Velike gužve – kako utiču na ponašanje vozača? VIDEO

У Београду је сваког дана у саобраћају око 800 000 моторних возила.веровали
или не.Улице су димензионисане за 550-600 000 возила.Значи,200 000 возила је
вишка.А да се возикамо без икакаве потребе,и то је тачно.

prošetajte se malo po srbiji, idite na primer do ljubovije ili bajine bašte da vidite na šta to liči, posle toga ćete manje da se pitate zašto su tolike gužve na ulicama naše ponosne prestonice

pola Srbije se dovuklo u Beograd. U svojim selima navikli da imaju 2,3 auta u porodici,obda u Bg prvi put videli tramvaj al jok,ne odricu se auta ni kad po cigare idu. Zato i jesu guzve
(pera, 17. maj 2021 20:59)

Samo poslusaj naglasak ove koja je zaduzena za posao vezan za saobracaj u prestonici i sve je jasno

Odlaskom u Švedsku na privremen rad na jednom projektu sam shvatio u kakvoj džungli živim. Goteborg i Beograd kao dve planete u svim aspektima prometa.

@(za nas ovakve, 17. maj 2021 20:04)

Onda treba i prepoloviti cene registracija, osiguranja, tehnickog itd. Zasto bih placao sve za godinu dana, a mogu da se vozim samo pola tog vremena. A policija samo neka rasipa novac na ovakve gluposti, nemoj slucajno cesce da kontrolise saobracaj. I molim ih da ako slucajno nekada napravim neki prekrsaj, da snimak nestane, kao za neke koji ubijaju i gaze.

pola Srbije se dovuklo u Beograd. U svojim selima navikli da imaju 2,3 auta u porodici,obda u Bg prvi put videli tramvaj al jok,ne odricu se auta ni kad po cigare idu. Zato i jesu guzve

Istovremeno, BG voz saobraća poluprazan po ceo dan a o tramvajima da ne pričam. Rođen sam i odrastao ovde, vožnja prevozom mi ne pada teško a auto mi je za do vikendice, izlet sa društvom i neki duži put. Ne znam šta je sa ljudima koji po svaku cenu moraju da sednu za volan, vožnja automobila u Beograd je prerasla u težak mazohizam.

Loša komunistička infrastruktura po kojoj je predviđeno da na pet ljudi bude jedan vozač.
A danas voze skoro svi.

Treba uvesti par-nepar.
Ko se uzda u svest srPskog vozaca taj nema pojma o zivotu.
Jer, ko koristi auto da bi isao na posao u ovoj kasabi od Beograda, tom ne vredi objasnjavati. Samo zakon, prinuda i sila.

Kao prvo, nije Beograd nikakav izuzetak u odnosu na druge velike, naročito glavne gradove Evrope i sveta. Kada bi se malo provozali tim gradovima, shvatili bi da ovo kod nas nisu nikakve naročite gužve. Kod nas je problem što se cela država polako, ali sigurno svodi na Beograd i možda još neki veći grad, a tu opet nisu krivi ljudi koji dolaze u Beograd, već je kriva država, jer nema nikakvu regionalnu politiku već poslednjih 30 godina. Ko gradi zgradurine po Beogradu bez ikakve kontrole, plana i bez ikakve svesti o posledicama? Ništa parkovi, ništa ustanove kulture, samo zgradurine i dodatni stanovnici i posledično dodatna vozila. Vazduh zagađen, parking prostora nedovljno odavno, ulice nisu projektovane za celu Srbiju, tako da nisu krivi ni ljudi koji dolaze niti komunisti, već ovi koji jašu već tri decenije i konstantno uništavaju sve čega se dohvate. Ovi koji koriste svaku priliku da okrive ljude koji dolaze u Beograd, neka se prvo zapitaju odakle su oni došli, jer sigurno nisu ovde od vremena Singidunuma. Svi smo mi tj. naši preci došli pre ili kasnije, ali 95% su došljaci, a možda je 5% Beograđana čiji su preci došli pre 100 i više godina.

maksimalno kontrolisati tehničke servise kad krene eliminaciono merenje izduva. ukoliko se ispoštuje norma svuda, najmanje 10% nestaje sa ulica, a drugi će kupiti DPF.

poskupeti registraciju generalno a extra za BGD tablice, realno džaba je, ohrabruje kupovinu i držanje vozila po sistemu: neka stoji.

Niko se na bavi saobraćajem, samo kažnjavanjem. Zato je i takva situacija. Gradski prevoz na nivou Ko To Tamo Peva. Parkiralista ne maltene ne postoje. Svi nervozni i nezadovoljni. Imamo milion vozila u prometu, a nadležni se prave kao da vozila ne postoje nego neki tu divljaci koji su dosli da prave guzvu i prekršaje.

Treba uvesti par-nepar.
Ko se uzda u svest srPskog vozaca taj nema pojma o zivotu.
Jer, ko koristi auto da bi isao na posao u ovoj kasabi od Beograda, tom ne vredi objasnjavati. Samo zakon, prinuda i sila.

pola Srbije se dovuklo u Beograd. U svojim selima navikli da imaju 2,3 auta u porodici,obda u Bg prvi put videli tramvaj al jok,ne odricu se auta ni kad po cigare idu. Zato i jesu guzve

maksimalno kontrolisati tehničke servise kad krene eliminaciono merenje izduva. ukoliko se ispoštuje norma svuda, najmanje 10% nestaje sa ulica, a drugi će kupiti DPF.

poskupeti registraciju generalno a extra za BGD tablice, realno džaba je, ohrabruje kupovinu i držanje vozila po sistemu: neka stoji.

Loša komunistička infrastruktura po kojoj je predviđeno da na pet ljudi bude jedan vozač.
A danas voze skoro svi.

pola Srbije se dovuklo u Beograd. U svojim selima navikli da imaju 2,3 auta u porodici,obda u Bg prvi put videli tramvaj al jok,ne odricu se auta ni kad po cigare idu. Zato i jesu guzve
(pera, 17. maj 2021 20:59)

Samo poslusaj naglasak ove koja je zaduzena za posao vezan za saobracaj u prestonici i sve je jasno

prošetajte se malo po srbiji, idite na primer do ljubovije ili bajine bašte da vidite na šta to liči, posle toga ćete manje da se pitate zašto su tolike gužve na ulicama naše ponosne prestonice

У Београду је сваког дана у саобраћају око 800 000 моторних возила.веровали
или не.Улице су димензионисане за 550-600 000 возила.Значи,200 000 возила је
вишка.А да се возикамо без икакаве потребе,и то је тачно.

Istovremeno, BG voz saobraća poluprazan po ceo dan a o tramvajima da ne pričam. Rođen sam i odrastao ovde, vožnja prevozom mi ne pada teško a auto mi je za do vikendice, izlet sa društvom i neki duži put. Ne znam šta je sa ljudima koji po svaku cenu moraju da sednu za volan, vožnja automobila u Beograd je prerasla u težak mazohizam.

Odlaskom u Švedsku na privremen rad na jednom projektu sam shvatio u kakvoj džungli živim. Goteborg i Beograd kao dve planete u svim aspektima prometa.

@(za nas ovakve, 17. maj 2021 20:04)

Onda treba i prepoloviti cene registracija, osiguranja, tehnickog itd. Zasto bih placao sve za godinu dana, a mogu da se vozim samo pola tog vremena. A policija samo neka rasipa novac na ovakve gluposti, nemoj slucajno cesce da kontrolise saobracaj. I molim ih da ako slucajno nekada napravim neki prekrsaj, da snimak nestane, kao za neke koji ubijaju i gaze.

Niko se na bavi saobraćajem, samo kažnjavanjem. Zato je i takva situacija. Gradski prevoz na nivou Ko To Tamo Peva. Parkiralista ne maltene ne postoje. Svi nervozni i nezadovoljni. Imamo milion vozila u prometu, a nadležni se prave kao da vozila ne postoje nego neki tu divljaci koji su dosli da prave guzvu i prekršaje.

Kao prvo, nije Beograd nikakav izuzetak u odnosu na druge velike, naročito glavne gradove Evrope i sveta. Kada bi se malo provozali tim gradovima, shvatili bi da ovo kod nas nisu nikakve naročite gužve. Kod nas je problem što se cela država polako, ali sigurno svodi na Beograd i možda još neki veći grad, a tu opet nisu krivi ljudi koji dolaze u Beograd, već je kriva država, jer nema nikakvu regionalnu politiku već poslednjih 30 godina. Ko gradi zgradurine po Beogradu bez ikakve kontrole, plana i bez ikakve svesti o posledicama? Ništa parkovi, ništa ustanove kulture, samo zgradurine i dodatni stanovnici i posledično dodatna vozila. Vazduh zagađen, parking prostora nedovljno odavno, ulice nisu projektovane za celu Srbiju, tako da nisu krivi ni ljudi koji dolaze niti komunisti, već ovi koji jašu već tri decenije i konstantno uništavaju sve čega se dohvate. Ovi koji koriste svaku priliku da okrive ljude koji dolaze u Beograd, neka se prvo zapitaju odakle su oni došli, jer sigurno nisu ovde od vremena Singidunuma. Svi smo mi tj. naši preci došli pre ili kasnije, ali 95% su došljaci, a možda je 5% Beograđana čiji su preci došli pre 100 i više godina.