Test: BMW 118i – čistokrvni bavarac

Ajde da je u naslovu bilo napisano nešto drugo pa i da prodje ali ČISTOKRVNI BAVARAC sa prednjom vučom, tri cilindra i 118 oznakom a motor 1.5


Nemojte da se ZAJ....AMO!

Za te pare može mnogo bolji auto da se kupi, premium segment je teška prevara u ovom slučaju. Tri cilindra za preko 25 hiljada i klot opremu je jednostavno bruka. Doduše premium je i izmišljen za šišanje, kome treba značka neka izvoli.

Prestao sam da citam kada sam video da auto od 25k nema navigaciju u 2021 godini. Sramota za BMW, pa navigacija sada postoji I u Daciji od 11,12k... Moj auto srednjeg segmenta u doduse ful opremi ima hiljadu funkcija vise a kostao je nov 6k manje nego ovaj auto. Pa se onda pitam kako su ljudi glupi kao ovce I pale se na ove gluposti od brendova kada za iste ili malo manje pare mozes da kupis vrhunska vozila samo nemaju znacku Nemacke trojke.

Čistokrvni bavarac ,kome fali jedan cilindar, dok onaj pravi bavarac,čuči u nekom muzeju!!

E moj Bendzo i tebe su slomili, i šta sad da čovek vidi kada podigne haubu.Trocilindrasa ne ide,ne stojimu uz ime,tradiciju,brend,CENU,.....

Sta se sve prodaje za sportski auto i kako od kupaca prave debile.
BMW 116 i 118 nisu ono sto BMW pruza nego su tu da prosto budu prisutni u tom segmentu.
Probajte BMW 6 cilindara sa zadnjom vucom, zakazite probnu voznju pa onda uporedite sa ovim igrackama.

Nisam manijak na ulici, ali volim dobru voznju.

BMW je BMW i tu nma dileme, stvar je ukusa ali BMW ima posebnu filosofiju pravljenja automobila koja se meni svidja.
(C i n i k, 8. februar 2021 09:51)

BMW ima posebnu filozofiju, ali i BMW vozači, većina njih, posebnu dijagnozu.

Od onih fantasticnih jedinica 2015-2020, naprave ovu gadost.

Probajte BMW 6 cilindara sa zadnjom vucom, zakazite probnu voznju pa onda uporedite sa ovim igrackama.
(Driver, 8. februar 2021 09:31)

probao sam ja M3.

ide bukvalno isto ko ovaj u beogradu i 130-150 na autoputu, troši 5x više, 10x skuplji servisi, 10x skuplja registracija, koja budala bi kupila v6 osim ako ga ne izvodi regularno na nring?

braćo, ne ložite se na ono što ne možete priuštiti i što vam ne treba. bolje kupite neku vikendicu i ovaj auto nego M3. u principu, najbolje je da ne kupite bmw, ali to je druga priča, držimo se za sada vaših vlažnih snova o 6 cilindara.

Lepo sto je testiran motor sa 3 cilindra. Ja imam Ford Ecoboost 1.5 benzinac sa 3 cilindra i 150 konja. Na vrlo niskim obrtajima je motor neugladjen pogotovu ako se da jaci gas. Vec preko 2000 obrtaja postaje mala zver sa fenomenalnim zvukom koji podseca na sestocilindrase. Ono gde sam skeptican kod ovog BMW je promena brzina pri vrlo niskih 1300 obrataja u normal modu. Pitam se da li to moze stvarno da bude ugladjeno ali opet moguce je, ko zna, mozda su uradili dobru stabilizaciju sa balans masama i dobru izolaciju. U svakom slucaju ljudi, 3-cilindrash ima nekih mana ali i mnogo prednosti. Ja bi ga opet uzeo. Pustite predrasude, probajte prvo.

Mogu sve da prihvatim, ali motor sa 3 cilindra nikako.

Samo jedno pitanje za ljubitelje jeftinih automobila, finansijske genijalce koji svoj potencijal iskazuju u 5-10k evra- da li vam je palo na pamet da postoje ljudi koji imaju VISE para od vas (zaradili, nasledili, ukrali, kako god) koji prave drugacije izbore jer nisu optereceni spajanjem kraja sa krajem svakog meseca? Da kupuju automobile koji im se dopadaju, a ne one za koje mogu jedva da nakrpe pare?

И даље тврдим да 98% вас који паметујете овде није село у Бмв, а 99% није село у новији Бмв. Толико од мене.

Ali najjaci su mi ovi komentari tipa: "Ja sam pametan kupio sam jeftinije auto sa vise opreme, a vi sto ste bacili pare na ovo djubre ste iskompleksirane budale, snobovi." Pa druze tvoje pare tvoj izbor. Nije mi samo jasno sta trazis na ovoj vijesti, prosipas ovdje svoju pamet i snalazljivost i sve neistomisljenike etiketiras kao budale i snobove. Vozi se u svojoj Best Buy kupovini i pusti druge da voze sta im je ceif!

probao sam ja M3.

ide bukvalno isto ko ovaj u beogradu i 130-150 na autoputu, troši 5x više, 10x skuplji servisi, 10x skuplja registracija, koja budala bi kupila v6 osim ako ga ne izvodi regularno na nring?

braćo, ne ložite se na ono što ne možete priuštiti i što vam ne treba. bolje kupite neku vikendicu i ovaj auto nego M3. u principu, najbolje je da ne kupite bmw, ali to je druga priča, držimo se za sada vaših vlažnih snova o 6 cilindara.
(jaretina, nije 3 cilindra krivo, mi smo ..., 08. februar 2021 11:56)


Ako si probao M3 i nije ti se svideo, onda ti je sifra ozbiljnija nego sto se na forumu komentarise. Takodje, ako ides 150 na autoputu u M3, a pored tebe je Dacia koja ide 160, onda ona ide 10 km brze od tebe. Jedina je razlika sto u BMW-u na 150 uzivas, a u Daciji na 160 ne toliko. Izvinjavam se vozacima Dacie na poredjenju, nisam mislio da ih vredjam, svako vozi ono sto moze.

Znači, nova jedinica sa ovim motorom ne koristi automatski menjač od Berlinga. Čiji je ovo "DSG" menjač u 118i?
Inače, fascinantno mi je da ovaj 1,5 T sa 140 ks maksimalnu snagu ostvaruje tokom šireg radnog područja obrtaja ( pri 4600-6500 o/min ). Ako ne grešim, to je davno počeo VW sa nekim TSI motorima, a posle i sa TDI.
Tek, baš mi se dopada ova nova jedinica. A ako već pregaženi pežo 308 (u varijanti menjača kao Berlingo, odnosno, BMW jedinica) može u Srbiji da sa (dizelskih) 130 ks ima (u karavan izdanju) cene do 29.990 (bez opcija), ova testirana BMW jedinica je bukvalno džaba.

kod nas uvek vlada naka žal za nečim,ranije za benzincima kada su ih nadvladali dizelaši, zatim kubikaža motora, kada je krenulo sa smanjenjem zapremine, pa onda i žal za cilindrima. Nije to trend već sve oštrije ekološke norme i kazne koje plaća proizvođač u slučaju da ih prekorači, jednostavno se proizvođači primoravaju da proizvode motore koji manje zagađuju. BMW, Toyota, Ford, VW, svi oni imaju trocilindraše, nema nam druge, to su masovni proizvođači koji makar i na papiru moraju smanjiti Co2. 95% ljudi koji su pročitali ovaj tekst mogu samo da sanjaju o ovakvom autu.

Samo neka je BMW logo, pa makar i sa 3 cilindra. Veceg mazohizma nisam video, nego kod fanova BMW-a

@objavite mi komentar
Ako sam dobro shvatio, ispravi me ako grešim? Svako ko kupi nešto od Nemaca je snob, a onaj ko kupi Dačiju pametan i racionalan?

sta je tu cistokrvno i da li je tekstopisac bio uopste rodjen u vreme kad je bmw bio bmw

морам да приметим да ме подсећа јако на а класу...бочна линија,задњи део...врло слични...
нисам возио бмв,али сваки који сам пробао заиста даје тај осећај премиума...врло могуће да то не вреди тај већи износ цене али осећај је ту и неоспоран је па ко воли нека изволи...
што се тиче мотора и цене конкретног са теста...па ако може једна шкода октавиа да продаје 1.0 од 110 кс за 19-20 хиљада,онда тих 24 за 50% јачи мотор и 140 кс заиста делује ок а још је притом и бмв...

Prestao sam da citam kada sam video da auto od 25k nema navigaciju u 2021 godini. Sramota za BMW, pa navigacija sada postoji I u Daciji od 11,12k... Moj auto srednjeg segmenta u doduse ful opremi ima hiljadu funkcija vise a kostao je nov 6k manje nego ovaj auto. Pa se onda pitam kako su ljudi glupi kao ovce I pale se na ove gluposti od brendova kada za iste ili malo manje pare mozes da kupis vrhunska vozila samo nemaju znacku Nemacke trojke.
(Ccc, 08. februar 2021 09:49)

Врхунска возила која немају значку немачке тројке нису за исту категорију људи, као она која имају. Људи којима кола стварно требају купиће и Дачију ако схвате да се исплати у односу цена квалитет, а они који купују серију 1, А класу или А3 желе само да се види како имају знак немачке тројке. Њих не занима однос цена квалитет, само да је БМВ, Мерцедес или Ауди и ништа више. Укратко, снобовштина.

@jaretina.Sinko, iznenađujuće je videti da polako pokazuješ svoje pravo lice zabrinutog filantropa...Kao što je tačno da ne mo¿e da se ima sve,takođe je tačno da treba maštati...da li o 6 -taku,ili elektro-motoru svejedno je.Ali postoje i slučajevi gde ljudi već imaju vikendicu i ovakav auto,pa zašto da ne kupe i M3 ? Ipak živimo u potrošačkom društvu.

Vozim prethodni model jedinice sa zadnjom vucom u M opremi sa ovim motorom.
U sport modu auto je zaista sjajan i kao da je naoravljen za voznju po krivinama. Ne oseca se da je motor sa 3 cilindra. E sad, mozda je meni teska noga ali meni trosi u standardnom Comfort modu 12l/100km po Beogradu i koliko god se trudio ne mogu da spustim potrosnju osim ako bih stalno vozio u Eco modu. S obzirom na mali rezervoar i kilometrazu koju prelazim meni to znaci bar jednom nedeljno na pumpu i bas me nervira.
Jedino gde trosi oko 6l/100km je na magistrali.

Jedan od automobila koji bolje izgleda uživo nego na slikama. Prednji deo jeste malo slabija tačka dizajnerski, ali ako uzmete full LED svetla, onda imaju onu agresivnu grafiku kada se uključe. Zadnji deo sportski, efektan. Vozio sam prošli model dve godine, ovaj je prostraniji unutra mada mi se čini da je gepek tu negde.

Mislim da je za tročlanu porodicu sasvim dovoljan, naročito ako su deca i dalje za sedište, ali ne morate da vozite kolica u gepeku. Makar je nama bilo.
140ks za 0-100 za 8.5 sec. je odličan rezultat, i u kategoriji "normalnih" hečbekova sa malim motorima jedan od najbržih entry level modela. Vidim da mnoge boli cena, ali ako pogledate cenovnike drugih proizvođača, videćete da su svi digli cene. Naravno, BMW je za nijansu skuplji, ali... I zbog toga je BMW. Kome su priče o prestižu i premium kategoriji glupe ima sjajno rešenje - kupi neki drugi. Nemo se nervirate!

U svakom slučaju, mogu da ga uporedim sa novom A klasom u kojoj sam se provozao, sa najslabijim motorom, utisak je zaista da, makar u toj entry level varijanti, BMW nudi više.

Tragicno izgleda, proporcije kao ona nesrecna serija 2 active tourer (kombi fazon). Prethodni kec je prelep.

Cemu tolika hauba ako je unutra motor sa 3 cilindra?
(T, 08. februar 2021 11:08)

Jbg, to se zove "fake hauba"! :)

Jeli, jaretina, jel si sa tim V6 motorom u M3 naucio da koristis “motorno kocenje”?

probao sam ja M3.

ide bukvalno isto ko ovaj u beogradu i 130-150 na autoputu, troši 5x više, 10x skuplji servisi, 10x skuplja registracija, koja budala bi kupila v6 osim ako ga ne izvodi regularno na nring?

braćo, ne ložite se na ono što ne možete priuštiti i što vam ne treba. bolje kupite neku vikendicu i ovaj auto nego M3. u principu, najbolje je da ne kupite bmw, ali to je druga priča, držimo se za sada vaših vlažnih snova o 6 cilindara.
(jaretina, nije 3 cilindra krivo, mi smo ..., 08. februar 2021 11:56)

Ne, niste probali. Da ste se zaista ikada samo i provozali u M3 (bez obzira na generaciju), ne biste napisali ovoliku glupost. Ko je zaista i vozio M3 zna o čemu pričam. I ne, ne ide kao ova šklopocija sa 3 cilindra. To je pravi sportski auto koji nema mnogo sličnosti ni sa običnom serijom 3. Btw, BMW nikada nije napravio V6 motor, svi motori sa 6 cilindara su im straight 6 od 2 do 3.4 litra. Od motora sa V konfiguracijom pravili su/prave V8, V10 (do 2010) i V12, ali to očigledno niste nikada ni videli pa nema smisla ni pričati.

Nedavno presao sa VW i Audija na BMW...i posle godinu dana voznje kada sednem u auto pomislim...koja sam budala bio sto odmah nisam uzeo BMW...tj. sereca pa sam presao na isti...

Cemu tolika hauba ako je unutra motor sa 3 cilindra?
(T, 8. februar 2021 11:08) 
Hauba je normalne duzine za ovu klasu vozila, nece da prave manju za verziju sa 3 cilindra u odnosu na onu sa 4, a pri tom ovde je motor postavljen popreko tako da duzina haube i nije bitna nego sirina, a tek nece da suzavaju celo vozilo zato sto imaju lufta pod haubom

Cemu tolika hauba ako je unutra motor sa 3 cilindra?

3 cilindra, prednji pogon, skuplji od konkurencije-slazem se pravi BMW

@jaretina. Da si probao bilo koji Bmw ne bi napisao v6, posto takve motore Bmw nema,nego su u pitanju redni sestaci. Sto se tice upotrebljivosti M3 u gradu, to mozemo da diskutujemo, naravno da nije potrebani da ne moze da se iskoristi puna snaga , ali se postavlja granica koliko je dovoljno i sta je za nekog dovoljno, neko je zadovoljan i sa aurom od 40 ks. Svojevremeno je drugar koji je vozio Porsche rekao, mene privlaci ubrzanje od 0-100 po gradu( iako si i tad u prekrsaju)

Ej, trocilindraš, prednji pogon, pa "čistokrvni bavarac"... jbt!

@jaretina. Sada ostaje samo da objasniš zašto tvoj mozak-mode nije predvideo manji broj vikendica u Srbiji u odnosu na proizvedene M modele BMW-a.

"Prestao sam da citam kada sam video da auto od 25k nema navigaciju u 2021 godini. Sramota za BMW"

Pravi vozaci nisu optereceni kozmetickim zahvatima poput navigacije, gedzeta, velikih ekrana i slicno. Vec se fokusiraju na vozne osobine auta i oni su BMW ciljna grupa.

Vozim bembaru ko vecina iskomplexiranih Srb.
Ja bar priznam... Dok nisam imao para nisam ga kupio sad kad imam para nemam vremena da ga vozim

Bmw je svet za sebe

@ccc to o cemu ti pricas (oprema, 4 cilindra, zadnji pogon) se dobija kupovinom serije 3 i kosta preko 50k evra. Sto je vise manje slicno za Mecedes C klase, Alfu Guliju, Jaguar XE, ne znam sta jos ima u toj klasi sa zadnjim pogonom.
Serija 1 je druga klasa, npr, mnogo bolje resenje za grad od serije 3 (pisem iz iskustva), a dobija se BMWa (taj ugodjaj u voznji) taman koliko je potrebno za grad i kraca putovanja. Da, prethodna serija 1 je sa vozacke strane bolji izbor, ali marketing BMW-a, slozices se, ipak malo bolje zna ko su im kupci u kom segmentu, sta ocekuju od automobila i ono najvaznije- koliko su spremni da plate za to.
Da imamo samo 3x vece plate, a ne 5-6x koliko zaostajemo za zapadnom evropom, mislim da se ovakve besmislene debate i poredjenja bmw i dacie ne bi toliko desavale.

To ti je BMW-ov menjač s duplim kvačilom,izbačili su ih iz M modela i skoro svi modeli koriste ZF-ov automatski menjač kao i M modeli,zbog čega su za ovaj model vratili s duplim kvačilom veze nemam.

Svaka cast na recenziji. Vrlo retko vidim recenzije koje takodje veoma realno i objektivno sagledaju automobil sa svim svojim manama i prednostima.

BMW 2 Active Tourer je bio pilot projekat BMW-a sa trocilindrasem i prednjom vucom. Imao sam priliku da vozim 216d i moram da priznam da je sasvim okej. BMW se definitivno dosetio nekih trikova da “sakriju” cinjenicu da je auto prednja vuca.

Trenutno vozim trocilindrasa sa pogonom na zadnje tockove i prezadovoljan sam. Onaj ko kaze da trocilindrasi nisu dobri ili je zaludan ili ih u zivotu nije vozio. Apsolutno da imaju svoje mane ali isto tako imaju i prednosti. Kao i svaki drugi motor koji ima 4,5,6,8,10,12 cilindara. Sve ima namenu.

Ovo je takozvani “ulazni” auto za BMW brend, namenjen mladjim ljudima koji zele BMW ali nemaju para da kupe trojku. Kao sto mercedes ima CLA, Audi ima A3, itd. Ovaj koncept nama nije preterano poznat zbog toga sto smo trzite polovnih automobila ali u zapadnim zemljama itekako je ovo sliucaj.

@jaretina
Ako si ti ikada vozio bilo sta bolje od E46 karavana odo da gurnem mog 6taka u Dunav

Ali postoje i slučajevi gde ljudi već imaju vikendicu i ovakav auto,pa zašto da ne kupe i M3 ? Ipak živimo u potrošačkom društvu.
(Čeki opinionista del cazzo, 8. februar 2021 13:00)

dva stanovišta/pogleda:
1. (seljana style) potpuno je ok kupiti M3 za potrebe "pokazivanja". i ja to poštujem. ali ne iz razloga što konkretno ovaj 3 cilindrični bmw ne može obaviti posao u/na bgd/autoputu.

2. (mozak stlye) ako hoćeš da kupiš M3 a imaš vikendicu, kupi još jednu. pa još jednu. i još jednu... i svaki put kad poželiš da kupiš M3 kupiš jednu vikendicu. tako ćeš imati nešto i za zebe i iza sebe, nešto da ti i kasnije tvoji uživaju. da unučići svojoj deci kažu: vaš pradeda je bio takva faca, kupio je vikendice jer je bio šmeker, budite i vi takvi deco. a ne da pričaju: da deco, pradeda je bio jako glup, pun ko brod ali mozga nije imao, kupio je M3, skucao se i završio u jaraku/kovčegu.

140ks za 0-100 za 8.5 sec. je odličan rezultat, i u kategoriji "normalnih" hečbekova sa malim motorima jedan od najbržih entry level modela

Pa uvek su BMW-najbrži, čak i kad imaju istu konjažu i kad su 250 kila teži od konkurencije...

objavite mi komentar
Ako sam dobro shvatio, ispravi me ako grešim? Svako ko kupi nešto od Nemaca je snob, a onaj ko kupi Dačiju pametan i racionalan?
(ciga, 08. februar 2021 12:17)

Не него онај ко купи овај БМВ није рационалан, јер је то ужасан ауто за толику цену у односу на конкуренцију и купују га снобови само да би се показало да је БМВ. Дачија је била пример, јер је јефтина и нико је не купује да би се показао било коме, већ јер жели и јер му треба нов ауто који има своје предности (нижа цена). БМВ серије 1 са три цилиндра не би купио нико коме ауто треба, већ само јер је БМВ.

Licno ipak mislim da je bolje doplatiti i uzeti pravi "cistokrvni" BMW. Naravno ako vam je stalo da imate bas BMW. Ovo je ni tamo ni ovamo. Cena dobra a auto onako, nista vise od znacke sa propelerom.

Gnusa se raja trocilindricnog BMW dok se guzva u raspalim trocifrenim busevima.

je li
da li
je l'
da l'

zapamti to, nije teško.

ono što takođe ne znaš (a ne neznaš) je da je "teško" kočiti u M3. lakše ide nego koči. kad budeš obrazovan, (sa)znaćeš to.
(jaretina, nije Vuk Stefanović Karadžić kriv, mi smo ...,

Ono, kada ti sugerise na pravopis covek koji ne pocinje svaku novu receneciciu velikim slovom.
U svakom slucaju, hvala na ukazu, ispravicu to u buducnosti, nego je li jaretino, sta cemo sa V6 motorom u M3?
Neni se nesto cini da si ti jedino vozio Golfa MK2 dizela do prodavnice, bez dozvole.

BMW je BMW i tu nma dileme, stvar je ukusa ali BMW ima posebnu filosofiju pravljenja automobila koja se meni svidja.

me može biti čistokrvni bavarac sa prednjom vučom, to je za sirotinju. bolji su stari đodeli sa zadnjom vučom 10 pita. ako pogledate oglase videćete da prethodnom modelu uopšte ne pada cena pošto je zadnja vuča. Takodje M135i kosta 60000 eura zato sto samo on ima zadnju vuču

Realno auto neću reć da je ružan ali nije ni lep.
Pre oštre linije po karoseriji preoštra svjetla.
Ništa originalno, sve već viđeno.
Gde su nestale one elegantne linije bmw-a s kraja devedesetih.

Prestao sam da čitam članak na tri cilindra i prednji pogon.
Hvala, doviđenja.

@thor, da li si zaista rekao da ce vozac ovog BMW a da uziva u voznji vise nego u Kia Ceed u ili Hyundai i30, em sto ima 3 cilindra, em sto nema zadnju vucu, skoro klot opremu, pa daj nemoj me zezati. Da si rekao o trojici sa 240ks ili 5ici pa I da razumem, ovaj konkretan model je da se prevezes od tacke A do tacke B ali vozis BMW. Mozda ce M1 biti zlo ili 2.0 ali ovo je smesno.

Necu da komentarisem cijenu :) ali sto se tice ostaloga, ovaj auto mi se dopada. Napokon su uspjeli malo da povecaju prostor na zadnjoj klupi i prtljaznik su isto malcice povecali sto je isto ok. Iz profila me malo podsjeca na seriju 2 (gran) tourer. Vozio sam 2GT sa ovim motorom i mjenjacem i bio je ok, ne super ludilo, ali je bio dosta tih i solidno vukao. Imajuci u vidu da je tezi bar 200, mozda i 300kg od ovoga, vjerujem da ova 1ica sasvim solidno vuce. Ovaj motor ima i dobru potrosnju i nakon prvog debakla sa 1.5 trocilindrasem prije X godina, vjerujem da ga je bmw sada dotjerao. Za mene prica sa zadnjim pogonom mine toliko bitna, bar ne u ovoj klasi.
Ako bih sebi birao auto u ovoj klasi, i ne gledao previse na cijenu, usao bi u uzi izbor (inace vozim hondu).

Ovo je 'cistokrvni' Bavarac kome je turbo folk unistio mozak...

@jaretina
Loženje na Teslu je ok, ali na BMW M3 nije?

@Gaja, ja barem licno nisam rekao da je bilo ko snob ko vozi BMW, licno sam imao trojku coupe 3.0 xdrive jedno 3 godine, u tom trenutku mi se to vozilo I imao sam kintu za auto I registraciju, nisam se bahatio I mislio da sam najveca faca na svetu. problem je u tome sto za najmanji BMW koji cak nije ni pravi BMW dobijes nista za 25k. I da za te vozne karakteristike mozes da kupis novi SUV sa ful opremom koji ti pruza daleko vise. Ali kao sto si rekao, tudje pare, tudje zelje pa ko voli nek izvoli I vozi ono sta zeli.

Spreda me podseca na lika iz crtanog filma Shrek. Ruzan, preskup...motor 1500cm3 3 cilindra ide samo na skuplji benzin od 98 oktana...kome.je do pravog BMW-a, neka kupi Seriju 3.

@Petar, slazem se sa tvojim komentarom I iz tog razloga mo ovaj BMW nije jasan, em preskup em nema opremu, em nema pogon na zadnje tockove, ovo mi bas izgleda da ce neko ozbiljno da se stisne samo da bi bio vidjen u BMW u makar I klot varijanti

Ma nema govora, svaka, pa i najmanja i najslabija"Bembara" je umetnost, u svemu! :)

Kada budem pozeleo auto sa tri cilindra, kupicu Daciju i to onu sa plinom, a kada budem mogao sa izdvojim za auto 60-70 hiljada evra, e onda cu da kupim BMW, ali pravi, sa zadnjom vucom, minimum 2.0 i naravno, sa dovoljnim brojem cilindara, a menjac se podrazumeva, automatski! Cuj, cistokrvni bavarac?!?

Ovaj plastikaner sa tri cilindra za 25k evra? Auuu, kako vas gule tamo.

Baš veliki gepk ima. Taman kao porodični auto za jednu osobu i kuče.

U cemu je poenta? Predpostavljam da nije jer zive u Srbiji gde plate i penzije nazalost nisu dostojne coveka. To im ne oduzima pravo da komentarisu da li vole ili ne dizajn ovog automobila ili njegova 3 cilindra ili nesto drugo. BMW je dobra marka ali se i ja slazem sa vecinom da su promasili sa dizajnom i performansama. Veliki proizvodjaci moraju da popune ponudu za sve vrste kupaca bez obzira na procente prodaje. Verujem da ni sama kompanija ne ocekuje cudo kada je u pitanju prodaja ovog modela.
(Drnch, 09. februar 2021 05:18)

Поента је у томе да не коментаришеш нешто о чему немаш благе везе. Како може неко да коментарише да ли је слаб 1.5 са три цилиндра ако никад није сео у њега? Како неко зна возне карактеристике и разлику у погону назад и напред а никад није прешао 1 метар у Бмв-у?!? Може да коментарише изглед, то да. Замисли да коментаришемо нешто око хирургије, немамо појма али волимо, то је ок? Лично сам имао мале предрасуде кад су се појавиле серија 3 и 5 ГТ. Сео у њих, спаковао у гепек све што сам мислио да ми треба и одушевио се. Такође, Х5 М, иде као невреме и невероватно стабилан, али "стручњаци" на овом порталу знају како се "нагиње и љуља". Немам речи.

Kako je ruzan!!!!

I ja volim BMW i rado ga se sećam

od BMW ovo vozio samo masku ima...

@Toronto:

Ja posedujem 2003 M3 Convertible od 2003 godine. Nadam se zauvek. Sebi sam sam poklonio ovaj auto, ganc nov, kada sam otisao u penziju.

Inline 6, 3.2 l naturally aspirated, 333 HP, 262 ft-lb torque. Manual transmission. Fenomenalan auto. Probao sam puno drugih BMW modela, ali nikada se nisam mogao videti ni u jendom drugom.

Presao sam oko 90,000 km do sada bez ijednog kvara. Ulje, filteri, gume, kocnice, metlice brisaca. Auto je garaziran, krov je originalan ali uredno odrzavan.

И даље тврдим да 98% вас који паметујете овде није село у Бмв, а 99% није село у новији Бмв. Толико од мене.
(Bmw, 8. februar 2021 19:37)

U cemu je poenta? Predpostavljam da nije jer zive u Srbiji gde plate i penzije nazalost nisu dostojne coveka. To im ne oduzima pravo da komentarisu da li vole ili ne dizajn ovog automobila ili njegova 3 cilindra ili nesto drugo. BMW je dobra marka ali se i ja slazem sa vecinom da su promasili sa dizajnom i performansama. Veliki proizvodjaci moraju da popune ponudu za sve vrste kupaca bez obzira na procente prodaje. Verujem da ni sama kompanija ne ocekuje cudo kada je u pitanju prodaja ovog modela.

Ej, trocilindraš, prednji pogon, pa "čistokrvni bavarac"... jbt!
(Bolesni skot, 8. februar 2021 21:31)

prvo ti skupi za ta kola pa onda nešto pričaj.

inače, za koju godinu će svaki čistokrvni bavarac biti EV. stoga manite se filozofiranja šta je čistokrvno, vaše je samo da počnete zarađivati pare, da ponovo budete čistokrvni srbi.

Чистоквни баварац, традиционална цена а и традиционалних три цилинда су симбол Баварске...

@ccc Ta navigacija u Dačiji je neupotrebljiva. BMW kad kupiš kupio si pravu stvar. To ti je kao da kažeš, imaš Wiko telefon za 150 evra, a jedan Apple nema telefon za 350 evra, sramota jedna!

Cistokrvni Bavarac sa prednjim pogonom. Vic.

Ovaj plastikaner sa tri cilindra za 25k evra? Auuu, kako vas gule tamo.
(Toronto, 08. februar 2021 16:10)

Ne kupuju svi auto od svih para koje imaju i jos koliko mogu da pozajme pa da kupe sto vise lima. Ljudi kupuju prema potrebi i zaljama. Ako je vecinom gradska voznja, vecinom sam vozac u autu i dr. a voli bmw kupice seriju 1 sta ce mu bmw serije 5 pa cak i 3 za opisan nacin koriscenja.

118 pravi Bmw. Ahahahahaha

Jeli, jaretina, jel si sa tim V6 motorom u M3 naucio da koristis “motorno kocenje”?
(I6, 8. februar 2021 14:59)

je li
da li
je l'
da l'

zapamti to, nije teško.

ono što takođe ne znaš (a ne neznaš) je da je "teško" kočiti u M3. lakše ide nego koči. kad budeš obrazovan, (sa)znaćeš to.

Ružan auto...

Rugoba od auta. Ne znam šta je ružnije: dizajn, motor ili transmisija. U Nemačkoj se može kupiti bez problema i ko nema keš (ne treba ni učešće) da li kredit, lizing, svejedno.. ali ko hoće BMW zbog imena i prestiža, ni na pamet mu ne pada ova smejurija! Održavanje je isto skupo kao kod mnogo boljih modela ove kuće jer 15 minuta u ovlašćenom BMW servisu košta kao sat vremena u drugim auto kućama. A banke i lizing kuće uslovljavaju ugovor redovnim održavanjem u ovlašćenim servisima. A servisni intervali su isti kao i za sve. Npr. VW po preporuci ima ulje koje se u ovlašćenom servisu menja na 2 godine ili na 60.000km. Mlađa populacija ni ne konstatuje BMW amblem na haubi ovog modela nego uzima drugi model iz kuće (ako preferira BMW).

42 litra je baš malo za rezervoar. Nadam se da može da se doplati onaj od 60, kao u trojci.
(Vozač, 09. februar 2021 00:22)

Vidim da slabo pratis novija desavanja u auto industriji. Sad ti npr luksuzna E klasa ima rezervoar od samo 50 litara, nova Toyota Camry i Lexus takodje 50 litara. Da, pa onaj Renault Talisman ima rezervoar od samo 47 litara, na zalost svi prate trend smanjivanja rezervoara i retko gde jos moze naci da neko nudi 60+ litara.

Ljudi, stvar je prosta. BMW pravi ove plastične kosilice, postoji ''ozbiljan'' BMW (od 50-60k EUR) i postoji ''pravi'' BMW, dakle redni šestak ili V8, zadnja vuča i startna cena od 80-90k EUR pa ko šta može i voli. Mercedes je ista priča.

Ja nemmam poverenja u polovan BMW, za nov ozbiljan ili pravi nemam para pa sam uzeo nov osrednji VW sa 4 cilindra, dizel. I tišina. Ako bude za bolje, biće.
Svako se pruža po guberu, bar bi tako trebalo.

Manite se ta tri cilindra. Moj prethodni auto je bio sa 4 cil. (1.6 110ks) i poredjenju sa sadasnjim trocilindrasem (1.2 i 130ks) je bio kao mrtav konj i neuporedivo glasniji kad je hladan.

42 litra je baš malo za rezervoar. Nadam se da može da se doplati onaj od 60, kao u trojci.

Nije selo u BMW nego grad )))

@(Pera, 12. februar 2021 00:03)

Decko poredis 130KS prema 110KS. skoro 20% razlike. Taj sa 4 cilindra atmosferac moras u visoke obrtaje, taj turbak nema svrhe gurati u visoke obrtaje.

@Toronto:

BMW redni sestak - raspon radne zapremine je od 1.2 l (M78) do 3.8 l (M88/S38).

Dobar Bmw,posto je nov. Ali za ove pare tuce ga i Megan 1.33t i Astra 1.2t. Sa 3 cilindra, 220Nm, Megan bar ima 4 cilindra,veci ob.mom.,a i Astra sa svoja 3 cil.ima 225Nm i 130ks...

@BMW
Ovde ti je tako za svaki automobil, ne samo BMW.

@Milan omrzena kod Srba, Skoda Superb ima 65l rezervoar.

@Toronto:

BMW redni sestak - raspon radne zapremine je od 1.2 l (M78) do 3.8 l (M88/S38).
(Guliver, 09. februar 2021 17:02)

Koliko je meni poznato, M88 je motor od BMW M1 od 3.4l iz '78 god. Možda su izradjivane i neke jače verzije za trke ili sl., to stavrno ne znam. Nisam baš neki veliki fan BMW, mada sam vozio nekoliko modela (izmedju ostalih i m3 iz 2003 god., motor 3.2 l, kupio sam ga polovnog 2005 god.). S ovim malolitražnim šestakom nisam upoznat.

@Ziv konj: "Decko" potpis sve govori o tebi...

Klasik sa karakterom.

Meni je ruzan ko pas i prati pogrebno preduzece dizajn skolu. Enterijer je ok, verovatno je dobar za voznju ali ima mnogo boljih ponuda. Ne znam kome ovo moze da se svidi da kaze wow. Mozda nekim penzionerima bude taman.

Probajte BMW 6 cilindara sa zadnjom vucom, zakazite probnu voznju pa onda uporedite sa ovim igrackama.
(Driver, 8. februar 2021 09:31)

probao sam ja M3.

ide bukvalno isto ko ovaj u beogradu i 130-150 na autoputu, troši 5x više, 10x skuplji servisi, 10x skuplja registracija, koja budala bi kupila v6 osim ako ga ne izvodi regularno na nring?

braćo, ne ložite se na ono što ne možete priuštiti i što vam ne treba. bolje kupite neku vikendicu i ovaj auto nego M3. u principu, najbolje je da ne kupite bmw, ali to je druga priča, držimo se za sada vaših vlažnih snova o 6 cilindara.

me može biti čistokrvni bavarac sa prednjom vučom, to je za sirotinju. bolji su stari đodeli sa zadnjom vučom 10 pita. ako pogledate oglase videćete da prethodnom modelu uopšte ne pada cena pošto je zadnja vuča. Takodje M135i kosta 60000 eura zato sto samo on ima zadnju vuču

Ali postoje i slučajevi gde ljudi već imaju vikendicu i ovakav auto,pa zašto da ne kupe i M3 ? Ipak živimo u potrošačkom društvu.
(Čeki opinionista del cazzo, 8. februar 2021 13:00)

dva stanovišta/pogleda:
1. (seljana style) potpuno je ok kupiti M3 za potrebe "pokazivanja". i ja to poštujem. ali ne iz razloga što konkretno ovaj 3 cilindrični bmw ne može obaviti posao u/na bgd/autoputu.

2. (mozak stlye) ako hoćeš da kupiš M3 a imaš vikendicu, kupi još jednu. pa još jednu. i još jednu... i svaki put kad poželiš da kupiš M3 kupiš jednu vikendicu. tako ćeš imati nešto i za zebe i iza sebe, nešto da ti i kasnije tvoji uživaju. da unučići svojoj deci kažu: vaš pradeda je bio takva faca, kupio je vikendice jer je bio šmeker, budite i vi takvi deco. a ne da pričaju: da deco, pradeda je bio jako glup, pun ko brod ali mozga nije imao, kupio je M3, skucao se i završio u jaraku/kovčegu.

BMW je BMW i tu nma dileme, stvar je ukusa ali BMW ima posebnu filosofiju pravljenja automobila koja se meni svidja.

Prestao sam da čitam članak na tri cilindra i prednji pogon.
Hvala, doviđenja.

Mogu sve da prihvatim, ali motor sa 3 cilindra nikako.

"Prestao sam da citam kada sam video da auto od 25k nema navigaciju u 2021 godini. Sramota za BMW"

Pravi vozaci nisu optereceni kozmetickim zahvatima poput navigacije, gedzeta, velikih ekrana i slicno. Vec se fokusiraju na vozne osobine auta i oni su BMW ciljna grupa.

Prestao sam da citam kada sam video da auto od 25k nema navigaciju u 2021 godini. Sramota za BMW, pa navigacija sada postoji I u Daciji od 11,12k... Moj auto srednjeg segmenta u doduse ful opremi ima hiljadu funkcija vise a kostao je nov 6k manje nego ovaj auto. Pa se onda pitam kako su ljudi glupi kao ovce I pale se na ove gluposti od brendova kada za iste ili malo manje pare mozes da kupis vrhunska vozila samo nemaju znacku Nemacke trojke.
(Ccc, 08. februar 2021 09:49)

Врхунска возила која немају значку немачке тројке нису за исту категорију људи, као она која имају. Људи којима кола стварно требају купиће и Дачију ако схвате да се исплати у односу цена квалитет, а они који купују серију 1, А класу или А3 желе само да се види како имају знак немачке тројке. Њих не занима однос цена квалитет, само да је БМВ, Мерцедес или Ауди и ништа више. Укратко, снобовштина.

Prestao sam da citam kada sam video da auto od 25k nema navigaciju u 2021 godini. Sramota za BMW, pa navigacija sada postoji I u Daciji od 11,12k... Moj auto srednjeg segmenta u doduse ful opremi ima hiljadu funkcija vise a kostao je nov 6k manje nego ovaj auto. Pa se onda pitam kako su ljudi glupi kao ovce I pale se na ove gluposti od brendova kada za iste ili malo manje pare mozes da kupis vrhunska vozila samo nemaju znacku Nemacke trojke.

Kako je ruzan!!!!

Za te pare može mnogo bolji auto da se kupi, premium segment je teška prevara u ovom slučaju. Tri cilindra za preko 25 hiljada i klot opremu je jednostavno bruka. Doduše premium je i izmišljen za šišanje, kome treba značka neka izvoli.

Ej, trocilindraš, prednji pogon, pa "čistokrvni bavarac"... jbt!
(Bolesni skot, 8. februar 2021 21:31)

prvo ti skupi za ta kola pa onda nešto pričaj.

inače, za koju godinu će svaki čistokrvni bavarac biti EV. stoga manite se filozofiranja šta je čistokrvno, vaše je samo da počnete zarađivati pare, da ponovo budete čistokrvni srbi.

Sta se sve prodaje za sportski auto i kako od kupaca prave debile.
BMW 116 i 118 nisu ono sto BMW pruza nego su tu da prosto budu prisutni u tom segmentu.
Probajte BMW 6 cilindara sa zadnjom vucom, zakazite probnu voznju pa onda uporedite sa ovim igrackama.

Nisam manijak na ulici, ali volim dobru voznju.

Od onih fantasticnih jedinica 2015-2020, naprave ovu gadost.

Ajde da je u naslovu bilo napisano nešto drugo pa i da prodje ali ČISTOKRVNI BAVARAC sa prednjom vučom, tri cilindra i 118 oznakom a motor 1.5


Nemojte da se ZAJ....AMO!

BMW je BMW i tu nma dileme, stvar je ukusa ali BMW ima posebnu filosofiju pravljenja automobila koja se meni svidja.
(C i n i k, 8. februar 2021 09:51)

BMW ima posebnu filozofiju, ali i BMW vozači, većina njih, posebnu dijagnozu.

Kada budem pozeleo auto sa tri cilindra, kupicu Daciju i to onu sa plinom, a kada budem mogao sa izdvojim za auto 60-70 hiljada evra, e onda cu da kupim BMW, ali pravi, sa zadnjom vucom, minimum 2.0 i naravno, sa dovoljnim brojem cilindara, a menjac se podrazumeva, automatski! Cuj, cistokrvni bavarac?!?

Samo neka je BMW logo, pa makar i sa 3 cilindra. Veceg mazohizma nisam video, nego kod fanova BMW-a

Jeli, jaretina, jel si sa tim V6 motorom u M3 naucio da koristis “motorno kocenje”?
(I6, 8. februar 2021 14:59)

je li
da li
je l'
da l'

zapamti to, nije teško.

ono što takođe ne znaš (a ne neznaš) je da je "teško" kočiti u M3. lakše ide nego koči. kad budeš obrazovan, (sa)znaćeš to.

Znači, nova jedinica sa ovim motorom ne koristi automatski menjač od Berlinga. Čiji je ovo "DSG" menjač u 118i?
Inače, fascinantno mi je da ovaj 1,5 T sa 140 ks maksimalnu snagu ostvaruje tokom šireg radnog područja obrtaja ( pri 4600-6500 o/min ). Ako ne grešim, to je davno počeo VW sa nekim TSI motorima, a posle i sa TDI.
Tek, baš mi se dopada ova nova jedinica. A ako već pregaženi pežo 308 (u varijanti menjača kao Berlingo, odnosno, BMW jedinica) može u Srbiji da sa (dizelskih) 130 ks ima (u karavan izdanju) cene do 29.990 (bez opcija), ova testirana BMW jedinica je bukvalno džaba.

Lepo sto je testiran motor sa 3 cilindra. Ja imam Ford Ecoboost 1.5 benzinac sa 3 cilindra i 150 konja. Na vrlo niskim obrtajima je motor neugladjen pogotovu ako se da jaci gas. Vec preko 2000 obrtaja postaje mala zver sa fenomenalnim zvukom koji podseca na sestocilindrase. Ono gde sam skeptican kod ovog BMW je promena brzina pri vrlo niskih 1300 obrataja u normal modu. Pitam se da li to moze stvarno da bude ugladjeno ali opet moguce je, ko zna, mozda su uradili dobru stabilizaciju sa balans masama i dobru izolaciju. U svakom slucaju ljudi, 3-cilindrash ima nekih mana ali i mnogo prednosti. Ja bi ga opet uzeo. Pustite predrasude, probajte prvo.

Ma nema govora, svaka, pa i najmanja i najslabija"Bembara" je umetnost, u svemu! :)

Ružan auto...

objavite mi komentar
Ako sam dobro shvatio, ispravi me ako grešim? Svako ko kupi nešto od Nemaca je snob, a onaj ko kupi Dačiju pametan i racionalan?
(ciga, 08. februar 2021 12:17)

Не него онај ко купи овај БМВ није рационалан, јер је то ужасан ауто за толику цену у односу на конкуренцију и купују га снобови само да би се показало да је БМВ. Дачија је била пример, јер је јефтина и нико је не купује да би се показао било коме, већ јер жели и јер му треба нов ауто који има своје предности (нижа цена). БМВ серије 1 са три цилиндра не би купио нико коме ауто треба, већ само јер је БМВ.

@thor, da li si zaista rekao da ce vozac ovog BMW a da uziva u voznji vise nego u Kia Ceed u ili Hyundai i30, em sto ima 3 cilindra, em sto nema zadnju vucu, skoro klot opremu, pa daj nemoj me zezati. Da si rekao o trojici sa 240ks ili 5ici pa I da razumem, ovaj konkretan model je da se prevezes od tacke A do tacke B ali vozis BMW. Mozda ce M1 biti zlo ili 2.0 ali ovo je smesno.

Čistokrvni bavarac ,kome fali jedan cilindar, dok onaj pravi bavarac,čuči u nekom muzeju!!

Nedavno presao sa VW i Audija na BMW...i posle godinu dana voznje kada sednem u auto pomislim...koja sam budala bio sto odmah nisam uzeo BMW...tj. sereca pa sam presao na isti...

Ovaj plastikaner sa tri cilindra za 25k evra? Auuu, kako vas gule tamo.

Tragicno izgleda, proporcije kao ona nesrecna serija 2 active tourer (kombi fazon). Prethodni kec je prelep.

Cemu tolika hauba ako je unutra motor sa 3 cilindra?

Baš veliki gepk ima. Taman kao porodični auto za jednu osobu i kuče.

Dobar Bmw,posto je nov. Ali za ove pare tuce ga i Megan 1.33t i Astra 1.2t. Sa 3 cilindra, 220Nm, Megan bar ima 4 cilindra,veci ob.mom.,a i Astra sa svoja 3 cil.ima 225Nm i 130ks...

Rugoba od auta. Ne znam šta je ružnije: dizajn, motor ili transmisija. U Nemačkoj se može kupiti bez problema i ko nema keš (ne treba ni učešće) da li kredit, lizing, svejedno.. ali ko hoće BMW zbog imena i prestiža, ni na pamet mu ne pada ova smejurija! Održavanje je isto skupo kao kod mnogo boljih modela ove kuće jer 15 minuta u ovlašćenom BMW servisu košta kao sat vremena u drugim auto kućama. A banke i lizing kuće uslovljavaju ugovor redovnim održavanjem u ovlašćenim servisima. A servisni intervali su isti kao i za sve. Npr. VW po preporuci ima ulje koje se u ovlašćenom servisu menja na 2 godine ili na 60.000km. Mlađa populacija ni ne konstatuje BMW amblem na haubi ovog modela nego uzima drugi model iz kuće (ako preferira BMW).

E moj Bendzo i tebe su slomili, i šta sad da čovek vidi kada podigne haubu.Trocilindrasa ne ide,ne stojimu uz ime,tradiciju,brend,CENU,.....

Ovo je 'cistokrvni' Bavarac kome je turbo folk unistio mozak...

И даље тврдим да 98% вас који паметујете овде није село у Бмв, а 99% није село у новији Бмв. Толико од мене.

Spreda me podseca na lika iz crtanog filma Shrek. Ruzan, preskup...motor 1500cm3 3 cilindra ide samo na skuplji benzin od 98 oktana...kome.je do pravog BMW-a, neka kupi Seriju 3.

U cemu je poenta? Predpostavljam da nije jer zive u Srbiji gde plate i penzije nazalost nisu dostojne coveka. To im ne oduzima pravo da komentarisu da li vole ili ne dizajn ovog automobila ili njegova 3 cilindra ili nesto drugo. BMW je dobra marka ali se i ja slazem sa vecinom da su promasili sa dizajnom i performansama. Veliki proizvodjaci moraju da popune ponudu za sve vrste kupaca bez obzira na procente prodaje. Verujem da ni sama kompanija ne ocekuje cudo kada je u pitanju prodaja ovog modela.
(Drnch, 09. februar 2021 05:18)

Поента је у томе да не коментаришеш нешто о чему немаш благе везе. Како може неко да коментарише да ли је слаб 1.5 са три цилиндра ако никад није сео у њега? Како неко зна возне карактеристике и разлику у погону назад и напред а никад није прешао 1 метар у Бмв-у?!? Може да коментарише изглед, то да. Замисли да коментаришемо нешто око хирургије, немамо појма али волимо, то је ок? Лично сам имао мале предрасуде кад су се појавиле серија 3 и 5 ГТ. Сео у њих, спаковао у гепек све што сам мислио да ми треба и одушевио се. Такође, Х5 М, иде као невреме и невероватно стабилан, али "стручњаци" на овом порталу знају како се "нагиње и љуља". Немам речи.

@objavite mi komentar
Ako sam dobro shvatio, ispravi me ako grešim? Svako ko kupi nešto od Nemaca je snob, a onaj ko kupi Dačiju pametan i racionalan?

@Petar, slazem se sa tvojim komentarom I iz tog razloga mo ovaj BMW nije jasan, em preskup em nema opremu, em nema pogon na zadnje tockove, ovo mi bas izgleda da ce neko ozbiljno da se stisne samo da bi bio vidjen u BMW u makar I klot varijanti

Svaka cast na recenziji. Vrlo retko vidim recenzije koje takodje veoma realno i objektivno sagledaju automobil sa svim svojim manama i prednostima.

BMW 2 Active Tourer je bio pilot projekat BMW-a sa trocilindrasem i prednjom vucom. Imao sam priliku da vozim 216d i moram da priznam da je sasvim okej. BMW se definitivno dosetio nekih trikova da “sakriju” cinjenicu da je auto prednja vuca.

Trenutno vozim trocilindrasa sa pogonom na zadnje tockove i prezadovoljan sam. Onaj ko kaze da trocilindrasi nisu dobri ili je zaludan ili ih u zivotu nije vozio. Apsolutno da imaju svoje mane ali isto tako imaju i prednosti. Kao i svaki drugi motor koji ima 4,5,6,8,10,12 cilindara. Sve ima namenu.

Ovo je takozvani “ulazni” auto za BMW brend, namenjen mladjim ljudima koji zele BMW ali nemaju para da kupe trojku. Kao sto mercedes ima CLA, Audi ima A3, itd. Ovaj koncept nama nije preterano poznat zbog toga sto smo trzite polovnih automobila ali u zapadnim zemljama itekako je ovo sliucaj.

od BMW ovo vozio samo masku ima...

Licno ipak mislim da je bolje doplatiti i uzeti pravi "cistokrvni" BMW. Naravno ako vam je stalo da imate bas BMW. Ovo je ni tamo ni ovamo. Cena dobra a auto onako, nista vise od znacke sa propelerom.

probao sam ja M3.

ide bukvalno isto ko ovaj u beogradu i 130-150 na autoputu, troši 5x više, 10x skuplji servisi, 10x skuplja registracija, koja budala bi kupila v6 osim ako ga ne izvodi regularno na nring?

braćo, ne ložite se na ono što ne možete priuštiti i što vam ne treba. bolje kupite neku vikendicu i ovaj auto nego M3. u principu, najbolje je da ne kupite bmw, ali to je druga priča, držimo se za sada vaših vlažnih snova o 6 cilindara.
(jaretina, nije 3 cilindra krivo, mi smo ..., 08. februar 2021 11:56)


Ako si probao M3 i nije ti se svideo, onda ti je sifra ozbiljnija nego sto se na forumu komentarise. Takodje, ako ides 150 na autoputu u M3, a pored tebe je Dacia koja ide 160, onda ona ide 10 km brze od tebe. Jedina je razlika sto u BMW-u na 150 uzivas, a u Daciji na 160 ne toliko. Izvinjavam se vozacima Dacie na poredjenju, nisam mislio da ih vredjam, svako vozi ono sto moze.

Cistokrvni Bavarac sa prednjim pogonom. Vic.

Klasik sa karakterom.

118 pravi Bmw. Ahahahahaha

Realno auto neću reć da je ružan ali nije ni lep.
Pre oštre linije po karoseriji preoštra svjetla.
Ništa originalno, sve već viđeno.
Gde su nestale one elegantne linije bmw-a s kraja devedesetih.

@ccc Ta navigacija u Dačiji je neupotrebljiva. BMW kad kupiš kupio si pravu stvar. To ti je kao da kažeš, imaš Wiko telefon za 150 evra, a jedan Apple nema telefon za 350 evra, sramota jedna!

И даље тврдим да 98% вас који паметујете овде није село у Бмв, а 99% није село у новији Бмв. Толико од мене.
(Bmw, 8. februar 2021 19:37)

U cemu je poenta? Predpostavljam da nije jer zive u Srbiji gde plate i penzije nazalost nisu dostojne coveka. To im ne oduzima pravo da komentarisu da li vole ili ne dizajn ovog automobila ili njegova 3 cilindra ili nesto drugo. BMW je dobra marka ali se i ja slazem sa vecinom da su promasili sa dizajnom i performansama. Veliki proizvodjaci moraju da popune ponudu za sve vrste kupaca bez obzira na procente prodaje. Verujem da ni sama kompanija ne ocekuje cudo kada je u pitanju prodaja ovog modela.

sta je tu cistokrvno i da li je tekstopisac bio uopste rodjen u vreme kad je bmw bio bmw

kod nas uvek vlada naka žal za nečim,ranije za benzincima kada su ih nadvladali dizelaši, zatim kubikaža motora, kada je krenulo sa smanjenjem zapremine, pa onda i žal za cilindrima. Nije to trend već sve oštrije ekološke norme i kazne koje plaća proizvođač u slučaju da ih prekorači, jednostavno se proizvođači primoravaju da proizvode motore koji manje zagađuju. BMW, Toyota, Ford, VW, svi oni imaju trocilindraše, nema nam druge, to su masovni proizvođači koji makar i na papiru moraju smanjiti Co2. 95% ljudi koji su pročitali ovaj tekst mogu samo da sanjaju o ovakvom autu.

@jaretina.Sinko, iznenađujuće je videti da polako pokazuješ svoje pravo lice zabrinutog filantropa...Kao što je tačno da ne mo¿e da se ima sve,takođe je tačno da treba maštati...da li o 6 -taku,ili elektro-motoru svejedno je.Ali postoje i slučajevi gde ljudi već imaju vikendicu i ovakav auto,pa zašto da ne kupe i M3 ? Ipak živimo u potrošačkom društvu.

Gnusa se raja trocilindricnog BMW dok se guzva u raspalim trocifrenim busevima.

Vozim bembaru ko vecina iskomplexiranih Srb.
Ja bar priznam... Dok nisam imao para nisam ga kupio sad kad imam para nemam vremena da ga vozim

Bmw je svet za sebe

Ej, trocilindraš, prednji pogon, pa "čistokrvni bavarac"... jbt!

@Gaja, ja barem licno nisam rekao da je bilo ko snob ko vozi BMW, licno sam imao trojku coupe 3.0 xdrive jedno 3 godine, u tom trenutku mi se to vozilo I imao sam kintu za auto I registraciju, nisam se bahatio I mislio da sam najveca faca na svetu. problem je u tome sto za najmanji BMW koji cak nije ni pravi BMW dobijes nista za 25k. I da za te vozne karakteristike mozes da kupis novi SUV sa ful opremom koji ti pruza daleko vise. Ali kao sto si rekao, tudje pare, tudje zelje pa ko voli nek izvoli I vozi ono sta zeli.

3 cilindra, prednji pogon, skuplji od konkurencije-slazem se pravi BMW

Samo jedno pitanje za ljubitelje jeftinih automobila, finansijske genijalce koji svoj potencijal iskazuju u 5-10k evra- da li vam je palo na pamet da postoje ljudi koji imaju VISE para od vas (zaradili, nasledili, ukrali, kako god) koji prave drugacije izbore jer nisu optereceni spajanjem kraja sa krajem svakog meseca? Da kupuju automobile koji im se dopadaju, a ne one za koje mogu jedva da nakrpe pare?

морам да приметим да ме подсећа јако на а класу...бочна линија,задњи део...врло слични...
нисам возио бмв,али сваки који сам пробао заиста даје тај осећај премиума...врло могуће да то не вреди тај већи износ цене али осећај је ту и неоспоран је па ко воли нека изволи...
што се тиче мотора и цене конкретног са теста...па ако може једна шкода октавиа да продаје 1.0 од 110 кс за 19-20 хиљада,онда тих 24 за 50% јачи мотор и 140 кс заиста делује ок а још је притом и бмв...

@jaretina
Ako si ti ikada vozio bilo sta bolje od E46 karavana odo da gurnem mog 6taka u Dunav

@jaretina. Da si probao bilo koji Bmw ne bi napisao v6, posto takve motore Bmw nema,nego su u pitanju redni sestaci. Sto se tice upotrebljivosti M3 u gradu, to mozemo da diskutujemo, naravno da nije potrebani da ne moze da se iskoristi puna snaga , ali se postavlja granica koliko je dovoljno i sta je za nekog dovoljno, neko je zadovoljan i sa aurom od 40 ks. Svojevremeno je drugar koji je vozio Porsche rekao, mene privlaci ubrzanje od 0-100 po gradu( iako si i tad u prekrsaju)

140ks za 0-100 za 8.5 sec. je odličan rezultat, i u kategoriji "normalnih" hečbekova sa malim motorima jedan od najbržih entry level modela

Pa uvek su BMW-najbrži, čak i kad imaju istu konjažu i kad su 250 kila teži od konkurencije...

Ovaj plastikaner sa tri cilindra za 25k evra? Auuu, kako vas gule tamo.
(Toronto, 08. februar 2021 16:10)

Ne kupuju svi auto od svih para koje imaju i jos koliko mogu da pozajme pa da kupe sto vise lima. Ljudi kupuju prema potrebi i zaljama. Ako je vecinom gradska voznja, vecinom sam vozac u autu i dr. a voli bmw kupice seriju 1 sta ce mu bmw serije 5 pa cak i 3 za opisan nacin koriscenja.

Cemu tolika hauba ako je unutra motor sa 3 cilindra?
(T, 08. februar 2021 11:08)

Jbg, to se zove "fake hauba"! :)

Jeli, jaretina, jel si sa tim V6 motorom u M3 naucio da koristis “motorno kocenje”?

Nije selo u BMW nego grad )))

To ti je BMW-ov menjač s duplim kvačilom,izbačili su ih iz M modela i skoro svi modeli koriste ZF-ov automatski menjač kao i M modeli,zbog čega su za ovaj model vratili s duplim kvačilom veze nemam.

Ali najjaci su mi ovi komentari tipa: "Ja sam pametan kupio sam jeftinije auto sa vise opreme, a vi sto ste bacili pare na ovo djubre ste iskompleksirane budale, snobovi." Pa druze tvoje pare tvoj izbor. Nije mi samo jasno sta trazis na ovoj vijesti, prosipas ovdje svoju pamet i snalazljivost i sve neistomisljenike etiketiras kao budale i snobove. Vozi se u svojoj Best Buy kupovini i pusti druge da voze sta im je ceif!

probao sam ja M3.

ide bukvalno isto ko ovaj u beogradu i 130-150 na autoputu, troši 5x više, 10x skuplji servisi, 10x skuplja registracija, koja budala bi kupila v6 osim ako ga ne izvodi regularno na nring?

braćo, ne ložite se na ono što ne možete priuštiti i što vam ne treba. bolje kupite neku vikendicu i ovaj auto nego M3. u principu, najbolje je da ne kupite bmw, ali to je druga priča, držimo se za sada vaših vlažnih snova o 6 cilindara.
(jaretina, nije 3 cilindra krivo, mi smo ..., 08. februar 2021 11:56)

Ne, niste probali. Da ste se zaista ikada samo i provozali u M3 (bez obzira na generaciju), ne biste napisali ovoliku glupost. Ko je zaista i vozio M3 zna o čemu pričam. I ne, ne ide kao ova šklopocija sa 3 cilindra. To je pravi sportski auto koji nema mnogo sličnosti ni sa običnom serijom 3. Btw, BMW nikada nije napravio V6 motor, svi motori sa 6 cilindara su im straight 6 od 2 do 3.4 litra. Od motora sa V konfiguracijom pravili su/prave V8, V10 (do 2010) i V12, ali to očigledno niste nikada ni videli pa nema smisla ni pričati.

@jaretina
Loženje na Teslu je ok, ali na BMW M3 nije?

Manite se ta tri cilindra. Moj prethodni auto je bio sa 4 cil. (1.6 110ks) i poredjenju sa sadasnjim trocilindrasem (1.2 i 130ks) je bio kao mrtav konj i neuporedivo glasniji kad je hladan.

Ljudi, stvar je prosta. BMW pravi ove plastične kosilice, postoji ''ozbiljan'' BMW (od 50-60k EUR) i postoji ''pravi'' BMW, dakle redni šestak ili V8, zadnja vuča i startna cena od 80-90k EUR pa ko šta može i voli. Mercedes je ista priča.

Ja nemmam poverenja u polovan BMW, za nov ozbiljan ili pravi nemam para pa sam uzeo nov osrednji VW sa 4 cilindra, dizel. I tišina. Ako bude za bolje, biće.
Svako se pruža po guberu, bar bi tako trebalo.

@jaretina. Sada ostaje samo da objasniš zašto tvoj mozak-mode nije predvideo manji broj vikendica u Srbiji u odnosu na proizvedene M modele BMW-a.

je li
da li
je l'
da l'

zapamti to, nije teško.

ono što takođe ne znaš (a ne neznaš) je da je "teško" kočiti u M3. lakše ide nego koči. kad budeš obrazovan, (sa)znaćeš to.
(jaretina, nije Vuk Stefanović Karadžić kriv, mi smo ...,

Ono, kada ti sugerise na pravopis covek koji ne pocinje svaku novu receneciciu velikim slovom.
U svakom slucaju, hvala na ukazu, ispravicu to u buducnosti, nego je li jaretino, sta cemo sa V6 motorom u M3?
Neni se nesto cini da si ti jedino vozio Golfa MK2 dizela do prodavnice, bez dozvole.

@Toronto:

Ja posedujem 2003 M3 Convertible od 2003 godine. Nadam se zauvek. Sebi sam sam poklonio ovaj auto, ganc nov, kada sam otisao u penziju.

Inline 6, 3.2 l naturally aspirated, 333 HP, 262 ft-lb torque. Manual transmission. Fenomenalan auto. Probao sam puno drugih BMW modela, ali nikada se nisam mogao videti ni u jendom drugom.

Presao sam oko 90,000 km do sada bez ijednog kvara. Ulje, filteri, gume, kocnice, metlice brisaca. Auto je garaziran, krov je originalan ali uredno odrzavan.

@Milan omrzena kod Srba, Skoda Superb ima 65l rezervoar.

Vozim prethodni model jedinice sa zadnjom vucom u M opremi sa ovim motorom.
U sport modu auto je zaista sjajan i kao da je naoravljen za voznju po krivinama. Ne oseca se da je motor sa 3 cilindra. E sad, mozda je meni teska noga ali meni trosi u standardnom Comfort modu 12l/100km po Beogradu i koliko god se trudio ne mogu da spustim potrosnju osim ako bih stalno vozio u Eco modu. S obzirom na mali rezervoar i kilometrazu koju prelazim meni to znaci bar jednom nedeljno na pumpu i bas me nervira.
Jedino gde trosi oko 6l/100km je na magistrali.

Jedan od automobila koji bolje izgleda uživo nego na slikama. Prednji deo jeste malo slabija tačka dizajnerski, ali ako uzmete full LED svetla, onda imaju onu agresivnu grafiku kada se uključe. Zadnji deo sportski, efektan. Vozio sam prošli model dve godine, ovaj je prostraniji unutra mada mi se čini da je gepek tu negde.

Mislim da je za tročlanu porodicu sasvim dovoljan, naročito ako su deca i dalje za sedište, ali ne morate da vozite kolica u gepeku. Makar je nama bilo.
140ks za 0-100 za 8.5 sec. je odličan rezultat, i u kategoriji "normalnih" hečbekova sa malim motorima jedan od najbržih entry level modela. Vidim da mnoge boli cena, ali ako pogledate cenovnike drugih proizvođača, videćete da su svi digli cene. Naravno, BMW je za nijansu skuplji, ali... I zbog toga je BMW. Kome su priče o prestižu i premium kategoriji glupe ima sjajno rešenje - kupi neki drugi. Nemo se nervirate!

U svakom slučaju, mogu da ga uporedim sa novom A klasom u kojoj sam se provozao, sa najslabijim motorom, utisak je zaista da, makar u toj entry level varijanti, BMW nudi više.

Necu da komentarisem cijenu :) ali sto se tice ostaloga, ovaj auto mi se dopada. Napokon su uspjeli malo da povecaju prostor na zadnjoj klupi i prtljaznik su isto malcice povecali sto je isto ok. Iz profila me malo podsjeca na seriju 2 (gran) tourer. Vozio sam 2GT sa ovim motorom i mjenjacem i bio je ok, ne super ludilo, ali je bio dosta tih i solidno vukao. Imajuci u vidu da je tezi bar 200, mozda i 300kg od ovoga, vjerujem da ova 1ica sasvim solidno vuce. Ovaj motor ima i dobru potrosnju i nakon prvog debakla sa 1.5 trocilindrasem prije X godina, vjerujem da ga je bmw sada dotjerao. Za mene prica sa zadnjim pogonom mine toliko bitna, bar ne u ovoj klasi.
Ako bih sebi birao auto u ovoj klasi, i ne gledao previse na cijenu, usao bi u uzi izbor (inace vozim hondu).

@Toronto:

BMW redni sestak - raspon radne zapremine je od 1.2 l (M78) do 3.8 l (M88/S38).

42 litra je baš malo za rezervoar. Nadam se da može da se doplati onaj od 60, kao u trojci.
(Vozač, 09. februar 2021 00:22)

Vidim da slabo pratis novija desavanja u auto industriji. Sad ti npr luksuzna E klasa ima rezervoar od samo 50 litara, nova Toyota Camry i Lexus takodje 50 litara. Da, pa onaj Renault Talisman ima rezervoar od samo 47 litara, na zalost svi prate trend smanjivanja rezervoara i retko gde jos moze naci da neko nudi 60+ litara.

@(Pera, 12. februar 2021 00:03)

Decko poredis 130KS prema 110KS. skoro 20% razlike. Taj sa 4 cilindra atmosferac moras u visoke obrtaje, taj turbak nema svrhe gurati u visoke obrtaje.

Meni je ruzan ko pas i prati pogrebno preduzece dizajn skolu. Enterijer je ok, verovatno je dobar za voznju ali ima mnogo boljih ponuda. Ne znam kome ovo moze da se svidi da kaze wow. Mozda nekim penzionerima bude taman.

Cemu tolika hauba ako je unutra motor sa 3 cilindra?
(T, 8. februar 2021 11:08) 
Hauba je normalne duzine za ovu klasu vozila, nece da prave manju za verziju sa 3 cilindra u odnosu na onu sa 4, a pri tom ovde je motor postavljen popreko tako da duzina haube i nije bitna nego sirina, a tek nece da suzavaju celo vozilo zato sto imaju lufta pod haubom

42 litra je baš malo za rezervoar. Nadam se da može da se doplati onaj od 60, kao u trojci.

Чистоквни баварац, традиционална цена а и традиционалних три цилинда су симбол Баварске...

@Toronto:

BMW redni sestak - raspon radne zapremine je od 1.2 l (M78) do 3.8 l (M88/S38).
(Guliver, 09. februar 2021 17:02)

Koliko je meni poznato, M88 je motor od BMW M1 od 3.4l iz '78 god. Možda su izradjivane i neke jače verzije za trke ili sl., to stavrno ne znam. Nisam baš neki veliki fan BMW, mada sam vozio nekoliko modela (izmedju ostalih i m3 iz 2003 god., motor 3.2 l, kupio sam ga polovnog 2005 god.). S ovim malolitražnim šestakom nisam upoznat.

@ccc to o cemu ti pricas (oprema, 4 cilindra, zadnji pogon) se dobija kupovinom serije 3 i kosta preko 50k evra. Sto je vise manje slicno za Mecedes C klase, Alfu Guliju, Jaguar XE, ne znam sta jos ima u toj klasi sa zadnjim pogonom.
Serija 1 je druga klasa, npr, mnogo bolje resenje za grad od serije 3 (pisem iz iskustva), a dobija se BMWa (taj ugodjaj u voznji) taman koliko je potrebno za grad i kraca putovanja. Da, prethodna serija 1 je sa vozacke strane bolji izbor, ali marketing BMW-a, slozices se, ipak malo bolje zna ko su im kupci u kom segmentu, sta ocekuju od automobila i ono najvaznije- koliko su spremni da plate za to.
Da imamo samo 3x vece plate, a ne 5-6x koliko zaostajemo za zapadnom evropom, mislim da se ovakve besmislene debate i poredjenja bmw i dacie ne bi toliko desavale.

I ja volim BMW i rado ga se sećam

@BMW
Ovde ti je tako za svaki automobil, ne samo BMW.

@Ziv konj: "Decko" potpis sve govori o tebi...