 urban. Odlican auto. Lepo izgleda (mada to je pitanje ukusa), upravljiv je i za normalnu voznju je 1.4 motor sasvim dovoljan. Trenutno mi je na bordu 8.7l/100km (presao sam tek 150 km po Zemunu i NBGu). Jedina mana je parkiranje u rikverc (slabo se vidi a u kiji su parking senzori bezobrazno skupi -300e). Izdrzljivost...to cemo videti vremenom,ali obzirom da je ovo druga generacija ceeda mislim da nece biti problema.

Sedeo sam na sajmu u Ceedu. (O voznim karakteristikama nebih, jer nisam vozio tako da cu samo prokomentarisati dizajn). Kao i kod Opela, Forda tako i kod Kie mi smeta prenatrpanost volana i instrument table tasterima, prekidacima, gomilom informacija na ekranima i sl. Jos kad se doda polirani sjaj delova instrument table (opet kao i kod Forda) -nikako nije po mom ukusu. Prostranost kabine je OK, preglednost u nazad losa ali posto se svakako koristim bocnim retrovizorima pri voznji unazad ne bi predstavljalo problem. Gepek sasvim pristojan za potrebe jedne porodice.
Spolja OK, sveze ne preterano dinamicne linije sa dosta ukusa.
Cena osnovnih modela, hm ... verovatno korektna.

I ja vozim novog ceed-a, u benzinskoj varijanti 1.4 EX Style, maksimalni paket opreme za ovaj model, pojacan kamerom za voznju unazad. Imam ga od decembra 2012. Izuzetno sam zadovoljan autom u pogledu izgleda i opreme, jedino sto sama potrosnja nije ni priblizna onoj iz kataloga (4.9l/100km).Naravno da ni nase gorivo nije na nekom nivou kvaliteta, a i sami putevi su nam losi, tako da je meni neki dosadasnji prosek oko 6.5l/100km, sto i nije tako lose.Generalo ODLICAN AUTO!!!!

Ako je Golf reper u klasi, eto zanimacije za sitničave: dodajte Golfu 1.6 dizel sa 105ks (to im je najjači u toj kubikaži) svu opremu koju ima ovaj Cee'd pa da vidimo.

Nekako postaje prirodno da se na ovakve tekstove lepe/komentarišu oni koji su ili previše pozitivno, ili previše negativno nastrojeni prema predmetnom modelu. To nikako ne pomaže potencijalnim kupcima. Čast izuzecima. U tom smislu:

@ Goran, Dzoki

Ja sam takođe na sličnoj liniji razmišljanja. Vozio sam upravo ovaj sa testa, i laički, upoređivanjem sa konkurencijom (Mazda 3, Focus, Leon, Altea..), došao do zaključka da oaj model ipak ne vredi te pare, ima boljih dizela, a i više sam očekivao od 128 dizelskih KS. Izgleda da je problem što max obrt. mom. postiže na visokih 2250 0/min (gledao negde na dinamometru realno testiranje). Mene je, s druge strane, osnovni 1.4 benz prijatno iznenadio, očekivao sam mnogo lošije karakteristike. Solidno povlači iz niskih obrtaja, nas je troje bilo u kolima kad sam testirao (isto važi i za i30). Ono gde vi možete da pomognete je informacija iz prve ruke - kakav je vaš utisak iz vožnje, kako se ponaša opterećen (ljudima, prtljagom), i posebno kakav je na auto-putu (da li je vožnja mučenje, ili relativno tečna, da li je bučan, da li mu je 6. brzina dovoljno duga..)
Ovo sve pitam jer merkam i ja jedan 1.4 EX Style (konkurent mu je Focus 1.6, dvoumim se, Focus mi deluje bolje napravljen, ali ga nisam probao..), a i zbog ostalih koji planiraju kupovinu, jer, kako je neko rekao, ovaj osnovni model kod ceed-a najviše ima smisla.

@Ivo

probaj kod Đorđevića. Mnogi hvale i Kać ali meni je lično to daleko.

Vozim pro ceeda vec 2 god , motor 1.4 benzin , kad je prazan ili dvoje ok , al recimo letos nas 4 na more , pun kofera i krovni , e tu se oseca ta da anemicnost 1.4 motora , po gradu je savrsen, . Potrosnja 7,5l grad , preko 110 km/h vec potrosnja ide na 9-10l i vise, auto je komforan i udoban , za te pare best buy , Moj savet je ipak 1.6 benzinac. I da budite spremni na servise koji i nisu bas jeftini . A ovaj testirani je previse novca ima za te pare bas da se biraju auta i auta kolko hoces :-)

Vozim pro'ceed 1.6 benzin 125KS LX City, vec godinu i po dana (tada placen 12.800eur). Nisam puno presao, oko 11.000km. Uglavnom su to relacije po Beogradu, a i vecinom jako kratke do 2km (40% voznje). Pa je tada potrosnja naravno mnogo veca (oko 13l).
Prosecna potrosnja je oko 9,5l za ovaj period.
Autoputem pri 120-130km/h potrosnja je oko 7,5l, oko 9l preko 160km/h.
Magistralnim putem, pri brzinama 70-90km/h potrosnja je ispod 6l (najmanje 5.7l - sa malo ukljucenom klimom i nas 4 u kolima).

Sad malo o samim kolima... Jako sam zadovoljan kako se ponasa na putu, startan je i brz (po potrebi :)). Do sada samo jedan redovan godisnji servis (cena 11.500 rsd), i zamena kedera na prozorima, u garanciji naravno.
Svi se oduseve koliko prostora unutra ima za sve putnike, i uglavnom je komentar - kako je lep auto, i spolja i iznutra. :D Ogibljenje je malo tvrdje, ipak je kupe u pitanju, pa malo se jace osecaju nasi "kvalitetni" putevi i lezeci policajci.
Preglednost nazad nije bas dobra, ali ziveli parking senzori! :D

Gledao sam nekoliko automobila iz ove klase (Cruz, Astra, I30, Polo), odnos kvalitet/cena je najbolji kod KIA-e, (plus subjektivan osecaj i potrebe koji se ne mogu meriti i prilicno su individualni). Govorim o srednjem paketu opreme, bez nepotrebnih stvarcica koje samo kostaju, a realno se nikad ne koriste. I garancija od 7 godina!

Cena za ovaj prikazani model je previsoka. Za nekih 18-20 hiljada, odmah bi se odlucio za novu Octaviu...

Pozdrav svima

Vazno je napomenuti da je model sa testa najopremljeniji i najskuplji ceed koji se nalazi u ponudi. Ulazni model 1.4 benz. 100KS ima cenu od 11.440 evra a 1.6 gdi benz. 135KS kosta 12.640 evra. Cena od preko 20.000 evra jeste visoka ali napominjem za najveci nivo opreme a to nigde nije jeftino. Kao i sve sto je u fazi ulaska i osvajanja veceg broja kupaca KIA je pod najvecom mogucom lupom kritike. Mislim da se najvise isplati kupovati ih sada zato sto im je stalo do sticanja ugleda i u ovom momentu mislim da daju vise nego sto kostaju. Ukoliko uspeju da steknu poziciju na trzistu momentalno ce znacajno dici cene ponasace se prepotentno i osiono kao i vecina proizvodjaca sa duzom tradicijom. Svi proizvodjaci imaju krajni cilj da prodaju jeftinu plastiku sa svojim cuvenim brendom za dobre pare.

@mr ako
Kia pro ceed, ne ovaj najnoviji vec prethodni, 1.4 90ks benzin vozim vec tri godine i veoma sam zadovoljan. Na otvorenom ako se vozi do 100km/h trosi 5,5l. Ako se vozi oko 120-130 potrosnja raste za tacno jos 1l. Na vecim brzinama oko 160km/h trosi preko 9l.
Za sve buduce kupce novih automobila savet da dobro razmisle i da pogledaju mrezu ovlascenih servisa. Ja sam imao veoma losa iskustva sa servisom Kia u Zemunu, ali toliko losa da sam hteo da idem u Slovacku direktno da im pokazem sta rade i kako se ponasaju.

@Ivo: Već 5 godina servisiram Rija dizel u zemunskoj Kiji i nemam zamerke. Cena nije jeftina ali oni lično nemaju tu direktnog uticaja. Uostalom, specifikacija fakture je vrlo detaljna i sve se vidi. Sve ostalo je više nego korektno.

Jedino je u Srbiji 1 litar veci od 2 litra i jedino u Srbiji vlasnici 1.4 trose vise goriva od vlasnika 2.5.
(1>2, 5. april 2013 09:08)

Ako zivis u Vojvodini,onda tvoji zakoni volumene donekle piju vodu.Lepo rekoh da trosi trosi manje u leru,niz brdo i neopterecen po ravnom.Cemu vredjanje?
Posto si tehnicki pismen,objasni mi zasto motocikli od 600-ccm,trose u proseku vise goriva(i naravno krace traju),od onih 1200-ccm?

Gledam ovaj auto na zadnja 2 sajma i samo mogu da kazem "alal vera".Izgleda odlicno,kvalitet materijala je na nivou golfa i astre.Neverovatan napredak celog koncerna.Kao sto neko rece,i dalje rade na privlacenju kupaca i probijanju na trziste,verovatno zato i toliki skok sa svakom sledecom generacijom.Slazem se da za cifru od 20000eur ipak treba pogledati i neki Evropski auto ili "premium" model,ali za cifre do nekih 13-14000eur mozda i najbolja kupovina

Gledao sam u salonu više puta detaljno ceed Ex Maxx-a. Izmedju ostalog, onakvo sedište vozača ( sa mogućnošu posebnog podešavanja visine prednjeg i zadnjeg sedalnog dela ) ne postoji u C segmentu za te pare. Ono je san od sedišta, vrh anatomije, što može da ceni samo onaj ko dosta vozi, jer tamo i veoma visok čovek može da podesi sedište tako da mu ne vise butine ( što je u 99% vozila C segmenta nemoguće postići za visokog čoveka ), a što znatno umanjuje umaranje pri dugim putovanjima ( jer se tako smanjuje pritisak na "dupe" ). I sva ostala oprema je "na nivou". Kvalir lak mi ne smeta ( mada ne otkidam na njega ).
Nominalno posmatrano, cena Ex Maxx-a je visoka. Ali, u svetlu opreme koju nudi, Ex Maxx nije skup. Probajte bilo koji model C segmenta opremiti onako kako je opremljen Ex Maxx, pa ćete da vidite.
Kada bih sada kupovao C segment, mislim da bih bez imalo razmišljanja uzeo ceed-a u tom paketu, ali bih se malo dvoumio da li benzin ili dizel, jer bih ga uzeo za narednih 150-200.000 km, a KIA Srbija ni pored više mojih pisanih zahteva nije htela da me obavesti o "planu održavanja" za taj period, po vrsti i ceni ( i da li se, npr, menja i kada DPF ), a što me sve malo brine ... Jer, vozim poslednjih 10-ak godina PSA HDI iz C segmenta ( jedan sa prosekom "životne potrošnje" od 6,1, a drugi sa 5,5 litara, ) i nije mi skup za održavanje u ovlašćenom servisu, znam sve ekonomske parametre njihove eksploatacije, ali za KIU to ne znam. I to me od nje nekako odbija ...

@jk Meni je potrošnja 10,5 litara u gradu. Doduše u Kragujevcu, svaki čas stajem zbog semafora, ne vozim po dugim bulevarima sa zelenim talasom, itd....

@ Zoran

E svasta. Pa naravno da uz veci precnik ide guma nizeg profila. Da nece krila da zasecaju da stane toack? Ili bi hteo da pola teksta objasnjava kako nije uporedivo posedovati 17" na ceed-u i sportage-u?

Lepo je i tacno navedeno: Ceed + 17" = manja udobnost.

@zorantvoja konstatacija stoji kada bi debljina gume pratila debljinu točka, ovako što je prečnik točka veći to je profil gume manji i zato se stiče utisak da je vožnja neudobnija. Imam lagunu sa letnjim 17-icama i zimskim 16-icama i sa ovim drugim je vožnja tri svetlosne godine udobnija. Pusti "srpski manir", prvo proveri sitaciiju pa onda napadaj čoveka...

@mr ako

Motor 1,4.

Po auto putu 4 odrasle osobe prosek 6,9l sa brzinom 80-100 km/h, bez klime. Ako pojačam na 130-140, penje se na 8-9l. Sa brzinom 160km/h trenutna potrošnja je i preko 15l.

Po magistralnim putevima kad je samo dvoje u kolima oko 6,5l. Rekord mi je bio 6l.

Gradska voznja 9,5l a mešovita 7,5-8l.

U vezi potrošnje goriva, prenosim Vam moja iskustva: za 30 mes. korišćenja KIA CEED 1.4 GAS (109 KS) prešao sam 32.300 km, od toga oko 37% na autoputevima i imao ukupni prosek potrošnje od 7,82 l. Poslednjih 6 mes. vozim KIA CEED II 1.6 GAS EX Style (135 KS)sa kojim sam prešao 6.700 km, od toga oko 55% na autoputevima i imam ukupni prosek potrošnje od 8,06 l.

Ljudi benzinac je mama, zapamtite to :D S obzirom da se u nasoj zemlji sve manje ide kolima benzinac je odlican po tom pitanju a da ne govorim o mnogo jeftinijem odrzavanju sto je jos jedna bitna stavka. Sestra merka pro ceed jer je "sportski" nastrojena :D Dizele ja licno ne preferiram a ni ona, nekako su mi manje podlozni kvarovima nego dizeli, te zamajac, te dpf, dizne i da ne nabrajam dalje. Za grad a i putovanja ekstra ako smo se do juce taljigali jugicima, peglicama i ficama ovo mu dodje kao kuca na tockovima.