Prodaja električnih automobila skočila 132 odsto

Sa povećanjem broja el. vozila povećat će se i cena struje u budućnosti. Zakon ponude i potražnje, tako da ne treba još otpisivati sus motore.

U Kini se namanje automobila kupuje u januaru zbog kineske nove godine, tako da pad prodaje u januaru u odnosu na decembar je sezonski i uobičajen.

Inače, u Kini je "eksplodirala" proizvodnja i prodaja električnih automobila u poslednjih par godina i taj trend će se neminovno preliti na ceo svet u narednih par godina.

Ali pazi ti njih "pod pritiskom zbog ukidanja subvencija". Niste vi pod pritiskom, nego ste alavi.

Sve uslove EV ima na svojoj strani da bude jevtinije od SUSV.
Na 1. mestu je jednostavnost, suprotno velikoj složenosti SUSV. Tako da su kvarovi ređi.
Na 2. mestu, i s tim u vezi, je i jevtino održavanje.
Na 3. mestu je ekologija.
Na 4. mestu je domaća struja prema uvoznoj nafti.
Na 4. je ono što je nekome, cenim velikoj većini, najvažnije, a to je cena pređenog kilometra.
&
... još samo da baterije pojevtine, pa da EV budu nadmoćna po svojoj ceni nabavke.
Preostaje i da se infrastruktura punionica strujom razvije, i...

@ ljud
Od svega što ste naveli pro EV jedino prvo može da prođe, ali..
1. iako imaju manje delova EV su značajno skuplja
2. održavanje EV nije jeftino i zahteva specijalne servise kojih baš i nema
3. EV nisu baš ekološka kao što se propagira, uzevši sve u obzir
4. cena vožnje po km nije baš jeftina (računajte cenu struje na punjačima)
5. ako bi ukinuli ( smanjili) akcize i takse na gorivo da li bi EV bila ekonomičnija?

klasican komunizam. "dok je mercedes povecao proizvodnju za 2%, nasa zastava je povecala za 50%". u realnosti, mercedes napravio 1 milion vozila, a zastavi skocila proizvodnja sa 30 na 60 komada.

Tesla prodao u Januaru 60K vozila proizvedenih samo u Kini. Znaci, godisnje preko 700 000 iz Kine. Kada krenu pogoni u Nemackoj, Teksasu, Njujorku idr bice veselo za Kimija i drustvo.

Da ljudi imaju orjentaciju koliko se proda el. auti da navedem očekivane brojke za 2022.
Očekuje se prodaja oko 5 milijuna el. automobila u Kini, 3 u Europi i oko 1,5 u SAD-u.
Sada proizvođači iz Kine pod poznatim i manje poznatim imenima dolaze u Europu. Mnogi europski proizvođači svoje el. aute proizvode u Kini tako da će Kina proizvesti vjerojatno i preko 6 milijuna el. auti u 2022.

Jeste povećalo se ponuda ali na listama polovnih automobila,ljudi se oslobađaju polako od njih .

Ih Kinez kada napravi EV pa to je čudo tehnike, prosto neuništivo. Mada ni Amer a ni Nemac nisu puno bolji. Zašto gurate nedovoljno razvijenu tehnologiju u masovnu proizvodnju za koju nemate ni resurse da proizvedete a ni dovoljno struje da ih koristite?
Ne zaboravite, svaki kilovat koji bi se dobio iz nafte mora da se napravi negde drugde kao električna energija a to je većinski neobnovljiva energija, ups pardon, nuklearna i gas jesu u EU, izvinite… sve u redu samo nastavite.

@(ljud, 16. februar 2022 21:00)

1. vidimo u praksi da to nije slucaj, sta vise znacajno su skuplja od SUS pandana
2. vidi pod 1
3. ekologija u gradovima, ali ne i sveukupno
4. mi trenutno uvozimo dodatnu struju jer ne proizvodimo dovoljno i to placamo papreno
5. ovo vazi samo na kucnoj uticnici, sa porastom EV povecace se i cena struje, a to u Srbiji znaci socijalna kategorija grejanja na jeftinu struju postaje ugrozena.

Без загађење дим. Струје у ауто путује ваздух.

У инат Еко секташима нови Шевролет Тахо 3.0 дизел дурамакс, од почетка ове године.
(Горан Д, 18. februar 2022 00:15)

Ševrolet...

Ti si u inat pucao sebi u glavu.

У инат Еко секташима нови Шевролет Тахо 3.0 дизел дурамакс, од почетка ове године.

Sve uslove EV ima na svojoj strani da bude jevtinije od SUSV.
Na 1. mestu je jednostavnost, suprotno velikoj složenosti SUSV. Tako da su kvarovi ređi.
Na 2. mestu, i s tim u vezi, je i jevtino održavanje.
Na 3. mestu je ekologija.
Na 4. mestu je domaća struja prema uvoznoj nafti.
Na 4. je ono što je nekome, cenim velikoj većini, najvažnije, a to je cena pređenog kilometra.
&
... još samo da baterije pojevtine, pa da EV budu nadmoćna po svojoj ceni nabavke.
Preostaje i da se infrastruktura punionica strujom razvije, i...

@ ljud
Od svega što ste naveli pro EV jedino prvo može da prođe, ali..
1. iako imaju manje delova EV su značajno skuplja
2. održavanje EV nije jeftino i zahteva specijalne servise kojih baš i nema
3. EV nisu baš ekološka kao što se propagira, uzevši sve u obzir
4. cena vožnje po km nije baš jeftina (računajte cenu struje na punjačima)
5. ako bi ukinuli ( smanjili) akcize i takse na gorivo da li bi EV bila ekonomičnija?

klasican komunizam. "dok je mercedes povecao proizvodnju za 2%, nasa zastava je povecala za 50%". u realnosti, mercedes napravio 1 milion vozila, a zastavi skocila proizvodnja sa 30 na 60 komada.

Jeste povećalo se ponuda ali na listama polovnih automobila,ljudi se oslobađaju polako od njih .

U Kini se namanje automobila kupuje u januaru zbog kineske nove godine, tako da pad prodaje u januaru u odnosu na decembar je sezonski i uobičajen.

Inače, u Kini je "eksplodirala" proizvodnja i prodaja električnih automobila u poslednjih par godina i taj trend će se neminovno preliti na ceo svet u narednih par godina.

Sa povećanjem broja el. vozila povećat će se i cena struje u budućnosti. Zakon ponude i potražnje, tako da ne treba još otpisivati sus motore.

Без загађење дим. Струје у ауто путује ваздух.

Ih Kinez kada napravi EV pa to je čudo tehnike, prosto neuništivo. Mada ni Amer a ni Nemac nisu puno bolji. Zašto gurate nedovoljno razvijenu tehnologiju u masovnu proizvodnju za koju nemate ni resurse da proizvedete a ni dovoljno struje da ih koristite?
Ne zaboravite, svaki kilovat koji bi se dobio iz nafte mora da se napravi negde drugde kao električna energija a to je većinski neobnovljiva energija, ups pardon, nuklearna i gas jesu u EU, izvinite… sve u redu samo nastavite.

Ali pazi ti njih "pod pritiskom zbog ukidanja subvencija". Niste vi pod pritiskom, nego ste alavi.

Tesla prodao u Januaru 60K vozila proizvedenih samo u Kini. Znaci, godisnje preko 700 000 iz Kine. Kada krenu pogoni u Nemackoj, Teksasu, Njujorku idr bice veselo za Kimija i drustvo.

Da ljudi imaju orjentaciju koliko se proda el. auti da navedem očekivane brojke za 2022.
Očekuje se prodaja oko 5 milijuna el. automobila u Kini, 3 u Europi i oko 1,5 u SAD-u.
Sada proizvođači iz Kine pod poznatim i manje poznatim imenima dolaze u Europu. Mnogi europski proizvođači svoje el. aute proizvode u Kini tako da će Kina proizvesti vjerojatno i preko 6 milijuna el. auti u 2022.

У инат Еко секташима нови Шевролет Тахо 3.0 дизел дурамакс, од почетка ове године.

@(ljud, 16. februar 2022 21:00)

1. vidimo u praksi da to nije slucaj, sta vise znacajno su skuplja od SUS pandana
2. vidi pod 1
3. ekologija u gradovima, ali ne i sveukupno
4. mi trenutno uvozimo dodatnu struju jer ne proizvodimo dovoljno i to placamo papreno
5. ovo vazi samo na kucnoj uticnici, sa porastom EV povecace se i cena struje, a to u Srbiji znaci socijalna kategorija grejanja na jeftinu struju postaje ugrozena.

У инат Еко секташима нови Шевролет Тахо 3.0 дизел дурамакс, од почетка ове године.
(Горан Д, 18. februar 2022 00:15)

Ševrolet...

Ti si u inat pucao sebi u glavu.