Kraj za Mazdu CX-3 u Evropi

CX-5 je najbolja kupovina.
Istina, bazni je 2WD pogon, ali zato za 23.900eur dobijes pravog Japanca, pravi benzinac sa 4 cilindra i 2000 kubika bez turbo punjaca. Ziva klasika.

Mazda je sigurno u top 3 po dizajnu zadnjih 10 godina, već je prošlo 8 godina od predstavljanja CX3 a još uvijek je najljepši mali SUV. istina na zadnjoj klupi nema mjesta ali kad sjedneš za volan savršena je. motor 2 litre a 120 konja, to se ne može poderati. ako ti treba auto za familiju nije dobra ali meni je savršena.

"možda se ne može poderati, ali nije da ćeš ikada osetiti kick u leđa. sem ako te neko od pozadi ne odvali. zanimljivo koliko i voziti keca.
(samo jaretina, 25. oktobar 2021 16:22)"

Ja ne znam o kakvim udarcima u leđa se radi kad je reč o putničkim vozilima. Meni kad je dosadno, sednem u mig 21, napravim krug i onda se katapultiram radi boljeg doživljaja. Ovi udarci u leđa u drumskom saobraćaju...? To samo deci zabava, a i to samo do 12e godine.

Koliko god je prelep gledajući je spolja, toliko je promašena kada se sedne unutra. Skučen prostor, nepregledna, pozadi kao u peglici, gepek mizeran. Nije ni čudo što prestaje proizvodnja ovog modela, niko nije sadista da vozi ovo. Da ne pomisli neko da sam protiv Mazde, to je odlična marka, ali konkretno ovaj model je potpuno neupotrebljiv.Petica je već druga priča, ali i ona je po prostoru na ivici, čak i za mene sa 85 kila i 175cm.

Bespotrebno predugačka hauba progutala mjesto u kabini.

@Sun Ce
Vozim cx30 2,0 122 ks, tačno dve godine a do tada Pikasa. Udobnost se ne može porediti a o prostoru nema govora jer su potpuno različiti modeli. Više bi mi prijalo da sedišta nešto veća i da su mekša. Smetaju mi bočna ojačanja ali je dobro što se podiže nagib sedalnog dela vozača pa se ipak popravi udobnost. Unutra je dovoljno visoko jer sam 183cm. Na suvozačkom mestu ima dosta prostora a pozadi je sedalni deo kratak i naslon prilično uspravan dok centralni tunel onemogućava petu odraslu osobu da sedi. Ceo automobil je čvrst, kompaktan, lako se vozi, noge vozača ne udaraju u centralni greben i levo od volana, menjač je mekan i precizan. U gradu troši oko 10, autoput 7-8, regionalni putevi 6,5. Sviđa mi se dizajn, kompaktan osećaj u kabini, car play aplikacija, muzika, kvalitet, bezbednosni sistemi. Drugi servis je 27000 dinara, registracija 38k, kasko za treću godinu oko 40k

@samo jaretina

Samo ako ne znaš da voziš. Pravi vozač će čuda da pravi sa 120ks.

Uzeli smo cx 3, bruka. 1.5 dizel, za porodicu sa 1 detetom nema greške

Mazda je sigurno u top 3 po dizajnu zadnjih 10 godina, već je prošlo 8 godina od predstavljanja CX3 a još uvijek je najljepši mali SUV. istina na zadnjoj klupi nema mjesta ali kad sjedneš za volan savršena je. motor 2 litre a 120 konja, to se ne može poderati. ako ti treba auto za familiju nije dobra ali meni je savršena.
(Dubrovnik, 25. oktobar 2021 14:03)

Potpuno se slazem.
Kolega ima vec nekoliko godina CX3 i prezadovoljan je. Kako u voznji, udobnost, tradicionalna Mazdina neunistiva mehanika, plus odlican automatski menjac, tako i jako solidan enterijer, za klasu bolji i od kvalitetnijih materijala od konkurencije, sve je besprekorno... osim prostora pozadi i gepeka. Ako vam to stvarno bas treba (... kolega ima samo jedno dete .. za sada :-)), onda je Qashqai mozda bolja opcija.

Iz zemlje lala, uvek vas,

Verovatno jedan od najlepših gradskih "dvoseda" današnjice. Nešto kao današnji Yaris Cross, ali, opremom neuporedivo (mazda CX-3 ne dolazi sa auto klimom tek u poslednjem paketu opreme, kao SUS Yaris Cross, tek kao Elegant, za 24.490).
Mada, zadnja klupa kod CX-3 je komfornija nego što je to bilo kod Juke-a prve generacije.
Kome komfor zadnje klupe nije presudan, mazda CX-3 kao autić je veoma lepa stvarčica. Prava umetnost. Kao Fiat 500. Tako da mi jeste žao što je gase.

možda se ne može poderati, ali nije da ćeš ikada osetiti kick u leđa. sem ako te neko od pozadi ne odvali. zanimljivo koliko i voziti keca.
(samo jaretina, 25. oktobar 2021 16:22)
a sta si ti, neki Sumeher pa se trkas po gradu jer te lozi taj kick? verovatno mozes samo da sanjas da vozis ovakav nov auto

Kada sam video uživo CX-30, pomislio sam da li to stvarno taj model, jer je baš nizak u odnosu na CX-5, a i ostale dimenzije nisu preterano veće, mada sam pročitao da je dužina kao mazda 3. Znači, da bi trebalo da je malo udobniji od hečbeka na čijoj se osnovi pravi? Molim one koji su imali priliku da se voze u CX-30 i Mazda 3 da prenesu svoja iskustva po pitanju komfora! Hvala!

motor 2 litre a 120 konja, to se ne može poderati
(Dubrovnik, 25. oktobar 2021 14:03)

možda se ne može poderati, ali nije da ćeš ikada osetiti kick u leđa. sem ako te neko od pozadi ne odvali. zanimljivo koliko i voziti keca.

@samo jaretina

Samo ako ne znaš da voziš. Pravi vozač će čuda da pravi sa 120ks.
(Troll, 25. oktobar 2021 17:27)
@Troll
Sta ce da radi, da ga tera u obrtaje na granicu sa crvenim, da poveca potrosnju sa 10 na 15 litara. Ko hoce tako da siluje kola za njega je neki gti gsi m amg i slicno
Ti benzinci koji nemaju turbo se voze laganije i nema svrhe da ga mucite, taj zvuk mucenja i guranja obrtaja na maksimum je zlo.
Mislim da je ta Mazda CX5 odlican za koji se novac nudi, ovaj cx3 mislim da ne, skup, mali, nepraktican, ni gepeka ni zadnjih sedista.

CX3 prelep enterijer kad je onako bela koža…

@Sun Ce, 25. oktobar 2021 14:23

CX3 je kraci od Mazde 3 i razvijen je na platformi Mazde 2. Zbog tog je komfor i udobnost na strani trojke.

Beznadezno glupo i besmisleno vozilo...Za miseve,preskupo,sa tragicnim motorima,ma nema nista da kazes-e ovo je dobro...Pravo je cudo kako su imali obraza da ovako nesto uopste prodaju i traze masne novce jos...

@Sun Ce, 25. oktobar 2021 14:23

Sa svojih 194cm imam prst dva do neba u Mazdi 3, u Dipemu rekoše da je isto u CX-30. Baš mi je krivo jer je ubedljivo najlepši auto u klasi, a i motor skyactive-G je proveren. Malo je mračno, možda može šiber da popravi sliku, pozadi nedostaje multilink, neudobno za putnike.

izgleda da je moj post samonovao udruženje penzionera.

pa ovako starci, držite se lekova za pritisak/smirenje, ne dozvolite slučajno da vas vožnja ozbiljnija od golf 2 dizlo uzbudi, može srčka da strada. za vas je GSP savršen, jedini kick koji tamo možete dobiti je lakat, a na to ste ionako oguglali pa vas ne uzbuđuje. a ako slučajno vozite, obavezno da bude vožnja od A do B, preko C (šlep služba) i D (mile majstor).

a ja ću i pred samu smrt zatražiti od unuka da me ubaci u EV i par puta da potopi papučicu. da mi izvuče poslednjih par osmeha. i tad ću biti življi od vas.

spolja sve stoji lep dizajn super, unutra mali skučen preglednost nula

možda se ne može poderati, ali nije da ćeš ikada osetiti kick u leđa.
(samo jaretina, 25. oktobar 2021 16:22)
-----------------------------------------------------------------

Kad bi ti znao kako se menjaju brzine na manuelcu, ne bi ni ti osetio "kick u ledja". Al' dobro, udri... (i zvuk je super, pogotovo ako dovoljno ne pritisnes kvacilo).

Zer0

Poredite skroz drugi model Mazde 3, i to sa TD motorom.

Obozavam ovaj vise od 30ice. Idealan za manje ljude i preleeep dizajn.

Evo ja vozim Mazdu 3 Sport 2010-to, turbodizel, 1.6, 109ks, hatchback. Napred ima sasvim dovoljno mesta da noge ne kace nista. Kada je sediste na srednjoj visini razmak od vrha glave do krova je oko 10cm, visok sam 184cm. Sedista su udobna i imaju sportska ojacanja. Nazad ima sasvim dovoljno mesta za normalno gradjene ljude, za debele ne bas, niko mi se nije zalio do sada. Gepek je odlican, zgurao sam 4 tocka R17 sa sve gumama u njega i 4 R15 felne u kutijama na zadnja sedista. Stalo bez problema. Sve u svemu izuzetan auto, odlicno ubrzanje, odlicno upravljanje, udoban, praktican, lepo izgleda, malo nepregledan ali imam zadnju kameru a sve novije Mazde imaju 360 kameru tako da taj argument vise ne pije vodu. Mazde su zakon.

Ps. Ima dobar kick kada ubrzava tj. kada uhvati turbina, negde oko 2000 rpm-a.

motor 2 litre a 120 konja, to se ne može poderati
(Dubrovnik, 25. oktobar 2021 14:03)

možda se ne može poderati, ali nije da ćeš ikada osetiti kick u leđa. sem ako te neko od pozadi ne odvali. zanimljivo koliko i voziti keca.

Beznadezno glupo i besmisleno vozilo...Za miseve,preskupo,sa tragicnim motorima,ma nema nista da kazes-e ovo je dobro...Pravo je cudo kako su imali obraza da ovako nesto uopste prodaju i traze masne novce jos...

izgleda da je moj post samonovao udruženje penzionera.

pa ovako starci, držite se lekova za pritisak/smirenje, ne dozvolite slučajno da vas vožnja ozbiljnija od golf 2 dizlo uzbudi, može srčka da strada. za vas je GSP savršen, jedini kick koji tamo možete dobiti je lakat, a na to ste ionako oguglali pa vas ne uzbuđuje. a ako slučajno vozite, obavezno da bude vožnja od A do B, preko C (šlep služba) i D (mile majstor).

a ja ću i pred samu smrt zatražiti od unuka da me ubaci u EV i par puta da potopi papučicu. da mi izvuče poslednjih par osmeha. i tad ću biti življi od vas.

Uzeli smo cx 3, bruka. 1.5 dizel, za porodicu sa 1 detetom nema greške

@samo jaretina

Samo ako ne znaš da voziš. Pravi vozač će čuda da pravi sa 120ks.

CX-5 je najbolja kupovina.
Istina, bazni je 2WD pogon, ali zato za 23.900eur dobijes pravog Japanca, pravi benzinac sa 4 cilindra i 2000 kubika bez turbo punjaca. Ziva klasika.

Koliko god je prelep gledajući je spolja, toliko je promašena kada se sedne unutra. Skučen prostor, nepregledna, pozadi kao u peglici, gepek mizeran. Nije ni čudo što prestaje proizvodnja ovog modela, niko nije sadista da vozi ovo. Da ne pomisli neko da sam protiv Mazde, to je odlična marka, ali konkretno ovaj model je potpuno neupotrebljiv.Petica je već druga priča, ali i ona je po prostoru na ivici, čak i za mene sa 85 kila i 175cm.

Mazda je sigurno u top 3 po dizajnu zadnjih 10 godina, već je prošlo 8 godina od predstavljanja CX3 a još uvijek je najljepši mali SUV. istina na zadnjoj klupi nema mjesta ali kad sjedneš za volan savršena je. motor 2 litre a 120 konja, to se ne može poderati. ako ti treba auto za familiju nije dobra ali meni je savršena.

Evo ja vozim Mazdu 3 Sport 2010-to, turbodizel, 1.6, 109ks, hatchback. Napred ima sasvim dovoljno mesta da noge ne kace nista. Kada je sediste na srednjoj visini razmak od vrha glave do krova je oko 10cm, visok sam 184cm. Sedista su udobna i imaju sportska ojacanja. Nazad ima sasvim dovoljno mesta za normalno gradjene ljude, za debele ne bas, niko mi se nije zalio do sada. Gepek je odlican, zgurao sam 4 tocka R17 sa sve gumama u njega i 4 R15 felne u kutijama na zadnja sedista. Stalo bez problema. Sve u svemu izuzetan auto, odlicno ubrzanje, odlicno upravljanje, udoban, praktican, lepo izgleda, malo nepregledan ali imam zadnju kameru a sve novije Mazde imaju 360 kameru tako da taj argument vise ne pije vodu. Mazde su zakon.

Ps. Ima dobar kick kada ubrzava tj. kada uhvati turbina, negde oko 2000 rpm-a.

Bespotrebno predugačka hauba progutala mjesto u kabini.

"možda se ne može poderati, ali nije da ćeš ikada osetiti kick u leđa. sem ako te neko od pozadi ne odvali. zanimljivo koliko i voziti keca.
(samo jaretina, 25. oktobar 2021 16:22)"

Ja ne znam o kakvim udarcima u leđa se radi kad je reč o putničkim vozilima. Meni kad je dosadno, sednem u mig 21, napravim krug i onda se katapultiram radi boljeg doživljaja. Ovi udarci u leđa u drumskom saobraćaju...? To samo deci zabava, a i to samo do 12e godine.

možda se ne može poderati, ali nije da ćeš ikada osetiti kick u leđa.
(samo jaretina, 25. oktobar 2021 16:22)
-----------------------------------------------------------------

Kad bi ti znao kako se menjaju brzine na manuelcu, ne bi ni ti osetio "kick u ledja". Al' dobro, udri... (i zvuk je super, pogotovo ako dovoljno ne pritisnes kvacilo).

Verovatno jedan od najlepših gradskih "dvoseda" današnjice. Nešto kao današnji Yaris Cross, ali, opremom neuporedivo (mazda CX-3 ne dolazi sa auto klimom tek u poslednjem paketu opreme, kao SUS Yaris Cross, tek kao Elegant, za 24.490).
Mada, zadnja klupa kod CX-3 je komfornija nego što je to bilo kod Juke-a prve generacije.
Kome komfor zadnje klupe nije presudan, mazda CX-3 kao autić je veoma lepa stvarčica. Prava umetnost. Kao Fiat 500. Tako da mi jeste žao što je gase.

Obozavam ovaj vise od 30ice. Idealan za manje ljude i preleeep dizajn.

CX3 prelep enterijer kad je onako bela koža…

@samo jaretina

Samo ako ne znaš da voziš. Pravi vozač će čuda da pravi sa 120ks.
(Troll, 25. oktobar 2021 17:27)
@Troll
Sta ce da radi, da ga tera u obrtaje na granicu sa crvenim, da poveca potrosnju sa 10 na 15 litara. Ko hoce tako da siluje kola za njega je neki gti gsi m amg i slicno
Ti benzinci koji nemaju turbo se voze laganije i nema svrhe da ga mucite, taj zvuk mucenja i guranja obrtaja na maksimum je zlo.
Mislim da je ta Mazda CX5 odlican za koji se novac nudi, ovaj cx3 mislim da ne, skup, mali, nepraktican, ni gepeka ni zadnjih sedista.

@Sun Ce
Vozim cx30 2,0 122 ks, tačno dve godine a do tada Pikasa. Udobnost se ne može porediti a o prostoru nema govora jer su potpuno različiti modeli. Više bi mi prijalo da sedišta nešto veća i da su mekša. Smetaju mi bočna ojačanja ali je dobro što se podiže nagib sedalnog dela vozača pa se ipak popravi udobnost. Unutra je dovoljno visoko jer sam 183cm. Na suvozačkom mestu ima dosta prostora a pozadi je sedalni deo kratak i naslon prilično uspravan dok centralni tunel onemogućava petu odraslu osobu da sedi. Ceo automobil je čvrst, kompaktan, lako se vozi, noge vozača ne udaraju u centralni greben i levo od volana, menjač je mekan i precizan. U gradu troši oko 10, autoput 7-8, regionalni putevi 6,5. Sviđa mi se dizajn, kompaktan osećaj u kabini, car play aplikacija, muzika, kvalitet, bezbednosni sistemi. Drugi servis je 27000 dinara, registracija 38k, kasko za treću godinu oko 40k

Mazda je sigurno u top 3 po dizajnu zadnjih 10 godina, već je prošlo 8 godina od predstavljanja CX3 a još uvijek je najljepši mali SUV. istina na zadnjoj klupi nema mjesta ali kad sjedneš za volan savršena je. motor 2 litre a 120 konja, to se ne može poderati. ako ti treba auto za familiju nije dobra ali meni je savršena.
(Dubrovnik, 25. oktobar 2021 14:03)

Potpuno se slazem.
Kolega ima vec nekoliko godina CX3 i prezadovoljan je. Kako u voznji, udobnost, tradicionalna Mazdina neunistiva mehanika, plus odlican automatski menjac, tako i jako solidan enterijer, za klasu bolji i od kvalitetnijih materijala od konkurencije, sve je besprekorno... osim prostora pozadi i gepeka. Ako vam to stvarno bas treba (... kolega ima samo jedno dete .. za sada :-)), onda je Qashqai mozda bolja opcija.

Iz zemlje lala, uvek vas,

možda se ne može poderati, ali nije da ćeš ikada osetiti kick u leđa. sem ako te neko od pozadi ne odvali. zanimljivo koliko i voziti keca.
(samo jaretina, 25. oktobar 2021 16:22)
a sta si ti, neki Sumeher pa se trkas po gradu jer te lozi taj kick? verovatno mozes samo da sanjas da vozis ovakav nov auto

spolja sve stoji lep dizajn super, unutra mali skučen preglednost nula

Kada sam video uživo CX-30, pomislio sam da li to stvarno taj model, jer je baš nizak u odnosu na CX-5, a i ostale dimenzije nisu preterano veće, mada sam pročitao da je dužina kao mazda 3. Znači, da bi trebalo da je malo udobniji od hečbeka na čijoj se osnovi pravi? Molim one koji su imali priliku da se voze u CX-30 i Mazda 3 da prenesu svoja iskustva po pitanju komfora! Hvala!

@Sun Ce, 25. oktobar 2021 14:23

Sa svojih 194cm imam prst dva do neba u Mazdi 3, u Dipemu rekoše da je isto u CX-30. Baš mi je krivo jer je ubedljivo najlepši auto u klasi, a i motor skyactive-G je proveren. Malo je mračno, možda može šiber da popravi sliku, pozadi nedostaje multilink, neudobno za putnike.

Zer0

Poredite skroz drugi model Mazde 3, i to sa TD motorom.

@Sun Ce, 25. oktobar 2021 14:23

CX3 je kraci od Mazde 3 i razvijen je na platformi Mazde 2. Zbog tog je komfor i udobnost na strani trojke.