Test: Subaru Levorg – sa druge planete

i na kraju, ne ide al zato trosi.

'Ajmo 3,4: Malo konja, CVT menjač, mnogo troši, ubrzanje do 100km/h je nikakvo, visoka cena ("Za te pare mogu da kupim "Škodu"), slaba servisna mreža, delovi skupi...

Za razliku od većine japanaca koji su u ratu sa estetikom, ovo stvarno sve izgleda odlično, i spolja i unutra, oprema i prostor na vrhunskom nivou, a i cena je vrlo korektna, naročito s obzirom na pogon 4x4. Ali, srce i duša (motor i menjač) krajnje neubedljivi i uz katastrofalnu moskvič-potrošnju, tako da - ne, hvala.

Za razliku od većine japanaca koji su u ratu sa estetikom, ovo stvarno sve izgleda odlično, i spolja i unutra, oprema i prostor na vrhunskom nivou, a i cena je vrlo korektna, naročito s obzirom na pogon 4x4. Ali, srce i duša (motor i menjač) krajnje neubedljivi i uz katastrofalnu moskvič-potrošnju, tako da - ne, hvala.
(Rodion Gataulin, 03. jun 2021 10:12)

Ne znam kakvu to potrosnju ocekujete od benzinskog motora u automobilu teskom 1545 kg i pogonom 4x4? Po komentaru ocekujem da vase vozilo umestosto trosi ono proizvodi gorivo.

@Boško Avramović, 03. jun 2021 11:31
Kada Dolomite u Italiji Austriji umesto Subaru Region nazovu Škoda Region, onda ću da priznam da je Škoda bolja od Subarua. Naime, taj planinski deo Italije i Austrije (Dolomiti) su region gde skoro svaka porodica zimi vozi Subarua po snegu i ledu. Ne voza Škodu Suoer Beee 4x4. Ali sa našeg, srpskog, aspekta oni su glupi jer nisu "provalili" koliko je Škoda bolja.

Ajmo realno: kome ovo treba?
- Limuzina sa stalnim pogonom na sva 4 točka? WTF?!?
- Boxer motor u 21. veku?
- Iz motora sa 2.000 cc samo 150 KS?
- Potrošnja 10 l/100 km pri 130 km/h na autoputu?
- Cena 36.000 €

Još treba dodati slabašnu servisnu mrežu, skupo redovno održavanje i još skuplje kvarove.

Auto je stvarno sa druge planete. Mislim da je ovaj primerak, korišćen za reportažu možda i jedini prodat u Srbiji.

E onda neko pita sto stavljaju male turbake tipa 1.3 u compass ili qashqai e pa pogledajte mu performanse i sve ce vam biti jasno... meni licno Levrog prelep automobil ali cena, motor i menjac katastofa...

Ne razumem sto ste testrali ovaj model koji se vec godinama proizvodi i hoce da ga zamjene sa novim? Zasto niste testirali Outback koji je nedavno izasao?

"Za te pare mogu da kupim "Škodu")
(Sa 22 si tropa, 3. jun 2021 10:15)

Vozim Oktaviju 1,6tdi 110ks, 0-100 10,5s, Levorg 2.0 150ks 0-100 11,7s. Oktavija plaćena 16500E, Levorg 36000E. Za 36.000 Superb 2.0tdi 200ks 0-100 8s ravno. Pošto pominješ Škodu, da ne bude da te ubeđujem da je bolja od Subarua, možda sveukupno i nije, pa redom za 36000E imaš Pasat 0-100 8s, Pežo 508 8s, Mazda 6 8s, Mondeo 8s. Čak i Talisman 2.0 200ks ide od 0-100 za 9s pa je najsporiji od svih pobrojanih(valjda ga guši lošiji menjač), a opet je gotovo 3 sekunde brži od Subarua, a ostali gore pobrojani za za gotovo 4 sekunde.
Sva gore pobrojana vozila za 36000E dolaze "gotovo u ful" opremi ili jako visokoj opremi, sa automatikom, neki i sa 4X4, ne svi i tu jeste prednost Subarua.
E sad ako izuzmemo opremu, ekrane, džidžabidže, Subaru je uvek važio za "vozački" auto, interesuje me zašto misliš da je Levorg bolji od npr Škode Superb ili Mazde 6 koje za isti novac imaju za 1/3 bolje ubrzanje od Subarua. Da mu ugrade ne znam kakvo vešanje, da mu je ne znam kakvo ležanje na putu, performanse su mu očajne za današnje pojmove i cenu. Tako da ne vidim ništa sporno ako ti neko u komentaru neko napiše da za taj novac može i Škoda da se uzme. Ja ne smatram da je Levorg loš auto, naprotiv, ali isto tako mislim da su mu Superb ili Mazda 6 za 36000E i više nego adekvatna konkurencija.

@A 2.0 dizel najgori motor na svetu. I ovi benzinci nikakvi, ali malo bolji.Trose, slabi i riknjavaju na ispod 200k km.Ranije sam se i sam palio na Subaru.
(uca, 3. jun 2021 10:45)


Vozis Subaru pa znas ili slusas price od ljudi koji zapravo ne voze Subaru nego ga videli na slici?

Da, 2.0 dizel motor je imao problem prve i druge godine kada se pojavio tj. 2008 i 2009god, ali je greska ispravljena 2010god.
Inace vozim Forestera 2008god bas sa pomenutim motorom 2.0 i ja ga gazim vec 150000km bez problema, a na cajgeru je skoro 250000 i ne pokazuje nikakve znakove "umiranja", tako da mani me se prica rekla kazala.

Upravljivost Subaru ja nesto neverovatno i ko nije vozio nema pojma o cemu pricam i to je ok, pogotovu zimi kada se igras sa svim kvatroima i ostalim satro pogonima na 4 tocka.

Ti problematicni motori sa pocetka su ustvari i crkavali najvise sto ih ljude kupe i misle da su kupili STI i tako ga voze i onda radilica cao. Ko vozi normalno nema brige.

Imam XV, presao oko 68k sa njim. Imam troje dece, more, skijanje, srbija…nikad vise ni jedan drugi auto! Ko nije vozio Subaru nema pojma. Kosta koliko kosta, odrzavanje kosta koliko kosta, trosi koliko trosi.

Sledeci je Forester!

Strašan auto,bar tri puta kvalitetniji i bolji od EU automobila.

A 2.0 dizel najgori motor na svetu. I ovi benzinci nikakvi, ali malo bolji.Trose, slabi i riknjavaju na ispod 200k km.Ranije sam se i sam palio na Subaru.

@Sa 22 si tropa
Pa da, otprilike. Konja, doduse, ima dovoljno sto se mene tice. Ali potrosnja, a pre svega odrzavanje... Za isti novac moze dosta toga prakticnijeg da se kupi.
Prosto, vecina ljudi zeli auto da bi im olaksao zivot, po mogucstvu uz sto manje troskove, a ne da bi se prikazivali kao avangardni. Ta filozofija u startu iskljucuje potencijalne probleme sa boxer motorima, skoro pa nepostojecu servisnu mrezu (da ne pominjem majstore nakon izlaska iz garancije - skoro niko nema iskustva sa takvim motorima), manjak delova na lageru koje moras da cekas da se dostave po narudzbini...

Sa koje to planete? Ovaj automobil je prosecan ili cak mozda malo ispod proseka.
Vozio sam nekoliko puta Legacy (ovaj model je naslednink), i Forester. Razocarenje na svakom koraku. Iz moje perspective.
(Guliver, 3. jun 2021 16:51) # Link komentara

U Srbiji sam vozio BMW X1, e90 i Passat B7 karavan, u S. Americi poslednji auto Subaru Outback.
Auto je za taj iznos odličan, ja mu nisam našao značajne mane. Subaru kupuju mahom zbog boxer motora i 4x4 pogona, a ima i dobar imidž među avanturistima i prirodnjacima.
Siguran sam da se npr. X5 bolje vozi, no to kupcima Subarua nije bitno jer auto koriste za druge stvari.

Kao najveci obozavatelj Suba, da mi ga neko pokloni odmah bi ga prodao. To vise nisu oni auti iz 90tih godina, koje sam ja imao, a svi su bili top. Krenulo je nizbrdo sa Justujem Madjarom iz 2004te godine na kom crkavaju menjac, diferencijal u menjacu, razdelnik pogona, kardan, visko spojka, zadnji diferencijal. Svaka stavka na odpadu 300-500e pa navise. Katastrofa. Crkavali i meni, onima kojima nije-crknuce. Slicni problemi su i na novom Justiju. Nastavile se lose stvari preko jacih modela kojima je odrzavanje preskupo, pa se nastavilo preko dizel motora gde je cak i masovno famozno pucanje radilice jedan od manjih problema. Automaski menjaci- masovno se kvare. Zamajci na dizelima- masovno crkavanje. Elektronika- zesci problemi. Ono sto jeste ostalo dobro su dobri i pouzdani pogoni, i dobri manuelni menjaci. Jedini auto koji skoro nema konkurenciju je xv, jedini konkurent mu je stari Qaskaji. Xv je suv C segmenta podignut preko 22cm od zemlje, tezak 1400kg sa sve onim kamionskim dizel motorom. Ne postoji suv sa boljim terenskim sposobnostima od njega, zbog klirensa, pogona, male tezine i kvalitetnog pogona. trosi manje od golfa6 2.0d 4motiona a protom ima bolja ubrzanja ,a lezi u krivinama kao on. Takodje i relativno jeftin. Naravno nikad ga ne bi uzeo zbog loma radilice i ostalih problema oko svega zivog, od kvacila plivajuceg preko elektonike dizni i osnovnog odrzavanja. Benzinac ne podnosi plin a mnogo trosi. Sto se tice ostalih, forester,impreza legacia, outbek itd svi imaju zamene, preko Skoda scouta oktavia, Audija a4ki offroda, obicnih Audija, i desetine drugih auta raznih brendova. Treba bas biti zaludjenik u kipiti Suba pored ostalih auta. Naravno xv izuzetak, jos jednom.

Shvatis koliko smo jadno i bedno trziste kad procitas da je prosecnoj Srbendi zamerka sto posle predjenih 200 000km motor moze da ima problema. Kad bi moglo da se rkće kolima milion km i da se posle toga proda "kao nov", kakva bi to milina bila. Samo kod nas narod misli da je 200 000km mala kilometraza

("Za te pare mogu da kupim "Škodu")
(Sa 22 si tropa, 3. jun 2021 10:15)

Vozim Oktaviju 1,6tdi 110ks, 0-100 10,5s, Levorg 2.0 150ks 0-100 11,7s. Oktavija plaćena 16500E, Levorg 36000E. Za 36.000 Superb 2.0tdi 200ks 0-100 8s ravno. Pošto pominješ Škodu, da ne bude da te ubeđujem da je bolja od Subarua, možda sveukupno i nije, pa redom za 36000E imaš Pasat 0-100 8s, Pežo 508 8s, Mazda 6 8s, Mondeo 8s. Čak i Talisman 2.0 200ks ide od 0-100 za 9s pa je najsporiji od svih pobrojanih(valjda ga guši lošiji menjač), a opet je gotovo 3 sekunde brži od Subarua, a ostali gore pobrojani za za gotovo 4 sekunde.
Sva gore pobrojana vozila za 36000E dolaze "gotovo u ful" opremi ili jako visokoj opremi, sa automatikom, neki i sa 4X4, ne svi i tu jeste prednost Subarua.
E sad ako izuzmemo opremu, ekrane, džidžabidže, Subaru je uvek važio za "vozački" auto, interesuje me zašto misliš da je Levorg bolji od npr Škode Superb ili Mazde 6 koje za isti novac imaju za 1/3 bolje ubrzanje od Subarua. Da mu ugrade ne znam kakvo vešanje, da mu je ne znam kakvo ležanje na putu, performanse su mu očajne za današnje pojmove i cenu. Tako da ne vidim ništa sporno ako ti neko u komentaru neko napiše da za taj novac može i Škoda da se uzme. Ja ne smatram da je Levorg loš auto, naprotiv, ali isto tako mislim da su mu Superb ili Mazda 6 za 36000E i više nego adekvatna konkurencija.

Ajmo 3,4: Malo konja, CVT menjač, mnogo troši, ubrzanje do 100km/h je nikakvo, visoka cena ("Za te pare mogu da kupim "Škodu"), slaba servisna mreža, delovi skupi...
(Sa 22 si tropa, 3. jun 2021 10:15)

Tako je. Skoda Super Be bajo moj, i Bog da te vidi! Plus Subaru ima problem sa plivajucim, i skupa mu registracija bajo moj. Plus nije dizel. Zato samo Skoda Srbina spasava!

Levorg je karavan verzija impreze... čak ima za nijansu kraći međuosovinski razmak od nje... unutrašnjost je iz imprece prošle generacije... meni je ovako privlaćnog izgleda i djeluje kvalitetno... ali cijena je paprena (koju 4x4 ne opravdava).. performasne ispod prosjeka kao i potrošnja

@Sa 22 si tropa

Sve si tačno napisao, samo nedostaje da subaru bokser + cvt zahteva jako pažljivog majstora, ako vlasnik hoće da motor preživi preko 100000. Ehom bije loš glas.

Da imaju MT progutao bih nekako sve ostalo i uzeo u razmatranje, ovako ne mogu, a i cena astronomska.

Subaru automobil koji u americi gubi najmanje na vrednosti tokom godina. Ali sta oni znaju da nisu mozda najvece trziste automobila na svetu.

Piše "4690/1780/1490 mm, međuos. rastojanje 2650 mm".

Drugim rečima, kraći je od aktuelne astre karavan. Ali, nije mu to samo po sebi greh. Duži je, recimo, neki cm od focusa karavana ili corolle karavan.
Merkao sam i gledao razne sadašnje karavane C segmenta, a po teskobi na zadnjoj klupi, mrtva je trka (u teskobi za glavu) izmedju Levorga, karavanske Corolle, karavan megana i karavan pežoa 308. Za kolena pozadi, Levorg je od svih imenovanih ubedljivo najgori.
U komforu napred, zadnja dva mesta bih bez dileme dao karavan corolli i Levorgu.
Za mene, ovo što je testirano je takva tuga od kola u smislu ponude prostora da su za mene njihova cena, potrošnja, AWD, oprema, tradicija i sve ostalo potpuno nebitni i Levorg bez dileme "pada u prethodnom postupku".
A sama kupovina bilo kog novog Subarua je verovatno najveća moguća egzotika u Srbiji.

Mnogo je kume,,,
Toyota Camry hibrid za iste novce 5 L potrošnja a limuzina ,nema karavan i nema 4x4 al se ne čuje

@Pedja
- Limuzina sa stalnim pogonom na sva 4 točka? WTF?!?
sad imas u ponudi vise takvih limuzina nego sa pogobom na samo jednoj osovini!
- Boxer motor u 21. veku?
Porše mora da je lud sto ih i dalje koristi u svim mkdelima, verovatno zato sto nista ne valjaju!
- Iz motora sa 2.000 cc samo 150 KS?
150KS iz te kubikaze je i dalje prosek za mnoge proizvodjace!
- Potrošnja 10 l/100 km pri 130 km/h na autoputu?
jedina realna zamerka koju imas
- Cena 36.000 €
ni najskuplji, ni najjeftiniji u klasi

Subaru - Auto kojeg u Srbiji svi hvale, i jako retko ga kupuju.

@Boško Avramović
Ne mogu da komentarišem ovaj model, ali ni motore koje Subaru radi za Evropu. Motori za američko tržište su 2500 kubika. Ako hoćeš Subaru sa ubrzanjem, uzmi WRX STI, jednom su mi ga dali kao zamenu dok mi je Forester bio na servisu, zamalo nisam poginuo. Forester i Outlook se ne kupuju radi ubrzanja, ne kupuju se ni radi luksuzne opreme. Subaru se odlično ponaša na putu, bezbedan je, pouzdan i dugovečan. To su razlozi radi kojih ljudi kupuju Subaru. Nije svaki 4x4 isti. Za Subaru je dovoljno da jedan točak nađe podlogu i izvlači te. Sve to ima svoju cenu, i bokser motori, i nizak broj obrtaja, i stalni pogon na sva četiri točka. Subaru troši puno goriva, ali on nije automobil za one koji to sebi ne mogu da priušte. Subaru u Americi jako dobro drži cenu, nakon 10 godina ćete za njega uzeti više nego za automobil koji je 20 hiljada dolara skuplji.

Naš narod izgleda samo za wagena zna...i to dizel da čadi...
Sve drugo popljuje te fali mu ovo te fali mu ono... a ovom autu po kvalitetu izrade i motora ne može nijedan precenjeni golf da prismrdi.

Jos jedna stvar, dizel i radilica: nije radilica losa, nego elementi koji drze radilicu u bloku motora, losi su, pojedu se, radlilica dobije luft, malo vibrira i pukne. Prost problem koji Sub nikad nije zeleo da resi, bukvalno je namesten da pukne posle 200000km, nekome pre nekome kasnije.

Zelim da kupim Forestera 2008-2012. 2.0 benzin. Al nema, odu za najvise 2 dana od kada se pojave na oglasu.

@Bosko Avramovic
ta vozila sa pomenutim motorima sa full opremom za 36k dolaze ali mozda na Marsu, eventualno Jupiteru. Na Zemlji mozda na filmu.
@raks
kad si tako pametan navedi mi JEDAN auto koji nema listu kvarova kojima je sklon!? Evo samo jedan! SVAKI auto se kvari i svaki ima svoje probleme. Ako cemo tom tvojom logikom kako si krenuo da pises onda niko nikad nijedan auto ne bi trebalo da kupi! Kolega ima treceg po redu Forestera, a zena Outback-a i kaze mi da su prezadovoljni kako ih kola sluze. Kako to kad jedan raks kaze da je Subaru ocajan!? Kad pocnete tako da lupetate ispada da se vecina automobila u stvari i ne vozi od kad izadju iz fabrike nego su sve vreme pokvareni

Subaru jedino i valja sa 2.0 benzincem bez turbine, ili, po mogucstvu nekim motorom jos vece radne zapremine(2.5 ili 3.0), manji benzinci trose dosta vise goriva od konkurencije a 2.0 boxer dizel je za izbegavanje u sirokom luku. Sa ovim vecim motorima trosi dosta ali nema kvarova, zato je dosta popularan u USA... sto se ovih modela za evropu tice, stvarno je bas za zaljubljenike sto u brend sto u 4x4 pogon, jer nema nekih specijalinih kvaliteta...

"Samo kod nas narod misli da je 200 000km mala kilometraza"
Za bilo koji motor napravljen posle 2000. ovo je mala kilometraža. Savremeni automobili mogu da imaju problema na toj kilometraži, ali to neće biti zbog motora.

Između 9 i 10 lit/130km/h?
Laku noć i prijatno.

Prednji i zadnji deo, dizajn sa početka 21-og veka.

'Ajmo 3,4: Malo konja, CVT menjač, mnogo troši, ubrzanje do 100km/h je nikakvo, visoka cena ("Za te pare mogu da kupim "Škodu"), slaba servisna mreža, delovi skupi...
(Sa 22 si tropa, 3. jun 2021 10:15)
Za te pare može da se kupi novi VOLVO V60 sa fantastičnom opremom, nemam šta da dodam više.

Problem sa Subaruom u Evropi je što su skupi (jer se naplaćuje carina) i generalno ne proizvode motore prilagođene za Evropu. Levorg je sjajan auto, ali sa 2.0 turbo motorom. U Australiji je Levorg 2.0t sa 300ks jeftiniji od ovog ovde prikazanog. Solidan je bio i 1.6 turbo koji se više ne proizvodi.

@(batica, 3. jun 2021 15:42)

Nisam menjao, nije bilo potrebe.
Nego mi reci za koji automobil srednjene ili vise klase je jeftin DPF filter u ovlascenom servisu? Audi, Mazda, Volvo, Pezo? Doslovno svi zivi cupaju usi sa cenama DPF-a.

"...Za Subaru je dovoljno da jedan točak nađe podlogu i izvlači te..."

Sigurno, za Subaru je dovoljan i rezervni tocak i nema problema.

Vidim dosta ga uporedjuju u komentarima sa Škodama pa reko da se i ja pridružim. Za te novce i performanse stvarno ima da se bira gde god se okreneš a pogotovo dotičnog Superba u full Stajl Plus paketu sa 4×4 DSG 2.0TDI 200ks motorom ili Oktaviju VRS ako baš hoćemo nešto sportski. Da je 26 hiljada pa bih i nekako razumeo.

Enterijer na nivou Passata, samo 10 godina starijeg.

@Bosko Avrsmović: 36000 za "ful opremu" Pasata, SuperB, Mazde 6, 508 i Mondea???? Može, ali prethodna generacija sa malo kilometara. Pežo 508 PHEV ti je preko 50, superB iV preko 50, Mondeo preko 50, Pasat PHEV preko 50, jedino za Mazdu 6 ono sam siguran, ali i nju možeš na 50 da napakujes...
I PHEV je nova "ful oprema", a ne elektronska ručna kočnica i kožno sedište

Moj punto classic 2010 ima sve to i još više i osim redovnih odlazaka na servis po servisnoj knjižici drugih problema i kvarova imao nisam. Kupljen sa fabrikom klimom i ugrađenim tng - om bukvalno ubija. Isplatio mi se bar 50 puta do sada. Ne bih ga prodao ni menjao nizašta. Razmislio bi kada bi mi ponudili 6000€ minimum. Ne zezam se ozbiljan sam.

Ne znam kakvu to potrosnju ocekujete od benzinskog motora u automobilu teskom 1545 kg i pogonom 4x4? Po komentaru ocekujem da vase vozilo umestosto trosi ono proizvodi gorivo.
(Mad Max, 3. jun 2021 10:54)

Moj X3 trosi 7,9 u proseku.

"... Siguran sam da se npr. X5 bolje vozi, no to kupcima Subarua nije bitno jer auto koriste za druge stvari..."

Za koje to stvari se subaru koristi?

@uca

To jednostavno nije istina, siris dezinformacije. Ukucaj na PA i videces da trenutno ima samo jedan sa pokvarenim motorom. Bilo ih je i vise, i svi su bili 2008 ili 2009 godiste jer ih kupe preko grane za smesne pare i prodaju posle ovde za delove.

Kao sto rekoh problem je otklonjen od 2010god na svim dizel motorima.

Pozdrav

ubrzanje 0-100 km/h 11,7 s za 36.000 ojra......vidi u Colin McRae-u sam "vozio" SUBARU Imprezzu i dobri su - ali ovo.....hahahahahahaha......klirens od 135 mm za srpske puteve da i ne pominjem.....

"Subaru u Americi jako dobro drži cenu, nakon 10 godina ćete za njega uzeti više nego za automobil koji je 20 hiljada dolara skuplji."
(Zok1, 4. jun 2021 19:04)

Pogledaj na sajtu Polovni automobili oglase za Subaru, recimo, "kupljen nov u Srbiji", godište 2016, Forester, cena 18.500.
Tuga kako loše drži cenu.

Moj punto classic 2010 ima sve to i još više i osim redovnih odlazaka na servis po servisnoj knjižici drugih problema i kvarova imao nisam. Kupljen sa fabrikom klimom i ugrađenim tng - om bukvalno ubija. Isplatio mi se bar 50 puta do sada. Ne bih ga prodao ni menjao nizašta. Razmislio bi kada bi mi ponudili 6000€ minimum. Ne zezam se ozbiljan sam.
(giStro, 03. jun 2021 11:12)
najbolji auto za prosecnog srbina u opancima i šubari,sto se tice cene moze za 6000dinara toliko vredi taj krs od automobila

Neko spominje da ovi motori nemaju buducnost.
Ne bih se bas slozio s`obzirom da Toyota ima udeo od 20% u Subaru i da novi Forester i XV vec poseduje hibridni pogon tj e-Boxer hybrid technology.

Iskreno, ja sam na prvu, pa onda i na drugu mislio da se radio o testu polovnog automobila, kao onaj Lexus prije neki dan. Kad ugledah cijenu...

za slicne pare moze da se kupi i honda cr-v u top executiv opremi samo mozda nece imati i cvt pa nece moci bas da trosi ovako puno kao ovaj cvt subaru i zato i nisu ista klasa

@milos u svetu gde svi mi vozimo aute koji su realno presli po 400000 500000 km i preci ce jos toliko, 200.000km posle koje puca motor na Subu je malo. Nije isto kad mi zapusi eger ventil na mtj na 350000km i ja ga ocisim sam za sat vremena, i kad ti pukne radilica na subu posle koje mozes ceo auto da oteras da ga prodas u lim. Imao sam i imam i dalje te stare Subarije, i ponovicu jos jednom, moras da budes bas okoreli subas da bi ga kupio. I jos jednom, izuzetak je xv, ne zato sto je dobar, nego niko nema slican auto. Ja vozim bledu kopiju xv- Vozim sx4.

Svaki put kad neko napiše da je Subaru pouzdan i dugovečan jedna glava motora procuri...

Meni isti paugeot 308 karavan

Zvuci nazadno, nisam suguran da ce preziveti buducnost sa motorima na unutrasnje sagorevanje. Cak i izgleda 10ak godina staro.

Sa koje to planete? Ovaj automobil je prosecan ili cak mozda malo ispod proseka.
Vozio sam nekoliko puta Legacy (ovaj model je naslednink), i Forester. Razocarenje na svakom koraku. Iz moje perspective.

Subaru bukvalno najprecenjenija firma automobila na svetu. Automobili koji su ruzniji a izrazito skuplji od Mazde, ekstremno neefikasni sto se tice potrosnje, ni priblizno izdrzljivi kao Tojota ili Honda, itd itd. Fenseraj za ljude koji hoce da se loze, a cak ne pruzaju ni pravi luksuz, u odnosu na bilo koju ozbiljnu evropsku limuzinu.

A koji mu je konkutent? Fiat Stilo?

@sa 22 si tropa
Nema potrebe da iko išta govori,sve si sam rekao i tako je od reči do reči.

@Boško Avramović
Zašto misli,zato što je to negde pročitao ili mu neko ispričao koji je isto negde pročitao.Da ne misliš možda da je iz ličnog iskustva,https://carsalesbase.com/europe-subaru-levorg/ po ovim podacima pre ćeš videti NLO nego Levorg.

@blake Gledam na PA, na 1 ispravnog- 3 sa pokvaren motor.

Sa ovom cenom konkurent novom Audiju A4 i BMW 3 i to sa dizel motorima.

Tek izašao ,a već prevaziđen.

Ako se uzme u obzir da je "Subaru" samo stilska vežba i zabava za koncern kome pripada, i da kao takav ne mora da donosi neki profit, onda je OK.

36K eura? Nemoj kume, malo je ...

@Blake
Baš me zanima da li si menjao DPF na tvom Foresteru i da li znaš koliko košta isti u ovlašćenom servisu?

@Mad Max, moj Grand Senik je istih dimenzija kao Levorg, ima istu masu, motor je 1,3 benzinac sa 140 konja i troši 7 litara u gradu. Ono jest da nije 4x4, ali prostora u njemu koliko voliš i ne moram da vršim akrobacije da bih stavio dečije sedište.

Ne deluje da je dug onoliko koliko piše.

@Sa 22 si tropa, za 36000 evra komotno mogu Superb L&K u Pragu da kupim.

Ovo mene najviše podseća na Audi A3 sportbek 2005-2012. koncepcijski dizajn spolja i u vozačkom delu.

@Peranović
Naš narod zna šta valja, a ti pričaš o nečemu što nikad nisi ni video.

Sa druge planete levoRG.

Strašan auto,bar tri puta kvalitetniji i bolji od EU automobila.

Moj punto classic 2010 ima sve to i još više i osim redovnih odlazaka na servis po servisnoj knjižici drugih problema i kvarova imao nisam. Kupljen sa fabrikom klimom i ugrađenim tng - om bukvalno ubija. Isplatio mi se bar 50 puta do sada. Ne bih ga prodao ni menjao nizašta. Razmislio bi kada bi mi ponudili 6000€ minimum. Ne zezam se ozbiljan sam.

Ne znam kakvu to potrosnju ocekujete od benzinskog motora u automobilu teskom 1545 kg i pogonom 4x4? Po komentaru ocekujem da vase vozilo umestosto trosi ono proizvodi gorivo.
(Mad Max, 3. jun 2021 10:54)

Moj X3 trosi 7,9 u proseku.

Meni isti paugeot 308 karavan

'Ajmo 3,4: Malo konja, CVT menjač, mnogo troši, ubrzanje do 100km/h je nikakvo, visoka cena ("Za te pare mogu da kupim "Škodu"), slaba servisna mreža, delovi skupi...

Moj punto classic 2010 ima sve to i još više i osim redovnih odlazaka na servis po servisnoj knjižici drugih problema i kvarova imao nisam. Kupljen sa fabrikom klimom i ugrađenim tng - om bukvalno ubija. Isplatio mi se bar 50 puta do sada. Ne bih ga prodao ni menjao nizašta. Razmislio bi kada bi mi ponudili 6000€ minimum. Ne zezam se ozbiljan sam.
(giStro, 03. jun 2021 11:12)
najbolji auto za prosecnog srbina u opancima i šubari,sto se tice cene moze za 6000dinara toliko vredi taj krs od automobila

Za razliku od većine japanaca koji su u ratu sa estetikom, ovo stvarno sve izgleda odlično, i spolja i unutra, oprema i prostor na vrhunskom nivou, a i cena je vrlo korektna, naročito s obzirom na pogon 4x4. Ali, srce i duša (motor i menjač) krajnje neubedljivi i uz katastrofalnu moskvič-potrošnju, tako da - ne, hvala.
(Rodion Gataulin, 03. jun 2021 10:12)

Ne znam kakvu to potrosnju ocekujete od benzinskog motora u automobilu teskom 1545 kg i pogonom 4x4? Po komentaru ocekujem da vase vozilo umestosto trosi ono proizvodi gorivo.

Ajmo 3,4: Malo konja, CVT menjač, mnogo troši, ubrzanje do 100km/h je nikakvo, visoka cena ("Za te pare mogu da kupim "Škodu"), slaba servisna mreža, delovi skupi...
(Sa 22 si tropa, 3. jun 2021 10:15)

Tako je. Skoda Super Be bajo moj, i Bog da te vidi! Plus Subaru ima problem sa plivajucim, i skupa mu registracija bajo moj. Plus nije dizel. Zato samo Skoda Srbina spasava!

Subaru bukvalno najprecenjenija firma automobila na svetu. Automobili koji su ruzniji a izrazito skuplji od Mazde, ekstremno neefikasni sto se tice potrosnje, ni priblizno izdrzljivi kao Tojota ili Honda, itd itd. Fenseraj za ljude koji hoce da se loze, a cak ne pruzaju ni pravi luksuz, u odnosu na bilo koju ozbiljnu evropsku limuzinu.

Subaru automobil koji u americi gubi najmanje na vrednosti tokom godina. Ali sta oni znaju da nisu mozda najvece trziste automobila na svetu.

Vidim dosta ga uporedjuju u komentarima sa Škodama pa reko da se i ja pridružim. Za te novce i performanse stvarno ima da se bira gde god se okreneš a pogotovo dotičnog Superba u full Stajl Plus paketu sa 4×4 DSG 2.0TDI 200ks motorom ili Oktaviju VRS ako baš hoćemo nešto sportski. Da je 26 hiljada pa bih i nekako razumeo.

Ajmo realno: kome ovo treba?
- Limuzina sa stalnim pogonom na sva 4 točka? WTF?!?
- Boxer motor u 21. veku?
- Iz motora sa 2.000 cc samo 150 KS?
- Potrošnja 10 l/100 km pri 130 km/h na autoputu?
- Cena 36.000 €

Još treba dodati slabašnu servisnu mrežu, skupo redovno održavanje i još skuplje kvarove.

Auto je stvarno sa druge planete. Mislim da je ovaj primerak, korišćen za reportažu možda i jedini prodat u Srbiji.

'Ajmo 3,4: Malo konja, CVT menjač, mnogo troši, ubrzanje do 100km/h je nikakvo, visoka cena ("Za te pare mogu da kupim "Škodu"), slaba servisna mreža, delovi skupi...
(Sa 22 si tropa, 3. jun 2021 10:15)
Za te pare može da se kupi novi VOLVO V60 sa fantastičnom opremom, nemam šta da dodam više.

Ovo mene najviše podseća na Audi A3 sportbek 2005-2012. koncepcijski dizajn spolja i u vozačkom delu.

Svaki put kad neko napiše da je Subaru pouzdan i dugovečan jedna glava motora procuri...

A koji mu je konkutent? Fiat Stilo?

Sa koje to planete? Ovaj automobil je prosecan ili cak mozda malo ispod proseka.
Vozio sam nekoliko puta Legacy (ovaj model je naslednink), i Forester. Razocarenje na svakom koraku. Iz moje perspective.

Između 9 i 10 lit/130km/h?
Laku noć i prijatno.

"Za te pare mogu da kupim "Škodu")
(Sa 22 si tropa, 3. jun 2021 10:15)

Vozim Oktaviju 1,6tdi 110ks, 0-100 10,5s, Levorg 2.0 150ks 0-100 11,7s. Oktavija plaćena 16500E, Levorg 36000E. Za 36.000 Superb 2.0tdi 200ks 0-100 8s ravno. Pošto pominješ Škodu, da ne bude da te ubeđujem da je bolja od Subarua, možda sveukupno i nije, pa redom za 36000E imaš Pasat 0-100 8s, Pežo 508 8s, Mazda 6 8s, Mondeo 8s. Čak i Talisman 2.0 200ks ide od 0-100 za 9s pa je najsporiji od svih pobrojanih(valjda ga guši lošiji menjač), a opet je gotovo 3 sekunde brži od Subarua, a ostali gore pobrojani za za gotovo 4 sekunde.
Sva gore pobrojana vozila za 36000E dolaze "gotovo u ful" opremi ili jako visokoj opremi, sa automatikom, neki i sa 4X4, ne svi i tu jeste prednost Subarua.
E sad ako izuzmemo opremu, ekrane, džidžabidže, Subaru je uvek važio za "vozački" auto, interesuje me zašto misliš da je Levorg bolji od npr Škode Superb ili Mazde 6 koje za isti novac imaju za 1/3 bolje ubrzanje od Subarua. Da mu ugrade ne znam kakvo vešanje, da mu je ne znam kakvo ležanje na putu, performanse su mu očajne za današnje pojmove i cenu. Tako da ne vidim ništa sporno ako ti neko u komentaru neko napiše da za taj novac može i Škoda da se uzme. Ja ne smatram da je Levorg loš auto, naprotiv, ali isto tako mislim da su mu Superb ili Mazda 6 za 36000E i više nego adekvatna konkurencija.

@A 2.0 dizel najgori motor na svetu. I ovi benzinci nikakvi, ali malo bolji.Trose, slabi i riknjavaju na ispod 200k km.Ranije sam se i sam palio na Subaru.
(uca, 3. jun 2021 10:45)


Vozis Subaru pa znas ili slusas price od ljudi koji zapravo ne voze Subaru nego ga videli na slici?

Da, 2.0 dizel motor je imao problem prve i druge godine kada se pojavio tj. 2008 i 2009god, ali je greska ispravljena 2010god.
Inace vozim Forestera 2008god bas sa pomenutim motorom 2.0 i ja ga gazim vec 150000km bez problema, a na cajgeru je skoro 250000 i ne pokazuje nikakve znakove "umiranja", tako da mani me se prica rekla kazala.

Upravljivost Subaru ja nesto neverovatno i ko nije vozio nema pojma o cemu pricam i to je ok, pogotovu zimi kada se igras sa svim kvatroima i ostalim satro pogonima na 4 tocka.

Ti problematicni motori sa pocetka su ustvari i crkavali najvise sto ih ljude kupe i misle da su kupili STI i tako ga voze i onda radilica cao. Ko vozi normalno nema brige.

A 2.0 dizel najgori motor na svetu. I ovi benzinci nikakvi, ali malo bolji.Trose, slabi i riknjavaju na ispod 200k km.Ranije sam se i sam palio na Subaru.

Imam XV, presao oko 68k sa njim. Imam troje dece, more, skijanje, srbija…nikad vise ni jedan drugi auto! Ko nije vozio Subaru nema pojma. Kosta koliko kosta, odrzavanje kosta koliko kosta, trosi koliko trosi.

Sledeci je Forester!

Mnogo je kume,,,
Toyota Camry hibrid za iste novce 5 L potrošnja a limuzina ,nema karavan i nema 4x4 al se ne čuje

Za razliku od većine japanaca koji su u ratu sa estetikom, ovo stvarno sve izgleda odlično, i spolja i unutra, oprema i prostor na vrhunskom nivou, a i cena je vrlo korektna, naročito s obzirom na pogon 4x4. Ali, srce i duša (motor i menjač) krajnje neubedljivi i uz katastrofalnu moskvič-potrošnju, tako da - ne, hvala.

Kao najveci obozavatelj Suba, da mi ga neko pokloni odmah bi ga prodao. To vise nisu oni auti iz 90tih godina, koje sam ja imao, a svi su bili top. Krenulo je nizbrdo sa Justujem Madjarom iz 2004te godine na kom crkavaju menjac, diferencijal u menjacu, razdelnik pogona, kardan, visko spojka, zadnji diferencijal. Svaka stavka na odpadu 300-500e pa navise. Katastrofa. Crkavali i meni, onima kojima nije-crknuce. Slicni problemi su i na novom Justiju. Nastavile se lose stvari preko jacih modela kojima je odrzavanje preskupo, pa se nastavilo preko dizel motora gde je cak i masovno famozno pucanje radilice jedan od manjih problema. Automaski menjaci- masovno se kvare. Zamajci na dizelima- masovno crkavanje. Elektronika- zesci problemi. Ono sto jeste ostalo dobro su dobri i pouzdani pogoni, i dobri manuelni menjaci. Jedini auto koji skoro nema konkurenciju je xv, jedini konkurent mu je stari Qaskaji. Xv je suv C segmenta podignut preko 22cm od zemlje, tezak 1400kg sa sve onim kamionskim dizel motorom. Ne postoji suv sa boljim terenskim sposobnostima od njega, zbog klirensa, pogona, male tezine i kvalitetnog pogona. trosi manje od golfa6 2.0d 4motiona a protom ima bolja ubrzanja ,a lezi u krivinama kao on. Takodje i relativno jeftin. Naravno nikad ga ne bi uzeo zbog loma radilice i ostalih problema oko svega zivog, od kvacila plivajuceg preko elektonike dizni i osnovnog odrzavanja. Benzinac ne podnosi plin a mnogo trosi. Sto se tice ostalih, forester,impreza legacia, outbek itd svi imaju zamene, preko Skoda scouta oktavia, Audija a4ki offroda, obicnih Audija, i desetine drugih auta raznih brendova. Treba bas biti zaludjenik u kipiti Suba pored ostalih auta. Naravno xv izuzetak, jos jednom.

("Za te pare mogu da kupim "Škodu")
(Sa 22 si tropa, 3. jun 2021 10:15)

Vozim Oktaviju 1,6tdi 110ks, 0-100 10,5s, Levorg 2.0 150ks 0-100 11,7s. Oktavija plaćena 16500E, Levorg 36000E. Za 36.000 Superb 2.0tdi 200ks 0-100 8s ravno. Pošto pominješ Škodu, da ne bude da te ubeđujem da je bolja od Subarua, možda sveukupno i nije, pa redom za 36000E imaš Pasat 0-100 8s, Pežo 508 8s, Mazda 6 8s, Mondeo 8s. Čak i Talisman 2.0 200ks ide od 0-100 za 9s pa je najsporiji od svih pobrojanih(valjda ga guši lošiji menjač), a opet je gotovo 3 sekunde brži od Subarua, a ostali gore pobrojani za za gotovo 4 sekunde.
Sva gore pobrojana vozila za 36000E dolaze "gotovo u ful" opremi ili jako visokoj opremi, sa automatikom, neki i sa 4X4, ne svi i tu jeste prednost Subarua.
E sad ako izuzmemo opremu, ekrane, džidžabidže, Subaru je uvek važio za "vozački" auto, interesuje me zašto misliš da je Levorg bolji od npr Škode Superb ili Mazde 6 koje za isti novac imaju za 1/3 bolje ubrzanje od Subarua. Da mu ugrade ne znam kakvo vešanje, da mu je ne znam kakvo ležanje na putu, performanse su mu očajne za današnje pojmove i cenu. Tako da ne vidim ništa sporno ako ti neko u komentaru neko napiše da za taj novac može i Škoda da se uzme. Ja ne smatram da je Levorg loš auto, naprotiv, ali isto tako mislim da su mu Superb ili Mazda 6 za 36000E i više nego adekvatna konkurencija.

Enterijer na nivou Passata, samo 10 godina starijeg.

@blake Gledam na PA, na 1 ispravnog- 3 sa pokvaren motor.

@Mad Max, moj Grand Senik je istih dimenzija kao Levorg, ima istu masu, motor je 1,3 benzinac sa 140 konja i troši 7 litara u gradu. Ono jest da nije 4x4, ali prostora u njemu koliko voliš i ne moram da vršim akrobacije da bih stavio dečije sedište.

i na kraju, ne ide al zato trosi.

Shvatis koliko smo jadno i bedno trziste kad procitas da je prosecnoj Srbendi zamerka sto posle predjenih 200 000km motor moze da ima problema. Kad bi moglo da se rkće kolima milion km i da se posle toga proda "kao nov", kakva bi to milina bila. Samo kod nas narod misli da je 200 000km mala kilometraza

@Boško Avramović, 03. jun 2021 11:31
Kada Dolomite u Italiji Austriji umesto Subaru Region nazovu Škoda Region, onda ću da priznam da je Škoda bolja od Subarua. Naime, taj planinski deo Italije i Austrije (Dolomiti) su region gde skoro svaka porodica zimi vozi Subarua po snegu i ledu. Ne voza Škodu Suoer Beee 4x4. Ali sa našeg, srpskog, aspekta oni su glupi jer nisu "provalili" koliko je Škoda bolja.

"...Za Subaru je dovoljno da jedan točak nađe podlogu i izvlači te..."

Sigurno, za Subaru je dovoljan i rezervni tocak i nema problema.

"... Siguran sam da se npr. X5 bolje vozi, no to kupcima Subarua nije bitno jer auto koriste za druge stvari..."

Za koje to stvari se subaru koristi?

Zvuci nazadno, nisam suguran da ce preziveti buducnost sa motorima na unutrasnje sagorevanje. Cak i izgleda 10ak godina staro.

Tek izašao ,a već prevaziđen.

Ako se uzme u obzir da je "Subaru" samo stilska vežba i zabava za koncern kome pripada, i da kao takav ne mora da donosi neki profit, onda je OK.

36K eura? Nemoj kume, malo je ...

ubrzanje 0-100 km/h 11,7 s za 36.000 ojra......vidi u Colin McRae-u sam "vozio" SUBARU Imprezzu i dobri su - ali ovo.....hahahahahahaha......klirens od 135 mm za srpske puteve da i ne pominjem.....

Zelim da kupim Forestera 2008-2012. 2.0 benzin. Al nema, odu za najvise 2 dana od kada se pojave na oglasu.

@milos u svetu gde svi mi vozimo aute koji su realno presli po 400000 500000 km i preci ce jos toliko, 200.000km posle koje puca motor na Subu je malo. Nije isto kad mi zapusi eger ventil na mtj na 350000km i ja ga ocisim sam za sat vremena, i kad ti pukne radilica na subu posle koje mozes ceo auto da oteras da ga prodas u lim. Imao sam i imam i dalje te stare Subarije, i ponovicu jos jednom, moras da budes bas okoreli subas da bi ga kupio. I jos jednom, izuzetak je xv, ne zato sto je dobar, nego niko nema slican auto. Ja vozim bledu kopiju xv- Vozim sx4.

@Sa 22 si tropa

Sve si tačno napisao, samo nedostaje da subaru bokser + cvt zahteva jako pažljivog majstora, ako vlasnik hoće da motor preživi preko 100000. Ehom bije loš glas.

Da imaju MT progutao bih nekako sve ostalo i uzeo u razmatranje, ovako ne mogu, a i cena astronomska.

@Blake
Baš me zanima da li si menjao DPF na tvom Foresteru i da li znaš koliko košta isti u ovlašćenom servisu?

Prednji i zadnji deo, dizajn sa početka 21-og veka.

Naš narod izgleda samo za wagena zna...i to dizel da čadi...
Sve drugo popljuje te fali mu ovo te fali mu ono... a ovom autu po kvalitetu izrade i motora ne može nijedan precenjeni golf da prismrdi.

@Bosko Avramovic
ta vozila sa pomenutim motorima sa full opremom za 36k dolaze ali mozda na Marsu, eventualno Jupiteru. Na Zemlji mozda na filmu.
@raks
kad si tako pametan navedi mi JEDAN auto koji nema listu kvarova kojima je sklon!? Evo samo jedan! SVAKI auto se kvari i svaki ima svoje probleme. Ako cemo tom tvojom logikom kako si krenuo da pises onda niko nikad nijedan auto ne bi trebalo da kupi! Kolega ima treceg po redu Forestera, a zena Outback-a i kaze mi da su prezadovoljni kako ih kola sluze. Kako to kad jedan raks kaze da je Subaru ocajan!? Kad pocnete tako da lupetate ispada da se vecina automobila u stvari i ne vozi od kad izadju iz fabrike nego su sve vreme pokvareni

Subaru jedino i valja sa 2.0 benzincem bez turbine, ili, po mogucstvu nekim motorom jos vece radne zapremine(2.5 ili 3.0), manji benzinci trose dosta vise goriva od konkurencije a 2.0 boxer dizel je za izbegavanje u sirokom luku. Sa ovim vecim motorima trosi dosta ali nema kvarova, zato je dosta popularan u USA... sto se ovih modela za evropu tice, stvarno je bas za zaljubljenike sto u brend sto u 4x4 pogon, jer nema nekih specijalinih kvaliteta...

Jos jedna stvar, dizel i radilica: nije radilica losa, nego elementi koji drze radilicu u bloku motora, losi su, pojedu se, radlilica dobije luft, malo vibrira i pukne. Prost problem koji Sub nikad nije zeleo da resi, bukvalno je namesten da pukne posle 200000km, nekome pre nekome kasnije.

@Bosko Avrsmović: 36000 za "ful opremu" Pasata, SuperB, Mazde 6, 508 i Mondea???? Može, ali prethodna generacija sa malo kilometara. Pežo 508 PHEV ti je preko 50, superB iV preko 50, Mondeo preko 50, Pasat PHEV preko 50, jedino za Mazdu 6 ono sam siguran, ali i nju možeš na 50 da napakujes...
I PHEV je nova "ful oprema", a ne elektronska ručna kočnica i kožno sedište

"Subaru u Americi jako dobro drži cenu, nakon 10 godina ćete za njega uzeti više nego za automobil koji je 20 hiljada dolara skuplji."
(Zok1, 4. jun 2021 19:04)

Pogledaj na sajtu Polovni automobili oglase za Subaru, recimo, "kupljen nov u Srbiji", godište 2016, Forester, cena 18.500.
Tuga kako loše drži cenu.

@Sa 22 si tropa, za 36000 evra komotno mogu Superb L&K u Pragu da kupim.

Sa ovom cenom konkurent novom Audiju A4 i BMW 3 i to sa dizel motorima.

@Pedja
- Limuzina sa stalnim pogonom na sva 4 točka? WTF?!?
sad imas u ponudi vise takvih limuzina nego sa pogobom na samo jednoj osovini!
- Boxer motor u 21. veku?
Porše mora da je lud sto ih i dalje koristi u svim mkdelima, verovatno zato sto nista ne valjaju!
- Iz motora sa 2.000 cc samo 150 KS?
150KS iz te kubikaze je i dalje prosek za mnoge proizvodjace!
- Potrošnja 10 l/100 km pri 130 km/h na autoputu?
jedina realna zamerka koju imas
- Cena 36.000 €
ni najskuplji, ni najjeftiniji u klasi

@uca

To jednostavno nije istina, siris dezinformacije. Ukucaj na PA i videces da trenutno ima samo jedan sa pokvarenim motorom. Bilo ih je i vise, i svi su bili 2008 ili 2009 godiste jer ih kupe preko grane za smesne pare i prodaju posle ovde za delove.

Kao sto rekoh problem je otklonjen od 2010god na svim dizel motorima.

Pozdrav

Sa koje to planete? Ovaj automobil je prosecan ili cak mozda malo ispod proseka.
Vozio sam nekoliko puta Legacy (ovaj model je naslednink), i Forester. Razocarenje na svakom koraku. Iz moje perspective.
(Guliver, 3. jun 2021 16:51) # Link komentara

U Srbiji sam vozio BMW X1, e90 i Passat B7 karavan, u S. Americi poslednji auto Subaru Outback.
Auto je za taj iznos odličan, ja mu nisam našao značajne mane. Subaru kupuju mahom zbog boxer motora i 4x4 pogona, a ima i dobar imidž među avanturistima i prirodnjacima.
Siguran sam da se npr. X5 bolje vozi, no to kupcima Subarua nije bitno jer auto koriste za druge stvari.

E onda neko pita sto stavljaju male turbake tipa 1.3 u compass ili qashqai e pa pogledajte mu performanse i sve ce vam biti jasno... meni licno Levrog prelep automobil ali cena, motor i menjac katastofa...

@Sa 22 si tropa
Pa da, otprilike. Konja, doduse, ima dovoljno sto se mene tice. Ali potrosnja, a pre svega odrzavanje... Za isti novac moze dosta toga prakticnijeg da se kupi.
Prosto, vecina ljudi zeli auto da bi im olaksao zivot, po mogucstvu uz sto manje troskove, a ne da bi se prikazivali kao avangardni. Ta filozofija u startu iskljucuje potencijalne probleme sa boxer motorima, skoro pa nepostojecu servisnu mrezu (da ne pominjem majstore nakon izlaska iz garancije - skoro niko nema iskustva sa takvim motorima), manjak delova na lageru koje moras da cekas da se dostave po narudzbini...

za slicne pare moze da se kupi i honda cr-v u top executiv opremi samo mozda nece imati i cvt pa nece moci bas da trosi ovako puno kao ovaj cvt subaru i zato i nisu ista klasa

"Samo kod nas narod misli da je 200 000km mala kilometraza"
Za bilo koji motor napravljen posle 2000. ovo je mala kilometraža. Savremeni automobili mogu da imaju problema na toj kilometraži, ali to neće biti zbog motora.

Iskreno, ja sam na prvu, pa onda i na drugu mislio da se radio o testu polovnog automobila, kao onaj Lexus prije neki dan. Kad ugledah cijenu...

@Boško Avramović
Ne mogu da komentarišem ovaj model, ali ni motore koje Subaru radi za Evropu. Motori za američko tržište su 2500 kubika. Ako hoćeš Subaru sa ubrzanjem, uzmi WRX STI, jednom su mi ga dali kao zamenu dok mi je Forester bio na servisu, zamalo nisam poginuo. Forester i Outlook se ne kupuju radi ubrzanja, ne kupuju se ni radi luksuzne opreme. Subaru se odlično ponaša na putu, bezbedan je, pouzdan i dugovečan. To su razlozi radi kojih ljudi kupuju Subaru. Nije svaki 4x4 isti. Za Subaru je dovoljno da jedan točak nađe podlogu i izvlači te. Sve to ima svoju cenu, i bokser motori, i nizak broj obrtaja, i stalni pogon na sva četiri točka. Subaru troši puno goriva, ali on nije automobil za one koji to sebi ne mogu da priušte. Subaru u Americi jako dobro drži cenu, nakon 10 godina ćete za njega uzeti više nego za automobil koji je 20 hiljada dolara skuplji.

Ne razumem sto ste testrali ovaj model koji se vec godinama proizvodi i hoce da ga zamjene sa novim? Zasto niste testirali Outback koji je nedavno izasao?

Piše "4690/1780/1490 mm, međuos. rastojanje 2650 mm".

Drugim rečima, kraći je od aktuelne astre karavan. Ali, nije mu to samo po sebi greh. Duži je, recimo, neki cm od focusa karavana ili corolle karavan.
Merkao sam i gledao razne sadašnje karavane C segmenta, a po teskobi na zadnjoj klupi, mrtva je trka (u teskobi za glavu) izmedju Levorga, karavanske Corolle, karavan megana i karavan pežoa 308. Za kolena pozadi, Levorg je od svih imenovanih ubedljivo najgori.
U komforu napred, zadnja dva mesta bih bez dileme dao karavan corolli i Levorgu.
Za mene, ovo što je testirano je takva tuga od kola u smislu ponude prostora da su za mene njihova cena, potrošnja, AWD, oprema, tradicija i sve ostalo potpuno nebitni i Levorg bez dileme "pada u prethodnom postupku".
A sama kupovina bilo kog novog Subarua je verovatno najveća moguća egzotika u Srbiji.

@Peranović
Naš narod zna šta valja, a ti pričaš o nečemu što nikad nisi ni video.

@Boško Avramović
Zašto misli,zato što je to negde pročitao ili mu neko ispričao koji je isto negde pročitao.Da ne misliš možda da je iz ličnog iskustva,https://carsalesbase.com/europe-subaru-levorg/ po ovim podacima pre ćeš videti NLO nego Levorg.

Neko spominje da ovi motori nemaju buducnost.
Ne bih se bas slozio s`obzirom da Toyota ima udeo od 20% u Subaru i da novi Forester i XV vec poseduje hibridni pogon tj e-Boxer hybrid technology.

Subaru - Auto kojeg u Srbiji svi hvale, i jako retko ga kupuju.

@sa 22 si tropa
Nema potrebe da iko išta govori,sve si sam rekao i tako je od reči do reči.

Levorg je karavan verzija impreze... čak ima za nijansu kraći međuosovinski razmak od nje... unutrašnjost je iz imprece prošle generacije... meni je ovako privlaćnog izgleda i djeluje kvalitetno... ali cijena je paprena (koju 4x4 ne opravdava).. performasne ispod prosjeka kao i potrošnja

Ne deluje da je dug onoliko koliko piše.

@(batica, 3. jun 2021 15:42)

Nisam menjao, nije bilo potrebe.
Nego mi reci za koji automobil srednjene ili vise klase je jeftin DPF filter u ovlascenom servisu? Audi, Mazda, Volvo, Pezo? Doslovno svi zivi cupaju usi sa cenama DPF-a.

Problem sa Subaruom u Evropi je što su skupi (jer se naplaćuje carina) i generalno ne proizvode motore prilagođene za Evropu. Levorg je sjajan auto, ali sa 2.0 turbo motorom. U Australiji je Levorg 2.0t sa 300ks jeftiniji od ovog ovde prikazanog. Solidan je bio i 1.6 turbo koji se više ne proizvodi.

Sa druge planete levoRG.