Kojim markama automobila najbrže pada vrednost

vozio golfa 5 3 godine, nadavao se para na sve strane, od podizača stakala pa do zamajca.
prešao na Civic 5 godina mlađi sa sličnom kilometražom i evo vozim ga petu godinu, ni halogenka da mu rikne
neka vama vaš Golf, nikad više

Nije samo brend u pitanju nego i stanje automobila! Analiza treba da pokaže i kolika je km, da li je u pitanju prvi vlasnik, nivo opreme i da li je auto imao ozbiljnije popravke! Srbi su "ludi" za pojedinim brendovima bez obzira na stanje vozila, bitno da je VW, Audi ili BMW! A upravo takvi nam dolaze iz uvoza sa pređenih preko pola miliona km, havarisani i krpljeni ili sa očerupanom opremom! Dobar i očuvan auto najbolje drži svoju prodajnu cenu!

kako stvari stoje, pada svima osim malim krsevima za sitne pare.

Ford mondea cetvorku 2.0 tdci sam prodavao maltene godinu dana.

Taj stres sa tom markom automobila vise nikada necu sebi dozvoliti.

Motor je odlican, ali sve ostalo je dno.
(i to vam je tako, 26. maj 2022 13:41)

Različita iskustva. Kod mene u firmi u 90 posto slučajeva se uzimaju Fordovi, počevši od kamiona, kombija do službenih kola. Retko zahvalni automobili.

Cena polovnjaka kod nas je u direktnoj vezi sa mogucnoscu odrzavanja kao i sa cenama rezervnih delova......
Zato su Nemci popularni.....

Da zivimo na dalekom istoku ili u Americi, sigurno bi bila druga omiljena vozila....

irelevantno jer je porse krenuo tek u poslednjih 15 godina da pravi macan, panameru koji brzo gube vrednost za razliku od 911...

Мислим да је убедљиви победник Audi A8.Аутомобил је у фул опреми почетком 2017-те плаћен преко 100 хиљада евра.После само две године вредео је 60К,за три године 50К а после пет година око 33 хиљаде евра тј.мање од трећине вредности.Интересантно је да се А8, иако скупљи, после пот,шест год изједначава са А6 по цени.
Разлози пада оволике вредности су бројни:појава новијег модела, скупа регистрација и каско,прескупо одржавање...

Golf kod nas drži cenu večno.

Vozim Range Rover. Posle 12 godina mogu da ga prodam za 4-5% od onoga koliko je placen nov. Svaka druga popravka kosta kao ceo auto. Bacene pare a nikad mu vise nece porasti vrednost. Verovatno ce da totalno crkne za par godina.
A nisam ga prodao ranije jer mi se uvek cinilo da gubim previse u tom trenutku. Pameti bez...

Samo 911 sa atmosferskim motorom, rodjaci. Njemu cena raste.

koga briga. vozi sta zelis, vozi koliko zelis. prodas, idemo novo... ko gleda u evro i robuje novcu, neka ide GSP-om

Imam Porse hvala Bogu.

Mercedes S, BMW 7, Audi 8 poslije 5 godina izgube po 60-70% vrijuednosti ali kad ti dođe račun za popravak istih bolje da ga prodaš u staro željezo. Bentley i Rolls isto tako, ako nisu neke posebne serije ko ima para može uzeti ne tako staro auto za male pare.
Opet sve zavisi koliko je prešao itd ali kod nas najbolje drže Golf, Astra, Focus jer ljudi vjeruju u tu kao njemačku priču.

...pa najskupljim,logicno,matematika cista.

@i to vam je tako

Ja sam mondeom bio zadovoljan. Super me je sluzio, kome treba auto na duze staze i nema vece ambicije a ni veliki budzet, a voleo bi da se vozi kao car, top je. Inace je vencanica, gubi cenu strasno, tesko menja ruke ali isto tako u samom startu dobijate kvalitetniji auto od konkurencije za iste ili manje novce, sa gomilom opreme u vecini slucajeva. Pa svako pravi svoju racunicu. Ja recimo, ne bih vise kupovao forda. Bas zato sto ne mogu da ga se otarasim posle i sto mi je ulaganje u njega bacanje para, jer kad dodje vreme za prodaju, nikog nije briga ako ti je auto super odrzavan ako kosta vise od ostalih sa oglasa, ukljucujuci i leseve. Naspram recimo bmw, audi, vw, skodilaka gde je gubitak manji.

Kupite polovan auto iz uvoza star 7 god sa predjenih 300000km za 10000e. Vozite ga 4-5 god cena mu padne na 3-4000e. Usput se kvario, svake god ste nesto popravljali, niste sigurni da li ce nesto da otkaze ili ne. Al' nadate se "nece mene da pogodi".
Sve u svemu za 5 god ste potrosili oko 10000e sa popravkama pri cemu ne racunam troškove redovnog održavanja, živce i vaše vreme provedeno kod majstora.
Pa onda opet potrošite oko 10000e za sledeci auto i sledecih 5god Vačeg dragocenog života.
Sve ukupno za 10 god ste potrošili oko 20000e a nikad niste bili sigurni hoće li auto stići do cilja i da li ćete biti živi.

Kupite nov auto koji košta od 15000e do 20000e i vozite sledecih 10-tak ili 15 godina bez razmisljanja jer znate da ste ga samo Vi vozili, redovno održavali i da ima pravu kilometražu.
Jednostavno,... stavite sve na papir pre kupovine i manite se onog "moj kum ce to da namesti besplatno" jer je to mnoge koštalo mnogo više.

Razumem donekle one koji nemaju para pa kupe jeftin krš ali ne razumem one koji kupuju polovan po ceni novog! A pri tom zagadjuju okolinu i čine ostale učesnike u saobraćaju nebezbednim.

Oni koji kupuju auto tako da bi posle sve vreme prebrojavali kako da ga prodaju, ni ne treba da imaju auto. Auto se uzima da se vozi, da sluzi svrsi, a u nekim normalnim slucajevima (kojima mi nismo skloni) i da se uziva u voznji, a ne da se sve vreme gleda u prazan novcanik.

Najmanje padaju cene polovnih vozila iz WV grupacije, tu je Golf sampion !

Vozim Range Rover. Posle 12 godina mogu da ga prodam za 4-5% od onoga koliko je placen nov. Svaka druga popravka kosta kao ceo auto. Bacene pare a nikad mu vise nece porasti vrednost. Verovatno ce da totalno crkne za par godina.
A nisam ga prodao ranije jer mi se uvek cinilo da gubim previse u tom trenutku. Pameti bez...
(zlo i naopako, 26. maj 2022 21:54)
Ne cudi me. Land rober je uvek bio na dnu lastvice rentabilnosti vec par decenija.

Ja da sam gledao koliko sam ulagao u svaki auto (a jesam, jer sam svaku sitnicu radio), nijedan ne bi prodao. Kad resim da ga prodam, gledam da to sto pre odradim.

Koga briga koliki je gubitak vrednosti posle 25 godina. Pa vecina automobila je tada na otpadu. Mnogo je bolje dati pad nakon 5 do 10 godina. Tu bi se pokazalo kolika je devalvacija vrednosti premijum brendova.

Ford mondea cetvorku 2.0 tdci sam prodavao maltene godinu dana.

Taj stres sa tom markom automobila vise nikada necu sebi dozvoliti.

Motor je odlican, ali sve ostalo je dno.

Najmanje gube vrednost mali gradski automobili bez previše opreme jer su i najeftiniji kao novi. Najviše gube na ceni veliki luksuzni automobili velike kubikaze. VW ima visoku cenu ali je i u nabavci dosta skuplji od konkurencije. Ja sam pre 10 godina kupio novog Ford Focus i bio je preko 3000 evra skuplji od ekvivalentnog Golfa. Focus se odlicno pokazao i bez i jednog kvara za ovih 10 godina osim potrošnih delova. Za njega nisam placao kasko, ugradjivao bilo kakvu zastitu, mirno spavao. Da ga sada prodajem pitanje je da li bi ekvivalentni Golf bio 3000 evra skuplji. Ja ga sigurno nebi toliko platio

Čuj ovog, ford kaže retko zahvalan auto...uh
šta sve internet trpi

Imas golfa 2 i mercedesa, imas kuce 2 a sad bi i mene!

ovo sto su napisali ne vazi za srbiju...

@jednostavno

Racionalna prica skroz. S'tim sto su mnogi od nas ostrasceni sto se tice automobila, pa bi radije vozili ono sto ih 'radi' pa makar polovno nego novo stp mogu da priuste, a ne radi ih. Takodje, apropo teksta i gubljenja na vrednosti, novi automobili gube 20-30% samo u toku prve godine vlasnistva. Jos ako su kupljeni na kredu. Pa full kasko...

Oni koji kupuju auto tako da bi posle sve vreme prebrojavali kako da ga prodaju, ni ne treba da imaju auto. Auto se uzima da se vozi, da sluzi svrsi, a u nekim normalnim slucajevima (kojima mi nismo skloni) i da se uziva u voznji, a ne da se sve vreme gleda u prazan novcanik.
(Mirko, 27. maj 2022 09:33)
Bukvalno to.

Samo MB i BMW, Audi je VW i to bukvalno..

Ovi hoće da kažu da Kajen drži najbolje vrednost?! Samo 911 i to GT3
Idući tom logikom, najbolje je kupiti ekskluzivne modele Ferarija ili Lamborginija. Vozila se razlikuju od tržišta do tržišta. Kod nas je Golf pojam zbog vremena SFRJ, kada je pravljen u TAS-u. U Americi je VW smeće. Bukvalno. U Engleskoj je Ford najpopularniji... U Rusiji američki džipovi, ko ima para.
Pravilo je da najskuplja vozila najviše gube, jer im je održavanje katastrofalno skupo, uz troškove registracije...

Golf je automobil koji najbolje drzi cenu i to sa pravom !

Sve hvali vozi Golfa i nemas promasaja, posle dve godine lepe voznje i uzivanja, prodao ga za iste pare, u pitanju je Golf 6, sada je sedmica na redu i ne razmisljam narednih par godina o boljem autu

2017 godine Golf 1.2 tsi je koshtao 15000 evra a 1.6 tdi 16500 paket opreme Trendline.Sada se kod nas prodaju polovni sa preko 160000km "realnih" benzinac od 10500 do 12000 a dizeli od 13 do 15000 sa 180000 km najcesto.Neko ce da kaze da pare nemaju istu vrednost tada i sada ali ipak prodaja takvih auta je za mene vredanje zdravog razuma ,bolje otici klasu dole B segment i tako su svi porasli u zadnje vreme po dimenzijama ali problem je shto i oni isto imaju visoke cene ali ipak su bolji izbor od Vw polovonjaka sa komponentima zrelih za zamenu posle 160000km.2019 Ford Fokus koshta na zapadu kao 2017 Golf koji ima i vecu kilometrazu.

Kupite polovan auto iz uvoza star 7 god sa predjenih 300000km za 10000e. Vozite ga 4-5 god cena mu padne na 3-4000e. Usput se kvario, svake god ste nesto popravljali, niste sigurni da li ce nesto da otkaze ili ne. Al' nadate se "nece mene da pogodi".
Sve u svemu za 5 god ste potrosili oko 10000e sa popravkama pri cemu ne racunam troškove redovnog održavanja, živce i vaše vreme provedeno kod majstora.
Pa onda opet potrošite oko 10000e za sledeci auto i sledecih 5god Vačeg dragocenog života.
Sve ukupno za 10 god ste potrošili oko 20000e a nikad niste bili sigurni hoće li auto stići do cilja i da li ćete biti živi.

Kupite nov auto koji košta od 15000e do 20000e i vozite sledecih 10-tak ili 15 godina bez razmisljanja jer znate da ste ga samo Vi vozili, redovno održavali i da ima pravu kilometražu.
Jednostavno,... stavite sve na papir pre kupovine i manite se onog "moj kum ce to da namesti besplatno" jer je to mnoge koštalo mnogo više.

Razumem donekle one koji nemaju para pa kupe jeftin krš ali ne razumem one koji kupuju polovan po ceni novog! A pri tom zagadjuju okolinu i čine ostale učesnike u saobraćaju nebezbednim.
(jednostavno,

Ti kupis novo auto i vozis ga 10-15g bez problema a oni koji kupe
polovan 6-7g star i odmah u problemu.

Posedovao sam razne marke, ali sam tek sa Japancima veoma zadovoljan. Tojota, npr., se ne kvari. I još ako je hibrid, pa nema neke agregate i kaiševe - nema ni veliki servis. I malo troši benzina.
Njima cena opstaje najbolje. Taksisti širom sveta ih najviše cene. Opravdano.

Нема памети превише,највише срећа како те служи,онда и ако изгуби на вредности буде ти лакше јер ниси улагао.Мој друг купио новијег Мегана најјефтинијег што је нашао у огласима,код Турчина на плацу,ништа страшно није улагао прешао 60.000,други друг купио још новијег у салону и уложио је скоро још пола цене,значи луди.Ауто који пуно кошта пуно и изгуби,друго поента је у ком периоду им највише падне цена,после 3,5,10 година.

Koga interesuje vrednost kola posle 25 godina? Clanak je bezvredan. Bolje da su analizirali koliko pada cena kolima izmedju 5 i 10 godina kada ljudi najcesce i menjaju kola.

Tema je, koliko auto gubi na ceni od momenta kada je nov, pa na dalje, a vi se uhvatili vasih kanturina starih 15 godina!? Cita li iko sta se ovde pise, ili samo opali komentar na osnovu naslova?

Peugeot 208 (GP 2015) kupio 2018 za 5500€. Prodao ga u januaru 2022 za 5750€! Redovan Pezo servis, drugi vlasnik.

Sve hvali ali Mercedesa vozi

Čudno,ja sam mislio da se povećava vrednost godinama,a da to je vino izvinjavam se.

Američkim

Kao neko ko povrememo trguje polovnim automobilima moram vam reci Ako izuzmemo premium klasu da se najskuplje placaju I da je najteze doci do WV automobila bilo gde u evropi.Pocev od belgije I holandije pa preko nemacke do franciske I Italije. Za njima dolazi Skoda Ali samo veci I kvalitetniji modeli Oktavija I SuperB. Tako da nije tacno da su na Balkanu samo cenjeni vec su najcenjeniji I u vecini evropskih zemalj kada JE ta kategorija u pitanju.

Opet sve zavisi koliko je prešao itd ali kod nas najbolje drže Golf, Astra, Focus jer ljudi vjeruju u tu kao njemačku priču.
(Dubrovnik, 26. maj 2022 17:19)
Otkada je Ford nemacki brand? ??

Juce mi rece mehanicar da je auto star 3 god u Srbiji kao 10 god star u Nemackoj . Jednostavno u Srbiji su putevi losi, vlasnici slabo odrzavaju vozila i uglavnom prze/agresivno voze.

@jednostavno, 

100% se slažem u svemu. Ali naš narod je čudo. Niko da kupi novu kiu, renoja, (daciju da ne pominjem) a istu svotu novca potroše na krševe iz uvoza, godinama krpe, ugrađuju polovne delove (čak i gume)...

@jednostavno i @lelemood

Novo košta 3x više da se održava. Da bi se imao uvek do 3 godine star auto od 17-20.000e (na 3 god zamena staro za novo) treba oko 2000e godišnje. Za polovnjaka koji se menja na 3 godine je ta cifra oko 700-800. Pa ko kako može da priušti.

Francuzi - pezo, citroen - su sampioni bez konkurencije u padu vrednosti.

nakon 25 godina!? koga zabole šta preostaje posle 25 godina mati mila?!krš za deponiju hej!!!bilo koji brend!!!

Valjda je trebalo raditi na rok od 2, 3 ili pet godina, kojih crnih 25. Do skoro su skoro svi automobili na dvije godine gubili duplo na vrijednosti (zavisno od kilometraze), sto je recimo ok, ali ovo danas nije normalno uopste.

Zamislite sad nekog lika koji ne čita naše komentare i ne prati stanje na tržišu pa ode da kupi našeg Fiata 500L kojih još malo ima na zalihama kod dilera za 16500€ i koji će ga ubediti da je to sad dobra cena i da će biti još skuplji kad ponovo krene proizvodnja. A taj lik potpuno nesvestan da ga do nedavno nisu mogli prodati ni za 12000€. Kako li će tek njega šutnuti po džepu devalvacija njegovog auta.

Moji favoriti za ovu kategoriju su 1.Citroen, 2.Alfa 3.Pezo bas tim redosledom, igrom slucaja sva tri posedovao, citroen kupljen za 8000 eura davne 2008.god auto je bio 2001. Dizel 90 000 km danas ima 160 000 toliko malo se vozi a vec 5 ili 6 godina mu je cena od 500 do 1000 eura max pa mi se i ne isplati da ga prodam, Alfu posedovao 159 jtdm kupio je 2016. God placena 8000 eura takodje sve ostale kante nemackih brendova u tom godistu kostale isto danas po oglasima skuplje i do 3000 eura toliko o tome. 2019 kupio bmw 1 2008 godiste nisam mogao da kupim Pezo 508 2000 eura je bila razlika sad mogu da ga kupim ako prodam bmw i da mi ostane kusur.Strah me je da gledam ostale brendove, nemam nista protiv ostalih francuza, italijana npr...Ali niko osim nemaca ne drzi cenu vec rapidno pada iz godinu u godinu...

@Rile Baš tako i kompleksi se leče...

Jel ima neke sirotinje ovde u komentarima ili da gasim internet i motam kablove? Svi voze Porsea, Range Rovera, Ferarija koliko vidim... Cuo sam da vozaci tih marki uglavnom sede po forumima i kuckaju komentare.

Golf je automobil koji najbolje drzi cenu i to sa pravom !

Ford mondea cetvorku 2.0 tdci sam prodavao maltene godinu dana.

Taj stres sa tom markom automobila vise nikada necu sebi dozvoliti.

Motor je odlican, ali sve ostalo je dno.

Čuj ovog, ford kaže retko zahvalan auto...uh
šta sve internet trpi

Sve hvali vozi Golfa i nemas promasaja, posle dve godine lepe voznje i uzivanja, prodao ga za iste pare, u pitanju je Golf 6, sada je sedmica na redu i ne razmisljam narednih par godina o boljem autu

Samo MB i BMW, Audi je VW i to bukvalno..

Najmanje padaju cene polovnih vozila iz WV grupacije, tu je Golf sampion !

Imam Porse hvala Bogu.

Opet sve zavisi koliko je prešao itd ali kod nas najbolje drže Golf, Astra, Focus jer ljudi vjeruju u tu kao njemačku priču.
(Dubrovnik, 26. maj 2022 17:19)
Otkada je Ford nemacki brand? ??

Peugeot 208 (GP 2015) kupio 2018 za 5500€. Prodao ga u januaru 2022 za 5750€! Redovan Pezo servis, drugi vlasnik.

Sve hvali ali Mercedesa vozi

Kupite polovan auto iz uvoza star 7 god sa predjenih 300000km za 10000e. Vozite ga 4-5 god cena mu padne na 3-4000e. Usput se kvario, svake god ste nesto popravljali, niste sigurni da li ce nesto da otkaze ili ne. Al' nadate se "nece mene da pogodi".
Sve u svemu za 5 god ste potrosili oko 10000e sa popravkama pri cemu ne racunam troškove redovnog održavanja, živce i vaše vreme provedeno kod majstora.
Pa onda opet potrošite oko 10000e za sledeci auto i sledecih 5god Vačeg dragocenog života.
Sve ukupno za 10 god ste potrošili oko 20000e a nikad niste bili sigurni hoće li auto stići do cilja i da li ćete biti živi.

Kupite nov auto koji košta od 15000e do 20000e i vozite sledecih 10-tak ili 15 godina bez razmisljanja jer znate da ste ga samo Vi vozili, redovno održavali i da ima pravu kilometražu.
Jednostavno,... stavite sve na papir pre kupovine i manite se onog "moj kum ce to da namesti besplatno" jer je to mnoge koštalo mnogo više.

Razumem donekle one koji nemaju para pa kupe jeftin krš ali ne razumem one koji kupuju polovan po ceni novog! A pri tom zagadjuju okolinu i čine ostale učesnike u saobraćaju nebezbednim.

Ford mondea cetvorku 2.0 tdci sam prodavao maltene godinu dana.

Taj stres sa tom markom automobila vise nikada necu sebi dozvoliti.

Motor je odlican, ali sve ostalo je dno.
(i to vam je tako, 26. maj 2022 13:41)

Različita iskustva. Kod mene u firmi u 90 posto slučajeva se uzimaju Fordovi, počevši od kamiona, kombija do službenih kola. Retko zahvalni automobili.

vozio golfa 5 3 godine, nadavao se para na sve strane, od podizača stakala pa do zamajca.
prešao na Civic 5 godina mlađi sa sličnom kilometražom i evo vozim ga petu godinu, ni halogenka da mu rikne
neka vama vaš Golf, nikad više

Posedovao sam razne marke, ali sam tek sa Japancima veoma zadovoljan. Tojota, npr., se ne kvari. I još ako je hibrid, pa nema neke agregate i kaiševe - nema ni veliki servis. I malo troši benzina.
Njima cena opstaje najbolje. Taksisti širom sveta ih najviše cene. Opravdano.

Juce mi rece mehanicar da je auto star 3 god u Srbiji kao 10 god star u Nemackoj . Jednostavno u Srbiji su putevi losi, vlasnici slabo odrzavaju vozila i uglavnom prze/agresivno voze.

Golf kod nas drži cenu večno.

Kao neko ko povrememo trguje polovnim automobilima moram vam reci Ako izuzmemo premium klasu da se najskuplje placaju I da je najteze doci do WV automobila bilo gde u evropi.Pocev od belgije I holandije pa preko nemacke do franciske I Italije. Za njima dolazi Skoda Ali samo veci I kvalitetniji modeli Oktavija I SuperB. Tako da nije tacno da su na Balkanu samo cenjeni vec su najcenjeniji I u vecini evropskih zemalj kada JE ta kategorija u pitanju.

Nije samo brend u pitanju nego i stanje automobila! Analiza treba da pokaže i kolika je km, da li je u pitanju prvi vlasnik, nivo opreme i da li je auto imao ozbiljnije popravke! Srbi su "ludi" za pojedinim brendovima bez obzira na stanje vozila, bitno da je VW, Audi ili BMW! A upravo takvi nam dolaze iz uvoza sa pređenih preko pola miliona km, havarisani i krpljeni ili sa očerupanom opremom! Dobar i očuvan auto najbolje drži svoju prodajnu cenu!

...pa najskupljim,logicno,matematika cista.

Najmanje gube vrednost mali gradski automobili bez previše opreme jer su i najeftiniji kao novi. Najviše gube na ceni veliki luksuzni automobili velike kubikaze. VW ima visoku cenu ali je i u nabavci dosta skuplji od konkurencije. Ja sam pre 10 godina kupio novog Ford Focus i bio je preko 3000 evra skuplji od ekvivalentnog Golfa. Focus se odlicno pokazao i bez i jednog kvara za ovih 10 godina osim potrošnih delova. Za njega nisam placao kasko, ugradjivao bilo kakvu zastitu, mirno spavao. Da ga sada prodajem pitanje je da li bi ekvivalentni Golf bio 3000 evra skuplji. Ja ga sigurno nebi toliko platio

Moji favoriti za ovu kategoriju su 1.Citroen, 2.Alfa 3.Pezo bas tim redosledom, igrom slucaja sva tri posedovao, citroen kupljen za 8000 eura davne 2008.god auto je bio 2001. Dizel 90 000 km danas ima 160 000 toliko malo se vozi a vec 5 ili 6 godina mu je cena od 500 do 1000 eura max pa mi se i ne isplati da ga prodam, Alfu posedovao 159 jtdm kupio je 2016. God placena 8000 eura takodje sve ostale kante nemackih brendova u tom godistu kostale isto danas po oglasima skuplje i do 3000 eura toliko o tome. 2019 kupio bmw 1 2008 godiste nisam mogao da kupim Pezo 508 2000 eura je bila razlika sad mogu da ga kupim ako prodam bmw i da mi ostane kusur.Strah me je da gledam ostale brendove, nemam nista protiv ostalih francuza, italijana npr...Ali niko osim nemaca ne drzi cenu vec rapidno pada iz godinu u godinu...

Francuzi - pezo, citroen - su sampioni bez konkurencije u padu vrednosti.

@jednostavno i @lelemood

Novo košta 3x više da se održava. Da bi se imao uvek do 3 godine star auto od 17-20.000e (na 3 god zamena staro za novo) treba oko 2000e godišnje. Za polovnjaka koji se menja na 3 godine je ta cifra oko 700-800. Pa ko kako može da priušti.

Mercedes S, BMW 7, Audi 8 poslije 5 godina izgube po 60-70% vrijuednosti ali kad ti dođe račun za popravak istih bolje da ga prodaš u staro željezo. Bentley i Rolls isto tako, ako nisu neke posebne serije ko ima para može uzeti ne tako staro auto za male pare.
Opet sve zavisi koliko je prešao itd ali kod nas najbolje drže Golf, Astra, Focus jer ljudi vjeruju u tu kao njemačku priču.

Kupite polovan auto iz uvoza star 7 god sa predjenih 300000km za 10000e. Vozite ga 4-5 god cena mu padne na 3-4000e. Usput se kvario, svake god ste nesto popravljali, niste sigurni da li ce nesto da otkaze ili ne. Al' nadate se "nece mene da pogodi".
Sve u svemu za 5 god ste potrosili oko 10000e sa popravkama pri cemu ne racunam troškove redovnog održavanja, živce i vaše vreme provedeno kod majstora.
Pa onda opet potrošite oko 10000e za sledeci auto i sledecih 5god Vačeg dragocenog života.
Sve ukupno za 10 god ste potrošili oko 20000e a nikad niste bili sigurni hoće li auto stići do cilja i da li ćete biti živi.

Kupite nov auto koji košta od 15000e do 20000e i vozite sledecih 10-tak ili 15 godina bez razmisljanja jer znate da ste ga samo Vi vozili, redovno održavali i da ima pravu kilometražu.
Jednostavno,... stavite sve na papir pre kupovine i manite se onog "moj kum ce to da namesti besplatno" jer je to mnoge koštalo mnogo više.

Razumem donekle one koji nemaju para pa kupe jeftin krš ali ne razumem one koji kupuju polovan po ceni novog! A pri tom zagadjuju okolinu i čine ostale učesnike u saobraćaju nebezbednim.
(jednostavno,

Ti kupis novo auto i vozis ga 10-15g bez problema a oni koji kupe
polovan 6-7g star i odmah u problemu.

Tema je, koliko auto gubi na ceni od momenta kada je nov, pa na dalje, a vi se uhvatili vasih kanturina starih 15 godina!? Cita li iko sta se ovde pise, ili samo opali komentar na osnovu naslova?

Oni koji kupuju auto tako da bi posle sve vreme prebrojavali kako da ga prodaju, ni ne treba da imaju auto. Auto se uzima da se vozi, da sluzi svrsi, a u nekim normalnim slucajevima (kojima mi nismo skloni) i da se uziva u voznji, a ne da se sve vreme gleda u prazan novcanik.

@i to vam je tako

Ja sam mondeom bio zadovoljan. Super me je sluzio, kome treba auto na duze staze i nema vece ambicije a ni veliki budzet, a voleo bi da se vozi kao car, top je. Inace je vencanica, gubi cenu strasno, tesko menja ruke ali isto tako u samom startu dobijate kvalitetniji auto od konkurencije za iste ili manje novce, sa gomilom opreme u vecini slucajeva. Pa svako pravi svoju racunicu. Ja recimo, ne bih vise kupovao forda. Bas zato sto ne mogu da ga se otarasim posle i sto mi je ulaganje u njega bacanje para, jer kad dodje vreme za prodaju, nikog nije briga ako ti je auto super odrzavan ako kosta vise od ostalih sa oglasa, ukljucujuci i leseve. Naspram recimo bmw, audi, vw, skodilaka gde je gubitak manji.

Мислим да је убедљиви победник Audi A8.Аутомобил је у фул опреми почетком 2017-те плаћен преко 100 хиљада евра.После само две године вредео је 60К,за три године 50К а после пет година око 33 хиљаде евра тј.мање од трећине вредности.Интересантно је да се А8, иако скупљи, после пот,шест год изједначава са А6 по цени.
Разлози пада оволике вредности су бројни:појава новијег модела, скупа регистрација и каско,прескупо одржавање...

irelevantno jer je porse krenuo tek u poslednjih 15 godina da pravi macan, panameru koji brzo gube vrednost za razliku od 911...

kako stvari stoje, pada svima osim malim krsevima za sitne pare.

Cena polovnjaka kod nas je u direktnoj vezi sa mogucnoscu odrzavanja kao i sa cenama rezervnih delova......
Zato su Nemci popularni.....

Da zivimo na dalekom istoku ili u Americi, sigurno bi bila druga omiljena vozila....

koga briga. vozi sta zelis, vozi koliko zelis. prodas, idemo novo... ko gleda u evro i robuje novcu, neka ide GSP-om

@jednostavno

Racionalna prica skroz. S'tim sto su mnogi od nas ostrasceni sto se tice automobila, pa bi radije vozili ono sto ih 'radi' pa makar polovno nego novo stp mogu da priuste, a ne radi ih. Takodje, apropo teksta i gubljenja na vrednosti, novi automobili gube 20-30% samo u toku prve godine vlasnistva. Jos ako su kupljeni na kredu. Pa full kasko...

Samo 911 sa atmosferskim motorom, rodjaci. Njemu cena raste.

2017 godine Golf 1.2 tsi je koshtao 15000 evra a 1.6 tdi 16500 paket opreme Trendline.Sada se kod nas prodaju polovni sa preko 160000km "realnih" benzinac od 10500 do 12000 a dizeli od 13 do 15000 sa 180000 km najcesto.Neko ce da kaze da pare nemaju istu vrednost tada i sada ali ipak prodaja takvih auta je za mene vredanje zdravog razuma ,bolje otici klasu dole B segment i tako su svi porasli u zadnje vreme po dimenzijama ali problem je shto i oni isto imaju visoke cene ali ipak su bolji izbor od Vw polovonjaka sa komponentima zrelih za zamenu posle 160000km.2019 Ford Fokus koshta na zapadu kao 2017 Golf koji ima i vecu kilometrazu.

Нема памети превише,највише срећа како те служи,онда и ако изгуби на вредности буде ти лакше јер ниси улагао.Мој друг купио новијег Мегана најјефтинијег што је нашао у огласима,код Турчина на плацу,ништа страшно није улагао прешао 60.000,други друг купио још новијег у салону и уложио је скоро још пола цене,значи луди.Ауто који пуно кошта пуно и изгуби,друго поента је у ком периоду им највише падне цена,после 3,5,10 година.

@jednostavno, 

100% se slažem u svemu. Ali naš narod je čudo. Niko da kupi novu kiu, renoja, (daciju da ne pominjem) a istu svotu novca potroše na krševe iz uvoza, godinama krpe, ugrađuju polovne delove (čak i gume)...

nakon 25 godina!? koga zabole šta preostaje posle 25 godina mati mila?!krš za deponiju hej!!!bilo koji brend!!!

Oni koji kupuju auto tako da bi posle sve vreme prebrojavali kako da ga prodaju, ni ne treba da imaju auto. Auto se uzima da se vozi, da sluzi svrsi, a u nekim normalnim slucajevima (kojima mi nismo skloni) i da se uziva u voznji, a ne da se sve vreme gleda u prazan novcanik.
(Mirko, 27. maj 2022 09:33)
Bukvalno to.

Zamislite sad nekog lika koji ne čita naše komentare i ne prati stanje na tržišu pa ode da kupi našeg Fiata 500L kojih još malo ima na zalihama kod dilera za 16500€ i koji će ga ubediti da je to sad dobra cena i da će biti još skuplji kad ponovo krene proizvodnja. A taj lik potpuno nesvestan da ga do nedavno nisu mogli prodati ni za 12000€. Kako li će tek njega šutnuti po džepu devalvacija njegovog auta.

Koga briga koliki je gubitak vrednosti posle 25 godina. Pa vecina automobila je tada na otpadu. Mnogo je bolje dati pad nakon 5 do 10 godina. Tu bi se pokazalo kolika je devalvacija vrednosti premijum brendova.

Koga interesuje vrednost kola posle 25 godina? Clanak je bezvredan. Bolje da su analizirali koliko pada cena kolima izmedju 5 i 10 godina kada ljudi najcesce i menjaju kola.

Čudno,ja sam mislio da se povećava vrednost godinama,a da to je vino izvinjavam se.

Ovi hoće da kažu da Kajen drži najbolje vrednost?! Samo 911 i to GT3
Idući tom logikom, najbolje je kupiti ekskluzivne modele Ferarija ili Lamborginija. Vozila se razlikuju od tržišta do tržišta. Kod nas je Golf pojam zbog vremena SFRJ, kada je pravljen u TAS-u. U Americi je VW smeće. Bukvalno. U Engleskoj je Ford najpopularniji... U Rusiji američki džipovi, ko ima para.
Pravilo je da najskuplja vozila najviše gube, jer im je održavanje katastrofalno skupo, uz troškove registracije...

Vozim Range Rover. Posle 12 godina mogu da ga prodam za 4-5% od onoga koliko je placen nov. Svaka druga popravka kosta kao ceo auto. Bacene pare a nikad mu vise nece porasti vrednost. Verovatno ce da totalno crkne za par godina.
A nisam ga prodao ranije jer mi se uvek cinilo da gubim previse u tom trenutku. Pameti bez...

Američkim

Valjda je trebalo raditi na rok od 2, 3 ili pet godina, kojih crnih 25. Do skoro su skoro svi automobili na dvije godine gubili duplo na vrijednosti (zavisno od kilometraze), sto je recimo ok, ali ovo danas nije normalno uopste.

Imas golfa 2 i mercedesa, imas kuce 2 a sad bi i mene!

Vozim Range Rover. Posle 12 godina mogu da ga prodam za 4-5% od onoga koliko je placen nov. Svaka druga popravka kosta kao ceo auto. Bacene pare a nikad mu vise nece porasti vrednost. Verovatno ce da totalno crkne za par godina.
A nisam ga prodao ranije jer mi se uvek cinilo da gubim previse u tom trenutku. Pameti bez...
(zlo i naopako, 26. maj 2022 21:54)
Ne cudi me. Land rober je uvek bio na dnu lastvice rentabilnosti vec par decenija.

ovo sto su napisali ne vazi za srbiju...

Ja da sam gledao koliko sam ulagao u svaki auto (a jesam, jer sam svaku sitnicu radio), nijedan ne bi prodao. Kad resim da ga prodam, gledam da to sto pre odradim.

@Rile Baš tako i kompleksi se leče...

Jel ima neke sirotinje ovde u komentarima ili da gasim internet i motam kablove? Svi voze Porsea, Range Rovera, Ferarija koliko vidim... Cuo sam da vozaci tih marki uglavnom sede po forumima i kuckaju komentare.