Prva vožnja: FIAT 500L

Sjajan, moderan auto. Samo ga u Srbiji mnogi ne shvataju, kao ni Mini, DS liniju Citroena, VW UP, budući Opel Adam, Toyotu IQ, Fiat 500 i aktuelni Smart.

Prosečan srbin i da dobije na nagradnoj igri ovaj 500L menjao bi ga odmah u oglasima za Golf 4 TDI iz uvoza "kao čaša".

Samo da naglasim, jer sam imao prilike da vozim i da ucestvujem u realizaciji novog modela FIAT 500L: motori su sve samo nisu kilavi! Naprotiv, živahni su i daju maximum iz onog što je u opticaju (0,9L, 1.3d, 1.4l).
Poenta celog ovog koncepta (ako ste uspeli da provalite) je auto koji je prostran, staje 5 osoba od 2 metra, a motori takvi da potrošnja bude nikakva. To je koncept 500L.
Kome nije dovoljno 105Ks iz 900cm3 benzinca, odnosno 95Ks iz proverenog 1.3 multijet (vrhunski motor) - ne znam šta bih mu rekao... Onda za njega i nije ovaj koncept već neki BMW, MERCEDES, itd.
I što je važno za srpsko tržište - vidite koliko košta registracija vozila > 1.000cm3... Ovde isto može da se uštede solidne pare...
Živeli

@ dr
Evo ti primer iz zivota, kupim novi VW Polo i dam 13400 eur (decembar 2010).
Kvacilo skripi kao na TAM-u, amortizer crko na 12000, sad se i drugi cuje i on ce na zamenu, zadnje kocnice sripe kao GSP-ovi autobusi.
Servis katastrofa nadobudni tipovi i sa klasicnim pitanjam "A ko je vama to rekao?"
E sad ako uzmes da je razlika u ceni 600 eur (500L bi u Srbiji trebalo da kosta 13990) to znaci samo jedno Polo menja vlasnika a 500L dobija novog fana.
I jos nesto taj auto je napravljen u MOJOJ zemlji i cinjenica da ce neka deca u Kragujevcu biti sita i srecna, cini ovaj auto jedinim logicnim izborom.

Super! Nadam se da cu uskoro moći da ga vidim na ulicama Ljubljane! Ukoliko se ispostavi da su karakteristike ovog automobila tačne i ne naduvane onda se nadam i jednom ovakvom lepotanu u svojoj garaži! Napred KRAGUJEVAC!

jako lep clanak, aj' da nesto i pohvalim na ovom sajtu ;)

Ljudii shvatite da postoji dosta ljudi koji su ljubitelji FIAT vozila i jednostavno ne zele biti vlasnici nekog VW ili OPELA... a i budimo realni stvarno izgleda lepo pogotovo njegova unutrasnjost "italijanski dizajn"...
Živim u KG-u i svakodnevno ga viđam na ulicama (probna vozila) i ima jako lepu liniju.I imao sam prilike da sedim u "500L"-u i mogu reći da ja (195 cm visok)komotno sedam pozadi a i ne zakacinjem plafon.
:))))

Uživah čitajući. Hvala na tekstu.

Ja da sam vlasnik neke auto-industrije, zaposlio bih sve žalosne sove sa ovog foruma pa i novinara, dao neograničeno: vreme (5 godina), budžet (800 miliona €) i ideju (bilo šta), pa napravite prototip kakav znate i umete. Pa da umiremo od smeha.
Za informaciju: današnji dipl. inženjeri mašinstva sa naših fakulteta nemaju blage veze kako funkcionišu auto-sistemi na vozilu, a kamoli o auto-elektrici i dizajnu. Znaju samo da blebeću i traže šefovsko-direktorsko mesto. A rezultati?? I ginu ko muve na putu sa autom od 2000 ccm i 150 KS jer ne zna da vozi. A tek kada ugradi niskoprofilne gume, pa u nekoj krivini samo na bandažima produži u jendek.
Ako Vam se ne sviđa auto, pišite FIAT i obrazložite, prihvatiće Vaše sugestije, nisu to namćori kao ovi sa Balkana. Oni umeju svaku normalnu i pametnu ideju da prihvate, a ne kao naši, bori se za svoju poziciju, pa konkurenciju "ubija". Tako propadaju naše firme zbog maminih maza.
Ala smo se navozali sa Fićom, virtuelno. Kriza je, štedi se na benzinu, ali ima rešenja, spustiš se nizbrdo u leru.

(021, 26. jul 2012 09:31)

Ti kupi kombajn ili traktor posto vidim da si 021 ...

Prvo.
Odakle Srpskim vozacima pravo da komentarisu bilo koji auto, kad je za njih Golf II jos uvek auto snova?
Sa cime to Srpski vozac poredi FIAT 500L, kada je njemu, normalnije da kupi polovan, "ko casa", GOLF II, GOLF III, BMW 320, AUDI A4, FIAT Stilo 1.9JTD, nego neki NOV, savremen auto? Kome jos treba ABS, EDB, TSC...?
Drugo.
FIAT je marka u vrhu svetske proizvodnje automobila, samo jos Srbi to da shvate. Nije FIAT...Zastava!
Svi ljubitelja dizela, nikako da "svare" da je najbolji dizel u klasi 1.3 Lit.-FIAT-ov dizel. Ugradjuje se u...u sta hocete. Samo jos da nije FIAT!
Trece.
Jasno mi je da neko zeli da na auto "ko casa" od 2000-3000ccm stavi sto veci tocak, jer je udobniji za voznju, lepo izgleda, ali mi nije jasno da kada dodje vreme za nove gume, ode i kupi "ko casa" polovne gume, koje je neko, tamo u toj "truloj" Evropi, bacio, jer nisu vise bile sigurne za voznju.
Cetvrto.
I onda...ginemo...

Veoma dobar tekst sa jednom zamerkom autoru u onom delu gde kaze da auto tj. motori nisu za jurnjavu.Pa ovaj auto i nije pravljan za jurnjavu,koliko znam takvi automobili su trkacki i oni treba da se jure po zatvorenim pistama i takmicenjima.Nije valjda preporucljivo poci na more sa porodicom i juriti ibarskom magistralom i kroz kanjon Morace i pokazati da imate snazan automobil.Dosta se gine po nasim putevima tako da mi i nisu mnogo jasni oni veci automobili koji su zaista prejaki i pretrpani konjskim snagama.Sto se tice Fiata 500 L mislim da je pravi pogodak i da ce mnogi kriticari promeniti misljenje kada se pojavi po nasim ulicama.Isto mislim i da ce ipak imati i kupaca kod nas samo mi je nepoznato dali je Fiat podigao kvalitet izrade,prvenstveno mislim na pouzdanost,trajnost i koroziju.Inace veoma bih voleo da sam vlasnik jednog ovako multiprakticnog automobila-ali sve ostaje na zeljama.
PS.Ovde je teziste teksta na kvalitetu automobila a ne gde se sklapa.Zaista mi nisu jasni svi ovi tipovi koji se upinju svim silama da nesto ospore ,ispljuju i kritikuju bez osnova.Dosta je bilo malodusnosti.Mozda bi se mogao zvati DUGI.

Ja vozim novog Brava 1.9Mjet 120 KS i automobil je bruka.Niko mu u konkurenciji nije ravan.Napravili su ga bez mane,vozim ga vec 160 000 hiljada , radim samo redovan servis i uzivam svaki dan u voznji.Sa osmehom ulazim u svog ljubimca.Ovo mi je drugi Fiat,ranije sam vozio Punta 2 i isto sam bio prezadovoljan iako je bio benzinac. Terao sam ga do 202 000 hiljade i prodao coveku koji ga i dan danas vozi i prezadovoljan je.Price kako Fiat ne valja za mene ne stoje,posto sam pre njega vozio nemce,francuze.Fiat mi ubedljivo najvise pruza za ulozen novac, ima najlepsi dizajn.Ne zelim da vredjam druge ljude i njihove ljubimce,ali Fiat u zadnjih 18 godina pravi pouzdane i najlepse modele u svojim klasama od kako im je pocinkovana limarija. Svi kupuju i urgadjuju Fiat motore,nemci,japanci pa i cak francuzi.I suludo je vredjati kvalitetan proizvod ma bilo ko da ga proizvodi.A to je ne sumljivo nas Fiat 500L koji je pravi gospodski elegantan automobil(ne pilicarski da prenosis gradju i dzakove cementa). Pozdrav svima

Hvala Vam dragi sunarodnici što pljuvanjem auta koji još niste videli i koji izdražava 1000 kragujevačih porodica, ste me podsetili da živimo u zemlji u kojoj je najbitnije da "komšiji crkne krava", tj u zemlji u kojoj više ljudi priželjkuje tuđu nesrežu, nego svoju sreću.

Naravno, čast nepristrasnim izuzecima. Milo mi je kad vidim da još ima normalnih ljudi koji nisu ogorčeni i ozlojeđeni.

Novog "ficu" mozete svuda da vidite na ulicama u Kanadi,pa je interesovanje i za ovaj model 500L prilicno veliko. Tako da ne kudite konja koga niste jahali,nego sacekajte rezultate.

Komentar namenjujem samo ovima sto izlaze sa komentarima ,,di beste,, i ostali švabizmi!

Auto godine:
9 puta fiat
+
2 puta Alfa romeo

VW 2 puta po svemu sudeći JEDVA!

+++++ MOJE LIČNO ISKUSTVO!
1997 kupljen Seat Cordoba 1.6se radjen na bazi VW Polo. U GORU KANTU u zivotu nisam seo, poceo je da riknjava globalno na 110.000!Zamena do 2001 mu je bio Reno klio (auto od tačke A do tačke B bez uzivanja) ali opet za razliku od ,,di beste,, mirna glava!SEAT Prodat po hitnom postupku i to bugarima da me neki naš čovek ne bi kleo! A zatim kupujem 2001-2002 Alfa romeo 156 1.9 JTD. Do danas 247.500 km sa zamenom amortizera, zamenom creva iberlaufa,zamena potokomera vazduha. Na sve to redovan servis I TO JE TO! Nikada me na putu nije ostavio za razliku od ovih ,,di beste,, a na putu provodim MNOGO vremena! I onda dodje neko i prica mi o nemcima! Mozete samo svi skupa da se poklonite fijatu!

Lagan tekst, za uz jutarnju kaficu, ali ja nešto nisam video da je autor sa prve vožnje izneo neke konkretne utiske, osim živahan ;)

Baš ništa novo nisam saznao (kako se ponaša u krivinama, prosečna potrošnja u realnim uslovima, postoji li podupravljanje, odziv volana...).

@ (Др, 26. jul 2012 16:48): Naravno, šališ se. Ironičan si. Troluješ, ili...možda, ozbiljno misliš to što pišeš? Nadam se da ne...

Ovo čudo je "lajfstajl" auto i konkurent su mu MINI i njegovi derivati. Bez obzira na 400l prtljažnika i na prostor, konkurenti mu nisu Golf, Fokus, Astra, bla,bla,bla...Komentari tipa: "Jel znaš ti šta ima kod drugih proizvođača za te pare?", stoga, padaju u vodu.

Baš smo skloni ekstremima. Ili nešto preterano hvalimo ili preterano kudimo. Aman, istina je obično negde između....

Kako god bilo, želim uspeh FIAT-u jer bar određeni broj radnika radi i zarađuje umesto da prodaje na pijaci (bez socijalnog i zdravstvenog i bez plaćanja poreza), država dobija porez i pošto većina proizvodnje ide za izvoz, popravlja se naš očajni odnos u razmeni sa inostranstvom. Ako to nije dovoljno da se poželi uspeh, nego se traži i najmanji razlog za kritizerstvo - onda ja stvarno to ne mogu da razumem.

@FIATov zaposleni:
Prijatelju moj samo napred i pusti 'bolesnike' da se lece ...radim kao 'manufacturing eng' za vodeceg proizovdjaca automobila i odgovorno tvrdim da je radna snaga sa nasih prostora u rangu sa japanskom. Ljudi imaju solidno obrazovanje, motiv za rad i ako im se pruzi dobra obuka i odgovorno vodjenje resultati ce biti odlicni. Znajte da vas svi gledaju i cekaju rezultate KPI-a i 'waranty claims due to manufacturing'...Siguran sam da ce ovaj pogon biti vrhunski i kao rezultat toga bice ih jos.
Iskreno se radujem kada procitam vest vezanu za FAS....samo napred!

Radim u Fiatu,nije isto ko i zastava nimalo,trazi se veliki kvalitet i sve ostalo,nesme biti ni jedna greska u proizvodnji!Veoma su rigorozni u svemu,sve po evropskom sistemu!svi oni kji ne veruju u Fiat,nek dodju i vide u kvalitet i sve ostalo,nek probaju auto i onda presude,a verujem da svi koji pljuvaju po fiatu imaju lepe plate i nista nerade i da im se to moze zato i ne cene niciji rad i kvalitet!

Aha 900cc a 105 konja. To mu dodje oko 15 ooo din registracija. Zanimljivo.

vozio.perfektan.šteta što toliko košta.

Lepo je videti fabriku u Kragujevcu. Imao sam prilike da je vidim, kako spolja tako i unutra. Sve je robotizovano, stice se utisak da coveku tu nije mesto. U proizvodnji je kao u apoteci. Da napomenem da sam na sajmu tehnike posmatrao CNC masinu kako obradjuje komad celika u vise operacija, a nigde coveka, dosao sam do zakljucka da je covek tu samo ga ne vidim, covek je implementirao svoje znanje i napravio masinu da to sama radi, bez pauze (posebno pusacke) i bolovanja. Tako je u Zastavi, novi pogoni, novi ljudi i novo znanje, nema tu radnik sa proizvodnje Yuga da sta trazi, jer je to bila proizvodnja a ovo je sklapanje. Kad kazem proizvodnja, Zastava je imala imala preseraj, pravila je kompletnu skoljku, imala je tapacirnicu, lakirnicu, motori su radjeni u Rakovici.....elektroinstalacija u 21 oktobru itd. U proizvodnji Fiata 500L, nema puno mesta za coveka pa ne treba ocekivati veliku zaposlenost, ali moze se ocekivati velika produktivnost. Nisam sklod da samo kritikujem, kao mnogi prethodnici, auto je dobar, porodicni auto i lepog je dizajna (mozda sam emotivno vezan pa ne mogu da dam objektivnu ocenu, pre 40 godina vozio sam FICU, i treba mu podici spomenik ispred fabrike u KG). Mislim da Italijani nikada nisu pogresili, kada je u pitanju dizajn. Sacekajmo prvog kupca i videcemo reakciju i cenu. najlakse je samo kritikovati, a sto manje znas vise kritikujes a ne znas ni sta kritikujes. Mnogi kriticari nisu nikada bili u Zastavi a tek o proizvodnji da ne govorim.

Auto je zaista prelep.Verujem da je kvalitetan,kao što je lep i da će imati dobru prodaju,barem kao njegov manji brat.Da se osvrnem na komentare,tipa,bolji je audi,pasat ili golf sa pređenih 105000.To su gospodo gluposti i neuporedive stvari.

Opsiran, detaljan tekst, samo ne spominje glavnu motivaciju proizvodjaca - da otme deo trzista od BMW-og Minija, koji je kao kompaktan i ne bas jeftin gradski auto doziveo neocekivan uspeh. To objasnjava i cenu - nama deluje puno ali poenta je da deluje kao bagatela u odnosu na Mini. Dobro jutro!

Auto je solidnog izgleda,rekao bih moderan.Uspeh auta zavisi od njegove prodaje,a od toga zavisi i zivot ljudi u Kg.Nadajmo se uspehu jer ovo je dobrobit cele zemlje.

"ucestvovao na izborima" haha, odlican uvod :)
I ostatak teksta je dobar. Ja ga ipak ne bih vozio, ali se ne slazem sa nekim komentarima koji tvrde da je ruzan. Nije lose!

auto je super,ići će dobro.
što se tiče da će on pomoći da srbiji krene dobro,ne sanjajte snove.
problem je u mentalitetu naroda i sistemu,nije samo u lovi.izgleda da nešto mentalno nije u redu sa većinom,neke neuroze(možda zbog sankcija,bombardovanja?)
otiđite malo na zapad da vidite šta su normalne nacije,fina atmosfera po ulicama,sredjenost i opuštenost.
kad sam došao u beograd kao u ludnicu da sam ušao.tolika ogorčenost,medjusobna mržnja,streljanje očima,napetost..to tamo nisam video.a možda zato što je mnogo lepih žena? možda jedete mnogo crvenog mesa?

verovatno je slično i u okolnim zemljama,ali ja jedva čekam odavde nazad na zapad:/

FIAT stands for Fix It Again Tony :)

Lijep autićak ali mi je nekako previše "ženskast"?

"LAFI" je moj predlog za nadimak za 500L.
Samo nek zaživi pa će uskoro biti bolje svima u Srbiji.

Meni je samo malo krivo što podseća na Škodu Fabia, koja meni inače deluje kao da ju je osmislio i nacrtao trogodišnjak...
Ok, s druge strane, ipak je vidljiva razlika u "šmeku" koji donose Italijani...
Vozio sam inače Fiat Bravo 2008. godište, 1.9 JTD sa 120ks i iskreno, nisam vozio bolji dizel motor u toj klasi (a vozio sam ih dosta).
Želim puno uspeha FAS-u i novih modela namenjenih svetskom tržištu, a nama kao zemlji da postanemo deo tog sveta, kojima neće biti "nemoguća misija" da sebi priušte zadovoljstvo kupovinom jednog ovakvog automobila...valjda će nam onda i Golf III postati manje interesantan :)

Lepo, praktično, daj bože i da ga tržište prihvati. Ima vrlo jaku konkurenciju, ne baš sjajan Fiat imidž, ali nadamo se najboljem. I zaista fale snažniji motori, kao što već neko reče.

Auto je fenomenalan i mogu vam reci cista umetnost odavno tako nesto se nije pojavilo a da ima toliko stila i toliko mogucnosti za orginalnost.Sto se tice radne snage svi se trudimo da odradimo najbolje sto mozemo i sto rece neko gore nasi radnici su bez premca kad im se omoguce uslovi i kakva takva pristojna plata.Licno vam mogu reci da smo za Italijanske radnike klasa nemogu se meriti sa Srbima ni na jedan nacin .Jednostavnoo smo mnogo inteligentniji i snalazljiviji od njih.

Nisam bas nesto posebno pratio ni razvoj modela ni motora, ali ipak nekako sam ocekivao da ce biti i 1.9 JTD. Čisto radi ljubitelja tog motora i nesto vise snage :/

Mnogo je to love za FIAT-a. Ali sa estetske strane jako lepo.

zvaće ga FUŠ (fiat u šumadiji)

Konkurencija mu nije brojna ali nije ni naivna: Citroen C3 Picasso, Hyundai ix20, Kia Venga, Nissan Note (Mini još uvek nema model u toj klasi). I to je otprilike to. Neki bi tu dodali i Opel Merivu, ali ona je veća 10-15cm. Manje-više kod nas cene počinju od 12-13.000€ pa se istoj ceni nadam i za 500L.
U svakom slučaju, nema veliku konkurenciju, pogotovu što je pomenutoj vreme bar za facelift ako ne i zamenu (C3 Picasso ove jeseni), pa je uskočio u pravo vreme. Samo možemo da mu držimo palčeve, biće dobro i Fijatu i nama.

Italijani su u zadnjih 10-15 godina znacajno popravili kvalitet u auto industriji,sto sjajnim zanatlijama i majstorima kakvi jesu,nije bio previse tezak zadatak.Njihove masine za obradu drveta i metala kao i citav spektar profesionalnih alata su reper kvaliteta i izdrzljivosti u svetu.Moj bivsi komsija je bio auto farbar i secam se slajferice koja je bila potpuno oguljena od upotrebe,bez ikakvih oznaka."Jel to BOSH" pitale bi ga musterije.Ne,to je bila italijanska masina potpuno nepoznatog naziva,ali on bi "legao" na nju ujutru i okacio je na zid po podne,i tako decenijama.Plavi BOSH ili Makita bi taj teror izdrzali par godina i kraj.

Divno, lirski obojeno, pesnički nadahnuto izveštavanje. Ali, kolike su dimenzije auta? Koliko ima mesta za kolena pozadi? Koliko napred? Koliki je prostor za laktove vozača i suvozača?

Sve je super samo su motori kilavi...

doktore,malo malo pa bmw,porse i ostali povlace hiljade vozila zbog greski tako da...

(Др, 26. jul 2012 16:48)

http://en.wikipedia.org/wiki/European_Car_of_the_Year

Fiat 9 puta, Volkswagen 2 puta.

skarabudzeno, neznam cime bi me trebalo terati da kupim ovo

o 500L pono pohvala od stručnih novinara izuzev podataka koi su čini mi se bitniji,podtci o stvarnim veličinama automobila i svim vrstama motora koji su šturo opisni deluju kao kafanski "mame mi mile"
o pljuvačima, šta reći o osobi koja je stručnjak na neviđeno....

Za jedno 3-4 godine kad stignu prvi polovnjaci iz uvoza bice ga masovnije i kod nas. Idealna zamena za Stila karavan. Sto se tice 1.9 JTD (m.jet) pa ovaj novi 1.3 m.jet je sasvim dostojna zamena. Ja se ipak vise radujem benzincu i cekam ga kad dodje polovan, upola cene.

Mozda bi se mogao zvati DUGI.
Neka se zove DUGIC kao nas genije frulas Bora iz Kragujevca.Salu na stranu , mozda je trebalo da stave tri sedista napred kao kod multiple, sa ovim dizajnom i 3+3 sedista kao kod multiple i 400 litara prtljaznika zanimljivo.
Neka turisticke organizacije sirom Srbije kupe po jedan i neka ga promovisu.105 KS je dovoljno za ovaj auto.

Ma idji bre! Ovo je kao "petoljetka" kod zadrtih komunjara! Dok lansiraju raketu (proizvod), nestane goriva!

Baš mi je milo da čujem da neko uživa u ovakvim tekstovima. Slažem se da nije bilo Verka, Mlađe i Borisa, ali to ne sprečava laži kojih je ovaj tekst puno. Pa nijedan od ovih modela, osim gole školjke nije proizveden u Srbiji, pa zato prvih 2000 vozila može, uz koje vidi čuda daju opremu do 2000 eura, da bude samo u beloj boji, u drugim bojama je planirano tek u 2013 godini.

Ala je ruzan, boze me sacuvaj, sav je okrugao. Ne znam koji momak bi hteo da vozi ovakav auto npr. Peugeot rules!

Da imam pare za ovaj auto tri puta bih razmislio da li bih ga uzeo... Sve je to lepo, fensi, italijanski satro smek i neka prica koju oni prodaju ali... Pogledajte kakvi automobili i od kojih proizvodjaca mogu da se uzmu za te pare...

"Zivahan" uvek znaci mali kilav auto cija je namena da vozi one sa tanjim novcanikom.
Nevolja je sto je ovaj auto preskup za sirotinju a nije dovoljno "zivahan" da bi bio "kul" za mlade porodicne japije.
Licno mi se ne svidja i ja "ovo" nikad ne bi kupio.
A sto se Kragujevca tice, dobio je modernu fabriku od srpskih para od koje Srbija nikada nece imati direktnu korist, vise stetu dok otplati onu milijardu.
Jedina korist je poslovni imidz. Ali Fiat kao ime moze biti privlacan samo Italijanima, pa se krug tu zatvara...

Dzigi u jednom si potpuno u pravu. Da je 500 L na vreme krenuo sa proizvodnjom, tj prvi, i da trenutno zapravo i nema pravu konkurenciju. Ali si omasio sa nabrajanjem konkurencije. Automobili koje si nabrojao nisu to niti ce biti. Njegova konkurencija NADOLAZI kao plimski talas. Kako po ceni, velicini, tako i po KONCEPTU, motorima itd. Mini SUV. Peugeot 2008, Opel Mokka, Ford Eco sport, Hyundai ix25. Samo sto svi imaju premijeru 2013,ili najranije na jesen, kad ce se Fiat 500 L, uveliko prodavati. Mozda i ne pripadaju bas istoj klasi automobila po nekoj zvanicnoj kategorizaciji, ali ce mu biti ogromna konkurencija u smislu kupaca koje ce mu preotimati po osobinama gore navedenim. Trenutno zapravo i ne postoji nista slicno( po meni je to samo Suzuki Sx4)

Iskreno, auto je metroseksualac. Roze, ciklama, zute i zelenkaste majice ne razumem. A ni u japankama i gacama ne idem po ulici. A auto je bas za takve.

Jos i espreso aparat. Da li moze makijato?

Ova kola su skupa za ono što nude, a nude samo jedno: aparat za kafu. Da hoću da vozim aparat za kafu, kupio bi ih. Šta drugo reći? Neko je pomenuo da se Fiat 500L ne može porediti sa recimo Golfom jer to nije ista klasa i ciljna grupa ljudi. To je samo delimično tačno, jer PARE ipak određuju 99% svega oko nas. Ako za iste pare mogu da uzmem NOVU Oktaviju, mislim da se nema dalje šta reći.

Na stranu dizajn, ali "smanjenje potrosnje od 16 posto"...mogu misliti... odprilike 4 putnika i voznja po gradu 12-15 litara uz malo tezu nogu. Da su potrosnju smanjivali kao sto tvrde, za sadasnjih 44 godina koliko imam, potrosnja bi u proseku trebalo da bude jedno...hmmm pa minus 865,7 posto, jer svake godine su je smanjivali za 5-10, 16 posto...

Za ovog FIiatovog zaposlenog: Pa sta ste drugo ocekivali da vam zelimo? Maltretirali ste nas sa tom vasom Zastavom (subvencije iz budzeta, visoke carine i zabrane uvoza polovnih vozila) i krsevima koje ste proizvodili (danas sam vozio jednog juga iz 2003, kakav krs, ali kakv krs i to sa predjenih ni 40 hiljada kilometara), a zatim je drzava iskesirala masnu svotu da bi vi i dalje mogli da se nazivate centrom auto-industrije i sad jos treba da navijamo za vas. Licno prizeljkujem krah i ovog modela i celog projketa. A ako je istorija uciteljica zivota onda ce se taj krah i desiti.

Ди бесте, ди бесте- немачки аутомобили су најбољи на свету! Једног половног Немца (голф 3) не бих дао ни за три нова фијата.

Ala je ruzan, boze me sacuvaj, sav je okrugao. Ne znam koji momak bi hteo da vozi ovakav auto npr. Peugeot rules!

skarabudzeno, neznam cime bi me trebalo terati da kupim ovo

Ди бесте, ди бесте- немачки аутомобили су најбољи на свету! Једног половног Немца (голф 3) не бих дао ни за три нова фијата.

Sve je super samo su motori kilavi...

"Zivahan" uvek znaci mali kilav auto cija je namena da vozi one sa tanjim novcanikom.
Nevolja je sto je ovaj auto preskup za sirotinju a nije dovoljno "zivahan" da bi bio "kul" za mlade porodicne japije.
Licno mi se ne svidja i ja "ovo" nikad ne bi kupio.
A sto se Kragujevca tice, dobio je modernu fabriku od srpskih para od koje Srbija nikada nece imati direktnu korist, vise stetu dok otplati onu milijardu.
Jedina korist je poslovni imidz. Ali Fiat kao ime moze biti privlacan samo Italijanima, pa se krug tu zatvara...

FIAT stands for Fix It Again Tony :)

zvaće ga FUŠ (fiat u šumadiji)

Za ovog FIiatovog zaposlenog: Pa sta ste drugo ocekivali da vam zelimo? Maltretirali ste nas sa tom vasom Zastavom (subvencije iz budzeta, visoke carine i zabrane uvoza polovnih vozila) i krsevima koje ste proizvodili (danas sam vozio jednog juga iz 2003, kakav krs, ali kakv krs i to sa predjenih ni 40 hiljada kilometara), a zatim je drzava iskesirala masnu svotu da bi vi i dalje mogli da se nazivate centrom auto-industrije i sad jos treba da navijamo za vas. Licno prizeljkujem krah i ovog modela i celog projketa. A ako je istorija uciteljica zivota onda ce se taj krah i desiti.

Ma idji bre! Ovo je kao "petoljetka" kod zadrtih komunjara! Dok lansiraju raketu (proizvod), nestane goriva!

Da imam pare za ovaj auto tri puta bih razmislio da li bih ga uzeo... Sve je to lepo, fensi, italijanski satro smek i neka prica koju oni prodaju ali... Pogledajte kakvi automobili i od kojih proizvodjaca mogu da se uzmu za te pare...

Ova kola su skupa za ono što nude, a nude samo jedno: aparat za kafu. Da hoću da vozim aparat za kafu, kupio bi ih. Šta drugo reći? Neko je pomenuo da se Fiat 500L ne može porediti sa recimo Golfom jer to nije ista klasa i ciljna grupa ljudi. To je samo delimično tačno, jer PARE ipak određuju 99% svega oko nas. Ako za iste pare mogu da uzmem NOVU Oktaviju, mislim da se nema dalje šta reći.

Baš mi je milo da čujem da neko uživa u ovakvim tekstovima. Slažem se da nije bilo Verka, Mlađe i Borisa, ali to ne sprečava laži kojih je ovaj tekst puno. Pa nijedan od ovih modela, osim gole školjke nije proizveden u Srbiji, pa zato prvih 2000 vozila može, uz koje vidi čuda daju opremu do 2000 eura, da bude samo u beloj boji, u drugim bojama je planirano tek u 2013 godini.

Iskreno, auto je metroseksualac. Roze, ciklama, zute i zelenkaste majice ne razumem. A ni u japankama i gacama ne idem po ulici. A auto je bas za takve.

Jos i espreso aparat. Da li moze makijato?

Na stranu dizajn, ali "smanjenje potrosnje od 16 posto"...mogu misliti... odprilike 4 putnika i voznja po gradu 12-15 litara uz malo tezu nogu. Da su potrosnju smanjivali kao sto tvrde, za sadasnjih 44 godina koliko imam, potrosnja bi u proseku trebalo da bude jedno...hmmm pa minus 865,7 posto, jer svake godine su je smanjivali za 5-10, 16 posto...

(021, 26. jul 2012 09:31)

Ti kupi kombajn ili traktor posto vidim da si 021 ...

Lijep autićak ali mi je nekako previše "ženskast"?

"LAFI" je moj predlog za nadimak za 500L.
Samo nek zaživi pa će uskoro biti bolje svima u Srbiji.

Nisam bas nesto posebno pratio ni razvoj modela ni motora, ali ipak nekako sam ocekivao da ce biti i 1.9 JTD. Čisto radi ljubitelja tog motora i nesto vise snage :/

Mnogo je to love za FIAT-a. Ali sa estetske strane jako lepo.

Samo da naglasim, jer sam imao prilike da vozim i da ucestvujem u realizaciji novog modela FIAT 500L: motori su sve samo nisu kilavi! Naprotiv, živahni su i daju maximum iz onog što je u opticaju (0,9L, 1.3d, 1.4l).
Poenta celog ovog koncepta (ako ste uspeli da provalite) je auto koji je prostran, staje 5 osoba od 2 metra, a motori takvi da potrošnja bude nikakva. To je koncept 500L.
Kome nije dovoljno 105Ks iz 900cm3 benzinca, odnosno 95Ks iz proverenog 1.3 multijet (vrhunski motor) - ne znam šta bih mu rekao... Onda za njega i nije ovaj koncept već neki BMW, MERCEDES, itd.
I što je važno za srpsko tržište - vidite koliko košta registracija vozila > 1.000cm3... Ovde isto može da se uštede solidne pare...
Živeli

auto je super,ići će dobro.
što se tiče da će on pomoći da srbiji krene dobro,ne sanjajte snove.
problem je u mentalitetu naroda i sistemu,nije samo u lovi.izgleda da nešto mentalno nije u redu sa većinom,neke neuroze(možda zbog sankcija,bombardovanja?)
otiđite malo na zapad da vidite šta su normalne nacije,fina atmosfera po ulicama,sredjenost i opuštenost.
kad sam došao u beograd kao u ludnicu da sam ušao.tolika ogorčenost,medjusobna mržnja,streljanje očima,napetost..to tamo nisam video.a možda zato što je mnogo lepih žena? možda jedete mnogo crvenog mesa?

verovatno je slično i u okolnim zemljama,ali ja jedva čekam odavde nazad na zapad:/

Sjajan, moderan auto. Samo ga u Srbiji mnogi ne shvataju, kao ni Mini, DS liniju Citroena, VW UP, budući Opel Adam, Toyotu IQ, Fiat 500 i aktuelni Smart.

Prosečan srbin i da dobije na nagradnoj igri ovaj 500L menjao bi ga odmah u oglasima za Golf 4 TDI iz uvoza "kao čaša".

Super! Nadam se da cu uskoro moći da ga vidim na ulicama Ljubljane! Ukoliko se ispostavi da su karakteristike ovog automobila tačne i ne naduvane onda se nadam i jednom ovakvom lepotanu u svojoj garaži! Napred KRAGUJEVAC!

Komentar namenjujem samo ovima sto izlaze sa komentarima ,,di beste,, i ostali švabizmi!

Auto godine:
9 puta fiat
+
2 puta Alfa romeo

VW 2 puta po svemu sudeći JEDVA!

+++++ MOJE LIČNO ISKUSTVO!
1997 kupljen Seat Cordoba 1.6se radjen na bazi VW Polo. U GORU KANTU u zivotu nisam seo, poceo je da riknjava globalno na 110.000!Zamena do 2001 mu je bio Reno klio (auto od tačke A do tačke B bez uzivanja) ali opet za razliku od ,,di beste,, mirna glava!SEAT Prodat po hitnom postupku i to bugarima da me neki naš čovek ne bi kleo! A zatim kupujem 2001-2002 Alfa romeo 156 1.9 JTD. Do danas 247.500 km sa zamenom amortizera, zamenom creva iberlaufa,zamena potokomera vazduha. Na sve to redovan servis I TO JE TO! Nikada me na putu nije ostavio za razliku od ovih ,,di beste,, a na putu provodim MNOGO vremena! I onda dodje neko i prica mi o nemcima! Mozete samo svi skupa da se poklonite fijatu!

Dzigi u jednom si potpuno u pravu. Da je 500 L na vreme krenuo sa proizvodnjom, tj prvi, i da trenutno zapravo i nema pravu konkurenciju. Ali si omasio sa nabrajanjem konkurencije. Automobili koje si nabrojao nisu to niti ce biti. Njegova konkurencija NADOLAZI kao plimski talas. Kako po ceni, velicini, tako i po KONCEPTU, motorima itd. Mini SUV. Peugeot 2008, Opel Mokka, Ford Eco sport, Hyundai ix25. Samo sto svi imaju premijeru 2013,ili najranije na jesen, kad ce se Fiat 500 L, uveliko prodavati. Mozda i ne pripadaju bas istoj klasi automobila po nekoj zvanicnoj kategorizaciji, ali ce mu biti ogromna konkurencija u smislu kupaca koje ce mu preotimati po osobinama gore navedenim. Trenutno zapravo i ne postoji nista slicno( po meni je to samo Suzuki Sx4)

Lepo, praktično, daj bože i da ga tržište prihvati. Ima vrlo jaku konkurenciju, ne baš sjajan Fiat imidž, ali nadamo se najboljem. I zaista fale snažniji motori, kao što već neko reče.

jako lep clanak, aj' da nesto i pohvalim na ovom sajtu ;)

Ja da sam vlasnik neke auto-industrije, zaposlio bih sve žalosne sove sa ovog foruma pa i novinara, dao neograničeno: vreme (5 godina), budžet (800 miliona €) i ideju (bilo šta), pa napravite prototip kakav znate i umete. Pa da umiremo od smeha.
Za informaciju: današnji dipl. inženjeri mašinstva sa naših fakulteta nemaju blage veze kako funkcionišu auto-sistemi na vozilu, a kamoli o auto-elektrici i dizajnu. Znaju samo da blebeću i traže šefovsko-direktorsko mesto. A rezultati?? I ginu ko muve na putu sa autom od 2000 ccm i 150 KS jer ne zna da vozi. A tek kada ugradi niskoprofilne gume, pa u nekoj krivini samo na bandažima produži u jendek.
Ako Vam se ne sviđa auto, pišite FIAT i obrazložite, prihvatiće Vaše sugestije, nisu to namćori kao ovi sa Balkana. Oni umeju svaku normalnu i pametnu ideju da prihvate, a ne kao naši, bori se za svoju poziciju, pa konkurenciju "ubija". Tako propadaju naše firme zbog maminih maza.
Ala smo se navozali sa Fićom, virtuelno. Kriza je, štedi se na benzinu, ali ima rešenja, spustiš se nizbrdo u leru.

Ja vozim novog Brava 1.9Mjet 120 KS i automobil je bruka.Niko mu u konkurenciji nije ravan.Napravili su ga bez mane,vozim ga vec 160 000 hiljada , radim samo redovan servis i uzivam svaki dan u voznji.Sa osmehom ulazim u svog ljubimca.Ovo mi je drugi Fiat,ranije sam vozio Punta 2 i isto sam bio prezadovoljan iako je bio benzinac. Terao sam ga do 202 000 hiljade i prodao coveku koji ga i dan danas vozi i prezadovoljan je.Price kako Fiat ne valja za mene ne stoje,posto sam pre njega vozio nemce,francuze.Fiat mi ubedljivo najvise pruza za ulozen novac, ima najlepsi dizajn.Ne zelim da vredjam druge ljude i njihove ljubimce,ali Fiat u zadnjih 18 godina pravi pouzdane i najlepse modele u svojim klasama od kako im je pocinkovana limarija. Svi kupuju i urgadjuju Fiat motore,nemci,japanci pa i cak francuzi.I suludo je vredjati kvalitetan proizvod ma bilo ko da ga proizvodi.A to je ne sumljivo nas Fiat 500L koji je pravi gospodski elegantan automobil(ne pilicarski da prenosis gradju i dzakove cementa). Pozdrav svima

Divno, lirski obojeno, pesnički nadahnuto izveštavanje. Ali, kolike su dimenzije auta? Koliko ima mesta za kolena pozadi? Koliko napred? Koliki je prostor za laktove vozača i suvozača?

@ dr
Evo ti primer iz zivota, kupim novi VW Polo i dam 13400 eur (decembar 2010).
Kvacilo skripi kao na TAM-u, amortizer crko na 12000, sad se i drugi cuje i on ce na zamenu, zadnje kocnice sripe kao GSP-ovi autobusi.
Servis katastrofa nadobudni tipovi i sa klasicnim pitanjam "A ko je vama to rekao?"
E sad ako uzmes da je razlika u ceni 600 eur (500L bi u Srbiji trebalo da kosta 13990) to znaci samo jedno Polo menja vlasnika a 500L dobija novog fana.
I jos nesto taj auto je napravljen u MOJOJ zemlji i cinjenica da ce neka deca u Kragujevcu biti sita i srecna, cini ovaj auto jedinim logicnim izborom.

Auto je fenomenalan i mogu vam reci cista umetnost odavno tako nesto se nije pojavilo a da ima toliko stila i toliko mogucnosti za orginalnost.Sto se tice radne snage svi se trudimo da odradimo najbolje sto mozemo i sto rece neko gore nasi radnici su bez premca kad im se omoguce uslovi i kakva takva pristojna plata.Licno vam mogu reci da smo za Italijanske radnike klasa nemogu se meriti sa Srbima ni na jedan nacin .Jednostavnoo smo mnogo inteligentniji i snalazljiviji od njih.

Prvo.
Odakle Srpskim vozacima pravo da komentarisu bilo koji auto, kad je za njih Golf II jos uvek auto snova?
Sa cime to Srpski vozac poredi FIAT 500L, kada je njemu, normalnije da kupi polovan, "ko casa", GOLF II, GOLF III, BMW 320, AUDI A4, FIAT Stilo 1.9JTD, nego neki NOV, savremen auto? Kome jos treba ABS, EDB, TSC...?
Drugo.
FIAT je marka u vrhu svetske proizvodnje automobila, samo jos Srbi to da shvate. Nije FIAT...Zastava!
Svi ljubitelja dizela, nikako da "svare" da je najbolji dizel u klasi 1.3 Lit.-FIAT-ov dizel. Ugradjuje se u...u sta hocete. Samo jos da nije FIAT!
Trece.
Jasno mi je da neko zeli da na auto "ko casa" od 2000-3000ccm stavi sto veci tocak, jer je udobniji za voznju, lepo izgleda, ali mi nije jasno da kada dodje vreme za nove gume, ode i kupi "ko casa" polovne gume, koje je neko, tamo u toj "truloj" Evropi, bacio, jer nisu vise bile sigurne za voznju.
Cetvrto.
I onda...ginemo...

Uživah čitajući. Hvala na tekstu.

Lepo je videti fabriku u Kragujevcu. Imao sam prilike da je vidim, kako spolja tako i unutra. Sve je robotizovano, stice se utisak da coveku tu nije mesto. U proizvodnji je kao u apoteci. Da napomenem da sam na sajmu tehnike posmatrao CNC masinu kako obradjuje komad celika u vise operacija, a nigde coveka, dosao sam do zakljucka da je covek tu samo ga ne vidim, covek je implementirao svoje znanje i napravio masinu da to sama radi, bez pauze (posebno pusacke) i bolovanja. Tako je u Zastavi, novi pogoni, novi ljudi i novo znanje, nema tu radnik sa proizvodnje Yuga da sta trazi, jer je to bila proizvodnja a ovo je sklapanje. Kad kazem proizvodnja, Zastava je imala imala preseraj, pravila je kompletnu skoljku, imala je tapacirnicu, lakirnicu, motori su radjeni u Rakovici.....elektroinstalacija u 21 oktobru itd. U proizvodnji Fiata 500L, nema puno mesta za coveka pa ne treba ocekivati veliku zaposlenost, ali moze se ocekivati velika produktivnost. Nisam sklod da samo kritikujem, kao mnogi prethodnici, auto je dobar, porodicni auto i lepog je dizajna (mozda sam emotivno vezan pa ne mogu da dam objektivnu ocenu, pre 40 godina vozio sam FICU, i treba mu podici spomenik ispred fabrike u KG). Mislim da Italijani nikada nisu pogresili, kada je u pitanju dizajn. Sacekajmo prvog kupca i videcemo reakciju i cenu. najlakse je samo kritikovati, a sto manje znas vise kritikujes a ne znas ni sta kritikujes. Mnogi kriticari nisu nikada bili u Zastavi a tek o proizvodnji da ne govorim.

Za jedno 3-4 godine kad stignu prvi polovnjaci iz uvoza bice ga masovnije i kod nas. Idealna zamena za Stila karavan. Sto se tice 1.9 JTD (m.jet) pa ovaj novi 1.3 m.jet je sasvim dostojna zamena. Ja se ipak vise radujem benzincu i cekam ga kad dodje polovan, upola cene.

Hvala Vam dragi sunarodnici što pljuvanjem auta koji još niste videli i koji izdražava 1000 kragujevačih porodica, ste me podsetili da živimo u zemlji u kojoj je najbitnije da "komšiji crkne krava", tj u zemlji u kojoj više ljudi priželjkuje tuđu nesrežu, nego svoju sreću.

Naravno, čast nepristrasnim izuzecima. Milo mi je kad vidim da još ima normalnih ljudi koji nisu ogorčeni i ozlojeđeni.

Italijani su u zadnjih 10-15 godina znacajno popravili kvalitet u auto industriji,sto sjajnim zanatlijama i majstorima kakvi jesu,nije bio previse tezak zadatak.Njihove masine za obradu drveta i metala kao i citav spektar profesionalnih alata su reper kvaliteta i izdrzljivosti u svetu.Moj bivsi komsija je bio auto farbar i secam se slajferice koja je bila potpuno oguljena od upotrebe,bez ikakvih oznaka."Jel to BOSH" pitale bi ga musterije.Ne,to je bila italijanska masina potpuno nepoznatog naziva,ali on bi "legao" na nju ujutru i okacio je na zid po podne,i tako decenijama.Plavi BOSH ili Makita bi taj teror izdrzali par godina i kraj.

Lagan tekst, za uz jutarnju kaficu, ali ja nešto nisam video da je autor sa prve vožnje izneo neke konkretne utiske, osim živahan ;)

Baš ništa novo nisam saznao (kako se ponaša u krivinama, prosečna potrošnja u realnim uslovima, postoji li podupravljanje, odziv volana...).

doktore,malo malo pa bmw,porse i ostali povlace hiljade vozila zbog greski tako da...

Konkurencija mu nije brojna ali nije ni naivna: Citroen C3 Picasso, Hyundai ix20, Kia Venga, Nissan Note (Mini još uvek nema model u toj klasi). I to je otprilike to. Neki bi tu dodali i Opel Merivu, ali ona je veća 10-15cm. Manje-više kod nas cene počinju od 12-13.000€ pa se istoj ceni nadam i za 500L.
U svakom slučaju, nema veliku konkurenciju, pogotovu što je pomenutoj vreme bar za facelift ako ne i zamenu (C3 Picasso ove jeseni), pa je uskočio u pravo vreme. Samo možemo da mu držimo palčeve, biće dobro i Fijatu i nama.

Veoma dobar tekst sa jednom zamerkom autoru u onom delu gde kaze da auto tj. motori nisu za jurnjavu.Pa ovaj auto i nije pravljan za jurnjavu,koliko znam takvi automobili su trkacki i oni treba da se jure po zatvorenim pistama i takmicenjima.Nije valjda preporucljivo poci na more sa porodicom i juriti ibarskom magistralom i kroz kanjon Morace i pokazati da imate snazan automobil.Dosta se gine po nasim putevima tako da mi i nisu mnogo jasni oni veci automobili koji su zaista prejaki i pretrpani konjskim snagama.Sto se tice Fiata 500 L mislim da je pravi pogodak i da ce mnogi kriticari promeniti misljenje kada se pojavi po nasim ulicama.Isto mislim i da ce ipak imati i kupaca kod nas samo mi je nepoznato dali je Fiat podigao kvalitet izrade,prvenstveno mislim na pouzdanost,trajnost i koroziju.Inace veoma bih voleo da sam vlasnik jednog ovako multiprakticnog automobila-ali sve ostaje na zeljama.
PS.Ovde je teziste teksta na kvalitetu automobila a ne gde se sklapa.Zaista mi nisu jasni svi ovi tipovi koji se upinju svim silama da nesto ospore ,ispljuju i kritikuju bez osnova.Dosta je bilo malodusnosti.Mozda bi se mogao zvati DUGI.

"ucestvovao na izborima" haha, odlican uvod :)
I ostatak teksta je dobar. Ja ga ipak ne bih vozio, ali se ne slazem sa nekim komentarima koji tvrde da je ruzan. Nije lose!

Ljudii shvatite da postoji dosta ljudi koji su ljubitelji FIAT vozila i jednostavno ne zele biti vlasnici nekog VW ili OPELA... a i budimo realni stvarno izgleda lepo pogotovo njegova unutrasnjost "italijanski dizajn"...
Živim u KG-u i svakodnevno ga viđam na ulicama (probna vozila) i ima jako lepu liniju.I imao sam prilike da sedim u "500L"-u i mogu reći da ja (195 cm visok)komotno sedam pozadi a i ne zakacinjem plafon.
:))))

Novog "ficu" mozete svuda da vidite na ulicama u Kanadi,pa je interesovanje i za ovaj model 500L prilicno veliko. Tako da ne kudite konja koga niste jahali,nego sacekajte rezultate.

@ (Др, 26. jul 2012 16:48): Naravno, šališ se. Ironičan si. Troluješ, ili...možda, ozbiljno misliš to što pišeš? Nadam se da ne...

Ovo čudo je "lajfstajl" auto i konkurent su mu MINI i njegovi derivati. Bez obzira na 400l prtljažnika i na prostor, konkurenti mu nisu Golf, Fokus, Astra, bla,bla,bla...Komentari tipa: "Jel znaš ti šta ima kod drugih proizvođača za te pare?", stoga, padaju u vodu.

Baš smo skloni ekstremima. Ili nešto preterano hvalimo ili preterano kudimo. Aman, istina je obično negde između....

Kako god bilo, želim uspeh FIAT-u jer bar određeni broj radnika radi i zarađuje umesto da prodaje na pijaci (bez socijalnog i zdravstvenog i bez plaćanja poreza), država dobija porez i pošto većina proizvodnje ide za izvoz, popravlja se naš očajni odnos u razmeni sa inostranstvom. Ako to nije dovoljno da se poželi uspeh, nego se traži i najmanji razlog za kritizerstvo - onda ja stvarno to ne mogu da razumem.

vozio.perfektan.šteta što toliko košta.

(Др, 26. jul 2012 16:48)

http://en.wikipedia.org/wiki/European_Car_of_the_Year

Fiat 9 puta, Volkswagen 2 puta.

Opsiran, detaljan tekst, samo ne spominje glavnu motivaciju proizvodjaca - da otme deo trzista od BMW-og Minija, koji je kao kompaktan i ne bas jeftin gradski auto doziveo neocekivan uspeh. To objasnjava i cenu - nama deluje puno ali poenta je da deluje kao bagatela u odnosu na Mini. Dobro jutro!

@FIATov zaposleni:
Prijatelju moj samo napred i pusti 'bolesnike' da se lece ...radim kao 'manufacturing eng' za vodeceg proizovdjaca automobila i odgovorno tvrdim da je radna snaga sa nasih prostora u rangu sa japanskom. Ljudi imaju solidno obrazovanje, motiv za rad i ako im se pruzi dobra obuka i odgovorno vodjenje resultati ce biti odlicni. Znajte da vas svi gledaju i cekaju rezultate KPI-a i 'waranty claims due to manufacturing'...Siguran sam da ce ovaj pogon biti vrhunski i kao rezultat toga bice ih jos.
Iskreno se radujem kada procitam vest vezanu za FAS....samo napred!

Meni je samo malo krivo što podseća na Škodu Fabia, koja meni inače deluje kao da ju je osmislio i nacrtao trogodišnjak...
Ok, s druge strane, ipak je vidljiva razlika u "šmeku" koji donose Italijani...
Vozio sam inače Fiat Bravo 2008. godište, 1.9 JTD sa 120ks i iskreno, nisam vozio bolji dizel motor u toj klasi (a vozio sam ih dosta).
Želim puno uspeha FAS-u i novih modela namenjenih svetskom tržištu, a nama kao zemlji da postanemo deo tog sveta, kojima neće biti "nemoguća misija" da sebi priušte zadovoljstvo kupovinom jednog ovakvog automobila...valjda će nam onda i Golf III postati manje interesantan :)

Radim u Fiatu,nije isto ko i zastava nimalo,trazi se veliki kvalitet i sve ostalo,nesme biti ni jedna greska u proizvodnji!Veoma su rigorozni u svemu,sve po evropskom sistemu!svi oni kji ne veruju u Fiat,nek dodju i vide u kvalitet i sve ostalo,nek probaju auto i onda presude,a verujem da svi koji pljuvaju po fiatu imaju lepe plate i nista nerade i da im se to moze zato i ne cene niciji rad i kvalitet!

Mozda bi se mogao zvati DUGI.
Neka se zove DUGIC kao nas genije frulas Bora iz Kragujevca.Salu na stranu , mozda je trebalo da stave tri sedista napred kao kod multiple, sa ovim dizajnom i 3+3 sedista kao kod multiple i 400 litara prtljaznika zanimljivo.
Neka turisticke organizacije sirom Srbije kupe po jedan i neka ga promovisu.105 KS je dovoljno za ovaj auto.

o 500L pono pohvala od stručnih novinara izuzev podataka koi su čini mi se bitniji,podtci o stvarnim veličinama automobila i svim vrstama motora koji su šturo opisni deluju kao kafanski "mame mi mile"
o pljuvačima, šta reći o osobi koja je stručnjak na neviđeno....

Auto je zaista prelep.Verujem da je kvalitetan,kao što je lep i da će imati dobru prodaju,barem kao njegov manji brat.Da se osvrnem na komentare,tipa,bolji je audi,pasat ili golf sa pređenih 105000.To su gospodo gluposti i neuporedive stvari.

Aha 900cc a 105 konja. To mu dodje oko 15 ooo din registracija. Zanimljivo.

Auto je solidnog izgleda,rekao bih moderan.Uspeh auta zavisi od njegove prodaje,a od toga zavisi i zivot ljudi u Kg.Nadajmo se uspehu jer ovo je dobrobit cele zemlje.