Lexus GS 450h

Po meni,Lexus je izuzetno konkurentan nemackim modelima koji su dojadili svima i postali bezobrazni sa cenama i naplacivanjem imena. Lexus je moj izbor!

Video sam ga na ulici pre nekoliko dana, u bordo boji. Auto izgleda prelepo, mnogo lepse od prethodnog modela koji je isto bio interesantan.
Lexus - Luxury Export for United States - opravdava svoj naziv! Ko jednom sedne u Lexus, tesko da ce posle da sedne za upravljac drugog automobila!

Nazalost, finansijski nisam u stanju sebi priustiti Lexus CT a kamo ovaj Lexus GS. Medjutim, kada bih bio u poziciji birati premium vozilo ove klase, to bi sigurno bio ovaj Lexus GS hibrid.
Prvo, nisam od onih koji se veze samo za jednu marku. Zatim, ja sam od onih koji od svih parametara koji cine jedno vozilo najvise cenim (prema ovom redosledu): cena (tj, srazmerno opremi koja se nudi), bezbednost, pouzdanost, izgled, funkcionalnost, troskovi odrzavanja i potrosnja goriva itd. Posebno su mi vazna prva tri kriterijuma sto u ovom slucaju su vrline i prednosti u odnosu na nemacku trojsku.
Prema navedenim kriterijumima ovaj Lexus konkurenciju bije, po meni velikom razlikom.
Medju nedostacima spadaju mali obrtni momenat, amortizacija cene, nekonvencionalan izgled (ova Star Wars maska), kvalitet voznje nije bas u nivou nemacke trojke ali u pitanju samo nijanse (barem po testovima engleskih automagazina) itd, medjutim posto sam od onih koji kad kupuju kola, ako su ispunjeni navedeni kriterijumi, ne menjaju ih godinama.
Kao pokazatelj koliko Toyota brine o Lexusu je cinjenica da Lexus uprkos tome sto tehnicki i tehnoloski je slozeniji i napredniji, Lexus je pouzdaniji od Toyote a svi znamo koliko je Toyota pouzdana, sto nije slucaj sa VW i Audijem, na primer.

Savrsenstvo, sve ostalo je manje bitno.
Ko je jednom probao, tesko da ce preci na drugi brend.

Pre 2. Svetskog rata, unutrašnjost automobila bila je od kože, drveta svih vrsta lakiranog 5-10 puta, prirodne gume, pamučnih i konopljinih tkanina, kokosove slame, itd, mahom u skupljim američkim automobilima.
Posle 2. Svetskog rata, ovi loši materijali su izbačeni i uvedeni kvalitetniji (jeftiniji za fabriku) kao što su: sintetičke tkanine pune teških metala, veštačka guma, laminati tipa stakloplastika i karbon fiber (ugljenik iz nafte), poliuretanske pene, razne vrste plastika nastale petro-hemijskom obradom nafte (granulati, ima ih na stotine), žima za ispunu sedišta (PUR pena umesto opruga i kokosove slame), razređivači u lepkovima na bazi nitro ili benzina radi što bržeg sušenja, itd.

"Upotrebili su i nano tehnologiju. U struju vazduha „klima” ispušta negativno namagnetisane nano čestice koje sa sebe vežu sve pozitivno naelektrisane čestice prljavštine i tako vrlo efikasno pročišćavaju kabinu"
Mogu misliti koliko naplacuju obican jonizator.

Mogu misliti koliko naplacuju obican jonizator.
(Aca, 9. avgust 2012 10:23)

Ацо када имаш 50-70к Еура да гаражираш овакав ауто код куће нешто мислим да се нећеш чешати по глави колико кошта јонизатор нити било који део за овај ауто. Основни постулат је "Ауто према џепу!" Па сагласно цени аута је и цена одржавања. Зато се и зове ауто премијум класе, и зна се коме су такви аутомобили превасходно намењени. Ово није прича о осамнаестогодишњем клинцу и половњаку из Шапца типа дај ми једну половну БМВ седмицу годиште 97-99 и угради ми плин у њега да уштедим за гориво, да би се по крају знаш већ шта.

Kakvi Nemci pored ovog vozila! Ako ikad budem imao para za ovo kupujuem ga pre A-B-M trojke. Em me niko nece gledati kao da sam mafijas, sa strahom (sto se desava svaki put kad sam se god vozio u kolima prijatelja koji su imali neki jak Necaki model), nista se nece pokvariti, niko mi nece ukrasti auto jer nasi lopovi ni ne znaju bedz na haubi...
U ovom auto je primenjena najbolja Japanska tehnologija a to samo po sebi sve govori. Da nije tako ne bi cak i nemacki automobilski giganti korisitli njihove robote, kao i ceo svet :) A za boje u enterijeru sigurno ima ogroman izbor kao i kod svih premijum marki. Pa jos i aktivno upravljanje na sva 4 tocka... Ma odlican auto a vecina stvari u serijskoj opremi (a ne ko kod konkurenta gde osnovne verzije izgledaju kao da su iz klase nize). A i po ceni ekvivalentnih modela, opreme i performansi daleko ispod precenjenih konkurenata.

Japanci i dalje ne umeju da naprave uljudan enterijer, cak ni u top klasi. Mesavina sportskih detalja iz Lamba, mahagonija, gume i koze, belih i raznobojnih lampica. Znamo mi da vi to sve mozete... ali nemojte :D .

Živeo sam u Americi, i mogu vam reći samo da je Lexus tamo odavno sahranio "nemce" - pogotovo Mercedes. Svako ko može sebi da priušti ovakva kola, to bi i trebao da uradi. Jednostavno su za 2 klase iznad izvikanih evropskih brendova...

Sto je Lexus za Ameriku to je Hyundai za Evropu, po pitanju estetskog izgleda, mada se moze reci da ovaj drugi se dosta priblizio evropskom kvalitetu...

Simpatičan automobil, ali zna se ko proizvodi premium segment!

Ne dopada mi se kombinacija boja u enterijeru na testiranom primerku. Po meni mnogo bolje mu stoji neka bež, ili slična svetlija boja. Zanimljivo je kako se većina velikih automobila prodaje upravo sa tamnijim enterijerom koji je po meni ružniji.
Mislim na ovako nešto:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/29/Lexus_GS_450h_fourth_gen_bamboo_interior.jpg
http://www.flickr.com/photos/69873114@N02/6519896183/
http://www.flickr.com/photos/69873114@N02/6519896431/

Po meni mnogo bolji izbor od crnog enterijera, za bilo kog proizvođača.

Pozdrav!

@ Beogradjanin,
Gresite da se Lexus ne krade. Pogledajte ovaj link http://www.weser-kurier.de/fotos/auto8_galerie,-Die-meistgestohlenen-Autos-2011-_mediagalid,2006.html . Pozz.

Japanci i dalje ne umeju da naprave uljudan enterijer, cak ni u top klasi. Mesavina sportskih detalja iz Lamba, mahagonija, gume i koze, belih i raznobojnih lampica. Znamo mi da vi to sve mozete... ali nemojte :D .

Simpatičan automobil, ali zna se ko proizvodi premium segment!

Sto je Lexus za Ameriku to je Hyundai za Evropu, po pitanju estetskog izgleda, mada se moze reci da ovaj drugi se dosta priblizio evropskom kvalitetu...

"Upotrebili su i nano tehnologiju. U struju vazduha „klima” ispušta negativno namagnetisane nano čestice koje sa sebe vežu sve pozitivno naelektrisane čestice prljavštine i tako vrlo efikasno pročišćavaju kabinu"
Mogu misliti koliko naplacuju obican jonizator.

Po meni,Lexus je izuzetno konkurentan nemackim modelima koji su dojadili svima i postali bezobrazni sa cenama i naplacivanjem imena. Lexus je moj izbor!

Video sam ga na ulici pre nekoliko dana, u bordo boji. Auto izgleda prelepo, mnogo lepse od prethodnog modela koji je isto bio interesantan.
Lexus - Luxury Export for United States - opravdava svoj naziv! Ko jednom sedne u Lexus, tesko da ce posle da sedne za upravljac drugog automobila!

Nazalost, finansijski nisam u stanju sebi priustiti Lexus CT a kamo ovaj Lexus GS. Medjutim, kada bih bio u poziciji birati premium vozilo ove klase, to bi sigurno bio ovaj Lexus GS hibrid.
Prvo, nisam od onih koji se veze samo za jednu marku. Zatim, ja sam od onih koji od svih parametara koji cine jedno vozilo najvise cenim (prema ovom redosledu): cena (tj, srazmerno opremi koja se nudi), bezbednost, pouzdanost, izgled, funkcionalnost, troskovi odrzavanja i potrosnja goriva itd. Posebno su mi vazna prva tri kriterijuma sto u ovom slucaju su vrline i prednosti u odnosu na nemacku trojsku.
Prema navedenim kriterijumima ovaj Lexus konkurenciju bije, po meni velikom razlikom.
Medju nedostacima spadaju mali obrtni momenat, amortizacija cene, nekonvencionalan izgled (ova Star Wars maska), kvalitet voznje nije bas u nivou nemacke trojke ali u pitanju samo nijanse (barem po testovima engleskih automagazina) itd, medjutim posto sam od onih koji kad kupuju kola, ako su ispunjeni navedeni kriterijumi, ne menjaju ih godinama.
Kao pokazatelj koliko Toyota brine o Lexusu je cinjenica da Lexus uprkos tome sto tehnicki i tehnoloski je slozeniji i napredniji, Lexus je pouzdaniji od Toyote a svi znamo koliko je Toyota pouzdana, sto nije slucaj sa VW i Audijem, na primer.

Savrsenstvo, sve ostalo je manje bitno.
Ko je jednom probao, tesko da ce preci na drugi brend.

Ne dopada mi se kombinacija boja u enterijeru na testiranom primerku. Po meni mnogo bolje mu stoji neka bež, ili slična svetlija boja. Zanimljivo je kako se većina velikih automobila prodaje upravo sa tamnijim enterijerom koji je po meni ružniji.
Mislim na ovako nešto:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/29/Lexus_GS_450h_fourth_gen_bamboo_interior.jpg
http://www.flickr.com/photos/69873114@N02/6519896183/
http://www.flickr.com/photos/69873114@N02/6519896431/

Po meni mnogo bolji izbor od crnog enterijera, za bilo kog proizvođača.

Pozdrav!

Kakvi Nemci pored ovog vozila! Ako ikad budem imao para za ovo kupujuem ga pre A-B-M trojke. Em me niko nece gledati kao da sam mafijas, sa strahom (sto se desava svaki put kad sam se god vozio u kolima prijatelja koji su imali neki jak Necaki model), nista se nece pokvariti, niko mi nece ukrasti auto jer nasi lopovi ni ne znaju bedz na haubi...
U ovom auto je primenjena najbolja Japanska tehnologija a to samo po sebi sve govori. Da nije tako ne bi cak i nemacki automobilski giganti korisitli njihove robote, kao i ceo svet :) A za boje u enterijeru sigurno ima ogroman izbor kao i kod svih premijum marki. Pa jos i aktivno upravljanje na sva 4 tocka... Ma odlican auto a vecina stvari u serijskoj opremi (a ne ko kod konkurenta gde osnovne verzije izgledaju kao da su iz klase nize). A i po ceni ekvivalentnih modela, opreme i performansi daleko ispod precenjenih konkurenata.

Pre 2. Svetskog rata, unutrašnjost automobila bila je od kože, drveta svih vrsta lakiranog 5-10 puta, prirodne gume, pamučnih i konopljinih tkanina, kokosove slame, itd, mahom u skupljim američkim automobilima.
Posle 2. Svetskog rata, ovi loši materijali su izbačeni i uvedeni kvalitetniji (jeftiniji za fabriku) kao što su: sintetičke tkanine pune teških metala, veštačka guma, laminati tipa stakloplastika i karbon fiber (ugljenik iz nafte), poliuretanske pene, razne vrste plastika nastale petro-hemijskom obradom nafte (granulati, ima ih na stotine), žima za ispunu sedišta (PUR pena umesto opruga i kokosove slame), razređivači u lepkovima na bazi nitro ili benzina radi što bržeg sušenja, itd.

Živeo sam u Americi, i mogu vam reći samo da je Lexus tamo odavno sahranio "nemce" - pogotovo Mercedes. Svako ko može sebi da priušti ovakva kola, to bi i trebao da uradi. Jednostavno su za 2 klase iznad izvikanih evropskih brendova...

Mogu misliti koliko naplacuju obican jonizator.
(Aca, 9. avgust 2012 10:23)

Ацо када имаш 50-70к Еура да гаражираш овакав ауто код куће нешто мислим да се нећеш чешати по глави колико кошта јонизатор нити било који део за овај ауто. Основни постулат је "Ауто према џепу!" Па сагласно цени аута је и цена одржавања. Зато се и зове ауто премијум класе, и зна се коме су такви аутомобили превасходно намењени. Ово није прича о осамнаестогодишњем клинцу и половњаку из Шапца типа дај ми једну половну БМВ седмицу годиште 97-99 и угради ми плин у њега да уштедим за гориво, да би се по крају знаш већ шта.

@ Beogradjanin,
Gresite da se Lexus ne krade. Pogledajte ovaj link http://www.weser-kurier.de/fotos/auto8_galerie,-Die-meistgestohlenen-Autos-2011-_mediagalid,2006.html . Pozz.