Da li sa ekspanzijom električnih automobila klasične limuzine odlaze u istoriju?

Ајд да будемо реални, ел.ауто неће бити још дуго конкурент класичном бензинском мотору. Разлог је за сада је: прво, складиштење енерије а друго, доступност за складиштење те енергије и брзна складиштења. Док се то не изједначи нема говора о некој конкуренцији.
За сада се ел.ауто користи искључиво за кратке дестинације и обавезно на релацијама где постоје брзи пуњачи. Град и околина су за сада једина исплатива дестинација.

Ne.

nazlost umetnost u auto industriji polako umire kao i u ostalim oblastima...

pritom nisam nostalgicar, prvi sam za elektricne automobile, samo smatram da je za sve kriva ljudska pohlepa i surovi kapitalizam, unistio je dobar sport, dobru muziku pa i film, sada unistava i industijske grane...

Za ruzne vozace Ev idu i ruzna vozila. Prosto

Sve je to lepo...Ali ta BMW kockica se posle skoro 40 godina od premijere...i dalje vozi!

Za mene su EQS i EQE limuzine, kao i Tesla S i model 3, NIO 7 , Lucid Air i mnogo drugih modela. Ja očekujem procvat takvog oblika karoserije jer je aerodinamički optimalan i obezbeđuje maksimalan domet što je najslabija tačka EV.
Veliki problem za EV je da od pojave Modela S pre 20 godina nije napravljen nikakav progres na polju kapaciteta baterija uprkos neprestanim najavama.

U pocetku sam bio odusevljen el automobilima a onda sam uzeo bembudzu benzinca, sestaka i sad se samo plasim da ne ostanem bez toga i nemam vise nikakvu zelju za voznjom na baterije.

Ovakve teme služe da nas pripreme za zabranu sus automobila, ne služe da nas pitaju za mišljenje.

Limuzine vec nestaju i to nema nikakve veze sa elektricnim automobilima nego sa nekom bolesnom ljudskom opsesijom da moraju da voze SUV? Sad ce da krenu komentari bezbednije, bolje preglednost bla bla truc.
Bezbednije nista vise ni manje od automobila iste velicine, preglednije ne, jer ne vozite autobus ili kamion pa da vidite preko 2 krova, al zato uglavnom jeste veca potrosnja i skuplje odrzavanje u poredjenju sa limuzinom iste velicine. Pozz

Pogledajte Teslu model S!

Jedini je problem sti cisto elektricni automobili nece doziveti ekspanziju. Sada ih kupuje veoma mali broj kupaca a nema naznake da ce rto da se bitno menja. Prosto, ljudi nece da kupuju precenjena EV i da se onda maltretiraju sa svim problemima koja posedovanje ovakvih vozila donosi. Kada je proizvod dobar, kao sto je neko vec napisao, nema potrebe za subvencijama drzave za njegovu kupovinu. U slucaju EV, bez subvencija niko ih ne bi ni kupio.

Veliki problem za EV je da od pojave Modela S pre 20 godina nije napravljen nikakav progres na polju kapaciteta baterija uprkos neprestanim najavama.
(Milan, 19. septembar 2021 11:25)
Nema ni deset godina, a nije ni tačno.
Pre dvadeset godina nije bilo ni jednog čisto električnog automobila, samo hibridnih sa vrlo malom baterijom (Toyota Prius, Honda Insight). GM EV-1 je povučen i uništen 1999. a Tesla Roadster se pojavio 2008. Ostali tek od 2010-11.

To nema nikakve veze. Ni smeštanje baterije u podu; to bi bilo kao da "mora da bude višlji zbog auspuha". Nekad je oblik limuzine bio popularan, sada nije. U Evropi i Aziji nikada nije ni bio toliko popularan koliko u Americi.

Naprotiv, klasične limuzine postaju još poželjnije u moru ovih EV rugoba i SUV-ova.

@Pop-i najmanji ID3 ima domet 330 km. To je MALO??? Pa koliko to kilometara Srblje prelazi pa je i to malo?
A Lucid Air? On ima domet 820 km. Jel to dosta?
A sto se tice punjaca, s obzirom da imamo 500 EV u celoj drzavi za sad punjaca ima i vise nego dovoljno! Imam kolegu koji je uzeo novi ID3 sa tom mini baterijom, zivi u NS, radi u BG. Pitao sam ga gde puni auto i kaze da svaki dan u povratku sa posla svrati na Gasprom pumpu kod Stare Pazove na autoputu na 10 minuta da se dopuni brzinski a ostatak dopuni kuci na obicnu monofaznu uticnicu.
Kaze da mu to za sad sljaka i nije problem. Brzih punjaca za sad ima na svim autoputevima relativno pravilno rasporedjenih, ali ono sto bi trebalo polako da se forsira je punjaci na velikim parkinzima trznih centara, da svaki Lidl ili Roda imaju po par 22KW punjaca.
Subvencije? Mozete slobodno da ih ukinete ali uradite kao Norvezani - dignite carine na uvoz SUS 50% a ukinite carinu i PDV na uvoz EV. Prodaja ce sama skociti da necemo znati sta da radimo sa novim EV.
Evo do sad je u 2021 godini prodato 13000 novih auta, da je samo pola bilo EV bilo bi super.

Кад прочитам "класична лимузина", одмах је замислим у црној боји, са неким политичким функционером унутра. Одмах ми буде мука.

Za ruzne vozace Ev idu i ruzna vozila. Prosto

Кад прочитам "класична лимузина", одмах је замислим у црној боји, са неким политичким функционером унутра. Одмах ми буде мука.

@Pop-i najmanji ID3 ima domet 330 km. To je MALO??? Pa koliko to kilometara Srblje prelazi pa je i to malo?
A Lucid Air? On ima domet 820 km. Jel to dosta?
A sto se tice punjaca, s obzirom da imamo 500 EV u celoj drzavi za sad punjaca ima i vise nego dovoljno! Imam kolegu koji je uzeo novi ID3 sa tom mini baterijom, zivi u NS, radi u BG. Pitao sam ga gde puni auto i kaze da svaki dan u povratku sa posla svrati na Gasprom pumpu kod Stare Pazove na autoputu na 10 minuta da se dopuni brzinski a ostatak dopuni kuci na obicnu monofaznu uticnicu.
Kaze da mu to za sad sljaka i nije problem. Brzih punjaca za sad ima na svim autoputevima relativno pravilno rasporedjenih, ali ono sto bi trebalo polako da se forsira je punjaci na velikim parkinzima trznih centara, da svaki Lidl ili Roda imaju po par 22KW punjaca.
Subvencije? Mozete slobodno da ih ukinete ali uradite kao Norvezani - dignite carine na uvoz SUS 50% a ukinite carinu i PDV na uvoz EV. Prodaja ce sama skociti da necemo znati sta da radimo sa novim EV.
Evo do sad je u 2021 godini prodato 13000 novih auta, da je samo pola bilo EV bilo bi super.

Za mene su EQS i EQE limuzine, kao i Tesla S i model 3, NIO 7 , Lucid Air i mnogo drugih modela. Ja očekujem procvat takvog oblika karoserije jer je aerodinamički optimalan i obezbeđuje maksimalan domet što je najslabija tačka EV.
Veliki problem za EV je da od pojave Modela S pre 20 godina nije napravljen nikakav progres na polju kapaciteta baterija uprkos neprestanim najavama.

Ајд да будемо реални, ел.ауто неће бити још дуго конкурент класичном бензинском мотору. Разлог је за сада је: прво, складиштење енерије а друго, доступност за складиштење те енергије и брзна складиштења. Док се то не изједначи нема говора о некој конкуренцији.
За сада се ел.ауто користи искључиво за кратке дестинације и обавезно на релацијама где постоје брзи пуњачи. Град и околина су за сада једина исплатива дестинација.

To nema nikakve veze. Ni smeštanje baterije u podu; to bi bilo kao da "mora da bude višlji zbog auspuha". Nekad je oblik limuzine bio popularan, sada nije. U Evropi i Aziji nikada nije ni bio toliko popularan koliko u Americi.

Pogledajte Teslu model S!

nazlost umetnost u auto industriji polako umire kao i u ostalim oblastima...

pritom nisam nostalgicar, prvi sam za elektricne automobile, samo smatram da je za sve kriva ljudska pohlepa i surovi kapitalizam, unistio je dobar sport, dobru muziku pa i film, sada unistava i industijske grane...

Limuzine vec nestaju i to nema nikakve veze sa elektricnim automobilima nego sa nekom bolesnom ljudskom opsesijom da moraju da voze SUV? Sad ce da krenu komentari bezbednije, bolje preglednost bla bla truc.
Bezbednije nista vise ni manje od automobila iste velicine, preglednije ne, jer ne vozite autobus ili kamion pa da vidite preko 2 krova, al zato uglavnom jeste veca potrosnja i skuplje odrzavanje u poredjenju sa limuzinom iste velicine. Pozz

Ne.

Jedini je problem sti cisto elektricni automobili nece doziveti ekspanziju. Sada ih kupuje veoma mali broj kupaca a nema naznake da ce rto da se bitno menja. Prosto, ljudi nece da kupuju precenjena EV i da se onda maltretiraju sa svim problemima koja posedovanje ovakvih vozila donosi. Kada je proizvod dobar, kao sto je neko vec napisao, nema potrebe za subvencijama drzave za njegovu kupovinu. U slucaju EV, bez subvencija niko ih ne bi ni kupio.

U pocetku sam bio odusevljen el automobilima a onda sam uzeo bembudzu benzinca, sestaka i sad se samo plasim da ne ostanem bez toga i nemam vise nikakvu zelju za voznjom na baterije.

Ovakve teme služe da nas pripreme za zabranu sus automobila, ne služe da nas pitaju za mišljenje.

Veliki problem za EV je da od pojave Modela S pre 20 godina nije napravljen nikakav progres na polju kapaciteta baterija uprkos neprestanim najavama.
(Milan, 19. septembar 2021 11:25)
Nema ni deset godina, a nije ni tačno.
Pre dvadeset godina nije bilo ni jednog čisto električnog automobila, samo hibridnih sa vrlo malom baterijom (Toyota Prius, Honda Insight). GM EV-1 je povučen i uništen 1999. a Tesla Roadster se pojavio 2008. Ostali tek od 2010-11.

Sve je to lepo...Ali ta BMW kockica se posle skoro 40 godina od premijere...i dalje vozi!

Naprotiv, klasične limuzine postaju još poželjnije u moru ovih EV rugoba i SUV-ova.