Šta je bolje – zupčasti kaiš ili lanac

Na Mercedesu E klase iz 2002. sam imao lanac. Auto sam prodao sa 760 hiljada, nikada lanac nije bio zamenjen, a bio je sirine oko 2 cm, a na ovim novijim Mercedesima, obavezna je zamena na 150 hiljada! Naravno, lanac je tanji od onog na bicikli! Znaci, moze da se napravi da bude vecan, ali.... od cega bi zivela auto industrija?

Pa kad namerno stavljaju jednostruki lanac, normalno da može da se istegne vremenom, pa čak i pukne... Ranije su stavljali dvostruki koji je bio neuništiv! Kaiš je stavljan jer je mnogo tiši i nije se čuo...

Benzin, lanac, Japanac!!!

Prosecan Srbin za svog veka voznje polovnog automobila nece menjati lanac ukoliko redovno odrzava automobil. Ne znam zasto su ga ocrnili u tekstu ovoliko.

Kao laiku mi se cini da je malo pristrasan tekst, ne kazem da je zlonameran, ali zakljucak posle procitanog teksta je "nikako ne kupujte automobil sa lancem."

Na Mercedesu E klase iz 2002. sam imao lanac. Auto sam prodao sa 760 hiljada, nikada lanac nije bio zamenjen, a bio je sirine oko 2 cm, a na ovim novijim Mercedesima, obavezna je zamena na 150 hiljada! Naravno, lanac je tanji od onog na bicikli! Znaci, moze da se napravi da bude vecan, ali.... od cega bi zivela auto industrija?
(rani, 12. decembar 2020 11:29)

Kružila je priča da je novinar pitao nekog glavešinu u Deimleru koji je najgori Mercedes napravljen ikada a ovaj mu odgovori W124 ili W123! Ovaj u šoku, kaže mu najgori, ne najbolji a ovaj kaže znam šta sam rekao, za nas je to najgori jer je besmrtan pa kako onda da prodamo nove modele ako stari traju po 30-40 godina.

Audi Q5 TDI 3.0 ... ne postoji nesto sto se zove "veliki servis". Gazim vec 200+ K i pitam u servisu "ne secam se da smo ikada radili veiliki servis" ... kazu "nema ovaj auto to, on ima lanac. Ako pocne da se cuje onda se javi da vozis jos 50K pa da vidimo. Ali ne cuje se trenutno bas nista.". Motor u koji bukvalno za 200K samo menjas ulje i filtere i vozis. Tako da nije pitanje lanac ili kais vec koji proizvodjac koji motor itd. itd.

Dobar tekst.
Stalno u oglasima vidjam "ima lanac, nema veliki servis"
Pa zar neko veruje da je taj lanac vecan?
I to ladno napisu na autima na kojima stoji 280 000km

Samo da nije plivajući zamajac.

Dok su lanac pravili kako treba cca do pre 10 godina sve je bilo ok. Poslednjih 10 godina kais definitivno. Pogotovo je bavarski propeler problematican jer se lanac nalazi pozadi, licno sam video kako izgleda zamena istog. Vise je auta bilo po podu i u kutijama nego sto je ostalo na dizalici. Cak i da mehanicar sve napravi i vrati kako treba to mora dobro da se plati.

Čista prevara od strane proizvođača. Kada vide da nešta radi dobro i ne kvari se odmah rade na tome da ga malkice “dorade” .
Od čega bi mafijaši i hoštapleri živeli. Nažalost je svuda tako.
Gledao sam pre neki dan reportažu o filipsovom usisivaču koji se pokvario čoveku 1 dan nakon isteka garancije.Poslao isti u filips i ovi mu rekli da mu se ne isplati opravljati. Još se sude u Nemačkoj oko toga. Čovek je angažovao čitav tim advokata i eksperata i ne popušta!!

Kako šta uništava lanac. Pa jeftinoća materijala i loša konstrukcija samog sklopa.
Od kada su mi za zamjenu lanca na Opel Astri tražili 1100 evra, bježim od njih glavom bez obzira.
Na Ford Focus 2015. 1.5tdci sam radio kompletan veliki servis prije par nedelja. Sve SKF. Remen poslije 150.000 je izgledao kao nov. A sve dođe sa rukama majstora 200 evra. Ko ne vjeruje mogu dokumentovati. 150 materijal i 50 ruke. Zašto pobogu lanac onda?

1.3 mjet grande punto sa lancem 75ks je lutka od auta . Imam ga 7 god i mogu reći sve najbolje što se tiče državanja , cene registracije , potrošnje goriva iskreno sam prezadovoljan i plus je bez plivajućeg zamajca i dpf filtera

Radio sam 28 god. kao automeh kod mercedesa , renoa , mitsubishija i porschea u CH. Kakve sve gluposti mogu da se cuju na komentarima o automobilima , mozda samo 10% komentara imaju smisla. Najjaci su mi ovi sto kazu da sva vozila koja se uvoze sa zapada da su smece. Ima neki procenat auta kupljenih kod arapa i nasih prevaranata. U Svajcarskoj koja ima najveci standard u eu se jos voze auta sa pocetka 2000tih i kraja devedesetih koji su u prefektnom stanj i prolaze najstrozije testove Abgas kontrole.

Mom zetu puka lanac na X6 i upa u motor i sve polomija. Novi motor 11K. Ja mu reka jeba te BMW kupi Teslu.

Mercedes 123 1998 kub. 83 godiste menjano na njemu,auspuh, svecice pumpa za vodu razvodna kapai kablovi. Jos se vozi, na koji lanac ide niko ne zna.

Питајте BMW возаче о ланцима и пуцањем истих. Они имају баш много искуства са тим :)))

Kako lanac isključuje veliki servis kad se tada menja mnogo stvari a ne samo kaiš? Npr. vodena pumpa.

Niko narodu ne prodaje maglu kao svabi! Nekad su im auti bili kvalitetni,nadje se i danas pokoji,ali uglavnom sve je tesko smece koje prodaje njihov vrhunski marketing! Samo japanac i to strogo atmosferac,sipaj mu ulje i nema mu smrti! Od Evropljana isto tako ima dobrih atmosferaca ali nisu ni blizu japanskim! A sto se tice najveceg evropskog smeca,pogodite,titulu odnosi BMW i njegov lanac debljine kisne gliste! Zato ga danas najvise i kupuju instagram i rijaliti "zvijezde" jer je njihova inteligencija srazmjerna debljini lanca na BMW!

Kod honde je lanac!

Sto se tice lanca samo jedna rec, N47
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Aca, 12. decembar 2020 15:16)

Гарантујем да 99% ових што паметују није ни сјело у ауто, који покреће поменути мотор.
Рођаци, све има сервисни интервал, а не, тјерај док се не чује. Онда, кад ђаво дође по своје, куку, леле.
Дакле, када купујете (полован, 10+) ауто, одвојите паре и за тзв. велики сервис, који би ваљало одмах да урадите. А, вјероватно и нешто преко.
Тек онда можете причати о ауту или мотору, који вас је "заклао".
Није највећи успјех у животу купити ауто, не уложити ни динар и продати га по истој цијени, након х година.
Ауто кошта. Сигурност и поузданост (свака) кошта.

Lanac!

Honda - lanac. Vlasnici Honde samo iz prica cuju da se taj deo uopste i menja na nekim automobilima.
BMW - ako ne zelis da ti pukne, promenis cim kupis auto, sve i da ga je prethodni vlasnik promenio pre 10 dana.

Lanac se retko kad cuje kada je u problemu. Cuo se na mercedesu 123d itd. Na vozilima nove konstrukcije imate hidro spaner koji u svakom momentu zateze lanac i pomera se unapred. Kada se lanac toliko istegne da hod spanera ne moze vise da ga zategne dolazi do prezubcavanja, obicno na samom gasenju ili paljenju najcesce bez i najmanjeg zvuka da sa lancem nije nesto u redu. Ako kojim slucajem imate srece da ga cujete odmah i neodlozno na zamenu istog. Takodje na kucistu lanca u vecini slucajeva postoji mali prozor koji je fabrika ostavila da bi mogli da proverite koliko je spaner izasao i da u zavisnosti od toga uradite zamenu istog. Lanac nije vecan ali se menja na daleko vecoj kilometrazi nego kais.

Hondin 2.2 i-ctdi lanac je u odnosu na BMWE lance gusenica za bager. Hondaaa

Lanac može da pukne ali ne na toj kilometraži koju pokazuje vaš kilometar sat koji je više puta vraćan.

Sve je dobro samo da nije ugrađen mrski plivajući zamajac...

Kad sam kupio mog 'turčina' sedam u njega i krećem kući, a onaj što mi ga prodade maše i viče zamnom "čim dođeš kući promeni mu zupčasti kaijš nije originalni" što i uradih jboga auto. Naravno vremenom sam automobil prepakovao i uklanjao i ono što je radilo, a bilo je staro i dotrajalo pa me drug pita "što to radiš" kažem mu "jeftinije mi je da ga održavam nego da kupujem svaki put drugi automobil i to je to.

volim ove automobilske članke, komentari su svađalački kao ispod članaka o četnicima i partizanima.

Bože zdravlja, za koju godinu ću opet da kupim nov auto, ovaj što sada vozim star je sedam godina.Ne prelazim velike kilometraže, tako da je i rizik od kvara manji. Sačuvaj me Bože čestih odlazaka kod majstora, polovnih krševa, itd... Uzmem lepo kredit i vozim se ko čovek bar 7-8godina,nemam više živaca za poolvnjake.... Naravno, ako budem imao para, ako ne.........

Bez obzira na sve, ko vozi sa naglim ubrazavanjima, startuje sa punim gasom, ubacuje u nižu brzinu naglo i naglim otpuštanjem kuplunga, ide često u iber turu... može da očekuje pucanje i lanca i kaiša! Normalnom vožnjom se maksimalno smanjuje rizik i za kaiš i za lanav. Onaj ko je imao takav defekt i zaslužio ga je!
Inače kad pukne, ventili probiju glavu klipa, klipnjača se iskrivi ili pukne pa probije blok, radilica može da se baci... rečju - nov motor...

Kartagina, 12. decembar 2020 10:45

Текст није злонамеран већ руши сан просечног српског возача који би да купи што јефтиније и улаже што мање и што ређе. Поента текста је улажите у ауто, редовно сервисирајте и бићете задовољни и једним и другим

Imam hondu civic, sad je na satu 280000. bio u servisu da vidim da li treba da se zameni oni mi odgovorili da za 20 godina na i-vtec motoru nisu radili zamenu lanca, osim na jednom accordu koji je ostao bez ulja i tad je imao preko 400000 na satu.. Još uvek vozim civica, nisam uočio ni jedan znak koji bi nagovestio zamenu ali ću svakako gledati da ga zamenim originlnim duplim lancem

A paljenje na "gurku"?

Ford Mondeo, 2.0 TDCi, 2012, fabricka preporuka 160.000 km za zamenu kaisa. Citroen C3 1.6 HDi 100ks, fabricka preporuka za zamenu kaisa 170.000 km - prva ugradnja je najkvalitetnija

@Hahaha,kakva smesna , cak nadrealisticka debata. Pa ovo najpopularniji sajt u SLO da pita, ne bi bilo 5 komentara. A ovde 100-ine! Te zamajac, te ovo ,te ono. Vi kao da imate neke strahove od necega?
(Slovenac, 13. decembar 2020 00:48)

Pa naravno da imamo. Ljudi jedva skrpe 2-3 hiljade eura za polovan auto i onda ako treba daju 300eura za veliki servis normalno da su u strahu, jer im je tih 300eura maltene cela plata! Sta ces, nije standard kao u Sloveniji...

ništa, i jedno i drugo je idiotluk fosilnih motora. za 10 godina niko neće ni znati šta je to. u krštenom svetu mislim, hvala bogu. ovde će se i dalje raspravljati šta je bolje 2040te i da li se rezervoar mora ispirati.

A sigurno neću birati auto spram toga da li ima lanac il kaiš. Prosli mjtd motor je imao kaiš, prva zamena na 150 000 posle na 60 000, 150 evra sa rukama originalni delovi, sve ok. Sad vozim noviji auto sa lancem, sigurno će se nekad morati zameniti, 1000 evra će biti zamena, opet ok, jer puno prelazim i zamenicu ga samo jednom. Tako da je moj odgovor na pitanje kaiš ili lanac-nije ni bitno.

Lanac.

Zupcasti kais ili lanac ?

Ja preferiram bejzbol palicu srednja velicina.Nosio sam jednom i lanac, ali sta ja znam treba mi dosta prostora.

Zupcasti kais jos nisam koristio.Kolege ga hvale, ali ja uvek izaberem bokser ovu sportsku velicinu.

Sta je bolje ? Pa svako ko je ucestvovao u ulicnoj tuci ZNA da je bolji Lanac !

Zupcasti kais ili lanac ?

Ja preferiram bejzbol palicu srednja velicina.Nosio sam jednom i lanac, ali sta ja znam treba mi dosta prostora.

Zupcasti kais jos nisam koristio.Kolege ga hvale, ali ja uvek izaberem bokser ovu sportsku velicinu.
(holygun 1978, 12. decembar 2020 17:50)


hahahhaaha
hahhahahah
hvala ti prijatelju do neba...
daj paypall da ti uplatim za ovaj smeh...

Kod Citroena C3 1.2 82ks zupcasti kais se menja na 180.000km.
Nista stres, zamenis originalnim i vozi, zauvek.

Lanac je večan kada je napravljen kako treba . Na primer stariji japanski motori sa lancem mogu da pređu milion bez zamene lanca lagano. E sad noviji zapadni motori sa lancem su mnoge zavili u crno već na par stotina hiljada. Kaiš je ok rešenje ali je problem to što nikome ne možemo da verujemo pa radimo veliki servis kad god kupimo kola sa njim pa realno bacamo pare. A ti su i majstori sa pričom ma menjaj to na manje nego je propisano loši su delovi a oni ih ugradili.

Nekada se smatralo da je lanac večan, a danas je kod mnogih automobila postao običan potrošni deo – koji se neretko "potroši" na relativno maloj kilometraži, piše sajt Polovni automobili.

Koje gluposti covek ovde procita. Vozim Mazdu 6, Dizel, naravno sa lancem. Nigde u knjizi o tom automobilu (uputstvo za upotrebu) ne pise da lanac na neki nacin treba da se servisira ili menja posle sta ti ja znam koliko predjenih kilometara. Spominje se samo jednom u knjizi uz rec „Wartungsfrei“ i to je to. „Wartungsfrei“ na srpskom znaci da mu ne treba ni servisiranje ni menjanje. A da je nekome lanac pukao prvi put cujem sada i ovde. U Srbiji se izgleda desavaju „havarije“ na automobilima koje se inace nigde drugde ne desavaju. Te problem su neki samoplivajuci zamajci, sad ispade lanac veci problem od gumenog kaisa / remena... Kazem, logika moguca samo kod Srba.

400k sa lancem na jumperu, sad ga zameni, dva puta set kvacila i to je to, redovno servis, ni po brige.

Staviš oba i miran si!

Vracaju se kajle u modu axaxxaxa

vlasnik sam bmw 2010god i vise bih voleo da imam kais zato sto sam veliki servis na 180000km platio 1000e a isti servis sa kaisem ne kosta ni priblizno toliko.
bio sam ponosan vlasnik japanca sa 350000km na satu lanac se ni ne proverava na istom kao i na mercedesu npr..
ne mozemo posmatrati generalno stvari jer su bitne razlike od proizvodjaca do proizvodjaca

Opel astra classic 1.4 2009..Kuplen nov. Zveckanje počelo na 60000. Na 80000 zamenjen samo lanac(kupljen originalni). Na 100000 ponovo zamenjen set lanca, vodena pumpa(opet original)... 120000 ponovo počinje da zvecka. 140000, radio ko traktor, prodato...

Zupčasti lanac !

Na mom x5 3.0d 2011 se nakon 300.000km lanac dobro istegao. Nije se cuo, kvar uocen kada je kroz dihtung dekla curelo ulje pa pocelo da dimi ispod haube. Zamena sa rukama 900€. Sam lanac i nije skup ali zupcanici lancanici klizaci itd jesu i prilicno je nepristupacno to gde stoje la mora motor da se skida ceo.

BMW je katastrofa sa tim lancima naročito novi modeli da sad ne nabrajam i skupi za mijenjanje pošto stoje sa unutrašnju stranu i tanki su kao u bicikla lanac mora se komplet motor vaditi a stari modeli stoje napred i deblji su za duplo vozim BMW i isprpadali su me sa tim da se plašim i sjesti u njeg ??

Ja promenim auto svaki 3 do 5 godina,tako da ni ne znam o cemu se ovde uopste prica.

Jedan info za sve i za sva vremena ne postoji mali i veliki servis. Ja sam se strasno izblamiro u servisu proizvodjaca u inostranstvu pokusavajuci da objasnim za mali i veliki servis. Dakle kupiosi novi automobil, vecina proizvodjaca predlaze posetu servisa na godinu dana ili na predjenih 15K.km, gde se tacno zna u kojoj godini ili na predjenoj kilometrazi sta se proverava ili eventualno menja. Sa sigurnuscu znam da je obavezna promena lanca na BMW-u na 180K.km. na tebi je kao vlasniku da odlucis, jer upravo u velikom broju slucajeva nepopravljiva i najveca steta na motoru se desava pucanjem lanca ili kaisa. Ovde gde zivim od toga se najvise strahuje, za plivajuci nisu ni culi.

A da je nekome lanac pukao prvi put cujem sada i ovde. U Srbiji se izgleda desavaju „havarije“ na automobilima koje se inace nigde drugde ne desavaju. Te problem su neki samoplivajuci zamajci, sad ispade lanac veci problem od gumenog kaisa / remena... Kazem, logika moguca samo kod Srba.
(Mazda 6 Driver, 12. decembar 2020 12:41)

U jednoj firmi komercijalistima posle 4 godine eksploatacije nude Škode Fabie za oko 40% cene koliko su plaćene nove (a plaćene su bar 20% manje nego što je za nas obične kupce), uglavnom ih ljudi čuvaju, jer mogu da zarade preko 1000€ na preprodaji.
Od 7 vozila, na 3 je pukao lanac koji se menja na 180.000km, a genijalci rešili da auti izvoze još 10.000 (još jedan mali servis).

Dakle, mnogi proizvođači danas kao da programiraju lanac da pukne ako pređete samo nekoliko hiljada kilometara više nego što je predviđeno.

Mada, nije mi baš jasno, ne utiče samo kilometraža na lanac, nije isto preći 100km magistralom ugalvnom konstantnom bezinom bez previše zaustavljanja i 100km po gradu gde 90% vremena auto radi u stani-kreni režimu, što je daleko veći stres za lanac.



Vala sam se namenjao kaiseva. Dal zbog malog udesa zatezaci ispali iz ose pa vremeno se rastegne kais i pukne, dal kapnulo ulje...
(pex, 12. decembar 2020 12:51)

Na velikom servisu, koji radim ili na 50-60k km ili na 5 godina, uvek menjam sve što je predviđeno (kaiši, roleri, španeri, pumpa za rashladnu tečnost) i ne slušam priče majstora o "uštedi".

volim ove automobilske članke, komentari su svađalački kao ispod članaka o četnicima i partizanima.
(kiki, 12. decembar 2020 19:04)
Istina. Liče i na vesti iz zvezda - partizan.
(bm, 13. decembar 2020 08:54)
И на вести из тениса о томе ко је GOAT

imao Yarisa 2002 na satu bilo 275000 prava kilometraza jer ga je komsija kupio novog i prodao meni sa 170000, nikada lanac nije menjan, pitao sam u servisu na 250000 sta sa lancem kazu vozi dok se nepocne cuti pa onda da vidimo sta i kako, prodao sam ga i dalje se nije cuo, da je bio kais na 250000 km to godiste kais se menja na 50-60000 znaci 4-5 puta veliki servis i onda kazu lanac nije dobar, sad sto u novije aute stavljaju lanac od bicikla pa se isteze i puca je druga stvar, kupis el auto i nemislis ni o lancu ni o turbini ni plivajuci ni 100 drugih stvari, za ove sto kazu treba 30000€ za elektricni ja sam kupio renault Zoe polovan za 7000€ i savrsen je i dalje ima domet oko 250km iako je baterija stara

Većina auta ima zupčasti remen jer je jeftiniji i tiše radi. Lanac je skuplji ali u većini motora, uz redovno mijenjanje i upotrebu propisanog ulja, traje koliko i motor. Ako imate motor sa 6 ili više cilindara i redovno mijenjate ulje i filter nikad nećete trebati mijenjati lanac, jer su ti lanci robusni i vrhunske kvalitete.

Razgovor o autima je slican onom kao kad se prica o sluzenju vojnog roka i dogadjajima u vojsci...da bezis koliko te noge nose.

Al ste se vi nalupali, ko da je neki bloger pisao ovi a ne neko ko se razume u automobile.
Lanac na Japancima je kvalitetniji od bilo kog kaiša, a to što ga ne menjaju to je već nešto drugo.
Kaiš ( pa i novi) može pre da ima grešku i da pukne nego lanac, pogotovo ako su dupli.
Ja većinom Japance vozim, drug mi ih radi, znam iz iskustva da mnogo više automobila prodje kroz pakao zbog kaiša nego zbog lanca.

Sad sto u novije BMW i ostale krseve stave lanac od bicikle, to je već odluka kupca, kad kupiš krš ne možeš da očekujes u njemu kvalitetne delove

Vozim Audi A4, 1.8 TFSI, 2012, kupio ga novog, na 150k km lanac se istegao i morao sam da ga menjam. Sa druge strane motor uopšte ne troši ulje, nikad nisam morao da dosipam ulje izmedju servisa (a znamo na kakvom glasu su TFSI/TSI motori po tom pitanju). Sve je kako ti se zalomi.

A kod Toyote yarisa.....

Zato kupiš OHC motor na kaiš i uživaš.Ventili i klipovi nemaju zajednički radni prostor. Ako dodje i do pucanja kaiša zameniš i cepaš dalje... Uz malo znanja i par ključeva možeš da uzubiš sam... Opel 1.6 OHC najzahvalniji motor u tom smislu...

Najveci problem u Srbiji naravno pored plivajuceg zamajca, jeste da 98% uvezenih automobila nema servisnu knjigu odnosno kilometraza je lazirana, iz tog razloga ne znas ni gde si posao ni gde ides. Odnosno nepostoji majstor koji moze da proceni koliko su delovi potroseni i kada treba da se zamene. I sad imate slobodnu procenu u komentarima za promenu lanca izmedju 200 hiljada i 500 hiljada kilometara. A dovoljno je malo pro Guglatni na netu svakog proizvodjaca i modela posebno i sve cete naci

Svi agregati na motociklima, bez obzira na prizvodjača, imaju lanac... Vozim motocikl, ne razumem se u mehaniku nešto mnogo, ali sigurno postoji razlog zašto je to tako...
(Milos Jovic, 12. decembar 2020 18:30)

Pogresio si Harley ima kais, a BMW kardan kao prenosnik
(Mirko, 12. decembar 2020 19:19)

Mirko, nisam ja pogrešio, već ti. Ovde se ne govori o pogonskom načinu prenosa (lanac, kardan, kaiš), već o konstrukciji unutar agragata (lanac ili kaiš)...

Predložio bih ti da zaobidješ ovu temu i sedneš da voziš to što imaš i ako ti nešto nije jasno ili ti se ne daj Bože pokvari, odeš i da pitaš nekog ko se bar malo u nešto razume...

Najboljiji je zupčasti lanac...

volim ove automobilske članke, komentari su svađalački kao ispod članaka o četnicima i partizanima.
(kiki, 12. decembar 2020 19:04)
Istina. Liče i na vesti iz zvezda - partizan.

lanac bajo, i da nema plivajuci. po mogucstvu da nije lupan, i da nije skupa registracija.

Inače kad pukne, ventili probiju glavu klipa, klipnjača se iskrivi ili pukne pa probije blok, radilica može da se baci... rečju - nov motor...
(Bolesni skot, 12. decembar 2020 12:38)

Inače kada pukne, uglavnom se pokrive ili puknu ventili, ponekad se ošteti/iskrivi glava, a veoma retko se ošteti ili pukne klip. Od ovoga blok nikada ne puca, klipnjaća se ne krivi i ne puca i ne baca se ceo motor. Radi se glava, ponekad se mora cela glava menjati ali uglavnom se servisiraju samo ventili. Koliko znam, postoji više modela kod kojih klipovi ne mogu udariti u ventile, pa se kod pucanja kaiša ili lanca ništa spektakularno ne desi. Jedan od takvih je bio, ako me sećanje dobro služi opel kadet.

Kako lanac isključuje veliki servis kad se tada menja mnogo stvari a ne samo kaiš? Npr. vodena pumpa.
(T, 12. decembar 2020 11:38)
Na motorima sa lancem vodena pumpa se menja kada nastane problem a na motorima sa kaisem,ako isti pogoni i vodenu pumpu, se menja preventivno jer u slucaju da ona blokira moze doci do toga da motor prezupci.Ostali delovi tipa roleri i zatezaci kaisa idu uz kais a ne lanac. Tako da je besmisleno uporedjivati delove motora vezane za kais sa delovima motora vezanim za lanac.

Vala sam se namenjao kaiseva. Dal zbog malog udesa zatezaci ispali iz ose pa vremeno se rastegne kais i pukne, dal kapnulo ulje pa ga najelo il proklizavam, da li je los kvalitet dela ...ne znam, ali znam da sada sa lancem se osecam neuporedivo bezbriznije.

@Kazem, logika moguca samo kod Srba.
(Mazda 6 Driver
Vi gasteri ste mi omiljeni... Sta si ti kad pises na srpskom sajtu i na srpskom jeziku...
Kad si vec tu gde jesi,pitaj nekoga ko zna, jer bas nemacki automobili imaju ozbiljnih problema i imali su ih i pre 20,30 godina... Pa pola vr6 motora ne postoji vise zbog popucalih lanaca... Bmw takodje mnogo problema... Inace nista sto je pokretni i podmazivani deo masine ne moze biti vecno...mozda je projektovan da se ne menja u radnim veku motora, ali samo zato sto ima delova koji su napravljeni da traju krace.

fordovi benzinci 2.0-3.0 lancima mozes traktor podici. Na granadi sa V motorom su bili fiberni zupcanici - jedan na radilici drugi na bregastoj koja je bila u bloku. Stari sistem ali to je za nas prava stvar. Nit znas nit te interesuje sta imas za razvod, nit servisni interval. sve i da se desi nesto neverovatno da se to zezne motoru nista nece biti. jedan kais za alternator ,pumpu i servo. U skorpia na v motoru je dosao lanac umesto tih zupcanika - kratak a sirok nemoguc za kidanje...svi mondeo benz i jedna serija dizela isto lanac koji nece puci ako imas ulja u motoru...

@ Bravo, pa svaka cast...koliko si nabrojao km ,ja za " tisucu" zivota necu napraviti ni 0.01 % te kilometraze ...fascinatno . godisnje predjem max 5-6000 km ,a ovde se spominju "tisuce i tisuce km " znaci skidam kapu druze. Pa ispadne da ti nisi kod kuce 2 sata ....300.000/500.000./800.000 ! km ,gde napravi toliku kilometrazu

Pa provalila auto industrija da moze propasti ako naprave dobar auto,mislite da ne moze...moze i te kako moze kao sto su nekad pravili prost i dobri materijali a udoban i lep,jedino ih pre 2000 godine jebala korozija dok nije tehnicki bila dostopna i jeftino pocinkovana limarija,ali cemu to.Kao sto sad prave tehniku,frizdere,zamrzivace,televizore i ostalo,ves masine.Dok traje garancija traje savrseno a to je 3 do 5 i ponest na 10 god,mislim da bojleri ima samo 10 god.Ponta je da se kupi novo,jeftino i da traje do 5 god.i onda kupis drugo tako je i sa autoindustrijom u sadasnje vreme.Oa gledajte pre kako je bilo dok je bila Elektronsa u Nisu naprave jedan uredjaj i traje vecnost i ostale nase firme ne kvari se,zato i propadaju.Ali da vam kazem automobili su cak i jeftini za vecinu zemalja,sta je npr.za jednog Svajcarca,Nemca,Engleza,Svedjanina,Nirvezanina da kupi nov auto na kredit koji kosta od 13 do 15000€ a olata mu do 4000€ pa smesno jos i zena ako je u braku pa mogu da kupe mercedesa a nekog auta iz nize klase.To sto je nas standard slab zbog ratova i sto nas oglobio taj isto svet to sad druga prica zato i automobili izkaze na svakih 3 god.novi model jer u sustini tolko i traje do 150000km.dok sve komponente ne dodju na zamenu a tu ne mislim na motor jer motor kao motor svaki danas moze da predje 500000km sa dobrim i redovnim odrzavanjem tu su pre svega ogibljenje celokupno,dizne,plivajuci sa kvacilom,turbina,dpf ostalo i sto bi neki tamo stranac sto ima platu od 4000€ sve to menjao kad predje 150000km cesto i manje ulozio za godinu dana preko 2000e a mozda i vise a celo vreme je za auto davao mesecno za kredit po 200 do 300e kije na njegovu platu i ne oseti kao da mi dajemo mesecno mobilni kod telenera po 2000 do 3000 din.mesecno. i odjenom on mora da za opravke preko 2000e sto je cela njegova plata,ivsta radi on...on lepo proda taj auto i stim parama kupi drugi NOV auto i opet mu rata 200e a mozda i manje jer dao ucesce od para koje je prodao prthodni auto,prosto jednostavno i jeftino.Tako da su za neke zemlje autobobiki Dzabalsku sto kod nas nije slucaj.

Fiesta 2001, nema ulja, nema vode, tu i tamo neka kap benzina, ide u leru, jednom samo problem sa alnaserom 110 eura, ima lanac.
Ne trazi nista, jedino je presom dotuci, retko zahvalan auto.

Totalni laik ovde. Moj Jazz ima lanac koji izgleda kao da bi trebalo da bude na nekom mnogo većem motoru. Izgleda onako, u dva reda, 3cm širok.. Sjajan od ulja, kao neki nakit, kao da nikad ne bi trebalo da se dira uopšte a kamoli menja. 15g star auto a motor se ne čuje da radi kada stojiš pored njega. Imao sam puno sreće kad sam ga kupio to mi je jasno. Neko ga je baš voleo i održavao. Tako ću i ja da nastavim a kada ću lanac da menjam...???

Ланац је боља варијанта. Ако је истегнут, онда се чује зујање и треба га променити. Ако се ништа не чује, онда се на редовним сервисима само проверава његова затегнутост. Већина ланаца је данас направљена да издржава бар 250-300.000 км, па и више. Чак је и на старој Лади 1200 издржавао толико. Мада, сам виђао мороне којима је и ланац пуцао. Вероватно су мислили да им је ауто мање прешао када су га половног купили и нису се обазирали на звуке упозорења. Има људи који једноставно возе ауто док не цркне. Такође, ланац је обично упарен са ПК каишем. Он се мења у зависности од километраже и година старости. На пример, за мој модел аута се препоручује промена каиша и ролера на 160.000 км. Променио сам га на 190.000 км и био је ко нов кад је скинут (просто ми је било жао), јер је ауто швајцарац, нормално вожен и редовно одржаван, али се, ипак, не исплати баш пуно ризиковати.

Pa jel realno da svi imamo mislienje o tome, pri tom ubedjeni da znamo sve sto treba da se zna o tome, kako bismo bili toliko sigurni u svoj stav!?

Zato i imamo deficit pravih dobrih majstora, ne mogu da se nadju u gomili kvazi-strucnjaka...

Pa ja sam studirao motore, pa opet ni ne pomisljam da o savremenim motorina svih tih brendova znam dovoljno da ih uporedjujem i hvalim ili kudim. Tim pre sto mi u Srbiju uvoImo sve ove krseve sa zapada, neodrzavane i izraubovane...

Sve se svodi na to da je cvrstoca zupcastog remena drasticno odskocila, pa fabricki setovi po specifikacijama proizvodjaca prelaze i preko 200.000km. Problem jedino mogu biti spaneri ili vodene pumpe koje zakazu prije remena.
Za razliku od toga kvalitet konstrukcije razvoda sa lancem je opao...

Lanac možda nije bio deo koji se menja na nekim starijim automobilima ili nje na nekim novijim možda kvalitetnijeg urađen(napravljen).
Ja sam imao iskustvo sa Škodom Fabiom1. 2 htp gde se lanac nakon nepunih 100000 čuo kako zvekeće pri palenju...
Isto tako sam slušao priče da tu nema velikog servisa, da se lanac ne menja, ali srećom otišao sam kod majstora na redovan servis i kad sam mu rekao da nešto zveči pri paljenju odmah mi je rekao da je u pitanju lanac.
Naravno da mora da se menja, ne znam da li to važi za sve modele sa lancem, ali kod mog auta je bio slučaj da je zamena obavezna na 100000, jer se lanac istegli.
Verovatno zbog toga što izgleda kao lanac od bicikla, što nisam mogao da verujem!
Trenutno vozim auto sa kaišem i mislim da je to bolja varijanta, ali sve mnogo zavisi i od delova odakle dolaze, jer svega ima, samo najmanje originala!

Обична сијалица са влакном може лако да се направи да буде вечна. Али како би се онда узимале паре?

Sve to dodje na isto. Recimo 3 menjanja kaiša je jednak jednom menjanju lanca. Cenovno mu dodje manje više isto na kraju dana. Ali je problem odmah odvojiti veću svotu novca kada lanac dodje na zamenu.

Postali ste i automehanicarska radnja.. budi Bog s vama. Samo objektivnosti nemA

Sto se tice lanca samo jedna rec, N47

Samo da ne puknu pred slavu, more ili Novu godinu...

Hyndai i30 CRDI, prešao sam oko 240000km, nisam lanac menjao, i nikada nije pravio nikakvu buku ili zveckanje. U uputstvu kaže da se nikada ne menja.

(rani, 12. decembar 2020 11:29)

Некада је људима који су куповали Мерцедес било довољно 150-160 кс, данас просечан купац истог очекује најмање 200 кс, више снаге више и проблема

vozio sam auris i prodao na 50k km, nikakav problem sa lancem, otvarao onu haubu kad sipam tečnost za šoferku.. sad vozim novi seat ateka 1.5tsi ima valjda lanac otvaram haubu za sipanje one tečnosti za šoferku...ah da vozio sam nekada odlične polovne automobile koje su zapadne babe vozile na pijacu..doktorirao sam svaki..sad me baš briga dal je kaiš ili lanac.

Najbolji je zupčasti lanac.

Svakako je bolji lanac, ali nisu svi lanci jednako kvalitetni. Najbolji su lanci japanskih proizvađaća koji se nikad ne menjaju pod uslovom redovnog održavanja. Sa druge strane imamo loš kvalitet VW i BMW lanca koji se brzo rastezaju i prouzrokuju havariju.
Dobri lanci su u renojevom 2.o dci koji se ne menjaju pod uslovom redovnog održavanja i normalne upotrebe vozila. Isto važi za MB vozila.

Punto 1.3 mjet 2004, preso oko 300k kilometara, jos uvek fabricki lanac.

Do ove godine, celi život sam proveo vozeći vozila čiji su motori imali zupčasti kaiš. I nikada nisam imao problem.
Prethodni pokušaj kupovine sa lancem imao sam pre više od decenije, kad sam želeo da 308SW kupim sa 1,6VTi, ali me tadašnji šef servisa u "Veranu" upozorio da su do tog trena imali već tri sučaja prekomernog istezanja lanca na tom motoru sa tadašnjim novim 308-icama. I savetovao me je da opet izaberem HDI. Tom čoveku verovatno dugujem veliku zahvalnost za bezbrižnu vozačku deceniju koju sam kasnije proveo sa tim HDI-jem.
Videćemo kako će da se pokaže ovo azijsko "lančano stvorenje" sa kojim sam ga zamenio. Nekako bih više voleo da i on ima zupčasti, jer generalno mrzim zvuk lanca koji "zvoni", a to je, na žalost, postala dosta česta pojava bez obzira na brend. Mada, znam i neke ljude kojima lanac "zvoni" kao blesav, a oni kažu da ništa ne čuju. Naravno, ima i onih koji su svesni problema sa svojim "lancima".

BMW je katastrofa sa tim lancima naročito novi modeli da sad ne nabrajam i skupi za mijenjanje pošto stoje sa unutrašnju stranu i tanki su kao u bicikla lanac mora se komplet motor vaditi a stari modeli stoje napred i deblji su za duplo vozim BMW i isprpadali su me sa tim da se plašim i sjesti u njeg ??
(Mile, 12. decembar 2020 12:50)


Ovaj komentar je generalno problem nasih vozaca. Tebi je BMW 320d iz 2007. godine novi model? Pre bih se zabrinuo za strukturnu stabilnost te sasije, posto je sigurno pregazio 500k pre tebe (pritom mislim na skoro svaki auto iz 2007, ne samo na BMW). A sto se tice zamene tog lanca kojeg pominjes, ona se sada radi bez vadjenja motora, posto su majstori provalili da moze da se odradi odozdo, dok je auto na dizalici. Kosta ispod 400€ sa zamenskim delovima, i traje barem 150k. Nemoj da se plasis da sjedas u njeg, samo hrabro.

Moj cale je vozio Mondea 2006, na 200000km poceo je da se cuje lanac vozio ga je jos do skoro 350000km i nista se nije desilo. Motor i menjac bili u savrsenom stanju sto bi se reklo ali dotrajala je turbina, egr i dpf sto je prelazilo vrednost automobila tako da ga je prodao kao havarisanog i to je to. Dok su notorni recimo lanci na 1.4 TSI VW-ovim motorima od pre par godina. To je znalo da pukne posle 20000km.

Lanac? Kaiš? Koga briga. Sedneš, voziš i tu treba da je kraj.

Vozim Kiu proseed 2008 1.6 dizel 470000km na satu u vlasnistvu 9 godina lanac nikad nisam menjao niti postoje naznake da ce se u skorije vreme menjati...

Isto je- i jedno i drugo se menja na odredjenoj kilometrazi, neka ne zive u zabludi oni koji voze ili traze auto sa lancem da nece biti velikog servisa i da su troskovi manji. Manji su troskovi bili onom koje kupio nov auto pa mu se servisni interval malo prolongira i ne radi vel. servis koji je velika i skupa stavka u inostranstvu a kada auto ima 200-300-400 000 km( cesto i vise kod nas)- sve se menja pa je nebitno da li ima kais ili lanac...

Samo da ukazem na uvrezeno misljenje da se lanac pokrece zupcanikom i da prenosi energiju na drugi zupcanik (recimo kao na biciklu). Sistem je: LANCANIK, lanac, LANCANIK. Kao sto je kaisnik, kais, kaisnik. ZUPCANIK stupa u kontakt sa ZUPCANIKOM, bez posredovanja drugih elemenata.

Mondeo mk3, 2004god, 2.0tdci duratorq motor, 96kw, 6brz - bio kod vise ovlascenih servisera, kazu prvo se motor otvara, pa tek onda menjas lanac, a motor bar 700000km prelazi. Kazu, njemu su lanac i turbina besmrtni. Iz njihovih usta, u Bozje usi.

Kaiš.

Opel astra classic 1.4 2009..Kuplen nov. Zveckanje počelo na 60000. Na 80000 zamenjen samo lanac(kupljen originalni). Na 100000 ponovo zamenjen set lanca, vodena pumpa(opet original)... 120000 ponovo počinje da zvecka. 140000, radio ko traktor, prodato...
(vlada, 12. decembar 2020 15:28
Pa opel jbt,sta si ocekivao?

Lanac menjač diferencijal sve zastarela tehnika. Električni motor u svakom točku to je vrlo bliska budućnost.

Lanac impregniran kaišem je najbolje rešenje! Može se naći kod svih Teslinih modela...

Po Audi uputstvu za 2.0tdi Euro 6 od 110kW veliki servis (zamena zupčastog i "PK" to jest Poly-V belt, španera, pumpe za vodu) radi se na 210000km, ako je nekome korisno znati. Za stari Euro 5 2.0tdi bilo je na 160000km. Naravno ovo sve važi za ORIGINAL AUDI delove, sa čime se nije igrati.

opel ima lanac kao na bicikli i istog je kvaliteta...

Mazda6 2013g, sve servise na zvaničnom. Na 180000km je pukao lanac, cenu tek ću saznati...

Nissan Almera, n16. Zamenio lanac na 210.000 (fabrika kaže na 150.000) Nije se čuo već počeo da gubi snagu i razvija max 80 na sat. Zamenjeno u servisu Forma u Bg, dobar lanac je bolji od dobrog kaiša

Radio sam 28 god. kao automeh kod mercedesa , renoa , mitsubishija i porschea u CH. Kakve sve gluposti mogu da se cuju na komentarima o automobilima , mozda samo 10% komentara imaju smisla. Najjaci su mi ovi sto kazu da sva vozila koja se uvoze sa zapada da su smece. Ima neki procenat auta kupljenih kod arapa i nasih prevaranata. U Svajcarskoj koja ima najveci standard u eu se jos voze auta sa pocetka 2000tih i kraja devedesetih koji su u prefektnom stanj i prolaze najstrozije testove Abgas kontrole.
(Carrera, 12. decembar 2020 19:30)

Jeli bratac, ja ne vide nijednog našeg Švajcarca kad dolazi ovde da vozi kola sa početka 2000 i kraja devedesetih. Baš naprotiv, što novije proizvodnje. Ali baš nijednog.

@Kazem, logika moguca samo kod Srba.
(Mazda 6 Driver
Vi gasteri ste mi omiljeni... Sta si ti kad pises na srpskom sajtu i na srpskom jeziku...
Kad si vec tu gde jesi,pitaj nekoga ko zna, jer bas nemacki automobili imaju ozbiljnih problema i imali su ih i pre 20,30 godina... Pa pola vr6 motora ne postoji vise zbog popucalih lanaca... Bmw takodje mnogo problema... Inace nista sto je pokretni i podmazivani deo masine ne moze biti vecno...mozda je projektovan da se ne menja u radnim veku motora, ali samo zato sto ima delova koji su napravljeni da traju krace.
(DROGBA11,12. Decembar 2020 13:54)

A ko je pricao o nemackim automobilima buzdovanu?

pojma nemaš.
brushless motori koji su u EV su nastali krajem 60tih a masovnije ušli u upotrebu 70tih. drži se menjanja ulja.
(jaretina, zimi samo čist ren, 13. decembar 2020 11:30)

Brate, koji si ti lik. Zar te nikada nije stramota svog neznanja? Brushless motori? A šta ti je to? Misliš li na indukcione motore sa kavezastim rotorom možda? One što su nastali krajem 19 veka? Drži se ti.... pa ne znam za šta da se držiš, neverovatna si neznalica.

Na Mercedesu E klase iz 2002. sam imao lanac. Auto sam prodao sa 760 hiljada, nikada lanac nije bio zamenjen, a bio je sirine oko 2 cm, a na ovim novijim Mercedesima, obavezna je zamena na 150 hiljada! Naravno, lanac je tanji od onog na bicikli! Znaci, moze da se napravi da bude vecan, ali.... od cega bi zivela auto industrija

Isto vozim sada mecku a nekada i bmw i mecku, uglavnom samo ta dva brenda jer je zadnji pogon i jer ih gotivim...to je cirkus sada sta nude od brenda.
Prodao C klasu sa 800 000km, BMW 3 sa 550 000, a sada vozim E klasu 3.0 dizel i na 550 000km je. Da sam birao BMW motor sa lancem pozadi bi bio uzas a i novi modeli ako nisu 3.0 ili jace imaju lanac od bicikle koji kada pukne napravi ti cirkus od zivota! Doslovno kupiti sta je jeftino i dobro je danas a ako neko hoce da uziva u autu onda mecka/bmw do 2005god jake kubikaze jer je ovo novije preskupo

Svi agregati na motociklima, bez obzira na prizvodjača, imaju lanac... Vozim motocikl, ne razumem se u mehaniku nešto mnogo, ali sigurno postoji razlog zašto je to tako...

Оба су ок ако се на време мењају. Али код нас их не мењају док се не истегле до крајњих граница.

Lanac je bolji.Ali ako ga naprave kao Mercedes,sa jednim redom,nije.Napravili motor koji je bio katastrofa dok nisu promenuli i dodali dva reda.Motor bio osmak za 7 seriju.Kais je tisi,ali mora da se menja na svakih 100,000 km.Dobar lanac je skuplji ,traje i do 500,000 km.Zato ugradjuju kais.Lova od zamena za servise,veca zarada prilikom prodaje automobila.Ja sad moram da menjam kais na 120,000.Prvi auto koji imam sa kaisom.Nisam znao kada sam kupovao.

anac bajo, i da nema plivajuci. po mogucstvu da nije lupan, i da nije skupa registracija
**************************************
Grande Punto 1.3 miltijet - samo nemaš ulje i ništa ne pipas...

"Kod Citroena C3 1.2 82ks zupcasti kais se menja na 180.000km.
Nista stres"
nisi napomenuo na 180k ili na 5 god!!!
Mercedes A klasa sa 1.5 dci na 200 000 ili nakon 5 god a renault sa tim motorom na 80K, 140K pa 200k cisto za komparaciju

Jedva cekam dan, da normalno kupim elektricni avto. Muka me obleti kad cujem za gorivo, ulje, kais, lanac, mehanicare itd. Docice i taj dan kad se bude razgovaralo samo i iskljucivo sa elektotehnicarom.Meganicari nek krenu da cuvaju ovce! Nemacki ne dolazi! Ako neko nezna zasto je to tako da treba menjas lanac skoro pa na isto ko i kais. Nek se pita od cega zive silne fabrike po nemackoj i onaj narod sto radi tamo. Bas ce da urade lanac da traje mio kilometara. Ulozis u avto 100 holjada eur i onda da mi zakmeci armatura na 170 hiljada da treba menjam lanac. Nissan ima prvo opozorenje u vidu lampice na 200 hiljada km da treba menjati lanac.

Na velikom servisu, koji radim ili na 50-60k km ili na 5 godina, uvek menjam sve što je predviđeno (kaiši, roleri, španeri, pumpa za rashladnu tečnost) i ne slušam priče majstora o "uštedi".
(Veliki brat, 12. decembar 2020 14:01)

Imam detaljan spisak odrzavanja automobila. Potrosio sam preko 12 000 na servise na fordu tokom 10 godina, znaci nije poenta bila u stednji niti sam od tih. Znam da vecina nece ni poverovati u cifru, ne bi ni ja da mi ga neko pokaze na ulici.

Lanac menjač diferencijal sve zastarela tehnika. Električni motor u svakom točku to je vrlo bliska budućnost.
(Marko, 12. decembar 2020 12:08)

Jer je el. motor u stvari nešto sasvim novo, zadnja reč tehnologije. Prvi (potpuno isti kao i ovi današnji) napravljen pre nekih 150 godina.

Najbolje je gear driven cams na Hondi VFR 750. Neunistivo.

Honda - lanac. Vlasnici Honde samo iz prica cuju da se taj deo uopste i menja na nekim automobilima.
BMW - ako ne zelis da ti pukne, promenis cim kupis auto, sve i da ga je prethodni vlasnik promenio pre 10 dana.
(koronarius, 12. decembar 2020 12:14)

Kiselo grozdje?

Na Bmw uglavnom serija 3 u periodu 2009 do marta 2011 bilo je pucanja lanca, fabrika je ovaj problem resila u martu 2011, danas je to urbani mit..
Svakako misim da je lanac bolji.
Ali zamena lanca na 200.000 je veliki servis.
Nzn dal se nki kais menja na 200.000, to je pretezno na manjim km, tako da kad zamenis jednom lanac miran si 200.000 km.
I nije istina da nikad ntrba menjati lanac, bar preventivno trba to uraditi, ali nije ipak nuzno, a kais moras da menjas.

Ланац,али на бицикли

U svakoj varijanti je bolji zupcasti kais

Stara X-5 3.0 motor
sipaj i teraj nema da razmisljas
kaki lanci kaki kajisevi
samo gazi

@kele
Ford postoji samo da opel ne bi bio najgori auto, i ti nađeš baš njih da voziš i onda đavo kriv?
Prvo kupi redovan auto, po mogućnosti nov, ako je i polovan bar izaberi redovan i odgovarajući motor. Postoje modeli sa manje ili više problema, ali ne postoji način da motor od kosilice pouzdano pogoni automobil. Šta misliš što ni jedan RR nema malolotražni motor?

Svi agregati na motociklima, bez obzira na prizvodjača, imaju lanac... Vozim motocikl, ne razumem se u mehaniku nešto mnogo, ali sigurno postoji razlog zašto je to tako...
(Milos Jovic, 12. decembar 2020 18:30)

Pogresio si Harley ima kais, a BMW kardan kao prenosnik

@holygun Da ovde ima zakona za tebe bi bila rešetka a preferiro bi posao održavanja parkova i javnih klonja...

Kupio nov BMV e90 318 D . Ima lanac. Presao 230000 i prodao ga. Koliko cujem drugi vlasnik jos vozi . Na sat je cca 300000. Sad vozim X trail 1.6 dci i on ima lanac. Presao 82000

Lanac se obično olabavi i čuje se

@jaretina
Asinhroni motor bez četkica je patent Nikole Tesle, za vašu informaciju umro početkom 1943.

Imali smo davno Škodu 120 LS koja je imala problem sa istegnutim lancem. Srecom, sogor se bas dobro razume u auta, pa smo to zajednicki zamenili (ja sam za to duduk). Pre godinu i po smo kupili Fiestu kojoj je preskocio kais, ali nije polomio ventile. Moj drug ih je za svaki slucaj promenio i popravio jos neke sitnice i bas sam zadovoljan, a 2002. godiste je. Jeftino, a dobro.

bicikla

teorije nema da kvalitetan lanac rikne, to sto proizvodjaci rade da izdrzi xxx kilometara he druga prica, pogledajte tekst danas kaiseve prave mnogo kvalitetnije..i sve vam je jasno

PSA 1,6 HDI
Fabrička preporuka za zamenu kaiša: 240.000 km

Uzgred, nije to prosto ili/ili zato što konstrukcija motora, i položaj bregaste osovine potpuno različit.

1.6 hdi motor koji se ugradjuje u pezo,citroen i ford itd. imaju zupcasti kais i lanac bregaste koji niko ne menja... i kad kazes ljudima da ima i zupcasti i lanac misle da si budala...

Plivajuci zamajac

Veliki broj komentara je vezan za pucanje lanca kod BMW. Koji je to motor i koja godina proizvodnje je u pitanju? Ja nikada nisam upoznao nikoga ko je takav problem doživeo.

Hahaha,kakva smesna , cak nadrealisticka debata. Pa ovo najpopularniji sajt u SLO da pita, ne bi bilo 5 komentara. A ovde 100-ine! Te zamajac, te ovo ,te ono. Vi kao da imate neke strahove od necega?

Vozim Audi A7 sa 2.8 fsi motorom, auto je skoro prešao 200 hiljada, pošto u servirsnoj dokumentaciji ne postoji nista o tome kad mora da se menja lanac odem ja u ovlašćeni servis da pitam kad je u planu da se to radi a meni ce lik to se ne menja nikad, jedino ako se čudno čuje motor dodji da proverimo i to je to.
Veliki servis ne postoji

Totalni laik ovde. Moj Jazz ima lanac koji izgleda kao da bi trebalo da bude na nekom mnogo većem motoru. Izgleda onako, u dva reda, 3cm širok.. Sjajan od ulja, kao neki nakit, kao da nikad ne bi trebalo da se dira uopšte a kamoli menja. 15g star auto a motor se ne čuje da radi kada stojiš pored njega. Imao sam puno sreće kad sam ga kupio to mi je jasno. Neko ga je baš voleo i održavao. Tako ću i ja da nastavim a kada ću lanac da menjam...???
(academico, 13. decembar 2020 09:39)

To samo kod tih.....ružnih istočnjačkim automobila. Kad nije lep, bar da je kvalitetan.

Ako voziš normalno i kaiš traje po 200 - 250000 km

LANAC.LANAC LANAC.
NE RAZVLACI SE LANAC....
TROSE SE LANCANICI ....
SAMO KVALITET ...

Kaiš kad se istegli pomeriš za jednu rupu a lanac mož' da spadne a to je uvek komplikovano vratiti...

@(pex, 12. decembar 2020 23:54)

Na sta covece 12000e? Jel auto bio nov ili polovnjak?

Nebitno sta je ako ga neko zameni pre mene.

Обична сијалица са влакном може лако да се направи да буде вечна. Али како би се онда узимале паре?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Олд скул, 13. decembar 2020 09:19)

Samo ako struju dobija iz perpetuum mobile izvora...
(Guliver, 14. decembar 2020 01:38)

Prijatelju, sve minus do minusa, ocekivano obzirom da je Srbadija u pitanju. Obrazovanje na nivou panja, i to bukvinog. Takvo i razumevanje tvog komentara.

A sada - sijalica ni u apsolutnom vakkuumu ne moze vecno da 'gori' zato sto ce se vlakno potrositi (ispariti). Nista nije vecno, samo ljudska glupost...

@Guliver. Kao ex-vlasnik BMW serije 3,imam nekoliko zapažanja:
1.U Srbiji,ako imaš BMW,zavist svih dižeš na biblijski nivo !
2.Kvalitet svega ugrađenog, ne možeš da dovodiš u pitanje !Najbolje je !
3.Servisi su malo skuplji,ali sa uljem "long life" to je 30k km ili godinu dana mirnog sna !
4. Slabost im je turbina! Moja izdr¿ala 150k,a moj kolega isti motor već na 380k bez problema !

U Srb koja generalno ima djubre od goriva, niko ne pominje i ne shvata da je lose gorivo glavni uzrok oneciscenja motornog ulja, znaci trebalo bi da su i cesci intervali zamene ulja. A prljavo ulje trosi i motor i klipove pa i lanac kojim se podmazuje. Tako da za trziste Srbije ipak bolje je auto sa kaisem i jeftinije.

Neće niko reći istini niti biti iskren. Veoma sam tužan zbog odgovora koje sam pročitao i neka se stidi taj koji je sve izrekao.

(Marko, 12. decembar 2020 12:08)
znas li ti uopste cemu sluzi diferencijal?

Na mojoj skodi 14 godina nisam mijenjao lanac i radi kao sat.

Harley Davidson- i lanac i kaiš!

Jer je el. motor u stvari nešto sasvim novo, zadnja reč tehnologije. Prvi (potpuno isti kao i ovi današnji) napravljen pre nekih 150 godina.
(only fools and horses, 13. decembar 2020 11:05)

pojma nemaš.
brushless motori koji su u EV su nastali krajem 60tih a masovnije ušli u upotrebu 70tih. drži se menjanja ulja.

Da li golf 5 1,4TSI sa 140KS 2007.godiste ima lanac ili zupcasti kais? Benzinski motor je u pitanju.Hvala.

Обична сијалица са влакном може лако да се направи да буде вечна. Али како би се онда узимале паре?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Олд скул, 13. decembar 2020 09:19)

Samo ako struju dobija iz perpetuum mobile izvora...

Ma najbolje OHV motor i nemas ni lanca ni kaisa.

Samo zupčasti kaiš, lanac je za biciklove :-)

@ETF banderaš

Brushless DC motor koristi jednosmernu struju iz izvora. Ovaj motor nije indukcioni.

Zapamti

ništa, i jedno i drugo je idiotluk fosilnih motora. za 10 godina niko neće ni znati šta je to. u krštenom svetu mislim, hvala bogu. ovde će se i dalje raspravljati šta je bolje 2040te i da li se rezervoar mora ispirati.

Radio sam 28 god. kao automeh kod mercedesa , renoa , mitsubishija i porschea u CH. Kakve sve gluposti mogu da se cuju na komentarima o automobilima , mozda samo 10% komentara imaju smisla. Najjaci su mi ovi sto kazu da sva vozila koja se uvoze sa zapada da su smece. Ima neki procenat auta kupljenih kod arapa i nasih prevaranata. U Svajcarskoj koja ima najveci standard u eu se jos voze auta sa pocetka 2000tih i kraja devedesetih koji su u prefektnom stanj i prolaze najstrozije testove Abgas kontrole.
(Carrera, 12. decembar 2020 19:30)

Jeli bratac, ja ne vide nijednog našeg Švajcarca kad dolazi ovde da vozi kola sa početka 2000 i kraja devedesetih. Baš naprotiv, što novije proizvodnje. Ali baš nijednog.

Nekada se smatralo da je lanac večan, a danas je kod mnogih automobila postao običan potrošni deo – koji se neretko "potroši" na relativno maloj kilometraži, piše sajt Polovni automobili.

Koje gluposti covek ovde procita. Vozim Mazdu 6, Dizel, naravno sa lancem. Nigde u knjizi o tom automobilu (uputstvo za upotrebu) ne pise da lanac na neki nacin treba da se servisira ili menja posle sta ti ja znam koliko predjenih kilometara. Spominje se samo jednom u knjizi uz rec „Wartungsfrei“ i to je to. „Wartungsfrei“ na srpskom znaci da mu ne treba ni servisiranje ni menjanje. A da je nekome lanac pukao prvi put cujem sada i ovde. U Srbiji se izgleda desavaju „havarije“ na automobilima koje se inace nigde drugde ne desavaju. Te problem su neki samoplivajuci zamajci, sad ispade lanac veci problem od gumenog kaisa / remena... Kazem, logika moguca samo kod Srba.

Stara X-5 3.0 motor
sipaj i teraj nema da razmisljas
kaki lanci kaki kajisevi
samo gazi

@kele
Ford postoji samo da opel ne bi bio najgori auto, i ti nađeš baš njih da voziš i onda đavo kriv?
Prvo kupi redovan auto, po mogućnosti nov, ako je i polovan bar izaberi redovan i odgovarajući motor. Postoje modeli sa manje ili više problema, ali ne postoji način da motor od kosilice pouzdano pogoni automobil. Šta misliš što ni jedan RR nema malolotražni motor?

Svi agregati na motociklima, bez obzira na prizvodjača, imaju lanac... Vozim motocikl, ne razumem se u mehaniku nešto mnogo, ali sigurno postoji razlog zašto je to tako...
(Milos Jovic, 12. decembar 2020 18:30)

Pogresio si Harley ima kais, a BMW kardan kao prenosnik

Audi Q5 TDI 3.0 ... ne postoji nesto sto se zove "veliki servis". Gazim vec 200+ K i pitam u servisu "ne secam se da smo ikada radili veiliki servis" ... kazu "nema ovaj auto to, on ima lanac. Ako pocne da se cuje onda se javi da vozis jos 50K pa da vidimo. Ali ne cuje se trenutno bas nista.". Motor u koji bukvalno za 200K samo menjas ulje i filtere i vozis. Tako da nije pitanje lanac ili kais vec koji proizvodjac koji motor itd. itd.

Honda - lanac. Vlasnici Honde samo iz prica cuju da se taj deo uopste i menja na nekim automobilima.
BMW - ako ne zelis da ti pukne, promenis cim kupis auto, sve i da ga je prethodni vlasnik promenio pre 10 dana.
(koronarius, 12. decembar 2020 12:14)

Kiselo grozdje?

@Guliver. Kao ex-vlasnik BMW serije 3,imam nekoliko zapažanja:
1.U Srbiji,ako imaš BMW,zavist svih dižeš na biblijski nivo !
2.Kvalitet svega ugrađenog, ne možeš da dovodiš u pitanje !Najbolje je !
3.Servisi su malo skuplji,ali sa uljem "long life" to je 30k km ili godinu dana mirnog sna !
4. Slabost im je turbina! Moja izdr¿ala 150k,a moj kolega isti motor već na 380k bez problema !

Kaiš.

Kako šta uništava lanac. Pa jeftinoća materijala i loša konstrukcija samog sklopa.
Od kada su mi za zamjenu lanca na Opel Astri tražili 1100 evra, bježim od njih glavom bez obzira.
Na Ford Focus 2015. 1.5tdci sam radio kompletan veliki servis prije par nedelja. Sve SKF. Remen poslije 150.000 je izgledao kao nov. A sve dođe sa rukama majstora 200 evra. Ko ne vjeruje mogu dokumentovati. 150 materijal i 50 ruke. Zašto pobogu lanac onda?

Lanac menjač diferencijal sve zastarela tehnika. Električni motor u svakom točku to je vrlo bliska budućnost.

Kaiš kad se istegli pomeriš za jednu rupu a lanac mož' da spadne a to je uvek komplikovano vratiti...

Opel astra classic 1.4 2009..Kuplen nov. Zveckanje počelo na 60000. Na 80000 zamenjen samo lanac(kupljen originalni). Na 100000 ponovo zamenjen set lanca, vodena pumpa(opet original)... 120000 ponovo počinje da zvecka. 140000, radio ko traktor, prodato...
(vlada, 12. decembar 2020 15:28
Pa opel jbt,sta si ocekivao?

@Kazem, logika moguca samo kod Srba.
(Mazda 6 Driver
Vi gasteri ste mi omiljeni... Sta si ti kad pises na srpskom sajtu i na srpskom jeziku...
Kad si vec tu gde jesi,pitaj nekoga ko zna, jer bas nemacki automobili imaju ozbiljnih problema i imali su ih i pre 20,30 godina... Pa pola vr6 motora ne postoji vise zbog popucalih lanaca... Bmw takodje mnogo problema... Inace nista sto je pokretni i podmazivani deo masine ne moze biti vecno...mozda je projektovan da se ne menja u radnim veku motora, ali samo zato sto ima delova koji su napravljeni da traju krace.
(DROGBA11,12. Decembar 2020 13:54)

A ko je pricao o nemackim automobilima buzdovanu?

Ja promenim auto svaki 3 do 5 godina,tako da ni ne znam o cemu se ovde uopste prica.

Bože zdravlja, za koju godinu ću opet da kupim nov auto, ovaj što sada vozim star je sedam godina.Ne prelazim velike kilometraže, tako da je i rizik od kvara manji. Sačuvaj me Bože čestih odlazaka kod majstora, polovnih krševa, itd... Uzmem lepo kredit i vozim se ko čovek bar 7-8godina,nemam više živaca za poolvnjake.... Naravno, ako budem imao para, ako ne.........

Totalni laik ovde. Moj Jazz ima lanac koji izgleda kao da bi trebalo da bude na nekom mnogo većem motoru. Izgleda onako, u dva reda, 3cm širok.. Sjajan od ulja, kao neki nakit, kao da nikad ne bi trebalo da se dira uopšte a kamoli menja. 15g star auto a motor se ne čuje da radi kada stojiš pored njega. Imao sam puno sreće kad sam ga kupio to mi je jasno. Neko ga je baš voleo i održavao. Tako ću i ja da nastavim a kada ću lanac da menjam...???
(academico, 13. decembar 2020 09:39)

To samo kod tih.....ružnih istočnjačkim automobila. Kad nije lep, bar da je kvalitetan.

Jedva cekam dan, da normalno kupim elektricni avto. Muka me obleti kad cujem za gorivo, ulje, kais, lanac, mehanicare itd. Docice i taj dan kad se bude razgovaralo samo i iskljucivo sa elektotehnicarom.Meganicari nek krenu da cuvaju ovce! Nemacki ne dolazi! Ako neko nezna zasto je to tako da treba menjas lanac skoro pa na isto ko i kais. Nek se pita od cega zive silne fabrike po nemackoj i onaj narod sto radi tamo. Bas ce da urade lanac da traje mio kilometara. Ulozis u avto 100 holjada eur i onda da mi zakmeci armatura na 170 hiljada da treba menjam lanac. Nissan ima prvo opozorenje u vidu lampice na 200 hiljada km da treba menjati lanac.

Jer je el. motor u stvari nešto sasvim novo, zadnja reč tehnologije. Prvi (potpuno isti kao i ovi današnji) napravljen pre nekih 150 godina.
(only fools and horses, 13. decembar 2020 11:05)

pojma nemaš.
brushless motori koji su u EV su nastali krajem 60tih a masovnije ušli u upotrebu 70tih. drži se menjanja ulja.

Na Mercedesu E klase iz 2002. sam imao lanac. Auto sam prodao sa 760 hiljada, nikada lanac nije bio zamenjen, a bio je sirine oko 2 cm, a na ovim novijim Mercedesima, obavezna je zamena na 150 hiljada! Naravno, lanac je tanji od onog na bicikli! Znaci, moze da se napravi da bude vecan, ali.... od cega bi zivela auto industrija

Isto vozim sada mecku a nekada i bmw i mecku, uglavnom samo ta dva brenda jer je zadnji pogon i jer ih gotivim...to je cirkus sada sta nude od brenda.
Prodao C klasu sa 800 000km, BMW 3 sa 550 000, a sada vozim E klasu 3.0 dizel i na 550 000km je. Da sam birao BMW motor sa lancem pozadi bi bio uzas a i novi modeli ako nisu 3.0 ili jace imaju lanac od bicikle koji kada pukne napravi ti cirkus od zivota! Doslovno kupiti sta je jeftino i dobro je danas a ako neko hoce da uziva u autu onda mecka/bmw do 2005god jake kubikaze jer je ovo novije preskupo

Benzin, lanac, Japanac!!!

Lanac.

Lanac impregniran kaišem je najbolje rešenje! Može se naći kod svih Teslinih modela...

Zupcasti kais ili lanac ?

Ja preferiram bejzbol palicu srednja velicina.Nosio sam jednom i lanac, ali sta ja znam treba mi dosta prostora.

Zupcasti kais jos nisam koristio.Kolege ga hvale, ali ja uvek izaberem bokser ovu sportsku velicinu.

Lanac!

Mom zetu puka lanac na X6 i upa u motor i sve polomija. Novi motor 11K. Ja mu reka jeba te BMW kupi Teslu.

Veliki broj komentara je vezan za pucanje lanca kod BMW. Koji je to motor i koja godina proizvodnje je u pitanju? Ja nikada nisam upoznao nikoga ko je takav problem doživeo.

Dobar tekst.
Stalno u oglasima vidjam "ima lanac, nema veliki servis"
Pa zar neko veruje da je taj lanac vecan?
I to ladno napisu na autima na kojima stoji 280 000km

@ Bravo, pa svaka cast...koliko si nabrojao km ,ja za " tisucu" zivota necu napraviti ni 0.01 % te kilometraze ...fascinatno . godisnje predjem max 5-6000 km ,a ovde se spominju "tisuce i tisuce km " znaci skidam kapu druze. Pa ispadne da ti nisi kod kuce 2 sata ....300.000/500.000./800.000 ! km ,gde napravi toliku kilometrazu

Niko narodu ne prodaje maglu kao svabi! Nekad su im auti bili kvalitetni,nadje se i danas pokoji,ali uglavnom sve je tesko smece koje prodaje njihov vrhunski marketing! Samo japanac i to strogo atmosferac,sipaj mu ulje i nema mu smrti! Od Evropljana isto tako ima dobrih atmosferaca ali nisu ni blizu japanskim! A sto se tice najveceg evropskog smeca,pogodite,titulu odnosi BMW i njegov lanac debljine kisne gliste! Zato ga danas najvise i kupuju instagram i rijaliti "zvijezde" jer je njihova inteligencija srazmjerna debljini lanca na BMW!

Al ste se vi nalupali, ko da je neki bloger pisao ovi a ne neko ko se razume u automobile.
Lanac na Japancima je kvalitetniji od bilo kog kaiša, a to što ga ne menjaju to je već nešto drugo.
Kaiš ( pa i novi) može pre da ima grešku i da pukne nego lanac, pogotovo ako su dupli.
Ja većinom Japance vozim, drug mi ih radi, znam iz iskustva da mnogo više automobila prodje kroz pakao zbog kaiša nego zbog lanca.

Sad sto u novije BMW i ostale krseve stave lanac od bicikle, to je već odluka kupca, kad kupiš krš ne možeš da očekujes u njemu kvalitetne delove

Na velikom servisu, koji radim ili na 50-60k km ili na 5 godina, uvek menjam sve što je predviđeno (kaiši, roleri, španeri, pumpa za rashladnu tečnost) i ne slušam priče majstora o "uštedi".
(Veliki brat, 12. decembar 2020 14:01)

Imam detaljan spisak odrzavanja automobila. Potrosio sam preko 12 000 na servise na fordu tokom 10 godina, znaci nije poenta bila u stednji niti sam od tih. Znam da vecina nece ni poverovati u cifru, ne bi ni ja da mi ga neko pokaze na ulici.

Hahaha,kakva smesna , cak nadrealisticka debata. Pa ovo najpopularniji sajt u SLO da pita, ne bi bilo 5 komentara. A ovde 100-ine! Te zamajac, te ovo ,te ono. Vi kao da imate neke strahove od necega?

Vozim Audi A7 sa 2.8 fsi motorom, auto je skoro prešao 200 hiljada, pošto u servirsnoj dokumentaciji ne postoji nista o tome kad mora da se menja lanac odem ja u ovlašćeni servis da pitam kad je u planu da se to radi a meni ce lik to se ne menja nikad, jedino ako se čudno čuje motor dodji da proverimo i to je to.
Veliki servis ne postoji

Prosecan Srbin za svog veka voznje polovnog automobila nece menjati lanac ukoliko redovno odrzava automobil. Ne znam zasto su ga ocrnili u tekstu ovoliko.

U Srb koja generalno ima djubre od goriva, niko ne pominje i ne shvata da je lose gorivo glavni uzrok oneciscenja motornog ulja, znaci trebalo bi da su i cesci intervali zamene ulja. A prljavo ulje trosi i motor i klipove pa i lanac kojim se podmazuje. Tako da za trziste Srbije ipak bolje je auto sa kaisem i jeftinije.

Kao laiku mi se cini da je malo pristrasan tekst, ne kazem da je zlonameran, ali zakljucak posle procitanog teksta je "nikako ne kupujte automobil sa lancem."

LANAC.LANAC LANAC.
NE RAZVLACI SE LANAC....
TROSE SE LANCANICI ....
SAMO KVALITET ...

BMW je katastrofa sa tim lancima naročito novi modeli da sad ne nabrajam i skupi za mijenjanje pošto stoje sa unutrašnju stranu i tanki su kao u bicikla lanac mora se komplet motor vaditi a stari modeli stoje napred i deblji su za duplo vozim BMW i isprpadali su me sa tim da se plašim i sjesti u njeg ??
(Mile, 12. decembar 2020 12:50)


Ovaj komentar je generalno problem nasih vozaca. Tebi je BMW 320d iz 2007. godine novi model? Pre bih se zabrinuo za strukturnu stabilnost te sasije, posto je sigurno pregazio 500k pre tebe (pritom mislim na skoro svaki auto iz 2007, ne samo na BMW). A sto se tice zamene tog lanca kojeg pominjes, ona se sada radi bez vadjenja motora, posto su majstori provalili da moze da se odradi odozdo, dok je auto na dizalici. Kosta ispod 400€ sa zamenskim delovima, i traje barem 150k. Nemoj da se plasis da sjedas u njeg, samo hrabro.

Zupcasti kais ili lanac ?

Ja preferiram bejzbol palicu srednja velicina.Nosio sam jednom i lanac, ali sta ja znam treba mi dosta prostora.

Zupcasti kais jos nisam koristio.Kolege ga hvale, ali ja uvek izaberem bokser ovu sportsku velicinu.
(holygun 1978, 12. decembar 2020 17:50)


hahahhaaha
hahhahahah
hvala ti prijatelju do neba...
daj paypall da ti uplatim za ovaj smeh...

U svakoj varijanti je bolji zupcasti kais

Питајте BMW возаче о ланцима и пуцањем истих. Они имају баш много искуства са тим :)))

Sta je bolje ? Pa svako ko je ucestvovao u ulicnoj tuci ZNA da je bolji Lanac !

Nissan Almera, n16. Zamenio lanac na 210.000 (fabrika kaže na 150.000) Nije se čuo već počeo da gubi snagu i razvija max 80 na sat. Zamenjeno u servisu Forma u Bg, dobar lanac je bolji od dobrog kaiša

Kod Citroena C3 1.2 82ks zupcasti kais se menja na 180.000km.
Nista stres, zamenis originalnim i vozi, zauvek.

Na Bmw uglavnom serija 3 u periodu 2009 do marta 2011 bilo je pucanja lanca, fabrika je ovaj problem resila u martu 2011, danas je to urbani mit..
Svakako misim da je lanac bolji.
Ali zamena lanca na 200.000 je veliki servis.
Nzn dal se nki kais menja na 200.000, to je pretezno na manjim km, tako da kad zamenis jednom lanac miran si 200.000 km.
I nije istina da nikad ntrba menjati lanac, bar preventivno trba to uraditi, ali nije ipak nuzno, a kais moras da menjas.

Svi agregati na motociklima, bez obzira na prizvodjača, imaju lanac... Vozim motocikl, ne razumem se u mehaniku nešto mnogo, ali sigurno postoji razlog zašto je to tako...

Ako voziš normalno i kaiš traje po 200 - 250000 km

Svi agregati na motociklima, bez obzira na prizvodjača, imaju lanac... Vozim motocikl, ne razumem se u mehaniku nešto mnogo, ali sigurno postoji razlog zašto je to tako...
(Milos Jovic, 12. decembar 2020 18:30)

Pogresio si Harley ima kais, a BMW kardan kao prenosnik
(Mirko, 12. decembar 2020 19:19)

Mirko, nisam ja pogrešio, već ti. Ovde se ne govori o pogonskom načinu prenosa (lanac, kardan, kaiš), već o konstrukciji unutar agragata (lanac ili kaiš)...

Predložio bih ti da zaobidješ ovu temu i sedneš da voziš to što imaš i ako ti nešto nije jasno ili ti se ne daj Bože pokvari, odeš i da pitaš nekog ko se bar malo u nešto razume...

Bez obzira na sve, ko vozi sa naglim ubrazavanjima, startuje sa punim gasom, ubacuje u nižu brzinu naglo i naglim otpuštanjem kuplunga, ide često u iber turu... može da očekuje pucanje i lanca i kaiša! Normalnom vožnjom se maksimalno smanjuje rizik i za kaiš i za lanav. Onaj ko je imao takav defekt i zaslužio ga je!
Inače kad pukne, ventili probiju glavu klipa, klipnjača se iskrivi ili pukne pa probije blok, radilica može da se baci... rečju - nov motor...

Postali ste i automehanicarska radnja.. budi Bog s vama. Samo objektivnosti nemA

Zato kupiš OHC motor na kaiš i uživaš.Ventili i klipovi nemaju zajednički radni prostor. Ako dodje i do pucanja kaiša zameniš i cepaš dalje... Uz malo znanja i par ključeva možeš da uzubiš sam... Opel 1.6 OHC najzahvalniji motor u tom smislu...

Jedan info za sve i za sva vremena ne postoji mali i veliki servis. Ja sam se strasno izblamiro u servisu proizvodjaca u inostranstvu pokusavajuci da objasnim za mali i veliki servis. Dakle kupiosi novi automobil, vecina proizvodjaca predlaze posetu servisa na godinu dana ili na predjenih 15K.km, gde se tacno zna u kojoj godini ili na predjenoj kilometrazi sta se proverava ili eventualno menja. Sa sigurnuscu znam da je obavezna promena lanca na BMW-u na 180K.km. na tebi je kao vlasniku da odlucis, jer upravo u velikom broju slucajeva nepopravljiva i najveca steta na motoru se desava pucanjem lanca ili kaisa. Ovde gde zivim od toga se najvise strahuje, za plivajuci nisu ni culi.

Radio sam 28 god. kao automeh kod mercedesa , renoa , mitsubishija i porschea u CH. Kakve sve gluposti mogu da se cuju na komentarima o automobilima , mozda samo 10% komentara imaju smisla. Najjaci su mi ovi sto kazu da sva vozila koja se uvoze sa zapada da su smece. Ima neki procenat auta kupljenih kod arapa i nasih prevaranata. U Svajcarskoj koja ima najveci standard u eu se jos voze auta sa pocetka 2000tih i kraja devedesetih koji su u prefektnom stanj i prolaze najstrozije testove Abgas kontrole.

Pa provalila auto industrija da moze propasti ako naprave dobar auto,mislite da ne moze...moze i te kako moze kao sto su nekad pravili prost i dobri materijali a udoban i lep,jedino ih pre 2000 godine jebala korozija dok nije tehnicki bila dostopna i jeftino pocinkovana limarija,ali cemu to.Kao sto sad prave tehniku,frizdere,zamrzivace,televizore i ostalo,ves masine.Dok traje garancija traje savrseno a to je 3 do 5 i ponest na 10 god,mislim da bojleri ima samo 10 god.Ponta je da se kupi novo,jeftino i da traje do 5 god.i onda kupis drugo tako je i sa autoindustrijom u sadasnje vreme.Oa gledajte pre kako je bilo dok je bila Elektronsa u Nisu naprave jedan uredjaj i traje vecnost i ostale nase firme ne kvari se,zato i propadaju.Ali da vam kazem automobili su cak i jeftini za vecinu zemalja,sta je npr.za jednog Svajcarca,Nemca,Engleza,Svedjanina,Nirvezanina da kupi nov auto na kredit koji kosta od 13 do 15000€ a olata mu do 4000€ pa smesno jos i zena ako je u braku pa mogu da kupe mercedesa a nekog auta iz nize klase.To sto je nas standard slab zbog ratova i sto nas oglobio taj isto svet to sad druga prica zato i automobili izkaze na svakih 3 god.novi model jer u sustini tolko i traje do 150000km.dok sve komponente ne dodju na zamenu a tu ne mislim na motor jer motor kao motor svaki danas moze da predje 500000km sa dobrim i redovnim odrzavanjem tu su pre svega ogibljenje celokupno,dizne,plivajuci sa kvacilom,turbina,dpf ostalo i sto bi neki tamo stranac sto ima platu od 4000€ sve to menjao kad predje 150000km cesto i manje ulozio za godinu dana preko 2000e a mozda i vise a celo vreme je za auto davao mesecno za kredit po 200 do 300e kije na njegovu platu i ne oseti kao da mi dajemo mesecno mobilni kod telenera po 2000 do 3000 din.mesecno. i odjenom on mora da za opravke preko 2000e sto je cela njegova plata,ivsta radi on...on lepo proda taj auto i stim parama kupi drugi NOV auto i opet mu rata 200e a mozda i manje jer dao ucesce od para koje je prodao prthodni auto,prosto jednostavno i jeftino.Tako da su za neke zemlje autobobiki Dzabalsku sto kod nas nije slucaj.

@Kazem, logika moguca samo kod Srba.
(Mazda 6 Driver
Vi gasteri ste mi omiljeni... Sta si ti kad pises na srpskom sajtu i na srpskom jeziku...
Kad si vec tu gde jesi,pitaj nekoga ko zna, jer bas nemacki automobili imaju ozbiljnih problema i imali su ih i pre 20,30 godina... Pa pola vr6 motora ne postoji vise zbog popucalih lanaca... Bmw takodje mnogo problema... Inace nista sto je pokretni i podmazivani deo masine ne moze biti vecno...mozda je projektovan da se ne menja u radnim veku motora, ali samo zato sto ima delova koji su napravljeni da traju krace.

Samo da nije plivajući zamajac.

Sto se tice lanca samo jedna rec, N47
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Aca, 12. decembar 2020 15:16)

Гарантујем да 99% ових што паметују није ни сјело у ауто, који покреће поменути мотор.
Рођаци, све има сервисни интервал, а не, тјерај док се не чује. Онда, кад ђаво дође по своје, куку, леле.
Дакле, када купујете (полован, 10+) ауто, одвојите паре и за тзв. велики сервис, који би ваљало одмах да урадите. А, вјероватно и нешто преко.
Тек онда можете причати о ауту или мотору, који вас је "заклао".
Није највећи успјех у животу купити ауто, не уложити ни динар и продати га по истој цијени, након х година.
Ауто кошта. Сигурност и поузданост (свака) кошта.

Ma najbolje OHV motor i nemas ni lanca ni kaisa.

Na Mercedesu E klase iz 2002. sam imao lanac. Auto sam prodao sa 760 hiljada, nikada lanac nije bio zamenjen, a bio je sirine oko 2 cm, a na ovim novijim Mercedesima, obavezna je zamena na 150 hiljada! Naravno, lanac je tanji od onog na bicikli! Znaci, moze da se napravi da bude vecan, ali.... od cega bi zivela auto industrija?
(rani, 12. decembar 2020 11:29)

Kružila je priča da je novinar pitao nekog glavešinu u Deimleru koji je najgori Mercedes napravljen ikada a ovaj mu odgovori W124 ili W123! Ovaj u šoku, kaže mu najgori, ne najbolji a ovaj kaže znam šta sam rekao, za nas je to najgori jer je besmrtan pa kako onda da prodamo nove modele ako stari traju po 30-40 godina.

Sto se tice lanca samo jedna rec, N47

Pa jel realno da svi imamo mislienje o tome, pri tom ubedjeni da znamo sve sto treba da se zna o tome, kako bismo bili toliko sigurni u svoj stav!?

Zato i imamo deficit pravih dobrih majstora, ne mogu da se nadju u gomili kvazi-strucnjaka...

Pa ja sam studirao motore, pa opet ni ne pomisljam da o savremenim motorina svih tih brendova znam dovoljno da ih uporedjujem i hvalim ili kudim. Tim pre sto mi u Srbiju uvoImo sve ove krseve sa zapada, neodrzavane i izraubovane...

Ланац,али на бицикли

Samo zupčasti kaiš, lanac je za biciklove :-)

Opel astra classic 1.4 2009..Kuplen nov. Zveckanje počelo na 60000. Na 80000 zamenjen samo lanac(kupljen originalni). Na 100000 ponovo zamenjen set lanca, vodena pumpa(opet original)... 120000 ponovo počinje da zvecka. 140000, radio ko traktor, prodato...

Svakako je bolji lanac, ali nisu svi lanci jednako kvalitetni. Najbolji su lanci japanskih proizvađaća koji se nikad ne menjaju pod uslovom redovnog održavanja. Sa druge strane imamo loš kvalitet VW i BMW lanca koji se brzo rastezaju i prouzrokuju havariju.
Dobri lanci su u renojevom 2.o dci koji se ne menjaju pod uslovom redovnog održavanja i normalne upotrebe vozila. Isto važi za MB vozila.

Обична сијалица са влакном може лако да се направи да буде вечна. Али како би се онда узимале паре?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Олд скул, 13. decembar 2020 09:19)

Samo ako struju dobija iz perpetuum mobile izvora...

Ланац је боља варијанта. Ако је истегнут, онда се чује зујање и треба га променити. Ако се ништа не чује, онда се на редовним сервисима само проверава његова затегнутост. Већина ланаца је данас направљена да издржава бар 250-300.000 км, па и више. Чак је и на старој Лади 1200 издржавао толико. Мада, сам виђао мороне којима је и ланац пуцао. Вероватно су мислили да им је ауто мање прешао када су га половног купили и нису се обазирали на звуке упозорења. Има људи који једноставно возе ауто док не цркне. Такође, ланац је обично упарен са ПК каишем. Он се мења у зависности од километраже и година старости. На пример, за мој модел аута се препоручује промена каиша и ролера на 160.000 км. Променио сам га на 190.000 км и био је ко нов кад је скинут (просто ми је било жао), јер је ауто швајцарац, нормално вожен и редовно одржаван, али се, ипак, не исплати баш пуно ризиковати.

Do ove godine, celi život sam proveo vozeći vozila čiji su motori imali zupčasti kaiš. I nikada nisam imao problem.
Prethodni pokušaj kupovine sa lancem imao sam pre više od decenije, kad sam želeo da 308SW kupim sa 1,6VTi, ali me tadašnji šef servisa u "Veranu" upozorio da su do tog trena imali već tri sučaja prekomernog istezanja lanca na tom motoru sa tadašnjim novim 308-icama. I savetovao me je da opet izaberem HDI. Tom čoveku verovatno dugujem veliku zahvalnost za bezbrižnu vozačku deceniju koju sam kasnije proveo sa tim HDI-jem.
Videćemo kako će da se pokaže ovo azijsko "lančano stvorenje" sa kojim sam ga zamenio. Nekako bih više voleo da i on ima zupčasti, jer generalno mrzim zvuk lanca koji "zvoni", a to je, na žalost, postala dosta česta pojava bez obzira na brend. Mada, znam i neke ljude kojima lanac "zvoni" kao blesav, a oni kažu da ništa ne čuju. Naravno, ima i onih koji su svesni problema sa svojim "lancima".