Zašto je jedna Škoda Favorit prodata za 24.000 evra?

Možda je u kaseti bilo dvadeset hiljada €?

NOV, NOV, NOV!

ta je bolja od novih škoda nema elektronike i ostalog,benzin,ulje,filteri i vozi. Sad u kakvom je stanju sve ostalo s obzirom da je dugo stajala.
(Lala, 06. oktobar 2022 18:40)
niti je bolja niti to iama veze sa temom .to je kolekcionarski auto koji se i ne kupuje da se vozi

Našao sam nedavno detaljan uporedni test Yuga Floride, Lade Samare i Škode Favorit, negdje iz 1990 - za britansko tržište (Yugo Sana). Isključićemo dugoročni kvalitet iz priče, jer iz te vremenske pozicije, to niko nije mogao predvidjeti.

U grubo, Škoda je bila najusklađeniji i najkompletniji auto - u smislu dobrog ležanja, kvaliteta izrade i dizajna. Podbacila je sa zatarjelim motorom iz starijih Škoda, glasan i rastrošan (1.3), te ponudom prostora.

Yugo je bio mnogo modernije i upotrebljivije unutrašnjosti, dizajna i fantastične ponude prostora u klasi tadašnjih kompakta. Takođe, rezak i spreman motor (1.4) - s obzirom na FIAT-ov dizajn. Podbacila na ležanju na cesti (što nije čudo, jer kombinuje elemente FIAT-a 128) i na kvalitetu izrade.

Lada je bila rustikalna - dobrih ideja, ali rastrošnog motora (1.5), loše izrade i gruba za korištenje.

Možda je u kaseti bilo dvadeset hiljada €?
(dzigi, 6. oktobar 2022 18:18)

Ili u duplom dnu 20 kg?

Ja imao novu i sedam godina se nije pokvarilo na njoj ama baš ništa!

Lala- dobre su nove Škode. Itekako. Ova na slici, odnosno taj model je smeće kao i ona posle nje. vozio sam oba modela.

I ta je bolja od novih škoda nema elektronike i ostalog,benzin,ulje,filteri i vozi. Sad u kakvom je stanju sve ostalo s obzirom da je dugo stajala.

Zato sto je kupac poludeo

Moj cale je imao bas ovaj model. Vise od 10 godina ga je dobro sluzila... ali je bas stvarno redovno i odrzavao u Skodinom servisu na NBG. U to vreme nije bilo bas kao danas, da su skoro svi automobili / marke otprilike slicni po kvalitetu, ali da je odrzavanje 'majka' svega. Onda si bas dobro trebao da biras, jer nije bilo para, a neki su trulili jos u salonu... pa kad nesto izaberes prekrstis se lepo tri puta i pomolis da te normalno sluzi.
Njega je sluzila bas perfektno.
A cena ovog primerka? Sta reci? Cena je odredjena licitacijom, i bilo je sigurno jos njih (ili bar jos jedan) zainteresovan. Ima dosta ovakvih slucajeva, sa potpuno NOVIM kolima sa skoro 0 km a iz istog perioda.
Skoro je za jednog Golfa I placeno skoro 25000 evra, imao je 5km na satu. Ima kolekcionara koji to vole da imaju i spremni su da plate. To jednostavno znaci da su sve ostale zivotne probleme resili ... i da imaju para. Njihove pare = njihov izbor.

... moj Yugo, ako ga ne pojede rđa za 5 godina vredeće ko ove Škode filter za ulje ...

Svaka roba ima svog kupca,našla se budala !

Uff..umalo i ja neki dan nisam kupio nekog Harman Kardona iz 59e! Srećom, našla se veća budala a bio sam spreman platiti više nego vredi.

Proculo se da je ,,favorit,, pa visoka kvota i eto !

Poenta je: kupio je neki čeh ix EU jer ima para. I nije bio jedini još su I drugi nabili cenu.

Moj otac je 1990.kupio novu, vozio do 2019, limarija izdržala, ali moror posle 2 generalke nije. Prodali smo je u staro gvožđe. Taj auto je prešao ko zna koliko, jer tabla ide samo do 99999, nekoliko puta je obrnula... Nikad veći kvar do 2013. kada je rađena prva generalka, sem potrošnih stvari (kočnice, amortizeri, opruge, ulje, filteri, svećice,gume itd) sve ostalo je bilo originalno na autu. Izuzetan auto, mnogo jeftiniji od golfa u to vreme, a dosta izdržljiv.

Lada je bila rustikalna - dobrih ideja, ali rastrošnog motora (1.5), loše izrade i gruba za korištenje.
(cosmo, 7. oktobar 2022 08:58)

Ovo je mit,a englezima svakako ne verujem nista, ruse mrze iz dna duse. Vozio sam sva tri modela, doduse ne znam da li se Yugo za to trziste razlikovao. Lada je bila superiorna u svemu...snazi,leznaju,preglednosti,prostoru. I uopste nije mnogo trosila nego smo kad nas sve radili sami, stelovali karburatore ili jos gore, kola nisu odrzavana kako treba i posle se bune kako nesto ne valja.

I ta je bolja od novih škoda nema elektronike i ostalog,benzin,ulje,filteri i vozi. Sad u kakvom je stanju sve ostalo s obzirom da je dugo stajala.

Svaka roba ima svog kupca,našla se budala !

Lala- dobre su nove Škode. Itekako. Ova na slici, odnosno taj model je smeće kao i ona posle nje. vozio sam oba modela.

Možda je u kaseti bilo dvadeset hiljada €?

Lada je bila rustikalna - dobrih ideja, ali rastrošnog motora (1.5), loše izrade i gruba za korištenje.
(cosmo, 7. oktobar 2022 08:58)

Ovo je mit,a englezima svakako ne verujem nista, ruse mrze iz dna duse. Vozio sam sva tri modela, doduse ne znam da li se Yugo za to trziste razlikovao. Lada je bila superiorna u svemu...snazi,leznaju,preglednosti,prostoru. I uopste nije mnogo trosila nego smo kad nas sve radili sami, stelovali karburatore ili jos gore, kola nisu odrzavana kako treba i posle se bune kako nesto ne valja.

Proculo se da je ,,favorit,, pa visoka kvota i eto !

Zato sto je kupac poludeo

Možda je u kaseti bilo dvadeset hiljada €?
(dzigi, 6. oktobar 2022 18:18)

Ili u duplom dnu 20 kg?

NOV, NOV, NOV!

ta je bolja od novih škoda nema elektronike i ostalog,benzin,ulje,filteri i vozi. Sad u kakvom je stanju sve ostalo s obzirom da je dugo stajala.
(Lala, 06. oktobar 2022 18:40)
niti je bolja niti to iama veze sa temom .to je kolekcionarski auto koji se i ne kupuje da se vozi

Moj cale je imao bas ovaj model. Vise od 10 godina ga je dobro sluzila... ali je bas stvarno redovno i odrzavao u Skodinom servisu na NBG. U to vreme nije bilo bas kao danas, da su skoro svi automobili / marke otprilike slicni po kvalitetu, ali da je odrzavanje 'majka' svega. Onda si bas dobro trebao da biras, jer nije bilo para, a neki su trulili jos u salonu... pa kad nesto izaberes prekrstis se lepo tri puta i pomolis da te normalno sluzi.
Njega je sluzila bas perfektno.
A cena ovog primerka? Sta reci? Cena je odredjena licitacijom, i bilo je sigurno jos njih (ili bar jos jedan) zainteresovan. Ima dosta ovakvih slucajeva, sa potpuno NOVIM kolima sa skoro 0 km a iz istog perioda.
Skoro je za jednog Golfa I placeno skoro 25000 evra, imao je 5km na satu. Ima kolekcionara koji to vole da imaju i spremni su da plate. To jednostavno znaci da su sve ostale zivotne probleme resili ... i da imaju para. Njihove pare = njihov izbor.

Ja imao novu i sedam godina se nije pokvarilo na njoj ama baš ništa!

Poenta je: kupio je neki čeh ix EU jer ima para. I nije bio jedini još su I drugi nabili cenu.

... moj Yugo, ako ga ne pojede rđa za 5 godina vredeće ko ove Škode filter za ulje ...

Našao sam nedavno detaljan uporedni test Yuga Floride, Lade Samare i Škode Favorit, negdje iz 1990 - za britansko tržište (Yugo Sana). Isključićemo dugoročni kvalitet iz priče, jer iz te vremenske pozicije, to niko nije mogao predvidjeti.

U grubo, Škoda je bila najusklađeniji i najkompletniji auto - u smislu dobrog ležanja, kvaliteta izrade i dizajna. Podbacila je sa zatarjelim motorom iz starijih Škoda, glasan i rastrošan (1.3), te ponudom prostora.

Yugo je bio mnogo modernije i upotrebljivije unutrašnjosti, dizajna i fantastične ponude prostora u klasi tadašnjih kompakta. Takođe, rezak i spreman motor (1.4) - s obzirom na FIAT-ov dizajn. Podbacila na ležanju na cesti (što nije čudo, jer kombinuje elemente FIAT-a 128) i na kvalitetu izrade.

Lada je bila rustikalna - dobrih ideja, ali rastrošnog motora (1.5), loše izrade i gruba za korištenje.

Uff..umalo i ja neki dan nisam kupio nekog Harman Kardona iz 59e! Srećom, našla se veća budala a bio sam spreman platiti više nego vredi.

Moj otac je 1990.kupio novu, vozio do 2019, limarija izdržala, ali moror posle 2 generalke nije. Prodali smo je u staro gvožđe. Taj auto je prešao ko zna koliko, jer tabla ide samo do 99999, nekoliko puta je obrnula... Nikad veći kvar do 2013. kada je rađena prva generalka, sem potrošnih stvari (kočnice, amortizeri, opruge, ulje, filteri, svećice,gume itd) sve ostalo je bilo originalno na autu. Izuzetan auto, mnogo jeftiniji od golfa u to vreme, a dosta izdržljiv.