Gde se stavljaju lanci za sneg kod pogona na sve točkove – napred ili nazad?

Filozofija celog teksta je stala u poslednju rečenicu: pročitajte uputstvo za vaš automobil. Kao i za svaki drugi uređaj.

Jedan lanac na prednji levi, drugi na zadnji desni, i eto rešenja! 😁

Ja bih na moj Ford Expedition (2019 godište) stavio na sva četiri točka, ali snega toliko ima zadnjih godina u Beogradu da o lancima uopšte i ne razmišljam. Lanci, reflektujući prsluk, trougao...pojma nemam kada sam ih zadnji put vadio iz gepeka.
(Vule, 31. decembar 2020 14:28)

Reflektujući prsluk se ne drži u gepeku, nego u kabini, tako da u slučaju potrebe možeš da ga obučeš, PRE nego što izađeš iz kabine.

Ne treba mnogo vremena da izađeš iz kola i potražiš prsluk u gepeku, ali ponekad i to malo vremena bez prsluka može biti sasvim dovoljno da nastradaš.

auto koji ima pogon na sva cetiri tocka, uz dobre zimske gume netreba lance. Prosecan vozac ce se izboriti sa najvecim izazovima po snegu
(miki, 31. decembar 2020 14:06)

To je kao da si rekao "Dobar vozač ne mora da čeka na semaforu, ako saobraćajnica nije prometna. Može slobodno da prođe kroz crveno." Kada se sneg nalazi na kolovozu, lanci se montiraju na onim saobraćajnicama gde je označena obavezna upotreba. Tako kaže zakon i tu diskusuje nema!

"Gde se stavljaju lanci za sneg kod pogona na sve točkove – napred ili nazad?"

Odgovor na pitanje iz naslova prilično je jednostavan. Ako je prtljažni prostor pozadi, lanci se stavljaju nazad, a ako je prtljažnik napred (kao, na primer, kod fiće 4x4, onda se lanci stave napred. Neće valjda da zveckaju u motoru :) Izuzetak su automobili koji imaju lanac umesto zupčastog kaiša, kod njih se taj lanac podrazumeva da se stavlja u motor, bez obzira da li je napred ili nazad.

"Zato treba pročitati uputstvo za automobil – tamo ćete naći informacije koje se odnose na verziju automobila koju vi imate."

Oko lanaca za sneg ne znaju ni mnogi prodavci novih vozila. Npr, na sadašnji fokus, lanci za sneg mogu samo da točkove od 16", ne i na 17" (ne može na Active, na ST Line ... ), to jasno piše u upustvu za upotrebu, ali, ja sam doživeo da me prodavac ubedjuje u suprotno.
Slično sam doživeo i u salonu škode, kada su mi nudili oktaviju A7 Premium (ona "nosi" točkove od 18"), pri čemu ta oktavija može da "nosi" lance samo na 16" i 17" (čak mi je prodavac nudio i da mi proda lance za te točkove od 18").
A istovrsan doživljaj sam imao u salonu Pežoa, za novi Rifter, na koga u top paketu (sa 17") ne mogu lanci za sneg, ali, prodavac, naravno, ima svoju priču ("može").
Tek, pre kupovine novih kola, čovek bi trebalo dosta toga da proveri, pa i pitanje kompatibilnosti lanaca za sneg.
Mada, od kada sam počeo da koristim čarape za sneg, teško da bih se opet odlučio da montiram lance.
Čarape se montiraju za minut, a imaju dobru trakciju. Nemaju trakciju kao lanac, bez dileme, ali, gde ne uspete proći sa čarapom, bolje je i ne probavati sa lancima, jer verovatno nećete proći, pošto je tada problem do suviše dubokog snega i malog klirensa (i samo ćete spaliti kvačilo).
Davno sam vozio SUV 4WD i mene je policija po snegu puštala da prodjem bez lanaca tamo gde su obična 2WD vozila morala da ih montiraju. Kako je to danas?

Tamo gde 4WD sa dobrom zimskom gumom ne prolazi,ne treba se muciti s lancima...

A kako da znam koji mi je pogon na autu (prednj ili zadnji)?
(PatriJota za tastaturom, 31. decembar 2020 15:47)
Preseci auto na pola pa koja polovina ide to je to.

Ja bih na moj Ford Expedition (2019 godište) stavio na sva četiri točka, ali snega toliko ima zadnjih godina u Beogradu da o lancima uopšte i ne razmišljam. Lanci, reflektujući prsluk, trougao...pojma nemam kada sam ih zadnji put vadio iz gepeka.
(Vule, 31. decembar 2020 14:28)

Znam da je izbor automobila stvar lične preferencije, i to poštujem, ali me iskreno zanima, šta će ti Ford Expedition, za vožnju po Beogradu, i ako ne izlaziš nikada tim autom iz Beograda?! Zaista misliš da svi mi ostali kada pričamo o stavljanju lanaca, mislimo na vožnju po NS, BG i ostalim gradovima!? Lance konkretno ja za svog Mercedesa CLA, ne bih ni kupovao, da ne idem preko zime par puta u ski centre po zemlji i inostranstvu

Ej bre ljudi ne zezajte se, lanci idu na pogonske ili tamo gde ima veceg obrtnog momenta ako je 4x4 (najcesce pozadi).
Za ove pametne koji tvrde da lanci ne trebaju ako imate dobre zimske gume i ESP mogu samo da kazem da nemaju pojma o cemu pricaju. Ziveo sam u Irkutsku 5 godina zbog posla, kada je lose zaglave se svi od Lade Nive do najnovije G klase. Slazem se da kod nas nije cesto tako, ali desava se.
Secam se da sam 2011-e u decembru morao da stavljam lance na E klasi 4matic u Beogradu da izadjem iz Mirijeva onih 500 metara uz Vitezova Karadjordjeve Zvezde. Navejalo, isood snega led, a nema grtalice ni u najavi, a tast mora u sred noci u Hitnu zbog srca. Da nisam imao lance ko zna sta bi bilo dok stigne hitna da se probije. Nesvakidasnje ali desilo mi se, a verujte znam da vozim po snegu i ledu.

Kod Subaru AWD samo lance na sva 4 ili ni jedan
(Dragon Torbica, 31. decembar 2020 12:14)
Kod Subarua lanci ti i ne trebaju. Dovoljno je da guma ima 5mm sare i prepreke nema.

Kod Subaru AWD samo lance na sva 4 ili ni jedan

Ako imas 4x4 lanci ti i ne trebaju

Evo za nekoliko vozila za koja sam ja gledao šta piše u uputstvu proizvođača:

- Škoda Kodiaq: samo napred
- Audi Q5: samo nazad
- BMW X1: samo nazad

Bez obzira gde idu lanci, proverite i na koju dimenziju guma lanci mogu da se stave kao i koja debljina lanaca može da se stavi. Na većini gradskih SUV vozila klasični lanci ne mogu da se stave na gume sa kojima vozilo stiže, zbog širine gume. Ovo može da bude slučaj i na običnim kolima. Na oktaviji A5 recimo, zavisno od širine gume:
- 195 - lanci 15 mm
- 205 - lanci 9 mm
- 225 - ne mogu klasični lanci jer nema mesta između gume i amortizera, može samo nešto tipa K-Summit (https://konigchain.com/chains/consumer-snow-chains/passenger-car/konig-k-summit.html). Moj slučaj, oktavija sa 225/45/R17... K-Summit od 500 evra :(

Pročitajte uputsvo vaših kola, nemojte kretati sa lancima koje ne možete da montirate ili koji će vam oštetiti vešanje.

@Papageno

Dobro de, staviću reflektujući prsluk u kabinu ovih dana.

A kako da znam koji mi je pogon na autu (prednj ili zadnji)?
(PatriJota za tastaturom, 31. decembar 2020 15:47)

Imas plocicu na kojoj pise 2wd ili 4 wd, a nalazi se na svakom autu i zmedju dva lonca aaaaaspuha.

Povuces rucnu i sidjes dole ili prevrnes auto pa procitas .

"Kad imas 4WD ne trebaju lanci" Apsolutno tacno, to i pise u uputsrvu za Subaru. Problem je sto u Kaliforniji policija ne dozvoljava nikome da prodje bez lanaca, ukljucujuci 4WD (R3 requirement, novo pravilo). To se upravo desilo prekjuce, juce prvi put kupio lance za Subaru, posle 13 godina.

auto koji ima pogon na sva cetiri tocka, uz dobre zimske gume netreba lance. Prosecan vozac ce se izboriti sa najvecim izazovima po snegu

Subaru dobre gume i nema tog snega koji ce Vas zaustaviti. Nikada lanci, testirano milion puta, Subi ide kao po šinama.

"Većina 4x4 o kojima govorimo su zapravo putnički automobili koji se, što kažu, plaše i mokre trave, a imaju "on demand" AWD. Dakle lanci idu na prednje. Kod pravog terenca retko trebaju lanci. Subaru je posebna kategorija. Kako to prolazi svuda gde prolazi samo oni znaju."


Subaru je solidan AWD, ali...

Ima 4 tipa Subaru AWD pogona. Razlicitim modeli su opermeljeni specificnim tipom prenosa.

On-demand AWD je mehanizam koji smanjuje potrosnju goriva kada za AWD nema potrebe.

Dobar primer je Mercedes 4matic sistem. Druga poslednja verzija 4matic je full time AWD za raspodelom obrtnog momenta (najcesce 55 zadnji/45 prednji) u zavisnosti od modela vozila.

Najnovija verzija 4matic-a je u stvari prednja vuca, ali 100% obrtnog momenta moze da se prenese na zadnje tockove po potrebi (kada prednja osovina prokliza). Slicno funkcionise i Haldex u VW, Audi A3, TT, Q3, samo je dosta sporiji od 4matic.
Torque vectoring kod 4matic AWD je resen angazovanjem kocionog sistema.
Noviji Audi A4+ su opermljeni novim full time AWD (Quattro) kao i BMW (xDrive). Oba ova sistema imaju torque vectoring komoponentu koji ne zavisi od kocnica.

Uz odgovarajuce gume svi ovi mehanizmi omogucavaju nesmetanu voznju u otezanim uslovima, sneg, blato, pesak, itd...

Na temu 4WD/AWD bih mogao da napisem 15,000 karaktera.

Malo edukacije za veliku masu vozaca koji misle da ako imaju 4x4 da ne trebaju lanci... Pogresno! Tacno popecete se bez lanaca uz dobre gume i 4x4 ALI pogon nema nikakve veze kod kocenja. Dakle i 4x4 i obicna vuca isto koci tako da lance morate imati pre svega zbog zaustavljanja. U inostranstvu probajte gde je znak obaveze lanaca da za 4x4 ih ne stavite pa mozete i 5000 eur kaznu da popasete...

Citajte uputstvo proizvodjaca i nema problema. Naravno gume sto novije. Nemojmo mi pametovati kada nepravimo ni kosacice za travu a kamoli raspravljati o slozenim prenosnim mehanizmima na automobilima pa da sami donosimo sud da li treba ovo ili ono.

@Otac Makarije
I sad je slično,puštaju 4x4 vozila (Kopaonik npr) iako po zakonu baš i ne bi trebali.Doduše,od kad vozim takvo vozilo nije mi palo na pamet da stavim lance,dobre zimske gume i 4x4 i jedino kroz smet od 2 metra ne mogu da prođem.

Lanci se stavljaju na rezervni Točak!!!

Ma zlatan lanac oko vrata ...

Kakvi lanci za Subaru? Vozim ga u Kanadi sa “all weather” gumama (nisu isto što i “all seasons”, odobrene su za sneg) i nema problema. Ako su tri točka na ledu, onaj jedan koji hvata podlogu će izvući automobil. Naravno, vozi se polako i oprezno, ne zalećete se, lagano kočite. To što imate 4x4 ne znači da možete da udarite po gasu kao da je avgust. Takođe, budite realni: ni jedan 4x4 se neće probiti tamo gde se i grtalica zaglavljuje.

Na mom japancu konstantan pogon 4x4,sve 4 zimske gume Kama i ne postoji put i uzbrdica po snegu gde nisam izasao.Ko je vozio po naselju Treska na Kopaoniku zna kakav je uspon i kakav je los put.Izlazi kao metak bez ikakvih problema.4x4 je zakon.

Ja bih na moj Ford Expedition (2019 godište) stavio na sva četiri točka, ali snega toliko ima zadnjih godina u Beogradu da o lancima uopšte i ne razmišljam. Lanci, reflektujući prsluk, trougao...pojma nemam kada sam ih zadnji put vadio iz gepeka.

Na Jeep Renegade, bez obzira na pogon 2x ili 4x, lanci ne mogu na prednje točkove ako su felne 18-ice (po uputstvu).

vozim subaru outback i nikada nisam ni razmisljao o lancima.

Nazad u gepek.

Bilo koji auto koji ima 4x4, AWD, 4WD ili koji već staviti premium zimske gume (Pirelli, Michelin, Continental, Nokian, Brudgestone, GoodYear/Dunlop) i problem rešen a lance ostavite u priči samo... Problem nastaje kad "novopečeni" vlasnici vozila 10 godina starih sa pogonom na svim točkovima koji imaju felne velikog prečnika pokušaju da uštede pa nastave da voze na letnjim gumama ili u najboljem slučaj kupe neke ultra low budget misleći da imaju zimsku gumu... Naravno navika sipanja goriva za 1000din ili pak kad napune rezervoar za 2000din i dalje teče venama...

Imam Subaru Justy 4WD, nove zimske Hankook gume i prolazim kroz "suv" sneg pola metra! Veci je problem sto se kada je sneg mokar i tezak, nabija na branik i lomi ga pa zato stanem a ne zato sto ne moze da prodje. A kada ga pogledas mislis da nece ni da se mrdne u snegu. Inace sto se tice lanaca za 4x4 automobile, najopasnije za diferencijal na 4x4 automobilima je kada se tockovi neravnomerno okrecu (par prednjih - par zadnjih). Ovde se ne racuna kada automobil automatski regulise brzinu zbog proklizavanja ili kod automobila koji imaju manuelno iskljucivanje/ukljucivanje diferencijala. Zato na primer moze doci do ostecenja kada vas pauk slepa na zadnje tockove. Kada stavite lance na samo prednje ili na samo zadnje tockove, dovodite u rizik da se tockovi automobila neravnomerno okrecu zbog razlicitog gaza i trenja tockova sa i bez lanaca. Tehnicki gledano, stavljati lance ili na sve tockove ili ni na jedan, ukoliko proizvodjac ne navede drugacije. Vec je ovde vise puta navedeno da za 4x4 i dobre zimske u praksi nisu potrebni lanci i to je potpuno tacno. Sto se tice zakona, policija tolerise ovaj slucaj. Ako negde niste sigurni zbog policije recimo u inostranstvu, stavite na sva 4.

Ne znam po cemu vozis, ali ako ti auto proklizava sa ukljucenim 4x4 plus lanci na prednjim tockovima, onda lepo stanes i zoves pomoc,palis svecu ili vatas se lopate i granja.

Sve ima svoje limite pa i 4x4 i lanci.

A odakle vam lopata ? Pa kupite 6x6 ili 8x8. Lopata spada u standardnu opremu.

Većina 4x4 o kojima govorimo su zapravo putnički automobili koji se, što kažu, plaše i mokre trave, a imaju "on demand" AWD. Dakle lanci idu na prednje. Kod pravog terenca retko trebaju lanci. Subaru je posebna kategorija. Kako to prolazi svuda gde prolazi samo oni znaju.

Jednostavan odgovor.Ne stavljaju se!!!

Za 4x4 nisu potrebni lanci

A6 Quattro nema potrebe za lancima. U Moskvi sam vozio Subaru sa ekserima i bilo je brutalno dobro.

Ceo tekst da bi na kraju dosli do zaključka da treba pratiti uputstva proizvodjača. Moglo se sve napisati u jednoj rečenici. :)

На Субару се не стављају ланци! То је најбољи погон на 4 точка и тачка!

Kupuju se zimske gume...

Bilo koji auto koji ima 4x4, AWD, 4WD ili koji već staviti premium zimske gume (Pirelli, Michelin, Continental, Nokian, Brudgestone, GoodYear/Dunlop) i problem rešen a lance ostavite u priči samo... Problem nastaje kad "novopečeni" vlasnici vozila 10 godina starih sa pogonom na svim točkovima koji imaju felne velikog prečnika pokušaju da uštede pa nastave da voze na letnjim gumama ili u najboljem slučaj kupe neke ultra low budget misleći da imaju zimsku gumu... Naravno navika sipanja goriva za 1000din ili pak kad napune rezervoar za 2000din i dalje teče venama...
(ZYX, 31. decembar 2020 21:00)

Super, samo sve to ti lepo ispričaj patroli pandura, ako hoće da te slušaju, kada zaustave sve na proširenju za stavljanje lanaca pred neki uspon, a pored svetli znak obavezni lanci. Čekaćeš ti tu sa premium gumama i 4wd dok se sneg ne otopi. Ajd' sretna nova.

Живим у Поларном кругу и ланце за снег нисам видео - нигде ! Тачније видео сам их само код камионџија са лошијим гумама које први снег изненади на путу. Свима су зимске гуме( махом са ексерима) на свим точковима (Б категорија) без обзира на врсту погона довољне да стигну куд су пошли ! Не постоји ни обавеза поседовања ланаца у саставу зимске опреме ! У тестовима за вожњу има (сродно) занимљиво питање:"Где би ставили бољи пар гума,напред или назад?"!

Ako izbacimo iz jednačine veličinu točka i vešanje, dve su grupe glavne.
1. Torsen (audi do skoro svi modeli i Subaru) tu moraju na sva 4.
2. Haldex, svi ostali. Tu idu na veći obrtni moment. Uglavnom, poprečni motor motor napred lanci. Uzdužni motor, lanci pozadi.
Svako pravilo trpi izuzetke.

Stara narodna kaze da pogon na svim tockovima sluzi samo da se zaglavis u jos vecoj vuko***ini nego sa pogonom na dva tocka.

A kako da znam koji mi je pogon na autu (prednj ili zadnji)?

Jedan lanac na prednji levi, drugi na zadnji desni, i eto rešenja! ?
(Saša, 31. decembar 2020 13:53)
Moze li prednji desni a zadnji levi ???

E pa bato kad imaš takav auto a želiš da se voziš kroz smetove mnogo je jeftinije da unajmiš helikopter za to zadovoljstvo.

Bez obzira na to koji točkovi su pogonski, lanci se uvek stavljaju napred.

Koliko predrasuda!

@fgfgfgh pa kad krene da leti zadnji kraj kod onih koji imaju parttime tj. fiksan odnos napred nazad šta ćemo onda?. Zato u uputstvu za neke pomenute i stoji - stavi pozadi. Kod nekih lanac ne može napred jer će pri velikom okretu kačiti koševe.
Drugo, lanac ima svoju funkciju i nije svaki isti, kao što nije svaki 4x4 isti. Gledao sam kako se taj pogon pretvara u 1x1 jer nema zaključvanja diferencijala. Tako da, u nekim slučajevima su potrebni bez obzira na pogon.

E sad, kad je baš dubok sneg mogu biti kontraproduktivni (ovo uglavnom važi za offroad) jer će se terenac onda ukopavati i nasesti na sneg. Onda sledi otkopavanje, vitlanje ... Ali to je sasvimi druga tema.

Uglavnom, ko ume, uz odlične gume (preporučujem BF Goodrich AT KO2) lanaci nisu potrebni ... u većni slučjava. Ali mali sneg na asfaltu i MT gume ... od da, tu je bolje sa njima.
I tako, treba znanja i veštine, nije tako jednostavan izbor.

Na zalivnom sistemu Al Ravafeda u jesen (blato je bilo tako duboko da su vozila su nasedala na patos ) samo je Subaru od sefa prolazio tu blatnjavu deonicu opusteno, Nive su se zaglavljivale jer nisu imale mogucnost da zakljucaju sva 4 tocka ! A slozicete se da je blato veci izazov od snega !

Super, samo sve to ti lepo ispričaj patroli pandura, ako hoće da te slušaju, kada zaustave sve na proširenju za stavljanje lanaca pred neki uspon, a pored svetli znak obavezni lanci. Čekaćeš ti tu sa premium gumama i 4wd dok se sneg ne otopi. Ajd' sretna nova.
(USToday, 01. januar 2021 00:34)

Zahvaljujem na čestitkama takođe želim sve najbolje!
Da pojasnim... Ako ne znaš šta je dobro znaš šta je skupo. Drugim rečima lanci su rešenje za siromašne zemlje jer isti ne postoje ni u jednoj nordiskoj zemlji (Švedska, Finska, Norveška) bio i vozio u polarnom krugu 1000km od Helsinkija i nikad nisam video da je iko ikad imao lance a vozilo se i po ledu i snegu i bljuzgavici... Istina bilo je i guma sa ekserima ali i običnih zimskih ali niko nikad nije izleteo sa puta... A što se proširenja i lanaca tiče, policija nema pravo da te natera ni u jednoj zemlji da staviš lance ukoliko imaš dovoljno prijanjanje i auto ne proklizava i ne ugrožavaš saobraćaj, veruj mi bio na skijalištima iznad 3000m prošli sa auto samo sa prednjim pogonom i premijum zimskim gumama a lance su stavljali samo vikend skijaši koji su krenuli sa letnjim gumama na planinu...
Da li si se ikad zapitao zašto ne postoje lanci za 18"+? Pa zato što nisu ni predviđeni da se koriste na takvim točkovima nego otvoriš novčanik i kupiš prave zimske gume...
Nije baš za poređenje ali zanimljiv podatak da je u Nemačkoj udeo premijum guma oko 60% celog tržišta guma dok je u Srbiji taj udeo 10%... Dovoljno govori o tome kakve gume vozimo a kakvi su automobili po putevima dovoljno je pogledati javne parkinge i mrlje od ulja... O vozačkoj kulturi da ni ne govorimo...

Nemaju svi pogone na svim tockovima. Za obicne smrtnike vrlo jednostavno resenje je umesto komplikovanih lanaca koristiti deblje uze 15mm od 2m po tocku, pletenica i cvoric. Manja buka, manje vibracije, a vrhunski radi posao. Isto i za blatnjave terene.

Najvaznije je znati voziti po snijegu, sljedeca stvar su gume, sljedeci je automobil (ne ponasaju se svi isto na snijegu.
A da bi zaglavio na snijegu auto 4x4 moras biti ili avanturista ili malo budala ili da te bas ljuta nevolja natjerala da gazis snijeg.

Univerzalno pravilo - pročitajte uputstvo za korišćenje. Sve ostalo je nagadjanje.

Sta je bolje/prakticnije - lanci ili carape?

Ako izbacimo iz jednačine veličinu točka i vešanje, dve su grupe glavne.
1. Torsen (audi do skoro svi modeli i Subaru) tu moraju na sva 4.
2. Haldex, svi ostali. Tu idu na veći obrtni moment. Uglavnom, poprečni motor motor napred lanci. Uzdužni motor, lanci pozadi.
Svako pravilo trpi izuzetke.
(janko, 31. decembar 2020 23:56)

Torsen ili torque sensing diferencijal nema veze sa AWD. Puno 2WD automobila je opremljena ovim diferencijalom.

Haldex, narocito verzije u VW, 'siromasnije' modele Audija, ne mogu da se porede sa 4matic, xDrive i novi Quattro. KIA Dynamax je izvrsna, kao i skuplje versije Subaru AWD.U vezu Torsena... Potpuno mehanicki 'limited slip' diferencial. Jeftin, pouzdan. Ne radi ako je jedan od tockova u vazduhu. Tip 1 je sa poprecnim uzupcenjem, tip 2 sa uzduznim.
Zbog zavisnosti od leve i desne strane nije idealno resenje za centralni diferencijal (ako na primer oba prednja tocka proklizavaju zadnji ne dobijaju dovoljno snage). Taj odnos rasporeda snage se zove 'torque bias'.

Nije ptoblem sneg vec led . Kad je led na vecem parcetu tu 4x4 ne pomaze ali lanci ili carape da .

Ako izbacimo iz jednačine veličinu točka i vešanje, dve su grupe glavne.
1. Torsen (audi do skoro svi modeli i Subaru) tu moraju na sva 4.
2. Haldex, svi ostali. Tu idu na veći obrtni moment. Uglavnom, poprečni motor motor napred lanci. Uzdužni motor, lanci pozadi.
Svako pravilo trpi izuzetke.
(janko, 31. decembar 2020 23:56)
Prva i osnovna grupa su klasicna vozila da pogonom na 4 tocka, dakle sa pravim reduktorom (konusni i krunski zupcanik), haldeks i torsen zapravo i nisu reduktori (centralni diferencijali) vec zapravo tzv. mufte.
(Ses!, 1. januar 2021 03:52)

Haldex je Awd sistem.
Torsen je tip diferencijala koji ogranicava razliku u brzini okretanja leve I desne poluosovine.
Nemaju svi AWD/4WD/4X4 reduktor o kome ti govoris. Centralni diferencijal nije obavezno I reduktor.

@Суперхик nordijske zimske gume su ilegalne za vožnju u 90% evropskih zemalja ukjljučujući i susjednu Njemačku i Poljsku. Tako da se zaputiš negdje zimi, ne bi daleko stigao. Ali što bi se reklo, good for you.

Живим у Поларном кругу и ланце за снег нисам видео - нигде ! Тачније видео сам их само код камионџија са лошијим гумама које први снег изненади на путу. Свима су зимске гуме( махом са ексерима) на свим точковима (Б категорија) без обзира на врсту погона довољне да стигну куд су пошли ! Не постоји ни обавеза поседовања ланаца у саставу зимске опреме ! У тестовима за вожњу има (сродно) занимљиво питање:"Где би ставили бољи пар гума,напред или назад?"!
(Суперхик, 1. januar 2021 08:15)

Aj' probaj sa tim zimskim gumama za polarne uslove da udjes u bilo koju zemlju sa ove strane Baltika care. Da vidim da li ces da predjes 10 kilometara, a da te ne iskljuce iz saobracaja i oderu.
Inace video sam i sa time ljude da se zaglavljuju u Sibiru gde se ne cisti put svakih sat vremena.

Uopste se ne stavljaju kod automobila sa ugradjenim ESP sistemom,a kod starijih vozila zavisi od proizvodjaca .Mercedes, BMW ,Toyota,Mitsubischi,Isuzu, Nissan zabranjeno osim ako imaju dugme za deaktivaciju ABS sistema.

Ako izbacimo iz jednačine veličinu točka i vešanje, dve su grupe glavne.
1. Torsen (audi do skoro svi modeli i Subaru) tu moraju na sva 4.
2. Haldex, svi ostali. Tu idu na veći obrtni moment. Uglavnom, poprečni motor motor napred lanci. Uzdužni motor, lanci pozadi.
Svako pravilo trpi izuzetke.
(janko, 31. decembar 2020 23:56)
Prva i osnovna grupa su klasicna vozila da pogonom na 4 tocka, dakle sa pravim reduktorom (konusni i krunski zupcanik), haldeks i torsen zapravo i nisu reduktori (centralni diferencijali) vec zapravo tzv. mufte.

Prva i osnovna grupa su klasicna vozila da pogonom na 4 tocka, dakle sa pravim reduktorom (konusni i krunski zupcanik), haldeks i torsen zapravo i nisu reduktori (centralni diferencijali) vec zapravo tzv. mufte.
(Ses!, 1. januar 2021 03:52)

Koja su to klasicna vozila sa pogonom na sva 4 tocka?

X1 isao na zlatibor proslog vikenda. Sneg padao citavo vreme posle bg do zlatibora. Putevi neociscenji, voznja uzivancija.za lanac nikad cuo.

vozim Q4 pogon uglavnom zadnji tockovi... sa dodavanjem na prednje po potrebi... znaci ako trebaju lanci onda na zadnje...

"A slozicete se da je blato veci izazov od snega !"
I kada je blato na točkove se stavljaju lanci. Možete da vidite to na TV-u na onim emisijama gde snimaju po Kanadi, Sibiru i slično pa bageri i kamioni izvlače drvo ili kopaju zlato. Ista je fizika kao i za sneg - dodavanjem lanaca pravite hrapaviji točak, koji se onda lakše upire o klizavu podlogu.

@Guliver Prado ima Torsen za centralni diff i ima mogućnost da se zaključa. Već je generacijama u Prado (Toyota Land Cruiser 120 i 150 npr) i radi dobro. Onda je tu Mitsubishi L200 ... Ali ovde pričam o terencima a ne putničkim kolima, gde je to sve malo drugačije.

@(ZYX, 01. januar 2021 11:27)

Zakoni mnogih Evropskih zemalja te demantuju.

https://www.continental.no/transport/knowhow/european-winter-regulations#:~:text=Vehicles%20%3E%203.5%20t%20GVW%20min,30%20April%20(North%20Norway).&text=It%20is%20mandatory%20for%20vehicles,is%20legal%20to%20use%20studs.

@lanci leba ne jedu...
Bez ikakvih problema u sve i jednoj Baltičkoj zemlji... A onda redom počevši od Ukrajine pa dalje na istok...

Vule...
stavi lance i sačekaj zeleno..

@To je kao da si rekao "Dobar vozač ne mora da čeka na semaforu, ako saobraćajnica nije prometna. Može slobodno da prođe kroz crveno." Kada se sneg nalazi na kolovozu, lanci se montiraju na onim saobraćajnicama gde je označena obavezna upotreba. Tako kaže zakon i tu diskusuje nema!
(Vule, 31. decembar 2020 15:16)
Vule ajd odmori malo sa zakonom u Srbiji, u pravu je čovek za lance 100% a u pravu si i ti za crveno svetlo, ako nema nikoga i lepo voziš možeš proći, šta sve ljudi rade i skidaju znakove za pecenje paprike kod ajde molim te.

@boris:

Slazem se. Uz jednu opasku, locked center diff je pomoćno sredstvo za izvlačenje iz problematicne situacije, ne za vožnju u kontinuitetu.

Centralni diferencijal mora da omogući razliku u brzini okretanja prednje i zadnje (shafts - ne znam srpsku reč).

Ako oba točka na jednoj osovini izgube trakciju, postoji šansa da i druga osovina nema dovoljno snage za pokretanje vozila. Zato elektronski kontrolisana transmisija ima prednost nad isključivo mehaničkom.

Bez obzira na to koji točkovi su pogonski, lanci se uvek stavljaju napred.

Za 4x4 nisu potrebni lanci

A kako da znam koji mi je pogon na autu (prednj ili zadnji)?

Ako imas 4x4 lanci ti i ne trebaju

Uopste se ne stavljaju kod automobila sa ugradjenim ESP sistemom,a kod starijih vozila zavisi od proizvodjaca .Mercedes, BMW ,Toyota,Mitsubischi,Isuzu, Nissan zabranjeno osim ako imaju dugme za deaktivaciju ABS sistema.

auto koji ima pogon na sva cetiri tocka, uz dobre zimske gume netreba lance. Prosecan vozac ce se izboriti sa najvecim izazovima po snegu
(miki, 31. decembar 2020 14:06)

To je kao da si rekao "Dobar vozač ne mora da čeka na semaforu, ako saobraćajnica nije prometna. Može slobodno da prođe kroz crveno." Kada se sneg nalazi na kolovozu, lanci se montiraju na onim saobraćajnicama gde je označena obavezna upotreba. Tako kaže zakon i tu diskusuje nema!

Bilo koji auto koji ima 4x4, AWD, 4WD ili koji već staviti premium zimske gume (Pirelli, Michelin, Continental, Nokian, Brudgestone, GoodYear/Dunlop) i problem rešen a lance ostavite u priči samo... Problem nastaje kad "novopečeni" vlasnici vozila 10 godina starih sa pogonom na svim točkovima koji imaju felne velikog prečnika pokušaju da uštede pa nastave da voze na letnjim gumama ili u najboljem slučaj kupe neke ultra low budget misleći da imaju zimsku gumu... Naravno navika sipanja goriva za 1000din ili pak kad napune rezervoar za 2000din i dalje teče venama...

Kod Subaru AWD samo lance na sva 4 ili ni jedan
(Dragon Torbica, 31. decembar 2020 12:14)
Kod Subarua lanci ti i ne trebaju. Dovoljno je da guma ima 5mm sare i prepreke nema.

X1 isao na zlatibor proslog vikenda. Sneg padao citavo vreme posle bg do zlatibora. Putevi neociscenji, voznja uzivancija.za lanac nikad cuo.

auto koji ima pogon na sva cetiri tocka, uz dobre zimske gume netreba lance. Prosecan vozac ce se izboriti sa najvecim izazovima po snegu

Jedan lanac na prednji levi, drugi na zadnji desni, i eto rešenja! 😁

Ja bih na moj Ford Expedition (2019 godište) stavio na sva četiri točka, ali snega toliko ima zadnjih godina u Beogradu da o lancima uopšte i ne razmišljam. Lanci, reflektujući prsluk, trougao...pojma nemam kada sam ih zadnji put vadio iz gepeka.
(Vule, 31. decembar 2020 14:28)

Reflektujući prsluk se ne drži u gepeku, nego u kabini, tako da u slučaju potrebe možeš da ga obučeš, PRE nego što izađeš iz kabine.

Ne treba mnogo vremena da izađeš iz kola i potražiš prsluk u gepeku, ali ponekad i to malo vremena bez prsluka može biti sasvim dovoljno da nastradaš.

На Субару се не стављају ланци! То је најбољи погон на 4 точка и тачка!

"Gde se stavljaju lanci za sneg kod pogona na sve točkove – napred ili nazad?"

Odgovor na pitanje iz naslova prilično je jednostavan. Ako je prtljažni prostor pozadi, lanci se stavljaju nazad, a ako je prtljažnik napred (kao, na primer, kod fiće 4x4, onda se lanci stave napred. Neće valjda da zveckaju u motoru :) Izuzetak su automobili koji imaju lanac umesto zupčastog kaiša, kod njih se taj lanac podrazumeva da se stavlja u motor, bez obzira da li je napred ili nazad.

Ja bih na moj Ford Expedition (2019 godište) stavio na sva četiri točka, ali snega toliko ima zadnjih godina u Beogradu da o lancima uopšte i ne razmišljam. Lanci, reflektujući prsluk, trougao...pojma nemam kada sam ih zadnji put vadio iz gepeka.

E pa bato kad imaš takav auto a želiš da se voziš kroz smetove mnogo je jeftinije da unajmiš helikopter za to zadovoljstvo.

Jednostavan odgovor.Ne stavljaju se!!!

"Većina 4x4 o kojima govorimo su zapravo putnički automobili koji se, što kažu, plaše i mokre trave, a imaju "on demand" AWD. Dakle lanci idu na prednje. Kod pravog terenca retko trebaju lanci. Subaru je posebna kategorija. Kako to prolazi svuda gde prolazi samo oni znaju."


Subaru je solidan AWD, ali...

Ima 4 tipa Subaru AWD pogona. Razlicitim modeli su opermeljeni specificnim tipom prenosa.

On-demand AWD je mehanizam koji smanjuje potrosnju goriva kada za AWD nema potrebe.

Dobar primer je Mercedes 4matic sistem. Druga poslednja verzija 4matic je full time AWD za raspodelom obrtnog momenta (najcesce 55 zadnji/45 prednji) u zavisnosti od modela vozila.

Najnovija verzija 4matic-a je u stvari prednja vuca, ali 100% obrtnog momenta moze da se prenese na zadnje tockove po potrebi (kada prednja osovina prokliza). Slicno funkcionise i Haldex u VW, Audi A3, TT, Q3, samo je dosta sporiji od 4matic.
Torque vectoring kod 4matic AWD je resen angazovanjem kocionog sistema.
Noviji Audi A4+ su opermljeni novim full time AWD (Quattro) kao i BMW (xDrive). Oba ova sistema imaju torque vectoring komoponentu koji ne zavisi od kocnica.

Uz odgovarajuce gume svi ovi mehanizmi omogucavaju nesmetanu voznju u otezanim uslovima, sneg, blato, pesak, itd...

Na temu 4WD/AWD bih mogao da napisem 15,000 karaktera.

"Zato treba pročitati uputstvo za automobil – tamo ćete naći informacije koje se odnose na verziju automobila koju vi imate."

Oko lanaca za sneg ne znaju ni mnogi prodavci novih vozila. Npr, na sadašnji fokus, lanci za sneg mogu samo da točkove od 16", ne i na 17" (ne može na Active, na ST Line ... ), to jasno piše u upustvu za upotrebu, ali, ja sam doživeo da me prodavac ubedjuje u suprotno.
Slično sam doživeo i u salonu škode, kada su mi nudili oktaviju A7 Premium (ona "nosi" točkove od 18"), pri čemu ta oktavija može da "nosi" lance samo na 16" i 17" (čak mi je prodavac nudio i da mi proda lance za te točkove od 18").
A istovrsan doživljaj sam imao u salonu Pežoa, za novi Rifter, na koga u top paketu (sa 17") ne mogu lanci za sneg, ali, prodavac, naravno, ima svoju priču ("može").
Tek, pre kupovine novih kola, čovek bi trebalo dosta toga da proveri, pa i pitanje kompatibilnosti lanaca za sneg.
Mada, od kada sam počeo da koristim čarape za sneg, teško da bih se opet odlučio da montiram lance.
Čarape se montiraju za minut, a imaju dobru trakciju. Nemaju trakciju kao lanac, bez dileme, ali, gde ne uspete proći sa čarapom, bolje je i ne probavati sa lancima, jer verovatno nećete proći, pošto je tada problem do suviše dubokog snega i malog klirensa (i samo ćete spaliti kvačilo).
Davno sam vozio SUV 4WD i mene je policija po snegu puštala da prodjem bez lanaca tamo gde su obična 2WD vozila morala da ih montiraju. Kako je to danas?

Koliko predrasuda!

@fgfgfgh pa kad krene da leti zadnji kraj kod onih koji imaju parttime tj. fiksan odnos napred nazad šta ćemo onda?. Zato u uputstvu za neke pomenute i stoji - stavi pozadi. Kod nekih lanac ne može napred jer će pri velikom okretu kačiti koševe.
Drugo, lanac ima svoju funkciju i nije svaki isti, kao što nije svaki 4x4 isti. Gledao sam kako se taj pogon pretvara u 1x1 jer nema zaključvanja diferencijala. Tako da, u nekim slučajevima su potrebni bez obzira na pogon.

E sad, kad je baš dubok sneg mogu biti kontraproduktivni (ovo uglavnom važi za offroad) jer će se terenac onda ukopavati i nasesti na sneg. Onda sledi otkopavanje, vitlanje ... Ali to je sasvimi druga tema.

Uglavnom, ko ume, uz odlične gume (preporučujem BF Goodrich AT KO2) lanaci nisu potrebni ... u većni slučjava. Ali mali sneg na asfaltu i MT gume ... od da, tu je bolje sa njima.
I tako, treba znanja i veštine, nije tako jednostavan izbor.

Subaru dobre gume i nema tog snega koji ce Vas zaustaviti. Nikada lanci, testirano milion puta, Subi ide kao po šinama.

Većina 4x4 o kojima govorimo su zapravo putnički automobili koji se, što kažu, plaše i mokre trave, a imaju "on demand" AWD. Dakle lanci idu na prednje. Kod pravog terenca retko trebaju lanci. Subaru je posebna kategorija. Kako to prolazi svuda gde prolazi samo oni znaju.

@Otac Makarije
I sad je slično,puštaju 4x4 vozila (Kopaonik npr) iako po zakonu baš i ne bi trebali.Doduše,od kad vozim takvo vozilo nije mi palo na pamet da stavim lance,dobre zimske gume i 4x4 i jedino kroz smet od 2 metra ne mogu da prođem.

A6 Quattro nema potrebe za lancima. U Moskvi sam vozio Subaru sa ekserima i bilo je brutalno dobro.

Imam Subaru Justy 4WD, nove zimske Hankook gume i prolazim kroz "suv" sneg pola metra! Veci je problem sto se kada je sneg mokar i tezak, nabija na branik i lomi ga pa zato stanem a ne zato sto ne moze da prodje. A kada ga pogledas mislis da nece ni da se mrdne u snegu. Inace sto se tice lanaca za 4x4 automobile, najopasnije za diferencijal na 4x4 automobilima je kada se tockovi neravnomerno okrecu (par prednjih - par zadnjih). Ovde se ne racuna kada automobil automatski regulise brzinu zbog proklizavanja ili kod automobila koji imaju manuelno iskljucivanje/ukljucivanje diferencijala. Zato na primer moze doci do ostecenja kada vas pauk slepa na zadnje tockove. Kada stavite lance na samo prednje ili na samo zadnje tockove, dovodite u rizik da se tockovi automobila neravnomerno okrecu zbog razlicitog gaza i trenja tockova sa i bez lanaca. Tehnicki gledano, stavljati lance ili na sve tockove ili ni na jedan, ukoliko proizvodjac ne navede drugacije. Vec je ovde vise puta navedeno da za 4x4 i dobre zimske u praksi nisu potrebni lanci i to je potpuno tacno. Sto se tice zakona, policija tolerise ovaj slucaj. Ako negde niste sigurni zbog policije recimo u inostranstvu, stavite na sva 4.

Tamo gde 4WD sa dobrom zimskom gumom ne prolazi,ne treba se muciti s lancima...

Super, samo sve to ti lepo ispričaj patroli pandura, ako hoće da te slušaju, kada zaustave sve na proširenju za stavljanje lanaca pred neki uspon, a pored svetli znak obavezni lanci. Čekaćeš ti tu sa premium gumama i 4wd dok se sneg ne otopi. Ajd' sretna nova.
(USToday, 01. januar 2021 00:34)

Zahvaljujem na čestitkama takođe želim sve najbolje!
Da pojasnim... Ako ne znaš šta je dobro znaš šta je skupo. Drugim rečima lanci su rešenje za siromašne zemlje jer isti ne postoje ni u jednoj nordiskoj zemlji (Švedska, Finska, Norveška) bio i vozio u polarnom krugu 1000km od Helsinkija i nikad nisam video da je iko ikad imao lance a vozilo se i po ledu i snegu i bljuzgavici... Istina bilo je i guma sa ekserima ali i običnih zimskih ali niko nikad nije izleteo sa puta... A što se proširenja i lanaca tiče, policija nema pravo da te natera ni u jednoj zemlji da staviš lance ukoliko imaš dovoljno prijanjanje i auto ne proklizava i ne ugrožavaš saobraćaj, veruj mi bio na skijalištima iznad 3000m prošli sa auto samo sa prednjim pogonom i premijum zimskim gumama a lance su stavljali samo vikend skijaši koji su krenuli sa letnjim gumama na planinu...
Da li si se ikad zapitao zašto ne postoje lanci za 18"+? Pa zato što nisu ni predviđeni da se koriste na takvim točkovima nego otvoriš novčanik i kupiš prave zimske gume...
Nije baš za poređenje ali zanimljiv podatak da je u Nemačkoj udeo premijum guma oko 60% celog tržišta guma dok je u Srbiji taj udeo 10%... Dovoljno govori o tome kakve gume vozimo a kakvi su automobili po putevima dovoljno je pogledati javne parkinge i mrlje od ulja... O vozačkoj kulturi da ni ne govorimo...

Lanci se stavljaju na rezervni Točak!!!

Na mom japancu konstantan pogon 4x4,sve 4 zimske gume Kama i ne postoji put i uzbrdica po snegu gde nisam izasao.Ko je vozio po naselju Treska na Kopaoniku zna kakav je uspon i kakav je los put.Izlazi kao metak bez ikakvih problema.4x4 je zakon.

Ako izbacimo iz jednačine veličinu točka i vešanje, dve su grupe glavne.
1. Torsen (audi do skoro svi modeli i Subaru) tu moraju na sva 4.
2. Haldex, svi ostali. Tu idu na veći obrtni moment. Uglavnom, poprečni motor motor napred lanci. Uzdužni motor, lanci pozadi.
Svako pravilo trpi izuzetke.

Ako izbacimo iz jednačine veličinu točka i vešanje, dve su grupe glavne.
1. Torsen (audi do skoro svi modeli i Subaru) tu moraju na sva 4.
2. Haldex, svi ostali. Tu idu na veći obrtni moment. Uglavnom, poprečni motor motor napred lanci. Uzdužni motor, lanci pozadi.
Svako pravilo trpi izuzetke.
(janko, 31. decembar 2020 23:56)
Prva i osnovna grupa su klasicna vozila da pogonom na 4 tocka, dakle sa pravim reduktorom (konusni i krunski zupcanik), haldeks i torsen zapravo i nisu reduktori (centralni diferencijali) vec zapravo tzv. mufte.

Живим у Поларном кругу и ланце за снег нисам видео - нигде ! Тачније видео сам их само код камионџија са лошијим гумама које први снег изненади на путу. Свима су зимске гуме( махом са ексерима) на свим точковима (Б категорија) без обзира на врсту погона довољне да стигну куд су пошли ! Не постоји ни обавеза поседовања ланаца у саставу зимске опреме ! У тестовима за вожњу има (сродно) занимљиво питање:"Где би ставили бољи пар гума,напред или назад?"!

Ja bih na moj Ford Expedition (2019 godište) stavio na sva četiri točka, ali snega toliko ima zadnjih godina u Beogradu da o lancima uopšte i ne razmišljam. Lanci, reflektujući prsluk, trougao...pojma nemam kada sam ih zadnji put vadio iz gepeka.
(Vule, 31. decembar 2020 14:28)

Znam da je izbor automobila stvar lične preferencije, i to poštujem, ali me iskreno zanima, šta će ti Ford Expedition, za vožnju po Beogradu, i ako ne izlaziš nikada tim autom iz Beograda?! Zaista misliš da svi mi ostali kada pričamo o stavljanju lanaca, mislimo na vožnju po NS, BG i ostalim gradovima!? Lance konkretno ja za svog Mercedesa CLA, ne bih ni kupovao, da ne idem preko zime par puta u ski centre po zemlji i inostranstvu

A kako da znam koji mi je pogon na autu (prednj ili zadnji)?
(PatriJota za tastaturom, 31. decembar 2020 15:47)

Imas plocicu na kojoj pise 2wd ili 4 wd, a nalazi se na svakom autu i zmedju dva lonca aaaaaspuha.

Povuces rucnu i sidjes dole ili prevrnes auto pa procitas .

Malo edukacije za veliku masu vozaca koji misle da ako imaju 4x4 da ne trebaju lanci... Pogresno! Tacno popecete se bez lanaca uz dobre gume i 4x4 ALI pogon nema nikakve veze kod kocenja. Dakle i 4x4 i obicna vuca isto koci tako da lance morate imati pre svega zbog zaustavljanja. U inostranstvu probajte gde je znak obaveze lanaca da za 4x4 ih ne stavite pa mozete i 5000 eur kaznu da popasete...

Ej bre ljudi ne zezajte se, lanci idu na pogonske ili tamo gde ima veceg obrtnog momenta ako je 4x4 (najcesce pozadi).
Za ove pametne koji tvrde da lanci ne trebaju ako imate dobre zimske gume i ESP mogu samo da kazem da nemaju pojma o cemu pricaju. Ziveo sam u Irkutsku 5 godina zbog posla, kada je lose zaglave se svi od Lade Nive do najnovije G klase. Slazem se da kod nas nije cesto tako, ali desava se.
Secam se da sam 2011-e u decembru morao da stavljam lance na E klasi 4matic u Beogradu da izadjem iz Mirijeva onih 500 metara uz Vitezova Karadjordjeve Zvezde. Navejalo, isood snega led, a nema grtalice ni u najavi, a tast mora u sred noci u Hitnu zbog srca. Da nisam imao lance ko zna sta bi bilo dok stigne hitna da se probije. Nesvakidasnje ali desilo mi se, a verujte znam da vozim po snegu i ledu.

Kod Subaru AWD samo lance na sva 4 ili ni jedan

Evo za nekoliko vozila za koja sam ja gledao šta piše u uputstvu proizvođača:

- Škoda Kodiaq: samo napred
- Audi Q5: samo nazad
- BMW X1: samo nazad

Bez obzira gde idu lanci, proverite i na koju dimenziju guma lanci mogu da se stave kao i koja debljina lanaca može da se stavi. Na većini gradskih SUV vozila klasični lanci ne mogu da se stave na gume sa kojima vozilo stiže, zbog širine gume. Ovo može da bude slučaj i na običnim kolima. Na oktaviji A5 recimo, zavisno od širine gume:
- 195 - lanci 15 mm
- 205 - lanci 9 mm
- 225 - ne mogu klasični lanci jer nema mesta između gume i amortizera, može samo nešto tipa K-Summit (https://konigchain.com/chains/consumer-snow-chains/passenger-car/konig-k-summit.html). Moj slučaj, oktavija sa 225/45/R17... K-Summit od 500 evra :(

Pročitajte uputsvo vaših kola, nemojte kretati sa lancima koje ne možete da montirate ili koji će vam oštetiti vešanje.

vozim subaru outback i nikada nisam ni razmisljao o lancima.

Citajte uputstvo proizvodjaca i nema problema. Naravno gume sto novije. Nemojmo mi pametovati kada nepravimo ni kosacice za travu a kamoli raspravljati o slozenim prenosnim mehanizmima na automobilima pa da sami donosimo sud da li treba ovo ili ono.

Stara narodna kaze da pogon na svim tockovima sluzi samo da se zaglavis u jos vecoj vuko***ini nego sa pogonom na dva tocka.

Bilo koji auto koji ima 4x4, AWD, 4WD ili koji već staviti premium zimske gume (Pirelli, Michelin, Continental, Nokian, Brudgestone, GoodYear/Dunlop) i problem rešen a lance ostavite u priči samo... Problem nastaje kad "novopečeni" vlasnici vozila 10 godina starih sa pogonom na svim točkovima koji imaju felne velikog prečnika pokušaju da uštede pa nastave da voze na letnjim gumama ili u najboljem slučaj kupe neke ultra low budget misleći da imaju zimsku gumu... Naravno navika sipanja goriva za 1000din ili pak kad napune rezervoar za 2000din i dalje teče venama...
(ZYX, 31. decembar 2020 21:00)

Super, samo sve to ti lepo ispričaj patroli pandura, ako hoće da te slušaju, kada zaustave sve na proširenju za stavljanje lanaca pred neki uspon, a pored svetli znak obavezni lanci. Čekaćeš ti tu sa premium gumama i 4wd dok se sneg ne otopi. Ajd' sretna nova.

Ako izbacimo iz jednačine veličinu točka i vešanje, dve su grupe glavne.
1. Torsen (audi do skoro svi modeli i Subaru) tu moraju na sva 4.
2. Haldex, svi ostali. Tu idu na veći obrtni moment. Uglavnom, poprečni motor motor napred lanci. Uzdužni motor, lanci pozadi.
Svako pravilo trpi izuzetke.
(janko, 31. decembar 2020 23:56)

Torsen ili torque sensing diferencijal nema veze sa AWD. Puno 2WD automobila je opremljena ovim diferencijalom.

Haldex, narocito verzije u VW, 'siromasnije' modele Audija, ne mogu da se porede sa 4matic, xDrive i novi Quattro. KIA Dynamax je izvrsna, kao i skuplje versije Subaru AWD.U vezu Torsena... Potpuno mehanicki 'limited slip' diferencial. Jeftin, pouzdan. Ne radi ako je jedan od tockova u vazduhu. Tip 1 je sa poprecnim uzupcenjem, tip 2 sa uzduznim.
Zbog zavisnosti od leve i desne strane nije idealno resenje za centralni diferencijal (ako na primer oba prednja tocka proklizavaju zadnji ne dobijaju dovoljno snage). Taj odnos rasporeda snage se zove 'torque bias'.

Na zalivnom sistemu Al Ravafeda u jesen (blato je bilo tako duboko da su vozila su nasedala na patos ) samo je Subaru od sefa prolazio tu blatnjavu deonicu opusteno, Nive su se zaglavljivale jer nisu imale mogucnost da zakljucaju sva 4 tocka ! A slozicete se da je blato veci izazov od snega !

Na Jeep Renegade, bez obzira na pogon 2x ili 4x, lanci ne mogu na prednje točkove ako su felne 18-ice (po uputstvu).

Ma zlatan lanac oko vrata ...

Ne znam po cemu vozis, ali ako ti auto proklizava sa ukljucenim 4x4 plus lanci na prednjim tockovima, onda lepo stanes i zoves pomoc,palis svecu ili vatas se lopate i granja.

Sve ima svoje limite pa i 4x4 i lanci.

A odakle vam lopata ? Pa kupite 6x6 ili 8x8. Lopata spada u standardnu opremu.

Kupuju se zimske gume...

Ceo tekst da bi na kraju dosli do zaključka da treba pratiti uputstva proizvodjača. Moglo se sve napisati u jednoj rečenici. :)

Kakvi lanci za Subaru? Vozim ga u Kanadi sa “all weather” gumama (nisu isto što i “all seasons”, odobrene su za sneg) i nema problema. Ako su tri točka na ledu, onaj jedan koji hvata podlogu će izvući automobil. Naravno, vozi se polako i oprezno, ne zalećete se, lagano kočite. To što imate 4x4 ne znači da možete da udarite po gasu kao da je avgust. Takođe, budite realni: ni jedan 4x4 se neće probiti tamo gde se i grtalica zaglavljuje.

Nije ptoblem sneg vec led . Kad je led na vecem parcetu tu 4x4 ne pomaze ali lanci ili carape da .

@lanci leba ne jedu...
Bez ikakvih problema u sve i jednoj Baltičkoj zemlji... A onda redom počevši od Ukrajine pa dalje na istok...

@To je kao da si rekao "Dobar vozač ne mora da čeka na semaforu, ako saobraćajnica nije prometna. Može slobodno da prođe kroz crveno." Kada se sneg nalazi na kolovozu, lanci se montiraju na onim saobraćajnicama gde je označena obavezna upotreba. Tako kaže zakon i tu diskusuje nema!
(Vule, 31. decembar 2020 15:16)
Vule ajd odmori malo sa zakonom u Srbiji, u pravu je čovek za lance 100% a u pravu si i ti za crveno svetlo, ako nema nikoga i lepo voziš možeš proći, šta sve ljudi rade i skidaju znakove za pecenje paprike kod ajde molim te.

@Papageno

Dobro de, staviću reflektujući prsluk u kabinu ovih dana.

"Kad imas 4WD ne trebaju lanci" Apsolutno tacno, to i pise u uputsrvu za Subaru. Problem je sto u Kaliforniji policija ne dozvoljava nikome da prodje bez lanaca, ukljucujuci 4WD (R3 requirement, novo pravilo). To se upravo desilo prekjuce, juce prvi put kupio lance za Subaru, posle 13 godina.

Nazad u gepek.

Sta je bolje/prakticnije - lanci ili carape?

Jedan lanac na prednji levi, drugi na zadnji desni, i eto rešenja! ?
(Saša, 31. decembar 2020 13:53)
Moze li prednji desni a zadnji levi ???

Vule...
stavi lance i sačekaj zeleno..

Prva i osnovna grupa su klasicna vozila da pogonom na 4 tocka, dakle sa pravim reduktorom (konusni i krunski zupcanik), haldeks i torsen zapravo i nisu reduktori (centralni diferencijali) vec zapravo tzv. mufte.
(Ses!, 1. januar 2021 03:52)

Koja su to klasicna vozila sa pogonom na sva 4 tocka?

vozim Q4 pogon uglavnom zadnji tockovi... sa dodavanjem na prednje po potrebi... znaci ako trebaju lanci onda na zadnje...

@(ZYX, 01. januar 2021 11:27)

Zakoni mnogih Evropskih zemalja te demantuju.

https://www.continental.no/transport/knowhow/european-winter-regulations#:~:text=Vehicles%20%3E%203.5%20t%20GVW%20min,30%20April%20(North%20Norway).&text=It%20is%20mandatory%20for%20vehicles,is%20legal%20to%20use%20studs.

Живим у Поларном кругу и ланце за снег нисам видео - нигде ! Тачније видео сам их само код камионџија са лошијим гумама које први снег изненади на путу. Свима су зимске гуме( махом са ексерима) на свим точковима (Б категорија) без обзира на врсту погона довољне да стигну куд су пошли ! Не постоји ни обавеза поседовања ланаца у саставу зимске опреме ! У тестовима за вожњу има (сродно) занимљиво питање:"Где би ставили бољи пар гума,напред или назад?"!
(Суперхик, 1. januar 2021 08:15)

Aj' probaj sa tim zimskim gumama za polarne uslove da udjes u bilo koju zemlju sa ove strane Baltika care. Da vidim da li ces da predjes 10 kilometara, a da te ne iskljuce iz saobracaja i oderu.
Inace video sam i sa time ljude da se zaglavljuju u Sibiru gde se ne cisti put svakih sat vremena.

@Guliver Prado ima Torsen za centralni diff i ima mogućnost da se zaključa. Već je generacijama u Prado (Toyota Land Cruiser 120 i 150 npr) i radi dobro. Onda je tu Mitsubishi L200 ... Ali ovde pričam o terencima a ne putničkim kolima, gde je to sve malo drugačije.

Filozofija celog teksta je stala u poslednju rečenicu: pročitajte uputstvo za vaš automobil. Kao i za svaki drugi uređaj.

Nemaju svi pogone na svim tockovima. Za obicne smrtnike vrlo jednostavno resenje je umesto komplikovanih lanaca koristiti deblje uze 15mm od 2m po tocku, pletenica i cvoric. Manja buka, manje vibracije, a vrhunski radi posao. Isto i za blatnjave terene.

A kako da znam koji mi je pogon na autu (prednj ili zadnji)?
(PatriJota za tastaturom, 31. decembar 2020 15:47)
Preseci auto na pola pa koja polovina ide to je to.

Ako izbacimo iz jednačine veličinu točka i vešanje, dve su grupe glavne.
1. Torsen (audi do skoro svi modeli i Subaru) tu moraju na sva 4.
2. Haldex, svi ostali. Tu idu na veći obrtni moment. Uglavnom, poprečni motor motor napred lanci. Uzdužni motor, lanci pozadi.
Svako pravilo trpi izuzetke.
(janko, 31. decembar 2020 23:56)
Prva i osnovna grupa su klasicna vozila da pogonom na 4 tocka, dakle sa pravim reduktorom (konusni i krunski zupcanik), haldeks i torsen zapravo i nisu reduktori (centralni diferencijali) vec zapravo tzv. mufte.
(Ses!, 1. januar 2021 03:52)

Haldex je Awd sistem.
Torsen je tip diferencijala koji ogranicava razliku u brzini okretanja leve I desne poluosovine.
Nemaju svi AWD/4WD/4X4 reduktor o kome ti govoris. Centralni diferencijal nije obavezno I reduktor.

Najvaznije je znati voziti po snijegu, sljedeca stvar su gume, sljedeci je automobil (ne ponasaju se svi isto na snijegu.
A da bi zaglavio na snijegu auto 4x4 moras biti ili avanturista ili malo budala ili da te bas ljuta nevolja natjerala da gazis snijeg.

@Суперхик nordijske zimske gume su ilegalne za vožnju u 90% evropskih zemalja ukjljučujući i susjednu Njemačku i Poljsku. Tako da se zaputiš negdje zimi, ne bi daleko stigao. Ali što bi se reklo, good for you.

"A slozicete se da je blato veci izazov od snega !"
I kada je blato na točkove se stavljaju lanci. Možete da vidite to na TV-u na onim emisijama gde snimaju po Kanadi, Sibiru i slično pa bageri i kamioni izvlače drvo ili kopaju zlato. Ista je fizika kao i za sneg - dodavanjem lanaca pravite hrapaviji točak, koji se onda lakše upire o klizavu podlogu.

Univerzalno pravilo - pročitajte uputstvo za korišćenje. Sve ostalo je nagadjanje.

@boris:

Slazem se. Uz jednu opasku, locked center diff je pomoćno sredstvo za izvlačenje iz problematicne situacije, ne za vožnju u kontinuitetu.

Centralni diferencijal mora da omogući razliku u brzini okretanja prednje i zadnje (shafts - ne znam srpsku reč).

Ako oba točka na jednoj osovini izgube trakciju, postoji šansa da i druga osovina nema dovoljno snage za pokretanje vozila. Zato elektronski kontrolisana transmisija ima prednost nad isključivo mehaničkom.