Test: Jaguar E-Pace – aristokratija na britanski način

vozio se u njemu, simpatičan autić, ali mi nije jasno kako su mogli staviti onakve materijale u kabinu, kvalitet plastike na nivou kantice eurocrema

Presao sam 100tinak km u ovim kolima na mesti suvozaca i nisu ostavila neki utisak na mene. Kad bolje razmislim Ford Kuga sa Jaguar znackom i 30 posto visom cenom.

Imao sam prilike da se, na kratko, provozam u ovom autu i, iskreno, nasao sam se u cudu koliko je tvrd i samim tim, neudoban! Ne razumem tu potrebu, da masa automobila vise uopste nema udobnost, da se oseti svaka neravnina, svaka sitna rupica, a penjanje po ivicnjacima, to da ne govorim. Jesu nasi putevi takvi kakvi su, ali nije bas ni u drugim zemljama bas sve toliko idealno. Nekada se mnogo vise vodilo racuna o udobnosti, sada je bitnija sportska nota, a od sporta ni S, kako po ovoj guzvi i sa svim zakonskim ogranicenjima voziti sportski?

Dal je moguce da su ovoliko lose performanse sa 2.0 dizel motorom sa 150 ks... 10 l prosek i 10.5 sekundi do 100 i to jos ima automatik zf sa 9 brzina?! Sramota za Jaguar te performanse ima ona sklopocija od Tucsona sa 1.6 atmosfercem... P.S. Inace dizajnerski mi je prelep za svoju klasu!

A cena? Ne spominje se u celom tekstu! Bar za testirani primerak!

Ovaj auto se vozi samo u seriji “tajne vinove loze”?

Imao sam prilike da se, na kratko, provozam u ovom autu i, iskreno, nasao sam se u cudu koliko je tvrd i samim tim, neudoban! Ne razumem tu potrebu, da masa automobila vise uopste nema udobnost, da se oseti svaka neravnina, svaka sitna rupica, a penjanje po ivicnjacima, to da ne govorim. Jesu nasi putevi takvi kakvi su, ali nije bas ni u drugim zemljama bas sve toliko idealno. Nekada se mnogo vise vodilo racuna o udobnosti, sada je bitnija sportska nota, a od sporta ni S, kako po ovoj guzvi i sa svim zakonskim ogranicenjima voziti sportski?
(rani, 14. februar 2021 11:31)

Udji u Volvo XC 40. Udobnost, bezbednost i jednostavnost.

Jaguar je nekada bio premium, sada nije više. Današnji Jaguar je (nažalost) Ford-plus.

Ja vozim XF 2.2D od 2015 te. Nikakvih problema. Kupio sam ga najviše zato što ima vrlo uređen i logičan kokpit, fantastičan stereo, troši 6.5l i dosta mehaničkih riješenja je ostalo na komandnoj tabli (analogni brzinomjer i mjerač obrtaja, prekidači za najčešće funkcije itd). Mrzim kad moram da se u toku vožnje probijam kroz menije da bi namjestio neku banalnu funkciju kao grijanje i slično.
Drugo, želio sam nešto drugačije od onoga što Balkanci najčešće kupuju (bijeli BMW)
Još nešto za ove što pametuju da to nije engleska marka - Jaguar sam razvija svoje motore i proizvodi ih u Engleskoj. Po tome je više engleski nego što je Golf njemački.
Saradnja sa Fordom je davno okončana ali vidim "stručnjaci" stalno spominju da je Jaguar ustvari Ford.
Drugo, Jaguar pripada Tata grupi ali potpuno je samostalan u odlukama kao i Range Rover i ne prave se u Indiji tako da ne znam u čemu ja problem. Ja više vidim problem sa njemačkim autima koji koriste dijelove mahom iz Kine, sastave ih u Mađarskoj ili Slovačkoj i skupo prodaju kao njemački.

kasne sa enterijerom ,ubrzanje kao A klasa iz 2000

E, šta ti je standard. Navikli Srbi na RR, Betlije, Feraruje Lamborginije, Bugatije i sl. pa im Jaguar siromašan, neudoban, loše performanse. Lol, loši materijali i izrada. Niºta gore kad se tikva pokondiri.

Tesko da je ovo auto na "britanski" nacin, s obzirom da su indijci vlasnici.
Odavno nema britanskih kola, osim Aston Martina, ali je i to sve vise Daimler.

Na 130km/h motor radi na 1900 rpm što je super ali potrošnja od 9.5 litara je baš puno, čak nelogično.

U komentarima se svaki drugi vozio u ovom autu koji je inace bas bas cest na ulicama u Srbiji :)
(Straight Outta München, 14. februar 2021 13:32)

1. Javljaju se ljudi koji su se vozili.
2. Cak i Cargo ima bas ovaj tip.
3. Ima ih u Bg-u.

Da vam kažem nešto iskreno, ukoliko putevi nisu dobri u zemlji gde živite i radite onda nikako neudobne automobile.
Vaša leđa će vam zahvaliti.

Dugo živim u Bostonu i ovde su putevi užas živi. Pita se čovek nekad da li je ovo Burkina Faso ili jedan od najbogatijih gradova sveta. Na kraju ako vozilo nema Air Suspension - ma ćao zdravo.

puno trosi, s obzirom da je dizel.

E, šta ti je standard. Navikli Srbi na RR, Betlije, Feraruje Lamborginije, Bugatije i sl. pa im Jaguar siromašan, neudoban, loše performanse. Lol, loši materijali i izrada. Niºta gore kad se tikva pokondiri.
@
Sasvim dovoljan broj Srba može sebi da priušti dobre automobile i takvi apsolutno imaju pravo na ličnu procenu pojedinih modela. Ima ljudi koji su prevazišli kompleks niže vrednosti i ne klanjaju se automatski svemu što na sebi ima logo nekog poznatijeg brenda. Misle svojom glavom, selektivni su i ne genaralizuju ništa. Nemaju potrebu da omalovažavaju bilo šta već objektivno sagledavaju sve mane i prednosti. Po meni sasvim ispravno.

E-pace se zove a ima dizel Motor.. A elektricni se zovi I-pace.. Logika I'm je jaca strana.

Vozim BMW X1 Xline dizel 2.0, 150ks, 2017. Auto trosi sada u sred zime u proseku 5,4l! Da li je realno da Jaguar trosi skoro duplo?

Ovo je "DŽeg" koji ima veze sa Engleskom koliko i ja sa kolonijom leproznih u Polineziji.Aristokratija na "hindu-habsburški" način ?Mislim da se Gandi i Princip pitaju oko toga...
Šta reći za baronisanje oko potrošnje ? Realno po bord-kompu 12 lit/100km,po testu ove ekipe 10 lit,a fabrički deklarisano 6.1 lit.!!! Razumem da je razlika 10-20%,ali duplo ...

Vozim BMW X1 Xline dizel 2.0, 150ks, 2017. Auto trosi sada u sred zime u proseku 5,4l! Da li je realno da Jaguar trosi skoro duplo?
(Ajnstajn, 14. februar 2021 14:59)
Dal su mogao jos da slazes... Ja imam auto sa najnoviji motorom 2.0 194 konja I prosek mi je od kad kupljen 7.3 litara a retko kad ga gazim I to jos je u pitanju karavan

Provozao sam nekoliko kilometara bas ovaj model sa ovim motorom.Ovde u komentarima 2 stvare se najvise spominju:snaga motora i plastika enterijera,pa cu na njih da se zadrzim.Motor je ok,automacki menjac lepo salta al je programiran za stednjivu voznju al da 150 konja je dovoljno dovoljno je.Nije za trkanje al nista nije sporiji il brzi od VW Tiguana iste kubikaze i snage.Plastika enterijera...Ovo je najeftiniji model tj ulazni model tako da plastika jeste malo gruba al nista nije bolja kod ulaznih modela Audija,BMW-a i Mecke.Vec kad platite jedno 10K plus onda je plastika malo bolja.
Na kraju samo da kazem,Jaguar kao i velika trojka nemacke placa te znak.Za ove pare imate mnogo bolji izbor,moj je pao na Mazdu CX5.

Uopšte nema agresivan dizajn prednje maske kao većina ovakvih vozila, što je drigačije i ne mora biti minus u dizajnu. Unutra takođe nenametljiv i skroman - minimalistički, takođe neuobičajeno danas. Ne znam samo zašto se prikazuje sada ako će redizajn uslediti uskoro?

(surovo realan, 14. februar 2021 12:43)

Није исто 150кс на 1300кг и на 1850кг

Sasvim dovoljan broj Srba može sebi da priušti dobre automobile i takvi apsolutno imaju pravo na ličnu procenu pojedinih modela. Ima ljudi koji su prevazišli kompleks niže vrednosti i ne klanjaju se automatski svemu što na sebi ima logo nekog poznatijeg brenda. Misle svojom glavom, selektivni su i ne genaralizuju ništa. Nemaju potrebu da omalovažavaju bilo šta već objektivno sagledavaju sve mane i prednosti. Po meni sasvim ispravno.
(antiautošovinista, 14. februar 2021 18:24)

Nemoj brale da mi se foliraš. Znam ja dobro šta se vozi po Srbiji. Par hiljada "programera" zaradilo neku paricu, prodali ćaletovog jugića pa kupili hyundai na kredit ili 10 godina starog bimera. 80% ljidi ovde nije ušlo u automobil mladji od 10 godina, a pogotovo neki skuplji od 35-40k. Buzdovani pričaju o nekim lošim materijalima, izradi. Od kojih su to luksuznih materijala svi ti vaši automobili, kada je ovom i instrumentalka u koži. Šta lupetaš sirotinjo?

@Vlasnik
A po čemu je to taj XC40 bezbedniji od ovog Jaguara npr?Ili još bolje pitanje,po čemu je bezbedniji od X1,GLA,Tiguana,QQ i svih ostalih koji propadaju toj klasi otprilike?To što su Vas ubedili u tu priču samo znači da verujete prodavcima i reklamama.

Festival kiselog grožđa, ili kako je lako Gojku iz Punta jaguaru naći manu.

80% ljidi ovde nije ušlo u automobil mladji od 10 godina
(Lala iz Banata, 14. februar 2021 19:30)

To znači da 20% jeste :D i da imaju na osnovu čega da komentarišu nove automobile.

U komentarima se svaki drugi vozio u ovom autu koji je inace bas bas cest na ulicama u Srbiji :)

Tacno ,,nope ,, kvalitet materijala kao u kantice eurokrema ,, stvarno sramota .Sve tvrda plastika moze se noktom sarati po njoj ,ne vredi ulozeni novac .Nije ni P od premijum.

Spolja lep automobil, ali unutra izrada kokpita negde nivo dacie ako ne i lošije a cena viša za 40-50%. Bolje materijale interijera sam vidjao u korejskim i japanskim automobilima.
(Patriot, 14. februar 2021 18:45)

Koje ste to bolje materijale videli? Intarzije u slonovači i sedefu, mahagoni, ebonovinu, plemenit metale? Pa zar ne vidite da je gotovo ceo kokpit presvučen kožom?

Kompletna elektro instalacija za ovaj auto se proizvodi u Aptivu u Novom Sadu.

"Na auto-putu pri 130 km/h putni računar pokazuje oko 9,5 l/100 km, a u devetom stepenu prenosa obrtomer je na 1900 obrtaja."

Honda CR-V AWD 1,5T 6MT pri 130 km/h se "vrti" na oko 3.050 rpm i troši oko 8,2. Naravno, u celoj priči oko bilo kog vozila, potrošnja je "na kraju balade" potpuno nebitan parametar (osim ako ste "taksista"), ali je meni zaista fascinantno da jedan savremeni dizel može toliko da troši, a u kombinaciji sa čuvenim i hvaljenim ZF-om.

@Nikola

Vozio sam 118d 2 godine (2 litra, 145 KS) i onda 120d 3 godine (2 litra, 184 KS). Prelazak sa jednog na drugi trajao 60 minuta koliko je trebalo da potpišem neke furmulare i sačekam da mi prebace zimske tačkove na novi auto i zakače registarske tablice. Isti automobil, isti stil vožnje, iste relacije, prosječna potrošnja sa 120d bila skoro 1.5 litar veća nego sa 118d (sa 118d oko 5 sa 120d oko 6.5 l/100 km).

Ne znam koji model tačno voziš (ako je touring onda ili 320d ili 520d), ali po mom iskustvu tvoje i Anjstajnove cifre se prilično poklapaju (naročito ako voziš 520d).

A što se tiče testiranog automobila, nikako mi nije jasno kako su uspjeli da naprave dizel motor od 150ks koji sa 9-stepenim automatskim mjenjačem koji ima potrošnju od 10 litara (a da nije ugrađen u kombi napunjen do vrha sa vrećama cementa).

(rani, 14. februar 2021 11:31)

I ja sam to isto primetio tokom kraće vožnje. Čak mi je i završna obrada delovala loše. Mislim da je politika mnogih da samo izbace SUV bez mnogo razmišljanja

Unutrasnjost kao Dacia ili Suzuki. I preko slike se vidi ``kvalitet`` plastike
(s, 14. februar 2021 20:18)
Tako je. Ovdw blizu je Jag dealer i razocarao sam se kako rough izgledaju detalji.

Dizel koji je po performansama i potrošnji verovatno najmanje konkurentan u klasi, a i šire. Trajnost opreme i posprodajni potencijal je isto nešto što ovaj auto ne preporučuje.
Neverovatno je da Jaguar (Tata Motors) napravi ovako dizajnerski ambiciozan auto, a onda ga upari ga sa očajnim dizel motorom i zalepi nenormalnu cenu.

Unutrasnjost kao Dacia ili Suzuki. I preko slike se vidi ``kvalitet`` plastike

@lala iz Banata. Šta je Lalo? Turira te ova sirotinja pomalo,a? Kako je kod tebe? Ima se može se,samo bahato,jel? Čitam da si osetio pod rukom kožnu instrumentalku ( na "Jaguaru") ? Jel ti se dopalo?
Nego reci ti meni kako bi ti sa ovim tzv. buzdovanima ? Po kratkom postupku,jel? Čisto da pokažeš da i Lala može da bude krvoločan . Nema kod tebe lala-stereotipa ŠŠŠ
(šunka,špricer,štrudla)...blago nama.
(Čeki opinionista del cazzo, 14. februar 2021 21:20)

'Ajde djevrek majstore, mani me tih uličarskih fora i fazona. Bolje odsanjaj jednu da si i ovo vozao, pa nam sutra prepričaj doživljaje.

Eto kako moze da izgleda premijum a da nije sve digitalizovano i komplikovano

Još jedan od modela koji je CarGo u potpunosti obesmislio

Ovaj i svi noviji Jaguar automobili se po malo čemu razlikuju od škode, opela, seata... Sećam se prvog Jaguara kog sam video na TV, u seriji Mućke Del vozio Bojsijev E-type...e ono je bio automobil za kojim se ljudi okreću, pored ovog bih prošao kao pored Sandera.

Spolja lep automobil, ali unutra izrada kokpita negde nivo dacie ako ne i lošije a cena viša za 40-50%. Bolje materijale interijera sam vidjao u korejskim i japanskim automobilima.

Postoje i bolji automobili u ovoj klasi i to bez dizela.
Lexus na primer nema dizelmotore. Zato koristi elektropogon u kombinaciji sa benzinskim motorom. Svi su sa cvt menjacima i imaju potrosnju jednaku raznim dizelima. Luksuz je na nivou u istoj cenovnoj klasi( Jaguar). A postoje i manji modeli za plici dzep. Prednost? Manja potrosnja, narocito u gradskoj voznji, voznja u tisini(elektro) ili sa minimumom buke(benzin). Punjenje baterija je automatsko u toku voznje. Za jevtinije modele sa istom tehnikom, pogledati Toyote od Yarisa do Camrija sa hybridnom tehnikom.
(Bob, 15. februar 2021 07:30)

А при томе и много поузданији и квалитетнији. Јагуар је чак један од најнепоузданијих брендова већ дужи низ година. А Тојота и Лексус најпоузданији. Тако да свакако има бољих куповина од овога.

@mare: kablovi za elektroinstalaciju se proizvode u Kini, a u Novom Sadu se samo uvezuju u snopove po datoj šemi, ne proizvodi se ama baš ništa.

E svašta ovde ima, 3,6 litara van grada? Pa ne kupuje se bmw da bi se hvalio potrošnjom... menjaj to odma', nije to za vas, kupi lepo neku korolicu i uživaj...

Postoje i bolji automobili u ovoj klasi i to bez dizela.
Lexus na primer nema dizelmotore. Zato koristi elektropogon u kombinaciji sa benzinskim motorom. Svi su sa cvt menjacima i imaju potrosnju jednaku raznim dizelima. Luksuz je na nivou u istoj cenovnoj klasi( Jaguar). A postoje i manji modeli za plici dzep. Prednost? Manja potrosnja, narocito u gradskoj voznji, voznja u tisini(elektro) ili sa minimumom buke(benzin). Punjenje baterija je automatsko u toku voznje. Za jevtinije modele sa istom tehnikom, pogledati Toyote od Yarisa do Camrija sa hybridnom tehnikom.

@(Čeki opinionista del cazzo, 15. februar 2021 17:33)

Ne vrtim ja djevrek odavno, ponekad samo rekreativno ali nije djevrek, više liči na džojstik. Plaćam ljude koji to rade. Za moje kombajne ne moraš da brineš. Ovaj najnoviji JD vredi mnogo više i o tvog stana kod jaguarovog salona i tog jaguara što ćeš da probaš i od tvog auta zajedno. A verovatno je i pametniji, jer može da radi sam, samo sediš i gledaš. A nema šta ni da se brineš za Lalu, zna Lala dobro kako izgleda jag iznutra.

Auto ima skoro dve tone, baziran na zastarelom Evoqueu zato i potrosnja apsurdna. Tuson benzinac pola tone laksi, vidim da je negde spomenut. Restajling donosi i novu platformu, pa i verovatno razumniju potrosnju.

Za nas smrtnike je bolje i donekle jeftinije da prepravimo postpjece automobile u električne a tekst je očigledno samo za one koji mogu da izvuku 30.000-40.000e za elektricno vozilo! Najgora drzava na planeti Zemlji! Veoma lako se registruje elektricno vozilo svugde a samo ovde je nemoguće!

@lala iz Banata. Šta je Lalo? Turira te ova sirotinja pomalo,a? Kako je kod tebe? Ima se može se,samo bahato,jel? Čitam da si osetio pod rukom kožnu instrumentalku ( na "Jaguaru") ? Jel ti se dopalo?
Nego reci ti meni kako bi ti sa ovim tzv. buzdovanima ? Po kratkom postupku,jel? Čisto da pokažeš da i Lala može da bude krvoločan . Nema kod tebe lala-stereotipa ŠŠŠ
(šunka,špricer,štrudla)...blago nama.

Vozim BMW X1 Xline dizel 2.0, 150ks, 2017. Auto trosi sada u sred zime u proseku 5,4l! Da li je realno da Jaguar trosi skoro duplo?
(Ajnstajn, 14. februar 2021 14:59)
Dal su mogao jos da slazes... Ja imam auto sa najnoviji motorom 2.0 194 konja I prosek mi je od kad kupljen 7.3 litara a retko kad ga gazim I to jos je u pitanju karavan
(Nikola, 14. februar 2021 18:57)

Prijatelju, model je sDrive 18d sa Efficient Dynamics Control. Po specifikaciji troši 4.1l kombinovano u proseku, 3,6l van grada, 4,7l u gradu. Moj pokazuje 5.4l u Comfort Modu, u Eco Pro bi trosio jos manje!

Ne znam za E-pace, ali I-pace je nešto najbolje u čemu sam se vozio (car:go). Iznenadila me udobnost i rafiniranost ogibljenja. Kvalitet materijala unutra odličan, a i kokpit je po mom ukusu. Odličan je i u krivinama, valjda zbog baterija i niskog težišta. Nije mi se izlazilo iz auta.

Tiguan 5n 2015 god.140 ks 20 TDI minus 14 stepeni po bordu 7.7 l trenutačno potrošnja poslje 4 km 25.5 litara gradska vožnja nemam šta više uljepsavati pricu

Podaci o zvaničnoj težini vozila u odnosu na gabarite i stvarnoj potrošnji su baš zanimljivi.

Lala@
Ovdje će ti sve oprostiti osim istine.

Ovaj auto pokazuje svu apsurdnost dizel motora. U odnosu na moderne hibride i usporedivi npr. RAV dizeli nemaju šansu. RAV troši barem 3 litre manje u miksu, a u gradu i 4. Da o zagađenju ni ne govorimo.
Uz sve to ubrzanje je bolje za 2 sekunde do 100. Naravno i manja buka i vibracije su na strani RAV-a.
Dizele proizvode još samo oni koji nemaju konkurentne hibride.

Nije me mrzelo da odem do auta da proverim potrosnju. Naime, X1 sam skoro kupio i nisam resetovao racunar, tako da je 5,4l prosek koji je zapamtio za duzi vremenski period, preko 20.000km. Takodje, kada sam ga uzeo 300km auto puta potrosio manje id 1/4 rezerviara. Posle reseta moracu da ga provozam malo duze da utvrdim neku reprezentativnu potrosnju, ovako hladan do prodavnice i nazad pokazuje 8-9l. Meni potrosnja nije bitna, ali vodio sam se time da 5,4l u odnosu na fabricki deklarisanu zvuci realno. Adac ga je testirao na 5.7l prosek.

Jaguara i Rowera je kupila indijska Tata, a BMW je kupio Moris. proizvodnju Volvoa (auto program) su kupili Kinezi.

Nije mesto da polemišemo preterano, ali samo probajte neki Volvo od 2013. pa na ovamo. Ništa više neću reći, samo probajte.

@Banatska lala. Sinko, od stana do "Jaguarovog" prodajnog salona imam oko 7 km. Ako hoću,mogu kao i bilo koji "buzdovan" kako ih ti zoveš da uđem i zakažem probnu vožnju. Takva je praksa u Italiji,a da funkcioniše uverio sam se na primeru "Insignije, Fokusa,Volva V40"...Kada prođe ovaj virus eto me na probi "Superba i Corole"...Nego "Lalo", koji đevrek ti okrećeš? Nisi valjda Banatska gologuzija pa nemaš čak ni kombajn,traktor,"tomu vinkovića"...Poz. od Pomoravskog uličara.

(obi van, 14. februar 2021 13:23

Ne razumem zasto ne kupis recimo Mercedes i glasovnim komandama sve resis, bez probijanja kroz meni.

Eto kako moze da izgleda premijum a da nije sve digitalizovano i komplikovano

Jaguar je nekada bio premium, sada nije više. Današnji Jaguar je (nažalost) Ford-plus.

Sasvim dovoljan broj Srba može sebi da priušti dobre automobile i takvi apsolutno imaju pravo na ličnu procenu pojedinih modela. Ima ljudi koji su prevazišli kompleks niže vrednosti i ne klanjaju se automatski svemu što na sebi ima logo nekog poznatijeg brenda. Misle svojom glavom, selektivni su i ne genaralizuju ništa. Nemaju potrebu da omalovažavaju bilo šta već objektivno sagledavaju sve mane i prednosti. Po meni sasvim ispravno.
(antiautošovinista, 14. februar 2021 18:24)

Nemoj brale da mi se foliraš. Znam ja dobro šta se vozi po Srbiji. Par hiljada "programera" zaradilo neku paricu, prodali ćaletovog jugića pa kupili hyundai na kredit ili 10 godina starog bimera. 80% ljidi ovde nije ušlo u automobil mladji od 10 godina, a pogotovo neki skuplji od 35-40k. Buzdovani pričaju o nekim lošim materijalima, izradi. Od kojih su to luksuznih materijala svi ti vaši automobili, kada je ovom i instrumentalka u koži. Šta lupetaš sirotinjo?

@lala iz Banata. Šta je Lalo? Turira te ova sirotinja pomalo,a? Kako je kod tebe? Ima se može se,samo bahato,jel? Čitam da si osetio pod rukom kožnu instrumentalku ( na "Jaguaru") ? Jel ti se dopalo?
Nego reci ti meni kako bi ti sa ovim tzv. buzdovanima ? Po kratkom postupku,jel? Čisto da pokažeš da i Lala može da bude krvoločan . Nema kod tebe lala-stereotipa ŠŠŠ
(šunka,špricer,štrudla)...blago nama.

Vozim BMW X1 Xline dizel 2.0, 150ks, 2017. Auto trosi sada u sred zime u proseku 5,4l! Da li je realno da Jaguar trosi skoro duplo?

Imao sam prilike da se, na kratko, provozam u ovom autu i, iskreno, nasao sam se u cudu koliko je tvrd i samim tim, neudoban! Ne razumem tu potrebu, da masa automobila vise uopste nema udobnost, da se oseti svaka neravnina, svaka sitna rupica, a penjanje po ivicnjacima, to da ne govorim. Jesu nasi putevi takvi kakvi su, ali nije bas ni u drugim zemljama bas sve toliko idealno. Nekada se mnogo vise vodilo racuna o udobnosti, sada je bitnija sportska nota, a od sporta ni S, kako po ovoj guzvi i sa svim zakonskim ogranicenjima voziti sportski?
(rani, 14. februar 2021 11:31)

Udji u Volvo XC 40. Udobnost, bezbednost i jednostavnost.

Tesko da je ovo auto na "britanski" nacin, s obzirom da su indijci vlasnici.
Odavno nema britanskih kola, osim Aston Martina, ali je i to sve vise Daimler.

E, šta ti je standard. Navikli Srbi na RR, Betlije, Feraruje Lamborginije, Bugatije i sl. pa im Jaguar siromašan, neudoban, loše performanse. Lol, loši materijali i izrada. Niºta gore kad se tikva pokondiri.

Presao sam 100tinak km u ovim kolima na mesti suvozaca i nisu ostavila neki utisak na mene. Kad bolje razmislim Ford Kuga sa Jaguar znackom i 30 posto visom cenom.

U komentarima se svaki drugi vozio u ovom autu koji je inace bas bas cest na ulicama u Srbiji :)

Unutrasnjost kao Dacia ili Suzuki. I preko slike se vidi ``kvalitet`` plastike

@Banatska lala. Sinko, od stana do "Jaguarovog" prodajnog salona imam oko 7 km. Ako hoću,mogu kao i bilo koji "buzdovan" kako ih ti zoveš da uđem i zakažem probnu vožnju. Takva je praksa u Italiji,a da funkcioniše uverio sam se na primeru "Insignije, Fokusa,Volva V40"...Kada prođe ovaj virus eto me na probi "Superba i Corole"...Nego "Lalo", koji đevrek ti okrećeš? Nisi valjda Banatska gologuzija pa nemaš čak ni kombajn,traktor,"tomu vinkovića"...Poz. od Pomoravskog uličara.

kasne sa enterijerom ,ubrzanje kao A klasa iz 2000

Spolja lep automobil, ali unutra izrada kokpita negde nivo dacie ako ne i lošije a cena viša za 40-50%. Bolje materijale interijera sam vidjao u korejskim i japanskim automobilima.

Dal je moguce da su ovoliko lose performanse sa 2.0 dizel motorom sa 150 ks... 10 l prosek i 10.5 sekundi do 100 i to jos ima automatik zf sa 9 brzina?! Sramota za Jaguar te performanse ima ona sklopocija od Tucsona sa 1.6 atmosfercem... P.S. Inace dizajnerski mi je prelep za svoju klasu!

Za nas smrtnike je bolje i donekle jeftinije da prepravimo postpjece automobile u električne a tekst je očigledno samo za one koji mogu da izvuku 30.000-40.000e za elektricno vozilo! Najgora drzava na planeti Zemlji! Veoma lako se registruje elektricno vozilo svugde a samo ovde je nemoguće!

@Vlasnik
A po čemu je to taj XC40 bezbedniji od ovog Jaguara npr?Ili još bolje pitanje,po čemu je bezbedniji od X1,GLA,Tiguana,QQ i svih ostalih koji propadaju toj klasi otprilike?To što su Vas ubedili u tu priču samo znači da verujete prodavcima i reklamama.

Vozim BMW X1 Xline dizel 2.0, 150ks, 2017. Auto trosi sada u sred zime u proseku 5,4l! Da li je realno da Jaguar trosi skoro duplo?
(Ajnstajn, 14. februar 2021 14:59)
Dal su mogao jos da slazes... Ja imam auto sa najnoviji motorom 2.0 194 konja I prosek mi je od kad kupljen 7.3 litara a retko kad ga gazim I to jos je u pitanju karavan
(Nikola, 14. februar 2021 18:57)

Prijatelju, model je sDrive 18d sa Efficient Dynamics Control. Po specifikaciji troši 4.1l kombinovano u proseku, 3,6l van grada, 4,7l u gradu. Moj pokazuje 5.4l u Comfort Modu, u Eco Pro bi trosio jos manje!

Ovo je "DŽeg" koji ima veze sa Engleskom koliko i ja sa kolonijom leproznih u Polineziji.Aristokratija na "hindu-habsburški" način ?Mislim da se Gandi i Princip pitaju oko toga...
Šta reći za baronisanje oko potrošnje ? Realno po bord-kompu 12 lit/100km,po testu ove ekipe 10 lit,a fabrički deklarisano 6.1 lit.!!! Razumem da je razlika 10-20%,ali duplo ...

Festival kiselog grožđa, ili kako je lako Gojku iz Punta jaguaru naći manu.

Još jedan od modela koji je CarGo u potpunosti obesmislio

E, šta ti je standard. Navikli Srbi na RR, Betlije, Feraruje Lamborginije, Bugatije i sl. pa im Jaguar siromašan, neudoban, loše performanse. Lol, loši materijali i izrada. Niºta gore kad se tikva pokondiri.
@
Sasvim dovoljan broj Srba može sebi da priušti dobre automobile i takvi apsolutno imaju pravo na ličnu procenu pojedinih modela. Ima ljudi koji su prevazišli kompleks niže vrednosti i ne klanjaju se automatski svemu što na sebi ima logo nekog poznatijeg brenda. Misle svojom glavom, selektivni su i ne genaralizuju ništa. Nemaju potrebu da omalovažavaju bilo šta već objektivno sagledavaju sve mane i prednosti. Po meni sasvim ispravno.

Jaguara i Rowera je kupila indijska Tata, a BMW je kupio Moris. proizvodnju Volvoa (auto program) su kupili Kinezi.

Ovaj auto se vozi samo u seriji “tajne vinove loze”?

Imao sam prilike da se, na kratko, provozam u ovom autu i, iskreno, nasao sam se u cudu koliko je tvrd i samim tim, neudoban! Ne razumem tu potrebu, da masa automobila vise uopste nema udobnost, da se oseti svaka neravnina, svaka sitna rupica, a penjanje po ivicnjacima, to da ne govorim. Jesu nasi putevi takvi kakvi su, ali nije bas ni u drugim zemljama bas sve toliko idealno. Nekada se mnogo vise vodilo racuna o udobnosti, sada je bitnija sportska nota, a od sporta ni S, kako po ovoj guzvi i sa svim zakonskim ogranicenjima voziti sportski?

Tacno ,,nope ,, kvalitet materijala kao u kantice eurokrema ,, stvarno sramota .Sve tvrda plastika moze se noktom sarati po njoj ,ne vredi ulozeni novac .Nije ni P od premijum.

Spolja lep automobil, ali unutra izrada kokpita negde nivo dacie ako ne i lošije a cena viša za 40-50%. Bolje materijale interijera sam vidjao u korejskim i japanskim automobilima.
(Patriot, 14. februar 2021 18:45)

Koje ste to bolje materijale videli? Intarzije u slonovači i sedefu, mahagoni, ebonovinu, plemenit metale? Pa zar ne vidite da je gotovo ceo kokpit presvučen kožom?

Provozao sam nekoliko kilometara bas ovaj model sa ovim motorom.Ovde u komentarima 2 stvare se najvise spominju:snaga motora i plastika enterijera,pa cu na njih da se zadrzim.Motor je ok,automacki menjac lepo salta al je programiran za stednjivu voznju al da 150 konja je dovoljno dovoljno je.Nije za trkanje al nista nije sporiji il brzi od VW Tiguana iste kubikaze i snage.Plastika enterijera...Ovo je najeftiniji model tj ulazni model tako da plastika jeste malo gruba al nista nije bolja kod ulaznih modela Audija,BMW-a i Mecke.Vec kad platite jedno 10K plus onda je plastika malo bolja.
Na kraju samo da kazem,Jaguar kao i velika trojka nemacke placa te znak.Za ove pare imate mnogo bolji izbor,moj je pao na Mazdu CX5.

(obi van, 14. februar 2021 13:23

Ne razumem zasto ne kupis recimo Mercedes i glasovnim komandama sve resis, bez probijanja kroz meni.

vozio se u njemu, simpatičan autić, ali mi nije jasno kako su mogli staviti onakve materijale u kabinu, kvalitet plastike na nivou kantice eurocrema

Ja vozim XF 2.2D od 2015 te. Nikakvih problema. Kupio sam ga najviše zato što ima vrlo uređen i logičan kokpit, fantastičan stereo, troši 6.5l i dosta mehaničkih riješenja je ostalo na komandnoj tabli (analogni brzinomjer i mjerač obrtaja, prekidači za najčešće funkcije itd). Mrzim kad moram da se u toku vožnje probijam kroz menije da bi namjestio neku banalnu funkciju kao grijanje i slično.
Drugo, želio sam nešto drugačije od onoga što Balkanci najčešće kupuju (bijeli BMW)
Još nešto za ove što pametuju da to nije engleska marka - Jaguar sam razvija svoje motore i proizvodi ih u Engleskoj. Po tome je više engleski nego što je Golf njemački.
Saradnja sa Fordom je davno okončana ali vidim "stručnjaci" stalno spominju da je Jaguar ustvari Ford.
Drugo, Jaguar pripada Tata grupi ali potpuno je samostalan u odlukama kao i Range Rover i ne prave se u Indiji tako da ne znam u čemu ja problem. Ja više vidim problem sa njemačkim autima koji koriste dijelove mahom iz Kine, sastave ih u Mađarskoj ili Slovačkoj i skupo prodaju kao njemački.

Uopšte nema agresivan dizajn prednje maske kao većina ovakvih vozila, što je drigačije i ne mora biti minus u dizajnu. Unutra takođe nenametljiv i skroman - minimalistički, takođe neuobičajeno danas. Ne znam samo zašto se prikazuje sada ako će redizajn uslediti uskoro?

(rani, 14. februar 2021 11:31)

I ja sam to isto primetio tokom kraće vožnje. Čak mi je i završna obrada delovala loše. Mislim da je politika mnogih da samo izbace SUV bez mnogo razmišljanja

puno trosi, s obzirom da je dizel.

Nije mesto da polemišemo preterano, ali samo probajte neki Volvo od 2013. pa na ovamo. Ništa više neću reći, samo probajte.

Dizel koji je po performansama i potrošnji verovatno najmanje konkurentan u klasi, a i šire. Trajnost opreme i posprodajni potencijal je isto nešto što ovaj auto ne preporučuje.
Neverovatno je da Jaguar (Tata Motors) napravi ovako dizajnerski ambiciozan auto, a onda ga upari ga sa očajnim dizel motorom i zalepi nenormalnu cenu.

@lala iz Banata. Šta je Lalo? Turira te ova sirotinja pomalo,a? Kako je kod tebe? Ima se može se,samo bahato,jel? Čitam da si osetio pod rukom kožnu instrumentalku ( na "Jaguaru") ? Jel ti se dopalo?
Nego reci ti meni kako bi ti sa ovim tzv. buzdovanima ? Po kratkom postupku,jel? Čisto da pokažeš da i Lala može da bude krvoločan . Nema kod tebe lala-stereotipa ŠŠŠ
(šunka,špricer,štrudla)...blago nama.
(Čeki opinionista del cazzo, 14. februar 2021 21:20)

'Ajde djevrek majstore, mani me tih uličarskih fora i fazona. Bolje odsanjaj jednu da si i ovo vozao, pa nam sutra prepričaj doživljaje.

Postoje i bolji automobili u ovoj klasi i to bez dizela.
Lexus na primer nema dizelmotore. Zato koristi elektropogon u kombinaciji sa benzinskim motorom. Svi su sa cvt menjacima i imaju potrosnju jednaku raznim dizelima. Luksuz je na nivou u istoj cenovnoj klasi( Jaguar). A postoje i manji modeli za plici dzep. Prednost? Manja potrosnja, narocito u gradskoj voznji, voznja u tisini(elektro) ili sa minimumom buke(benzin). Punjenje baterija je automatsko u toku voznje. Za jevtinije modele sa istom tehnikom, pogledati Toyote od Yarisa do Camrija sa hybridnom tehnikom.
(Bob, 15. februar 2021 07:30)

А при томе и много поузданији и квалитетнији. Јагуар је чак један од најнепоузданијих брендова већ дужи низ година. А Тојота и Лексус најпоузданији. Тако да свакако има бољих куповина од овога.

U komentarima se svaki drugi vozio u ovom autu koji je inace bas bas cest na ulicama u Srbiji :)
(Straight Outta München, 14. februar 2021 13:32)

1. Javljaju se ljudi koji su se vozili.
2. Cak i Cargo ima bas ovaj tip.
3. Ima ih u Bg-u.

E-pace se zove a ima dizel Motor.. A elektricni se zovi I-pace.. Logika I'm je jaca strana.

Lala@
Ovdje će ti sve oprostiti osim istine.

Ovaj auto pokazuje svu apsurdnost dizel motora. U odnosu na moderne hibride i usporedivi npr. RAV dizeli nemaju šansu. RAV troši barem 3 litre manje u miksu, a u gradu i 4. Da o zagađenju ni ne govorimo.
Uz sve to ubrzanje je bolje za 2 sekunde do 100. Naravno i manja buka i vibracije su na strani RAV-a.
Dizele proizvode još samo oni koji nemaju konkurentne hibride.

A cena? Ne spominje se u celom tekstu! Bar za testirani primerak!

Na 130km/h motor radi na 1900 rpm što je super ali potrošnja od 9.5 litara je baš puno, čak nelogično.

Vozim BMW X1 Xline dizel 2.0, 150ks, 2017. Auto trosi sada u sred zime u proseku 5,4l! Da li je realno da Jaguar trosi skoro duplo?
(Ajnstajn, 14. februar 2021 14:59)
Dal su mogao jos da slazes... Ja imam auto sa najnoviji motorom 2.0 194 konja I prosek mi je od kad kupljen 7.3 litara a retko kad ga gazim I to jos je u pitanju karavan

Ne znam za E-pace, ali I-pace je nešto najbolje u čemu sam se vozio (car:go). Iznenadila me udobnost i rafiniranost ogibljenja. Kvalitet materijala unutra odličan, a i kokpit je po mom ukusu. Odličan je i u krivinama, valjda zbog baterija i niskog težišta. Nije mi se izlazilo iz auta.

@(Čeki opinionista del cazzo, 15. februar 2021 17:33)

Ne vrtim ja djevrek odavno, ponekad samo rekreativno ali nije djevrek, više liči na džojstik. Plaćam ljude koji to rade. Za moje kombajne ne moraš da brineš. Ovaj najnoviji JD vredi mnogo više i o tvog stana kod jaguarovog salona i tog jaguara što ćeš da probaš i od tvog auta zajedno. A verovatno je i pametniji, jer može da radi sam, samo sediš i gledaš. A nema šta ni da se brineš za Lalu, zna Lala dobro kako izgleda jag iznutra.

Da vam kažem nešto iskreno, ukoliko putevi nisu dobri u zemlji gde živite i radite onda nikako neudobne automobile.
Vaša leđa će vam zahvaliti.

Dugo živim u Bostonu i ovde su putevi užas živi. Pita se čovek nekad da li je ovo Burkina Faso ili jedan od najbogatijih gradova sveta. Na kraju ako vozilo nema Air Suspension - ma ćao zdravo.

Unutrasnjost kao Dacia ili Suzuki. I preko slike se vidi ``kvalitet`` plastike
(s, 14. februar 2021 20:18)
Tako je. Ovdw blizu je Jag dealer i razocarao sam se kako rough izgledaju detalji.

E svašta ovde ima, 3,6 litara van grada? Pa ne kupuje se bmw da bi se hvalio potrošnjom... menjaj to odma', nije to za vas, kupi lepo neku korolicu i uživaj...

Ovaj i svi noviji Jaguar automobili se po malo čemu razlikuju od škode, opela, seata... Sećam se prvog Jaguara kog sam video na TV, u seriji Mućke Del vozio Bojsijev E-type...e ono je bio automobil za kojim se ljudi okreću, pored ovog bih prošao kao pored Sandera.

(surovo realan, 14. februar 2021 12:43)

Није исто 150кс на 1300кг и на 1850кг

Kompletna elektro instalacija za ovaj auto se proizvodi u Aptivu u Novom Sadu.

Tiguan 5n 2015 god.140 ks 20 TDI minus 14 stepeni po bordu 7.7 l trenutačno potrošnja poslje 4 km 25.5 litara gradska vožnja nemam šta više uljepsavati pricu

@mare: kablovi za elektroinstalaciju se proizvode u Kini, a u Novom Sadu se samo uvezuju u snopove po datoj šemi, ne proizvodi se ama baš ništa.

"Na auto-putu pri 130 km/h putni računar pokazuje oko 9,5 l/100 km, a u devetom stepenu prenosa obrtomer je na 1900 obrtaja."

Honda CR-V AWD 1,5T 6MT pri 130 km/h se "vrti" na oko 3.050 rpm i troši oko 8,2. Naravno, u celoj priči oko bilo kog vozila, potrošnja je "na kraju balade" potpuno nebitan parametar (osim ako ste "taksista"), ali je meni zaista fascinantno da jedan savremeni dizel može toliko da troši, a u kombinaciji sa čuvenim i hvaljenim ZF-om.

80% ljidi ovde nije ušlo u automobil mladji od 10 godina
(Lala iz Banata, 14. februar 2021 19:30)

To znači da 20% jeste :D i da imaju na osnovu čega da komentarišu nove automobile.

Nije me mrzelo da odem do auta da proverim potrosnju. Naime, X1 sam skoro kupio i nisam resetovao racunar, tako da je 5,4l prosek koji je zapamtio za duzi vremenski period, preko 20.000km. Takodje, kada sam ga uzeo 300km auto puta potrosio manje id 1/4 rezerviara. Posle reseta moracu da ga provozam malo duze da utvrdim neku reprezentativnu potrosnju, ovako hladan do prodavnice i nazad pokazuje 8-9l. Meni potrosnja nije bitna, ali vodio sam se time da 5,4l u odnosu na fabricki deklarisanu zvuci realno. Adac ga je testirao na 5.7l prosek.

@Nikola

Vozio sam 118d 2 godine (2 litra, 145 KS) i onda 120d 3 godine (2 litra, 184 KS). Prelazak sa jednog na drugi trajao 60 minuta koliko je trebalo da potpišem neke furmulare i sačekam da mi prebace zimske tačkove na novi auto i zakače registarske tablice. Isti automobil, isti stil vožnje, iste relacije, prosječna potrošnja sa 120d bila skoro 1.5 litar veća nego sa 118d (sa 118d oko 5 sa 120d oko 6.5 l/100 km).

Ne znam koji model tačno voziš (ako je touring onda ili 320d ili 520d), ali po mom iskustvu tvoje i Anjstajnove cifre se prilično poklapaju (naročito ako voziš 520d).

A što se tiče testiranog automobila, nikako mi nije jasno kako su uspjeli da naprave dizel motor od 150ks koji sa 9-stepenim automatskim mjenjačem koji ima potrošnju od 10 litara (a da nije ugrađen u kombi napunjen do vrha sa vrećama cementa).

Postoje i bolji automobili u ovoj klasi i to bez dizela.
Lexus na primer nema dizelmotore. Zato koristi elektropogon u kombinaciji sa benzinskim motorom. Svi su sa cvt menjacima i imaju potrosnju jednaku raznim dizelima. Luksuz je na nivou u istoj cenovnoj klasi( Jaguar). A postoje i manji modeli za plici dzep. Prednost? Manja potrosnja, narocito u gradskoj voznji, voznja u tisini(elektro) ili sa minimumom buke(benzin). Punjenje baterija je automatsko u toku voznje. Za jevtinije modele sa istom tehnikom, pogledati Toyote od Yarisa do Camrija sa hybridnom tehnikom.

Auto ima skoro dve tone, baziran na zastarelom Evoqueu zato i potrosnja apsurdna. Tuson benzinac pola tone laksi, vidim da je negde spomenut. Restajling donosi i novu platformu, pa i verovatno razumniju potrosnju.

Podaci o zvaničnoj težini vozila u odnosu na gabarite i stvarnoj potrošnji su baš zanimljivi.