Da li je sintetičko gorivo slamka spasa za benzince i dizelaše?

Nije mi jasno, zasto se ignorise voznja na metan(CNG)? Deset godina vec vozim vozila na metan, ovaj poslednji Fiat, kupio sam nov, naravno, sa fabrickom instalacijom! Auto se ponasa potpuno isto kao i svaki drugi benzinac, tacnije, nikakve razlike ne postoje. Kada vozite na benzin, jedino po cemu to znate je upaljena plava lampica na tabli! Rezervoari (boce) se nalaze skriveni ispod prtljaznog dela i u podu vozila, ne smetaju, niti se vide, zapravo, takav automobil se ni po cemu ne razlikuje od bilo kojeg drugog. Naravno, postoji i klasican benzinski rezervoar od 50 litara, ali kada bi mreza punionica bila veca, benzin uopste ne bi bio potreban! Ekoloski je savrseno cist, prirodnog gasa ima u izobilju, snadbevanje gasom je sve bolje i bolje, jedino ako tim mocnicima ne smeta sto ga Rusi imaju najvise!

Biodizel, etanol (kao u Brazilu) ili prirodni gas CNG. I prezivece auto industrija. Malo treba, ali izgleda da su svi zagrizli struju i sad ne pustaju.

Ako neko misli da je ovo revolucija vara se, sinteticku naftu su vec radili nacisti u ww2,, dakle to je stara stvar

Samo vodonik.
2H2+O2=2H2O = budućnost.

Realista, 21. februar 2021 14:59

Da bi se neka energija dobila, od necega se mora proizvesti. Da bi se te baterije proizvele, opet za tu proizvodnju treba ono nesto drugo, a u ovom slucaju dizel ili benzin. Da bi se te baterije sutra punile, opet treba rdjavi dizel, ugalj, posecena suma, unistena reka itd... Jos je zalosnije sto od drvceta ne vidimo sumu. Ono sto najvise zagadjuje, na to ne obracamo paznju, avioni, brodovi, kamioni, autobusi, grejanje, u mom gradu cinkara, u tamo nekom drugom neka druga cinkara itd... Mnogo je lakse reci, nego uraditi. Imao elekticni viljuskar, sve bilo lepo dok baterija trajala, kad je pocela da zeza, stane viljuskar bas kad ne treba. Zamenim, kupim na piln lindicu i udri. Imam sad par boca sa plinom i uvek pune. Za minut je zamenim. Tako ce sutra biti i sa tim automobilima. Kad stanu na sred puta, pa ni tamo ni vamo. Mislis da nikad nikom ne ne stane benzina, nafte na sred puta. Pa zamisli na kamioncini kad stane baterija u nekom kanjonu, brdu, jos ako je zima, sneg, milina. Pitanje je sta je manje a sta vece zlo u svemu ovome, samo sto to jos uvek niko nece iskreno reci. Lepo je grejanje na struju, cisto, zar ne... A zamisli koliko Kolubara ispusti dima od uglja da bi se mi grejali na struju... Svako dobro zelim i nemoj misliti da volim da se trujem i da mi je lepo, ali treba biti i realan malo u nekim stvarima.

Ono sto je svakako sigurno jeste da potpuno elektricni automonili, ukoliko o njima pricamo iskljucivo sa upotrebom sadasnje tehnologije, nisu buducnost.

Prodavanje magle. Da bi se izdvojio vodonik za ovo gorivo, oslobodi se više ugljen dioksida nego da se ta energija direktno koristi u motorima. Takodje, efikasnost toplotnih motora sa unutrašnjim sagorevanjem jednostavno fizički ne može biti veća od 20%, po zakonima fizike, pa makar se koristilo i čarobno gorivo.

Da li neko shvata da je punjac za elektricni auto snage oko 12 ili 13 kilovata. Da li znate kolika je to snaga? Pa neka je 3 kilovata. Sad zamislite 400 000 vozila.koja se pune u istoj trenutku. 4.8 gigavata...je l znate koliko je to? Ako mene pirate struja je odlicna ali potpuno neodrziv sistem za sad. Bar sa tim snagama punjaca a opet manje punjaci pune satima. Dakle nije bas tako lako. Da li bi smell electro autom na minus 20 na put. Ja ne bi smeo. Dizelom ili benzincem sa punim rezervoarom bi smeo.

Nema teorije, preskupo i prekomplikovano. Pokušali Nemci pre 70 godina, u drugom svetskom ratu, rezultati ravni nuli (odnos uloženo-dobijeno katastrofa). Plus, SUS je x puta komplikovaniji od električnog pogona. Razlog viskokih cena sadašnjih elektro automobila je R&D koji se naplaćuje u ovoj turi, za max 10 godina će biti jeftiniji od SUSa. Tehnologija baterija će se razvijati i menjati, kao kod mobilnih telefona. Jel se seća neko NiMh i prelaza na Litijum - desiće se ista stvar, korisnici neće primetiti razliku, često će i postojeći automobili samo zameniti bateriju za nešto bolje od litijuma (Nokia 5110, anyone?) Većini modernih brodova SUS motori služe samo za pokretanje generatora, pogon im je na struju. Agregati mogu da rade i na alkohol i metan, veličina kod prekookeanskih brodova nije limitirajući faktor (tj, mogu poneti veću razliku u gorivu u odnosu na dizel).

Trziste je merodavno. Obzirom da je prodaja EV u svetu marginalna i da nema naznaka da ce se ista promeniti (uprkos laziranim clancima i agresivnoj reklami), jasno je da ljudi nece da ih kupuju. Sta ce biti sa ovim sintetickim gorivom, videcemo. Ideja je dobra.

prvo: sus motori uopste ne treba da prezive, da je srece ne bi nikada ni nastali, mogli smo da vozimo elektricna kola od kraja 19og veka.

drugo: prestanite ljudi da reklamirate metan i gas i slicna FOSILNA GORIVA. To NIJE zdravo ni dobro ni za ljude ni planetu. nije bitno dal ih imaju vise rusija amerika, iran ili ko god, nisu dobri i treba da nestanu sa svim ostalim fosilnim gorivima. samo struja iz obnovljivih izvora moze da bude buducnost!

@ (Miksa, 21. februar 2021 16:55) 

Komentar vam je krajnje nerealan, bez logicke veze sa svetom oko vas.

Prvo: nije moglo da se vozi od 19-og veka na struju. Tj moglo je, po sistemu predjes 30km i punis se na primer 10-12 sati. U kom univerzumu bi se ta ideja zapatila ?

Drugo: do pronalaska resenja da se struja proizvodi bez velikog uticaja na zivotnu sredinu, kao usavrsavanja punjenja i skladistenja energije u elektricnim automobilima - apsolutno ima smisla promovisati goriva koja manje zagadjuju.

Svet se menja, sus automobili odlaze u istoriju, elektricni (ili neki drugi vec) dolaze - ali ne preko noci i ne na silu.

A domaće jestivo ulje šta kažu je l' mu treba katalizator? Da ugradim na šporet ako već traktori moraju da ga imaju, a dobro im ide i na ulje.

@ Nemanja

Većini modernih brodova SUS motori služe samo za pokretanje generatora, pogon im je na struju. 

Nemoj brate. Ko Maksim po diviziji.

TNG i CNG jesu najbolja alternativa benzinu/ nafti, samo tako mozemo krenuti putem ocuvanja sopstvene zemlje jer od silnog otpada koji pravimo mozemo da pravimo metan koji moze da pokrece maltene sve u zemlji- automobile, dostavna vozila, autobuse kamione itd... Drzava bi trebala da ulozi u reaktore za metan koji bi se postavili na deponije u svakom vecem gradu i tako bismo mogli da se izvucemo iz hrpe otpada u kome zivimo, drzava opet da zaradi ali ii uposli narod, inzenjere, strucnjake, tehnologe , hemicare i da se krene u selekciju i odvajanje otpada i niegovo koriscenje- ne mozemo zauvek zivite u '80im i pravimo planine od deponija u ionako zagadjenim gradovima.
Elektricni automobili nisu resenje jer se i dalje preko 80-85% struje u svetu dobija iz uglja, mada se i to moze resiti prelaskom na CNG...

Kazu: 'Mešanjem vodonika dobijenog elektrolizom i ugljen-dioksida, koji se može "izvlačiti" iz atmosfere...'
Ako rese problem jeftinog dobijanja vodonika, buducnost su atomobili na vodonik.

Koja nebuloza, ma gotovo je bre, alo osvestite se. Dolazi Toyota a Tesla vec proizvodi novu nateriju, kraj.
Ljudska vrsta je istrebila sve sto je mogla, zagadila planetu pakticno do izumiranja. Trebace nam sledecih 300-500g. samo da ocistimo ovo sve sto smo napravili i to sve abog fosilnih goriva. S'druge strane to nam je omogucilo strahoviti tehnoloski napredak koji sad treba da iskoristimo i spasimo planetu i nas. Damo sebi sansu da se uzdignemo na nivo kad cemo moci da rudarimo po sveiru i nastanjujemo druge planete. A zemlja, pa ona treba da ostane raj, ne samo za nas vec za sva ziva bica. Kraj.

Zasto bi preziveli? Ako oni prezive, mi necemo!

@kvasac, u vezi Teksasa, u toj državi je elektroenergetski sistem potpuno odvojen od ostatka zemlje, po njihovoj želji, da im ne bi vlada "diktirala" šta da rade. Zbog toga, kad je naišla prva hladnoća i crle sve elektrane na gas i ugalj, nisu mogli da dobiju struju od spolja. Samo 10% energije dobijaju iz obnovljivih izvora. Ostalo su elektrane na fosilna goriva koje po sopstvenom izboru nisu pripremili za hladnoću. To je rezultat republikanskog anarho-kapitalističkog sistema koji vlada u Teksasu. Elektrane su u znak "izvinjenja" potrošačima poslale astronomske račune za struju od desetina hiljada dolara. A otkud sneg u Teksasu? Zbog globalnog zagrevanja, verovali ili ne. Na severnom polu je verovatno u tom trenutku bilo toplije nego u Teksasu. Ekstremne temperature na obe strane. Pod hitno treba smanjiti pa prestati sa fosilnim gorivima.

sva ta istrazivanja ce uci u cenu goriva koje god bilo....crno nam se pise.....

Baterije nisu sigurno buducnost

kad vec pricamo bajke o elektricnim autima, bice oni odlicni ako neko sprovede Teslinu ideju u delo -o bezicnom prenosu el.energije... pa da svaki auto hvata struju u hodu i puni baterije... nema potrebe ni za punjacima ni cekanjem... e sad ako postanemo providni i radioaktivni smisljace se neko 4to resenje...

Manji putnicki automobili i SUV na LPG, autobusi i dostavna vozila prelazak na CNG. I to je donekle neki nas sirotinjski prelaz,uz dodatak hibrida i poluhibrida 12/48v. Za drugo nemamo ni finansije,ni kapacitet. Da se ne zavaravamo,ziva istina.

Kao što vidimo, nije kampanja protiv SUS motora usmerena protiv zagadjenja već u korist veće zarade. Ako kupujete naše sintetičko gorivo onda ne smeta klimi.

Što se tiče proizvodnje sintetičkih goriva. Pitanje je koliko je to isplativo, a ne da li može.

Jedno je sigurno znaju da ni baterije nisu ništa drugo nego samo trenutan trend, i da je na dugačke statze to nemoguće.
Ma koliko god se napredovalo u kapacitetima i veku trajanja baterije.
Borokratija u EU je idotska, samim tim ponovo će morati da ispravljaju krive Drine.

nema tu nikakvog spasa, do 2030 što je registrovano fosiljača u EU registrovano je. a ovakve stvari mogu samo da poskupe gorivo, što je odlična vest, samo će ubrzati prelazak. tako da podržavam ovu sintetiku.

nafta od algi je spas, vec je ekonomicnija od obicne nafte

"znaju da ni baterije nisu ništa drugo nego samo trenutan trend, i da je na dugačke statze to nemoguće"
Ako ti kažeš, mora da je tako.

@ stoliv
"Nemoj brate. Ko Maksim po diviziji."


Izvoli, i Maksima i diviziju:

Integrated electric propulsion:

https://en.wikipedia.org/wiki/Integrated_electric_propulsion

I, u praksi:

Queen Mary 2

https://en.wikipedia.org/wiki/Queen_Mary_2


Osnovni razlog za korišćenje IEP kod brodova i lokomotiva nije ekologija ili bilo šta slično, nego činjenica koliko je isti lakši i jeftiniji za proizvodnju, implementaciju i eksploataciju. Da dodam još, najveći dump-trackovi (kamioni damperi) koji se koriste na kopovima rudnika rade na istom principu.

@Stoliv:


Diesel Electric je odavno u upotrebi - zeleznica i brodarstvo su najbolji primeri. Informisi se pa kritikuj.

Dobro je ako moze sus da pokrece agregat a agregat auto kao kod locomotive ali I za to ima razloga. Nije ni crno ni belo.

I vetrogeneratori su bili spas za Teksas, pa eto...došao polarni front sve do južnih granica Amerike, temperature u debelom minusu preko 10 dana i eto ti kolapsa sistema.
"Zelene" tehnologije NISU pouzdanije od tradicionalnih.
7 dana je pola Teksasa bilo bez struje.
Na stranu što federalne vlasti zabraniše državi Teksas da potrebnu razliku nadoknadi iz termoelektrana na ugalj.
Više od 50 ljudi je umrlo tokom ledenog talasa i postavlja se pitanje, da li su važnije "štetne" emisije ili ljudski životi ili je ipak najvažniji PROFIT???

Производили су Немци у Другом светском рату нафту од угља. Прилично скуп начин. Боље је правити дизел од биљних уља. Неки у Србији то раде самостално од својих уљарица за своја дизел возила.Такође ми почињемо да добијамо много јефтинији руски гас. Наравно, треба питати наше политичара зашто он неће бити јефтинији и у коначном збиру. Е-возила нису баш еколошка. Велика бука око јадарита који би требало да се вади због могућности уништавања целе регије и слива река није за бадава. Није Маск стекао сто педесет милијарди долара тек онако еколошки.

prvo: sus motori uopste ne treba da prezive, da je srece ne bi nikada ni nastali, mogli smo da vozimo elektricna kola od kraja 19og veka.

drugo: prestanite ljudi da reklamirate metan i gas i slicna FOSILNA GORIVA. To NIJE zdravo ni dobro ni za ljude ni planetu. nije bitno dal ih imaju vise rusija amerika, iran ili ko god, nisu dobri i treba da nestanu sa svim ostalim fosilnim gorivima. samo struja iz obnovljivih izvora moze da bude buducnost!

Zasto bi preziveli? Ako oni prezive, mi necemo!

Samo vodonik.
2H2+O2=2H2O = budućnost.

Nema teorije, preskupo i prekomplikovano. Pokušali Nemci pre 70 godina, u drugom svetskom ratu, rezultati ravni nuli (odnos uloženo-dobijeno katastrofa). Plus, SUS je x puta komplikovaniji od električnog pogona. Razlog viskokih cena sadašnjih elektro automobila je R&D koji se naplaćuje u ovoj turi, za max 10 godina će biti jeftiniji od SUSa. Tehnologija baterija će se razvijati i menjati, kao kod mobilnih telefona. Jel se seća neko NiMh i prelaza na Litijum - desiće se ista stvar, korisnici neće primetiti razliku, često će i postojeći automobili samo zameniti bateriju za nešto bolje od litijuma (Nokia 5110, anyone?) Većini modernih brodova SUS motori služe samo za pokretanje generatora, pogon im je na struju. Agregati mogu da rade i na alkohol i metan, veličina kod prekookeanskih brodova nije limitirajući faktor (tj, mogu poneti veću razliku u gorivu u odnosu na dizel).

Koja nebuloza, ma gotovo je bre, alo osvestite se. Dolazi Toyota a Tesla vec proizvodi novu nateriju, kraj.
Ljudska vrsta je istrebila sve sto je mogla, zagadila planetu pakticno do izumiranja. Trebace nam sledecih 300-500g. samo da ocistimo ovo sve sto smo napravili i to sve abog fosilnih goriva. S'druge strane to nam je omogucilo strahoviti tehnoloski napredak koji sad treba da iskoristimo i spasimo planetu i nas. Damo sebi sansu da se uzdignemo na nivo kad cemo moci da rudarimo po sveiru i nastanjujemo druge planete. A zemlja, pa ona treba da ostane raj, ne samo za nas vec za sva ziva bica. Kraj.

Ono sto je svakako sigurno jeste da potpuno elektricni automonili, ukoliko o njima pricamo iskljucivo sa upotrebom sadasnje tehnologije, nisu buducnost.

nema tu nikakvog spasa, do 2030 što je registrovano fosiljača u EU registrovano je. a ovakve stvari mogu samo da poskupe gorivo, što je odlična vest, samo će ubrzati prelazak. tako da podržavam ovu sintetiku.

Trziste je merodavno. Obzirom da je prodaja EV u svetu marginalna i da nema naznaka da ce se ista promeniti (uprkos laziranim clancima i agresivnoj reklami), jasno je da ljudi nece da ih kupuju. Sta ce biti sa ovim sintetickim gorivom, videcemo. Ideja je dobra.

Realista, 21. februar 2021 14:59

Da bi se neka energija dobila, od necega se mora proizvesti. Da bi se te baterije proizvele, opet za tu proizvodnju treba ono nesto drugo, a u ovom slucaju dizel ili benzin. Da bi se te baterije sutra punile, opet treba rdjavi dizel, ugalj, posecena suma, unistena reka itd... Jos je zalosnije sto od drvceta ne vidimo sumu. Ono sto najvise zagadjuje, na to ne obracamo paznju, avioni, brodovi, kamioni, autobusi, grejanje, u mom gradu cinkara, u tamo nekom drugom neka druga cinkara itd... Mnogo je lakse reci, nego uraditi. Imao elekticni viljuskar, sve bilo lepo dok baterija trajala, kad je pocela da zeza, stane viljuskar bas kad ne treba. Zamenim, kupim na piln lindicu i udri. Imam sad par boca sa plinom i uvek pune. Za minut je zamenim. Tako ce sutra biti i sa tim automobilima. Kad stanu na sred puta, pa ni tamo ni vamo. Mislis da nikad nikom ne ne stane benzina, nafte na sred puta. Pa zamisli na kamioncini kad stane baterija u nekom kanjonu, brdu, jos ako je zima, sneg, milina. Pitanje je sta je manje a sta vece zlo u svemu ovome, samo sto to jos uvek niko nece iskreno reci. Lepo je grejanje na struju, cisto, zar ne... A zamisli koliko Kolubara ispusti dima od uglja da bi se mi grejali na struju... Svako dobro zelim i nemoj misliti da volim da se trujem i da mi je lepo, ali treba biti i realan malo u nekim stvarima.

kad vec pricamo bajke o elektricnim autima, bice oni odlicni ako neko sprovede Teslinu ideju u delo -o bezicnom prenosu el.energije... pa da svaki auto hvata struju u hodu i puni baterije... nema potrebe ni za punjacima ni cekanjem... e sad ako postanemo providni i radioaktivni smisljace se neko 4to resenje...

Prodavanje magle. Da bi se izdvojio vodonik za ovo gorivo, oslobodi se više ugljen dioksida nego da se ta energija direktno koristi u motorima. Takodje, efikasnost toplotnih motora sa unutrašnjim sagorevanjem jednostavno fizički ne može biti veća od 20%, po zakonima fizike, pa makar se koristilo i čarobno gorivo.

Baterije nisu sigurno buducnost

@ (Miksa, 21. februar 2021 16:55) 

Komentar vam je krajnje nerealan, bez logicke veze sa svetom oko vas.

Prvo: nije moglo da se vozi od 19-og veka na struju. Tj moglo je, po sistemu predjes 30km i punis se na primer 10-12 sati. U kom univerzumu bi se ta ideja zapatila ?

Drugo: do pronalaska resenja da se struja proizvodi bez velikog uticaja na zivotnu sredinu, kao usavrsavanja punjenja i skladistenja energije u elektricnim automobilima - apsolutno ima smisla promovisati goriva koja manje zagadjuju.

Svet se menja, sus automobili odlaze u istoriju, elektricni (ili neki drugi vec) dolaze - ali ne preko noci i ne na silu.

Da li neko shvata da je punjac za elektricni auto snage oko 12 ili 13 kilovata. Da li znate kolika je to snaga? Pa neka je 3 kilovata. Sad zamislite 400 000 vozila.koja se pune u istoj trenutku. 4.8 gigavata...je l znate koliko je to? Ako mene pirate struja je odlicna ali potpuno neodrziv sistem za sad. Bar sa tim snagama punjaca a opet manje punjaci pune satima. Dakle nije bas tako lako. Da li bi smell electro autom na minus 20 na put. Ja ne bi smeo. Dizelom ili benzincem sa punim rezervoarom bi smeo.

Biodizel, etanol (kao u Brazilu) ili prirodni gas CNG. I prezivece auto industrija. Malo treba, ali izgleda da su svi zagrizli struju i sad ne pustaju.

@ Nemanja

Većini modernih brodova SUS motori služe samo za pokretanje generatora, pogon im je na struju. 

Nemoj brate. Ko Maksim po diviziji.

Nije mi jasno, zasto se ignorise voznja na metan(CNG)? Deset godina vec vozim vozila na metan, ovaj poslednji Fiat, kupio sam nov, naravno, sa fabrickom instalacijom! Auto se ponasa potpuno isto kao i svaki drugi benzinac, tacnije, nikakve razlike ne postoje. Kada vozite na benzin, jedino po cemu to znate je upaljena plava lampica na tabli! Rezervoari (boce) se nalaze skriveni ispod prtljaznog dela i u podu vozila, ne smetaju, niti se vide, zapravo, takav automobil se ni po cemu ne razlikuje od bilo kojeg drugog. Naravno, postoji i klasican benzinski rezervoar od 50 litara, ali kada bi mreza punionica bila veca, benzin uopste ne bi bio potreban! Ekoloski je savrseno cist, prirodnog gasa ima u izobilju, snadbevanje gasom je sve bolje i bolje, jedino ako tim mocnicima ne smeta sto ga Rusi imaju najvise!

TNG i CNG jesu najbolja alternativa benzinu/ nafti, samo tako mozemo krenuti putem ocuvanja sopstvene zemlje jer od silnog otpada koji pravimo mozemo da pravimo metan koji moze da pokrece maltene sve u zemlji- automobile, dostavna vozila, autobuse kamione itd... Drzava bi trebala da ulozi u reaktore za metan koji bi se postavili na deponije u svakom vecem gradu i tako bismo mogli da se izvucemo iz hrpe otpada u kome zivimo, drzava opet da zaradi ali ii uposli narod, inzenjere, strucnjake, tehnologe , hemicare i da se krene u selekciju i odvajanje otpada i niegovo koriscenje- ne mozemo zauvek zivite u '80im i pravimo planine od deponija u ionako zagadjenim gradovima.
Elektricni automobili nisu resenje jer se i dalje preko 80-85% struje u svetu dobija iz uglja, mada se i to moze resiti prelaskom na CNG...

Ako neko misli da je ovo revolucija vara se, sinteticku naftu su vec radili nacisti u ww2,, dakle to je stara stvar

Kao što vidimo, nije kampanja protiv SUS motora usmerena protiv zagadjenja već u korist veće zarade. Ako kupujete naše sintetičko gorivo onda ne smeta klimi.

nafta od algi je spas, vec je ekonomicnija od obicne nafte

I vetrogeneratori su bili spas za Teksas, pa eto...došao polarni front sve do južnih granica Amerike, temperature u debelom minusu preko 10 dana i eto ti kolapsa sistema.
"Zelene" tehnologije NISU pouzdanije od tradicionalnih.
7 dana je pola Teksasa bilo bez struje.
Na stranu što federalne vlasti zabraniše državi Teksas da potrebnu razliku nadoknadi iz termoelektrana na ugalj.
Više od 50 ljudi je umrlo tokom ledenog talasa i postavlja se pitanje, da li su važnije "štetne" emisije ili ljudski životi ili je ipak najvažniji PROFIT???

@kvasac, u vezi Teksasa, u toj državi je elektroenergetski sistem potpuno odvojen od ostatka zemlje, po njihovoj želji, da im ne bi vlada "diktirala" šta da rade. Zbog toga, kad je naišla prva hladnoća i crle sve elektrane na gas i ugalj, nisu mogli da dobiju struju od spolja. Samo 10% energije dobijaju iz obnovljivih izvora. Ostalo su elektrane na fosilna goriva koje po sopstvenom izboru nisu pripremili za hladnoću. To je rezultat republikanskog anarho-kapitalističkog sistema koji vlada u Teksasu. Elektrane su u znak "izvinjenja" potrošačima poslale astronomske račune za struju od desetina hiljada dolara. A otkud sneg u Teksasu? Zbog globalnog zagrevanja, verovali ili ne. Na severnom polu je verovatno u tom trenutku bilo toplije nego u Teksasu. Ekstremne temperature na obe strane. Pod hitno treba smanjiti pa prestati sa fosilnim gorivima.

A domaće jestivo ulje šta kažu je l' mu treba katalizator? Da ugradim na šporet ako već traktori moraju da ga imaju, a dobro im ide i na ulje.

Što se tiče proizvodnje sintetičkih goriva. Pitanje je koliko je to isplativo, a ne da li može.

Jedno je sigurno znaju da ni baterije nisu ništa drugo nego samo trenutan trend, i da je na dugačke statze to nemoguće.
Ma koliko god se napredovalo u kapacitetima i veku trajanja baterije.
Borokratija u EU je idotska, samim tim ponovo će morati da ispravljaju krive Drine.

Manji putnicki automobili i SUV na LPG, autobusi i dostavna vozila prelazak na CNG. I to je donekle neki nas sirotinjski prelaz,uz dodatak hibrida i poluhibrida 12/48v. Za drugo nemamo ni finansije,ni kapacitet. Da se ne zavaravamo,ziva istina.

Kazu: 'Mešanjem vodonika dobijenog elektrolizom i ugljen-dioksida, koji se može "izvlačiti" iz atmosfere...'
Ako rese problem jeftinog dobijanja vodonika, buducnost su atomobili na vodonik.

"znaju da ni baterije nisu ništa drugo nego samo trenutan trend, i da je na dugačke statze to nemoguće"
Ako ti kažeš, mora da je tako.

Dobro je ako moze sus da pokrece agregat a agregat auto kao kod locomotive ali I za to ima razloga. Nije ni crno ni belo.

sva ta istrazivanja ce uci u cenu goriva koje god bilo....crno nam se pise.....

@ stoliv
"Nemoj brate. Ko Maksim po diviziji."


Izvoli, i Maksima i diviziju:

Integrated electric propulsion:

https://en.wikipedia.org/wiki/Integrated_electric_propulsion

I, u praksi:

Queen Mary 2

https://en.wikipedia.org/wiki/Queen_Mary_2


Osnovni razlog za korišćenje IEP kod brodova i lokomotiva nije ekologija ili bilo šta slično, nego činjenica koliko je isti lakši i jeftiniji za proizvodnju, implementaciju i eksploataciju. Da dodam još, najveći dump-trackovi (kamioni damperi) koji se koriste na kopovima rudnika rade na istom principu.

@Stoliv:


Diesel Electric je odavno u upotrebi - zeleznica i brodarstvo su najbolji primeri. Informisi se pa kritikuj.

Производили су Немци у Другом светском рату нафту од угља. Прилично скуп начин. Боље је правити дизел од биљних уља. Неки у Србији то раде самостално од својих уљарица за своја дизел возила.Такође ми почињемо да добијамо много јефтинији руски гас. Наравно, треба питати наше политичара зашто он неће бити јефтинији и у коначном збиру. Е-возила нису баш еколошка. Велика бука око јадарита који би требало да се вади због могућности уништавања целе регије и слива река није за бадава. Није Маск стекао сто педесет милијарди долара тек онако еколошки.