Kraj za Maybach

Daimler je još krajem 2011. najavio da će 2013. godine ugasiti svoju luksuznu marku Maybach. Iz nemačke kompanije stigla je i zvanična potvrda te vesti.

Pošaljite komentar
  1. Ode jos jedan Srpski san.
     (Deda Pera, 16. avgust 2012 08:37)

    # Link komentara

  2. Nek mu je laka zemlja.
     (Paor, 15. avgust 2012 17:47)

    # Link komentara

  3. @(milance, 15. avgust 2012 15:26)
    Svakako MAYBACH bi mogao biti jedna od luksuznijih verzija mercedesovih modela kao npr. Avantgarde pa i vise od toga.
    (MAYBACH EXELERO, 15. avgust 2012 17:07)

    # Link komentara

  4. Zasto bi bio kraj, kad izadje nova S-klasa, na najnabudzeniji model nek naljepe majbah pored S i nek puvaju cjene kako hoce. Opet ce svako ko ga kupi reci da vozi Maybach
    (milance, 15. avgust 2012 15:26)

    # Link komentara

  5. Aston Martin nije uspeo sa Lagondom, Mercedes sa Maybachom...
    Renault eksperimentiše sa Gordinijem i Alpinom...
    Šta je sledeće? Je l' Horch kod Audija, ili Hispano Suiza kod Seata (samim tim kod VW)?

    Nešto ne primećujem da stara, svojevremeno napuštena imena danas bitno utiču na kupce!?
    (mani staro, smišljaj novo, 15. avgust 2012 13:57)

    # Link komentara

  6. Majbah je Hitler sredio i od tad se računa kraj...Nisu hteli da mu PRODAJU auto,jer šef Radničke partije Nemačke nije smeo da vozi auto fabrike Majnbah! Uh,kako bi se naše komunjare...
    (Danko B.Marin, 15. avgust 2012 09:50)

    # Link komentara

  7. Zaj.b.li su se u tome da je Maybach licio na Mercedes S Class-u. Tako da problem je bilo u tome. Ne mogu da shvatim zasto su hteli da naprave klon od Mercedes S Class-e, kada Maybach time unistava i S Class-u ukoliko ne bude bio uspesan.!? Velika ali velika greska. Trebali su potpuno nove linije sprovesti i narcati Maybach-a a ne Mercedes S Class-u. I da, ja sam expert. :)
    (Friedrich Wilhelm Viktor Albrecht von Preußen, 15. avgust 2012 06:35)

    # Link komentara

  8. Svaki kraj je i neki novi pocetak.
    (feniks, 15. avgust 2012 04:18)

    # Link komentara

  9. Za sve je kriv Srbin! Beogrdjanin Marek Đorđevic je glavni dizajner Rols Rojsa. On je jednostavno previse dobro dizajnirao nove RR i zato sada konkurenti moraju da se gase.
    Da su ranije zaposlili Djordjevica bolje bi prosli. :)
    Inace sve pohvale nasem dizajneru, osmislio je i model ferari F 360.
    (blaaa, 15. avgust 2012 00:45)

    # Link komentara

  10. Neko moje mišljenje, da je glavni problem bio jer je skoro pa zasnovan na S klasi iz '98 (a prisetimo se da je ta S klasa počela da se skicira još '92).

    Enterijer, vozila iz 2012 na bazi vozila iz '98 (volan, instrumenti, centralna konzola), nije baš recept za uspeh, naročito u segmentu gde već decenijama dominiraju Britanske perverzije...
    (gospodin Pendula, 15. avgust 2012 00:04)

    # Link komentara

  11. Izgleda da u Srbiji ima dosta vlasnika/vozača (naročito na ovom mjestu) Bentleya, Rolls Roycea i na kraju pomenutog Maybacha... koji se razumiju, čak, i u "ergonomiju" pomenutih automobila... . E zemljo otvori se, kada vozači iz "Yugolanda" daju ovakve komentare...
    (Srđan, 14. avgust 2012 20:52)

    # Link komentara

  12. Posteno nije im'o nikakav poseban stil. RR-u nije mogao ni da prismrdi.
    (perapk, 14. avgust 2012 18:50)

    # Link komentara

  13. U gubitku je jer nije mogao da prodje pored Rols Roysa i Bentlija. Realno i ta dva benda se nalaze u rukama Nemaca ali su ljudi iz BMW-a i VW-a mnogo bolje uradili domaci. Pustili su dizajnere i inzinjere maticnih faabrika da rade a ulozili su sredstva i tehnologiju. I tako su dobili vrhunska vozila koja, poput Fantoma, traju vec 10 godina bez starenja. Kada pogledate Maybach vidite staru generaciju S klase, koja je produzena a dizajn joj bas nije skladan. Unutra je fantasticna pozadi, ali milijardu dugmica nije resenje. Kada udjete u Rols vidite tek po koje dugme a obilje detalja, drveta i koze. Tek kad starrujete motor izokrecu se paneli, a svime rukovodite preko i-drive-a. Maybachovi vozaci su bukvalno morali na obuku da bi saznali sta svako dugme radi. Luksuz i tehnologija odlicni ali dizajn, stil i sitni detalji (poput figure koja se uvlaci ili blokiranja okretanja znaka RR na tockovima u pokretu) ovde cine razliku... A i reputacija marke koja je bila ugasena dugo pa su mnogi zaboravili sta je nekada znacila nije na nivou fabrike najluksuznijih automobila na svetu- Rols Roysa.
    (Nemanja, 14. avgust 2012 16:34)

    # Link komentara

  14. Nedostatak Majbaha ne bi trebalo da se oseti za one sa dubljim dzepom. Naime, Nova meckina S klasa ce sama po sebi biti ultra luksuzna, a jos ce se praviti i Pulman verzija, koja bi trebalo da ima malo duze medjuosovinsko rastojanje i jos vise luksuza! Ona je direktan naslednik Majbaha.
    (Mungos, 14. avgust 2012 16:18)

    # Link komentara

  15. Zao mi je sto ovaj auto ide u istoriju ali Mercedes je za to glavni krivac. Imali su tehnologiju, imali su mogucnosti i za razliku od BMW-a i VW-na imali su auto koji se 60 godina nije proizvodio pa su mogli da ga dizajniraju kako god im se cefne i da urade sta god im je volja, a oni su uzeli i napravili veci mercedes i to ih je skupo kostalo. Da su se smao usudili i napravili nesto drugacije, neki brend koji bi bio svoj i koji ne bi toliko podsecao na mercedes zagarantovano bi uspeli. . . Steta, bas steta. . .
    (Ilija, 14. avgust 2012 15:04)

    # Link komentara

  16. Nagradno pitanje je gde se u svetu proda najvise automobila iz ove klase. Odgovor glasi u Kini. Pre dvadeset godina su petobrzinci bicikli bili cudo u Kini, danas kupuju mercedese i bmw k'o salatu.
    (MagnusPyke, 14. avgust 2012 14:46)

    # Link komentara

  17. Svetske bogataše i aristokratiju ne interesuju nemački tenkići/traktori.
    (Radovan, 14. avgust 2012 14:10)

    # Link komentara

  18. Očigledno da ljudi koji sada imaju pare, nisu mogli da shvate koncept i pojam Maybach-a. To znaci da se kapital nalazi u kod pogrešnih, duhom i estetikom iščašenih ljudi. Za njih je "vrh" i "ekstra" auto sa led diodama i sa mnogo "dugmići" unutra, koje bar pola i ne znaju da koriste i čemu služe. I, tako je Maybach došao u situaciju da ga dva nepismena i poludivlja repera čerupaju i seku za potrebe nižerazrednog spota. U toj situaciji, bolje je da se časno povuče ovo umetničko delo, nego da pučina nastavi da ga skrnavi i iživljava se nad njime.
    (Petrolhead, 14. avgust 2012 13:26)

    # Link komentara

  19. Sad ce ljudi koji imaju Majbaha da uzmu dobre pare na aukcijama za 20, 30 godina.
    (Gos'n, 14. avgust 2012 13:21)

    # Link komentara

  20. E, vala bilo je i vreme. Naduvana S klasa za koju su trazili 300 000... U ovom segmentu, ekskluzivnost i specifican stil su veoma vazni, a to ovo cudo nije imalo. Pogledajte kako Fantom izgleda pored Majbaha. Kao pravo luksuzno vozilo koje ne moze svako da poseduje, ne lici na nesto drugo. Da su mercedesovci bili hrabriji i napravili nesto sto lici na koncept Exelero,koji je daleko od lepote ali je ipak osobeniji - mozda bi i uspeli. Tehnologija i luksuz nisu bili problem, ali stil i karakter su u potpunosti nedostajali....
    (anbeast, 14. avgust 2012 13:01)

    # Link komentara

  21. Da je neka firma pa i da se smorim. Klasicna prepakovana S klasa koju u full opremi mozes da dobijes luksuz isti kao i u Maybach-u samo za manje pare, tako da nista tu nije kraj, nego cekajte novu S klasu i to je to. :)
    (Marko, 14. avgust 2012 11:28)

    # Link komentara

  22. Tako će skončati i nemačka auto industrija
    (budućnost, 14. avgust 2012 11:20)

    # Link komentara

  23. Jbt, kako ću sad za delove?
    (panika, 14. avgust 2012 10:50)

    # Link komentara

  24. Zadnji cas da Kerum* kupi to sto je ostalo.
    *
    ______
    Vjecni gradonacelnik Splita, veliki ljubitelj Majbaha
    (Petar A, 14. avgust 2012 10:39)

    # Link komentara

  25. [link]

    [link]

    Ode najbolja, najudobnija i najbrza limuzina na svetu.
     (Sale, 14. avgust 2012 10:25)

    # Link komentara

  26. Laybach jos traje!
     (Mister No, 14. avgust 2012 09:24)

    # Link komentara