Prva vožnja: Opel Astra (redizajn)

Nova Astra sedan sa četvoro vrata i 1.4 litarskim benzinskim motorom sa 74 kW/100 ks u Nemačkoj košta od 18.270 evra??
Ako je ovo pocetna cena ovaj auto ce pre biti konkurencija mazdi 6 nego fluensu.Previse.

Najviše mi se dopadaju naplaci od 20 cola. Em jeftine gume , em nema problema sa kamenjem u bubrezima, žuči...

Vozio Suzu 16 godina, sad Astru G.
Opel je zakon, dobra kola retko se kvare i kad se pokvare delovi nisu skupi, svaki bolji majstor zna da ih popravi.....

Lepa je cela Astra familija i rado bih ih vozio, ali su im cene vrlo visoke, a garancija od samo 2 godine je najmanja na trzistu. Ako Opel uskoro ne promeni cenovnu/garantnu politiku i ne poveca broj korisnika, mislim da ce GM odluciti da ih zatvori. Ipak za te pare na trzistu mogu da se kupe automobili sa duzom garancijom i boljom opremom.

Izbegavam da komentarisem cene kada su automobili u pitanju, ali ovaj put moram. Ovo je stvarno previse. Najslabiji sedan 18.700evra!?! Cenovno su presisali ne samo Hondu Civic vec skoro i Insigniju i tako prisli na 15-20% do premium brendova. Stvarno ce Opelu trebati sva sreca ovog sveta da nahvata dovoljno kupaca za Astru.

Ako izuzmemo cene, motori su stvarno za respect. Dokaz dominacije Evropljana kada su dizel motori u pitanju.

čekam detaljniji test, do tada samo mogu reći fascinantni motori!

Cijene u DE nemaju veze sa ovim našima. Ja sam uzeo 1.7cdti za 19 000€ sa cosmo opremom. Cijena će sigurno biti konkurentna a auto iz mog ličnog 2 god iskustva nema mane.

ja kod moje astre g ne bi nista diro ! odlican auto !

Ovo je pravi auto, za svakoga po nešto, za mene OPC.

Astra i nije konkurent Fluensu i toj klasi, i to se vidi na svaki dodir ili zvuk. Ko je jednom seo u Astru i u Fluence to bi mu bilo sasvim jasno. Blize je Golfu, Focusu ili Jetti, ako govorimo o sedanima.

Ljudi to su cijene za DE, kada sam ja kupovao Astra je bila malo skuplja od Megana. Nažalost u DE i UK imate opciju doživitne garancije, ali kod nas je još uvijek smiješnih 2 god.

@ btw Da to je i meni cudno, pa BMW 123D koji je izasao 2008 ( znaci pre 4 god ) ima 2.OD ( isti motor iz 118D i 120D) bi-turbo od 204ks... Inace astra super izgleda ;) .

1.3 cdti (m-jet)je fiatov, 1.7 japanac, a 2.0 je opelov al je nastao na osnovu iskustava sa 1.9jtd :)

Da li su dizeli iz fijata?

Opel jako brzo napreduje u dizajnu , izradi i motorima . Možda je to nedovoljno u odnosu na napredak cene ali meni se ipak čini da je cena u okvirima koje crta i konkurencija ...znači cena je tu negde kakva treba da bude ali pošto smo mi generalno bez para sve nam je skupo . Koreanci su jeftiniji u istoj klasi (novi i30 1.7 crdi VS astra 1.7 cdti) ali mnogi vozači će reći da je Opel ipak EU automobil i da ima prednost npr kod postprodaje, mada ja lično ne mislim tako ...

Ono što sam hteo da podvučem je pouzdanost . Tu sigurno još ima prostora i to je nešto gde treba da se potrude . Mnogi se moji poznanici i dalje žale da kad se ti noviji modeli pošteno eksploatišu (25000Km / god i više) dolazi do ozbiljnih kvarova čak i na 2.0 cdti motorima koji bi trebalo da budu najpouzdaniji u celoj gami . POsebno sam rezervisan bez ikakvih praktičnih utemeljenja prema gami turbo benzinaca najnovije generacije . Voleo bi da me praksa demantuje ali ne bih pravio eksperimente sa svojim parama ...

Sve u svemu , jako jako lepo i upečatljivo ali ipak prosečno u svim drugim aspektima priče .

Pozzzzz

'Najveća novina je bi-turbo dizel motor koji postiže čak 195 "konja" i trenutno je najjači serijski dvolitarski dizelaš.'

Mozda najjaci Opelov serijski dvolitarski dizelas, ali naravno da ima jacih. BMW je pre par meseci svoj 2.0D biturbo digao sa 204KS na 218KS. Pogledajte X1 25d, 525d itd.

Jedan sam od prvih vlasnika Astre GTC u Srbiji i oduševljen sam automobilom. Motor 1.4 turbo 140KS uparen sa 6-o brzinskim menjačem je dobitna kombinacija, a kakav automobil imam, shvatio sam tek kada sam ga provozao po Avali...U krivinama je uzuzetan, vrlo teško možete da ga izbacite iz balansa...
Što se tiče cene, mislim da je prihvatljiva, jer za bazni model 1.4 100KS iznosi 15.990 evra, što je samo 500 evra više od cene glavnog konkurenta Renault Megane Coupe, koji je takođe odličan auto, ali po mom mišljenju mnogo zaostaje u enterijeru, gde je Astra po dizajnu i kvalitetu neprikosnovena i lider u C klasi...
Moj primerak sa najvišim paketom opreme Sport i još 8 dodatnih stavki (Bluetooth, zadnja LED svetla, prednji i zadnji parking senzori, električna ručna kočnica, zatamnjena zadnja stakla...) koštao je 20.558 evra, što i nije malo...Najveću zamerku imam na cene dodatne opreme (prednji i zadnji parking senzori 450 evra!?!?)i na mali i neadekvatan izbor alu felni u veličini od 18 cola (nema nijedna verija sa 5 krakova!?!?). Prešao sam svega 3.500km i još je rano za neku ozbiljniju ocenu, pogotovo što mi je ovo prvi OPEL, ali prvi utisci su fenomenalni! Posebno moram da pohvalim turbo motor, jer pruža dovoljno snage na nisžim obrtajima, što je fantastično za gradsku vožnju i možete ga voziti kao dizel motor (max. obrtni momenti iznosi solidnih 200Nm pri neverovatnih 1850 obrtaja!!!). Na kraju, prosečna potrošnja iznosi sasvim korektnih 7.8 l/100km.

Meni malo lici na starije modele Mazde 3. Mislim na hachback varijante.

@teletabis...evo ja imam corsu 1.2 85ks izmedju ostalog, auto je blagi uzas, ne da trosi nego razbija a bila reklama tipa trosi kafenu ma ne kafenu nego supenu kasiku za zivota, jedino sto mi se svidja sto sam je napucao opremom pa je teski full i to sam izgrbavio opasan popust odma nakon sajma sam otisao i dao pare

Nova Astra Sedan u Srbiji ko[ta od 14833 EUR sa motorom od 1600 kubika tako da ne vidim zasto se prica o 18 hiljada kad za te pare moze da se kupi dizel. Pogledajte sajtove OPEL distributera....

Све Астре изгледају врхунски, међутим 18к Еура за Астру је ипак претерано (не говорим о зујалици ОПЦ). Јер рецимо да упоредимо овако Астра је категорија Голфа, Ауриса, 308,Ц4 и сл. Е кад погледамо цене аурис креће од 13.150 Е хајде да кажемо да је дата цена за седан па да га поредимо са Королом али она иде од 16.730, Версо који је категорија изнад креће са 17.590, а Авенсис који је две категорије горе 18.390 или Хонда Цивик која је сада на промоцији а цена јој креће од 14.990, Пежо 308 креће од 15.540. Неко ће да каже да су Тојоте као аутомобили досадног изгледа, сложићу се са том причом, али и додати да су то аутомобили сличног, ако не и бољег квалитета, а на данашњу кризу 1.500 еура разлике у цени се баш не налази на улици тако лако, О Цивику да не причамо како по естетским стандардима тако и по квалитету. Понављам ауто изгледа фантастично али му је Опел цену надувао (18.250 Е седан) сместио га је ближе Д сегменту где он ипак не припада.

...predhodna astra gtc kupe nije bila u zutoj boji.... konacno su se smilovali za ovu novu verziju... divota!

Meni malo lici na starije modele Mazde 3. Mislim na hachback varijante.

'Najveća novina je bi-turbo dizel motor koji postiže čak 195 "konja" i trenutno je najjači serijski dvolitarski dizelaš.'

Mozda najjaci Opelov serijski dvolitarski dizelas, ali naravno da ima jacih. BMW je pre par meseci svoj 2.0D biturbo digao sa 204KS na 218KS. Pogledajte X1 25d, 525d itd.

Vozio Suzu 16 godina, sad Astru G.
Opel je zakon, dobra kola retko se kvare i kad se pokvare delovi nisu skupi, svaki bolji majstor zna da ih popravi.....

Lepa je cela Astra familija i rado bih ih vozio, ali su im cene vrlo visoke, a garancija od samo 2 godine je najmanja na trzistu. Ako Opel uskoro ne promeni cenovnu/garantnu politiku i ne poveca broj korisnika, mislim da ce GM odluciti da ih zatvori. Ipak za te pare na trzistu mogu da se kupe automobili sa duzom garancijom i boljom opremom.

ja kod moje astre g ne bi nista diro ! odlican auto !

@teletabis...evo ja imam corsu 1.2 85ks izmedju ostalog, auto je blagi uzas, ne da trosi nego razbija a bila reklama tipa trosi kafenu ma ne kafenu nego supenu kasiku za zivota, jedino sto mi se svidja sto sam je napucao opremom pa je teski full i to sam izgrbavio opasan popust odma nakon sajma sam otisao i dao pare

Astra i nije konkurent Fluensu i toj klasi, i to se vidi na svaki dodir ili zvuk. Ko je jednom seo u Astru i u Fluence to bi mu bilo sasvim jasno. Blize je Golfu, Focusu ili Jetti, ako govorimo o sedanima.

Ovo je pravi auto, za svakoga po nešto, za mene OPC.

Izbegavam da komentarisem cene kada su automobili u pitanju, ali ovaj put moram. Ovo je stvarno previse. Najslabiji sedan 18.700evra!?! Cenovno su presisali ne samo Hondu Civic vec skoro i Insigniju i tako prisli na 15-20% do premium brendova. Stvarno ce Opelu trebati sva sreca ovog sveta da nahvata dovoljno kupaca za Astru.

Ako izuzmemo cene, motori su stvarno za respect. Dokaz dominacije Evropljana kada su dizel motori u pitanju.

Opel jako brzo napreduje u dizajnu , izradi i motorima . Možda je to nedovoljno u odnosu na napredak cene ali meni se ipak čini da je cena u okvirima koje crta i konkurencija ...znači cena je tu negde kakva treba da bude ali pošto smo mi generalno bez para sve nam je skupo . Koreanci su jeftiniji u istoj klasi (novi i30 1.7 crdi VS astra 1.7 cdti) ali mnogi vozači će reći da je Opel ipak EU automobil i da ima prednost npr kod postprodaje, mada ja lično ne mislim tako ...

Ono što sam hteo da podvučem je pouzdanost . Tu sigurno još ima prostora i to je nešto gde treba da se potrude . Mnogi se moji poznanici i dalje žale da kad se ti noviji modeli pošteno eksploatišu (25000Km / god i više) dolazi do ozbiljnih kvarova čak i na 2.0 cdti motorima koji bi trebalo da budu najpouzdaniji u celoj gami . POsebno sam rezervisan bez ikakvih praktičnih utemeljenja prema gami turbo benzinaca najnovije generacije . Voleo bi da me praksa demantuje ali ne bih pravio eksperimente sa svojim parama ...

Sve u svemu , jako jako lepo i upečatljivo ali ipak prosečno u svim drugim aspektima priče .

Pozzzzz

Све Астре изгледају врхунски, међутим 18к Еура за Астру је ипак претерано (не говорим о зујалици ОПЦ). Јер рецимо да упоредимо овако Астра је категорија Голфа, Ауриса, 308,Ц4 и сл. Е кад погледамо цене аурис креће од 13.150 Е хајде да кажемо да је дата цена за седан па да га поредимо са Королом али она иде од 16.730, Версо који је категорија изнад креће са 17.590, а Авенсис који је две категорије горе 18.390 или Хонда Цивик која је сада на промоцији а цена јој креће од 14.990, Пежо 308 креће од 15.540. Неко ће да каже да су Тојоте као аутомобили досадног изгледа, сложићу се са том причом, али и додати да су то аутомобили сличног, ако не и бољег квалитета, а на данашњу кризу 1.500 еура разлике у цени се баш не налази на улици тако лако, О Цивику да не причамо како по естетским стандардима тако и по квалитету. Понављам ауто изгледа фантастично али му је Опел цену надувао (18.250 Е седан) сместио га је ближе Д сегменту где он ипак не припада.

Da li su dizeli iz fijata?

Nova Astra sedan sa četvoro vrata i 1.4 litarskim benzinskim motorom sa 74 kW/100 ks u Nemačkoj košta od 18.270 evra??
Ako je ovo pocetna cena ovaj auto ce pre biti konkurencija mazdi 6 nego fluensu.Previse.

Najviše mi se dopadaju naplaci od 20 cola. Em jeftine gume , em nema problema sa kamenjem u bubrezima, žuči...

čekam detaljniji test, do tada samo mogu reći fascinantni motori!

Cijene u DE nemaju veze sa ovim našima. Ja sam uzeo 1.7cdti za 19 000€ sa cosmo opremom. Cijena će sigurno biti konkurentna a auto iz mog ličnog 2 god iskustva nema mane.

Ljudi to su cijene za DE, kada sam ja kupovao Astra je bila malo skuplja od Megana. Nažalost u DE i UK imate opciju doživitne garancije, ali kod nas je još uvijek smiješnih 2 god.

1.3 cdti (m-jet)je fiatov, 1.7 japanac, a 2.0 je opelov al je nastao na osnovu iskustava sa 1.9jtd :)

Jedan sam od prvih vlasnika Astre GTC u Srbiji i oduševljen sam automobilom. Motor 1.4 turbo 140KS uparen sa 6-o brzinskim menjačem je dobitna kombinacija, a kakav automobil imam, shvatio sam tek kada sam ga provozao po Avali...U krivinama je uzuzetan, vrlo teško možete da ga izbacite iz balansa...
Što se tiče cene, mislim da je prihvatljiva, jer za bazni model 1.4 100KS iznosi 15.990 evra, što je samo 500 evra više od cene glavnog konkurenta Renault Megane Coupe, koji je takođe odličan auto, ali po mom mišljenju mnogo zaostaje u enterijeru, gde je Astra po dizajnu i kvalitetu neprikosnovena i lider u C klasi...
Moj primerak sa najvišim paketom opreme Sport i još 8 dodatnih stavki (Bluetooth, zadnja LED svetla, prednji i zadnji parking senzori, električna ručna kočnica, zatamnjena zadnja stakla...) koštao je 20.558 evra, što i nije malo...Najveću zamerku imam na cene dodatne opreme (prednji i zadnji parking senzori 450 evra!?!?)i na mali i neadekvatan izbor alu felni u veličini od 18 cola (nema nijedna verija sa 5 krakova!?!?). Prešao sam svega 3.500km i još je rano za neku ozbiljniju ocenu, pogotovo što mi je ovo prvi OPEL, ali prvi utisci su fenomenalni! Posebno moram da pohvalim turbo motor, jer pruža dovoljno snage na nisžim obrtajima, što je fantastično za gradsku vožnju i možete ga voziti kao dizel motor (max. obrtni momenti iznosi solidnih 200Nm pri neverovatnih 1850 obrtaja!!!). Na kraju, prosečna potrošnja iznosi sasvim korektnih 7.8 l/100km.

...predhodna astra gtc kupe nije bila u zutoj boji.... konacno su se smilovali za ovu novu verziju... divota!

@ btw Da to je i meni cudno, pa BMW 123D koji je izasao 2008 ( znaci pre 4 god ) ima 2.OD ( isti motor iz 118D i 120D) bi-turbo od 204ks... Inace astra super izgleda ;) .

Nova Astra Sedan u Srbiji ko[ta od 14833 EUR sa motorom od 1600 kubika tako da ne vidim zasto se prica o 18 hiljada kad za te pare moze da se kupi dizel. Pogledajte sajtove OPEL distributera....