Budućnost se zove Honda FCX Clarity

ovu sliku i tekst treba poslati sindikatima Zastave,Fap-a,Nis-a i ostalim strucnjacima da vide u kom veku zive

Svaka čast, Honda je zaista odana svojoj krilatici "Power of Dreams".

@ Lexus RX400h
Isto to je bilo i sa elektricnim automobilima koji su postojali kasnih 90ih, cuveni GM EV1, koji je isto tako dat na dve godine, i posle stavljen u kraj, i svi su zaboravili na njega.

Auto industrija, a sa njima i naftna industrija ne zele nikako da se ostave benzinskog motora. Jednostavno, troskovi servisa, ulja, benzina i ostalog su toliki da bi bilo ekonomsko samoubistvo ako bi se to prekinulo. Zato napred, u buducnost, sa tehnologijom iz ranog 20. veka.

@ Goran
To od cega se pravi struja zavisi od zemlje do zemlje. Francuzi, na primer, 80% svojie struje rade iz nuklearki.
A posto previdjas VEOMA vaznu stvar, da ti je napomenem.
Elektro motor ima iskoriscenje oko 90%, dok SUS motor ima oko 40%. Sto ce reci vise od pola tog benzina mi bacimo.
Ako se jos uzme u obzir regenerativno kocenje, i cinjenica da elektro auti na semaforu ne trose struju, onda se vidi da za gradove postoji samo jedan izbor auta.

Uzgred da te pitam, kako mislis da oni dobijaju taj vodonik? Koliko se ja secam hemije, elektrolizom, a odakle im struja za to? Pitam se pitam se?
Uz to, cist vodonik pod pritiskom je bomba, sto smo naucili jos kod cepelina, sta se desava ako te neko udari i probusi ti rezervoar sa vodonikom?
Ako baterija iscuri, OK prljavstina je, ali nece izazvati eksploziju.

Velike naftne firme nam nedaju nikakav izbor, osim benzina, i sva istrazivanja bilo kakve zamene su vrlo brzo secena u korenu.
A Zemlja se greje li greje. Ma jok, mi to zamisljamo, to je tako normalno, to je ciklus naisao, sve je OK, samo vi kupujte benzin, sve je pod kontrolom...

Koliko god bio tehnoloski izazovan, ovo je ispravan put ka "cistom" transportu. Za razliku od elektricnih i hibridnih automobila, jer se veci deo elekrticne energije i danas proizvodi iz fosilnih goriva, pa se emisija stetnih materija ne smanjuje znacajno, vec se uglavnom samo izmesta iz velikih gradova. Proizvodjaci hibrida zato ih i ne reklamiraju kao ekoloski ciste, vec naglasak stavljaju na performanse i smanjenu potrosnju sa tacke gledista vlasnika. A treba se i upitati da li bi prelaz na elektricni pogon uopste i bio moguc, s obzirom na ogranicenja postojecih naponskih mreza, jer sve te kilovat-sate bi trebalo negde i napuniti.

Voleo bih samo kad kod nas ne bi bez ikakve potrebe zaziveli izrazi kao sto su "hidrogenska goriva" i "hidrogen". Mi imamo veoma prisutnu i odomacenu rec za hemijski element o kome je rec - vodonik.

Jednom Honda uvek Honda!!!
Dok drugi (evropljani)jos polemisu sta i kako oko gorivih celija, Honda i Lexus na ulici

Uslovi prodaje FCX-a na americkom trzistu ce biti vise nego cudni jer se automobil nece moci kupiti, vec samo iznajmiti na lease (oko $500 mesecno) bez mogucnosti pay-off-a tj. na kraju lease-a se automobil mora vratiti Hondi, prodaja ce biti samo u Kaliforniji a i svaki vlasnik ce biti pod budnim okom tima hondinih inzenjera i tehnicara koji ce kontrolisati ponasanje vozila i po lease ugovoru svaki vlasnik FCX-a ce morati svaki mesec da se javlja u za to odredjeni servis. Na jednoj konferenciji pre 3-4 meseca sam video draft jednog takvog lease ugovora i bilo mi je zaista cudno, nadam se da ce do pocetka prodaje stvari biti dosta jasnije oko ovih uslova.

Like it :D

Honda ne prestaje da prijatno iznenadjuje. Prvo sjajni Civic a sada FCX. Ono sto je nekada predstavljao Citroen po pitanju inovacija, to je danas Honda. Ako ikada budem zaradio dovoljno kesha, ovo sigurno kupujem!

Nazalost, vodonik je mozda gorivo buducnosti ali ne i gorivo sadasnjosti. Trenutno najekonomicniji nacin proizvodnje vodonika nije elektrolizom vode vec izdvajanjem iz ugljovodonika, dakle iz nafte.

A sto se tice razloga zasto se ovaj auto ne moze kupiti vec samo iznajmiti je njegova cena. I druge firme su to vec radile. Zele da testiraju u realnom zivotu auto na gorivne celije, ali to niko nece da kupi, jer auto kosta par stotina hiljada dolara. Ne mogu da ga daju da se koristi zabadava, jer jjudi se ne odnose isto prema stvarima koje plate i prema onima koje dobiju zabadava. Zato oni iznajme auto za neke pare koje su slicne iznajmljivanju klasicnog automobila, sto motivise kupca da se ponasa racionalno. Krajnji rezultat je koriscenje vozila kao da mu je cena u rangu klasicnih automobila, sto i jeste cilj testa.

Da li neko ima informaciju zašto se odustalo od koncepta vozila, ili zašto se dovoljno ne radi na konceptu vozila sa pogonom na struju koji crpi energiju iz solarnih ćelija?

Mocno...ali koliko to kosta...

Još jedan, ako ne i najvažniji razlog zašto daju auto pod "čudnim" uslovima je industrijska špijunaža.
na ovaj način auto ostaje njihovo vlasništvo i imaju kakvu-takvu kontrolu za vreme i na kraju trajanja lizinga kroz redovno javljanje servisu i vraćanje tehnologije

@Bane

Snaga sunca je u idealnom slucaju oko 1400W po kvadratnom metru. To znaci da bi auto mogao sasvim lepo da ide ako bi imao npr. 5 kvadratnih metara solarnih panela. Ali kada uracunamo oblacne dane, noc, senke zgrada u gradu i slicno ispada da to nije dovoljno. Najveci problem je zapravo sto foto celije imaju jako malu efikasnost - svega oko 25%. Jednog dana ce imati smisla da na krovu budu foto celije, ali ce i takav auto pre svega da da radi na svoju bateriju koju cemo puniti preko noci u garazi ili na nekakvoj "pumpi".

Uslovi prodaje FCX-a na americkom trzistu ce biti vise nego cudni jer se automobil nece moci kupiti, vec samo iznajmiti na lease (oko $500 mesecno) bez mogucnosti pay-off-a tj. na kraju lease-a se automobil mora vratiti Hondi, prodaja ce biti samo u Kaliforniji a i svaki vlasnik ce biti pod budnim okom tima hondinih inzenjera i tehnicara koji ce kontrolisati ponasanje vozila i po lease ugovoru svaki vlasnik FCX-a ce morati svaki mesec da se javlja u za to odredjeni servis. Na jednoj konferenciji pre 3-4 meseca sam video draft jednog takvog lease ugovora i bilo mi je zaista cudno, nadam se da ce do pocetka prodaje stvari biti dosta jasnije oko ovih uslova.

Koliko god bio tehnoloski izazovan, ovo je ispravan put ka "cistom" transportu. Za razliku od elektricnih i hibridnih automobila, jer se veci deo elekrticne energije i danas proizvodi iz fosilnih goriva, pa se emisija stetnih materija ne smanjuje znacajno, vec se uglavnom samo izmesta iz velikih gradova. Proizvodjaci hibrida zato ih i ne reklamiraju kao ekoloski ciste, vec naglasak stavljaju na performanse i smanjenu potrosnju sa tacke gledista vlasnika. A treba se i upitati da li bi prelaz na elektricni pogon uopste i bio moguc, s obzirom na ogranicenja postojecih naponskih mreza, jer sve te kilovat-sate bi trebalo negde i napuniti.

Voleo bih samo kad kod nas ne bi bez ikakve potrebe zaziveli izrazi kao sto su "hidrogenska goriva" i "hidrogen". Mi imamo veoma prisutnu i odomacenu rec za hemijski element o kome je rec - vodonik.

@ Lexus RX400h
Isto to je bilo i sa elektricnim automobilima koji su postojali kasnih 90ih, cuveni GM EV1, koji je isto tako dat na dve godine, i posle stavljen u kraj, i svi su zaboravili na njega.

Auto industrija, a sa njima i naftna industrija ne zele nikako da se ostave benzinskog motora. Jednostavno, troskovi servisa, ulja, benzina i ostalog su toliki da bi bilo ekonomsko samoubistvo ako bi se to prekinulo. Zato napred, u buducnost, sa tehnologijom iz ranog 20. veka.

@ Goran
To od cega se pravi struja zavisi od zemlje do zemlje. Francuzi, na primer, 80% svojie struje rade iz nuklearki.
A posto previdjas VEOMA vaznu stvar, da ti je napomenem.
Elektro motor ima iskoriscenje oko 90%, dok SUS motor ima oko 40%. Sto ce reci vise od pola tog benzina mi bacimo.
Ako se jos uzme u obzir regenerativno kocenje, i cinjenica da elektro auti na semaforu ne trose struju, onda se vidi da za gradove postoji samo jedan izbor auta.

Uzgred da te pitam, kako mislis da oni dobijaju taj vodonik? Koliko se ja secam hemije, elektrolizom, a odakle im struja za to? Pitam se pitam se?
Uz to, cist vodonik pod pritiskom je bomba, sto smo naucili jos kod cepelina, sta se desava ako te neko udari i probusi ti rezervoar sa vodonikom?
Ako baterija iscuri, OK prljavstina je, ali nece izazvati eksploziju.

Velike naftne firme nam nedaju nikakav izbor, osim benzina, i sva istrazivanja bilo kakve zamene su vrlo brzo secena u korenu.
A Zemlja se greje li greje. Ma jok, mi to zamisljamo, to je tako normalno, to je ciklus naisao, sve je OK, samo vi kupujte benzin, sve je pod kontrolom...

Svaka čast, Honda je zaista odana svojoj krilatici "Power of Dreams".

Jednom Honda uvek Honda!!!
Dok drugi (evropljani)jos polemisu sta i kako oko gorivih celija, Honda i Lexus na ulici

Mocno...ali koliko to kosta...

Like it :D

Honda ne prestaje da prijatno iznenadjuje. Prvo sjajni Civic a sada FCX. Ono sto je nekada predstavljao Citroen po pitanju inovacija, to je danas Honda. Ako ikada budem zaradio dovoljno kesha, ovo sigurno kupujem!

Nazalost, vodonik je mozda gorivo buducnosti ali ne i gorivo sadasnjosti. Trenutno najekonomicniji nacin proizvodnje vodonika nije elektrolizom vode vec izdvajanjem iz ugljovodonika, dakle iz nafte.

A sto se tice razloga zasto se ovaj auto ne moze kupiti vec samo iznajmiti je njegova cena. I druge firme su to vec radile. Zele da testiraju u realnom zivotu auto na gorivne celije, ali to niko nece da kupi, jer auto kosta par stotina hiljada dolara. Ne mogu da ga daju da se koristi zabadava, jer jjudi se ne odnose isto prema stvarima koje plate i prema onima koje dobiju zabadava. Zato oni iznajme auto za neke pare koje su slicne iznajmljivanju klasicnog automobila, sto motivise kupca da se ponasa racionalno. Krajnji rezultat je koriscenje vozila kao da mu je cena u rangu klasicnih automobila, sto i jeste cilj testa.

ovu sliku i tekst treba poslati sindikatima Zastave,Fap-a,Nis-a i ostalim strucnjacima da vide u kom veku zive

Da li neko ima informaciju zašto se odustalo od koncepta vozila, ili zašto se dovoljno ne radi na konceptu vozila sa pogonom na struju koji crpi energiju iz solarnih ćelija?

Još jedan, ako ne i najvažniji razlog zašto daju auto pod "čudnim" uslovima je industrijska špijunaža.
na ovaj način auto ostaje njihovo vlasništvo i imaju kakvu-takvu kontrolu za vreme i na kraju trajanja lizinga kroz redovno javljanje servisu i vraćanje tehnologije

@Bane

Snaga sunca je u idealnom slucaju oko 1400W po kvadratnom metru. To znaci da bi auto mogao sasvim lepo da ide ako bi imao npr. 5 kvadratnih metara solarnih panela. Ali kada uracunamo oblacne dane, noc, senke zgrada u gradu i slicno ispada da to nije dovoljno. Najveci problem je zapravo sto foto celije imaju jako malu efikasnost - svega oko 25%. Jednog dana ce imati smisla da na krovu budu foto celije, ali ce i takav auto pre svega da da radi na svoju bateriju koju cemo puniti preko noci u garazi ili na nekakvoj "pumpi".