Hibridi i priključni hibridi – u čemu je štos?

Колико сам укапирао, оно што су сви до јуче звали Plug In хибрид сада има назив на српском и зове се "прикључни хибрид". Ок.

HEV prvi na svetu (1998.g.) je Toyota Prius, a PHEV prave od 2010.g. Ja imam PHEV sa baterijom kapaciteta 4,4kWh i kada je napunim na utičnici, pređem oko 25km. Noviji Prius plug in (ili "priključni hibrid" kako su ga ovde nazvali) ima duplo veću bateriju od 8,8kWh i mogao bi da pređe 50km samo na struju. Ova od 4,4 teška je 86kg, što je kao 1 putnik. Potrošnja benzina kada se baterija ne puni strujom preko utičnice, iznosi od 3,8 l/100km (po brdovitom gradu) do 5,5 l/100km (na autoputu, pri 130). Jeste Prus plug-in skup, ali osim male potrošnje i ekološke čistoće odlikuje ga i visoka pouzdanost - ne kvari se.

Priključni hibridi - svaka čast, ovaj put ste preduhitrili hrvatske autore novih kovanica.

Ne štite životnu sredinu već je možda majje prljaju, mada je i to diskutanilno kada se uzme u obzir proizvodnja ovih vozila.

Svi bi na struju, a onda kada dodju da iskopavaju litijum...
(ZMN, 25. novembar 2021 10:07)

a kada dođu da se kopa onda prodajete njima dedovinu, ćutite i kopate. neće kopati vanzemaljci nego srbi. ne smete da pisnete sem pomalo na načukate nešto u mobilni. podanici jeftini.

ali budite srećni, taj isti litijum će se posle 15 godina vratiti ovde. malo u degradiranom stanju, ali i dalje će moći da se vozi. koliko toliko.
(drugarice i drugovi, i posle tita - tito, 25. novembar 2021 11:32)

To je neka druga tema, kakav je ovde narod.

Konkretno sam mislio da EV ne predstavljaju čistiju alternativu sa ovakvim načinom proizvodnje i samih automobila a i struje. Naročito kad se uzme u obzir da svi pricaju o ekologiji a sa druge stane svaki drugi EV ide 3 sec do stotke, ispališ ga par puta i na punjač.

Molim dežurne trolove da mi ne pisu da vozim golfa 2.

Svi bi na struju, a onda kada dodju da iskopavaju litijum...
(ZMN, 25. novembar 2021 10:07)

a kada dođu da se kopa onda prodajete njima dedovinu, ćutite i kopate. neće kopati vanzemaljci nego srbi. ne smete da pisnete sem pomalo na načukate nešto u mobilni. podanici jeftini.

ali budite srećni, taj isti litijum će se posle 15 godina vratiti ovde. malo u degradiranom stanju, ali i dalje će moći da se vozi. koliko toliko.

@ (Gradimir, 25. novembar 2021 15:25)

Sve suprotno od ovoga važi:
PHEV ima OTO motor koji radi po Atkinsonovom principu. Kao takav, on ima veći stepen iskorišćenja benzina i bolje ekološke pokazatelje i radi na nižoj temperaturi. Sistem automatsko menjača e-cvt omogućava rad OTO motora skoro u svakoj situaciji (osim punom snagom) u optimalnom režimu. To je režim obrtaja i opterećenja kada je obrtni moment maksimalan. Tada SUS motori (i OTO i Dizel) rade u najboljem, optimalnom režimu.
A ispitivanja i merenja ima raznih, i korektnih i nekorektnih, naručenih.

Dobra većina komentara je od strane ljudi koji nisu ni seli, a kamo li vozili hibrid ili elektro auto. Vozim BMW i3 službeni i imam Prius već 4 godine. BMW je jako zabavan za vožnju, uvek izmami osmeh na lice kako ubrzava, ali samo 60-80km uz grejanje ili klimu, iako deklarisan na oko 100+ km dometa. Daleko smo mi od elektro automobila zbog loše mreže punjača. Kraj.
Toyota Prius, veliki deo unutrašnjeg prostora je od recikliranih materijala, baterije se do 80% recikliraju, a nova baterija ima od 5-10 godina garancije, CVT menjači nisu baš previše uzbudljivi (mana), potrošnja u gradu od 4-5.5l, auto se bukvalno ne kvari-znaci manje delova za popravku, manje otpada. Da ne bude zabune, nije savršena tehnologija ali je fenomenalna, štedljiva i praktična. Vozio i Lexus hibrid sa 2.5 motorom, e to je već druga priča i itekako je zabavan s tim motorom.
Veliki pozdrav ljubiteljima dizela ?

@Kladovo
Kad napises nesto i tvrdis prvo proveri. Toyota Camty Hybyd je teza od obicne za 280lbs. ili ti oko 140kg. Potrosnja Hybrida po gradu je izlistana 5.1L a obicnog 9.8L, Toliko je i razlika u realnom zivotu jer i jedan i drugi trose vise. Znaci da Hybrid zagadjuje 40% manje od standardnog istog proizvodjaca.

Мислио сам да хибриди могу да иду више на струју, не само 50км.
(Бабинџем, 25. novembar 2021 10:04)

Najnoviji plug-in hibrid Mercedes C300e moze da predje i celih 100km sa jednim punjenjem baterije.

Svi bi na struju, a onda kada dodju da iskopavaju litijum...
Obični hibridi su sadašnjost i budućnost.

Колико сам укапирао, оно што су сви до јуче звали Plug In хибрид сада има назив на српском и зове се "прикључни хибрид". Ок.
(sempervivum, 25. novembar 2021 12:39)

isto ko i "zaprati me". osetim tihu jezu kada to čujem. da i mi isto kao i afričko roblje uvedemo služeni EN? osim spoljašnje boje i to što imamo manje plate nema druge veće razlike. pa da onda i mi govorimo jezikom koji ceo svet razume a nije srpski?

Molim dežurne trolove da mi ne pisu da vozim golfa 2.
(ZMN, 25. novembar 2021 15:43)
Opa! Trojka, a? Ima se, može se. Alal vera, bajo!

Мислио сам да хибриди могу да иду више на струју, не само 50км.
(Бабинџем, 25. novembar 2021 10:04)

Na ravnom, pri nežnom kretanju, do 50km/h, ima onih koji mogu 50-60km...
Uzbrdo, jači gas, klima( grejanje) prosek je 20km... Većina i ne može samo na elektro jer su slabašni motori... Prilikom kočenja, 80% potencijalne energije se prospe, jer su baterije male pa ne mogu da prime tu količinu energije...
Generalno, PHEV da valja, je ozbiljan novac u pitanju i kao što neki napisaše, to su teške mrcine, koji zagađuju manje u gradu ali sveukupno mnogo više...

Obični hibridi su šarena laža...

EV, mreža punjača, što više slabih(AC) po parkinzima koji su spojeni na obnovljive izvore su budućnost (sadašnjost!?)
Za jako mali procenat ljudi, PHEV je možda bolja varijanta ali ne treba im davati podsticaje.

Као што је вакцина за корону забава за широке народне масе и непоуздана тако су и ови хибриди, нити су бољи од осталих аутомобила нити штите околину.
Обоје велика обмана а добра зарада.

Мислио сам да хибриди могу да иду више на струју, не само 50км.

PHEV, a i HEV, nikako ne mogu da budu manji zagađivači od SUS vozila.
Zašto?
Zato što su značajno teži od SUS vozila, kilometraža koja se pređe na struju je zanemarljiva, tako da zbog veće težine više zagađuju.
Treba ih zabraniti.

AUDI A6 55 TFSIe. Enough said.

Ima istraživanja na temu zagađivanja hibridima, i mnogo su lošija od zvaničnih podataka. SUS motor kod hibrida (pre svega PHEV) se pali po potrebi, a to nije u idealnim uslovima za rad, tako da je zagađenje mnogo veće. Merenja su vršena u toku vožnje i idu od 30-80% više od deklarisanih. Dakle, kombinacija veće potrošnje od deklarisane i rad SUS motora van optimalne temperature.

Ja sam mislio da se onaj kome ovo treba objašnjavati ni ne petlja u ono što ne zna. Onaj kog ne zanima neće ni pročitati ovo "kratko uputsvo šta je šta". Kome je onda namenjeno, slučajnim prolaznicima?

cixxx, 25. novembar 2021 20:01
Pozdrav
Ja vozim Lexus es 300h 2021. Ja sam prezadovoljan...

Како би ми легао хибрид са утичницом, више од 25км и не орелазим дневно по граду а на отвореном даје супер одзив на гас, милина!

EZeljko
Mislim da potpisniku sa @Kladovo džabe pričaš. Izjava da hybridi troše više od klasičnog benzica, ne zaslužuje komentar. Taj čovek ne razume kako hybridi funkcionišu.
Slična je priča i sa potpisnikom sa @evfreak koji se na svaku vest o hybridima nađe prozvan da objasni kako su hybridi “šarena laža”. Mada on još uvek nije ustvrdio da hybridi troše više od čistog benzinca.

@karburator
Evo linka ka tekstu koji opisuje istraživanje na 100.000 PHEV vozila u SAD, Kini i Evropi.

https://www.automotiveworld.com/articles/whats-the-solution-to-the-phev-conundrum/

Ukratko, ako se pune strujom i voze kratke relacije, dok baterija ima domet, ne emituju ništa, naravno. Ako ih vlasnici nikada ne priključuju na punjač i voze ih kao obične SUS automobile, mogu emitovati 2-3 puta više CO2 od deklarisanog. 30-80% iz mog prethodnog posta je iz drugog teksta koji se odnosio na manje istraživanje, ali deluje mi realno kao prosek gledajući i ove brojke.

PHEV, a i HEV, nikako ne mogu da budu manji zagađivači od SUS vozila.
Zašto?
Zato što su značajno teži od SUS vozila, kilometraža koja se pređe na struju je zanemarljiva, tako da zbog veće težine više zagađuju.
Treba ih zabraniti.

Као што је вакцина за корону забава за широке народне масе и непоуздана тако су и ови хибриди, нити су бољи од осталих аутомобила нити штите околину.
Обоје велика обмана а добра зарада.

AUDI A6 55 TFSIe. Enough said.

Колико сам укапирао, оно што су сви до јуче звали Plug In хибрид сада има назив на српском и зове се "прикључни хибрид". Ок.
(sempervivum, 25. novembar 2021 12:39)

isto ko i "zaprati me". osetim tihu jezu kada to čujem. da i mi isto kao i afričko roblje uvedemo služeni EN? osim spoljašnje boje i to što imamo manje plate nema druge veće razlike. pa da onda i mi govorimo jezikom koji ceo svet razume a nije srpski?

Мислио сам да хибриди могу да иду више на струју, не само 50км.
(Бабинџем, 25. novembar 2021 10:04)

Na ravnom, pri nežnom kretanju, do 50km/h, ima onih koji mogu 50-60km...
Uzbrdo, jači gas, klima( grejanje) prosek je 20km... Većina i ne može samo na elektro jer su slabašni motori... Prilikom kočenja, 80% potencijalne energije se prospe, jer su baterije male pa ne mogu da prime tu količinu energije...
Generalno, PHEV da valja, je ozbiljan novac u pitanju i kao što neki napisaše, to su teške mrcine, koji zagađuju manje u gradu ali sveukupno mnogo više...

Obični hibridi su šarena laža...

EV, mreža punjača, što više slabih(AC) po parkinzima koji su spojeni na obnovljive izvore su budućnost (sadašnjost!?)
Za jako mali procenat ljudi, PHEV je možda bolja varijanta ali ne treba im davati podsticaje.

Ima istraživanja na temu zagađivanja hibridima, i mnogo su lošija od zvaničnih podataka. SUS motor kod hibrida (pre svega PHEV) se pali po potrebi, a to nije u idealnim uslovima za rad, tako da je zagađenje mnogo veće. Merenja su vršena u toku vožnje i idu od 30-80% više od deklarisanih. Dakle, kombinacija veće potrošnje od deklarisane i rad SUS motora van optimalne temperature.

Мислио сам да хибриди могу да иду више на струју, не само 50км.

Svi bi na struju, a onda kada dodju da iskopavaju litijum...
Obični hibridi su sadašnjost i budućnost.

Svi bi na struju, a onda kada dodju da iskopavaju litijum...
(ZMN, 25. novembar 2021 10:07)

a kada dođu da se kopa onda prodajete njima dedovinu, ćutite i kopate. neće kopati vanzemaljci nego srbi. ne smete da pisnete sem pomalo na načukate nešto u mobilni. podanici jeftini.

ali budite srećni, taj isti litijum će se posle 15 godina vratiti ovde. malo u degradiranom stanju, ali i dalje će moći da se vozi. koliko toliko.

Ne štite životnu sredinu već je možda majje prljaju, mada je i to diskutanilno kada se uzme u obzir proizvodnja ovih vozila.

Мислио сам да хибриди могу да иду више на струју, не само 50км.
(Бабинџем, 25. novembar 2021 10:04)

Najnoviji plug-in hibrid Mercedes C300e moze da predje i celih 100km sa jednim punjenjem baterije.

Svi bi na struju, a onda kada dodju da iskopavaju litijum...
(ZMN, 25. novembar 2021 10:07)

a kada dođu da se kopa onda prodajete njima dedovinu, ćutite i kopate. neće kopati vanzemaljci nego srbi. ne smete da pisnete sem pomalo na načukate nešto u mobilni. podanici jeftini.

ali budite srećni, taj isti litijum će se posle 15 godina vratiti ovde. malo u degradiranom stanju, ali i dalje će moći da se vozi. koliko toliko.
(drugarice i drugovi, i posle tita - tito, 25. novembar 2021 11:32)

To je neka druga tema, kakav je ovde narod.

Konkretno sam mislio da EV ne predstavljaju čistiju alternativu sa ovakvim načinom proizvodnje i samih automobila a i struje. Naročito kad se uzme u obzir da svi pricaju o ekologiji a sa druge stane svaki drugi EV ide 3 sec do stotke, ispališ ga par puta i na punjač.

Molim dežurne trolove da mi ne pisu da vozim golfa 2.

HEV prvi na svetu (1998.g.) je Toyota Prius, a PHEV prave od 2010.g. Ja imam PHEV sa baterijom kapaciteta 4,4kWh i kada je napunim na utičnici, pređem oko 25km. Noviji Prius plug in (ili "priključni hibrid" kako su ga ovde nazvali) ima duplo veću bateriju od 8,8kWh i mogao bi da pređe 50km samo na struju. Ova od 4,4 teška je 86kg, što je kao 1 putnik. Potrošnja benzina kada se baterija ne puni strujom preko utičnice, iznosi od 3,8 l/100km (po brdovitom gradu) do 5,5 l/100km (na autoputu, pri 130). Jeste Prus plug-in skup, ali osim male potrošnje i ekološke čistoće odlikuje ga i visoka pouzdanost - ne kvari se.

Dobra većina komentara je od strane ljudi koji nisu ni seli, a kamo li vozili hibrid ili elektro auto. Vozim BMW i3 službeni i imam Prius već 4 godine. BMW je jako zabavan za vožnju, uvek izmami osmeh na lice kako ubrzava, ali samo 60-80km uz grejanje ili klimu, iako deklarisan na oko 100+ km dometa. Daleko smo mi od elektro automobila zbog loše mreže punjača. Kraj.
Toyota Prius, veliki deo unutrašnjeg prostora je od recikliranih materijala, baterije se do 80% recikliraju, a nova baterija ima od 5-10 godina garancije, CVT menjači nisu baš previše uzbudljivi (mana), potrošnja u gradu od 4-5.5l, auto se bukvalno ne kvari-znaci manje delova za popravku, manje otpada. Da ne bude zabune, nije savršena tehnologija ali je fenomenalna, štedljiva i praktična. Vozio i Lexus hibrid sa 2.5 motorom, e to je već druga priča i itekako je zabavan s tim motorom.
Veliki pozdrav ljubiteljima dizela ?

Molim dežurne trolove da mi ne pisu da vozim golfa 2.
(ZMN, 25. novembar 2021 15:43)
Opa! Trojka, a? Ima se, može se. Alal vera, bajo!

Колико сам укапирао, оно што су сви до јуче звали Plug In хибрид сада има назив на српском и зове се "прикључни хибрид". Ок.

Ja sam mislio da se onaj kome ovo treba objašnjavati ni ne petlja u ono što ne zna. Onaj kog ne zanima neće ni pročitati ovo "kratko uputsvo šta je šta". Kome je onda namenjeno, slučajnim prolaznicima?

@ (Gradimir, 25. novembar 2021 15:25)

Sve suprotno od ovoga važi:
PHEV ima OTO motor koji radi po Atkinsonovom principu. Kao takav, on ima veći stepen iskorišćenja benzina i bolje ekološke pokazatelje i radi na nižoj temperaturi. Sistem automatsko menjača e-cvt omogućava rad OTO motora skoro u svakoj situaciji (osim punom snagom) u optimalnom režimu. To je režim obrtaja i opterećenja kada je obrtni moment maksimalan. Tada SUS motori (i OTO i Dizel) rade u najboljem, optimalnom režimu.
A ispitivanja i merenja ima raznih, i korektnih i nekorektnih, naručenih.

@Kladovo
Kad napises nesto i tvrdis prvo proveri. Toyota Camty Hybyd je teza od obicne za 280lbs. ili ti oko 140kg. Potrosnja Hybrida po gradu je izlistana 5.1L a obicnog 9.8L, Toliko je i razlika u realnom zivotu jer i jedan i drugi trose vise. Znaci da Hybrid zagadjuje 40% manje od standardnog istog proizvodjaca.

Priključni hibridi - svaka čast, ovaj put ste preduhitrili hrvatske autore novih kovanica.

cixxx, 25. novembar 2021 20:01
Pozdrav
Ja vozim Lexus es 300h 2021. Ja sam prezadovoljan...

@karburator
Evo linka ka tekstu koji opisuje istraživanje na 100.000 PHEV vozila u SAD, Kini i Evropi.

https://www.automotiveworld.com/articles/whats-the-solution-to-the-phev-conundrum/

Ukratko, ako se pune strujom i voze kratke relacije, dok baterija ima domet, ne emituju ništa, naravno. Ako ih vlasnici nikada ne priključuju na punjač i voze ih kao obične SUS automobile, mogu emitovati 2-3 puta više CO2 od deklarisanog. 30-80% iz mog prethodnog posta je iz drugog teksta koji se odnosio na manje istraživanje, ali deluje mi realno kao prosek gledajući i ove brojke.

Како би ми легао хибрид са утичницом, више од 25км и не орелазим дневно по граду а на отвореном даје супер одзив на гас, милина!

EZeljko
Mislim da potpisniku sa @Kladovo džabe pričaš. Izjava da hybridi troše više od klasičnog benzica, ne zaslužuje komentar. Taj čovek ne razume kako hybridi funkcionišu.
Slična je priča i sa potpisnikom sa @evfreak koji se na svaku vest o hybridima nađe prozvan da objasni kako su hybridi “šarena laža”. Mada on još uvek nije ustvrdio da hybridi troše više od čistog benzinca.