Istorija: Golf Mk 1 Limited Edition

Posle tri i po decenije Volkswagen je ugasio proizvodnju Golfa prve generacije koji se proizvodio u pogonu u Južnoj Africi. Za tu priliku, radnici fabrike u Uitenhageu napravili su ispraćaj nalik onom koji je imao Hase u čuvenoj pesmi "Zabranjenog pušenja".

Pošaljite komentar
  1. Potpuno podržavam mišljenje,prethodnog. Golf 1 je prevazidjeni auto. Pregazilo ga je vreme. Nove tehnologije,procentualno Golf 1 je vrlo mali na putevima. Tu istinu nemožemo zaobići. Medjutim. Sigurno ima zaljubljenika,poput mene,koji Golfa čuva,kao drugo ili treće vozilo. Znači,interesovanje o njemu još uvek postoji medju ljbiteljima,ove legende od vozila. Ja sa svojim Golfom koga imam iz 1980.godine,a prešao 124.000,nikada nisam imao nikakvih problema.Želja mi je da ga održim još dugo,dugo. Po nešto bi na njega i dodao. Neki dan sam mu stavio,mnogo bolja sedišta.Estetski izgleda mnogo drugačije. Sedišta od Seata Toledo iz serije 1992-98 čuče i montiraju se,šraf na šraf,bez prepravki.To je moj savet. Ja sam kupio dosta dobra sedišta od Toleda za 35 eura. Sada bih zamolio nekoga koji zna ili ima skustva,dali od nekog vozila može da se postavi bez problema kilometar sat.Normalno da to izgleda lepo,a posebno da je bezbedno,bez prevelikih prepravki.Nadam se da ste me razumeli,zašto ovo pišem i očekujem,vaše komentare.Pozdrav.
    (dušan, 17. januar 2016 16:11)

    # Link komentara

  2. Divan članak za sve one koji su mogi da nadju sebe imajući,baš taj tip Golfa 1. Ja bih voleo da nadjem sebe u istom tekstu samo za tip Golfa 1-1,3. Takodje bi voleo da čujem stručna mišljenja,koja je donela dodatna upotreba dodatnog goriva ( TN).Vreme je učinilo svoje,pa mnogi vozači voze na plin. Možda je to vraćanje u istoriju,ali Golf 1,je još uvek,naša realnost.Ima ih dosta na našim putevima,a i nas koji smo sentimentalno vezani za taj tip auta. Hvala na razumevanju.
    (Dule, 1. novembar 2014 20:48)

    # Link komentara

  3. golfovi prve i druge generacije su se najbolje pokazali od svih do sada bar vw automobila,posebno kec pravo kult auto koji je simbol naseg grada Sarajeva naravno i dvojka,imam jednog primjerka iz davne 1878god.reg.oznaka SA 110-575 golf 1 j model tas sarajevski benzin 1.1 37kw 50ks,3 vrata sa kratkim stopovima i kromiranim uskim branicima koji ceka na podnu zastitu i vanjsko lakiranje u njegov originalni lak,prijatelj posjeduje golf 1 gti koji je dobio certifikat 2008god.kad je bila promocija golf sestice od vw asa auto iz Sarajeva za najljepseg golfa u Bosni I Hercegovini mozete pogledati na youtube karcicdz pozzz....
     (s paket rajvosa, 26. jun 2011 07:42)

    # Link komentara

  4. Još uvek posedujem Golfa 1, 1100 kubika, koji nije ni 100,000 prešao i samo mu je limarija u lošem stanju. Ako bih našao dobrog limara koji je voljan da se pozabavi ovim oldtimerom, ja bih rado uložio u sređivanje i bez problema bih ga vozio po gradu. Motor i sve ostalo osim lima (odozdo) su mu još uvek u vrlo dobrom stanju.
    (Bokser, 11. septembar 2010 23:11)

    # Link komentara

  5. Ne shvatam zasto nisu stavili moderniji motor iz VW game u njega,neki euro 3-4...
    Pa da,onda bi mogao da se uvozi u evropu, da bude konkurencija VW vozilima.
    A verovatno ne bi ni crash test prosao...
    (Igor, 8. septembar 2010 07:15)

    # Link komentara

  6. A zasto bi neko pravio presedan zbog Golfa 1? Sta on tu koristi narodu, osim sentimentalistima? Pa ovakvih kanti ima i previse svakom cosku!
    (n, 7. septembar 2010 16:13)

    # Link komentara

  7. divan auto sa jos divnijim motorom
    (wlado, 7. septembar 2010 12:56)

    # Link komentara

  8. Tri dana zalosti.
    (Smrc. smrc, 7. septembar 2010 10:35)

    # Link komentara

  9. Оставимо емоције на страну и испратимо легенду у пензију, наравно заслужену! Онај ко није живео у Африци не зна да су ти модели маде ин ЈАР истог квалитета као и некад наша Застава-распад. Рецимо Тојоте се такође склапају у ЈАР ови пикапи хајлакси нове генерације. Прво опрема и мотори оног што се продаје код нас и ових што се производе овде је небо и земља у корист европских. Слично је и у Нигерији где се Пежо 504 склапао до 2007, а 404 пикап варијанта до 2000! Сада се од 2005 склапају 406 који је у Европи престао пре пар година.
    (Дејан, 7. septembar 2010 09:34)

    # Link komentara

  10. @rade
    Kada ne bi bilo besmislenih propisa, mogao bi da se uveze iz Južne Afrike... Ovako, to nije moguće, jer ispunjava EURO 2 standard, a minimum za uvoz jeste EURO 3. E, sad... kada bi se neko iz vlasti setio da napravi neki presedan ( kao da ih nije bilo, ali ovaj da koristi ljudima ) pa da dozvoli uvoz ovakvog auta iz Južne Afrike, napravio bi bum na našem tržištu, a ja bih sigurno bio kupac! :D
    (MARKO-VW, 6. septembar 2010 16:39)

    # Link komentara

  11. Gde moze ovo da se kupi?
    Koja je cena?
    Ko zna neka napise!
    (rade, 6. septembar 2010 10:23)

    # Link komentara

  12. Bojim se samo da i mi ne proslavimo 35 god proizvodnje punta!
    (Lala, 5. septembar 2010 10:02)

    # Link komentara

  13. najruzniji auto koji postoji! posle nasih krntija naravno...
    (j.b., 4. septembar 2010 12:34)

    # Link komentara

  14. Bože, na šta se vi palite ...
    (ccc, 3. septembar 2010 15:46)

    # Link komentara

  15. Emotivno: vozio se kao dete 15 godina u dva golfa 1 i osećam veliku nostalgiju.
    Racionalno: To su bili krševi koje je moj ćale dva puta farbao i menjao im trule delove, generalne, 100.000 km im je bila gornja granica izdržljivosti. Gledano iz ugla današnjice, to je automobil prošlosti i treba da ide u istoriju.
    (Nenad, 3. septembar 2010 14:16)

    # Link komentara

  16. Golfonja! Ahahaha…haha ...
    (Jeremija, 3. septembar 2010 11:27)

    # Link komentara

  17. Srbija je zemlja apsurda.
    Kada bi neko otvorio radionicu/halu u kojoj bi se reparirali stari automobili i ubacivali novi motori i menjaci, mislim da bi zestoko profitirali(nesto poput emisija sa diskaverija)
    NPR- Stara skoljka koja se totalno sredi, ubaci totalno nove stvari...novi sistemi, (bez budzanja)
    Znaci kao poput ovog Golf 1...
    Verujem da bi mnogi pre pazarili GOLF 2 za 10000e nego Punta u FULL opremi!!!
    (Dexterijus, 3. septembar 2010 10:39)

    # Link komentara

  18. Punto je i veći i moderniji od ovog Golfa.
    (Ja, 3. septembar 2010 08:30)

    # Link komentara

  19. Sto puta je bolji od Punta i tacka. :)
    (Filip, 3. septembar 2010 01:22)

    # Link komentara

  20. Sad ce cena Golfova da skoci.Ima golf ko casa 86'da bidne 4200e.
    (PLOP, 2. septembar 2010 23:07)

    # Link komentara

  21. Alo bre redakcijo, rasplakaste pola Srbije obim tekstom. Nemojte tako, mi smo emotivan narod. Narocito kad se radi o beznacajnim stvarima poput gomile gvozdja.
    (Zuki, 2. septembar 2010 22:45)

    # Link komentara

  22. E sada Golf 1 liči već na nešto. Nikada nije kasno.
    (Radovan, 2. septembar 2010 22:36)

    # Link komentara

  23. Nekad si za 10-15 radnickih plata mogao da kupis novog golfa a danas ti treba bar 70 ako uopste imas posao!!Moj deda u garazi i dalje ima golf keca starog 31 godinu i sa njim ode nekad i na more.
    (NIkola, 2. septembar 2010 22:25)

    # Link komentara

  24. Jedini Mk1 je bio pravi Golf po pitanju zivotne filozofije. Sve ostalo posle njega je "dijagnoza" kao sto je vishe puta ponovljeno ovde.

    Hm, zanimljivo da je Italijan dizajnirao (jos jednu) legendu.
    (Djape, 2. septembar 2010 21:10)

    # Link komentara

  25. E ovog treba na naši kragujevčani da sklapaju. Dobro izgleda!
    (Dule, 2. septembar 2010 17:40)

    # Link komentara

  26. "E da mi je jedno deset 'ijlada maraka pa da kupim jednog novog golfa..."
    (...tamo daleko, 2. septembar 2010 15:43)

    # Link komentara

  27. Cuo sam svojevremeno stav: Golf nije auto-Golf je dijagnoza, aludarajuci na divljanje vozaca Golfova kroz Beograd. I pored toga, rado bih posedovao ovaj primerak :)
    (Navigator, 2. septembar 2010 15:29)

    # Link komentara

  28. Ovo bi u Srbiji islo ko burek!! Moj prvi Golf 1 je bio crven, 1977 kupljen u TAS-u (Tvornica Automobila Sarajevo, za mljadje citaoce...)
    (Mirko, 2. septembar 2010 14:33)

    # Link komentara

  29. А сад ће вероватно кренути да праве гузоњу.
    (Kappa, 2. septembar 2010 14:10)

    # Link komentara

  30. Da nema tih satro ekoloskih propisa, uvezao bih ja dva komada! Eee, Golfonja . . .
    (MARKO-VW, 2. septembar 2010 13:45)

    # Link komentara

  31. ah dobro je ima neko nazadniji i od nas. i to na africkom kontinentu, mada ne znam koliko je to za poredjenje.

    Ne volim golfa, od milja ga zovem gnojf, ali da je legenda, legenda je! i to ne nacionalna legenda ko nas nesretni jugata (lol lol lol), nego je internacionalna legenda. Mislim da je sramotan nacin na koji su ga ispratili u penziju, sa motorom od pre Hrista , sa enterijerom iz jadne fabije - i da sedista nisu karirana! ako su vec hteli da ga ganjaju da bude poseban trebali ipak malo vise da se potrude, sa nekim savremenijim dizel motorom (posto su ipak dizeli ti koji su zacadjavili ceo svet i proslavili golfa), sa entereijerom koji samo malo modernija interpretacija onog iz kasnih 74te i sa nekim vise old fashion felnama.
    (vlada, 2. septembar 2010 13:39)

    # Link komentara

  32. jel ovaj prave za koleta ...mislim MK1...!
    (cesar, 2. septembar 2010 13:39)

    # Link komentara

  33. Pola Srbije sece vene za ovim...
    (nije nego, 2. septembar 2010 13:38)

    # Link komentara

  34. Enterijer je bolji od premijum Pola!
    (n, 2. septembar 2010 13:31)

    # Link komentara

  35. Sjajan dizajn,jedan od najboljih koji je ovaj Italijanski studio napravio.Tim pre sto nije ustinuto od funkcionalnosti.Svaki sledeci golf je dizajnerski bio malo losiji od prethodnika,do dana danasnjeg.
    (Timer, 2. septembar 2010 13:23)

    # Link komentara

  36. Osim problema sa uvozom zbog Euro 2 motora, problem je sto ne postoji primerak sa volanom na levoj strani.
    A tako bih posedovao jedan, prelep je!
    (h1ghwaymen, 2. septembar 2010 12:43)

    # Link komentara

  37. Pre bih kupio ovog Africkog golfa, nego punta iz Kragujevca!
    Interesantan primerak.....mislim prvenstveno na enterijer.
    (marko, 2. septembar 2010 12:41)

    # Link komentara