Peugeot 308 SW 1.6 VTi Sport

Posle par danja voznje ,sedenja i gledanja golf 5 mi dodje kao kineski butik.Auto je extra unutra.Ja sam se raspametio.

ne znam kakvi su po pouzdanosti i dugotrajnosti ovi HDI motori, ali imaju fantastican rad i odlicna medjuubrzanja. takodje su neverovatno tihi u odnosu na dizel motore drugih proizvodjaca.

@misa
dobar deo svog zivota radim u automehanicarskom i diagnostickom servisu za sve tipove vozila, imamo preko hiljadu intervencija godisnje... sad prvi put od tebe cujem da hdi nije dobar motor!? konstrukcijski je hdi bolje resen nego drugi commonrail motori,cak je za nijansu bolje resen nego,sa razlogom hvaljeni,tdi. najcesca intervencija na hdi motorima je ciscenje egr ventila,toliko o karakteristicnim kvarovima. jedina zamerka je sto se tesko pristupa pojedinim sklopovima na motoru. pouzdanost je na nivou tdi-a, tj.odlicna. u sustini,svaki auto je dobar,ako je dobro odrzavan, i pod uslovom da nije italijanske proizvodnje. verujte mi,od italijana treba bezati glavom bez obzira,jedino sto taj jtd motor nesto vredi,svi ostali motori su im losi,kao i vozila u celini.

@misa
koliko su iskustva razlicita! mene je taj hdi motor sluzio besprekorno 160000km,bez ijednog jedinog kvara. retkost je da su ljudi nezadovoljni njime,bas me cudi tvoje iskustvo. ili si naisao na neki istroseni auto, ili nikad nisi seo u pezo 307. taj auto je izvanredan,naravno,ima i slabijih strana,ali ih je malo. a koji je to deo skup kod pezoa,bas me zanima? filter ulja kosta 300din, filt goriva 400, a vazduha 600din. kraj spone kosta 600din,prednje disk plocice 1200din. cene su apsolutno korektne,daleko od skupog. kod svih savremenih turbodizelasa,a ne samo hdi-a, su skupi: protokomer, dizne,turbo kompresor,ali se to jako retko kvari.

Crni Marko...
Dajte ljudi da mu kupimo konačno jedan Golf, želja da ga mine!
(Nema vozila, na ovim stranama, koje nije uporedio sa VW).
P.S. Otkud ti ideja da je HDI = BMW
See: http://en.wikipedia.org/wiki/PSA_HDi_engine

Postoji li ruzniji karavan?

@misa
culi ste pricu o nekom crnogorcu koji je kupio nekog amg mercedesa,sa kojim nije presao ni 100km bez kvarova i na kraju ga zapalio?! ali,bez obzira na taj slucaj,mercedes je fantastican auto. tako i 307,mozda se desi nekome da pravi probleme,ali je generalno odlican auto,cak ih masovno koriste firme kao dostavna vozila,a one kupuju samo vozila koja su se pokazala kao pouzdana i rentabilna. cak i nemacke firme cesto kupuju xsare i 307-ce za svoje potrebe,sta mislis,zasto?
@realan
imas polovne delove sa lupanih vozila na vise mesta,zadnje stop svetlo kosta 30e,provereno!

@Svima koji znaju ...
Da li neko moze da mi kaze kako se manifestuje kvar EGR ventila na HDI motoru.
Imam 2.0 HDI od 90 ks, koji je kupljen nov i presao oko 92.000 km, a nikada nisam imao problem sa motorom, menjacem, niti bilo cime drugim.
Zaista me interesuje kako da prepoznam taj kvar ako do njega jednom dodje ...

Ja imam 308 sa BMW turbo motorom, 155 hp. To je odlican auto u svakom pogledu. Motor je posebna prica, izvanredan. Upravljiv, udoban, lijep i spolja i iznutra..Kupio sam ga tacno prije godinu dana i nemam zamjerki. Doduse, kazu da bi sa 6-ostepenim mjenjacem bio bolji. Bio je jako skup..

posedujem pezo 307 2003.god 2.0 hdi i mogu vam reci da sam izuzetno nezadovoljan sa autom. kupljen je nov, odrzavan je u Veranovom servisu, i ne mogu da verujem da su takav poluproizvod pustili u prodaju
za 130000km koliko je auto presao morali smo 2 puta da menjamo menjac, vazdusni jastuci su se sami otvorili na parkiranom autu, grejaci u sedistima ne rade, brisaci se pale sami od sebe, duga svetla se sama gase, cd i sarzer cas rade cas nea ...
a u servisu su nam za svaki kvar rekli da im je to vec poznato, a povrh svega delovi su preskupi.

Prvo i najvažnije jeste da elektronika bude popravljena,
iskreno se nadam da jeste.
Drugo, BMW-ov motor može samo dobro da donese.
Treće, taj menjač je MORAO da bude promenjen.
Kad se nešto radi, onda se radi do kraja, posebno kad ima ovoliku cenu.
Inače, ovo je jedan od razloga zbog čega je Golf broj 1 u klasi . . .

Vlasnik sam 307 (2006) i presao sam preko 130000. Menjac je zamenjen na 40000 i radjena je glava motora. Sa drugim menjacem sam presao preko 90000 i nemam zamerki. Po mom iskustvu rekao bih da Pezo nema dobru kontrolu kvaliteta delova i da olako pustaju u prodaju "problematicna" vozila nadajuci se da ce po isteku garancije kupac snositi troskove zamene. Naravno ljudi iz servisa su tu da se za to i pobrinu.

@ svima protiv Mise
Pa nije Misa rekao da je HDI los motor, nego da je auto los!!! Naveo je sve sto ne valja, ali nista od toga se ne odnosi na motor.

Sto se tice kvaliteta, dugotrajnosti, francuzi su klasu ispod nemaca i japanaca. Prilikom kupovine francuza moras imati srece, moze se desiti da te besprekorno sluzi godinama, a moze biti i suprotno...
Sto se tice dizajna 308-ice, ne svidja mi se nesto narocito, 307 je bio pravi BUM (i dalje je), koji je po meni lepsi iako je stariji. Peugeot-u ponestaje ideja sto se tice dizajna, ako ovako nastave, za par godina farovi ce zauzeti pola haube. :)

@Sasa D
kada egr nije dobar,trebalo bi da auto izbacuje dim iz auspuha,motor neuredno radi i tesko vuce. postoje tri varijante popravke: ciscenje,zamena i premoscavanje. a zbog cega mislis da je u pitanj egr? mnogo cesci slucaj kod hdi-a je neispravnost senzora protoka vazduha(maf senzor ili protokomer). u tom slucaju varira broj obrtaja motora na leru za +(-)100 obrtaja, nekad dobro vuce,a nekad slabije,a prilikom izbacivanja iz brzine u toku voznje ponekad broj obrtaja na trenutak moze da padna na 300-400obrtaja. idi na diagnostiku da ti sa sigurnoscu kazu sta je u pitanju,da ne bacas pare uzalud.

Potpuno se slazem s komentarom Mise, a ko kaze da delovi za Pezo 307 nisu preskupi ili nema blage veze sa zivotom, ili nije nikad vozio nekog nemca! Pa zadnje stop svetlo koje su mi razbili mangupi na parkingu me kosta 100 eura!?
Da kupujem novi auto ne bi mi palo na pamet da uzmem 308-cu pored kie, hjundaija ili seata.

Molim za preporuku.
Peugeot 307 SW Grand Filou Cool HDi FAP 110 2005g. ili Peugeot 307 SW Premium HDI FAP 110 , 2003g.

@Hornet
Mislio sam na benzinski motor. Naravno da znam da je HDI francuski proizvod, tj. Peugeot-ov. A poređenje sa Golfom je neminovnost.

@Knez
Iskreno Ti hvala na opsirnom i strucnom odgovoru.
Nemam te simptome koje opisujes. I sada mi je lakse. Mozda jednostavno samo umisljam proble koji ni nemam.
Tek, koliko se secam, nekada je vozilo pri jakom ubrzanju imalo dosta jaci "turbo udar" u podrucju obrtaja kada se turbina "budi". Sada nekako "ravomernije" ubrzava cak i posle tih obrtaja, kao da je neki "atmosferski" motor. Mozda mi se samo i cini, jer uglavnom vozim "penzionerski", retko "jako" ubrzavam, pa se mozda dobro ni ne secam rane "mladosti" ovog HDI-a. A bas sam mu neki dan namerno nekoliko puta merio ubrzanje 0-100 km/h, te video da je u granicamaje onoga sto je fabrika propisala.
A kada bih isao na dijagnostiku, koga ti preporucujes?
Ja ovima u Veranu vise nista ne verujem. "Obidjem" ih mozda jednom godisnje ili redje, tek da mi overe servisnu knjizicu, a u medjuvremenu sam menjam ulje i filter ( jer ti u Veranu naspu ulje iznad maximuma, posto rade tako brzo da celoupne staro ulje ni ne iscuri ). Cak i ulje kocnica sam menjam ( tj. sa ortakom ), jer njima nista vise ne verujem.
Dakle, kada mi bude trebalo, koga ti u BG preporucujes za dijagnostiku i koji uopste dobar pezo servis? Ja u Verano vise ne idem ...

kao sto rece Nikola nisam rekao da je hdi los motor nego da je 307 los auto, sa samim motorom nisam imao nikakvih problema, a auto nije mogao da bude istrosen zato sto je kupljen nov u salonu i to je jos poprilicno placen, posto je sa najvecim paketom opreme ne mogu da imam dobro misljenje o autu na kome se dok je parkiran otvore jastuci sami od sebe, ponavljam menjac je dva puta menjan, a o elektronici da ne pricam, jedino sto je i dalje lep auto, na svu srecu automobil sam prosledio majci a sad vozim hondu accord, koja je inace manje placena od pezoa, a mnogo je bolji auto

Ja imam Citroen C4 sa benzincem 1.6 110KS, za motor, kao i za auto uopste, posle 35.000km, imam samo reci hvale uz jednu zamerku - neprecizan 5-stepeni menjac. Motor izuzetno fleksibilan, normalan potrosac, nesto bucniji rad u leru (verovatno zbog spanera i servo pumpe). Sam auto je veoma markantan, najprostraniji u klasi iznutra i bogat opremom. Volan je veoma direktan. Sve u svemu, Citroen dobro radi posao, e sad, znam da potice iz PSA grupacije, ali radije bih opet uzeo jos jedan C4 nego 308, nekako se bojim kvarova...

Ja vozim 307 karavan ( 1.6 110 ks -benzin) u zdravlju i veselju evo vec 30000 km i prilicno sam zadovoljan ali dizajn 308-ice mi se nesto i ne svidja. Verujem da je sjajan ali da sada menjam auto mislim da bi se pre opredelio za FORD C-max.

Gde moze da se kupi drzac za filter vazduha za pezo 308 2009 godiste... HITNO

Prvo i najvažnije jeste da elektronika bude popravljena,
iskreno se nadam da jeste.
Drugo, BMW-ov motor može samo dobro da donese.
Treće, taj menjač je MORAO da bude promenjen.
Kad se nešto radi, onda se radi do kraja, posebno kad ima ovoliku cenu.
Inače, ovo je jedan od razloga zbog čega je Golf broj 1 u klasi . . .

Sto se tice kvaliteta, dugotrajnosti, francuzi su klasu ispod nemaca i japanaca. Prilikom kupovine francuza moras imati srece, moze se desiti da te besprekorno sluzi godinama, a moze biti i suprotno...
Sto se tice dizajna 308-ice, ne svidja mi se nesto narocito, 307 je bio pravi BUM (i dalje je), koji je po meni lepsi iako je stariji. Peugeot-u ponestaje ideja sto se tice dizajna, ako ovako nastave, za par godina farovi ce zauzeti pola haube. :)

posedujem pezo 307 2003.god 2.0 hdi i mogu vam reci da sam izuzetno nezadovoljan sa autom. kupljen je nov, odrzavan je u Veranovom servisu, i ne mogu da verujem da su takav poluproizvod pustili u prodaju
za 130000km koliko je auto presao morali smo 2 puta da menjamo menjac, vazdusni jastuci su se sami otvorili na parkiranom autu, grejaci u sedistima ne rade, brisaci se pale sami od sebe, duga svetla se sama gase, cd i sarzer cas rade cas nea ...
a u servisu su nam za svaki kvar rekli da im je to vec poznato, a povrh svega delovi su preskupi.

Postoji li ruzniji karavan?

@Hornet
Mislio sam na benzinski motor. Naravno da znam da je HDI francuski proizvod, tj. Peugeot-ov. A poređenje sa Golfom je neminovnost.

Potpuno se slazem s komentarom Mise, a ko kaze da delovi za Pezo 307 nisu preskupi ili nema blage veze sa zivotom, ili nije nikad vozio nekog nemca! Pa zadnje stop svetlo koje su mi razbili mangupi na parkingu me kosta 100 eura!?
Da kupujem novi auto ne bi mi palo na pamet da uzmem 308-cu pored kie, hjundaija ili seata.

kao sto rece Nikola nisam rekao da je hdi los motor nego da je 307 los auto, sa samim motorom nisam imao nikakvih problema, a auto nije mogao da bude istrosen zato sto je kupljen nov u salonu i to je jos poprilicno placen, posto je sa najvecim paketom opreme ne mogu da imam dobro misljenje o autu na kome se dok je parkiran otvore jastuci sami od sebe, ponavljam menjac je dva puta menjan, a o elektronici da ne pricam, jedino sto je i dalje lep auto, na svu srecu automobil sam prosledio majci a sad vozim hondu accord, koja je inace manje placena od pezoa, a mnogo je bolji auto

@ svima protiv Mise
Pa nije Misa rekao da je HDI los motor, nego da je auto los!!! Naveo je sve sto ne valja, ali nista od toga se ne odnosi na motor.

@misa
dobar deo svog zivota radim u automehanicarskom i diagnostickom servisu za sve tipove vozila, imamo preko hiljadu intervencija godisnje... sad prvi put od tebe cujem da hdi nije dobar motor!? konstrukcijski je hdi bolje resen nego drugi commonrail motori,cak je za nijansu bolje resen nego,sa razlogom hvaljeni,tdi. najcesca intervencija na hdi motorima je ciscenje egr ventila,toliko o karakteristicnim kvarovima. jedina zamerka je sto se tesko pristupa pojedinim sklopovima na motoru. pouzdanost je na nivou tdi-a, tj.odlicna. u sustini,svaki auto je dobar,ako je dobro odrzavan, i pod uslovom da nije italijanske proizvodnje. verujte mi,od italijana treba bezati glavom bez obzira,jedino sto taj jtd motor nesto vredi,svi ostali motori su im losi,kao i vozila u celini.

Posle par danja voznje ,sedenja i gledanja golf 5 mi dodje kao kineski butik.Auto je extra unutra.Ja sam se raspametio.

@misa
koliko su iskustva razlicita! mene je taj hdi motor sluzio besprekorno 160000km,bez ijednog jedinog kvara. retkost je da su ljudi nezadovoljni njime,bas me cudi tvoje iskustvo. ili si naisao na neki istroseni auto, ili nikad nisi seo u pezo 307. taj auto je izvanredan,naravno,ima i slabijih strana,ali ih je malo. a koji je to deo skup kod pezoa,bas me zanima? filter ulja kosta 300din, filt goriva 400, a vazduha 600din. kraj spone kosta 600din,prednje disk plocice 1200din. cene su apsolutno korektne,daleko od skupog. kod svih savremenih turbodizelasa,a ne samo hdi-a, su skupi: protokomer, dizne,turbo kompresor,ali se to jako retko kvari.

Ja imam Citroen C4 sa benzincem 1.6 110KS, za motor, kao i za auto uopste, posle 35.000km, imam samo reci hvale uz jednu zamerku - neprecizan 5-stepeni menjac. Motor izuzetno fleksibilan, normalan potrosac, nesto bucniji rad u leru (verovatno zbog spanera i servo pumpe). Sam auto je veoma markantan, najprostraniji u klasi iznutra i bogat opremom. Volan je veoma direktan. Sve u svemu, Citroen dobro radi posao, e sad, znam da potice iz PSA grupacije, ali radije bih opet uzeo jos jedan C4 nego 308, nekako se bojim kvarova...

ne znam kakvi su po pouzdanosti i dugotrajnosti ovi HDI motori, ali imaju fantastican rad i odlicna medjuubrzanja. takodje su neverovatno tihi u odnosu na dizel motore drugih proizvodjaca.

Crni Marko...
Dajte ljudi da mu kupimo konačno jedan Golf, želja da ga mine!
(Nema vozila, na ovim stranama, koje nije uporedio sa VW).
P.S. Otkud ti ideja da je HDI = BMW
See: http://en.wikipedia.org/wiki/PSA_HDi_engine

Ja vozim 307 karavan ( 1.6 110 ks -benzin) u zdravlju i veselju evo vec 30000 km i prilicno sam zadovoljan ali dizajn 308-ice mi se nesto i ne svidja. Verujem da je sjajan ali da sada menjam auto mislim da bi se pre opredelio za FORD C-max.

@Knez
Iskreno Ti hvala na opsirnom i strucnom odgovoru.
Nemam te simptome koje opisujes. I sada mi je lakse. Mozda jednostavno samo umisljam proble koji ni nemam.
Tek, koliko se secam, nekada je vozilo pri jakom ubrzanju imalo dosta jaci "turbo udar" u podrucju obrtaja kada se turbina "budi". Sada nekako "ravomernije" ubrzava cak i posle tih obrtaja, kao da je neki "atmosferski" motor. Mozda mi se samo i cini, jer uglavnom vozim "penzionerski", retko "jako" ubrzavam, pa se mozda dobro ni ne secam rane "mladosti" ovog HDI-a. A bas sam mu neki dan namerno nekoliko puta merio ubrzanje 0-100 km/h, te video da je u granicamaje onoga sto je fabrika propisala.
A kada bih isao na dijagnostiku, koga ti preporucujes?
Ja ovima u Veranu vise nista ne verujem. "Obidjem" ih mozda jednom godisnje ili redje, tek da mi overe servisnu knjizicu, a u medjuvremenu sam menjam ulje i filter ( jer ti u Veranu naspu ulje iznad maximuma, posto rade tako brzo da celoupne staro ulje ni ne iscuri ). Cak i ulje kocnica sam menjam ( tj. sa ortakom ), jer njima nista vise ne verujem.
Dakle, kada mi bude trebalo, koga ti u BG preporucujes za dijagnostiku i koji uopste dobar pezo servis? Ja u Verano vise ne idem ...

Ja imam 308 sa BMW turbo motorom, 155 hp. To je odlican auto u svakom pogledu. Motor je posebna prica, izvanredan. Upravljiv, udoban, lijep i spolja i iznutra..Kupio sam ga tacno prije godinu dana i nemam zamjerki. Doduse, kazu da bi sa 6-ostepenim mjenjacem bio bolji. Bio je jako skup..

Vlasnik sam 307 (2006) i presao sam preko 130000. Menjac je zamenjen na 40000 i radjena je glava motora. Sa drugim menjacem sam presao preko 90000 i nemam zamerki. Po mom iskustvu rekao bih da Pezo nema dobru kontrolu kvaliteta delova i da olako pustaju u prodaju "problematicna" vozila nadajuci se da ce po isteku garancije kupac snositi troskove zamene. Naravno ljudi iz servisa su tu da se za to i pobrinu.

@Svima koji znaju ...
Da li neko moze da mi kaze kako se manifestuje kvar EGR ventila na HDI motoru.
Imam 2.0 HDI od 90 ks, koji je kupljen nov i presao oko 92.000 km, a nikada nisam imao problem sa motorom, menjacem, niti bilo cime drugim.
Zaista me interesuje kako da prepoznam taj kvar ako do njega jednom dodje ...

@misa
culi ste pricu o nekom crnogorcu koji je kupio nekog amg mercedesa,sa kojim nije presao ni 100km bez kvarova i na kraju ga zapalio?! ali,bez obzira na taj slucaj,mercedes je fantastican auto. tako i 307,mozda se desi nekome da pravi probleme,ali je generalno odlican auto,cak ih masovno koriste firme kao dostavna vozila,a one kupuju samo vozila koja su se pokazala kao pouzdana i rentabilna. cak i nemacke firme cesto kupuju xsare i 307-ce za svoje potrebe,sta mislis,zasto?
@realan
imas polovne delove sa lupanih vozila na vise mesta,zadnje stop svetlo kosta 30e,provereno!

@Sasa D
kada egr nije dobar,trebalo bi da auto izbacuje dim iz auspuha,motor neuredno radi i tesko vuce. postoje tri varijante popravke: ciscenje,zamena i premoscavanje. a zbog cega mislis da je u pitanj egr? mnogo cesci slucaj kod hdi-a je neispravnost senzora protoka vazduha(maf senzor ili protokomer). u tom slucaju varira broj obrtaja motora na leru za +(-)100 obrtaja, nekad dobro vuce,a nekad slabije,a prilikom izbacivanja iz brzine u toku voznje ponekad broj obrtaja na trenutak moze da padna na 300-400obrtaja. idi na diagnostiku da ti sa sigurnoscu kazu sta je u pitanju,da ne bacas pare uzalud.

Molim za preporuku.
Peugeot 307 SW Grand Filou Cool HDi FAP 110 2005g. ili Peugeot 307 SW Premium HDI FAP 110 , 2003g.

Gde moze da se kupi drzac za filter vazduha za pezo 308 2009 godiste... HITNO