Test: Mercedes C klase VIDEO

Mogu misliti koliko ce kostati odrzavanje ovakvog automobila za par godina... Nije ni cudo sto za 5 godina izgubi preko 30% vrednosti. Ipak luksuz kosta. Ko ima novca da ga odrzava (a da ostalo u zivotu ne zrtvuje), svaka cast, a oni koji kasnije ugradjuju jeftine turske delove na kraju ne voze pravog mercedesa, nego frankenstajna. Cak i kad se ugradi "samo" neoriginalna letva volana i stave drugi diskovi i plocice, oseti se da se auto razlikuje od originala.

Sta ce Srbi sad? Mercedes od 2023 izbacuje rucne mjenjace.

Mogu misliti koliko ce kostati odrzavanje ovakvog automobila za par godina... Nije ni cudo sto za 5 godina izgubi preko 30% vrednosti. Ipak luksuz kosta. Ko ima novca da ga odrzava (a da ostalo u zivotu ne zrtvuje), svaka cast, a oni koji kasnije ugradjuju jeftine turske delove na kraju ne voze pravog mercedesa, nego frankenstajna. Cak i kad se ugradi "samo" neoriginalna letva volana i stave drugi diskovi i plocice, oseti se da se auto razlikuje od originala.
(Marko, 25. maj 2022 10:51)

Mislis na one 'originalne' delove napavljene u Turskoj, Kini, ili Meksiku?

A ima li kameru sasvim napred koja će gledati u stranu? Korisno kod malih nepreglednih raskrsnica da bi se videlo da li neko dolazi sa strane. I kod nekih isparkiravanja isto.

c220d 2018 cipovao na 245konja, nisam se vozio pola godine, motor poceo previse ulja da trosi. Nemojte cipovati ne bih preporucio, morao sam posle motor da promenim.

Imao sam C klasu 2018 novu , servisirao sam ga sam nije nesto preterano skupo. Filteri za kabinu ima ih dva tipa dust filter i cabin filter su malo poskupi al sve u svemu nema zime do 100000km posle toga ide igranka verovatno. Ja sam moga prodao sa 43000km na satu. Ko nece glavobolje ikakve vozi do 80000km posle toga svaki auto je lutria. Prema diler service chart ovaj auto nema vecih opravki tjt zamene delova bar do 100000km. Drzis se samo mercedesove servisne knjige sta treba i kad menjati.

@Marko
Održavanje C klase je prihvatljivo skroz. Trinajstu godinu mi puni "lubeničar" S204 sa dizel motorom 200CDI, 2153ccm. Trenutno na 350.000km, lanac nisam još menjao, DPF filter originalni, vodenu pumpu jednom, amortizere napred jednom pre četiri godine, nosače motora jednom, zadnji amortizeri još uvek na 70%, spone napred i nazad u zadnje dve godine sve zamenio. Najveći kvar -otkaz elektronike na ESP/ABS modulu u 11-toj godini i ovde mi tražili 1100€ za taj deo, a ja kupio nov direktno iz Nemačke za 750€.
Ulje ništa ne troši, potrošnja kao i pre - 6 do 6,5 litara u proseku, na otvorenom putu nešto iznad 5 litara (može i 4,7l ako se vozi 90km/h).
Bitno je kako se vozi i nema problema (važi za svaki auto). Ja nakon starta vozim maksimalno do 1500 obrtaja u svim brzinama, dok se motor ne zagreje na 80 stepeni i nikad ga ne ganjam u neke visoke obrtaje. U izlasku na autoput je motor na 50 stepeni i tada vozim 90km u šestoj i kada se zagreje postavim tempomat na tolerisanih 10% više od dozvoljene (143km/h) i jezdim na 2400 obrtaja.

Jos da je 35 000e i to na rate

Mogu misliti koliko ce kostati odrzavanje ovakvog automobila za par godina... Nije ni cudo sto za 5 godina izgubi preko 30% vrednosti. Ipak luksuz kosta. Ko ima novca da ga odrzava (a da ostalo u zivotu ne zrtvuje), svaka cast, a oni koji kasnije ugradjuju jeftine turske delove na kraju ne voze pravog mercedesa, nego frankenstajna. Cak i kad se ugradi "samo" neoriginalna letva volana i stave drugi diskovi i plocice, oseti se da se auto razlikuje od originala.

Sta ce Srbi sad? Mercedes od 2023 izbacuje rucne mjenjace.

A ima li kameru sasvim napred koja će gledati u stranu? Korisno kod malih nepreglednih raskrsnica da bi se videlo da li neko dolazi sa strane. I kod nekih isparkiravanja isto.

@Marko
Održavanje C klase je prihvatljivo skroz. Trinajstu godinu mi puni "lubeničar" S204 sa dizel motorom 200CDI, 2153ccm. Trenutno na 350.000km, lanac nisam još menjao, DPF filter originalni, vodenu pumpu jednom, amortizere napred jednom pre četiri godine, nosače motora jednom, zadnji amortizeri još uvek na 70%, spone napred i nazad u zadnje dve godine sve zamenio. Najveći kvar -otkaz elektronike na ESP/ABS modulu u 11-toj godini i ovde mi tražili 1100€ za taj deo, a ja kupio nov direktno iz Nemačke za 750€.
Ulje ništa ne troši, potrošnja kao i pre - 6 do 6,5 litara u proseku, na otvorenom putu nešto iznad 5 litara (može i 4,7l ako se vozi 90km/h).
Bitno je kako se vozi i nema problema (važi za svaki auto). Ja nakon starta vozim maksimalno do 1500 obrtaja u svim brzinama, dok se motor ne zagreje na 80 stepeni i nikad ga ne ganjam u neke visoke obrtaje. U izlasku na autoput je motor na 50 stepeni i tada vozim 90km u šestoj i kada se zagreje postavim tempomat na tolerisanih 10% više od dozvoljene (143km/h) i jezdim na 2400 obrtaja.

c220d 2018 cipovao na 245konja, nisam se vozio pola godine, motor poceo previse ulja da trosi. Nemojte cipovati ne bih preporucio, morao sam posle motor da promenim.

Imao sam C klasu 2018 novu , servisirao sam ga sam nije nesto preterano skupo. Filteri za kabinu ima ih dva tipa dust filter i cabin filter su malo poskupi al sve u svemu nema zime do 100000km posle toga ide igranka verovatno. Ja sam moga prodao sa 43000km na satu. Ko nece glavobolje ikakve vozi do 80000km posle toga svaki auto je lutria. Prema diler service chart ovaj auto nema vecih opravki tjt zamene delova bar do 100000km. Drzis se samo mercedesove servisne knjige sta treba i kad menjati.

Mogu misliti koliko ce kostati odrzavanje ovakvog automobila za par godina... Nije ni cudo sto za 5 godina izgubi preko 30% vrednosti. Ipak luksuz kosta. Ko ima novca da ga odrzava (a da ostalo u zivotu ne zrtvuje), svaka cast, a oni koji kasnije ugradjuju jeftine turske delove na kraju ne voze pravog mercedesa, nego frankenstajna. Cak i kad se ugradi "samo" neoriginalna letva volana i stave drugi diskovi i plocice, oseti se da se auto razlikuje od originala.
(Marko, 25. maj 2022 10:51)

Mislis na one 'originalne' delove napavljene u Turskoj, Kini, ili Meksiku?

Jos da je 35 000e i to na rate