Render: BMW M3/M4 Coupe 2014.

najboji ostaje uvek najbolji.

Ma vrh!!!

(Ilija, 29. decembar 2011 15:57)

Nisi pratio BMW poslednjih godina. Ne samo da aktuelni model M3 ima V8 4.0l motor, nego je BMW pogazio svoje obecanje od pre par decenija da nece praviti turbo motore.
Npr model 335i je 3.0l Turbo.
Svasta se promenilo u poslednjih par godina. ;)

Ja cu vam reci odmah da V6 nije sigurno ~ BMW nikad niej ni imao takav motor u svojoj ponudi uvek isao I6. . .
A sto se tice rendera. . . Bolje da su radili sedansku verziju jer iz poslednje generacije serije 3 ono sto se da zakljuciti je da prednji farovi ne moraju da izgledaju isto na sedanu i na kupeu tako da ne bi bilo iznenadjenje da i ovog puta bude tako nesto, pogotovu jer ce se raditi o seriji 4 (nazalost, ja bi licno viseo voleo da ostanu serija 1 i 3) pa pored razlike u broju vrata treba da budu prisutne jos neke razlike (a te razlike sigurno nece biti u platformi). . .

BMW je patentirao V6, sto ne znaci da ce novi M3/M4 imati V6, mozda je to uradio samo zbog konkurencije da zastiti svoju tehnologiju, a mozda I6 nije adekvatan za tri-turbo, pa ce zato preci na V konfiguraciju.

Mozda ce taj V6 biti produkt saradnje Tojota-BMW. Ali redni motor je redni motor. Sta ce im V6...

@ ja sam

Pratim BMW vec dosta dugo, ali ja sam ovde pricao prvenstveno o setocilindrasima, kod njih je BMW imao samo I6, dok su V konfiguracije bile rezervisane za one sa 8 i vise cilindara ;)
Inace greska koju jesam nacinio bilo je da pored E9x i na E46 je bilo da su se farovi na kupeu i kabroletu razlikovali od onih na sedanu i karavanu :)
Inace ono cemu se iskreno nadam da BMW nikad vise nece pogaziti, i da ce i8 ostati jedini izuzetak, jeste da je pogon pozadi. To je ono pravo sto svakog BMW-a cini BMW-om. . .

Inace sto se tice motora sto ce ici u M3 jos odavno se spekulise o njemu i neke od prica su da ce imati 3 turba, i naravno da ce biti I6. . .

Ja cu vam reci odmah da V6 nije sigurno ~ BMW nikad niej ni imao takav motor u svojoj ponudi uvek isao I6. . .
A sto se tice rendera. . . Bolje da su radili sedansku verziju jer iz poslednje generacije serije 3 ono sto se da zakljuciti je da prednji farovi ne moraju da izgledaju isto na sedanu i na kupeu tako da ne bi bilo iznenadjenje da i ovog puta bude tako nesto, pogotovu jer ce se raditi o seriji 4 (nazalost, ja bi licno viseo voleo da ostanu serija 1 i 3) pa pored razlike u broju vrata treba da budu prisutne jos neke razlike (a te razlike sigurno nece biti u platformi). . .

Mozda ce taj V6 biti produkt saradnje Tojota-BMW. Ali redni motor je redni motor. Sta ce im V6...

najboji ostaje uvek najbolji.

Ma vrh!!!

@ ja sam

Pratim BMW vec dosta dugo, ali ja sam ovde pricao prvenstveno o setocilindrasima, kod njih je BMW imao samo I6, dok su V konfiguracije bile rezervisane za one sa 8 i vise cilindara ;)
Inace greska koju jesam nacinio bilo je da pored E9x i na E46 je bilo da su se farovi na kupeu i kabroletu razlikovali od onih na sedanu i karavanu :)
Inace ono cemu se iskreno nadam da BMW nikad vise nece pogaziti, i da ce i8 ostati jedini izuzetak, jeste da je pogon pozadi. To je ono pravo sto svakog BMW-a cini BMW-om. . .

Inace sto se tice motora sto ce ici u M3 jos odavno se spekulise o njemu i neke od prica su da ce imati 3 turba, i naravno da ce biti I6. . .

(Ilija, 29. decembar 2011 15:57)

Nisi pratio BMW poslednjih godina. Ne samo da aktuelni model M3 ima V8 4.0l motor, nego je BMW pogazio svoje obecanje od pre par decenija da nece praviti turbo motore.
Npr model 335i je 3.0l Turbo.
Svasta se promenilo u poslednjih par godina. ;)

BMW je patentirao V6, sto ne znaci da ce novi M3/M4 imati V6, mozda je to uradio samo zbog konkurencije da zastiti svoju tehnologiju, a mozda I6 nije adekvatan za tri-turbo, pa ce zato preci na V konfiguraciju.